Обзор HiPhi X — редкой «электрички» из Китая: «Эффектнее Tesla Model X, быстрее BMW M5» 🚙
Белорусская «вторичка» привыкла к китайским электрокарам разных мастей, но некоторые экземпляры всё ещё способны удивлять. Сегодня как раз такой случай — говорим про электрический HiPhi X, который впору назвать 6-местным космическим кораблём с дверями типа «крыло сокола», пневмоподвеской и мощностью почти 600 сил. Интригующе? Обзор в материале.
Белорусская «вторичка» привыкла к китайским электрокарам разных мастей, но некоторые экземпляры всё ещё способны удивлять. Сегодня как раз такой случай — говорим про электрический HiPhi X, который впору назвать 6-местным космическим кораблём с дверями типа «крыло сокола», пневмоподвеской и мощностью почти 600 сил. Интригующе? Обзор в материале.
😁21💩19🔥6👎5👍1
Близко припарковался у воды — какой штраф грозит нарушителю в 2026 году в Беларуси? 🅿️
Сотрудники инспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды по «наводке» из TikTok установили факт стоянки легкового автомобиля на расстоянии менее 30 метров от уреза воды в прибрежной полосе озера Муроги вблизи деревни Заозерье Ушачского района. К виновнику применена мера административного воздействия в соответствии с ч. 2 ст. 16.34 КоАП Республики Беларусь.
Согласно указанной статье, нарушение режима осуществления хозяйственной и иной деятельности в водоохранных зонах или прибрежных полосах влечёт наложение штрафа:
• для физического лица — до 10 базовых величин (450 рублей в 2026 году);
• для ИП — до 25 базовых величин (до 1 125 BYN);
• для юридического лица — до 50 базовых величин (до 2 250 руб.).
Минприроды напоминает: в границах прибрежных полос действуют строгие запреты (ст. 53 Водного кодекса). А подп. 1.11 п. 1 ст. 54 прямо гласит: не допускается стоянка механических транспортных средств до 30 метров по горизонтали от береговой линии, если иное не установлено президентом.
В водоохранных зонах и прибрежных полосах также категорически запрещена мойка транспортных и других механических средств. А кроме того, выпас сельскохозяйственных животных, рубка леса, удаление объектов растительного мира, применение всех видов удобрений на расстоянии до 10 метров от воды и другое.
Сотрудники инспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды по «наводке» из TikTok установили факт стоянки легкового автомобиля на расстоянии менее 30 метров от уреза воды в прибрежной полосе озера Муроги вблизи деревни Заозерье Ушачского района. К виновнику применена мера административного воздействия в соответствии с ч. 2 ст. 16.34 КоАП Республики Беларусь.
Согласно указанной статье, нарушение режима осуществления хозяйственной и иной деятельности в водоохранных зонах или прибрежных полосах влечёт наложение штрафа:
• для физического лица — до 10 базовых величин (450 рублей в 2026 году);
• для ИП — до 25 базовых величин (до 1 125 BYN);
• для юридического лица — до 50 базовых величин (до 2 250 руб.).
Минприроды напоминает: в границах прибрежных полос действуют строгие запреты (ст. 53 Водного кодекса). А подп. 1.11 п. 1 ст. 54 прямо гласит: не допускается стоянка механических транспортных средств до 30 метров по горизонтали от береговой линии, если иное не установлено президентом.
В водоохранных зонах и прибрежных полосах также категорически запрещена мойка транспортных и других механических средств. А кроме того, выпас сельскохозяйственных животных, рубка леса, удаление объектов растительного мира, применение всех видов удобрений на расстоянии до 10 метров от воды и другое.
🫡10👍5✍1❤1🤔1
Число ЭЗС в Беларуси будет расти. Сколько денег на это потребуется? 👇🏻
Недавно стало известно, что в Беларуси намерены и дальше развивать инфраструктуру для зарядки электромобилей. Сегодня, 12 августа, на Национальном правовом интернет-портале опубликовано соответствующее постановление.
Как и было анонсировано, РУП «Белтелеком» теперь тоже госоператор: на предприятие наряду с «Белоруснефтью» возложены функции по созданию и развитию государственной зарядной сети для электромобилей.
