Какие страны Шенгена проводят проверки на границах в 2026 году?

В 2026 году внутренний пограничный контроль действует в 10 странах Европы.

Австрия:

Контроль введён на границах с:
-Чехией;
-Словакией;
-Венгрией;
-Словенией.

Срок действия: до 15 июня 2026 года.

Причины — высокий уровень нелегальной миграции, перегруженная система убежища, а также последствия конфликта в Украине и нестабильности на Ближнем Востоке.

Дания:

Проверки проводятся на границе с Германией — как на сухопутных переходах, так и на морских маршрутах.

Срок действия: до 11 мая 2026 года.

Власти объясняют меры террористическими рисками и возможной радикализацией на фоне ближневосточного конфликта.

Франция:

Контроль действует на всех внутренних границах с:
-Бельгией;
-Германией;
-Люксембургом;
-Испанией;
-Италией;
-Швейцарией.

Также проверки проводятся в аэропортах и морских портах.

Срок действия: до 30 апреля 2026 года.

Власти Франции объясняют такие меры угрозой джихадистского терроризма, ростом антисемитских нападений и активностью криминальных сетей контрабанды мигрантов.

Германия:

Германия ввела проверки на всех девяти сухопутных границах, включая границу с Польшей.

Контроль действует на границах с:
-Францией;
-Люксембургом;
-Бельгией;
-Нидерландами;
-Данией;
-Австрией;
-Швейцарией;
-Чехией;
-Польшей.

Срок действия: контроль продлен до сентября 2026 г.

Основные причины — высокий уровень нелегальной миграции и деятельность сетей контрабанды людей.

Италия:

Контроль действует на границе со Словенией.

Срок действия: до 18 июня 2026 года.

Меры направлены на борьбу с нелегальной миграцией и предотвращение проникновения террористов через балканский миграционный маршрут.

Норвегия:

Проверки проводятся во всех портах с паромным сообщением внутри Шенгенской зоны.

Срок действия: до 11 мая 2026 года.

Основная цель — защита энергетической инфраструктуры и предотвращение диверсий.

Нидерланды:

Контроль введён на границах с:
-Германией;
-Бельгией;
-а также на внутренних авиарейсах Шенгенской зоны.

Срок действия: до 8 июня 2026 года.

Причина — рост числа заявлений на убежище и перегрузка миграционной системы.

Польша:

Контроль проводится на границах с:
-Германией;
-Литвой.

Срок действия: до 4 апреля 2026 года.

Основные причины — нелегальная миграция через белорусский участок границы и усиление миграционного давления на польско-немецкой границе.

Словения:

Контроль действует на границах с:
-Хорватией;
-Венгрией.

Срок действия: до 21 июня 2026 года.

Причины включают угрозу терроризма, миграционные маршруты через Балканы.

Швеция:

Контроль проводится на всех внутренних границах Шенгенской зоны, включая границу с Данией.

Срок действия: до 11 мая 2026 года.

Причины — трансграничная преступность и угрозы со стороны радикальных экстремистских групп.

Может ли Европа отказаться от Шенгена?

Хотя контроль на границах официально считается временной мерой, на практике он становится постоянной частью европейской реальности.

Некоторые страны — включая Германию, Францию и Австрию — проводят проверки почти непрерывно уже несколько лет.

Эксперты отмечают, что список угроз для Европы растёт:
-миграционный кризис
-терроризм
-конфликт в Украине;
-конфликт на Ближнем Востоке.

Поэтому многие аналитики считают, что Шенген без пограничных проверок постепенно уходит в прошлое.

Совет директоров компаний-членов Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» пройдет 20 марта в 13.00.

На повестке дня текущая ситуация в экспедиции и перевозках и др. вопросы.

В рамках Совета директоров состоится обсуждение Указа по введению Реестра экспедиторов в РБ.

Адрес проведения: г.Минск, ул.Тимирязева 65Б, оф.810

Мероприятие только для членов Ассоциации.

РЖД в 2026 году планируют сокращение 15% центрального аппарата

ОАО "РЖД" в 2026 году планирует сокращение центрального аппарата на 15%, сообщил в интервью "Интерфаксу" глава компании Олег Белозеров.

