В Беларусь привезли редкий Alfa Romeo Spider 1988 года выпуска. Рассказываем о «харизматичном» кабриолете 🚙
Редакция av.bу продолжает разыскивать редкие автомобили прошлого, которыми богаты коллекции белорусских владельцев, в том числе компаний. Сегодня говорим об Alfa Romeo Spider выпуска 1988 года, попавшем в страну совсем недавно.
Расскажем об особенностях легендарного «итальянца», а также оценим ходовые качества родстера.
Редакция av.bу продолжает разыскивать редкие автомобили прошлого, которыми богаты коллекции белорусских владельцев, в том числе компаний. Сегодня говорим об Alfa Romeo Spider выпуска 1988 года, попавшем в страну совсем недавно.
Расскажем об особенностях легендарного «итальянца», а также оценим ходовые качества родстера.
❤36🗿2👍1🥰1
Мыслит как человек. В России создали маршрутку без места для водителя 🚐
В России представили автономный электрический шаттл L5 от компании Navio. Электротранспорт модульной конструкции предназначен для пассажирских перевозок в городах, аэропортах, кампусах и курортных зонах. Несмотря на компактные размеры, он вмещает до 36 пассажиров.
В авто нет рабочего места водителя. Шаттлом управляет система на генеративном ИИ, которая сама соблюдает ПДД и принимает безопасные решения о манёврах. Транспортное средство соответствует пятому (высшему) уровню автономности по классификации SAE (Society of Automotive Engineers). В 2025 году компания Navio начала переход к использованию GenAI, планируя научить шаттл понимать окружающий мир, интерпретировать смыслы, как человек, действовать быстро и правильно в критических ситуациях.
Шаттл L5 — уже не первое беспилотное транспортное средство от Navio для дорог общего пользования. Первым был магистральный тягач, представленный в конце 2024-го. Перспективы такого транспорта в России высоки: по прогнозам Минтранса, к 2050 году до половины всех машин в РФ будут беспилотными. По платным трассам соседней страны уже курсирует около 90 беспилотных грузовиков.
В России представили автономный электрический шаттл L5 от компании Navio. Электротранспорт модульной конструкции предназначен для пассажирских перевозок в городах, аэропортах, кампусах и курортных зонах. Несмотря на компактные размеры, он вмещает до 36 пассажиров.
В авто нет рабочего места водителя. Шаттлом управляет система на генеративном ИИ, которая сама соблюдает ПДД и принимает безопасные решения о манёврах. Транспортное средство соответствует пятому (высшему) уровню автономности по классификации SAE (Society of Automotive Engineers). В 2025 году компания Navio начала переход к использованию GenAI, планируя научить шаттл понимать окружающий мир, интерпретировать смыслы, как человек, действовать быстро и правильно в критических ситуациях.
Шаттл L5 — уже не первое беспилотное транспортное средство от Navio для дорог общего пользования. Первым был магистральный тягач, представленный в конце 2024-го. Перспективы такого транспорта в России высоки: по прогнозам Минтранса, к 2050 году до половины всех машин в РФ будут беспилотными. По платным трассам соседней страны уже курсирует около 90 беспилотных грузовиков.
🤣31💩9👍6❤1🤔1
Правила изъятия машин должников в РБ изменятся со следующего года 🤔
В Беларуси внесены редакционные правки в постановление правительства от 17.10.2014 № 986. Это следует из официально опубликованного постановления Совмина от 20.11.2025 № 649.
В документе утверждается инструкция о порядке принудительной отбуксировки (эвакуации) транспортного средства, его помещения на охраняемую стоянку, а также отбуксировки транспорта без помещения его на такую стоянку и блокировки колеса.
Механизм принудительной эвакуации транспорта должников остаётся прежним. Так, в случае обнаружения транспорта должника, в отношении которого судебным исполнителем вынесено постановление о розыске, задержании, принудительной отбуксировке (эвакуации) и помещении на охраняемую стоянку, сотрудником ГАИ проводится осмотр такого транспортного средства, о чём составляется акт осмотра. В случае отсутствия при осмотре собственника (владельца) транспорта акт составляется в присутствии не менее двух совершеннолетних лиц, не заинтересованных в результатах осмотра.
Постановление № 649 вступает в силу с 1 января 2026 года.
Как отмечает Sputnik, с этой даты изменится и закон «Об исполнительном производстве». Одно из новшеств в том, что судебный исполнитель не сможет самостоятельно обратить взыскание на автомобиль, чтобы выставить его на торги или ограничить владельца в праве управления. Но сможет наложить запрет на продажу авто и совершение с ним регистрационных действий.
