🔴 Евросоюз ввёл 20-й пакет санкций

В итоге под санкции ЕС попали:

🏦 Банки в третьих странах:

• Керемет Банк (Киргизия)
• Capital Bank of Central Asia (Киргизия)
• Joint Development Bank (Лаос)
• Yelo Bank (Азербайджан)

🇷🇺 Банки в России:

• WB банк (дочернее предприятие маркетплейса Wildberries),
• Банк Держава,
• БКС-банк,
• Банк Левобережный,
• Металлинвестбанк,
• Банк Солидарность,
• Русский стандарт,
• Бланк-банк,
• Банк Итуруп,
• Еврофинанс Моснарбанк,
• Фора-банк,
• Банк УБРиР,
• Челябинвестбанк,
• ПСКБ,
• СДМ-банк,
• БанкАверс,
• Банк Хлынов,
• Почта-банк,
• Банк Авангард,
• Енисейский объединенный банк.

🪙 Криптовалюты:

• ТенгриКоин (Кыргызстан)
• Полный запрет на российские криптоплатформы и провайдеров
• Запрет операций с RUBx и цифровым рублём

💼 Компании:

• 16 юрлиц из Китая, ОАЭ, Узбекистана, Казахстана и Беларуси

Калининградский бизнес обеспокоен нововведениями в экспедировании грузов

При введении обязательного электронного оформления экспедиторских документов не были учтены особенности Калининградской области.

Такое мнение высказал президент региональной торгово-промышленной палаты Феликс Лапин на круглом столе по взаимодействию бизнеса с управлением Россельхознадзора.

Дело в том, что с 1 сентября 2026 г. в соответствии с изменённым законом о транспортно-экспедиционной деятельности все товаро-транспортные документы по территории Российской Федерации должны быть в электронном виде, — подчеркнул Феликс Лапин. — И там забыли, абсолютно забыли, что в Калининградскую область с электронным документом не попадёшь. Ни через Латвию, ни через Литву, никаким другим путём. Наши таможенные органы тоже работают только с физическими документами — не работают сегодня электронным образом».

Обращаясь к руководителю регионального управления Россельхознадзора Владимиру Чухареву, Феликс Лапин попросил его учесть этот аспект в своей деятельности.«Боюсь, что мы сможем здесь получить коллапс», — предупредил президент Калининградской ТПП.

С 1 сентября формировать экспедиторские документы можно только в электронном виде, подписывая их усиленной квалифицированной или неквалифицированной (для физлиц) электронной подписью. Документы должны направляться в государственную информсистему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).

До 1 мая 2027 года все экспедиторы (юрлица и ИП) обязаны зарегистрироваться в реестре. Тех, кто ведёт транспортно-экспедиционную деятельность, не состоя в реестре, привлекут к ответственности.

✈️ Грузинская авиакомпания Georgian Airways сокращает рейсы – полеты стали убыточными из-за резкого роста цен на авиационное топливо

Представитель компании Виктория Климычева объяснила: на некоторых направлениях билет уже не покрывает даже стоимость керосина.

📍 Пример: рейс в Париж требует 26 тонн топлива – это $50 тыс. В пересчете на 100 пассажиров, по $500 с каждого ТОЛЬКО за топливо. При этом билет туда-обратно стоит €300-350. Все остальные расходы (аэропорты, обслуживание, страховка, питание) фактически идут «в минус».

По словам Климычевой, если ситуация не изменится, компания рискует дойти до банкротства: «Возможно, мы выполним еще 100 рейсов. А вот 101-й – уже нет».

Авиаперевозчик надеется найти решение при поддержке властей.

Сотрудник службы поддержки транспортной компании «сливал» конфиденциальную информацию и получал вознаграждение на криптокошелек

В милицию обратился представитель транспортной компании и сообщил о подозрительной активности в служебных базах данных, где хранится конфиденциальная информация о клиентах.

Сотрудники ОПК Московского РУВД провели комплекс оперативно-разыскных мероприятий и установили, что к противоправным действиям причастен 21-летний сотрудник службы поддержки данной организации, который имел доступ к базам данных.

➡️Установлено, что молодой человек на одном из форумов рассказал о своем месте работы, а спустя время получил от незнакомца предложение о продаже информации о клиентах. Фигурант согласился, выполнил все условия и получил на криптокошелек вознаграждение – около 2 тысяч рублей в эквиваленте.

