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한편, #중국 상해 국제 #에너지 거래소(INE) #원유 가격, 달러/배럴 환산 기준 100불 돌파

1) 호르무즈 해협 봉쇄로 인해, 원유 가격+#탱커 운임 상승이 모두 더해진 결과
2) 중국은 그나마 #러시아 라는, 세계 최대의 원유 생산국 버프가 있습니다. 문제는 그런 게 없는 #한국 과 #일본 등이죠.

3) 탱커 운임이 이렇게 동반 상승하고 있는 상황에서는, 원유 가격 자체도 부담이지만, 탱커 운임으로 인한 추가적인 손실이 #미국 등 다른 지역과 비교할 때 직접적인 경쟁력 약화로 이어집니다.
#물류망 #인플레이션 #석유

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Forwarded from Polaristimes

한편, #이란 혁명수비대, 라락 섬을 중심으로 새로운 통항 항로를 설정하며, 기존 호르무즈 지정 항로(TSS) 지역을 기뢰 위험 지역으로 지정

0) 그래... 라락-케슘 해협을 양방향 통항로로 쓰기엔 너무 좁다고 생각이 들긴 했어요.

1) 이렇게만 보면 '해협에 기뢰가 깔렸구나' 라고 생각할 수 있겠습니다만, 진짜 기뢰가 깔렸다면 당장 오만이 가장 큰 피해를 입게 됩니다.
당장 지난 주 #일본 #LNG #탱커 가 #오만 측으로 붙어* 통항했던 것을 떠올려 보면, 기뢰가 실제로 부설됐다고 보긴 어렵습니다.

* 물론, 그 선박들도 TSS를 타고 통항하진 않았습니다.

2) 물론, 실제로 부설됐는지 여부는 중요하지 않습니다.
일단 부설됐다고 '주장'하기만 하면, 누군가가 목숨을 걸고 기존 항로를 뚫어서 안전하다는 것을 증명하기 전까지는 그 곳을 누구도 통항하지 못할 것이기 때문입니다.

3) 이란은 기뢰 한 발 없이 호르무즈 기존 항로를 무력화했고, 이제 호르무즈의 새로운 통항 규칙을 써내려가고 있습니다.

4) 그리고, 호르무즈 기존 항로가 이렇게 틀어막히면, 오만이 아무리 통행세 수취를 하지 않을 것이라 해도, 오만 쪽으로 통항하는 선박은 줄어들 수밖에 없습니다. 사실상 강제 쿼터제가 부여된 셈.
#지정학 #물류망 #시대의_변곡점

❤4

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Forwarded from Polaristimes

#일본, #중동 불확실성 속 20일치에 달하는 #전략비축유 추가 방출
- 4/6일 기준 전략비축유 재고는 143일치, #정유 기업 민간 재고는 81일치
(도합 224일치)

https://www.wsj.com/economy/japan-to-release-extra-oil-reserves-amid-middle-east-uncertainty-36576d07?reflink=desktopwebshare_permalink

The Wall Street Journal

Japan to Release Extra Oil Reserves Amid Middle East Uncertainty

Japan plans to release an additional 20 days’ worth of oil reserves starting in early May, Prime Minister Sanae Takaichi said.

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Forwarded from 특파원 김씨 PRO