Forwarded from Пул Первого
📣 Александр Лукашенко подписал Указ «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов».
📑 Документ предусматривает освобождение от уплаты утилизационного сбора в 2026 году ввозимых в Беларусь новых (не более 3 лет с даты выпуска) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
ℹ️ Указ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке.
🚚 Предлагаемые преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать развитию экспортно ориентированного сегмента экономики страны.
📑 Документ предусматривает освобождение от уплаты утилизационного сбора в 2026 году ввозимых в Беларусь новых (не более 3 лет с даты выпуска) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
ℹ️ Указ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке.
🚚 Предлагаемые преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать развитию экспортно ориентированного сегмента экономики страны.
👍2
Финляндия бессрочно продлила закрытие границы с Россией
Правительство Финляндии решило не открывать границу с Россией. У решения нет конечного срока – оно будет действовать до особого распоряжения.
Госсовет Финляндии в среду, 4 июня, продлил закрытие границы и сохранил централизованный порядок подачи заявлений на международную защиту.
Новое постановление отменяет решение, принятое в апреле 2024 года, пишет Yle.
Пункты пропуска на границе Финляндии и России закрыты с декабря 2023 года.
Сейчас через границу разрешено только железнодорожное грузовое сообщение через станцию Вайниккала.
В Министерстве внутренних дел Финляндии заявили, что закрытие границы дало ожидаемый результат: так называемая инструментализированная миграция на восточной границе прекратилась.
Правительство Финляндии решило не открывать границу с Россией. У решения нет конечного срока – оно будет действовать до особого распоряжения.
Госсовет Финляндии в среду, 4 июня, продлил закрытие границы и сохранил централизованный порядок подачи заявлений на международную защиту.
Новое постановление отменяет решение, принятое в апреле 2024 года, пишет Yle.
Пункты пропуска на границе Финляндии и России закрыты с декабря 2023 года.
Сейчас через границу разрешено только железнодорожное грузовое сообщение через станцию Вайниккала.
В Министерстве внутренних дел Финляндии заявили, что закрытие границы дало ожидаемый результат: так называемая инструментализированная миграция на восточной границе прекратилась.
Новости
Решение правительства: восточная граница остаётся закрытой
Пункты пропуска на границе между Финляндией и Россией закрыты с декабря 2023 года.
С 16 июня стартует обучение новой группы экспедиторов. Это базовый курс для новичков.
Занятия вторник, пятница 17.00-22.00 (4 недели/8 занятий)
Адрес: г.Минск, ул.Тимирязева 65Б оф.810
В рамках курса рассматриваются общие вопросы организации перевозок и экспедирования грузов, особенности и документооборот в авто, жд-контейнерных, морских контейнерных и авиаперевозках грузов, а также таможенные аспекты в международных перевозках и вопросы страхования (страхования ответственности экспедитора/перевозчика и страхования грузов).
Заявку можно направить на e-mail: info@infotrans.by
Форма заявки на сайте:
https://infotrans.by/2026/01/06/obuchenie-ekspeditorov-v-minske-ot-assocziaczii-aipl-kursy-ekspeditor-transportnyj/
Занятия вторник, пятница 17.00-22.00 (4 недели/8 занятий)
Адрес: г.Минск, ул.Тимирязева 65Б оф.810
В рамках курса рассматриваются общие вопросы организации перевозок и экспедирования грузов, особенности и документооборот в авто, жд-контейнерных, морских контейнерных и авиаперевозках грузов, а также таможенные аспекты в международных перевозках и вопросы страхования (страхования ответственности экспедитора/перевозчика и страхования грузов).
Заявку можно направить на e-mail: info@infotrans.by
Форма заявки на сайте:
https://infotrans.by/2026/01/06/obuchenie-ekspeditorov-v-minske-ot-assocziaczii-aipl-kursy-ekspeditor-transportnyj/
INFOTRANS
Обучение экспедиторов в Минске от Ассоциации «АИПЛ». Курсы «Экспедитор транспортный» - INFOTRANS
Обучение на курсах по транспортно-экспедиционной деятельности в Минске.
Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский проинспектировал сегодня работу мобильных групп на белорусско-российской границе.
С учетом начала применения российской стороной с 1 июня системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) Председатель ГТК оценил, как обеспечивается мониторинг складывающейся ситуации:
В рамках рабочего визита в могилевский регион Председатель ГТК вместе с коллегами из Могилевской таможни и работниками ведомственного предприятия посетил детей из социально-педагогического центра Октябрьского района г. Могилева, поздравил ребят с Международным днем защиты детей и началом каникул.