В постановлении приведены и прогнозные суммы финансирования программы создания государственной зарядной сети. Цифры следующие:
• на установку ЭЗС в 2026—2030 годах потратят 78,65 млн рублей;
• на строительство супербыстрых электрозарядных комплексов — 27,01 млн рублей;
• на установку медленных зарядок — 180,87 млн;
• на электрозарядные комплексы (супербыстрые электрозарядные комплексы), которые собираются построить в населённых пунктах в 2029—2030 годах, — 94,2 млн;
• на комплексы, что в 2029—2030 годах появятся вблизи объектов придорожного сервиса, — 17,7 млн рублей.
Кроме госоператоров, свои сети развивают ОАО «Белсельэлектросетьстрой», ОАО «Витязь», ООО «Электрохиз», ООО «ЧопперПлюс» и ООО «Зарядка», а также владельцы сетей АЗС. В некоторых случаях компании устанавливают свои единичные станции.
Перечни мест, где появятся быстрые и медленные зарядки в ближайшие годы, приведены в приложениях к указанному выше постановлению Совмина — от 08.08.2026 № 405.
Недавно стало известно, что в Беларуси намерены и дальше развивать инфраструктуру для зарядки электромобилей. Сегодня, 12 августа, на Национальном правовом интернет-портале опубликовано соответствующее постановление.
Как и было анонсировано, РУП «Белтелеком» теперь тоже госоператор: на предприятие наряду с «Белоруснефтью» возложены функции по созданию и развитию государственной зарядной сети для электромобилей.
В постановлении приведены и прогнозные суммы финансирования программы создания государственной зарядной сети. Цифры следующие:
• на установку ЭЗС в 2026—2030 годах потратят 78,65 млн рублей;
• на строительство супербыстрых электрозарядных комплексов — 27,01 млн рублей;
• на установку медленных зарядок — 180,87 млн;
• на электрозарядные комплексы (супербыстрые электрозарядные комплексы), которые собираются построить в населённых пунктах в 2029—2030 годах, — 94,2 млн;
• на комплексы, что в 2029—2030 годах появятся вблизи объектов придорожного сервиса, — 17,7 млн рублей.
Кроме госоператоров, свои сети развивают ОАО «Белсельэлектросетьстрой», ОАО «Витязь», ООО «Электрохиз», ООО «ЧопперПлюс» и ООО «Зарядка», а также владельцы сетей АЗС. В некоторых случаях компании устанавливают свои единичные станции.
Перечни мест, где появятся быстрые и медленные зарядки в ближайшие годы, приведены в приложениях к указанному выше постановлению Совмина — от 08.08.2026 № 405.
👍15❤2🤬1
В ЕАЭС усовершенствуют функционирование систем электронных паспортов транспортных средств 👇🏻
На заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии 11 августа утверждён план по совершенствованию права ЕАЭС в сфере функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (шасси), электронных паспортов самоходных машин и других видов техники.
Документ сформирован по итогам мониторинга информационного взаимодействия администратора с национальными операторами систем электронных паспортов, в том числе на основании предложений, поступивших от уполномоченных органов стран ЕАЭС.
По его словам, план носит рамочный характер. На данном этапе определяется только перечень актов Союза, требующих корректировки. Конкретное содержание соответствующих изменений будет дополнительно прорабатываться совместно с уполномоченными органами государств-членов.
Запланированные мероприятия намечено реализовать до II квартала 2027 года. Это, как отметил министр ЕЭК, позволит устранить возникающие сложности при обмене сведениями из электронных паспортов, выявленные в ходе мониторинга информационного взаимодействия администратора с национальными операторами.
На заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии 11 августа утверждён план по совершенствованию права ЕАЭС в сфере функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (шасси), электронных паспортов самоходных машин и других видов техники.
Документ сформирован по итогам мониторинга информационного взаимодействия администратора с национальными операторами систем электронных паспортов, в том числе на основании предложений, поступивших от уполномоченных органов стран ЕАЭС.
— Мероприятия плана направлены на совершенствование реестров и электронных документов об оценке соответствия, гармонизацию сведений электронных паспортов с документами об оценке соответствия, а также урегулирование вопросов передачи таможенных сведений, — отметил министр по техническому регулированию ЕЭК Александр Субботин.
По его словам, план носит рамочный характер. На данном этапе определяется только перечень актов Союза, требующих корректировки. Конкретное содержание соответствующих изменений будет дополнительно прорабатываться совместно с уполномоченными органами государств-членов.
