За нового «китайца» просят всего 4 999 рублей. Что за бренд? 😳
Иногда бытовая техника вызывает примерно… ноль эмоций. Ну плита и плита, утюг и утюг, пылесос — и пылесос. Она просто существует где-то на фоне повседневной жизни: шумит, ломается, требует внимания, иногда помогает — и на этом всё.
В какой-то момент начинаешь автоматически думать, что все эти помощники плюс-минус одинаковые. Отличаются только ценой, рекламой и количеством кнопок в приложении.
И вот — китайская новинка. Смотрим на этот гаджет на пороге офиса и думаем: «Неужели именно она окажется той, которая оставит после себя послевкусие типа „подождите… это уже совсем другой уровень бытового комфорта“?»
Не в стерильной квартире из рекламы, не в идеально красивом помещении, где всё «по фэншую», а в обычной жизни тестируем Dreame X60 Ultra Complete — флагманский робот-пылесос за несколько тысяч белорусских рублей.
Иногда бытовая техника вызывает примерно… ноль эмоций. Ну плита и плита, утюг и утюг, пылесос — и пылесос. Она просто существует где-то на фоне повседневной жизни: шумит, ломается, требует внимания, иногда помогает — и на этом всё.
В какой-то момент начинаешь автоматически думать, что все эти помощники плюс-минус одинаковые. Отличаются только ценой, рекламой и количеством кнопок в приложении.
И вот — китайская новинка. Смотрим на этот гаджет на пороге офиса и думаем: «Неужели именно она окажется той, которая оставит после себя послевкусие типа „подождите… это уже совсем другой уровень бытового комфорта“?»
Не в стерильной квартире из рекламы, не в идеально красивом помещении, где всё «по фэншую», а в обычной жизни тестируем Dreame X60 Ultra Complete — флагманский робот-пылесос за несколько тысяч белорусских рублей.
🤡39❤9👎3🥰2👍1🔥1
Geely Okavango выиграли в лотерею и решили не обрабатывать антикором. Что стало с машиной после трёх белорусских зим? 🚙
Редакция av.by продолжает вместе с экспертами изучать автомобили белорусов на подъёмнике. Сегодня перед нами предстанет Geely Okavango 2022 г. в. После покупки на китайском кроссовере проехали 36 000 километров, однако при этом кузов не обрабатывали антикоррозийными составами.
Что говорит владелец и какие «болячки» проявились в процессе эксплуатации — рассказываем и показываем в новом материале.
Редакция av.by продолжает вместе с экспертами изучать автомобили белорусов на подъёмнике. Сегодня перед нами предстанет Geely Okavango 2022 г. в. После покупки на китайском кроссовере проехали 36 000 километров, однако при этом кузов не обрабатывали антикоррозийными составами.
Что говорит владелец и какие «болячки» проявились в процессе эксплуатации — рассказываем и показываем в новом материале.
💩42👍4🙈3❤2😁2🤮2🔥1
Сколько сейчас в Беларуси электрокаров и сколько новых ЭЗС появится до конца года? ⚡️🚙
К 2030 году количество зарядных станций сети Malanka в Беларуси может превысить 10 тыс. Об этом сообщил замгендиректора по обеспечению углеводородным сырьём и реализации продукции «Белоруснефти» Сергей Каморников агентству «Минск-Новости».
Как отметил заместитель гендиректора, если ещё 10 лет назад по белорусским дорогам ездили примерно 100 электрокаров, то сейчас в стране зарегистрировано 54 тыс., из которых 22 тыс. — в Минске. Предполагается, что к 2030 году количество электромобилей в нашей стране увеличится до 300 тыс.
В зарядную сеть Malanka входят уже 975 ЭЗС. Свыше 400 таких объектов эксплуатируют организации-партнёры. До конца 2026-го госоператор планирует дополнительно установить более 450 станций различной мощности, в том числе около 180 — в столице.
Сегодня государственный оператор зарядной инфраструктуры (производственное объединение «Белоруснефть») устанавливает преимущественно быстрые зарядные станции на 120 и 175 кВт, а также супербыстрые на 300—350 кВт. Общая мощность зарядной сети составляет более 80 МВт. А в планах госоператора — через два года довести зарядный показатель до 400 кВт и выше.