Центру таможенники передали сертификат на оснащение материально-технической базы и оргтехнику, ребятам вместе с войсковой частью и городским отделом по чрезвычайным ситуациям подарили развлекательную программу.
С учетом начала применения российской стороной с 1 июня системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) Председатель ГТК оценил, как обеспечивается мониторинг складывающейся ситуации:
В первые дни функционирования российского СПОТа и новых алгоритмов пересечения белорусско-российской границы серьезных сбоев в движении товаров не наблюдается, периодически незначительные очереди до одного км на трассе М-1, имеются также единичные случаи возврата транспортных средств, но это кардинально не влияет на обстановку на дорогах.
В рамках рабочего визита в могилевский регион Председатель ГТК вместе с коллегами из Могилевской таможни и работниками ведомственного предприятия посетил детей из социально-педагогического центра Октябрьского района г. Могилева, поздравил ребят с Международным днем защиты детей и началом каникул.
Центру таможенники передали сертификат на оснащение материально-технической базы и оргтехнику, ребятам вместе с войсковой частью и городским отделом по чрезвычайным ситуациям подарили развлекательную программу.
Infotrans Media Belarus pinned «С 16 июня стартует обучение новой группы экспедиторов. Это базовый курс для новичков. Занятия вторник, пятница 17.00-22.00 (4 недели/8 занятий) Адрес: г.Минск, ул.Тимирязева 65Б оф.810 В рамках курса рассматриваются общие вопросы организации перевозок…»
Армянский авиаперевозчик планирует осуществлять регулярные грузоперевозки в Оршу
4 июня в Орше приняли новую грузовую авиакомпанию Hayways. Авиаперевозчик планирует выполнение грузовых рейсов в Оршу с регулярной частотой.
Интересная ливрея Hayways привлекает внимание. Изображение летящих птиц на фюзеляже появилось в рамках глобального ребрендинга авиакомпании, представившей и новый слоган - «The beautiful soaring» (с англ. — «Прекрасный полет / Прекрасное парение»). Дизайн с силуэтами парящих в небе птиц был призван отразить переход к грузовой авиации (изначально авиакомпания задумывалась как пассажирская), свободу полета, надежность логистики, а также связь с армянским культурным наследием.
4 июня в Орше приняли новую грузовую авиакомпанию Hayways. Авиаперевозчик планирует выполнение грузовых рейсов в Оршу с регулярной частотой.
Интересная ливрея Hayways привлекает внимание. Изображение летящих птиц на фюзеляже появилось в рамках глобального ребрендинга авиакомпании, представившей и новый слоган - «The beautiful soaring» (с англ. — «Прекрасный полет / Прекрасное парение»). Дизайн с силуэтами парящих в небе птиц был призван отразить переход к грузовой авиации (изначально авиакомпания задумывалась как пассажирская), свободу полета, надежность логистики, а также связь с армянским культурным наследием.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ООО «НЕОТЕРРА Логистикс» получила премию «Народный выбор»
14 мая компания «НЕОТЕРРА Логистикс» подтвердила статус одного из лидеров логистического рынка, став победителем престижной международной премии «Народный выбор» сразу в двух номинациях – «Железнодорожные перевозки 2026» и «Международные авиаперевозки 2026».
Эта награда особенна тем, что победителя определяют не эксперты закрытого жюри, а люди: более 100 тыс. потребителей товаров и услуг проголосовали за свои любимые бренды, что придаёт этой победе особую ценность, показывая доверие со стороны реальных клиентов и партнёров.
В 2026 г. проект охватил рынки стран ЕАЭС, было представлено свыше 700 номинаций и более 5 тыс. участников, а церемония награждения впервые прошла в Waldorf Astoria Minsk, став одним из ключевых событий деловой жизни страны и площадкой для нетворкинга.
Победа в «Народном выборе» – это не просто знак качества, а прямое доказательство удовлетворённости работой компании и её профессионализмом.
14 мая компания «НЕОТЕРРА Логистикс» подтвердила статус одного из лидеров логистического рынка, став победителем престижной международной премии «Народный выбор» сразу в двух номинациях – «Железнодорожные перевозки 2026» и «Международные авиаперевозки 2026».