Запланированные мероприятия намечено реализовать до II квартала 2027 года. Это, как отметил министр ЕЭК, позволит устранить возникающие сложности при обмене сведениями из электронных паспортов, выявленные в ходе мониторинга информационного взаимодействия администратора с национальными операторами.
👍4
Планы на эти выходные? Срочно отменяйте!
Этот уикенд обещает быть просто пушечным для всех, кто жить не может без автоспорта и крутых проектов 🔥
Выбирайте автособытие и готовьтесь к порции чистого адреналина. Будет невероятно громко, стильно и жарко! 🏎️💨✨
Подробнее: tuningyouneed и rds_open
Этот уикенд обещает быть просто пушечным для всех, кто жить не может без автоспорта и крутых проектов 🔥
Выбирайте автособытие и готовьтесь к порции чистого адреналина. Будет невероятно громко, стильно и жарко! 🏎️💨✨
Подробнее: tuningyouneed и rds_open
👍3
Leapmotor подготовил конкурента для Geely EX2. Известны цены 🚙
В Китае стартовали предварительные продажи электрического хетчбека Leapmotor A05. Модель позиционируют в качестве основного конкурента самой продаваемой машине в КНР — Geely EX2 (Xingyuan).
Leapmotor долгое время не входил в число ведущих китайских автопроизводителей. Однако после заключения сделки со Stellantis на сумму 1,5 миллиарда евро компания совершила огромный рывок вперёд. Вчерашний стартап создал полноценную международную сеть продаж и выпустил несколько успешных моделей, включая кроссовер B03X (A10). Упомянутый автомобиль занял второе место в рейтинге продаж за июль 2026 года, составив конкуренцию Geely EX2.
Что касается A05 (на зарубежные рынки будет поставляться под названием B03), то модель представляет собой хетчбек-версию субкомпактного кроссовера A10/B03X. Габариты A05 составляют 4 200 × 1 800 × 1 560 мм, колёсная база — 2 605 мм. Для наглядности: машина на 65 мм длиннее, на 5 мм шире и на 20 мм выше, чем EX2. Доступны два варианта колёсных дисков: 16- и 17-дюймовые.
Базовая версия автомобиля оснащена электродвигателем мощностью 70 кВт (94 л. с.) на передней оси. Питание осуществляется от литийжелезофосфатного аккумулятора ёмкостью 39,8 кВт⋅ч, обеспечивающего запас хода на электротяге 405 км (по циклу CLTC). Этот вариант разгоняется до 100 км/ч за 11 секунд, а максимальная скорость достигает 160 км/ч.
Более дорогие модификации Leapmotor A05 предлагают литийжелезофосфатный аккумулятор с жидкостным охлаждением, обеспечивающий запас хода 510 км (по CLTC). Им также положен электромотор мощностью 90 кВт (121 л. с.). Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 10,6 секунды. «Максималка» остаётся такой же — 160 км/ч.
В салоне размещены 8,88-дюймовая цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, работающий на флагманском процессоре Qualcomm Snapdragon 8295 (в топ-комплектациях). Также имеются двухспицевое рулевое колесо, беспроводная зарядная панель, 12 динамиков, настраиваемая подсветка салона и двухцветная отделка. Из необычного — аварийный молоток для разбивания стёкол.
В самой дорогой версии Leapmotor A05 предусмотрены передние сиденья с подогревом и вентиляцией, которые складываются вровень с полом, образуя два спальных места. В салоне есть 33 отсека для хранения вещей, включая небольшой столик для пассажира на заднем левом сиденье. Объём багажника A05 в стандартной комплектации составляет 474 литра. Также имеется 91-литровое пространство под полом. При сложенных задних сиденьях объём багажника достигает 1 308 литров.
Компания Leapmotor утверждает, что A05 — единственный хетчбек в сегменте, предлагающий систему навигации с использованием LiDAR для определения местоположения парковки, а также функцию запоминания парковочных мест и систему помощи при движении по трассе. A05 с LiDAR также может выполнять автоматическое экстренное торможение (AEB) на скорости до 130 км/ч.
