🇮🇳 Индия стремительно развивается и становится одним из ключевых партнеров России наряду с Китаем. В этом контексте особенно важен новый транспортный коридор «Север-Юг» — из Санкт-Петербурга в Мумбаи через Каспий, минуя Суэцкий канал.

Предлагаем обзор крупнейших морских портов:
1️⃣ Мумбаи
Крупнейшая портовая зона с двумя большими портами, акватория до 12 м, свыше 50 причалов и 17 км фронта. Обрабатывает текстиль, нефть, металл, зерно и химпродукцию. Грузооборот — 20 млн тонн в год.
2️⃣ Нава-Шева
Важнейший контейнерный порт Мумбаи с 5 терминалами, мощность — до 800 000 контейнеров в год, в среднем — 4,5 млн контейнеров. Также перевозит химические грузы.
3️⃣Мундра
Первый частный порт Индии на севере залива Кач. Перевалка нефти, угля, удобрений, автомобилей и сельхозтоваров. Глубина до 19 м.
4️⃣Пипав
Западное побережье, специализация — контейнеры, сыпучие и жидкие грузы. Имеет 8 причальных кранов и глубину до 14,5 м.
5️⃣Ченнаи
Крупнейший порт Бенгальского залива с историей с 1881 года. Грузооборот — 1,5 млн контейнеров в год. Имеет Ro-Ro терминал и обслуживает нефтяные танкеры и руду.
6️⃣Диндайал
Порт на западном побережье с грузооборотом около 75 млн тонн в год. Специализируется на нефти, угле, железной руде. Недавно модернизирован с добавлением контейнерного терминала.
7️⃣Чидамбаранар
Расположен в Тамил Наду у морского пути Восток-Запад. Грузооборот — около 560 000 контейнеров (7% от национального объема). Идет модернизация для удвоения пропускной способности.
#Индия #ТРАНЗИТ #СеверЮг

🚄 ТРАНЗИТ запустил регулярный прямой железнодорожный контейнерный сервис из Сианя в Москву! 🇨🇳🇷🇺
Теперь прямые собственные поезда ходят не реже двух раз в месяц, проходя через сухопутные переходы Замын-Ууд-Эрлянь транзитом через Монголию. Время доставки — не более 15 суток. Прибытие — на станцию Люблино-Сортировочное Московской железной дороги.
🔹ТРАНЗИТ строит надежные логистические цепочки на базе собственных ресурсов: платформ, контейнеров, автопарка, терминалов и поездов собственного формирования.
🔹 Контроль перевозки осуществляется на всех этапах силами собственных подразделений в Китае, Азии, СНГ и России.
🔹 Клиентам доступен персональный сервис и удобный онлайн-кабинет для отслеживания и управления грузами.
🔹 Доставка «от двери до двери» и «под ключ» подходит как крупным холдингам, так и малому бизнесу.

🚇В ближайшее время в планах выходы прямых регулярных контейнерных поездов со станций северной и восточной частей Китая в Москву,  которые ещё больше повысят доступность и предсказуемость международной доставки.

⬆️Высокая эффективность на всех этапах перевозки позволяет предлагать конкурентные тарифы и гибкие решения. Организовываем регулярные железнодорожные перевозки полных (FCL) и сборных (LCL) контейнеров из Китая в Россию.
Такой способ транспортировки выгоден по цене и срокам, не зависит от погодных условий и подходит для грузов любых весов и габаритов.

📈Если оценивать тенденцию импортных жд перевозок в марте – апреле 2025 г., мы наблюдаем по нашей компании более чем двукратный рост к прошлому году, что говорит о востребованности услуг, правильно выбранном векторе развития сервисов и повышении эффективности внутренних процессов компании❗️, — отметил Дмитрий Гвоздев, директор Департамента международной железнодорожной логистики 👨‍💼

#железнодорожныеперевозки #ТРАНЗИТ #Китай #Москва