Эта награда особенна тем, что победителя определяют не эксперты закрытого жюри, а люди: более 100 тыс. потребителей товаров и услуг проголосовали за свои любимые бренды, что придаёт этой победе особую ценность, показывая доверие со стороны реальных клиентов и партнёров.
В 2026 г. проект охватил рынки стран ЕАЭС, было представлено свыше 700 номинаций и более 5 тыс. участников, а церемония награждения впервые прошла в Waldorf Astoria Minsk, став одним из ключевых событий деловой жизни страны и площадкой для нетворкинга.
Победа в «Народном выборе» – это не просто знак качества, а прямое доказательство удовлетворённости работой компании и её профессионализмом.
❤3😱3🔥2🤔1
Вильнюсские территориальные таможни на дорожном посту Медининкай 3 июня 2026 года выявляли два нарушения, связанные с перевозкой транспортных средств в третьи страны
Установлено, что гражданин Беларуси, путешествующий в Литву на автомобиле Mazda CX-5, перевез с территории ЕС 31 марта 2026 года автомобиль на литовских регистрационных номерах. В дальнейшем транспортное средство было зарегистрировано в Беларуси без соблюдения экспортных процедур.
В итоге автомобиль задержан (стоимость - 7 360 Eur).
Аналогичное нарушение было выявлено и у другого гражданина Беларуси, который находился в автомобиле Jeep.
Установлено, что автомобиль выехал из Литвы 14.10.2025 с литовскими номерами, но также зарегистрирован в Беларуси без соблюдения режима экспорта.
Автомобиль также задержан (стоимость - 15 950 Eur)
📌 В обоих случаях возбуждены административные права.
❗️Таможня Литвы напоминает: необходимо должным образом задекларировать вывоз транспорта из Евросоюза в третьи страны и провести процедуру экспорта.
Установлено, что гражданин Беларуси, путешествующий в Литву на автомобиле Mazda CX-5, перевез с территории ЕС 31 марта 2026 года автомобиль на литовских регистрационных номерах. В дальнейшем транспортное средство было зарегистрировано в Беларуси без соблюдения экспортных процедур.
В итоге автомобиль задержан (стоимость - 7 360 Eur).
Аналогичное нарушение было выявлено и у другого гражданина Беларуси, который находился в автомобиле Jeep.
Установлено, что автомобиль выехал из Литвы 14.10.2025 с литовскими номерами, но также зарегистрирован в Беларуси без соблюдения режима экспорта.
Автомобиль также задержан (стоимость - 15 950 Eur)
📌 В обоих случаях возбуждены административные права.
❗️Таможня Литвы напоминает: необходимо должным образом задекларировать вывоз транспорта из Евросоюза в третьи страны и провести процедуру экспорта.
Компания Airbus успешно провела первый испытательный полет нового широкофюзеляжного лайнера A350-1000ULR, созданного для сверхдальних маршрутов
Самолет, оснащенный специальной измерительной аппаратурой, находился в воздухе 3 часа 43 минуты и поднялся на высоту около 12 500 метров. В будущем он сможет находиться в полете до 22 часов без дозаправки.
Эта модификация разработана по заказу австралийской авиакомпании Qantas, которая намерена запустить прямые рейсы между Сиднеем и Лондоном. Главное отличие от стандартных версий A350 — дополнительный топливный бак, увеличивающий дальность полета до 18 500 километров.
Изначально Qantas планировала начать полеты в 2025 году, но поставка первого самолета ожидается в апреле 2027 года. Программа испытаний продлится два месяца и необходима для сертификации изменений. Если все пройдет успешно, A350-1000ULR откроет эру нового поколения сверхдальних перелетов, соединяя самые удаленные города мира без пересадок.
Самолет, оснащенный специальной измерительной аппаратурой, находился в воздухе 3 часа 43 минуты и поднялся на высоту около 12 500 метров. В будущем он сможет находиться в полете до 22 часов без дозаправки.
Эта модификация разработана по заказу австралийской авиакомпании Qantas, которая намерена запустить прямые рейсы между Сиднеем и Лондоном. Главное отличие от стандартных версий A350 — дополнительный топливный бак, увеличивающий дальность полета до 18 500 километров.
Изначально Qantas планировала начать полеты в 2025 году, но поставка первого самолета ожидается в апреле 2027 года. Программа испытаний продлится два месяца и необходима для сертификации изменений. Если все пройдет успешно, A350-1000ULR откроет эру нового поколения сверхдальних перелетов, соединяя самые удаленные города мира без пересадок.