Автомобиль в Китае стоит от 63 900 до 90 900 юаней (9 475—13 475 долларов в эквиваленте). Для сравнения: цена сопоставимых BYD Seagull (Dolphin Mini / Dolphin Surf / Atto 1) там начинается от 69 800 юаней (10 350 долларов), Dongfeng Box — 59 800 юаней (8 865 долларов), а стоимость Geely EX2 (Geely Xingyuan / Geely E2) стартует от 64 800 юаней (9 605 долларов).
Напомним: с весны прошлого года Leapmotor начали продавать и в Беларуси. Первой моделью марки стал среднеразмерный полностью электрический кроссовер D-класса C11. Сейчас в линейку для нашего рынка входят С10 (от 67 990 руб.) и С16 (от 79 990 руб.). Цены указаны с учётом всех выгод.
В Китае стартовали предварительные продажи электрического хетчбека Leapmotor A05. Модель позиционируют в качестве основного конкурента самой продаваемой машине в КНР — Geely EX2 (Xingyuan).
Leapmotor долгое время не входил в число ведущих китайских автопроизводителей. Однако после заключения сделки со Stellantis на сумму 1,5 миллиарда евро компания совершила огромный рывок вперёд. Вчерашний стартап создал полноценную международную сеть продаж и выпустил несколько успешных моделей, включая кроссовер B03X (A10). Упомянутый автомобиль занял второе место в рейтинге продаж за июль 2026 года, составив конкуренцию Geely EX2.
Что касается A05 (на зарубежные рынки будет поставляться под названием B03), то модель представляет собой хетчбек-версию субкомпактного кроссовера A10/B03X. Габариты A05 составляют 4 200 × 1 800 × 1 560 мм, колёсная база — 2 605 мм. Для наглядности: машина на 65 мм длиннее, на 5 мм шире и на 20 мм выше, чем EX2. Доступны два варианта колёсных дисков: 16- и 17-дюймовые.
Базовая версия автомобиля оснащена электродвигателем мощностью 70 кВт (94 л. с.) на передней оси. Питание осуществляется от литийжелезофосфатного аккумулятора ёмкостью 39,8 кВт⋅ч, обеспечивающего запас хода на электротяге 405 км (по циклу CLTC). Этот вариант разгоняется до 100 км/ч за 11 секунд, а максимальная скорость достигает 160 км/ч.
Более дорогие модификации Leapmotor A05 предлагают литийжелезофосфатный аккумулятор с жидкостным охлаждением, обеспечивающий запас хода 510 км (по CLTC). Им также положен электромотор мощностью 90 кВт (121 л. с.). Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 10,6 секунды. «Максималка» остаётся такой же — 160 км/ч.
В салоне размещены 8,88-дюймовая цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, работающий на флагманском процессоре Qualcomm Snapdragon 8295 (в топ-комплектациях). Также имеются двухспицевое рулевое колесо, беспроводная зарядная панель, 12 динамиков, настраиваемая подсветка салона и двухцветная отделка. Из необычного — аварийный молоток для разбивания стёкол.
В самой дорогой версии Leapmotor A05 предусмотрены передние сиденья с подогревом и вентиляцией, которые складываются вровень с полом, образуя два спальных места. В салоне есть 33 отсека для хранения вещей, включая небольшой столик для пассажира на заднем левом сиденье. Объём багажника A05 в стандартной комплектации составляет 474 литра. Также имеется 91-литровое пространство под полом. При сложенных задних сиденьях объём багажника достигает 1 308 литров.
Компания Leapmotor утверждает, что A05 — единственный хетчбек в сегменте, предлагающий систему навигации с использованием LiDAR для определения местоположения парковки, а также функцию запоминания парковочных мест и систему помощи при движении по трассе. A05 с LiDAR также может выполнять автоматическое экстренное торможение (AEB) на скорости до 130 км/ч.
Автомобиль в Китае стоит от 63 900 до 90 900 юаней (9 475—13 475 долларов в эквиваленте). Для сравнения: цена сопоставимых BYD Seagull (Dolphin Mini / Dolphin Surf / Atto 1) там начинается от 69 800 юаней (10 350 долларов), Dongfeng Box — 59 800 юаней (8 865 долларов), а стоимость Geely EX2 (Geely Xingyuan / Geely E2) стартует от 64 800 юаней (9 605 долларов).
Напомним: с весны прошлого года Leapmotor начали продавать и в Беларуси. Первой моделью марки стал среднеразмерный полностью электрический кроссовер D-класса C11. Сейчас в линейку для нашего рынка входят С10 (от 67 990 руб.) и С16 (от 79 990 руб.). Цены указаны с учётом всех выгод.