К 2030 году количество зарядных станций сети Malanka в Беларуси может превысить 10 тыс. Об этом сообщил замгендиректора по обеспечению углеводородным сырьём и реализации продукции «Белоруснефти» Сергей Каморников агентству «Минск-Новости».
Как отметил заместитель гендиректора, если ещё 10 лет назад по белорусским дорогам ездили примерно 100 электрокаров, то сейчас в стране зарегистрировано 54 тыс., из которых 22 тыс. — в Минске. Предполагается, что к 2030 году количество электромобилей в нашей стране увеличится до 300 тыс.
В зарядную сеть Malanka входят уже 975 ЭЗС. Свыше 400 таких объектов эксплуатируют организации-партнёры. До конца 2026-го госоператор планирует дополнительно установить более 450 станций различной мощности, в том числе около 180 — в столице.
Сегодня государственный оператор зарядной инфраструктуры (производственное объединение «Белоруснефть») устанавливает преимущественно быстрые зарядные станции на 120 и 175 кВт, а также супербыстрые на 300—350 кВт. Общая мощность зарядной сети составляет более 80 МВт. А в планах госоператора — через два года довести зарядный показатель до 400 кВт и выше.
👍10🔥5🤮4❤2🤡2
В Беларуси ждут дожди и грозы. Как безопасно ездить и где не стоит парковаться? 🌧
В понедельник, 18 мая, во многих районах республики ожидаются грозы и сильные дожди, местами шквалистое усиление ветра порывами 15—20 м/с. В связи с этим в МВД напомнили правила безопасного вождения в такую погоду.
При движении во время обильных осадков опасайтесь потери контроля над автомобилем, заблаговременно снижайте скорость, избегайте резких манёвров. Все находящиеся в транспортном средстве должны быть пристёгнуты ремнями безопасности, дети до 12 лет должны перевозиться в специальных удерживающих устройствах.
При ухудшении видимости включите ближний свет фар, а при невозможности продолжать движение из-за дождя остановитесь за пределами проезжей части и включите аварийную световую сигнализацию.
В ветреную погоду и грозу не паркуйтесь под деревьями, вблизи конструкций с высокой парусностью и слабо закреплённых. Преодолевая открытые продуваемые участки местности, держите руль двумя руками, будьте готовы к внезапным порывам бокового ветра. Учитывайте, что он может выносить на проезжую часть сорванные рекламные щиты, дорожные блоки и знаки, фрагменты деревьев.
На легковом авто не пытайтесь преодолеть подтопленные участки дороги (это чревато выходом двигателя из строя). При стремительном затоплении низинных мест и подземных паркингов в условиях невозможности эвакуации автомобиля покиньте его и спасайтесь сами.
Пешеходам следует начинать переходить дорогу, лишь убедившись, что водители их заметили и успели остановиться. Не стоит прятаться от грозы под одиноко стоящими деревьями и конструкциями на открытой местности. Держитесь подальше от линий электропередачи.
Также правоохранители советуют отказаться от передвижения на средствах персональной мобильности и велосипедах.
В понедельник, 18 мая, во многих районах республики ожидаются грозы и сильные дожди, местами шквалистое усиление ветра порывами 15—20 м/с. В связи с этим в МВД напомнили правила безопасного вождения в такую погоду.
При движении во время обильных осадков опасайтесь потери контроля над автомобилем, заблаговременно снижайте скорость, избегайте резких манёвров. Все находящиеся в транспортном средстве должны быть пристёгнуты ремнями безопасности, дети до 12 лет должны перевозиться в специальных удерживающих устройствах.
При ухудшении видимости включите ближний свет фар, а при невозможности продолжать движение из-за дождя остановитесь за пределами проезжей части и включите аварийную световую сигнализацию.
В ветреную погоду и грозу не паркуйтесь под деревьями, вблизи конструкций с высокой парусностью и слабо закреплённых. Преодолевая открытые продуваемые участки местности, держите руль двумя руками, будьте готовы к внезапным порывам бокового ветра. Учитывайте, что он может выносить на проезжую часть сорванные рекламные щиты, дорожные блоки и знаки, фрагменты деревьев.
