Автопарк стареет. Белорусы стали активнее ввозить в страну машины старше 5 лет 🚙
В Беларуси зафиксировано отчётливое смещение потребительского интереса в сторону более возрастных транспортных средств. К такому выводу пришли эксперты «БАА-Консалт» после анализа структуры импорта легковых автомобилей в РБ за первые четыре месяца 2026 года.
👉🏻 Рост в сегменте «старше 5 лет»
Наиболее заметная динамика зафиксирована в категории автомобилей старше 5 лет, отмечают в ассоциации. За январь — апрель 2026 года частные лица ввезли в страну 14,4 тыс. таких авто. Это на 20,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Данный сегмент демонстрирует самый высокий темп роста.
👉🏻 Умеренный рост сегмента «от 3 до 5 лет»
Этот сегмент также формируется ввозом только частных лиц. И автомобили возрастом от 3 до 5 лет также показали положительную динамику. Объём ввоза в этом сегменте составил 14 тыс. единиц, что на 4,7% превышает показатели первых четырёх месяцев прошлого года.
👉🏻 Спад интереса к свежим автомобилям
Противоположная ситуация наблюдается среди автомобилей возрастом до 3 лет. В данном сегменте активно работают обе категории импортёров — и юридические, и физические лица. За первые 4 месяца текущего года ими суммарно ввезено 15,7 тыс. таких авто, что на 13,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля ввоза физических лиц в этом сегменте составила 54%.
👉🏻 Итоги и тенденции
Аналитики «БАА-Консалт» отмечают, что на фоне общего снижения импорта почти новых автомобилей (до 3 лет) спрос перераспределился в пользу вторичного рынка Европы и других регионов. Увеличение доли автомобилей старше 5 лет на 20,5% является ключевым трендом начала 2026 года, что в долгосрочной перспективе может привести к росту среднего возраста национального автопарка.
В Беларуси зафиксировано отчётливое смещение потребительского интереса в сторону более возрастных транспортных средств. К такому выводу пришли эксперты «БАА-Консалт» после анализа структуры импорта легковых автомобилей в РБ за первые четыре месяца 2026 года.
👉🏻 Рост в сегменте «старше 5 лет»
Наиболее заметная динамика зафиксирована в категории автомобилей старше 5 лет, отмечают в ассоциации. За январь — апрель 2026 года частные лица ввезли в страну 14,4 тыс. таких авто. Это на 20,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Данный сегмент демонстрирует самый высокий темп роста.
👉🏻 Умеренный рост сегмента «от 3 до 5 лет»
Этот сегмент также формируется ввозом только частных лиц. И автомобили возрастом от 3 до 5 лет также показали положительную динамику. Объём ввоза в этом сегменте составил 14 тыс. единиц, что на 4,7% превышает показатели первых четырёх месяцев прошлого года.
👉🏻 Спад интереса к свежим автомобилям
Противоположная ситуация наблюдается среди автомобилей возрастом до 3 лет. В данном сегменте активно работают обе категории импортёров — и юридические, и физические лица. За первые 4 месяца текущего года ими суммарно ввезено 15,7 тыс. таких авто, что на 13,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля ввоза физических лиц в этом сегменте составила 54%.
👉🏻 Итоги и тенденции
Аналитики «БАА-Консалт» отмечают, что на фоне общего снижения импорта почти новых автомобилей (до 3 лет) спрос перераспределился в пользу вторичного рынка Европы и других регионов. Увеличение доли автомобилей старше 5 лет на 20,5% является ключевым трендом начала 2026 года, что в долгосрочной перспективе может привести к росту среднего возраста национального автопарка.
👍14😢7😁5👎3
McLaren из Гродно попробуют продать во второй раз. Цену снизили 👇🏻
Конфискованный McLaren 720S Spider из Гродно вновь выставили на торги.
Первый аукцион по продаже машины, намеченный на конец апреля, не состоялся, поскольку желающих поучаствовать в нём не нашлось. Теперь предпринята новая попытка отыскать родстеру хозяина — цена, конечно, уменьшилась.
Напомним, автомобиль, выпущенный в 2019 году, в 2021-м задержали на белорусской границе из-за занижения его стоимости (в документах указали 17 990 евро, тогда как реальный прайс превышал €260 тысяч). Недавно стало известно, что виновного в попытке уклониться от уплаты таможенных платежей оштрафовали, а автомобиль выставили на торги.
Первоначальная цена McLaren на аукционе составляла 1 041 444 BYN. Теперь же за «британца», оказавшегося на площадке ТД «Восточный», просят минимум 989 371,80 BYN. Торги должны пройти 13 мая.