💩38❤10⚡2👍1😁1🤮1
На сколько рассчитан срок службы дорог в Беларуси, и как часто их проверяет КГК 👇🏻
Заместитель начальника главного управления контроля за работой отраслей сферы материального производства Комитета государственного контроля Беларуси Олег Кунделев рассказал, как часто проверяются дороги и зависит ли это от сезона. Подробности передаёт БЕЛТА.
Олег Кунделев обратил внимание на то, что контроль за дорожной отраслью не носит сезонный или эпизодический характер. По его словам, мониторинг ситуации ведётся постоянно и фактически в режиме онлайн.
Он подчеркнул, что контролёры стремятся действовать максимально эффективно, не отвлекая коллективы от основной работы. Если выявленный недостаток не является административным правонарушением, ситуация часто решается на уровне диалога с руководителем организации, который оперативно принимает меры к исправлению.
Представитель ведомства озвучил статистику первого полугодия 2026 года: органы комитета изучили деятельность тринадцати дорожных организаций, однако полноценные проверки были проведены лишь в шести случаях.
В качестве примера работы с резервами спикер привёл ситуацию с анализом проектно-сметной документации до начала работ. Иногда удаётся обнаружить избыточные требования или пункты, от которых можно отказаться без ущерба для качества. В таких случаях выносятся рекомендации и потенциальные резервы задействуются, а недостатки устраняются без штрафных санкций и сложных проверочных мероприятий.
Заместитель начальника главного управления контроля за работой отраслей сферы материального производства Комитета государственного контроля Беларуси Олег Кунделев рассказал, как часто проверяются дороги и зависит ли это от сезона. Подробности передаёт БЕЛТА.
Олег Кунделев обратил внимание на то, что контроль за дорожной отраслью не носит сезонный или эпизодический характер. По его словам, мониторинг ситуации ведётся постоянно и фактически в режиме онлайн.
— Здесь даже больше хочу сказать: это, наверное, не проверки, а обработка той информации о негативных моментах, недостатках и нарушениях, которые к нам поступают. Уже по результатам этого анализа принимается решение, надо ли выходить на полноценную проверку, или достаточно внести рекомендации, — пояснил спикер.
Он подчеркнул, что контролёры стремятся действовать максимально эффективно, не отвлекая коллективы от основной работы. Если выявленный недостаток не является административным правонарушением, ситуация часто решается на уровне диалога с руководителем организации, который оперативно принимает меры к исправлению.
Представитель ведомства озвучил статистику первого полугодия 2026 года: органы комитета изучили деятельность тринадцати дорожных организаций, однако полноценные проверки были проведены лишь в шести случаях.
— Мы же понимаем, что проверка — это фиксация нарушения, выявление виновных лиц и, как правило, административная ответственность. А зачастую мы выявляем не только нарушения, но и резервы для сокращения стоимости, — отметил он.
В качестве примера работы с резервами спикер привёл ситуацию с анализом проектно-сметной документации до начала работ. Иногда удаётся обнаружить избыточные требования или пункты, от которых можно отказаться без ущерба для качества. В таких случаях выносятся рекомендации и потенциальные резервы задействуются, а недостатки устраняются без штрафных санкций и сложных проверочных мероприятий.
— В соответствии с нормативными документами срок службы конструкции дорожной одежды составляет от двух лет для грунтовых автомобильных дорог до 25 лет для дорог с капитальным типом покрытия (цементобетон). При этом сроки службы нормируются для конструкции дорожной одежды в целом, но не относятся к верхнему слою покрытия, — рассказал в свою очередь начальник отраслевой дорожной лаборатории Белорусского дорожного научно-исследовательского института «БелдорНИИ» Сергей Кабак. — На автомобильной дороге за срок службы может проводиться несколько текущих ремонтов, которые позволяют восстанавливать её транспортно-эксплуатационные характеристики за счёт замены верхнего слоя покрытия.
🤡13❤4✍2
БАА начала следить за ценами у дилеров. Что показал первый мониторинг? 👇🏻
Автомобильная ассоциация «БАА» с 1 июля 2026 года осуществляет независимый мониторинг розничных цен для потребителей в дилерских салонах членов ассоциации. Мониторинг позволяет оценить динамику публикуемых автодилерами розничных цен на марки автомобилей, официально представленные членами БАА на авторынке страны.