На легковом авто не пытайтесь преодолеть подтопленные участки дороги (это чревато выходом двигателя из строя). При стремительном затоплении низинных мест и подземных паркингов в условиях невозможности эвакуации автомобиля покиньте его и спасайтесь сами.
Пешеходам следует начинать переходить дорогу, лишь убедившись, что водители их заметили и успели остановиться. Не стоит прятаться от грозы под одиноко стоящими деревьями и конструкциями на открытой местности. Держитесь подальше от линий электропередачи.
Также правоохранители советуют отказаться от передвижения на средствах персональной мобильности и велосипедах.
❤17👌1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Представлено новое роскошное купе BMW Alpina: «акулий нос» и бензиновый мотор 🚙
В этом году Alpina официально вошла в состав BMW Group. Компания уже показала свой первый автомобиль новой эры. Он называется Vision BMW Alpina и представляет собой большое роскошное купе, являющееся предвестником первенца бренда, дебют которого запланирован на 2027-й.
Длина концептуального авто составляет 5 200 мм, что делает его короче нынешней 7-й серии, но длиннее 5-й серии. Под капотом находится неназванный двигатель V8. По словам компании, он «обладает насыщенным и глубоким звучанием на низких оборотах и звонким на высоких».
Автомобиль отличается эффектным дизайном, который подчёркивается тонкими световыми элементами и трёхмерной подсвеченной решёткой радиатора. Передняя часть выполнена в форме «акульего носа», а внизу переднего бампера расположен металлизированный логотип Alpina. Машина оснащена культовыми 20-спицевыми колёсами Alpina (визитная карточка компании с 1971 года) диаметром 22 дюйма спереди и 23 дюйма сзади.
В салоне использованы кожа от альпийских поставщиков, хрустальные переключатели и графика Alpina. На центральной консоли расположены выдвижные хрустальные бокалы и стеклянная бутылка для воды. Управление интегрировано в сенсорные экраны.
Известно, что первый серийный BMW Alpina выйдет в 2027 году на базе 7-Series. Руководство Alpina отмечает: объёмы производства останутся примерно на уровне прежнего периода — около 2 500 авто в год. При этом бренд будет постепенно смещаться в сторону более высоких сегментов рынка, ориентируясь на конкуренцию с Maybach и Range Rover.
В этом году Alpina официально вошла в состав BMW Group. Компания уже показала свой первый автомобиль новой эры. Он называется Vision BMW Alpina и представляет собой большое роскошное купе, являющееся предвестником первенца бренда, дебют которого запланирован на 2027-й.
Длина концептуального авто составляет 5 200 мм, что делает его короче нынешней 7-й серии, но длиннее 5-й серии. Под капотом находится неназванный двигатель V8. По словам компании, он «обладает насыщенным и глубоким звучанием на низких оборотах и звонким на высоких».
Автомобиль отличается эффектным дизайном, который подчёркивается тонкими световыми элементами и трёхмерной подсвеченной решёткой радиатора. Передняя часть выполнена в форме «акульего носа», а внизу переднего бампера расположен металлизированный логотип Alpina. Машина оснащена культовыми 20-спицевыми колёсами Alpina (визитная карточка компании с 1971 года) диаметром 22 дюйма спереди и 23 дюйма сзади.
В салоне использованы кожа от альпийских поставщиков, хрустальные переключатели и графика Alpina. На центральной консоли расположены выдвижные хрустальные бокалы и стеклянная бутылка для воды. Управление интегрировано в сенсорные экраны.
Известно, что первый серийный BMW Alpina выйдет в 2027 году на базе 7-Series. Руководство Alpina отмечает: объёмы производства останутся примерно на уровне прежнего периода — около 2 500 авто в год. При этом бренд будет постепенно смещаться в сторону более высоких сегментов рынка, ориентируясь на конкуренцию с Maybach и Range Rover.
💩32👍29😁11🔥6❤4
Утильсбор при ввозе авто в Беларусь из страны ЕАЭС: таможня напомнила, как его считают 👇🏻
Белорус хочет привезти для личного пользования легковой автомобиль из иного государства — члена ЕАЭС. В каком размере необходимо уплатить утилизационный сбор?