👍1
FESCO открыла офис в китайском Чэнду для развития жд-перевозок
Транспортная группа FESCO («FESCO», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») открыла офис в китайском городе Чэнду, в том числе для развития железнодорожного сервиса FESCO Katyusha Shuttle. Об этом сообщил генеральный директор Группы Пётр Иванов на площадке Петербургского международного экономического форума – 2026.
Новый офис сосредоточится на увеличении объемов железнодорожных контейнерных перевозок FESCO между Китаем, Россией, Республикой Беларусь и странами Центральной Азии через сухопутные пограничные переходы. Кроме того, благодаря собственной команде в Чэнду FESCO будет контролировать все этапы логистической цепочки на территории Китая – от автодоставки контейнеров со складов отправителей до организации отправок контейнерных поездов по железнодорожной сети КНР, включая прямое взаимодействие со станциями и терминалами в провинции Сычуань. Открытие офиса также позволит Группе усилить сотрудничество с китайскими грузоотправителями, государственными транспортными платформами Сычуаня и расширить линейку локальных логистических услуг на одном из наиболее востребованных транспортных направлений. В настоящее время из Чэнду отправляются регулярные контейнерные поезда в Россию, включая публичный железнодорожный сервис FESCO Katyusha Shuttle, который соединяет столицу провинции Сычуань с Москвой. Название сервиса связано с первой большой пандой, родившейся в России, а сам Чэнду традиционно считается мировой столицей панд. «Китай был и остается для FESCO ключевым международным партнером. Открытие нового офиса в Чэнду – это логичный и последовательный шаг по развитию присутствия нашей Группы в КНР и укреплению сервисов на сухопутных маршрутах. Наличие собственной команды в одном из крупнейших логистических центров Китая позволит повысить качество клиентского сервиса, расширить возможности по организации контейнерных перевозок и обеспечить дополнительную надежность наших логистических цепочек», – отметил Пётр Иванов на ПМЭФ-2026. Чэнду является одним из крупнейших промышленных центров западного Китая и ключевой точкой формирования железнодорожных маршрутов между Китаем и Россией. Новый офис стал 14-м представительством FESCO в Китае. Другие офисы Группы расположены в Шанхае, Пекине, Циндао, Нинбо, Даляне, Тяньцзине, Гонконге, Шэньчжэне, Сямыне и Гуанчжоу.
Транспортная группа FESCO («FESCO», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») открыла офис в китайском городе Чэнду, в том числе для развития железнодорожного сервиса FESCO Katyusha Shuttle. Об этом сообщил генеральный директор Группы Пётр Иванов на площадке Петербургского международного экономического форума – 2026.
Новый офис сосредоточится на увеличении объемов железнодорожных контейнерных перевозок FESCO между Китаем, Россией, Республикой Беларусь и странами Центральной Азии через сухопутные пограничные переходы. Кроме того, благодаря собственной команде в Чэнду FESCO будет контролировать все этапы логистической цепочки на территории Китая – от автодоставки контейнеров со складов отправителей до организации отправок контейнерных поездов по железнодорожной сети КНР, включая прямое взаимодействие со станциями и терминалами в провинции Сычуань. Открытие офиса также позволит Группе усилить сотрудничество с китайскими грузоотправителями, государственными транспортными платформами Сычуаня и расширить линейку локальных логистических услуг на одном из наиболее востребованных транспортных направлений. В настоящее время из Чэнду отправляются регулярные контейнерные поезда в Россию, включая публичный железнодорожный сервис FESCO Katyusha Shuttle, который соединяет столицу провинции Сычуань с Москвой. Название сервиса связано с первой большой пандой, родившейся в России, а сам Чэнду традиционно считается мировой столицей панд. «Китай был и остается для FESCO ключевым международным партнером. Открытие нового офиса в Чэнду – это логичный и последовательный шаг по развитию присутствия нашей Группы в КНР и укреплению сервисов на сухопутных маршрутах. Наличие собственной команды в одном из крупнейших логистических центров Китая позволит повысить качество клиентского сервиса, расширить возможности по организации контейнерных перевозок и обеспечить дополнительную надежность наших логистических цепочек», – отметил Пётр Иванов на ПМЭФ-2026. Чэнду является одним из крупнейших промышленных центров западного Китая и ключевой точкой формирования железнодорожных маршрутов между Китаем и Россией. Новый офис стал 14-м представительством FESCO в Китае. Другие офисы Группы расположены в Шанхае, Пекине, Циндао, Нинбо, Даляне, Тяньцзине, Гонконге, Шэньчжэне, Сямыне и Гуанчжоу.
