Германия стремиться выявить каждого кто продал машину в Россию. Это санкции и их нужно соблюдать, - так говорят в Германии
Немецкие предприниматели могли продать в РФ десятки люксовых авто в обход санкций.
Прокуратура в Мюнхене начала расследование в отношении нескольких бизнесменов. Они, предположительно, участвовали в продаже и ввозе в Россию 50 автомобилей премиум-класса на сумму более 10 млн евро.
В прокуратуре отметили, что такие машины "обычно используются представителями российской политической и экономической элиты".
В одном из случаев речь идет о бронированном автомобиле Mercedes стоимостью 650 000 евро. В качестве страны назначения были указаны, например, Казахстан.
Санкции ЕС против Москвы были введены после гасалп конфликта России с Украиной в 2022 году.
Одна прокуратура Мюнхена расследует от 200 до 300 дел, связанных с обходом ограничений. Среди них есть и совсем незначительные случаи - например, отправленные родственникам в РФ почтовые посылки.
Немецкие предприниматели могли продать в РФ десятки люксовых авто в обход санкций.
Прокуратура в Мюнхене начала расследование в отношении нескольких бизнесменов. Они, предположительно, участвовали в продаже и ввозе в Россию 50 автомобилей премиум-класса на сумму более 10 млн евро.
В прокуратуре отметили, что такие машины "обычно используются представителями российской политической и экономической элиты".
В одном из случаев речь идет о бронированном автомобиле Mercedes стоимостью 650 000 евро. В качестве страны назначения были указаны, например, Казахстан.
Санкции ЕС против Москвы были введены после гасалп конфликта России с Украиной в 2022 году.
Одна прокуратура Мюнхена расследует от 200 до 300 дел, связанных с обходом ограничений. Среди них есть и совсем незначительные случаи - например, отправленные родственникам в РФ почтовые посылки.
❤1
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Новая редакция документа, согласно которой продолжится отслеживание перевозок в действующем в настоящее время порядке, вступает в силу через 10 дней после официального опубликования.
Так, еще с 2021 года навигационные устройства обязательно применяются при ввозе в Беларусь с территорий Латвии, Литвы и Польши товаров автомобильным транспортом, а также в отношении порожних автомобильных транспортных средств международной перевозки, зарегистрированных в Европейском союзе.
Пломбы используются и в целях обеспечения перевозки товаров, находящихся под таможенным контролем, в качестве альтернативы таможенному сопровождению в случаях, установленных Таможенным кодексом ЕАЭС.
Применяются они для обеспечения контроля за перевозкой товаров, находящихся под контролем, при установлении таможенными органами маршрута перевозки товаров в соответствии со статьей 344 ТК ЕАЭС, а также в других случаях, предусмотренных законодательством.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Литовские перевозчики, которые не могут вернуть свои грузовики из Беларуси, хотят перекрыть трассу под Мариямполе
Такую информацию сообщил президент ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас.
«Перевозчики шумят, в основном те, кто не состоит ни в каких ассоциациях. Мы видели, что они планируют перекрыть трассу М1 под Мариямполе.
Поэтому, чтобы отвлечь их внимание и заставить отказаться от подобных планов, мы организуем мирную акцию на проспекте Гедиминаса.
Мы подали заявку на 10 декабря. В среду мы обсудим ее в правительстве, и тогда посмотрим, получим ли мы эту дату», — сказал Микенас.
По его словам, сейчас важно добиться того, чтобы перевозчики не блокировали улицы и тем самым не мешали работе своих коллег, а также не создавали неудобства для общественности.
«Мы поставили вопрос перед независимыми перевозчиками: кого вы заблокируете под Мариямполе? Наверное, тех же своих коллег, которые едут в Западную Европу, или же мы создадим неудобства для общественности, чье мнение о перевозчиках и так плохое», — отметил Микенас.
По его словам, с начала кризиса грузоперевозок убытки, по оценкам транспортных компаний, уже достигли почти 100 млн евро и растут с каждым днем.
