«Урал» приостановит выпуск классических мотоциклов. Вот что предложат взамен 🏍

Производитель мотоциклов Ural объявил о приостановке экспорта классических моделей и запуске линейки Ural Neo, разрабатываемой совместно с китайской Yingang. Об этом сообщает «РГ» со ссылкой на президента компании Илью Хайта.

По словам топ-менеджера, поддерживать производство легендарных полноприводных мотоциклов стало невозможно после переноса сборки в Казахстан в 2022 году. Разорванная логистика, санкции, рост расходов и падение рентабельности привели к тому, что в 2024—2025 годах компания начала нести убытки с каждого произведённого мотоцикла.

Выпуск классической линейки «приостановлен на неопределённый срок». В Ural подчёркивают, что речь не идёт о полном его прекращении: предприятие в Ирбите продолжает работать в ограниченном режиме, производя небольшие партии для внутреннего рынка и запчасти для экспорта.

В ИМЗ видят спасение в сотрудничестве с китайской Yingang, в рамках которого в КНР будет выпускаться современная модель Ural Neo 500. Илья Хайт отметил, что новый мотоцикл создан при непосредственном участии инженеров компании и под их контролем, поэтому это не просто переклейка шильдиков.

Ural Neo 500 кардинально отличается от традиционных моделей бренда: он будет легче, проще в управлении и значительно дешевле классических «Урaлов». Процесс сертификации планируют начать в третьем квартале 2025 года, а рыночный дебют Ural 500 намечен на конец первого квартала 2026-го. Производитель заверяет, что цена новинки не превысит 15 000 долларов.

В Ural надеются, что коммерческий успех Neo поможет восстановить финансовые потоки и улучшить доступность запчастей для классических моделей (с их выпуском дела также обстоят напряжённо).

Белорусы оформляют союзное ОСАГО гораздо активнее, чем россияне. Чем это обусловлено? ⬇️

Белорусы гораздо активнее пользуются союзным автострахованием, чем россияне. С 23 апреля (с начала действия такого ОСАГО) в России было заключено около 2,2 тыс. договоров. При этом в РБ на 31 октября текущего года — более 63 тыс., сообщает Sputnik.

Граждане Беларуси уже воспользовались союзным ОСАГО в России в 238 страховых случаях. По ним российские компании направили коллегам в Беларусь требования на 18,5 млн росс. руб. К слову, данный тип страхования у нас в стране более популярен у физлиц, чем у компаний.

У россиян же в РБ по союзному ОСАГО было четыре случая на 11,7 тыс. бел. руб.

Также за десять месяцев нынешнего года реализовано 530 тысяч «Синих карт». Отмечается, что жители РФ чаще совершают разовые поездки на авто в Беларусь, поэтому им выгоднее приобретать такие полисы, а не союзное ОСАГО. 85% «Синих карт» оформлялись при коротких (до 15 дней) путешествиях.

Напомним: договор союзного страхования можно заключить на срок от 15 дней до года — и только в электронном виде. Граждане и предприятия могут оформить такие страховки сами на сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию или путём обращения к страховщикам (о нюансах оформления мы писали здесь). В нашей стране возить с собой копию визуальной формы полиса не нужно. А вот при поездках в Россию его придётся распечатать.

Чем будут обрабатывать белорусские дороги зимой? Что ответили в «Горремавтодоре» ❄️

Коммунальные службы активно готовятся к холодной погоде и ожидаемым осадка в виде снега. Сколько техники и реагентов будут использовать этой зимой рассказали av.by в ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома».

Как отметили на предприятии, в предстоящий зимний период для обработки улично-дорожной сети Минска будут применяться Галит марки А в чистом виде и песчано-соляные смеси на его основе.