👍1
🇬🇪❓🇪🇺 Евросоюз и Грузия вступают в стадию переговоров по возможной отмене безвизового режима
По приглашению Генерального директората Европейской комиссии по noмиграции и внутренним делам 11 июня в Брюсселе состоится первая встреча в рамках диалога между грузинской стороной и Европейской комиссией, в которой примут участие представители соответствующих ведомств под руководством директора Директората по международным правовым, консульским и диаспорным вопросам МИД.
➡️ Угроза приостановления безвизового режима реальна. Если Комиссия вынесет эту рекомендацию в декабре, то уже в январе 2027 года страны Европейского совета проголосуют по этому вопросу. Это предложение будет принято, если его поддержит простое большинство членов ЕС — 27 государств.
🇭🇺 Между тем Венгрия с этой недели прекращает выдачу рабочих виз гражданам Филиппин, Грузии и Армении. Об этом сообщила представитель правительства Ванда Сонди. По ее словам, решение является первым шагом в рамках реформы, направленной на усиление контроля за привлечением иностранных работников. Ранее аналогичные меры по отношению к грузинским гражданам приняла Польша.
По приглашению Генерального директората Европейской комиссии по noмиграции и внутренним делам 11 июня в Брюсселе состоится первая встреча в рамках диалога между грузинской стороной и Европейской комиссией, в которой примут участие представители соответствующих ведомств под руководством директора Директората по международным правовым, консульским и диаспорным вопросам МИД.
➡️ Угроза приостановления безвизового режима реальна. Если Комиссия вынесет эту рекомендацию в декабре, то уже в январе 2027 года страны Европейского совета проголосуют по этому вопросу. Это предложение будет принято, если его поддержит простое большинство членов ЕС — 27 государств.
🇭🇺 Между тем Венгрия с этой недели прекращает выдачу рабочих виз гражданам Филиппин, Грузии и Армении. Об этом сообщила представитель правительства Ванда Сонди. По ее словам, решение является первым шагом в рамках реформы, направленной на усиление контроля за привлечением иностранных работников. Ранее аналогичные меры по отношению к грузинским гражданам приняла Польша.
Экспортный поезд Беларусь - Китай «Василек» запустил сборный сервис
С целью повышения доступности логистических услуг для малого и среднего бизнеса в рамках национального сервиса «Василек» по отправке сборных контейнерных поездов в КНР Офис логистики РУП «Белтаможсервис» внедрил дополнительный сервис по формированию сборного контейнера.
Услуга предусматривает прием грузов от одного палето-места с последующей консолидацией в сборном контейнере. Нововведение позволяет оптимизировать транспортные расходы клиентов и обеспечивает гибкие условия отправки для небольших партий товаров.
С целью повышения доступности логистических услуг для малого и среднего бизнеса в рамках национального сервиса «Василек» по отправке сборных контейнерных поездов в КНР Офис логистики РУП «Белтаможсервис» внедрил дополнительный сервис по формированию сборного контейнера.
Услуга предусматривает прием грузов от одного палето-места с последующей консолидацией в сборном контейнере. Нововведение позволяет оптимизировать транспортные расходы клиентов и обеспечивает гибкие условия отправки для небольших партий товаров.
1 июня 2026 года Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко подписал закон «О государственной регистрации и ликвидации (прекращении деятельности) субъектов хозяйствования»
https://pravo.by/document/?guid=12551&p0=H12600150
Закон вступает в силу с 21.06.2026
Все коммерческие организации (кроме акционерных обществ), зарегистрированные в Беларуси до 21.06.2026 года, обязаны до 21.06.2027 года предоставить сведения о своих бенефициарных владельцах в регистрирующий орган.
1. Сведения о бенефициарных владельцах подлежат обязательному внесению в Единый государственный регистр юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (ЕГР), за исключением акционерных обществ. Все существующие юридические лица (кроме ОАО) обязаны в течение 1 года с даты принятия закона раскрыть информацию о своих бенефициарных владельцах и подать её для внесения в ЕГР. В случае же смены бенефициарного владельца, организация обязана уведомить свой регистрирующий орган об этом не позднее 10 рабочих дней, чтобы соответствующие изменения были внесены в ЕГР.