По данным системы мониторинга цен ассоциации, розничные цены на легковые автомобили, обеспечившие в июле текущего года более 90% продаж членов БАА, оставались стабильными.
В дилерских салонах некоторых брендов зафиксирован рост розничных цен в пределах 2%. При этом отдельные дилеры — члены БАА в июле снизили цены для потребителей на 0,5—2%.
Ассоциация отмечает, что ценовая стабильность на рынке дилерских продаж в первую очередь обеспечивается фиксированным уровнем цен доминирующих на рынке марок местного производства и высоким уровнем конкуренции среди дилеров.
Автомобильная ассоциация «БАА» с 1 июля 2026 года осуществляет независимый мониторинг розничных цен для потребителей в дилерских салонах членов ассоциации. Мониторинг позволяет оценить динамику публикуемых автодилерами розничных цен на марки автомобилей, официально представленные членами БАА на авторынке страны.
По данным системы мониторинга цен ассоциации, розничные цены на легковые автомобили, обеспечившие в июле текущего года более 90% продаж членов БАА, оставались стабильными.
В дилерских салонах некоторых брендов зафиксирован рост розничных цен в пределах 2%. При этом отдельные дилеры — члены БАА в июле снизили цены для потребителей на 0,5—2%.
Ассоциация отмечает, что ценовая стабильность на рынке дилерских продаж в первую очередь обеспечивается фиксированным уровнем цен доминирующих на рынке марок местного производства и высоким уровнем конкуренции среди дилеров.
🥱10❤4👀4🖕2
В Минской области появятся сразу три новых участка контроля средней скорости 📸
Сегодня в Слуцком районе, на автодороге Р-23 Минск — Микашевичи, запускаются сразу три участка фиксации средней скорости движения.
Они располагаются с 89-го по 94-й км, с 96-го по 98-й км и с 103-го по 107-й км.
Система контролирует следующие скоростные ограничения: для легковых автомобилей, мотоциклов и автобусов — 90 км/ч, для грузового транспорта — 70 км/ч.
Напомним: обычная стационарная камера фиксирует скорость в одной конкретной точке дороги. Камеры фиксации средней скорости нужны, чтобы отслеживать, как водитель едет на протяжении определённого расстояния. Это позволяет не ставить стационарные устройства на каждом километре.
Сегодня в Слуцком районе, на автодороге Р-23 Минск — Микашевичи, запускаются сразу три участка фиксации средней скорости движения.
Они располагаются с 89-го по 94-й км, с 96-го по 98-й км и с 103-го по 107-й км.
Система контролирует следующие скоростные ограничения: для легковых автомобилей, мотоциклов и автобусов — 90 км/ч, для грузового транспорта — 70 км/ч.
Напомним: обычная стационарная камера фиксирует скорость в одной конкретной точке дороги. Камеры фиксации средней скорости нужны, чтобы отслеживать, как водитель едет на протяжении определённого расстояния. Это позволяет не ставить стационарные устройства на каждом километре.
👎24👍5❤1😢1🤮1
«Смешались в кучу кони, люди…» 🐎 Как кавалеристы в Лиде несут службу на LIDBEER
Машины, велосипеды или пеший патруль на улицах города — дело привычное. Но стоит из-за поворота показаться статной лошади, как прохожие тут же достают смартфоны, чтобы словить классный кадр. Внимание мгновенно переключается на неё.
Для жителей Лиды всё это давно не в новинку. Уже несколько лет здесь несут службу сотрудники единственного в стране действующего конного наряда ППСМ. Кавалеристы патрулируют город верхом, следят за порядком в парках и всегда оказываются там, где много людей.
За такой эстетикой стоит сложная подготовка: четвероногий помощник должен полностью привыкнуть к своему человеку, его голосу и командам, а также спокойно реагировать на городской шум, ревущие моторы и внезапные громкие звуки.
Особенно ярко служба конного патруля проявляется на масштабных праздниках вроде LIDBEER, когда город принимает десятки тысяч зрителей. В фестивальной суматохе высокая фигура милиционера на статной лошади сразу бросается в глаза и работает как живой, очень добрый маяк.
Как устроена служба уникального отряда и в чём секрет идеального тандема человека и животного — читайте в нашем новом материале на av.by.