"Мы провели анализ структуры, функций, и, соответственно, снизим количество штатных единиц. Это прежде всего административно-управленческий аппарат, включая руководство наших филиалов. Сократим порядка 6 тысяч человек", - сказал он.

Белозеров отметил, что финансовый результат программы повышения производительности труда в 2019-2025 годах оценивается почти в 300 млрд рублей, в 2026 году он планируется в размере 74 млрд рублей. "Мы движемся по всем направлениям: технологические, сокращение затрат, расходов, электроэнергия, дизельное топливо, движение с большей надежностью и с меньшим количеством ремонтов. Это и трансформация организационной структуры, ее оптимизация", - пояснил он.


Осенью 2025 года сообщалось, что РЖД планируют сокращения в аппарате управления. До 1 ноября руководители - от заместителей гендиректора монополии до руководителей подразделений - должны были представить свои предложения по сокращению кадров.

Соответствующая телеграмма за подписью главы компании была разослана ответственным за исполнение поручения лицам.

В РЖД подтвердили подлинность документа и сообщили, что "оптимизация штатной численности аппарата управления направлена на повышение эффективности компании в условиях снижения объёмов работы и сложной экономической ситуации".

"Прежде всего будут сокращены имеющиеся вакансии и введены ограничения на приём новых сотрудников", - комментировали тогда в РЖД.

🚢 Контейнеровоз OOCL SUNFLOWER ПОТЕРЯЛ 57 КОНТЕЙНЕРОВ В СЕВЕРНОЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА

Контейнеровоз OOCL Sunflower сообщил о значительной потере груза из-за экстремальных погодных условий во время транстихоокеанского перехода

🌪️. Согласно сообщениям морских страховых и риск-менеджментных организаций, около 57 контейнеров упали за борт 📦💥.

📌 ПОДРОБНОСТИ ИНЦИДЕНТА

🗓️ Хронология и место:
Инцидент произошел 3 марта в водах к югу от Алеутских островов, Северная часть Тихого океана. Судно вышло из Каосюна (Тайвань) 23 февраля и столкнулось с суровыми погодными условиями, включая сильную зыбь и штормовой ветер.

📦 ПОВРЕЖДЕНИЕ ГРУЗА:

Помимо 57 контейнеров, потерянных в море, многочисленные другие контейнеры на палубе были смещены или повреждены из-за сильной качки и качания судна.

🔍 Восстановление и оценка:
В связи с продолжающимися сильными морскими условиями и приоритетом безопасности экипажа, подробная оценка повреждений не может быть полностью завершена во время движения судна.

🚨 РЕАКЦИЯ ВЛАСТЕЙ

🛟 Береговая охрана США (USCG) и Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) были уведомлены. Власти координируют свои действия для проверки грузовой декларации и мониторинга потенциальных опасностей.

✅ На данный момент сообщений об утечках опасных материалов или структурных повреждениях ниже ватерлинии судна не поступало.

📍 Судно должно пришвартоваться в порту Лонг-Бич, США, 12 марта. По прибытии будет проведена всесторонняя проверка груза и систем крепления независимыми экспертами.

Цены на топливо в Литве бьют рекорды

По состоянию на 22 марта дизель достиг отметки 1,99€ за литр, 95-й - 1,64€.

13-15 апреля 2026 г.
пройдет практический тренинг «Системный руководитель: продажи и финансы»

Для собственников, коммерческих директоров, руководителей отделов продаж и топ-менеджеров транспортно-логистических компаний, которые хотят видеть предсказуемый результат в цифрах.

Также он будет полезен компаниям, которые хотят расти, но упираются в отсутствие системы: размытые роли, непонятные KPI, слабый контроль в воронке и финансах, неопределенность вместо управляемой модели.

Программа:

День 1–2
Системный подход к управлению продажами: цели и ценности, функции и зона ответственности руководителя, структура отдела, KPI, система оплаты, CRM, совещания и контроль результативности, работа с повышением эффективности сотрудников.

День 3.
Финансовое управление: как выстроить финансовое управление, кто за что отвечает, пошаговый план внедрения, управленческий учёт, система показателей и разбор практических кейсов.