При этом заработает упрощённый механизм взыскания штрафов за нарушения ПДД. Их спишут со счёта, если сумма не превышает 20 базовых (840 рублей в 2025 году).
В Беларуси внесены редакционные правки в постановление правительства от 17.10.2014 № 986. Это следует из официально опубликованного постановления Совмина от 20.11.2025 № 649.
В документе утверждается инструкция о порядке принудительной отбуксировки (эвакуации) транспортного средства, его помещения на охраняемую стоянку, а также отбуксировки транспорта без помещения его на такую стоянку и блокировки колеса.
Механизм принудительной эвакуации транспорта должников остаётся прежним. Так, в случае обнаружения транспорта должника, в отношении которого судебным исполнителем вынесено постановление о розыске, задержании, принудительной отбуксировке (эвакуации) и помещении на охраняемую стоянку, сотрудником ГАИ проводится осмотр такого транспортного средства, о чём составляется акт осмотра. В случае отсутствия при осмотре собственника (владельца) транспорта акт составляется в присутствии не менее двух совершеннолетних лиц, не заинтересованных в результатах осмотра.
Постановление № 649 вступает в силу с 1 января 2026 года.
Как отмечает Sputnik, с этой даты изменится и закон «Об исполнительном производстве». Одно из новшеств в том, что судебный исполнитель не сможет самостоятельно обратить взыскание на автомобиль, чтобы выставить его на торги или ограничить владельца в праве управления. Но сможет наложить запрет на продажу авто и совершение с ним регистрационных действий.
При этом заработает упрощённый механизм взыскания штрафов за нарушения ПДД. Их спишут со счёта, если сумма не превышает 20 базовых (840 рублей в 2025 году).
❤8👎1
В Беларуси поменяют схемы организации дорожного движения на АЗС ❗️
Концерн «Белнефтехим» начнёт подготовку предложений по внесению изменений в правила дорожного движения, направленных на совершенствование порядка заправки автотранспортных средств на АЗС. Инициативу разработают совместно с ГАИ.
Повышение уровня сервиса и качества обслуживания покупателей, а также создание условий для исключения очередей на автозаправочных станциях обсудили в концерне «Белнефтехим» с участием начальника УГАИ МВД Республики Беларусь Виктора Ротченкова и организаций нефтепродуктообеспечения.
Участниками встречи отмечена эффективность проводимой совместной работы по минимизации очередей на АЗС, в том числе при заправке автотранспорта и у расчётных касс операторов при оплате автомобильного топлива и приобретаемых сопутствующих товаров, а также услуг общественного питания.
Высказано общее мнение о целесообразности реализации комплексного подхода с использованием профилактических мероприятий, а также разъяснительной работы, что уже приносит свои результаты.
Существующие схемы организации дорожного движения на АЗС необходимо актуализировать с учётом рекомендаций ГАИ, считают в концерне.
По мнению заместителя генерального директора РУП «ПО «Белоруснефть» Сергея Каморникова, необходимо продолжить работу по совершенствованию системы обслуживания различных групп покупателей на АЗС по всем направлениям.
Концерн «Белнефтехим» начнёт подготовку предложений по внесению изменений в правила дорожного движения, направленных на совершенствование порядка заправки автотранспортных средств на АЗС. Инициативу разработают совместно с ГАИ.
Повышение уровня сервиса и качества обслуживания покупателей, а также создание условий для исключения очередей на автозаправочных станциях обсудили в концерне «Белнефтехим» с участием начальника УГАИ МВД Республики Беларусь Виктора Ротченкова и организаций нефтепродуктообеспечения.
Участниками встречи отмечена эффективность проводимой совместной работы по минимизации очередей на АЗС, в том числе при заправке автотранспорта и у расчётных касс операторов при оплате автомобильного топлива и приобретаемых сопутствующих товаров, а также услуг общественного питания.
Высказано общее мнение о целесообразности реализации комплексного подхода с использованием профилактических мероприятий, а также разъяснительной работы, что уже приносит свои результаты.
Существующие схемы организации дорожного движения на АЗС необходимо актуализировать с учётом рекомендаций ГАИ, считают в концерне.