2. Выход из состава участников ООО, ОДО теперь только с обязательным нотариальным заверением
Закон вводит требование о нотариальном оформлении выхода участников из хозяйственных обществ (ООО, ОДО). Это направлено на предотвращение фиктивных корпоративных операций, рейдерских захватов и снижение количества корпоративных споров. Для собственников долей в ООО это означает необходимость планировать процедуру выхода заранее и закладывать расходы на нотариальное удостоверение.
3. Сведения об адресе электронной почты должны быть внесены в ЕГР в течение 1 года с даты принятия закона. В случае же изменения электронной почты юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны в течение 10 рабочих дней уведомить свой регистрирующий орган для внесения соответствующих изменений в ЕГР.
https://pravo.by/document/?guid=12551&p0=H12600150
Закон вступает в силу с 21.06.2026
Все коммерческие организации (кроме акционерных обществ), зарегистрированные в Беларуси до 21.06.2026 года, обязаны до 21.06.2027 года предоставить сведения о своих бенефициарных владельцах в регистрирующий орган.
1. Сведения о бенефициарных владельцах подлежат обязательному внесению в Единый государственный регистр юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (ЕГР), за исключением акционерных обществ. Все существующие юридические лица (кроме ОАО) обязаны в течение 1 года с даты принятия закона раскрыть информацию о своих бенефициарных владельцах и подать её для внесения в ЕГР. В случае же смены бенефициарного владельца, организация обязана уведомить свой регистрирующий орган об этом не позднее 10 рабочих дней, чтобы соответствующие изменения были внесены в ЕГР.
2. Выход из состава участников ООО, ОДО теперь только с обязательным нотариальным заверением
Закон вводит требование о нотариальном оформлении выхода участников из хозяйственных обществ (ООО, ОДО). Это направлено на предотвращение фиктивных корпоративных операций, рейдерских захватов и снижение количества корпоративных споров. Для собственников долей в ООО это означает необходимость планировать процедуру выхода заранее и закладывать расходы на нотариальное удостоверение.
3. Сведения об адресе электронной почты должны быть внесены в ЕГР в течение 1 года с даты принятия закона. В случае же изменения электронной почты юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны в течение 10 рабочих дней уведомить свой регистрирующий орган для внесения соответствующих изменений в ЕГР.
Железные дороги Беларуси и Казахстана определили новые направления сотрудничества в развитии перевозок грузов
Встреча состоялась в управлении Белорусской железной дороги. В ней приняли участие начальник БЖД Валерий Веренич и Председатель Правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Талгата Алдыбергенова.
Круглый стол собрал порядка 40 ведущих предприятий Беларуси: представители лесной, деревообрабатывающей, пищевой промышленности, машиностроительного комплекса, а также транспортно-логистические компании.
Начальник БЖД Валерий Веренич подчеркнул, что встреча открывает перспективы для выявления точек роста и формирования новых маршрутов, для оптимизации логистики и тарифных условий на железнодорожные перевозки.
В ходе встречи был презентован логистический и транспортный потенциал Казахстанской железной дороги при организации перевозок грузов в сообщении Беларусь – Казахстан, а также при транзите по территориям двух стран.
Стороны обсудили перспективы развития существующих проектов и актуальных транспортно-логистических решений, обменялись мнениями и предложениями по дальнейшему развитию перевозок грузов между Беларусью и Казахстаном.
Значительное внимание уделено вопросам беспрепятственного проследования грузов из Беларуси в Казахстан, в Китай и Центральную Азию транзитом через Казахстан, в том числе в составе контейнерных поездов.
Встреча состоялась в управлении Белорусской железной дороги. В ней приняли участие начальник БЖД Валерий Веренич и Председатель Правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Талгата Алдыбергенова.
Круглый стол собрал порядка 40 ведущих предприятий Беларуси: представители лесной, деревообрабатывающей, пищевой промышленности, машиностроительного комплекса, а также транспортно-логистические компании.
Начальник БЖД Валерий Веренич подчеркнул, что встреча открывает перспективы для выявления точек роста и формирования новых маршрутов, для оптимизации логистики и тарифных условий на железнодорожные перевозки.
В ходе встречи был презентован логистический и транспортный потенциал Казахстанской железной дороги при организации перевозок грузов в сообщении Беларусь – Казахстан, а также при транзите по территориям двух стран.