Такую информацию сообщил президент ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас.
«Перевозчики шумят, в основном те, кто не состоит ни в каких ассоциациях. Мы видели, что они планируют перекрыть трассу М1 под Мариямполе.
Поэтому, чтобы отвлечь их внимание и заставить отказаться от подобных планов, мы организуем мирную акцию на проспекте Гедиминаса.
Мы подали заявку на 10 декабря. В среду мы обсудим ее в правительстве, и тогда посмотрим, получим ли мы эту дату», — сказал Микенас.
По его словам, сейчас важно добиться того, чтобы перевозчики не блокировали улицы и тем самым не мешали работе своих коллег, а также не создавали неудобства для общественности.
«Мы поставили вопрос перед независимыми перевозчиками: кого вы заблокируете под Мариямполе? Наверное, тех же своих коллег, которые едут в Западную Европу, или же мы создадим неудобства для общественности, чье мнение о перевозчиках и так плохое», — отметил Микенас.
По его словам, с начала кризиса грузоперевозок убытки, по оценкам транспортных компаний, уже достигли почти 100 млн евро и растут с каждым днем.
❤1
Forwarded from Минтранс Беларуси
Документ направлен на совершенствование общественных отношений в области железнодорожного транспорта.
📝 Проект закона представили Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович и председатель Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, энергетике, транспорту, связи и цифровому развитию Юрий Панфилов.
Основные новации документа:
◽️Проект содержит ряд положений, направленных на обеспечение безопасности объектов инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта.
#ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ_ТРАНСПОРТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
❗️Правительство Беларуси приняло постановление о запрете передвижения по территории страны без навигационных пломб грузовикам из Латвии, Литвы и Польши
Исключение составят ряд случаев, в том числе:
✅грузовики везут товары в Беларусь из Калининградской области.
✅товары ввозятся в республику через белорусско-российский участок границы.
Постановление вступает в силу через 10 дней после его официального опубликования.
Исключение составят ряд случаев, в том числе:
✅грузовики везут товары в Беларусь из Калининградской области.
✅товары ввозятся в республику через белорусско-российский участок границы.
Постановление вступает в силу через 10 дней после его официального опубликования.
😁2👎1
В Беларуси продлена возможность производить расчеты в валюте в сфере международных грузоперевозок
Это предусмотрено постановлением Совета Министров и Национального банка №697/26 от 2 декабря, которое опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Документ вносит изменения в постановление правительства и Нацбанк №231/12 от 1 апреля 2024 года "О проведении валютных операций".
На 2026 год продлено разрешение юрлицам и ИП, осуществляющим международные автомобильные перевозки грузов и являющимся резидентами Республики Беларусь, снимать со своих счетов, открытых в банках Республики Беларусь, и использовать на территории Республики Беларусь наличную иностранную валюту (доллары США, евро) для расчетов с нерезидентами по валютным договорам импорта услуг по международной автомобильной перевозке грузов, осуществляемой с учетом установленных актами законодательства особенностей в части совершения грузовых операций и (или) перецепки на территории Республики Беларусь.
Это предусмотрено постановлением Совета Министров и Национального банка №697/26 от 2 декабря, которое опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Документ вносит изменения в постановление правительства и Нацбанк №231/12 от 1 апреля 2024 года "О проведении валютных операций".
На 2026 год продлено разрешение юрлицам и ИП, осуществляющим международные автомобильные перевозки грузов и являющимся резидентами Республики Беларусь, снимать со своих счетов, открытых в банках Республики Беларусь, и использовать на территории Республики Беларусь наличную иностранную валюту (доллары США, евро) для расчетов с нерезидентами по валютным договорам импорта услуг по международной автомобильной перевозке грузов, осуществляемой с учетом установленных актами законодательства особенностей в части совершения грузовых операций и (или) перецепки на территории Республики Беларусь.
