«Барби-байк» для белорусских дорог. Поговорили с владельцами эксклюзивного Honda Gold Wing
Редакция av.by продолжает искать на белорусских дорогах самые незаурядные и яркие экземпляры техники. В этот раз в наш фокус внимания попал редкий крузер Honda Gold Wing Bagger (F6B), пригнанный со страхового аукциона из США.
Владелица байка Дарина — психолог и мотоциклистка со стажем — решила полностью отказаться от скучного заводского серого цвета. 400-килограммовый «лайнер» перекрасили в яркие розово-лавандовые тона, и теперь байк собирает тысячи улыбок на улицах.
Несмотря на свои внушительные габариты, мотоцикл ощущается легко как «неваляшка» благодаря низкому центру тяжести, а мощный 1,8-литровый оппозитный мотор и удобная посадка делают его идеальным для дальних путешествий.
Во сколько обошлась эксклюзивная покраска со снятием всех элементов — читайте в нашем новом материале на av.by.
Редакция av.by продолжает искать на белорусских дорогах самые незаурядные и яркие экземпляры техники. В этот раз в наш фокус внимания попал редкий крузер Honda Gold Wing Bagger (F6B), пригнанный со страхового аукциона из США.
Владелица байка Дарина — психолог и мотоциклистка со стажем — решила полностью отказаться от скучного заводского серого цвета. 400-килограммовый «лайнер» перекрасили в яркие розово-лавандовые тона, и теперь байк собирает тысячи улыбок на улицах.
Несмотря на свои внушительные габариты, мотоцикл ощущается легко как «неваляшка» благодаря низкому центру тяжести, а мощный 1,8-литровый оппозитный мотор и удобная посадка делают его идеальным для дальних путешествий.
Во сколько обошлась эксклюзивная покраска со снятием всех элементов — читайте в нашем новом материале на av.by.
💩27❤13👍11🥴4💊1
Госавтоинспекция Минской области опубликовала рекомендации для водителей в возрасте, помогающие ездить безопасно для себя и окружающих.
Прежде всего, следите за здоровьем. Врачи советуют проходить медкомиссию не реже раза в год — даже если срок действия водительского удостоверения ещё не истёк.
Пересмотрите манеру вождения. Увеличьте дистанцию и боковой интервал, избегайте резких манёвров и перестроений. Поездки ночью, в туман или дождь рекомендуется по возможности отложить.
Изучайте изменения в ПДД. Многие ДТП происходят из-за незнания новых правил, отмечают инспекторы.
Не экономьте на «поворотниках». Всегда включайте световые сигналы, даже если перестроение кажется простым. Забывчивость в этом вопросе дезориентирует других водителей.
Также в ГАИ советуют выбирать удобное времядля поездки и избегать сложных маршрутов. И не забывайте делать остановки для отдыха: усталость за рулём опасна в любом возрасте.
А при плохом самочувствии откажитесь от поездки. Это главное правило, подчеркнули в ведомстве.
Прежде всего, следите за здоровьем. Врачи советуют проходить медкомиссию не реже раза в год — даже если срок действия водительского удостоверения ещё не истёк.
Пересмотрите манеру вождения. Увеличьте дистанцию и боковой интервал, избегайте резких манёвров и перестроений. Поездки ночью, в туман или дождь рекомендуется по возможности отложить.
Изучайте изменения в ПДД. Многие ДТП происходят из-за незнания новых правил, отмечают инспекторы.
Не экономьте на «поворотниках». Всегда включайте световые сигналы, даже если перестроение кажется простым. Забывчивость в этом вопросе дезориентирует других водителей.
Также в ГАИ советуют выбирать удобное времядля поездки и избегать сложных маршрутов. И не забывайте делать остановки для отдыха: усталость за рулём опасна в любом возрасте.
А при плохом самочувствии откажитесь от поездки. Это главное правило, подчеркнули в ведомстве.
❤13👍5😁2🫡2👎1
Учитывает десятки параметров: белорусские учёные научили нейросеть составлять расписание общественного транспорта
В Объединённом институте проблем информатики НАН Беларуси рассказали, как нейросеть помогает составлять расписание общественного транспорта. Как сообщил главный научный сотрудник лаборатории математической кибернетики ОИПИ НАН Беларуси Михаил Ковалёв в эфире канала «Первый информационный», традиционные методы планирования уже не справляются с современными задачами: городская среда постоянно меняется, поэтому диспетчерам становится всё сложнее обрабатывать большой объём информации вручную.
Разработанный учёными алгоритм в режиме реального времени учитывает десятки факторов, в том числе сезонность, пассажиропоток, пробки, массовые мероприятия и погоду. На основе полученных данных нейросеть формирует оптимальный график движения. В основе разработки лежат сложные математические модели (так называемые алгоритмы от природы), которые позволяют решать задачи с тысячами переменных за считаные минуты.