По мнению заместителя генерального директора РУП «ПО «Белоруснефть» Сергея Каморникова, необходимо продолжить работу по совершенствованию системы обслуживания различных групп покупателей на АЗС по всем направлениям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙈9❤3👍3🤡2
C 1 января — новая базовая. Насколько вырастут штрафы в Беларуси ❗️
Размер базовой величины в Беларуси вырастет с 1 января 2026 года.
Базовая величина — это показатель, который используется для расчёта размера государственных пошлин, штрафов, налогов и сборов, а также выплат. Посмотрим, как изменятся некоторые штрафы для нарушителей ПДД с увеличением БВ.
Пока что базовая величина равняется 42 рублям, но в новом году она вырастет на 3 BYN и составит 45 рублей. Таким образом, любителям разогнаться сверх дозволенного в 2026-м придётся заплатить (ст. 18.12 КоАП):
⁃ при превышении скорости от 10 до 20 км/ч — до 45 рублей (до 1 БВ);
⁃ от 20 до 30 км/ч — от 45 до 135 рублей (1—3 БВ);
⁃ от 30 до 40 км/ч — от 135 до 450 рублей (3—10 БВ);
⁃ от 40 км/ч и выше — от 360 до 540 рублей (8—12 БВ).
При повторном нарушении предусмотрен штраф от 225 до 675 рублей, то есть от 5 до 15 БВ (либо лихача лишат прав на срок до одного года).
Если физлицо ездит на авто, не прошедшем техосмотр, наказание будет в размере до 135 рублей (до 3 БВ). Юрлицо и ИП заплатят штраф до 450 BYN, то есть до 10 БВ (ст. 18.11 КоАП). При повторном правонарушении взыскание может составить 90—225 рублей (2—5 базовых).
Водителю, севшему за руль нетрезвым, грозит до 4 500 BYN штрафа (до 100 БВ) с лишением прав на 3 года при концентрации до 0,8 промилле алкоголя в крови. Если это значение будет больше, придётся заплатить 9 000 рублей (200 БВ) и расстаться с в/у на 5 лет (ст. 18.15 КоАП).
Напомним, в наступающем году также увеличатся ставки транспортного налога. В пять раз вырастут ставки на люксовые мотоциклы, перечень которых составил Совмин.
Размер базовой величины в Беларуси вырастет с 1 января 2026 года.
Базовая величина — это показатель, который используется для расчёта размера государственных пошлин, штрафов, налогов и сборов, а также выплат. Посмотрим, как изменятся некоторые штрафы для нарушителей ПДД с увеличением БВ.
Пока что базовая величина равняется 42 рублям, но в новом году она вырастет на 3 BYN и составит 45 рублей. Таким образом, любителям разогнаться сверх дозволенного в 2026-м придётся заплатить (ст. 18.12 КоАП):
⁃ при превышении скорости от 10 до 20 км/ч — до 45 рублей (до 1 БВ);
⁃ от 20 до 30 км/ч — от 45 до 135 рублей (1—3 БВ);
⁃ от 30 до 40 км/ч — от 135 до 450 рублей (3—10 БВ);
⁃ от 40 км/ч и выше — от 360 до 540 рублей (8—12 БВ).
При повторном нарушении предусмотрен штраф от 225 до 675 рублей, то есть от 5 до 15 БВ (либо лихача лишат прав на срок до одного года).
Если физлицо ездит на авто, не прошедшем техосмотр, наказание будет в размере до 135 рублей (до 3 БВ). Юрлицо и ИП заплатят штраф до 450 BYN, то есть до 10 БВ (ст. 18.11 КоАП). При повторном правонарушении взыскание может составить 90—225 рублей (2—5 базовых).
Водителю, севшему за руль нетрезвым, грозит до 4 500 BYN штрафа (до 100 БВ) с лишением прав на 3 года при концентрации до 0,8 промилле алкоголя в крови. Если это значение будет больше, придётся заплатить 9 000 рублей (200 БВ) и расстаться с в/у на 5 лет (ст. 18.15 КоАП).
Напомним, в наступающем году также увеличатся ставки транспортного налога. В пять раз вырастут ставки на люксовые мотоциклы, перечень которых составил Совмин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎17❤5👍1😭1
МАЗ-МАН займётся выпуском электрогрузовиков в Беларуси 🚛
20 ноября в свободной экономической зоне «Минск» зарегистрировали нового резидента — СП ЗАО «МАЗ-МАН». Соответствующий договор подписали глава администрации СЭЗ Анатолий Калинин и директор компании Александр Картынник.
На сайте свободной экономической зоны СП указано как изготовитель современных большегрузных автомобилей европейского класса для региональных и международных перевозок, строительной и специальной техники.