Forwarded from Комитет госконтроля Беларуси
🚚 Чтобы не платить налоги директор компании-грузоперевозчика придумал незаконную схему и вовлек в нее индивидуальных предпринимателей
Управлением Департамента финансовых расследований Комитета госконтроля по Минской области и г.Минску выявлена противоправная деятельность столичной компании, работающей в сфере грузовых перевозок.
Руководитель фирмы подозревается в неуплате налогов в крупном размере.
‼️ Установлено, что он организовал незаконную схему, по которой услуги для фирмы по перевозке грузов якобы оказывали 5 индивидуальных предпринимателей, которые ранее находились в штате компании в качестве ее работников. На самом деле все грузоперевозки осуществлялись силами самой компании.
🔽🔽
Управлением Департамента финансовых расследований Комитета госконтроля по Минской области и г.Минску выявлена противоправная деятельность столичной компании, работающей в сфере грузовых перевозок.
Руководитель фирмы подозревается в неуплате налогов в крупном размере.
‼️ Установлено, что он организовал незаконную схему, по которой услуги для фирмы по перевозке грузов якобы оказывали 5 индивидуальных предпринимателей, которые ранее находились в штате компании в качестве ее работников. На самом деле все грузоперевозки осуществлялись силами самой компании.
🔽🔽
❤1
Forwarded from Комитет госконтроля Беларуси
При этом в учет фирмы помещалась фиктивные документы о хозяйственных операциях с предпринимателями. Это позволяло необоснованно увеличивать ее затраты, учитываемые при налогообложении, и занижать налоговую базу налога на прибыль.
‼️ Денежные средства, которые поступали на расчетные счета индивидуальных предпринимателей, снимались ими в качестве личного дохода. ИП оставляли себе сумму заработной платы, а оставшуюся часть денег передавали директору, который распоряжался ими
по своему усмотрению в обход налогообложения.
Причиненный государству ущерб в виде неуплаченных налогов составил более 700 тыс. рублей.
📌 В отношении директора компании-грузоперевозчика возбуждено уголовное дело.
‼️ Денежные средства, которые поступали на расчетные счета индивидуальных предпринимателей, снимались ими в качестве личного дохода. ИП оставляли себе сумму заработной платы, а оставшуюся часть денег передавали директору, который распоряжался ими
по своему усмотрению в обход налогообложения.
Причиненный государству ущерб в виде неуплаченных налогов составил более 700 тыс. рублей.
📌 В отношении директора компании-грузоперевозчика возбуждено уголовное дело.
Forwarded from Минтранс Беларуси
Рейсы будут выполняться дважды в неделю на самолетах «Boeing 737-8».
Продолжительность полета Минск – Тель-Авив составит 6 часов 10 минут туда (6 часов 25 минут – в обратном направлении).
◽️«Тель-Авив – одно из первых направлений маршрутной сети «Белавива». Мы начали летать в Израиль в 1995 году. А сейчас возобновляем рейсы после приостановки программы в феврале 2022-го по причинам, независящим от авиакомпании», – отметили в «Белавиа».
#БЕЛАВИА #АВИАПЕРЕВОЗКИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7
У берегов Болгарии терпит бедствие танкер
Эвакуация экипажа танкера Kairos под флагом Гамбии, который терпит бедствие в районе города Ахтополь в южной части болгарского Черноморья после атаки украинского морского беспилотника, начнется не раньше 8 декабря.
Об этом Болгарскому национальному радио сообщил глава областной администрации Бургаса Владимир Крумов по итогам заседания оперативного штаба.
Какие-либо действия по спасению экипажа в воскресенье из-за сильного волнения и неблагоприятных метеорологических условий предприниматься не будут. Ситуация находится под контролем. После улучшения метеорологической обстановки судно будет отбуксировано в безопасную зону, это произойдет не раньше понедельника, - сообщил он.
Напомним, что танкер Kairos попал под удар беспилотника в водах Турции 28 ноября и потерял ход. 3 декабря турецкий буксир начал его проводку в порт, но 5 декабря по неизвестным причинам ее прекратил и оставил танкер в территориальных водах Болгарии вблизи от берега, где Kairos встал на якорь.