В настоящее время в Республике Беларусь ставки утилизационного сбора установлены постановлением Совмина от 23.04.2026 № 195. В основном они являются фиксированными и зависят от категории, вида и возраста ТС.
Для легкового транспортного средства категории М1, которое ввозится физлицами для личного пользования и с даты производства которого прошло не более 3 лет, необходимо уплатить утилизационный сбор в размере 642,92 бел. руб. Если прошло больше 3 лет с даты производства — 1 282,02 BYN.
Указанные ставки могут быть увеличены в случае, если до даты представления документа, отражающего исчисление и уплату утилизационного сбора (РС), не прошло двух лет с даты выпуска в свободное обращение или помещения под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления такого транспортного средства в государстве — члене ЕАЭС.
В такой ситуации в отношении ввозимого транспорта необходимо получить заключение о независимой оценке, которое выдаётся юридическим лицом, осуществляющим оценочную деятельность. Дата выдачи заключения должна быть не позднее одного месяца до даты представления РС.
Если стоимость транспортного средства, указанная в заключении, больше его стоимости при таможенном декларировании, то установленная ставка утилизационного сбора увеличивается на разность исчисленных:
• таможенных пошлин, налогов, как если бы в отношении такого транспортного средства в Республике Беларусь производился выпуск товаров для личного пользования в свободное обращение с использованием заключения (без применения возмещения уплаты таможенных пошлин, налогов);
• фактически уплаченных таможенных пошлин, налогов при таможенном декларировании в иных государствах — членах ЕАЭС.
При исчислении применяются:
• ставки, действующие на день представления РС;
• официальный курс белорусского рубля к иностранной валюте, установленный Национальным банком и действующий на дату представления РС.
Отрицательное значение указанной разности таможенных пошлин, налогов признаётся равным нулю.
Белорус хочет привезти для личного пользования легковой автомобиль из иного государства — члена ЕАЭС. В каком размере необходимо уплатить утилизационный сбор?
В настоящее время в Республике Беларусь ставки утилизационного сбора установлены постановлением Совмина от 23.04.2026 № 195. В основном они являются фиксированными и зависят от категории, вида и возраста ТС.
Для легкового транспортного средства категории М1, которое ввозится физлицами для личного пользования и с даты производства которого прошло не более 3 лет, необходимо уплатить утилизационный сбор в размере 642,92 бел. руб. Если прошло больше 3 лет с даты производства — 1 282,02 BYN.
Указанные ставки могут быть увеличены в случае, если до даты представления документа, отражающего исчисление и уплату утилизационного сбора (РС), не прошло двух лет с даты выпуска в свободное обращение или помещения под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления такого транспортного средства в государстве — члене ЕАЭС.
В такой ситуации в отношении ввозимого транспорта необходимо получить заключение о независимой оценке, которое выдаётся юридическим лицом, осуществляющим оценочную деятельность. Дата выдачи заключения должна быть не позднее одного месяца до даты представления РС.
Если стоимость транспортного средства, указанная в заключении, больше его стоимости при таможенном декларировании, то установленная ставка утилизационного сбора увеличивается на разность исчисленных:
• таможенных пошлин, налогов, как если бы в отношении такого транспортного средства в Республике Беларусь производился выпуск товаров для личного пользования в свободное обращение с использованием заключения (без применения возмещения уплаты таможенных пошлин, налогов);
• фактически уплаченных таможенных пошлин, налогов при таможенном декларировании в иных государствах — членах ЕАЭС.
При исчислении применяются:
• ставки, действующие на день представления РС;
• официальный курс белорусского рубля к иностранной валюте, установленный Национальным банком и действующий на дату представления РС.
Отрицательное значение указанной разности таможенных пошлин, налогов признаётся равным нулю.
❤5🔥3💩1
Начались продажи Li L9 второго поколения 🚙
Компания Li Auto запустила в продажу в Китае флагманский плагин-гибридный кроссовер Li L9 второго поколения. На данный момент он доступен в двух версиях — Ultra и Livis. Последнюю отличают активная подвеска 800V и полностью управляемое по проводам шасси.