Первые обработки покрытий, как правило, носят профилактический характер и происходят в конце октября – ноябре, поясняют в ведомстве. Проводятся они в соответствии с прогнозом погоды, предоставляемым Белгидрометеоцентром при прогнозировании в ближайшие 3 часа:
⁃ осадков в виде снега;
⁃ осадков в виде измороси;
⁃ осадков в виде инея;
⁃ понижения температуры воздуха от положительной до минус 1 °С и менее (для цементобетонного дорожного покрытия — до 1 °С и менее) и мокром покрытии или начале дождя;
⁃ выпадения дождя на холодное покрытие (0 °С и менее);
⁃ образования гололеда на дорожном покрытии.

Ориентировочная потребность структурных подразделений объединения в противогололедных материалах на зимний период 2025—2026 гг составляет: 42 тыс. тонн песчано-соляных смесей и 88 тыс. тонн галита марки А.

Заготовка песчано-соляных смесей производится в объёме не менее 50°/о от имеющейся потребности. Технической соли — по объёму вместимости складов, которая составляет 9,3 тыс. т. Последующее пополнение запасов материалов будет производиться по мере их израсходования.

Заготовка проводится на основании данных о расходах противогололёдных материалов за предыдущие зимние периоды. На сегодняшний день на складах предприятий находится 27,1 тыс. тонн песчано-соляных смесей (64% от общей потребности) и 9,32 тыс. тонн галита марки А (100% вместимости соляных складов). Хранение ПГМ-Х (галит) осуществляется в закрытых складах, а ПГМ-ХФ и ПГМ-Ф на площадках с твёрдым покрытием и обеспеченным водоотводом с обязательным укрытием водонепроницаемым материалом. 

В ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» для борьбы с зимней скользкостью не планируется применение рассолов. Применение противогололёдных материалов зависит от многих факторов, в т. ч. температуры наружного воздуха, снежно-ледяных образований на покрытиях улиц, вида осадков. Чем выше температура наружного воздуха (мягче зима), тем меньше норма распределения противогололедных материалов.

На сегодняшний день противогололедные материалы на основе технической соли, с точки зрения эффективности и экономической целесообразности, являются оптимальным решением для борьбы с зимней скользкостью, уверены на предприятии.

Для эксплуатации улично-дорожной сети в предстоящий зимний период будет задействовано около 719 ед. спецтехники. На сегодня процент её готовности составляет 100%. На каждую единицу оформлен акт готовности. Пескосолераспределители прошли аттестацию на минимальные паспортные нормы и равномерность распределения противогололедных материалов. С целью исключения сбоев в обеспечении транспортом заключены договоры на предоставление транспортных услуг. В случае производственной необходимости (экстремальные погодные условия, обильные снегопады) для уборки снега может привлекаться дополнительная спепецтехника, отметили в ведомстве.

Ставки кредитов на BELGEE вновь изменились. Что предлагают сейчас? ⬇️

«Белагропромбанк» улучшил условия кредита на некоторые модели BELGEE. С 17 ноября машины можно взять со ставкой 3,5% в грейс-период (далее — 15,25%). Такое предложение доступно для семей, воспитывающих детей-инвалидов.

Это касается BELGEE S50 (комплектация Standard Plus), X50 (Standard) и X70 (Comfort Plus).

Для прочих потребителей ставка при финансировании покупки S50, X50, X70, X80 первые три года будет равна 3,9%, начиная с четвёртого — 16,25% (СР + 6,5 п. п.).

Срок кредита — до десяти лет.

Отметим, ставка 3,99% для авто отечественного производства актуальна в «Белгазпромбанке». Она действует три года, после чего также составит 16,25%.

Кроме того, в ноябре условия лизинга на автомобили (новые и б/у) улучшил банк «Дабрабыт»: предложен нулевой первоначальный взнос. Учреждение обещает профинансировать 100% от стоимости машины и оформить сделку на срок до десяти лет. При этом справка о доходах не нужна.

Модели Li Auto сертифицировали для продажи в Беларуси: что это даёт ⬇️

Кроссоверы Li Auto получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС), который является обязательным со следующего года для поставок на территорию стран Таможенного союза крупных партий автомобилей. Модели китайской марки продаются в Беларуси, однако до сих пор они не были сертифицированы для нашего рынка.