Эвакуация экипажа танкера Kairos под флагом Гамбии, который терпит бедствие в районе города Ахтополь в южной части болгарского Черноморья после атаки украинского морского беспилотника, начнется не раньше 8 декабря.
Об этом Болгарскому национальному радио сообщил глава областной администрации Бургаса Владимир Крумов по итогам заседания оперативного штаба.
Какие-либо действия по спасению экипажа в воскресенье из-за сильного волнения и неблагоприятных метеорологических условий предприниматься не будут. Ситуация находится под контролем. После улучшения метеорологической обстановки судно будет отбуксировано в безопасную зону, это произойдет не раньше понедельника, - сообщил он.
Напомним, что танкер Kairos попал под удар беспилотника в водах Турции 28 ноября и потерял ход. 3 декабря турецкий буксир начал его проводку в порт, но 5 декабря по неизвестным причинам ее прекратил и оставил танкер в территориальных водах Болгарии вблизи от берега, где Kairos встал на якорь.
❤1
В Литва обсудит вопрос о прекращении автобусных рейсов в Беларусь в Брюсселе
Литва рассматривает возможность приостановить регулярные пассажирские перевозки в Беларусь по примеру Латвии, заявил министр внутренних дел Владислав Кондратович, - такая информация появилась в литовских СМИ.
Вопрос будет обсужден на следующей неделе в Брюсселе на встрече министров внутренних дел Литвы, Латвии и Польши. Кондратович подчеркнул, что решение должно быть совместным, поскольку прекращение перевозок одной страной окажет ограниченный эффект.
Напомним, что Латвия уже готовит проект постановления о прекращении регулярных автобусных рейсов в Россию и Беларусь. Латвийский министр сообщения Атис Швинка сообщил, что документ будет обоснован соображениями национальной безопасности и будет предусматривать возможность пересмотра решения при изменении ситуации.
Литва рассматривает возможность приостановить регулярные пассажирские перевозки в Беларусь по примеру Латвии, заявил министр внутренних дел Владислав Кондратович, - такая информация появилась в литовских СМИ.
Вопрос будет обсужден на следующей неделе в Брюсселе на встрече министров внутренних дел Литвы, Латвии и Польши. Кондратович подчеркнул, что решение должно быть совместным, поскольку прекращение перевозок одной страной окажет ограниченный эффект.
Напомним, что Латвия уже готовит проект постановления о прекращении регулярных автобусных рейсов в Россию и Беларусь. Латвийский министр сообщения Атис Швинка сообщил, что документ будет обоснован соображениями национальной безопасности и будет предусматривать возможность пересмотра решения при изменении ситуации.
😱1
Forwarded from Кирилл
Как построить склад будущего в 2026 году?
Приглашаем на экспертный вебинар«Аметист Логистика» и ЕМЕ.
9 декабря в 11:00 (мск) разберем на реальных кейсах полный цикл:
✅Выбор и внедрение WMS
✅Роботизация и автоматизация
✅Имитационное моделирование до стройки
✅ИИ на складе и как избежать провалов
Для руководителей, директоров по логистике и всех, кто строит или модернизирует склады.
Участие бесплатно. Регистрация 👉 https://my.mts-link.ru/j/149721343/8833934437
Приглашаем на экспертный вебинар«Аметист Логистика» и ЕМЕ.
9 декабря в 11:00 (мск) разберем на реальных кейсах полный цикл:
✅Выбор и внедрение WMS
✅Роботизация и автоматизация
✅Имитационное моделирование до стройки
✅ИИ на складе и как избежать провалов
Для руководителей, директоров по логистике и всех, кто строит или модернизирует склады.
Участие бесплатно. Регистрация 👉 https://my.mts-link.ru/j/149721343/8833934437
10 декабря литовские перевозчики, чьи фуры остаются в Беларуси, проведут протест в центре Вильнюса, - об этом сообщили в столичном самоуправление
В центре города припаркуют до 100 грузовиков.