Силовая установка у версий Ultra и Livis общая. Спереди под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 156 л. с., работающий в режиме генератора, который заряжает тяговую батарею ёмкостью 72,7 кВт·ч. Колёса вращаются двумя электродвигателями: передний выдаёт 145 кВт и 265 Нм, задний — 275 кВт и 445 Нм. Максимальная совокупная отдача — 420 кВт (571 л. с.) и 710 Нм.
Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 сек., максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч. Запас хода на одной зарядке без включения ДВС — 420 км по циклу CLTC или 350 км по циклу WLTP, в гибридном режиме с полностью заправленным баком (60 л) — 1 650 км по циклу CLTC или 1 370 км по циклу WLTP. L9 также поддерживает быструю зарядку 5C с пиковой мощностью 420 кВт, что позволяет пополнить запас батареи с 10 до 80% за 10 минут. Расход топлива по стандарту WLTC при разряженном аккумуляторе снижается до 6,3 л на 100 км — это почти на 20% меньше по сравнению с предыдущей моделью.
Что ещё изменилось? Читайте в нашем материале.
Новый Li L9 Ultra стоит в Китае 459 800 юаней (67 600 долларов в переводе по текущему курсу), Li L9 Livis — 509 800 юаней (75 000 долларов).
Компания Li Auto запустила в продажу в Китае флагманский плагин-гибридный кроссовер Li L9 второго поколения. На данный момент он доступен в двух версиях — Ultra и Livis. Последнюю отличают активная подвеска 800V и полностью управляемое по проводам шасси.
Силовая установка у версий Ultra и Livis общая. Спереди под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 156 л. с., работающий в режиме генератора, который заряжает тяговую батарею ёмкостью 72,7 кВт·ч. Колёса вращаются двумя электродвигателями: передний выдаёт 145 кВт и 265 Нм, задний — 275 кВт и 445 Нм. Максимальная совокупная отдача — 420 кВт (571 л. с.) и 710 Нм.
Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 сек., максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч. Запас хода на одной зарядке без включения ДВС — 420 км по циклу CLTC или 350 км по циклу WLTP, в гибридном режиме с полностью заправленным баком (60 л) — 1 650 км по циклу CLTC или 1 370 км по циклу WLTP. L9 также поддерживает быструю зарядку 5C с пиковой мощностью 420 кВт, что позволяет пополнить запас батареи с 10 до 80% за 10 минут. Расход топлива по стандарту WLTC при разряженном аккумуляторе снижается до 6,3 л на 100 км — это почти на 20% меньше по сравнению с предыдущей моделью.
Что ещё изменилось? Читайте в нашем материале.
Новый Li L9 Ultra стоит в Китае 459 800 юаней (67 600 долларов в переводе по текущему курсу), Li L9 Livis — 509 800 юаней (75 000 долларов).
💩43🔥11❤4👍4🫡1
«Белагро-2026»: заявок больше, чем в прошлом году, а белорусскую технику покажут в движении 🚛🚜
В начале июня на площадке «Белэкспо» пройдёт международная выставка «Белагро-2026». Подготовка к мероприятию выходит на завершающий этап, сообщили в Минсельхозпроде.
Организаторы уже получили 565 заявок от участников из 11 стран мира, что превышает вовлечённость 2025-го (545 участников).
Традиционно основу экспозиции составляют белорусские предприятия — 441 заявка (в прошлом году — 440). Из России поступило 73 заявки, от китайских производителей — 25. Впервые в этом году масштабные коллективные экспозиции готовят Грузия (13 предприятий) и Оман (7 предприятий). Также выставку поддержат компании из Турции, Вьетнама, Германии, Палестины, КНДР и Туниса. Ведутся переговоры с представителями Ганы, Кот-дʼИвуара и Узбекистана, рассказали в ведомстве.
Запланированная аренда закрытых экспозиционных площадей составила 12 тыс. кв. м, что почти на 4 тыс. кв. м больше, чем в прошлом году. Открытые площади сохранены на уровне 2025-го — 30,6 тыс. кв. м.
