Уважаемые коллеги!

17 октября 2024 г. состоится 7-я Бизнес-встреча участников рынка курьерских услуг и экспресс-перевозок сборных грузов.

Программа мероприятия будет размещена в конце этой недели.

Транспортно-логистическая компания MEDLOG приобрела Maritime Group

MEDLOG — дочерняя структура частной итальяно-швейцарской судоходной компании Mediterranean Shipping Company (MSC) приобрела крупнейшую в Великобритании транспортно-логистическую компанию Maritime Group.

Сделка совершена в русле расширения деятельности MSC на рынке грузовых перевозок, в том числе наземными видами транспорта.

По данным агентства Alphaliner, на сегодня MSC контролирует около 20 % контейнерного флота в мире, суммарная вместимость судов-контейнеровозов превышает 6 млн TEU.

Maritime Group предлагает комплекс услуг, включая автомобильные и железнодорожные перевозки, в том числе в контейнерах, хранение и доставку грузов клиенту.

В компании со штатом 3000 чел. работают 1600 автомобилей-контейнеровозов, ежедневно более 30 поездов связывают...

Глава Чечни Рамзан Кадыров в своем Telegram-канале опубликовал видео, на котором ездит по городу Грозный на мотоцикле Minsk.

"Вместе с… мэром Грозного Хас-Магомедом Кадыровым прокатился по улицам нашей прекрасной столицы. Поездку мы совершили на мотоцикле, который мне подарили наши друзья из Белоруссии", - написал Кадыров.
Глава региона увиденным остался доволен, он отметил, что город радует чистотой и ухоженностью.

"Здесь современные архитектурные сооружения граничат с парками, аллеями. Уютный, красивый, цветущий и благоухающий город, в котором сделано все для комфортного проживания и отдыха. С удовольствием пообщался и с жителями", - добавил Кадыров.

Разгорается скандал из-за росийских грузоперевозок DB Schenker

Нам нужно понять, что происходит, и тогда мы определимся с нашей позицией, — говорит генеральный директор Jens Lund DSV - Global Transport and Logistics о российских грузоперевозках DB Schenker.

Генеральный директор DSV Йенс Лунд, который ранее дистанцировался от грузоперевозок через Россию и назвал это несовместимым с тем, чтобы быть «датской компанией», сообщил датской газете Børsen, что они еще не решили, будет ли закрыта эта часть бизнеса DB Schenker, когда они окончательно возьмут на себя управление компанией.

По данным аналитиков компании BRS, Китай медленно, но верно монополизирует мировой рынок судостроения.

В последние годы китайские верфи обновлялись и расширялись. А сейчас именно на них размещен рекордно большой портфель заказов из разных стран.

Специалисты из BRS утверждают, что на сегодняшний день китайские верфи поставляют на мировой рынок 55% от всех вновь построенных судов. Портфель заказов на них равен 58,9% от всего объема в мире. А за последний год судовладельцы разместили здесь 74,7% от всех заказов.

При этом 11 китайских верфей объявили о планах увеличить свои мощности к 2027 году в среднем на 80%. Также известно, что правительство страны будет способствовать возобновлению работы некоторых законсервированных верфей.

По мнению экспертов, рост доминирования КНР в области глобального судостроения вызывает беспокойство во многих странах мира. Недавно и Канада присоединилась к группе государств, которые начинают принимать меры по ограничению китайского влияния.

В частности, здесь предлагают ввести высокие пошлины на поставки новых кораблей из Китая. Такие же настроения сейчас царят в США и Евросоюзе. Ситуация очень напоминает ту, которая сложилась вокруг импорта китайских электромобилей, поясняют эксперты.

Кроме того, специалисты говорят о нерыночных методах продвижения китайской продукции на зарубежных рынках. Речь идет о так называемой доктрине гражданско-военного синтеза, когда строительство новых судов в КНР осуществляется с субсидиями из военного бюджета страны, а полученные за новостройки средства от иностранных заказчиков частично используются на строительство военных кораблей.

Очереди на автопогранпереходах Китай - Россия растут

Увеличены сроки прохождения пограничных и таможенных процедур на погранпереходах КНР - РФ. Ситуация обусловлена несколькими факторами:

- с 1 октября в России повышается утильсбор;
- ограниченное количество слотов на въезд в КНР с российской стороны;
- проблемы с перегрузкой на дальневосточных портах (срок ожидания до 30 дней);
- загруженность жд станций Китай - РФ;
- острая нехватка порожнего контейнерного оборудования в Китае;
- резкий рост спроса на автогрузовой транспорт.

⚡️💥После закрытия латвийской стороной пунктов пропуска на границе с Беларусью, очереди в пункте пропуска «Григоровщина» возросли в несколько раз. Жители Верхнедвинского района уже привыкли к многокилометровым вереницам автомобилей, которые днями, а то и неделями ждут возможности пересечь границу.

💥🚛 Сложно представить себе, какие неудобства испытывают и водители «фур», и обычные граждане при пересечении границы. Обочины автодороги превращаются в места пребывания проезжающих: здесь у многих и стол, и дом. Со стороны Беларуси местные власти пытаются облегчить их участь: оборудовали биотуалеты, установили контейнеры для мусора.

📌 Парадокс: «закрытая » по мнению западных политиков Беларусь установила безвизовый режим, оборудовала современные пункты пропуска, сделала все для быстрого и удобного пересечения границы, а «демократичная» Прибалтика установила самый настоящий «железный занавес».