Напомним: в линейку для РБ в настоящее время входят гибридные кроссоверы Li L6 (от 153 800 рублей, или примерно 51 710 долларов), L7 (от 177 500 руб., или $59,7 тысячи) и L9 (от 248 600 руб., или $83,6 тысячи).

В этом году Li Auto предоставила право только компании Sinomach Auto и её филиалам быть единственными поставщиками услуг в Беларуси и сопредельных странах.

Получение ОТТС закрепляет за компанией и её филиалами право осуществлять прямые официальные поставки крупных партий автомобилей Li Auto на территорию стран Таможенного союза. Все предыдущие неофициальные каналы импорта автомобилей этой марки уже находятся в стадии закрытия, отмечено в сообщении дистрибьютора.

— Этот сертификат гарантирует, что владельцы Li Auto в данном регионе получат полный набор наших преимуществ, включая послепродажные услуги, ценности обладания и полный опыт владения продуктом, — подчёркивают представители штаб-квартиры Li Auto в Пекине.

Можно ли в Беларуси использовать служебный транспорт в личных целях? 🚙

Прокуроры Гродненщины проверили соблюдение органами и учреждениями образования области требований законодательства о борьбе с коррупцией. Найдены и нарушения, связанные с эксплуатацией транспорта.

Так, в одном из районов директор учреждения образования в личных целях использовал принадлежащий организации зерноуборочный комбайн с привлечением подчинённого сотрудника в рабочее время. 

Более того, руководитель вместе с сыном, работающим преподавателем данного учреждения образования, незаконно использовал служебный транспорт в личных целях.

По данному факту прокурор района направил поручение в территориальный ОВД для проведения проверки в порядке Уголовно-процессуального кодекса. Также в соответствии со ст. 40 закона «О борьбе с коррупцией» в республиканский бюджет взыскана стоимость нелегального использования в личных целях служебной техники в размере почти 700 рублей.

Всего по фактам выявленных в ходе указанной проверки нарушений и недостатков прокуроры Гродненщины внесли в адрес руководителей районных исполнительных комитетов, учреждений образования десять представлений, вынесли пять предписаний и два постановления. Четырём лицам объявлены официальные предупреждения.

Первый заместитель прокурора Гродненской области в адрес зампредседателя облисполкома внёс представление об устранении нарушений законодательства о борьбе с коррупцией, причин и условий, им способствующих.

Погранпереходы на границе с Литвой возобновили работу. Какие сейчас очереди? 🤔

Ночью 20 ноября Литва открыла пункты пропуска «Мядининкай» (с белорусской стороны — «Каменный Лог») и «Шальчининкай» («Бенякони»). 

По состоянию на 10:00 20-го числа на границе зафиксирована незначительная очередь легковушек: 15 автомобилей находится в КПП «Брузги» (польский — «Кузница Белостоцкая»). Скопления фур следующие: 1 055 машин стоят в КПП «Козловичи» (польский — «Кукурыки»), 570 — в «Каменном Логе», 355 — в «Беняконях».

Как напомнили в ГПК, теперь на границе с Европейским союзом функционирует семь пунктов пропуска: четыре на въезд в Польшу, два — в Литву, один — в Латвию.

Линейка Leapmotor в Беларуси пополнилась новым кроссовером. Сколько стоит? 🚙

В Беларусь привезли крупную партию автомобилей Leapmotor. Об этом сообщил официальный импортёр марки — компания «ФелОкт-Сервис».

В новую партию вошли разные модели, включая компактный ситикар T03 и кроссовер C16. Новичком на рынке стал электромобиль Leapmotor C10, который по умолчанию приехал в «комфортабельной комплектации».

В электромобиль встроена литийжелезофосфатная батарея на 69,9 кВт. Максимальная мощность составляет 231 л. с., а разгон до «сотни» занимает 7,29 секунды. Заявленный запас хода — до 530 км (по методике CLTC). На быструю зарядку уходит полчаса.