Для пассажиров технология делает поездки более предсказуемыми: автобусы прибывают вовремя, а интервалы между ними более стабильны. Кроме того, оптимизация маршрутов позволяет эффективнее использовать ресурсы.
В Объединённом институте проблем информатики НАН Беларуси рассказали, как нейросеть помогает составлять расписание общественного транспорта. Как сообщил главный научный сотрудник лаборатории математической кибернетики ОИПИ НАН Беларуси Михаил Ковалёв в эфире канала «Первый информационный», традиционные методы планирования уже не справляются с современными задачами: городская среда постоянно меняется, поэтому диспетчерам становится всё сложнее обрабатывать большой объём информации вручную.
Разработанный учёными алгоритм в режиме реального времени учитывает десятки факторов, в том числе сезонность, пассажиропоток, пробки, массовые мероприятия и погоду. На основе полученных данных нейросеть формирует оптимальный график движения. В основе разработки лежат сложные математические модели (так называемые алгоритмы от природы), которые позволяют решать задачи с тысячами переменных за считаные минуты.
Для пассажиров технология делает поездки более предсказуемыми: автобусы прибывают вовремя, а интервалы между ними более стабильны. Кроме того, оптимизация маршрутов позволяет эффективнее использовать ресурсы.
🥱14👍6😁4❤3🤣3
«На этой тачке полицейский ездил!» Насколько дорого привезти из США 63-летний кабриолет Ford Falcon?
Редакция av.by продолжает разыскивать редкие автомобили, которыми могут похвастать лишь некоторые коллекционеры-энтузиасты. Когда речь заходит об автопроме США, многие выбирают свою первую необычную и редкую машину из известной фордовской тройки — Mustang, Challenger или Charger. Однако герой сегодняшнего материала пошёл иным путём.
В Минске мы обнаружили редкий кабриолет Ford Falcon 1963 года выпуска — модель, которая в своё время спасла концерн Ford от разорения и стала техническим донором для первого «Мустанга». Мы изучили историю легендарного «компакта» с 2,8-литровой «шестёркой» и выяснили, почему за запчасти из Америки необязательно отдавать космические суммы.
Во сколько обходится содержание 63-летней машины — рассказываем на av.by.
Редакция av.by продолжает разыскивать редкие автомобили, которыми могут похвастать лишь некоторые коллекционеры-энтузиасты. Когда речь заходит об автопроме США, многие выбирают свою первую необычную и редкую машину из известной фордовской тройки — Mustang, Challenger или Charger. Однако герой сегодняшнего материала пошёл иным путём.
В Минске мы обнаружили редкий кабриолет Ford Falcon 1963 года выпуска — модель, которая в своё время спасла концерн Ford от разорения и стала техническим донором для первого «Мустанга». Мы изучили историю легендарного «компакта» с 2,8-литровой «шестёркой» и выяснили, почему за запчасти из Америки необязательно отдавать космические суммы.
— Дело в том, что все привыкли видеть одну картинку, а мы решили пойти с другой стороны. Нашёл и приобрёл то, чего нет ни в Беларуси, ни в России. Захотелось настоящего эксклюзива! Долго выбирал и присматривался. Красный на красном, с белой крышей, кабриолет, вдобавок ещё и 1963 год выпуска… Когда увидел, сомнения развеялись — ну а победа в торгах стала приятным сюрпризом.
Во сколько обходится содержание 63-летней машины — рассказываем на av.by.
❤22🔥10👍6🥱3
Продали или нет? Поговорили с владельцами Infiniti Q60, Honda e:NS1, Ducati, BMW. Все они искали хорошие руки! 🚙
Время от времени мы возвращаемся к нашим героям — уж очень интересно узнать, чем закончились их истории. Сегодня под прицелом одна из самых читаемых наших рубрик — «В хорошие руки».
Как показывает практика, продемонстрировать машину, написать статью (да-да, исключительно на безвозмездной основе!) и услышать мнение специалистов — это ещё полдела. Куда важнее — дождаться реального покупателя. Ведь ради него всё и затевалось.
Время от времени мы возвращаемся к нашим героям — уж очень интересно узнать, чем закончились их истории. Сегодня под прицелом одна из самых читаемых наших рубрик — «В хорошие руки».
Как показывает практика, продемонстрировать машину, написать статью (да-да, исключительно на безвозмездной основе!) и услышать мнение специалистов — это ещё полдела. Куда важнее — дождаться реального покупателя. Ведь ради него всё и затевалось.
👍12🥱6❤3🙉1