Минцифры РФ направило в правительство проект о модернизации почтовой отрасли

Минцифры РФ направило в правительство комплексный законопроект, нацеленный на модернизацию почтовой отрасли и предусматривающий системные изменения в работе АО "Почта России", говорится в сообщении Минцифры.

Проектом предлагаются изменения лицензионных требований для почтовых операторов: их уставный капитал должен будет составлять не менее 5 млн рублей, объём собственных средств – от 1 до 2 млрд рублей, финансовое обеспечение рисков – от 100 до 200 млн рублей. Срок действия лицензии устанавливается в 10 лет.

Также предлагается дифференцированная госпошлина за лицензирование почтовой деятельности: для федерального уровня – 100 млн рублей, регионального – 10 млн рублей, местного – 1 млн рублей. При этом с "Почты России" госпошлина взиматься не будет.

Маркетплейсы, включённые в реестр цифровых платформ, планируется обязать открывать ПВЗ в почтовых отделениях либо доставлять товары напрямую туда.

"Почта России", согласно проекту, сможет привлекать сторонние компании или индивидуальных предпринимателей для доставки коммерческих посылок.

Проектом вводится четкое определение понятия "посылка" – это отправление весом до 20 кг. "Это позволит разделить почтовые отправления и другие грузы, на которые правила почтовой связи не распространяются. Отправлять их смогут только операторы почтовой связи", - поясняет Минцифры.

⚓ Клайпеда снова в центре большого спора: удобрения, суды и миллиарды

В Литве вновь обострилась одна из самых резонансных тем последних лет — транзит белорусских калийных удобрений через Клайпедский порт. История, которая напрямую затрагивает наш город, снова возвращается в повестку — и уже не только как политика, но и как вопрос огромных денег.

Недавно произошёл важный юридический поворот. Верховный административный суд Литвы обязал Центр регистров пересмотреть запись о компании BKT (Birių krovinių terminalas), работающей в Клайпеде. Ранее в реестре было указано, что деятельность компании ограничена из-за связей с белорусским «Беларуськалием», попавшим под санкции.

Однако суд указал: процедура была нарушена — перед внесением таких данных необходимо было получить заключение финансовых служб, чего сделано не было. Теперь запись должны пересмотреть. Для самого терминала это крайне важно: подобные формулировки отпугивают партнёров и бьют по репутации.

👉 Почему это важно для Клайпеды?

Потому что именно через этот порт до санкций ежегодно проходили миллионы тонн калийных удобрений. Это были огромные деньги — как для бизнеса, так и для всей транспортной системы Литвы.

💰 Миллиарды на кону

История уже давно вышла за рамки просто логистики. Сейчас Литва вовлечена в масштабные судебные споры:

• компания «Беларуськалий» требует компенсацию до 12 млрд евро

• государство уже тратит миллионы на юристов и защиту в международных судах

При этом после остановки транзита:

• доходы железнодорожных перевозок снизились более чем на 100 млн евро

• порт Клайпеды также потерял значительную часть грузооборота

🔥 Новая волна дискуссий

На фоне судебных решений снова зазвучали предложения пересмотреть политику санкций.

Бизнесмен Арвидас Авулис предложил «прагматичный» вариант:

разрешить транзит удобрений, а полученные деньги направлять на оборону Литвы.

По его мнению, это позволило бы использовать финансовый поток в интересах Литвы.

Однако позиция властей Литвы остаётся жёсткой:

санкции связаны не только с экономикой, но и с политикой — и пока ситуация в Беларуси не меняется, пересмотра ждать не стоит.

⚖️ Клайпеда между экономикой и политикой

Для Клайпеды эта тема — не абстрактная. Это:

• рабочие места

• загрузка порта

• доходы бизнеса

• роль города в международной логистике

С одной стороны — миллиарды и экономическая выгода.
С другой — санкции, безопасность и политические решения.

И судя по всему, эта история только набирает обороты.

С 4 апреля 2026 года цены вырастут на 3 копейки: на АИ-92 – до 2,57 руб., АИ-95 – до 2,67 руб., АИ-98 – до 2,89 руб., дизельного топлива – до 2,67 руб.