Российский экспортный центр представит коллективную экспозицию «Сделано в России», в которую вошли предприятия 14 регионов: Амурской, Волгоградской, Кемеровской, Курской, Нижегородской, Московской, Омской, Самарской областей, Красноярского и Краснодарского краёв, Пермского края, Республики Адыгея, Удмуртской Республики и Санкт-Петербурга. Пять российских регионов (Брянская, Белгородская, Мурманская, Челябинская области и Краснодарский край) организуют собственные коллективные экспозиции. Всего в «Белагро-2026» примут участие предприятия из 18 субъектов РФ (в 2025 году — 12 регионов).
Ключевыми событиями деловой программы станут международный форум «АгроШОС. Стратегия роста» и межрегиональный форум «Дни ретейла в Минске». Среди прочего запланированы презентация агроэкотуризма Беларуси, В2В-встречи между белорусскими и зарубежными компаниями.
К слову, белорусские агромашины обещают показать в реальных полевых условиях. На расстоянии 18 километров от выставочного центра «Белэкспо» выбрано демонстрационное поле, где будет представлена широкая линейка техники для различных этапов сельскохозяйственного производства: сеялка, модульный почвообрабатывающий агрегат, культиватор, камнеуборочная машина, самоходный опрыскиватель, машина для внесения удобрений, комплекс для мульчирования.
Для зарубежных делегаций организуют специальные выезды на демонстрационное поле.
Посетители смогут пройти на выставку с 15:00 2 июня.
В начале июня на площадке «Белэкспо» пройдёт международная выставка «Белагро-2026». Подготовка к мероприятию выходит на завершающий этап, сообщили в Минсельхозпроде.
Организаторы уже получили 565 заявок от участников из 11 стран мира, что превышает вовлечённость 2025-го (545 участников).
Традиционно основу экспозиции составляют белорусские предприятия — 441 заявка (в прошлом году — 440). Из России поступило 73 заявки, от китайских производителей — 25. Впервые в этом году масштабные коллективные экспозиции готовят Грузия (13 предприятий) и Оман (7 предприятий). Также выставку поддержат компании из Турции, Вьетнама, Германии, Палестины, КНДР и Туниса. Ведутся переговоры с представителями Ганы, Кот-дʼИвуара и Узбекистана, рассказали в ведомстве.
Запланированная аренда закрытых экспозиционных площадей составила 12 тыс. кв. м, что почти на 4 тыс. кв. м больше, чем в прошлом году. Открытые площади сохранены на уровне 2025-го — 30,6 тыс. кв. м.
Российский экспортный центр представит коллективную экспозицию «Сделано в России», в которую вошли предприятия 14 регионов: Амурской, Волгоградской, Кемеровской, Курской, Нижегородской, Московской, Омской, Самарской областей, Красноярского и Краснодарского краёв, Пермского края, Республики Адыгея, Удмуртской Республики и Санкт-Петербурга. Пять российских регионов (Брянская, Белгородская, Мурманская, Челябинская области и Краснодарский край) организуют собственные коллективные экспозиции. Всего в «Белагро-2026» примут участие предприятия из 18 субъектов РФ (в 2025 году — 12 регионов).
Ключевыми событиями деловой программы станут международный форум «АгроШОС. Стратегия роста» и межрегиональный форум «Дни ретейла в Минске». Среди прочего запланированы презентация агроэкотуризма Беларуси, В2В-встречи между белорусскими и зарубежными компаниями.
К слову, белорусские агромашины обещают показать в реальных полевых условиях. На расстоянии 18 километров от выставочного центра «Белэкспо» выбрано демонстрационное поле, где будет представлена широкая линейка техники для различных этапов сельскохозяйственного производства: сеялка, модульный почвообрабатывающий агрегат, культиватор, камнеуборочная машина, самоходный опрыскиватель, машина для внесения удобрений, комплекс для мульчирования.
Для зарубежных делегаций организуют специальные выезды на демонстрационное поле.
Посетители смогут пройти на выставку с 15:00 2 июня.
