Forwarded from Логистика без галстуков|Форумы ЕСЭ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚢 ЕСЭ-2025: старт приёма заявок на крупнейший контейнерный форум страны!
📍 18–19 сентября
📍 Сочи, Radisson Collection SPA&Resort 5*
Контейнеры, маршруты, мультимодалка, реальные кейсы, регата и BBQ — всё это снова ждёт нас в Сочи.
Форум соберёт логистов, трейдеров, операторов и грузовладельцев из России, СНГ, Китая, Турции и других стран.
🎤 Программа:
— Пленарка, экспертные сессии, практикумы
— Премия "Оператор года" и "Экспедитор года"
— Бизнес-регата и QUIZ-вечеринка
📦 Бронируйте даты: 18–19 сентября
🔗 Подробности и регистрация — https://eseforum.ru/ese-2025
#ЕСЭ2025 #контейнерныйфорум #логистика #мультимодалка #матчмейкинг #форумЕСЭ #Сочи2025 #бизнесрегата
📍 18–19 сентября
📍 Сочи, Radisson Collection SPA&Resort 5*
Контейнеры, маршруты, мультимодалка, реальные кейсы, регата и BBQ — всё это снова ждёт нас в Сочи.
Форум соберёт логистов, трейдеров, операторов и грузовладельцев из России, СНГ, Китая, Турции и других стран.
🎤 Программа:
— Пленарка, экспертные сессии, практикумы
— Премия "Оператор года" и "Экспедитор года"
— Бизнес-регата и QUIZ-вечеринка
📦 Бронируйте даты: 18–19 сентября
🔗 Подробности и регистрация — https://eseforum.ru/ese-2025
#ЕСЭ2025 #контейнерныйфорум #логистика #мультимодалка #матчмейкинг #форумЕСЭ #Сочи2025 #бизнесрегата
Forwarded from Логистика без галстуков|Форумы ЕСЭ
🧾 НДС 0% снова под угрозой: экспедиторам готовят "сюрприз"?
В прошлом году уже был прецедент, когда налоговики внезапно решили, что экспедитор — это не совсем участник международной перевозки, если он занимается только "внутренним плечом"? Тогда успели отстоять "0" по НДС — ФНС дала разъяснения (пусть и не нормативного характера).
📌 Что случилось?
С 1 апреля вступили в силу поправки в статью 165 НК РФ. Теперь, чтобы подтвердить право на ставку НДС 0% при международных ж/д перевозках, нужны не бумажки, а электронные реестры.
Звучит как цифровизация, но есть нюанс.
⚠️ В чём проблема?
Экспедиторы оформляют единый договор на всю мультимодальную перевозку, не разделяя её по видам транспорта. А налоговая, судя по всему, будет пытаться разделить. В связи с чем, со ставкой 0%, с большей долей вероятности, можно будет попрощаться.
Плюс, исчезает логика работы с мультимодальными маршрутами: как уместить в один реестр сразу ж/д, авто и морские участки?
💸 Похожий риск — аренда контейнеров
Сейчас на рынке активно обсуждается тема: пользование контейнером при международной перевозке — это 0% НДС. Но всё больше сигналов, что эту норму тоже хотят пересмотреть. Контейнер арендуют? Значит, ставка 20% как на внутреннюю услугу. При этом маршрут аренды неважен. Есть такое?
Если не отстаивать нюансы — 0% НДС может превратиться в редкость. Особенно для тех, кто работает с мультимодальными перевозками и сложными маршрутами.
💬 Стоит ли данные вопросы выносить на обсуждение в рамках деловой программы #ЕСЭ2025 ?
— Что будет с НДС в мультимодалке?
— К чему готовиться с арендой контейнеров?
— И как защитить свою ставку 0%?
Жду ваших комментариев и дополнений, предложений по темам совместных дискуссий на форуме в Сочи.
До встречи на черноморском побережье!
В прошлом году уже был прецедент, когда налоговики внезапно решили, что экспедитор — это не совсем участник международной перевозки, если он занимается только "внутренним плечом"? Тогда успели отстоять "0" по НДС — ФНС дала разъяснения (пусть и не нормативного характера).
📌 Что случилось?
С 1 апреля вступили в силу поправки в статью 165 НК РФ. Теперь, чтобы подтвердить право на ставку НДС 0% при международных ж/д перевозках, нужны не бумажки, а электронные реестры.
Звучит как цифровизация, но есть нюанс.
⚠️ В чём проблема?
Экспедиторы оформляют единый договор на всю мультимодальную перевозку, не разделяя её по видам транспорта. А налоговая, судя по всему, будет пытаться разделить. В связи с чем, со ставкой 0%, с большей долей вероятности, можно будет попрощаться.
Плюс, исчезает логика работы с мультимодальными маршрутами: как уместить в один реестр сразу ж/д, авто и морские участки?
💸 Похожий риск — аренда контейнеров
Сейчас на рынке активно обсуждается тема: пользование контейнером при международной перевозке — это 0% НДС. Но всё больше сигналов, что эту норму тоже хотят пересмотреть. Контейнер арендуют? Значит, ставка 20% как на внутреннюю услугу. При этом маршрут аренды неважен. Есть такое?
Если не отстаивать нюансы — 0% НДС может превратиться в редкость. Особенно для тех, кто работает с мультимодальными перевозками и сложными маршрутами.
💬 Стоит ли данные вопросы выносить на обсуждение в рамках деловой программы #ЕСЭ2025 ?
— Что будет с НДС в мультимодалке?
— К чему готовиться с арендой контейнеров?
— И как защитить свою ставку 0%?
Жду ваших комментариев и дополнений, предложений по темам совместных дискуссий на форуме в Сочи.
До встречи на черноморском побережье!