К окончанию участники получают:
• знание моделей управления продажами и финансами;
• систему ролей, KPI, регламентов и управленческих встреч;
• инструменты для интеграции отдела продаж и финансов в единую систему управления бизнесом.

Тренеры
Элла Брик — предприниматель, тренер-практик по переговорам и продажам в транспортной логистике, 19+ лет опыта в логистическом бизнесе.

Надежда Новичок — финансовый директор в транспортной логистике, эксперт Advisory Board, член Ассоциации независимых директоров РФ.

Стоимость участия:
• 1 участник — 1 050 руб.
• 2 участника — 1 900 руб.
• 3 участника — 2 700 руб.

Место проведения:
Hampton by Hilton Minsk.
Ул, Толстого, 8

Оставить заявку на сайте: ellabreek.by либо по тел: +375 (44) 787-66-25 (Анастасия)

РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС» информирует о снижении тарифов на хранение транспорта

В целях конструктивного урегулирования ситуации с транспортными средствами, зарегистрированными в Литовской Республике, РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС» информирует о снижении стоимости услуг по их хранению.

Установлены следующие тарифы, действующие с момента размещения техники на специализированных стоянках:
-Сцепка — 163,80 белорусских рублей в сутки;
-Тягач — 109,20 белорусских рублей в сутки;
-Полуприцеп — 54,60 белорусских рублей в сутки.

Порядок действий заинтересованных лиц в отношении транспортных средств, находящихся на специализированных стоянках

Заинтересованное лицо после получения в таможенных органах требования на убытие транспортного средства либо направления его в специально установленное место для совершения грузовых операций и (или) перецепки:

1. Обращается в соответствующее место оказания услуг РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС».

2. Оформляет необходимые документы, получает счет на оплату услуг РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС».

3. После осуществления оплаты обращается к работнику РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС» в месте нахождения транспортного средства для совершения дальнейших действий по убытию или перемещению транспортного средства в специально установленное место.

Испанские 🇪🇦 дальнобойщики 🚛 бьют тревогу

На фоне резкого роста цен на топливо резко увеличилось число краж дизеля прямо из баков грузовиков. По данным Конфедерации грузового транспорта Испании (CETM), это уже превратилось в высокоорганизованный и крайне прибыльный бизнес для банд.

Один грузовик с двумя большими баками может нести до 1500 литров топлива — при текущих ценах это около 3000 евро. Преступники часто действуют ночью: прокалывают алюминиевый бак специальным инструментом, вставляют шланг и сливают содержимое за считанные минуты, пока водитель спит в кабине. После такого баки нередко остаются поврежденными, и ремонт ложится на плечи перевозчика.

Украденный дизель (обычно качественный газойль A) быстро уходит на черный рынок. Его предлагают мелким независимым перевозчикам по цене примерно 1 евро за литр вместо официальных 1,9–2 евро — экономия очевидна, поэтому спрос стабилен. Крупные компании заправляются по картам и реже становятся жертвами, но мелкие фирмы и автономные водители активно пользуются предложением.

CETM сообщает, что в Испании ежегодно фиксируют более 20 000 преступлений, связанных с транспортом (включая кражи груза), и до 60 % из них происходят именно во время обязательных остановок в неохраняемых зонах отдыха или на промышленных полигонах. Сейчас конфедерация составляет карту «черных точек» — самых опасных участков. В лидерах: автомагистраль AP-7 в Каталонии, район Антекеры в Андалусии и выезд из Сарагосы по A-2 в направлении Барселоны.

Представители отрасли уже встречались с Министерством внутренних дел, требуя усиления патрулирования и создания сети безопасных парковок. Пока же водители вынуждены сами принимать меры: ставить дополнительные замки на баки, парковаться только в освещенных местах или даже нести ночные дежурства.

Рост цен на дизель (с конца февраля +29–32 %, сейчас средняя цена около 1,84–1,94 евро/л) и геополитическая нестабильность в мире только подогревают ситуацию. Для многих дальнобойщиков это уже не просто неудобство, а прямая угроза бизнесу и безопасности.