«Сегодня утром были окончательно согласованы детали разрешения. Планируемое количество грузовиков — до 100», — подтвердил представитель городской администрации Габрилюс Грубинскас.
Транспортные средства смогут разместиться от ул. J. Tumo-Vaižganto до Goštauto g., а также на участке от Katedros aikštė до Totorių g.
Президент национальной ассоциации перевозчиков «Linava» Эрландас Микенас заверил, что план литовских перевозчиков по проведению протеста не изменится. В то же время он не уточнил, сколько именно транспортных средств примут участие в акции.
В центре города припаркуют до 100 грузовиков.
«Сегодня утром были окончательно согласованы детали разрешения. Планируемое количество грузовиков — до 100», — подтвердил представитель городской администрации Габрилюс Грубинскас.
Транспортные средства смогут разместиться от ул. J. Tumo-Vaižganto до Goštauto g., а также на участке от Katedros aikštė до Totorių g.
Президент национальной ассоциации перевозчиков «Linava» Эрландас Микенас заверил, что план литовских перевозчиков по проведению протеста не изменится. В то же время он не уточнил, сколько именно транспортных средств примут участие в акции.
❤1
Hapag-Lloyd стремится приобрести Zim
Немецкая линейная компания Hapag-Lloyd стремится приобрести Zim, крупнейшую израильскую контейнерную компанию. Однако, как сообщают различные СМИ, этот план сталкивается с сопротивлением работников Zim.
Он призвал израильское правительство заблокировать продажу "в целях национальной безопасности". У Hapag-Lloyd и Zim уже есть общий эпизод. Перед пандемией covid-19 Hapag-Lloyd подумывал о приобретении Zim, так как тот испытывал финансовые трудности.
Hapag-Lloyd является пятым по величине контейнерным перевозчиком в мире с грузоподностью 2,4 миллиона TEU. С другой стороны, Zim находится на десятом месте (704 тыс. TEU). Приобретение Zim (имеет 2,1% в глобальных перевозках) компанией Hapag-Lloyd (7,2%) приблизило бы немецкую группу к Cosco (четвертое место, 10,7% доли в мировых перевозках). С середины прошлого десятилетия на рынке не было значительных слияний и поглощений на контейнерном рынке.
Основными акционерами Hapag-Lloyd являются немецкий миллиардер Клаус-Михаэль Кюне и чилийская судоходная группа CSAV, каждый из которых владеет примерно 30% акций.
Меньшие доли имеет муниципалитет Гамбурга с примерно 14% акций, а также катарское государственное инвестиционное бюро Qatar Holding LLC (12,5%) и суверенный фонд Саудовской Аравии PIF (около 10%). Именно эти два потенциальных акционера из арабских стран вызывают возражения сотрудников ZIM.
Комитет сотрудников компании также отметил, что во время продолжающегося конфликта в Газе все другие судоходные линии покинули Израиль, что помешало Израилю урегулировать его как быстрее.
Фактически, 98% всех импортируемых товаров поступает в страну по морю.
Правительство Тель-Авива, у которого есть контрольная "золотая доля" в Zim, до сих пор не ответило ни на предложение Hapag-Lloyd, ни на предложение сотрудников Zim. Тем не менее, предложение подняло цену Zim (компания котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже) на до 19,87 USD за акцию.
По сообщениям СМИ, другие глобальные судовладельцы, включая MSC и Maersk, также интересуются потенциальным приобретением Zim.
Также отмечается, что несколько месяцев назад попытка выкупить у государства контрольный пакет акций Zim провалилась. В августе это предложение было сделано генеральному директору Zim Эли Гликману израильский судоходный магнат Абрахам Унгар, генеральный директор Ray Shipping Abraham (Rami), который также является гигантом в автомобильной отрасли.
Как сообщает израильская новостная служба Calcalist, Унгар оценил пакет в 2,4 миллиарда долларов, или около 20 долларов за акцию, и после приватизации Zim должен был объединиться с Ray Shipping.