В Беларуси Leapmotor C10 обойдётся в 80 990 рублей (при покупке в трейд-ин цена снижается до 74 900 руб.). На кроссовер доступна гарантия 2 года или 60 000 км пробега. Все автомобили русифицированы и «заточены» под белорусский рынок, отмечает дилер.

В Беларуси построят новый автомобильный мост через Припять в ближайшие годы 🌉

К 2030 году в Беларуси построят новый автомобильный мост через Припять между Лунинецким и Столинским районами. Об этом в своём телеграм-канале сообщил член Совета Республики Национального собрания Беларуси Эдуард Гаврилкович.

Он рассказал, что в рамках программы развития Припятского Полесья до 2030 года запланированы также капитальный ремонт автодорог, включая трассу Р-105 Ганцевичи — Логишин, и реконструкция мостов через реки Случь, Уборть и пойму Ствиги.

В целом программа охватывает девять районов Брестской и Гомельской областей, в том числе Лунинецкий и Ганцевичский районы, с общей численностью населения около 350 тысяч человек. Её цель — не просто модернизация, а устойчивое, комплексное развитие этих территорий, подчеркнул сенатор.

Льготников из РБ могут использовать в России и при новых правилах утильсбора. Как это работает? ⬇️

Федеральная таможенная служба России изучает последнюю лазейку в обходе повышения утильсбора для ввозимых в РФ авто. Речь о схеме «через Беларусь». Подробно её рассмотрел телеграм-канал Baza.


Суть в следующем. Покупается автомобиль до трёх лет, чтобы дальнейший утильсбор вышел дешевле. Машина растаможивается в Беларуси со скидкой 50% за счёт льготы (авто оформляют на инвалида, многодетного родителя, родителя или опекуна ребёнка-инвалида). Далее транспорт завозится уже в Россию. Оплачивается коммерческий утильсбор, но при этом всё равно получается выгоднее благодаря льготной растаможке.

По словам автоброкеров, для России способ якобы абсолютно легален и позволит сэкономить 20—30% финансов по сравнению с завозом напрямую. В итоге сумма окажется примерно такой же, как до повышения ставок утильсбора.

Однако, по мнению автоэкспертов, ФТС быстро закроет лазейку. Так произошло, например, с «армянской» схемой, когда можно было оформить машину на любого гражданина Армении и льготно её растаможить. В 2020 году метод стал неактуален: пошлины сравняли с единым таможенным тарифом ЕАЭС.

Другой вариант развития событий — нынешняя схема станет массовой и изживёт себя, так как количество льготников Беларуси ограничено. При этом «вешалка» рискует нарваться на налоговую службу РБ.

Вопрос безопасности такой схемы остаётся открытым. Россиянам советуют быть внимательными при покупке авто из-за рубежа и критически рассматривать предлагаемые им схемы.

Напомним, с 1 декабря в соседней стране изменятся правила расчёта утилизационного сбора на легковые автомобили. Основным параметром для определения размера платежа, помимо объёма двигателя, станет его мощность. Корректировки призваны не только сделать расчёт утильсбора корректнее с технической точки зрения, но и вернуть баланс на автомобильный рынок благодаря сокращению объёмов нелегального импорта.

АвтоВАЗ назвал цену на обновлённую Lada Niva Travel. Известны и комплектации модели 🚙

АвтоВАЗ объявил состав комплектаций и начальную стоимость обновлённого внедорожника Lada Niva Travel. В ближайшее время начнутся отгрузки модели российским дилерам.

Рестайлинговую версию можно узнать по полностью светодиодной оптике. Разработаны новые бампер и решётка радиатора, которые, по словам автопроизводителя, повышают эффективность охлаждения двигателя. Решётка получила направляющие воздушных потоков и увеличенное проходное сечение.

