😀 Евразийский банк развития приглашает пройти Экспертный опрос в рамках Обзора ЕАБР «Правовая среда государственно-частного партнерства на евразийском пространстве»

К участию приглашаются международные и национальные ГЧП-эксперты по регулированию ГЧП в государствах-членах ЕАБР:

🇦🇲 Армения
🇧🇾 Беларусь
🇰🇿 Казахстан
🇰🇬 Кыргызстан
🇷🇺 Россия
🇹🇯 Таджикистан

🎯 ЦЕЛЬ:

Страновый обзор призван дать всестороннюю информацию, в какой степени законодательство о ГЧП государств-членов
ЕАБР:

• создает благоприятные условия для инвестирования в проекты ГЧП
• содержит механизмы для подготовки эффективных проектов ГЧП
• обеспечивает баланс и защиту публичных и частных интересов в проектах ГЧП
• отражает международные стандарты ГЧП

🖋 РЕЗУЛЬТАТЫ

Страновый обзор будет полезен и поможет понять:

• какие преимущества и механизмы поддержки имеются в законодательстве для проектов ГЧП
• каковы риски инвестирования в проекты ГЧП
• как восполнить правовые пробелы и устранить коллизии для повышения привлекательности проектов ГЧП для инвесторов и кредиторов

🤝 Участвуя в Экспертном опросе ВЫ ВНОСИТЕ ВКЛАД в:

• развитие собственной экспертизы по ГЧП и приобщение к ГЧП-комьюнити на евразийском пространстве
• продвижение ГЧП в вашей стране и за ее пределами
• определение потребности в проведении правовой ГЧП-реформы и привлечение институтов развития для оказания технического содействия

💡 Все участники Экспертного опроса получат на указанный ими электронный адрес Сборник основных нормативно-правовых актов, регулирующих ГЧП в государствах-членах ЕАБР и передовых международных стандартов ГЧП.

📩 Обратная связь и вопросы по участию в Экспертном опросе: Maslova_sv@eabr.org

ПРОЙТИ ОПРОС

#ГЧП #Опрос #Евразия

😀 ЕАБР | Подписаться

😀 На автодорожную инфраструктуру планируется направить более 46% от общего объема инвестиций, предусмотренных для развития международных транспортных коридоров, включенных в Евразийский транспортный каркас.

Такие данные приводятся в докладе ЕАБР «Евразийский транспортный каркас: Обсерватория проектов и интерактивная карта».

🛣 Создание качественных скоростных автодорог является одним из ключевых условий для развития логистики, торговли и туризма, особенно в странах и регионах, не имеющих выхода к морю. Это особенно важно для Центральной Азии, где автомобильный транспорт играет существенную роль в повышении транспортной связанности.

_______________

🚚 В Евразийском регионе становится все больше четырех- и более полосных автомагистралей, обеспечивающих безопасность и высокий скоростной режим.

К числу крупнейших строящихся или запланированных к постройке до 2035 года относятся следующие автомагистрали:

◻ Автомагистраль М-12 «Восток» Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень - крупнейший автодорожный проект, который сейчас строится в России

◻ «Центр — Запад» (Казахстан) протяженностью более 2 тыс. км - соединит Астану и порт Актау и станет частью Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ)

◻ Жанаозен — Кендирли — граница Туркменистана (Казахстан), а также Туркменбаши — Гарабогаз — граница с Республикой Казахстан, включая новый мост через залив Гарабогазгол (Туркменистан) общей протяженностью 684 км. Трасса станет элементом Восточного маршрута МТК «Север – Юг»

◻ Ташкент — Андижан (Узбекистан) протяженностью 314 км, а также Ашхабад – Туркменабат протяженностью 600 км (Туркменистан), которые войдут в состав коридора ТРАСЕКА.

«Привлекательной стороной проектов строительства новых автомагистралей являются возможность их реализации на принципах ГЧП и эксплуатации на условиях платности. Механизм ГЧП позволяет привлечь частных инвесторов и банки. Благодаря их участию эти автомагистрали становятся элементами Евразийского транспортного каркаса и вносят вклад в повышение транспортной связанности, особенно в странах, не имеющих выхода кморю. Еще 10 лет назад в регионе был лишь один такой трансграничный проект - четырехполосный автодорожный маршрут «Европа – Западный Китай». А к 2035 году торговлю и туризм будут обслуживать скоростные автомагистрали протяженностью более 10 тыс. км как минимум в 7 странах Евразийского региона. Результатами будут рост взаимной торговли и туризма»,

– Евгений Винокуров, заместитель председателя Правления - главный экономист ЕАБР

#ЕвразийскийТранспортныйКаркас #ЦентральнаяАзия #Транспорт #Инфраструктура #Автомагистрали #Инвестиции #ГЧП

😀 ЕАБР в Пекине: опыт ГЧП на вебинаре MCDF

🤝 13 мая ЕАБР выступил соорганизатором вебинара Центра многостороннего сотрудничества по финансированию развития (MCDF) — вместе с АБР, АфБР, CAF, Всемирным банком, Минфином Египта и WAPPP.

❓Что рассказали:

🔹Как мы развиваем институциональную среду ГЧП в Центральной Азии и Армении
🔹Модель «learning by doing» и интеграцию институционального развития, обучения, аналитики и подготовки проектов (подход Светланы Масловой*, директора по проектам ГЧП ЕАБР, и Веры Баркатиной, начальника отдела по работе с Фондом технического содействия ЕАБР)
🔹Конкретные примеры: страновой обзор ГЧП в Армении, «Белую книгу» в Казахстане, проекты в отходах и логистике в Кыргызстане и Таджикистане


💡 Главный посыл: техническое содействие — это не только подготовка ТЭО, но и системное формирование портфеля инвестиционных проектов.

_____________________
* Светлана Маслова - член Рабочей группы по ГЧП ЕЭК ООН и признанный международный эксперт в области государственно-частного партнерства

#ЕАБР #ГЧП #MCDF #Китай #техническоесодействие