Польская таможня перестала оформлять чеки Tax Free на ряд товаров, вывозимых физлицами в Беларусь. Также такие товары больше не пропускают через границу. Такие сообщения появились сегодня в профильных чатах

Таможня в Тересполе больше не подтверждает Tax Free. На зеленом канале у машин проверяют вывоз товаров (техника, запчасти). Даже без оформления Tax Free не пропускают», — сообщили администраторы чата.

В чате также пишут, что провезти можно продукты питания, лекарства, кофе, порошок.

Сотрудники таможни ссылаются на последний пакет санкций против Беларуси.

Действительно, регламент ЕС №765/2006 был дополнен статьей 1bb, которая гласит: «Запрещается продавать, поставлять, передавать или экспортировать, прямо или косвенно, товары, которые могли бы способствовать, в частности, укреплению белорусских промышленных мощностей, независимо от того, происходят ли они из Союза или нет, как указано в Приложении XVIII, любому физическому или юридическому лицу, организации или органу в Беларуси или для использования в Беларуси»

В приложении XVIII  (стр. 196 документа) помимо промышленного оборудования и сырья можно найти в том числе товары, востребованные у простых людей, например: смартфоны, средства аудио и видеозаписи, запчасти, мониторы, проекторы и др. 

Надо отметить, что в регламенте есть и другие перечни, которыми запрещен ввоз в Беларусь из ЕС тех или иных товаров. Например, в приложении XXV (стр. 234) перечислены предметы роскоши, которые не могут поставляться в Беларусь. Там можно найти икру, трюфели, сигары, дорогие автомобили и мотоциклы.

Беларусь официально вступила в ШОС

Заседание совета глав государств Шанхайской организации сотрудничества началось с церемонии подписания документов о приеме Беларуси.

Беларусь стала десятым членом ШОС. В организацию также входят Россия, Китай, Индия, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Пакистан и Узбекистан. Наблюдателями при ШОС являются Афганистан и Монголия.

Министр внутренних дел и администрации Польши Томаш Семоняк не исключает закрытия границы с Беларусью. Об этом он заявил в интервью Polsat News в среду, 3 июля.

— Все находится на столе. Хотим увидеть, где интересы Польши, а где можно ударить по интересам тех, кто вредит Польше. Каждое решение тут возможно. Не буду делать заявлений. Работаем с министром иностранных дел, министром инфраструктуры, министром финансов под руководством премьера над реакцией на действия Беларуси, чтобы она была успешной и эффективной и чтобы она не била по польским интересам, — ответил Семоняк на вопрос ведущего о том, возможно ли закрытие всех пунктов пропуска на границе с Беларусью.

Ранее об идее закрытия границы высказывался министр иностранных дел Радослав Сикорский, правда, в среду он уже уточнил, что речь идет о движении грузов, а правительство не хочет осложнять жизнь простым беларусам и полякам.

Россия начала импорт вин из Беларуси с названиями как у европейских

Два российских алкогольных дистрибьютора получили право ввозить в страну вина от Минского завода виноградных вин (МЗВВ), названия которых схожи с европейскими. В России повышают пошлины на вина из недружественных стран

Несколько российских импортеров получили право на ввоз вин из Беларуси производства МЗВВ, по данным реестра Росаккредитации.

1 июля дистрибьютор «Винтренд Ритейл Групп» (ВРГ) получил декларацию, позволяющую импортировать в Россию тихие вина «Грюнер Вельтлинер» и «Рислинг» от МЗВВ и одно игристое — «Глера Спуманте Экстра Драй».

В апреле импортер «Алко Трейд Логистик» получил право на ввоз вина Airen Tres Amigos от минского завода.

Названия этих вин схожи с европейскими. Например, Glera Spumante Extra Dry от итальянской винодельни Villa degli Olmi или Tres Amigos от испанских Garcia Carrion и DCOOP. Рислинг и грюнер вельтлинер — это названия сортов винограда, наиболее распространенных в европейских странах.

CEVA Logistics выкупила Bolloré Logistics и интегрирует ее под общий бренд CEVA Logistics

CEVA Logistics, логистическая дочерняя компания CMA CGM Group, 3 июля 2024 года, объявила о создании новой вертикальной организации, которая облегчит клиентам использование ее глобальных логистических возможностей в широком спектре услуг по воздушным, морским, наземным перевозкам, контрактной логистике, логистике готовых транспортных средств, проектной логистике и таможенным решениям.

Это стало возможным благодаря присоединению компании Bolloré Logistics, которую CMA CGM Group приобрела 29 февраля 2024 года. CEVA Logistics и Bolloré Logistics будут двигаться дальше под единым брендом - CEVA Logistics. Компания рассчитывает завершить процесс ребрендинга к концу 2024 года.

Напомним, что, будучи ведущим мировым поставщиком логистических услуг, в 2023 году CEVA получила прогнозную выручку в размере 20,2 млрд. долларов США за счет транспортировки 1,9 млн. долларов США. TEU морских грузов, 800 000 тонн воздушных грузов и управление 11,7 млн. квадратных метров складских площадей.

Ожидается, что вертикально построенные команды по продуктам ускорят способность CEVA разрабатывать новые решения, а затем быстрее использовать их для решения проблем клиентов во всех географических регионах.

Кроме того, CEVA объединяет свои воздушные и морские перевозки, чтобы извлечь выгоду из передового опыта и инвестиций в технологии, в частности, для завершения внедрения CargoWise.

С момента приобретения CMA CGM Group в 2019 году CEVA Logistics расширила как свои возможности, так и географический охват.

Благодаря многочисленным приобретениям компания предлагает мощную сеть по всему африканскому континенту. В 2022 году CEVA приобрела подразделение CLS компании Ingram Micro для расширения своих решений в области электронной коммерции, GEFCO для предложения готовых решений по логистике автомобилей для своих клиентов в автомобильной промышленности и укрепления своей европейской наземной сети, а теперь и Bolloré Logistics для расширения своих решений по управлению воздушными и морскими перевозками. Другие целевые приобретения расширили охват CEVA в сфере транспортировки скоропортящихся продуктов в Латинской Америке (Cargex) и в сфере доставки небольших посылок последней мили во Франции (Colis Privé).

"Наши команды работали над этим моментом в течение многих лет, и я очень горжусь тем, где мы находимся как компания", — сказал генеральный директор CEVA Logistics Матье Фридберг. — CEVA Logistics переходит в вертикальную, ориентированную на продукт организацию, которая принесет пользу нашей команде и нашим клиентам, поскольку мы конкурируемся среди пяти лучших в логистической отрасли. Видение, которое мы воплощаем в CEVA при поддержке CMA CGM Group, приобретает свою окончательную форму. Наша способность внедрять инновации и сотрудничать с нашими клиентами для улучшения их глобальных цепочек поставок с помощью действительно сквозных решений не имеет себе равных в некоторых сегментах рынка».