ЕС принял 16-й пакет экономических и индивидуальных ограничительных мер

В частности, ЕС запретил 13 банкам России пользоваться системой SWIFT. 

В список судов, которым запрещен доступ в порты и предоставление различных услуг, связанных с морскими перевозками в Европе, были включены новые единицы. Общее количество санкционированных судов увеличилось до 153.

Новый санкционный пакет включает, в частности:
-запрет импорта из РФ первичного алюминия и некоторой продукции из российского алюминия;
-запрет для ряда банков на доступ к SWIFT;
-прекращение транзакций с рядом портов и аэропортов;
-запрет на вещание в Европе еще восьми российских СМИ.

Кроме того, как ожидается, меры коснутся ограничения на продажу в Россию игровых консолей, джойстиков, авиасимуляторов, а также запрета на экспорт хрома и ряда химикатов, обслуживания нефте- и газоперерабатывающих предприятий.

Под персональными санкциями дополнительно окажутся еще 48 физлиц и 35 организаций.

При этом под санкции не попадет российский СПГ.

В ЕС сообщали, что будет также расширен список судов так называемого теневого флота.

Еврокомиссар по экономике Валдис Домбровскис заявил, что Евросоюз не собирается отменять санкции против РФ, если это сделают США, он будет проводить собственную санкционную политику и введет 16-й пакет ограничений.

ЕС отключил от системы SWIFT 13 российских банков:

-Ак барс банк
-Уралсиб
-Банк «Точка»
-Национальный резервный банк
-Росэксимбанк
-Банк «Синара»
-Примсоцбанк
-ББР-банк
-РНКО Платежный конструктор
-Петербургский платежный центр
-Кузнецкбизнесбанк
-Мирбизнесбанк
-Банк «Кубань-кредит»
-МФК «Точка опоры»

Турция пытается быстрее модернизировать свои железнодорожные пути, так как рассчитывает, что транзит грузов через страну существенно увеличится в ближайшие годы

В первую очередь рассчитывают на поезда, которые идут между Китаем и Европейским Союзом. Аналитики отрасли также подтверждают, что в настоящее время уже очевидна тенденция переноса маршрутов с Северной ветки Нового шелкового пути на Средний коридор.

Ранее в СМИ появились сообщения о том, что Китай намерен вложить в развитие турецкой железной дороги до 60 миллиардов долларов США. Речь идет о расширении пропускной способности и модернизации всей инфраструктуры. Особое внимание здесь уделяют электрификации железной дороги на всех транзитных направлениях. Кроме того, рассматривают проекты строительства высокоскоростной железной дороги.

По мнению представителей турецких властей, их страна могла бы стать полноценной заменой РФ на Новом шелковом пути. При этом доставка грузов между ЕС и Китаем стала бы быстрее и дешевле, чем через Северный коридор, связанный со страной-агрессором.

Ожидается, что значительную часть работ по модернизации железной дороги выполнит китайская компания CRRC Zhuzhou Electric Locomotive. Она уже запустила свой первый завод в Турции и осуществила один железнодорожный проект в Стамбуле.

С 31 марта по 4 апреля в Минске пройдет Неделя экспедитора и перевозчика.

ПРОГРАММА:

-31 марта - Семинар по продажам для менеджеров и руководителей отделов продаж;

-1 апреля - Бизнес-встреча курьерских служб и экспресс-перевозчиков сборных грузов;

-2 апреля - Семинар по страхованию в международных перевозках;

-3 апреля - Семинар по интернет-маркетингу и брендингу для экспедиторов и перевозчиков;

-4 апреля Бизнес-встреча экспедиторов и перевозчиков (общая конференция, тайминг - 30 мин / спикер).

Полная программа мероприятия скоро появится на infotrans.by.

Для членов Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» участие бесплатное.

Трехсторонний меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве в сфере логистики подписан между логистическими компаниями Беларуси, России и Пакистана

Вопросы развития логистики с Пакистаном обсуждались 25 февраля в РУП «Белтаможсервис». В переговорах приняли участие Министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексей Ляхнович, Чрезвычайный и Полномочный Посол Исламской Республики Пакистан в Республике Беларусь Айджаз Мухаммад, руководители крупнейших логистических компаний Беларуси, России и Пакистана.