Под капотом авто размещается совершенно новый 1,8-литровый 8-клапанный мотор мощностью 90 л. с. Для двигателя создана оригинальная система впуска и выпуска, охлаждения и топливоподачи, а всего появилось более 50 модернизированных элементов. По сравнению с предыдущей версией мощность выросла на 7 сил, а максимальный крутящий момент увеличился на 24 Нм, причём уже на 1 000 об/мин он достигает 80%.

Как подчёркивают на АвтоВАЗе, агрегат стал экономичнее: удельный расход топлива снизился на 3—30% в зависимости от режима движения. Применение нового мотора позволило улучшить виброакустический комфорт автомобиля. К двигателю была адаптирована и трансмиссия для большей надёжности.

Обновлённая Lada Niva Travel будет доступна в РФ в пяти комплектациях. Базовая версия получит все технические изменения, подушку безопасности водителя, усилитель руля, электростеклоподъёмники, обогреваемые зеркала, АБС и систему ЭРА-ГЛОНАСС. В соседней стране начальный вариант модели подорожает примерно на 950 у. е. и будет стоить от 1,39 млн росс. рублей (в перерасчёте около 17 180 долларов). Для сравнения: в Беларуси цена дорестайлинговых Lada Niva Travel в наличии варьируется от 44 050 до 55 200 BYN ($14 860—18 620).

Оснащение следующей по стоимости версии подразумевает подушку безопасности пассажира, кондиционер, подогрев передних кресел и рейлинги. В комплектации подороже применяются светодиодная оптика и литые колёсные диски на 15 или 16 дюймов. Предтоповый набор опций также получит медиасистему с камерой заднего вида и круиз-контроль.

В топовом варианте исполнения предусмотрены 17-дюймовые литые диски, кожух запасного колеса в цвет кузова, тонировка задних стёкол, светодиодная оптика, мультимедийная система Lada Enjoy Pro с камерой заднего вида, круиз-контроль, кондиционер, две подушки безопасности, обогрев передних сидений, электростеклоподъёмники, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, электрообогрев ветрового стекла и сиденье с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой.

1 500 евро с машины. В Германии начали судить дилера, который поставлял люксовые авто через Беларусь в РФ 🚙

В Берлине проходит суд над автодилером из Баварии, которого обвиняют в контрабанде люксовых машин в Россию. По данным следствия, незаконные поставки авто в Россию шли в обход санкций Европейского союза.

После успешного расследования, проведённого таможенным управлением, в Берлинском земельном суде начался судебный процесс по делу, которое на сегодняшний день является крупнейшим подобным делом в стране, пишет bz-berlin.dе.

Главной обвиняемой в деле проходит 47-летняя Евгения П. — автодилер из Баварии. Женщину доставили в суд из следственного изолятора, где она находится с весны. Её предполагаемые сообщники — Владимир К. и Екатерина М. — скрылись, и, по данным суда, могут находиться в России.

Роскошные автомобили экспортировались не напрямую, а через подставных покупателей в Беларуси, Кыргызстане, Казахстане или Турции. Такая схема позволяла обходить ограничения и маскировать конечного получателя — российских клиентов.

С весны 2022 года женщина, предположительно, использовала свои связи на родине (особенно в Москве) и в соседних государствах. Её основными задачами были: закупка транспортных средств, организация цепочек поставок, сокрытие платежей и поставок через подставных лиц и фиктивные счета-фактуры.

Предположительно, нелегально было поставлено 257 подержанных автомобилей премиум-марок. Среди них Mercedes V-Class за 118 000 евро, Mercedes AMG G 63 за 238 360 евро, BMW xDrive40d за 113 000 евро, Porsche Cayenne E-Hybrid почти за 123 000 евро и даже Range Rover за 269 900 евро. Общая выручка составила 28,2 миллиона евро!

Как сообщается, обвиняемая Евгения получала не менее 1 500 евро комиссионных с каждого автомобиля. Другой автодилер из Баден-Вюртемберга также предположительно участвовал в некоторых экспортных операциях. Его дело рассматривается отдельно.