Конфискованный McLaren 720S Spider из Гродно вновь выставили на торги.
Первый аукцион по продаже машины, намеченный на конец апреля, не состоялся, поскольку желающих поучаствовать в нём не нашлось. Теперь предпринята новая попытка отыскать родстеру хозяина — цена, конечно, уменьшилась.
Напомним, автомобиль, выпущенный в 2019 году, в 2021-м задержали на белорусской границе из-за занижения его стоимости (в документах указали 17 990 евро, тогда как реальный прайс превышал €260 тысяч). Недавно стало известно, что виновного в попытке уклониться от уплаты таможенных платежей оштрафовали, а автомобиль выставили на торги.
Первоначальная цена McLaren на аукционе составляла 1 041 444 BYN. Теперь же за «британца», оказавшегося на площадке ТД «Восточный», просят минимум 989 371,80 BYN. Торги должны пройти 13 мая.
🤡67🤣22❤2
В Казахстане очень вырос утильсбор на машины и технику из Беларуси 👇🏻
Утилизационный платёж за автомобили и сельхозтехнику, которые импортируются из России и Беларуси в Казахстан, вырос в десятки раз. Соответствующий приказ казахстанского министерства экологии и природных ресурсов вступил в силу, следует из данных информационно-правовой системы нормативно-правовых актов республики, которые проанализировал ТАСС.
Так, для произведённых в Казахстане транспортных средств категории М1 (легковые автомобили) с наиболее распространённым объёмом двигателя (от 1 до 2 л) базовая ставка утилизационного платежа составляет 50 месячных расчётных показателей (МРП), или порядка 216 тыс. тенге ($465). Документом вводится коэффициент 3,5 для этой ставки на машины, ввезённые из любых стран, за исключением РФ и РБ. Для ввозимых из России и Беларуси авто с таким двигателем коэффициент установлен на уровне 136 — сумма утильсбора при нём составит порядка 29,4 млн тенге (более $63,3 тысячи). В прежней версии приказа отдельных коэффициентов для российской и белорусской техники не было.
Кроме того, повышающие коэффициенты утилизационных платежей установлены на импортируемые из РФ и Беларуси автомобили с двигателями объёмом до 1 литра (повышающий коэффициент составит 22) и свыше 3 литров (повышающий коэффициент составит 246). На легковые электромобили, импортируемые из всех стран, кроме РФ и Беларуси, повышающий коэффициент утилизационного платежа составляет 0. Для машин из РФ и РБ — 60.
Повышение утилизационных платежей также распространяется на категории N1, N2 и N3 (грузовики с технически допустимой массой до 50 тонн). Для них коэффициент составит 164, если техника из РФ и Беларуси. Для импорта из других стран он значительно ниже — от 3,5 до 11. Максимальный повышающий коэффициент установлен на ввозимые из РФ и РБ тракторы и комбайны — 250.
Как ранее заявил журналистам посол Беларуси в Казахстане Алексей Богданов, белорусская сторона не видит больших проблем во введении Казахстаном повышенного утильсбора.
Утилизационный платёж за автомобили и сельхозтехнику, которые импортируются из России и Беларуси в Казахстан, вырос в десятки раз. Соответствующий приказ казахстанского министерства экологии и природных ресурсов вступил в силу, следует из данных информационно-правовой системы нормативно-правовых актов республики, которые проанализировал ТАСС.
Так, для произведённых в Казахстане транспортных средств категории М1 (легковые автомобили) с наиболее распространённым объёмом двигателя (от 1 до 2 л) базовая ставка утилизационного платежа составляет 50 месячных расчётных показателей (МРП), или порядка 216 тыс. тенге ($465). Документом вводится коэффициент 3,5 для этой ставки на машины, ввезённые из любых стран, за исключением РФ и РБ. Для ввозимых из России и Беларуси авто с таким двигателем коэффициент установлен на уровне 136 — сумма утильсбора при нём составит порядка 29,4 млн тенге (более $63,3 тысячи). В прежней версии приказа отдельных коэффициентов для российской и белорусской техники не было.
Кроме того, повышающие коэффициенты утилизационных платежей установлены на импортируемые из РФ и Беларуси автомобили с двигателями объёмом до 1 литра (повышающий коэффициент составит 22) и свыше 3 литров (повышающий коэффициент составит 246). На легковые электромобили, импортируемые из всех стран, кроме РФ и Беларуси, повышающий коэффициент утилизационного платежа составляет 0. Для машин из РФ и РБ — 60.