По оценкам, любая сделка по приобретению Zim сталкивается с серьезными структурными и политическими препятствиями.
Zim охраняется Специальным государственным акционером, целью которого является сохранение его статуса как израильского субъекта и обеспечение доступности флота для нужд национальной безопасности. Эта структура "золотых акций" дает израильскому правительству эффективное право вето в случае продажи Zim.
Hapag-Lloyd столкнулся с аналогичным барьером в 2023 году, когда пытался купить южнокорейскую морскую линию HMM. Сделка была заблокирована после того, как правительство отказалось разрешить продажу национального перевозчика иностранному покупателю.
Немецкая линейная компания Hapag-Lloyd стремится приобрести Zim, крупнейшую израильскую контейнерную компанию. Однако, как сообщают различные СМИ, этот план сталкивается с сопротивлением работников Zim.
Он призвал израильское правительство заблокировать продажу "в целях национальной безопасности". У Hapag-Lloyd и Zim уже есть общий эпизод. Перед пандемией covid-19 Hapag-Lloyd подумывал о приобретении Zim, так как тот испытывал финансовые трудности.
Hapag-Lloyd является пятым по величине контейнерным перевозчиком в мире с грузоподностью 2,4 миллиона TEU. С другой стороны, Zim находится на десятом месте (704 тыс. TEU). Приобретение Zim (имеет 2,1% в глобальных перевозках) компанией Hapag-Lloyd (7,2%) приблизило бы немецкую группу к Cosco (четвертое место, 10,7% доли в мировых перевозках). С середины прошлого десятилетия на рынке не было значительных слияний и поглощений на контейнерном рынке.
Основными акционерами Hapag-Lloyd являются немецкий миллиардер Клаус-Михаэль Кюне и чилийская судоходная группа CSAV, каждый из которых владеет примерно 30% акций.
Меньшие доли имеет муниципалитет Гамбурга с примерно 14% акций, а также катарское государственное инвестиционное бюро Qatar Holding LLC (12,5%) и суверенный фонд Саудовской Аравии PIF (около 10%). Именно эти два потенциальных акционера из арабских стран вызывают возражения сотрудников ZIM.
Комитет сотрудников компании также отметил, что во время продолжающегося конфликта в Газе все другие судоходные линии покинули Израиль, что помешало Израилю урегулировать его как быстрее.
Фактически, 98% всех импортируемых товаров поступает в страну по морю.
Правительство Тель-Авива, у которого есть контрольная "золотая доля" в Zim, до сих пор не ответило ни на предложение Hapag-Lloyd, ни на предложение сотрудников Zim. Тем не менее, предложение подняло цену Zim (компания котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже) на до 19,87 USD за акцию.
По сообщениям СМИ, другие глобальные судовладельцы, включая MSC и Maersk, также интересуются потенциальным приобретением Zim.
Также отмечается, что несколько месяцев назад попытка выкупить у государства контрольный пакет акций Zim провалилась. В августе это предложение было сделано генеральному директору Zim Эли Гликману израильский судоходный магнат Абрахам Унгар, генеральный директор Ray Shipping Abraham (Rami), который также является гигантом в автомобильной отрасли.
Как сообщает израильская новостная служба Calcalist, Унгар оценил пакет в 2,4 миллиарда долларов, или около 20 долларов за акцию, и после приватизации Zim должен был объединиться с Ray Shipping.
По оценкам, любая сделка по приобретению Zim сталкивается с серьезными структурными и политическими препятствиями.
Zim охраняется Специальным государственным акционером, целью которого является сохранение его статуса как израильского субъекта и обеспечение доступности флота для нужд национальной безопасности. Эта структура "золотых акций" дает израильскому правительству эффективное право вето в случае продажи Zim.
Hapag-Lloyd столкнулся с аналогичным барьером в 2023 году, когда пытался купить южнокорейскую морскую линию HMM. Сделка была заблокирована после того, как правительство отказалось разрешить продажу национального перевозчика иностранному покупателю.