«Новые транспортные маршруты и сбалансированность объемов поставок товаров между Беларусью и Пакистаном позволит достичь оптимальной стоимости логистики и нарастить товарооборот между странами», – подчеркнул Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович по итогам переговоров.

По завершении деловой встречи подписан меморандум о взаимопонимании. Подписи под документом поставили генеральный директор национального логистического оператора «Белтаможсервис» Дмитрий Коваленок, генеральный директор крупнейшей логистической корпорации Пакистана «Пак Шахин» Абдулла Фаррух, заместитель генерального директора по развитию российского оператора контейнерных перевозок «Нэко Лайн Азия» Александр Берсенев.

Чрезвычайный и Полномочный Посол Пакистана в Беларуси Айджаз Мухаммад отметил, что «участвующие в подписании меморандума компании являются проводниками идей Глав государств по развитию взаимовыгодного сотрудничества».

«Подписание меморандума является основой для создания оптимальных логистических решений не только в доставке грузов между Беларусью, Россией и Пакистаном, но и в направлении широкого круга стран «дальней дуги», – подчеркнул генеральный директор РУП «Белтаможсервис» Дмитрий Коваленок.

С 15 января 2025 года Республиканское транспортно-экспедиционное унитарное предприятие «БЕЛИНТЕРТРАНС – транспортно-логистический центр» Белорусской железной дороги (государственное предприятие «БТЛЦ») сменило свое наименование.

Новое наименование предприятия следующее:
полное:
на русском языке: республиканское логистическое унитарное предприятие «БЕЛИНТЕРТРАНС»;

сокращенное:
на русском языке: государственное предприятие «БЕЛИНТЕРТРАНС».

Также предприятие обновило логотип и сайт.

FESCO с момента запуска два года назад каботажной линии FESCO Saint-Petersburg Kaliningrad Line (FSKL) перевезла между Калининградом и Санкт-Петербургом более 40 тысяч TEU.

FESCO за два года работы линии между Калининградом и Санкт-Петербургом перевезла более 40 тысяч TEU.

По итогам второго года работы линии Группа отправила порядка 25 тысяч TEU, что на 55% больше, чем за первые двенадцать месяцев работы FSKL.

Причины роста связаны в том числе с увеличением вместимости сервиса в 2024 году за счет ротации судов. В настоящее время FSKL обслуживается контейнеровозом «ФЕСКО Наварин», чья грузовая вместимость составляет свыше 700 TEU, судно также способно перевозить до 150 рефрижераторных контейнеров. В этом году Группа рассматривает возможность увеличения флота на линии до двух судов.

Помимо этого, для развития контейнерных перевозок в самом западном регионе России FESCO в 2024 году открыла офис в Калининграде, а также начала оперировать собственным грузовым автопарком из 20 тягачей для выполнения доставки «от двери до двери» по территории области.

FESCO Saint-Petersburg Kaliningrad Line — первый каботажным сервис Группы в Балтийском бассейне, запущенный в феврале 2023 года. Линия соединяет порт Санкт-Петербург с портом Балтийск (Калининградская область). Отправки FSKL из Северной столицы осуществляются раз в неделю. Расчетное время прибытия в Балтийск составляет два дня.

Кроме того, благодаря трансшипменту в порту Санкт-Петербург FESCO также отправляет в Калининград грузы из Китая, Индии, ЮВА и стран Персидского залива, которые доставляются в Северную столицу в рамках внешнеторговой линии FESCO Baltorient Line.

ООО «Транспортная компания ГалС» – член Ассоциации «АИПЛ»

Уважаемые коллеги, ООО «Транспортная компания ГалС» принято в члены Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ».

ООО «Транспортная компания ГалС» – это белорусская транспортно-экспедиционная компания, оказывающая полный комплекс транспортно-экспедиционных услуг. Компания имеет значительный опыт участия в тендерах и работает как частными, так и государственными контрагентами.

Связаться с нами
Почта: sales@gals.by
Телефон: +375447007433