Повышение утилизационных платежей также распространяется на категории N1, N2 и N3 (грузовики с технически допустимой массой до 50 тонн). Для них коэффициент составит 164, если техника из РФ и Беларуси. Для импорта из других стран он значительно ниже — от 3,5 до 11. Максимальный повышающий коэффициент установлен на ввозимые из РФ и РБ тракторы и комбайны — 250.
Как ранее заявил журналистам посол Беларуси в Казахстане Алексей Богданов, белорусская сторона не видит больших проблем во введении Казахстаном повышенного утильсбора.
— У нас уже работают сборочные производства, собираются тракторы, комбайны, — пояснил посол. — Беларусь продолжает работать над тем, чтобы новые бренды республики появлялись в Казахстане через сборочные производства. В том числе есть планы по кооперации МАЗа с казахстанскими коллегами.
😁26👍5❤4🤡3
«Мне просто купили машину для дрифта». История, которая изменила всё 🏎💨
В Беларуси стартовал новый сезон автоспорта, а вместе с ним возвращается дисциплина, где важны не только секунды, но и то, как именно их проезжают — с дымом, углом и характером. Каждый год чемпионат по дрифтингу собирает сильнейших пилотов, трибуны с болельщиками и тех, кто приходит за эмоциями — громкими, дымными и честными.
Первый этап чемпионата уже прошёл в «Раубичах», впереди — «Стайки». И пока зрители планируют поездку на второй этап, а команды готовят технику, мы поехали в гараж — место, где дрифт только начинается.
И здесь, среди разобранных узлов, запаха резины и металла, мы встретились с пилотом команды Fonbet Racing Павлом Капшаем — человеком, для которого автомобили давно стали чем-то большим, нежели просто работой.
Поговорили о его профессиональном пути, дрифт-каре, с которым побеждает — подробности уже на av.bу.
В Беларуси стартовал новый сезон автоспорта, а вместе с ним возвращается дисциплина, где важны не только секунды, но и то, как именно их проезжают — с дымом, углом и характером. Каждый год чемпионат по дрифтингу собирает сильнейших пилотов, трибуны с болельщиками и тех, кто приходит за эмоциями — громкими, дымными и честными.
Первый этап чемпионата уже прошёл в «Раубичах», впереди — «Стайки». И пока зрители планируют поездку на второй этап, а команды готовят технику, мы поехали в гараж — место, где дрифт только начинается.
И здесь, среди разобранных узлов, запаха резины и металла, мы встретились с пилотом команды Fonbet Racing Павлом Капшаем — человеком, для которого автомобили давно стали чем-то большим, нежели просто работой.
Поговорили о его профессиональном пути, дрифт-каре, с которым побеждает — подробности уже на av.bу.
🤡22👍5❤3👏2
av.by news 🚙
Мероприятие отменилось ‼️ 🔥 АВТОСОБЫТИЯ! Куда рванём 9 мая? 🚀💨 В аэропорту Витебска — настоящий праздник скорости! Два крутых события в одном месте: ▪️ Первый этап Gorilla Drag Racing Belarus — Чемпионат Беларуси по дрэг-рейсингу ▪️ Первый этап Кубка Городов…
Если вы планировали поехать в Витебск на драг, то знайте, мероприятие отменилось из-за погодных условий 🥲
💩18😢5❤4🤣3
Вручили подарки победителям розыгрыша премии «Маскот-2025»
Апрель запомнился нам ярким финалом премии «Маскот-2025». Мы не только раздали статуэтки лучшим авто в своих классах, но и поощрили наших активных пользователей.
По доброй традиции среди всех участников голосования были разыграны ценные призы. Счастливчиков определил лототрон — шанс на победу был у каждого, кто отдал свой голос в этом сезоне. Получилось отличное комбо: наши пользователи голосовали за любимые автомобили, а в итоге выиграли современные гаджеты!
Илья Золотых рассказывает, что вообще не рассчитывал на победу и участвовал в голосовании из любви к автомобилям и интереса к премии:
А вот и наши победители, которым мы уже вручили призы:
⭐️ Ноутбук Infinix Inbook Y4H Max выиграл Илья Золотых;
⭐️ Три смартфона Infinix GT 30 Pro достались Алексею Усачеву, Игорю Гурбану и Юрию Червяковскому;
⭐️ Обладателями двух наушников Infinix Xbuds N4 Pro стали Артём Шлейко и Антон Адамчук.
Больше фото и эмоций — в нашем материале на av.by.