Стороны обсудили перспективы развития существующих проектов и актуальных транспортно-логистических решений, обменялись мнениями и предложениями по дальнейшему развитию перевозок грузов между Беларусью и Казахстаном.
Значительное внимание уделено вопросам беспрепятственного проследования грузов из Беларуси в Казахстан, в Китай и Центральную Азию транзитом через Казахстан, в том числе в составе контейнерных поездов.
❤1
4 июня 2026 года подписан Указ № 180 «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов»
Документ предусматривает продление срока действия Указа от 17 апреля 2025 г. № 155 и освобождение от уплаты утилизационного сбора в 2026 году ввозимых в Беларусь новых (не более 3 лет с даты выпуска) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
Указ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке.
Предлагаемые преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать развитию экспортно ориентированного сегмента экономики страны.
◽️Указ №180 вступает в силу после его официального опубликования.
Документ предусматривает продление срока действия Указа от 17 апреля 2025 г. № 155 и освобождение от уплаты утилизационного сбора в 2026 году ввозимых в Беларусь новых (не более 3 лет с даты выпуска) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
Указ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке.
Предлагаемые преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать развитию экспортно ориентированного сегмента экономики страны.
◽️Указ №180 вступает в силу после его официального опубликования.
🌊⚓⛴ Судно Golden Star 1 затонуло в Сингапурском проливе
Вечером 5 июня 2026 года, в 22:30 по местному времени, в восточной части Сингапурского пролива (в пределах системы разделения движения TSS East) затонуло грузовое судно Golden Star 1 под флагом Танзании. Инцидент произошёл примерно в 6 км от индонезийского острова Батам.
По данным индонезийской портовой администрации KSOP, причиной затопления стала фатальная пробоина в районе форпика (носовая балластная цистерна), вероятно, от наезда на неизвестное подводное препятствие. Вода поступала настолько быстро, что уже через 5 минут судно получило крен в 10 градусов. Экипаж не стал геройствовать — активировал спасплоты и дал сигнал бедствия. Спустя 15 минут судно потеряло остойчивость и затонуло на глубине около 35 метров.
Благодаря близости патрульного катера KN P-376 всех девять индонезийских членов экипажа подняли на борт в течение 40 минут. В порту Batu Ampar медики подтвердили: живые, здоровые, находятся в состоянии шока, но уже получили горячий чай.
Основная угроза после затопления — 107 контейнеров, находившихся на борту. Часть из них затонула вместе с судном, остальные дрейфуют в районе бедствия. MPA Singapore и индонезийская береговая охрана (KPLP) выпустили навигационные предупреждения для всех судов, следующих через пролив. Рекомендована предельная осторожность, а также немедленное сообщение об обнаружении дрейфующих контейнеров на VHF канале 16 (VTS Батам / MPA Singapore).
Обнаруженные контейнеры буксируют на временное хранение к острову Пулау-Пути. Работы ведут индонезийские патрульные суда (включая KNP 5249) и привлечённые рыбаки.
Расследование причин инцидента проводит совместная комиссия MPA Singapore и KSOP. Движение судов в Малаккском и Сингапурском проливах не прекращалось.
Вечером 5 июня 2026 года, в 22:30 по местному времени, в восточной части Сингапурского пролива (в пределах системы разделения движения TSS East) затонуло грузовое судно Golden Star 1 под флагом Танзании. Инцидент произошёл примерно в 6 км от индонезийского острова Батам.
По данным индонезийской портовой администрации KSOP, причиной затопления стала фатальная пробоина в районе форпика (носовая балластная цистерна), вероятно, от наезда на неизвестное подводное препятствие. Вода поступала настолько быстро, что уже через 5 минут судно получило крен в 10 градусов. Экипаж не стал геройствовать — активировал спасплоты и дал сигнал бедствия. Спустя 15 минут судно потеряло остойчивость и затонуло на глубине около 35 метров.
Благодаря близости патрульного катера KN P-376 всех девять индонезийских членов экипажа подняли на борт в течение 40 минут. В порту Batu Ampar медики подтвердили: живые, здоровые, находятся в состоянии шока, но уже получили горячий чай.