⚖️Возбуждено уголовное дело за неправомерное завладение компьютерной информацией.

❌ С 24 апреля Министерством финансов прекращено действие лицензии на осуществление страховой деятельности
СООО «Асоба».

Решение принято в связи с истечением сроков, отведенных для исполнения страховщиком требования регулятора по обеспечению соблюдения установленного порядка осуществления инвестиций посредством вложения средств страховых резервов и их размещения.

❗️В целях защиты интересов страхователей обязательства, принятые СООО «Асоба» по договорам страхования, будут переданы Белгосстраху.

📌 СООО «Асоба» до передачи обязательства по заключенным им
договорам страхования Белгосстраху обязано в соответствии с законодательством осуществлять все действия, связанные с урегулированнием страховых случаев, в том числе принимать заявлення о страховых случаях, определять размер причиненного вреда, осуществлять страховые выплаты.

Напомним, что недавно страховая компания «Кентавр» также была лишена лицензии по аналогичным обстоятельствам.

Работы бухгалтерам прибавится. Теперь отчет по доходам физ. лиц бухгалтер организации предоставляет не раз в год (годовой), а 2 раза в год, за каждое полугодие. С 2027 года - 4 раза в год (каждый квартал).

Налоговая будет быстрее получать сводную информацию по доходам физ.лиц в свою сводную базу доходов физ.лиц.

Отчет за I полугодие нужно представить в налоговую до 20 июля 2026 г.

Кроме того теперь в базу налоговой будут автоматически попадать (банки передают сведения) не только данные о получении физ.лицами переводов из-за рубежа, но и о переводах зарубеж, включая оплату покупок в зарубежных интернет-магазинах.

Вся эта доступная для налоговой информация будет использоваться для анализа доходов и расходов физ.лиц.

С 3 мая 2026 года Сейм Литовской Республики вводит запрет на ввоз топлива в Литовскую Республику из Российской Федерации или Республики Беларусь в стандартных топливных баках для транспортных средств, постоянно установленных производителем на всех транспортных средствах одного типа, предусмотренных в технической документации производителя, из которых топливо непосредственно поступает в топливные системы транспортного средства или используется в системах охлаждения или других системах, если объем топлива в этих баках превышает 200 литров.

Данная мера будет действовать до 31 декабря 2027 года.

Источник информации: Таможня Литовской Республики

Пилотный проект по использованию электронных международных транспортных накладных e-CMR в ЕАЭС переходит в практическую плоскость

Готовность стран пятерки к реализации пилотного проекта по применению электронных международных транспортных накладных e-CMR обсудили 29 апреля на заседании профильной рабочей группы под председательством директора Департамента по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Рустана Дженалинова.

Представители уполномоченных органов стран Евразийского экономического союза в области транспорта, цифровизации, налогового и таможенного регулирования, отраслевых объединений, научных организаций, бизнес-сообществ, а также операторов доверенной третьей стороны и электронного документооборота обсудили переход к практической реализации пилотного проекта.
Необходимая цифровая инфраструктура сформирована, операторы электронного документооборота и доверенной третьей стороны завершают отладку информационного взаимодействия. Перевозчики государств ЕАЭС, выразившие заинтересованность в осуществлении перевозок в рамках проекта, проведут первые рейсы в первом полугодии 2026 года.
Кроме того, участники Рабочей группы обсудили работу по внесению изменений в нормативные правовые акты государств-членов ЕАЭС, необходимых для перехода к полноценному применению электронных международных транспортных накладных e-CMR в Союзе.

«Реализация пилотного проекта должна не только подтвердить технологическую возможность передачи нашего электронного перевозочного документа, но и обеспечить прочную основу для внедрения e-CMR в перевозочный процесс», – отметил Рустан Дженалинов.

Очередное заседание рабочей группы планируется провести в третьем квартале 2026 года.

Основная цель пилотного проекта – обеспечение практической отработки технологии трансграничного обмена юридически значимыми электронными документами между субъектами различных государств с использованием механизмов цифровой подписи и «доверенной третьей стороны».
Реализация пилотного проекта будет способствовать ускорению процессов получения и проверки транспортных документов, а также снижению издержек при осуществлении транспортно-логистических и контрольно-надзорных процедур.