Партнёры премии:
▪️ МТС
▪️ ОАО «Белагроздравница»
▪️ Infinix
▪️ IT-академия RED education
Информационные партнёры премии:
👉🏻 Myfin
👉🏻 Realt
👉🏻 «Смартпресс»
👉🏻 Slivki.bу
👉🏻 «БелМаршрут ТВ»
👉🏻 Tochka.bу
mascot.by, 8029 693-77-77, срок проведения: 02.03.2026 — 29.05.2026.
Апрель запомнился нам ярким финалом премии «Маскот-2025». Мы не только раздали статуэтки лучшим авто в своих классах, но и поощрили наших активных пользователей.
По доброй традиции среди всех участников голосования были разыграны ценные призы. Счастливчиков определил лототрон — шанс на победу был у каждого, кто отдал свой голос в этом сезоне. Получилось отличное комбо: наши пользователи голосовали за любимые автомобили, а в итоге выиграли современные гаджеты!
Илья Золотых рассказывает, что вообще не рассчитывал на победу и участвовал в голосовании из любви к автомобилям и интереса к премии:
— Мне кажется, я даже не обратил внимания на розыгрыш и просто проголосовал как человек, интересующийся автомобилями. При выборе ориентировался на практичность, внешний вид и свою любовь к немецким маркам. Многие авто, за которые я голосовал, оказались в числе выбранных большинством пользователей.
А вот и наши победители, которым мы уже вручили призы:
⭐️ Ноутбук Infinix Inbook Y4H Max выиграл Илья Золотых;
⭐️ Три смартфона Infinix GT 30 Pro достались Алексею Усачеву, Игорю Гурбану и Юрию Червяковскому;
⭐️ Обладателями двух наушников Infinix Xbuds N4 Pro стали Артём Шлейко и Антон Адамчук.
Больше фото и эмоций — в нашем материале на av.by.
Партнёры премии:
▪️ МТС
▪️ ОАО «Белагроздравница»
▪️ Infinix
▪️ IT-академия RED education
Информационные партнёры премии:
👉🏻 Myfin
👉🏻 Realt
👉🏻 «Смартпресс»
👉🏻 Slivki.bу
👉🏻 «БелМаршрут ТВ»
👉🏻 Tochka.bу
mascot.by, 8029 693-77-77, срок проведения: 02.03.2026 — 29.05.2026.
❤8👍5🤮2😁1👾1
Девушка за рулём «полуторки» и лётчик: как фронтовой союз помог выжить во время страшной войны 🕊️
Вторая мировая затронула каждую белорусскую семью. Мы знаем даты, битвы, названия фильмов. Но подлинные истории обычных людей, их подвиги и переживания часто остаются в тени. В 81-ю годовщину Победы хотим рассказать вам историю Олимпиады и Андрея.
Он был лётчиком из Могилёва, прошедшим всю войну на рулём легендарного советского штурмовика Ил-2. Она — девушка за рулём «полуторки», шофёр и санитарка Красного Креста.
Их фронтовые дороги пересеклись в самый страшный момент. Липа буквально дотащила на себе до машины истекающего кровью лётчика. Мужчина был без сознания. Она же так быстро гнала свою «полуторку», что смерть не успела: девушка не только довезла бойца до госпиталя, но и лично выходила.
Чем закончилась эта история любви и героизма — читайте в нашем материале. Также мы расскажем о других сильных женщинах в небе и на земле и о военной техники в переломных моментах сражений.
Материал посвящён памяти близким автору людям, а также всем ветеранам и погибшим во время Великой Отечественной войны. Выражаем глубокое уважение и низкий поклон.
Вторая мировая затронула каждую белорусскую семью. Мы знаем даты, битвы, названия фильмов. Но подлинные истории обычных людей, их подвиги и переживания часто остаются в тени. В 81-ю годовщину Победы хотим рассказать вам историю Олимпиады и Андрея.
Он был лётчиком из Могилёва, прошедшим всю войну на рулём легендарного советского штурмовика Ил-2. Она — девушка за рулём «полуторки», шофёр и санитарка Красного Креста.
Их фронтовые дороги пересеклись в самый страшный момент. Липа буквально дотащила на себе до машины истекающего кровью лётчика. Мужчина был без сознания. Она же так быстро гнала свою «полуторку», что смерть не успела: девушка не только довезла бойца до госпиталя, но и лично выходила.
Чем закончилась эта история любви и героизма — читайте в нашем материале. Также мы расскажем о других сильных женщинах в небе и на земле и о военной техники в переломных моментах сражений.
Материал посвящён памяти близким автору людям, а также всем ветеранам и погибшим во время Великой Отечественной войны. Выражаем глубокое уважение и низкий поклон.
❤40🔥5😢2💩2🥱2👍1👏1