В СЭЗ предприятие создаст современное высокотехнологическое производство кабин для грузовых автомобилей, а также электрических грузовиков полной массой 8 тонн, отвечающих мировым трендам экологичности и энергоэффективности, пишет пресс-служба свободной экономической зоны.
Отмечено, что растущий спрос на экологичные грузовые автомобили, особенно для городских и региональных перевозок, в сочетании с недостатком отечественных производителей в регионе создаёт благоприятные условия для выхода с новой продукцией на рынки России и других стран ЕАЭС.
Заявленный объём инвестиций в основной капитал составит более 1,8 миллиона белорусских рублей. В ходе реализации проекта планируется создать 40 новых рабочих мест.
20 ноября в свободной экономической зоне «Минск» зарегистрировали нового резидента — СП ЗАО «МАЗ-МАН». Соответствующий договор подписали глава администрации СЭЗ Анатолий Калинин и директор компании Александр Картынник.
На сайте свободной экономической зоны СП указано как изготовитель современных большегрузных автомобилей европейского класса для региональных и международных перевозок, строительной и специальной техники.
В СЭЗ предприятие создаст современное высокотехнологическое производство кабин для грузовых автомобилей, а также электрических грузовиков полной массой 8 тонн, отвечающих мировым трендам экологичности и энергоэффективности, пишет пресс-служба свободной экономической зоны.
Отмечено, что растущий спрос на экологичные грузовые автомобили, особенно для городских и региональных перевозок, в сочетании с недостатком отечественных производителей в регионе создаёт благоприятные условия для выхода с новой продукцией на рынки России и других стран ЕАЭС.
Заявленный объём инвестиций в основной капитал составит более 1,8 миллиона белорусских рублей. В ходе реализации проекта планируется создать 40 новых рабочих мест.
❤8👍6🤡4
Могут построить уже к 2027-му. Подробности о новом мосте через Припять 🌉
Недавно стало известно, что в Беларуси собираются возвести новый автомобильный мост через Припять. Теперь председатель комитета по архитектуре и строительству Брестского облисполкома Андрей Слуцкий рассказал о проекте подробнее.
Строительство моста обеспечит круглогодичное транспортное сообщение между Столинским и Лунинецким районами и другими населёнными пунктами Брестской и Минской областей по кратчайшему пути, передаёт БЕЛТА.
Сейчас между Лунинцом и Столином маршрут протяжённостью более 40 км можно преодолеть по паромной переправе, которая функционирует только в тёплый период. Три-четыре месяца в году из-за погодных условий она не действует. В год паром с одного берега на другой доставляет более 20 тыс. автомобилей. При этом переправить тяжеловесную крупногабаритную технику нельзя.
Он обратил внимание: объект непростой.
К строительству рассчитывают приступить в 2026 году. Поставлена задача ввести мост в эксплуатацию в 2027-м.
По оценкам специалистов, по направлению Столин — Лунинец — населённые пункты Брестской и Минской областей транспортный поток составляет 400 автомобилей в сутки. Упрощение логистики позволит сократить путь, значительно нарастить объёмы перевозок пассажиров и грузов. Строительство моста скажется и на развитии туристического потенциала Полесья.
Недавно стало известно, что в Беларуси собираются возвести новый автомобильный мост через Припять. Теперь председатель комитета по архитектуре и строительству Брестского облисполкома Андрей Слуцкий рассказал о проекте подробнее.
Строительство моста обеспечит круглогодичное транспортное сообщение между Столинским и Лунинецким районами и другими населёнными пунктами Брестской и Минской областей по кратчайшему пути, передаёт БЕЛТА.
Сейчас между Лунинцом и Столином маршрут протяжённостью более 40 км можно преодолеть по паромной переправе, которая функционирует только в тёплый период. Три-четыре месяца в году из-за погодных условий она не действует. В год паром с одного берега на другой доставляет более 20 тыс. автомобилей. При этом переправить тяжеловесную крупногабаритную технику нельзя.
— Провели совещание с выездом на место с участием руководства Столинского и Лунинецкого райисполкомов, проектировщиков, подрядных организаций, других заинтересованных служб. Предварительно было определено место, где будет проходить автомобильный мост. Включаем этот объект в областную инвестпрограмму, чтобы начинать работать по подготовке проектной документации, — сообщил Андрей Слуцкий.
Он обратил внимание: объект непростой.
