🇱🇻🇷🇺🇧🇾🚍Нацблок Латвии внес в Сейм законопроект о запрете пассажироперевозок в Россию и Беларусь

Согласно законопроекту, кабмин должен до 17 марта подготовить распоряжение о закрытии пограничных пунктов для общественного пассажирского транспорта.

Партия подсчитала, что сейчас латвийские компании предлагают девять маршрутов в Россию и Беларусь.

Депутат Нацобъединения Янис Витенбергс заявил, что сообщение с Россией и Беларусью должно быть полностью прекращено, потому призывы не ездить туда не работают, и жители продолжают путешествовать, а также возить "санкционку".

Нацблок Латвии предлагает начать переговоры с Литвой и Эстонией, чтобы и они запретили пассажироперевозки в направлении России и Беларуси.

Минтранс – об итогах обсуждения изменений в Правила автомобильных перевозок грузов

Подведены итоги общественного обсуждения проекта постановления Совета Министров Республики Беларусь «Об изменении постановления Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 970» (изменения в Правила автомобильных перевозок грузов).

Проектом постановления вносятся изменения в Правила автомобильных перевозок грузов в части оснащения:

-грузового транспортного средства при перевозке навалочных (сыпучих) грузов пологом для защиты автомобильной дороги и придорожной полосы от загрязнений;

-кузова грузового транспортного средства при перевозке (транспортировке) древесины специальными приспособлениями (стойками, кониками, шипами, гребенками противоскольжения и пр.), предотвращающими возможность смещения груза;

-грузового транспортного средства аппаратурой спутниковой навигации и техническим средством видеофиксации.

За период обсуждения с 1 по 10 февраля 2025 г. в специальную тему на Правовом форуме Беларуси поступило 7 комментариев, которые рассмотрены и обобщены Министерством транспорта и коммуникаций.

⚡️ Каботажные перевозки в России стартуют не с 1 марта, а с 1 сентября 2025 года. Так как именно осенью вступит в силу приказ Минтранса (https://www.alta.ru/tamdoc/24a00398/), который позволит оформлять заявки на подобные перевозки.

Вьетнамская морская корпорация заявила о создании совместного предприятия с китайскими партнерами для запуска новой службы контейнерных перевозок Zhonggu/VIMC. Основной задачей СП станет налаживание морской доставки контейнеров между обеими странами и Индией, которую стороны рассматривают как наиболее перспективное направление в регионе.

По информации из Вьетнама, перевозки будут осуществляться небольшими каботажными контейнеровозами вместимостью около 500 TEU. Однако они будут отправлены для сообщения между портами в заливе Бейбу, Хайфона и Калькутты с периодичностью, которая будет постоянно расти. Контейнерная линия также намерена наладить сообщение с Бангладеш.

По словам руководителя компании VIMC Ле Куанг Трунга, запуск новой контейнерной линии станет новой вехой в развитии морского транспорта. А больше всего пользы от нее, наверное, получат вьетнамские производители и экспортеры. Для последних это будет новая ключевая стратегическая ось, сказал он.

В этой сфере уже получен определенный партнерский опыт. Сотрудничество между китайской и вьетнамской компаниями позволило установить сообщение по тем же маршрутам, но корабли отправляются в рейсы только раз в три недели. В последнее время Китай проявляет все большую заинтересованность в сотрудничестве с соседним Вьетнамом. Объем торговли между обеими странами за прошлый год превысил 200 миллиардов долларов США.

Wildberries (WB) изучает возможность запуска пилотного проекта по сервису такси в Беларуси

Информацию подтвердил и представитель Wildberries. По словам одного из собеседников, интерфейс приложения уже готов. Но сроки запуска собеседники не уточнили. Пилотный проект может запустится в Минске только после завершения всех необходимых для его старта процессов.

По его словам, за 20 лет работы в сфере электронной коммерции Wildberries накопила значительный опыт в организации транспортных и логистических процессов.

Компания развивает собственный автопарк, сотрудничает с партнерами и привлекает частных перевозчиков, уточнил он.

Масштаб логистических задач в периметре платформенного бизнеса позволяет Wildberries эффективно наращивать экспертизу в новых логистических продуктах, сказал представитель маркетплейса. Но вопрос о запуске этого вида бизнеса в Беларуси и масштабировании проекта будет решаться только после оценки перспектив этого направления и по результатам пилота.

ЕС принял 16-й пакет экономических и индивидуальных ограничительных мер

В частности, ЕС запретил 13 банкам России пользоваться системой SWIFT. 

В список судов, которым запрещен доступ в порты и предоставление различных услуг, связанных с морскими перевозками в Европе, были включены новые единицы. Общее количество санкционированных судов увеличилось до 153.

Новый санкционный пакет включает, в частности:
-запрет импорта из РФ первичного алюминия и некоторой продукции из российского алюминия;
-запрет для ряда банков на доступ к SWIFT;
-прекращение транзакций с рядом портов и аэропортов;
-запрет на вещание в Европе еще восьми российских СМИ.

Кроме того, как ожидается, меры коснутся ограничения на продажу в Россию игровых консолей, джойстиков, авиасимуляторов, а также запрета на экспорт хрома и ряда химикатов, обслуживания нефте- и газоперерабатывающих предприятий.

Под персональными санкциями дополнительно окажутся еще 48 физлиц и 35 организаций.

При этом под санкции не попадет российский СПГ.

В ЕС сообщали, что будет также расширен список судов так называемого теневого флота.

Еврокомиссар по экономике Валдис Домбровскис заявил, что Евросоюз не собирается отменять санкции против РФ, если это сделают США, он будет проводить собственную санкционную политику и введет 16-й пакет ограничений.

ЕС отключил от системы SWIFT 13 российских банков:

-Ак барс банк
-Уралсиб
-Банк «Точка»
-Национальный резервный банк
-Росэксимбанк
-Банк «Синара»
-Примсоцбанк
-ББР-банк
-РНКО Платежный конструктор
-Петербургский платежный центр
-Кузнецкбизнесбанк
-Мирбизнесбанк
-Банк «Кубань-кредит»
-МФК «Точка опоры»

Турция пытается быстрее модернизировать свои железнодорожные пути, так как рассчитывает, что транзит грузов через страну существенно увеличится в ближайшие годы

В первую очередь рассчитывают на поезда, которые идут между Китаем и Европейским Союзом. Аналитики отрасли также подтверждают, что в настоящее время уже очевидна тенденция переноса маршрутов с Северной ветки Нового шелкового пути на Средний коридор.

Ранее в СМИ появились сообщения о том, что Китай намерен вложить в развитие турецкой железной дороги до 60 миллиардов долларов США. Речь идет о расширении пропускной способности и модернизации всей инфраструктуры. Особое внимание здесь уделяют электрификации железной дороги на всех транзитных направлениях. Кроме того, рассматривают проекты строительства высокоскоростной железной дороги.

По мнению представителей турецких властей, их страна могла бы стать полноценной заменой РФ на Новом шелковом пути. При этом доставка грузов между ЕС и Китаем стала бы быстрее и дешевле, чем через Северный коридор, связанный со страной-агрессором.

Ожидается, что значительную часть работ по модернизации железной дороги выполнит китайская компания CRRC Zhuzhou Electric Locomotive. Она уже запустила свой первый завод в Турции и осуществила один железнодорожный проект в Стамбуле.