❤4👍3😢1💩1
АвтоВАЗ назвал цену на свои новые минивэн и фургон 👇🏻
АвтоВАЗ объявил о старте отгрузок лёгких коммерческих автомобилей SKM М7. Новинка доступна в двух комплектациях: «Практик» для грузовой версии и «Комфорт» для пассажирской, которая рассчитана на транспортировку до семи человек, включая водителя.
Обе модификации построены на заднеприводной платформе с неразрезным мостом на рессорах. В движение машину приводит атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2,0 л (137 л. с.), работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
В список оснащения SKM M7 вошли кондиционер, фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости, задние дисковые тормоза, парктроник и камера заднего вида, датчик света, электропривод зеркал, светодиодные ходовые огни, мультимедийная система с цифровой приборной панелью и мультируль. Предусмотрены подогрев передних сидений и обогрев зеркал. Автомобиль оснащён модулем «ЭРА-ГЛОНАСС», а также телематической платформой с трёхлетним обслуживанием и голосовым ассистентом.
Пассажирская версия «Комфорт» оборудована съёмным третьим рядом сидений. Предусмотрены три крепления Isofix, дополнительный замок на третьем ряду и блокировка задних дверей от случайного открывания из салона. Грузовая версия «Практик», в свою очередь, снабжена стационарными такелажными петлями для фиксации груза. Грузоподъёмность фургона достигает 715 кг, а объём его грузового отсека составляет 5 куб. м.
Модель SKM M7 прошла специальную адаптацию: заводская подготовка включает защиту двигателя и топливного бака, а также подножки. Кузовные панели оцинкованы, мотор допускает использование бензина АИ-92.
По данным компании, на модель уже собрано более 100 подтверждённых заказов. Рекомендованная стоимость новинки стартует от 2 863 000 росс. рублей (примерно 39 150 долларов в эквиваленте).
АвтоВАЗ объявил о старте отгрузок лёгких коммерческих автомобилей SKM М7. Новинка доступна в двух комплектациях: «Практик» для грузовой версии и «Комфорт» для пассажирской, которая рассчитана на транспортировку до семи человек, включая водителя.
Обе модификации построены на заднеприводной платформе с неразрезным мостом на рессорах. В движение машину приводит атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2,0 л (137 л. с.), работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
В список оснащения SKM M7 вошли кондиционер, фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости, задние дисковые тормоза, парктроник и камера заднего вида, датчик света, электропривод зеркал, светодиодные ходовые огни, мультимедийная система с цифровой приборной панелью и мультируль. Предусмотрены подогрев передних сидений и обогрев зеркал. Автомобиль оснащён модулем «ЭРА-ГЛОНАСС», а также телематической платформой с трёхлетним обслуживанием и голосовым ассистентом.
Пассажирская версия «Комфорт» оборудована съёмным третьим рядом сидений. Предусмотрены три крепления Isofix, дополнительный замок на третьем ряду и блокировка задних дверей от случайного открывания из салона. Грузовая версия «Практик», в свою очередь, снабжена стационарными такелажными петлями для фиксации груза. Грузоподъёмность фургона достигает 715 кг, а объём его грузового отсека составляет 5 куб. м.
Модель SKM M7 прошла специальную адаптацию: заводская подготовка включает защиту двигателя и топливного бака, а также подножки. Кузовные панели оцинкованы, мотор допускает использование бензина АИ-92.
По данным компании, на модель уже собрано более 100 подтверждённых заказов. Рекомендованная стоимость новинки стартует от 2 863 000 росс. рублей (примерно 39 150 долларов в эквиваленте).
🤡46💩24😱4🔥2❤1
В Беларуси актуализировали правила получения в/у тракториста 🚜
Минсельхозпрод 28 апреля принял постановление «О порядке приёма квалификационных экзаменов на право управления колёсным трактором, самоходной машиной». Оно уже официально опубликовано на портале pravo.bу.
Подробнее — в материале 👈🏻
Минсельхозпрод 28 апреля принял постановление «О порядке приёма квалификационных экзаменов на право управления колёсным трактором, самоходной машиной». Оно уже официально опубликовано на портале pravo.bу.
Подробнее — в материале 👈🏻
😁6😢3❤2