— Там четвёртый класс водного пути. Мост будет высотой 10—12 м. К нему нужно сделать подъезды, а вокруг заболоченная местность. Много аспектов надо учесть, — пояснил председатель комитета.
К строительству рассчитывают приступить в 2026 году. Поставлена задача ввести мост в эксплуатацию в 2027-м.
По оценкам специалистов, по направлению Столин — Лунинец — населённые пункты Брестской и Минской областей транспортный поток составляет 400 автомобилей в сутки. Упрощение логистики позволит сократить путь, значительно нарастить объёмы перевозок пассажиров и грузов. Строительство моста скажется и на развитии туристического потенциала Полесья.
❤11🔥7
Первый белорусский ленточный валкователь испытан. Каков итог тестов? ⬇️
Первый белорусский ленточный валкователь показала в этом году на «Белагро» компания «Лидагропроммаш». С тех пор прошло более 5 месяцев, за которые новинка успела пройти все необходимые испытания. Каков итог тестов?
Напомним, что представляет собой новинка. Она создана для сгребания сена, соломы и травы в валки. С её помощью можно заготавливать силос, сено и сенаж из разных трав, причём урожай может быть очень большим — до 400 центнеров с гектара, а трава — от сухой до очень влажной (15— 85%). Техника с шириной захвата почти 10 метров работает с тракторами мощностью от 120 л. с. и движется со скоростью 10—16 км/ч.
Испытывали валкователь в ОАО «Смолевичский райагросервис». По итогам тестов в НПЦ НАН Беларуси по механизации сельского хозяйства отметили, что качество работы ВЛ-10 соответствует как техническим и технологическим требованиям, предъявляемым при заготовке травяных кормов, так и показателям, представленным в техзадании. Сообщается, что преимущества новинки в высокой производительности, скорости и экономии топлива.
Первый белорусский ленточный валкователь показала в этом году на «Белагро» компания «Лидагропроммаш». С тех пор прошло более 5 месяцев, за которые новинка успела пройти все необходимые испытания. Каков итог тестов?
Напомним, что представляет собой новинка. Она создана для сгребания сена, соломы и травы в валки. С её помощью можно заготавливать силос, сено и сенаж из разных трав, причём урожай может быть очень большим — до 400 центнеров с гектара, а трава — от сухой до очень влажной (15— 85%). Техника с шириной захвата почти 10 метров работает с тракторами мощностью от 120 л. с. и движется со скоростью 10—16 км/ч.
Испытывали валкователь в ОАО «Смолевичский райагросервис». По итогам тестов в НПЦ НАН Беларуси по механизации сельского хозяйства отметили, что качество работы ВЛ-10 соответствует как техническим и технологическим требованиям, предъявляемым при заготовке травяных кормов, так и показателям, представленным в техзадании. Сообщается, что преимущества новинки в высокой производительности, скорости и экономии топлива.
🔥9❤4
АвтоВАЗ готовит новую линейку атмосферных двигателей. Когда они появятся? 🚙
Новые атмосферные двигатели мощностью 120 и 132 лошадиные силы появятся на автомобилях Lada в 2026 году. Первыми их внедрят на кроссоверы Lada Azimut.
Как рассказал глава АвтоВАЗа Максим Соколов, проект обновления силовых агрегатов осуществляется с прошлого года при поддержке Фонда развития промышленности. Срок реализации проекта — три года, и всё идёт по плану.
В сентябре 2025 года компания сообщала, что АвтоВАЗ будет проводить разработку и освоение новых поколений моторов, которые будут устанавливаться на кроссовер Lada Azimut и другие модели Lada.
Lada Azimut — новый кроссовер на собственной вазовской платформе Vesta. В начальной комплектации автомобиль будет оснащён модернизированными двигателями собственного производства объёмом 1,6 и 1,8 л, мощностью 120 и 132 л. с. соответственно, а также 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. В будущем кроссовер также получит турбированную версию двигателя мощностью 150 л. с. с классической автоматической коробкой передач.
Как ранее сообщал Соколов, компания планирует запустить серийное производство Lada Azimut в первой половине 2026 года. Продажи начнутся на рубеже второго и третьего кварталов.
Новые атмосферные двигатели мощностью 120 и 132 лошадиные силы появятся на автомобилях Lada в 2026 году. Первыми их внедрят на кроссоверы Lada Azimut.
Как рассказал глава АвтоВАЗа Максим Соколов, проект обновления силовых агрегатов осуществляется с прошлого года при поддержке Фонда развития промышленности. Срок реализации проекта — три года, и всё идёт по плану.