Ранее, 28 марта 2026 года, предельные максимальные розничные цены на моторное топливо на АЗС Беларуси были повышены на 4 копейки.

О перевозках пассажиров и грузов. Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31 марта 2026 г. № 147

Документ принят взамен постановлений Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 970 «Об утверждении Правил автомобильных перевозок грузов» и от 30 июня 2008 г. № 972 «О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров» (данные постановления утратили силу).

Постановлением утверждены:

-Правила автомобильных перевозок пассажиров;

-Правила автомобильных перевозок грузов.

Основными изменениями в части Правил перевозок грузов являются:
- оснащение грузовых транспортных средств средством видеофиксации и аппаратурой спутниковой навигации;
- оснащение кузова грузового транспортного средства при перевозке (транспортировке) древесины специальными приспособлениями (стойками, кониками, шипами, гребенками противоскольжения и пр.), предотвращающими возможность смещения груза;
- оборудование грузового транспортного средства и прицепа (полуприцепа) к нему пологом для защиты автомобильной дороги и придорожной полосы от загрязнений;
- установление обязанности для водителя по использованию полога для защиты автомобильной дороги и придорожной полосы от загрязнений;
- установление обязанности для перевозчика оборудовать кузов грузового транспортного средства пологом для защиты автомобильной дороги и придорожной полосы от загрязнений, а также обеспечить его надлежащее использование водителем и обеспечить в течение рабочей смены видеофиксацию выполнения автомобильных перевозок грузов, хранение полученных данных.

Большая часть положений постановления вступила в силу с 1 апреля 2026 года.

ОАО «Белмагистральавтотранс» снизило тарифы за хранение автомобилей на СВХ после вмешательства МАРТ

МАРТ зачастую выявляются факты значительного повышения цен на товары (работы, услуги), которые не регулируютсягосударством.

При этом такие повышения вызывают справедливые нарекания как со стороны граждан, так и бизнеса.

Например, ОАО «Белмагистральавтотранс» увеличило более чем в 2 раза (с 20,40 руб. до 42 руб.) тариф на хранение транспортного средства массой от 0,5 до 4 тонн и стоимостью до 50 тыс. долл. США на складе временного хранения (СВХ), начиная с 11-х суток. 

С учетом обращений граждан и нормализации ситуации на СВХ (улучшения погодных условий и снижения дополнительных затрат) тариф был снижен.

Однако вопрос остается на контроле МАРТ.

В этой связи обращаем внимание, что при принятии решений о повышении цен необходимо придерживаться общегосударственных подходов по обеспечению справедливого ценообразования, в том числе Указа Президента Республики Беларусь от 3 ноября 2025 г. № 385 «О важнейших показателях и параметрах социально-экономического развития Республики Беларусь на 2026 год» в части соблюдения уровня инфляции, не превышающего 7 % по итогам 2026 года.

Источник: МАРТ

В новом подкасте VIGTrans обсуждаем таможенный транзит — один из ключевых инструментов ВЭД.

Директор таможенного департамента Джамал Давиташвили подробно объясняет, как работает процедура транзита, какие риски существуют при оформлении и на что стоит обратить внимание компаниям, работающим с международными перевозками. 

 📌В этом выпуске:

🔻что такое таможенный транзит, и кто является участниками процедуры; 
🔻как проходит процесс оформления транзита; 
🔻зачем компании лицензия таможенного представителя, и какие преимущества она дает; 
🔻для чего используется предварительное электронное декларирование; 
🔻основные риски при оформлении таможенного транзита; 
🔻практический кейс: нарушение статьи 16.1 — недостоверное декларирование и возможные последствия.

https://m.youtube.com/watch?v=HPndiDEmtpg&feature=youtu.be

На канале 4Logist вышел новый выпуск - интервью с учредителем и директором компании SpaceLogistic (ООО «СпейсЛогистик») Дергачом Дмитрием.

https://youtu.be/Nrv3VogyQAU?si=3GcrKXDuUqjT47Hq