Машины, велосипеды или пеший патруль на улицах города — дело привычное. Но стоит из-за поворота показаться статной лошади, как прохожие тут же достают смартфоны, чтобы словить классный кадр. Внимание мгновенно переключается на неё.
Для жителей Лиды всё это давно не в новинку. Уже несколько лет здесь несут службу сотрудники единственного в стране действующего конного наряда ППСМ. Кавалеристы патрулируют город верхом, следят за порядком в парках и всегда оказываются там, где много людей.
За такой эстетикой стоит сложная подготовка: четвероногий помощник должен полностью привыкнуть к своему человеку, его голосу и командам, а также спокойно реагировать на городской шум, ревущие моторы и внезапные громкие звуки.
Особенно ярко служба конного патруля проявляется на масштабных праздниках вроде LIDBEER, когда город принимает десятки тысяч зрителей. В фестивальной суматохе высокая фигура милиционера на статной лошади сразу бросается в глаза и работает как живой, очень добрый маяк.
Как устроена служба уникального отряда и в чём секрет идеального тандема человека и животного — читайте в нашем новом материале на av.by.
👍27🥰15❤10🔥3✍2👀2
Официальный дистрибьютор Changan в Беларуси объявил цену на электроседан нового поколения NEVO A05. Он стал первой моделью NEVO на нашем рынке.
Как отмечено в пресс-релизе компании, электрический переднеприводный седан относится к классу D, о чём говорят его габариты: длина — 4 785 мм, ширина — 1 840 мм, высота —1 470 мм, колёсная база — 2 765 мм. У автомобиля полностью светодиодные фары Bi-LED и легкосплавные диски R17.
В этом году NEVO А05 получил модернизированный интерьер с тёмно-коричневыми вставками. В салоне можно отметить новое мультифункциональное рулевое колесо, «парящую» центральную консоль, а также новые большие цветные экраны панели приборов и системы мультимедиа.
В список оснащения A05 входят многочисленные опции комфорта и безопасности, включая климат-контроль с дублирующими физическими кнопками, круиз-контроль уже в стандартном исполнении, стеклянный сдвижной люк, беспроводную зарядку смартфонов, дистанционное управление парковкой, панорамный обзор AVM 540 с видеорегистратором, точку доступа Wi-Fi, электропривод регулировок сидений, систему помощи при трогании на подъёме HHC и прочее.
NEVO А05 оснащён электродвигателем мощностью 143 л. с. и батареей CATL ёмкостью 51,9 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 530 км (по циклу CLTC).
Как отмечают представители дистрибьютора, основное назначение модели — сделать для белорусских автовладельцев переход с ДВС на электро максимально комфортным и бесшовным. В Беларуси NEVO A05 стоит 56 900 руб. (примерно 19 250 долларов в эквиваленте).
Как отмечено в пресс-релизе компании, электрический переднеприводный седан относится к классу D, о чём говорят его габариты: длина — 4 785 мм, ширина — 1 840 мм, высота —1 470 мм, колёсная база — 2 765 мм. У автомобиля полностью светодиодные фары Bi-LED и легкосплавные диски R17.
В этом году NEVO А05 получил модернизированный интерьер с тёмно-коричневыми вставками. В салоне можно отметить новое мультифункциональное рулевое колесо, «парящую» центральную консоль, а также новые большие цветные экраны панели приборов и системы мультимедиа.
В список оснащения A05 входят многочисленные опции комфорта и безопасности, включая климат-контроль с дублирующими физическими кнопками, круиз-контроль уже в стандартном исполнении, стеклянный сдвижной люк, беспроводную зарядку смартфонов, дистанционное управление парковкой, панорамный обзор AVM 540 с видеорегистратором, точку доступа Wi-Fi, электропривод регулировок сидений, систему помощи при трогании на подъёме HHC и прочее.
NEVO А05 оснащён электродвигателем мощностью 143 л. с. и батареей CATL ёмкостью 51,9 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 530 км (по циклу CLTC).
Как отмечают представители дистрибьютора, основное назначение модели — сделать для белорусских автовладельцев переход с ДВС на электро максимально комфортным и бесшовным. В Беларуси NEVO A05 стоит 56 900 руб. (примерно 19 250 долларов в эквиваленте).
💩38🔥8👍1