— Турбированные двигатели и классические «автоматы» рассматриваем в рамках партнёрских проектов за счёт небольших объёмов для будущих моделей Lada, — передаёт слова Соколова ТАСС.
В сентябре 2025 года компания сообщала, что АвтоВАЗ будет проводить разработку и освоение новых поколений моторов, которые будут устанавливаться на кроссовер Lada Azimut и другие модели Lada.
Lada Azimut — новый кроссовер на собственной вазовской платформе Vesta. В начальной комплектации автомобиль будет оснащён модернизированными двигателями собственного производства объёмом 1,6 и 1,8 л, мощностью 120 и 132 л. с. соответственно, а также 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. В будущем кроссовер также получит турбированную версию двигателя мощностью 150 л. с. с классической автоматической коробкой передач.
Как ранее сообщал Соколов, компания планирует запустить серийное производство Lada Azimut в первой половине 2026 года. Продажи начнутся на рубеже второго и третьего кварталов.
💩57😁12👍11❤4👎2🤮1🙈1
Под Могилёвом установили дорожную инновацию белорусского производства. В чём её плюсы? ⬇️
В Чаусах появился нерегулируемый пешеходный переход, который «видит» людей. Он расположен в районе 46-го километра автодороги Р-122 Могилёв — Чериков — Костюковичи.
Как рассказали в УВД Могилёвского облисполкома, система белорусского производства предназначена для усиления визуального восприятия водителями пешеходного перехода. В тёмное время, при подходе пешехода к переходу, включается информационное табло «Внимание: пешеход!», мигают маяки оранжевого цвета и задействуется дополнительное освещение в зоне перехода. После того как человек пересёк дорогу, освещение гаснет.
Система автоматической идентификации разработана во взаимодействии с управлением Госавтоинспекции УВД Могилёвского облисполкома и ОАО «Зенит».
В случае положительного опыта использования аналогичными устройствами будут оборудованы и другие переходы Могилёвской области.
В Чаусах появился нерегулируемый пешеходный переход, который «видит» людей. Он расположен в районе 46-го километра автодороги Р-122 Могилёв — Чериков — Костюковичи.
Как рассказали в УВД Могилёвского облисполкома, система белорусского производства предназначена для усиления визуального восприятия водителями пешеходного перехода. В тёмное время, при подходе пешехода к переходу, включается информационное табло «Внимание: пешеход!», мигают маяки оранжевого цвета и задействуется дополнительное освещение в зоне перехода. После того как человек пересёк дорогу, освещение гаснет.
Система автоматической идентификации разработана во взаимодействии с управлением Госавтоинспекции УВД Могилёвского облисполкома и ОАО «Зенит».
В случае положительного опыта использования аналогичными устройствами будут оборудованы и другие переходы Могилёвской области.
👍56❤7🔥4
«Днём трактор, а вечером — пилочки, гель-лак, дизайн». Почему 19-летняя девушка выбрала профессию тракториста 🚜
Если к дальнобойщицам общество уже привыкло, то девушки за рулём трактора до сих пор вызывают удивление. На ОАО «Гомельская птицефабрика» работает 19-летняя Анна родом из Светлогорска. На предприятие она попала по распределению после учёбы. Трудится уже несколько месяцев в Терешковичах, агрогородке под Гомелем.
Анна не первая трактористка за время существования фабрики. Женщин за рулём тяжёлой техники было четыре: Валентина Евтушенко, Надежда Бондаренко, Лариса Филипченко (она и сейчас работает слесарем и обслуживает сельскохозяйственные машины), а также наша героиня. Мы пообщались с Анной и расспросили её о работе и жизни в деревне.
Если к дальнобойщицам общество уже привыкло, то девушки за рулём трактора до сих пор вызывают удивление. На ОАО «Гомельская птицефабрика» работает 19-летняя Анна родом из Светлогорска. На предприятие она попала по распределению после учёбы. Трудится уже несколько месяцев в Терешковичах, агрогородке под Гомелем.
Анна не первая трактористка за время существования фабрики. Женщин за рулём тяжёлой техники было четыре: Валентина Евтушенко, Надежда Бондаренко, Лариса Филипченко (она и сейчас работает слесарем и обслуживает сельскохозяйственные машины), а также наша героиня. Мы пообщались с Анной и расспросили её о работе и жизни в деревне.
❤23🔥17👍10👎2🤔2💩2