Основная угроза после затопления — 107 контейнеров, находившихся на борту. Часть из них затонула вместе с судном, остальные дрейфуют в районе бедствия. MPA Singapore и индонезийская береговая охрана (KPLP) выпустили навигационные предупреждения для всех судов, следующих через пролив. Рекомендована предельная осторожность, а также немедленное сообщение об обнаружении дрейфующих контейнеров на VHF канале 16 (VTS Батам / MPA Singapore).
Обнаруженные контейнеры буксируют на временное хранение к острову Пулау-Пути. Работы ведут индонезийские патрульные суда (включая KNP 5249) и привлечённые рыбаки.
Расследование причин инцидента проводит совместная комиссия MPA Singapore и KSOP. Движение судов в Малаккском и Сингапурском проливах не прекращалось.
❤1👍1
Председатель правления Рижского свободного порта Леонид Логинов выступил с резкой критикой государственной политики в сфере транспорта и транзита, заявив, что Латвия продолжает терять конкурентоспособность, тогда как соседние страны укрепляют свои позиции и готовятся к будущим изменениям на региональном рынке, - указывают латвийские СМИ.
По словам Логинова, латвийские предприниматели сегодня находятся в крайне сложной ситуации. «Предприниматель сидит в ужасе, считает последние копейки и думает, как вообще заплатить налоги государству», — отметил он.
В качестве примера он привел ситуацию в Рижском порту, где, по его словам, уже продаются терминалы. «Сегодня в Рижском порту продают один терминал. Другой недавно купили — речь идет о газовом терминале», — рассказал Логинов.
Он подчеркнул, что приобретателями латвийских портовых активов становятся эстонские компании. По мнению главы порта, это выглядит особенно контрастно на фоне дискуссий внутри Латвии о будущем железнодорожной инфраструктуры.
Логинов также заявил, что Латвия не использует имеющиеся возможности в энергетической сфере. «Мы даже не берем тот газ, который находится рядом с нами в Балтийском море. Многие страны Европы берут, а нам не нужно», — сказал он.
По его мнению, борьба за грузы и рынки идет по всей Европе, и конкуренты Латвии активно работают над усилением своих позиций.
«Наши фермеры — конкуренты всей Европе, наши рыбаки — конкуренты всей Европе. Портовики — точно такие же конкуренты. Поляки только и смотрят, как усилить свои позиции на Балтийском море и забрать себе эти преимущества», — заявил Логинов.
Особое внимание он уделил вопросу будущих отношений с Россией. По мнению главы порта, многие европейские политики и бизнес уже задумываются о возобновлении диалога.
«Сейчас все проснулись и будут ездить в Россию, разговаривать. Сейчас слышу, что Мерц обсуждает это со своими предпринимателями. Говорят, что с Россией придется разговаривать», — отметил он.
При этом Логинов убежден, что рассчитывать на автоматическое возвращение прежних грузопотоков Латвии не стоит.
«Если кто-то думает, что порты вернут прежние объемы грузов, то это полностью исключено», — подчеркнул он.
Отдельно глава Рижского порта раскритиковал идею исследования, связанного с возможным демонтажем железнодорожной инфраструктуры широкой колеи и переходом на европейский стандарт. «Мне говорят, что проводится исследование: нужно убрать все рельсы широкой колеи и положить европейскую колею. Но что мы собираемся по этим путям возить? Три вагона металлолома или два вагона бревен?» — иронично заметил Логинов.
Он поставил под сомнение экономическую целесообразность подобных проектов. «Если убрать рельсы, потом придется строить новые. Но какие грузы поедут на Запад? Что мы будем перевозить?» — задался вопросом руководитель порта.
По словам Логинова, латвийские предприниматели сегодня находятся в крайне сложной ситуации. «Предприниматель сидит в ужасе, считает последние копейки и думает, как вообще заплатить налоги государству», — отметил он.
В качестве примера он привел ситуацию в Рижском порту, где, по его словам, уже продаются терминалы. «Сегодня в Рижском порту продают один терминал. Другой недавно купили — речь идет о газовом терминале», — рассказал Логинов.
Он подчеркнул, что приобретателями латвийских портовых активов становятся эстонские компании. По мнению главы порта, это выглядит особенно контрастно на фоне дискуссий внутри Латвии о будущем железнодорожной инфраструктуры.
Логинов также заявил, что Латвия не использует имеющиеся возможности в энергетической сфере. «Мы даже не берем тот газ, который находится рядом с нами в Балтийском море. Многие страны Европы берут, а нам не нужно», — сказал он.
По его мнению, борьба за грузы и рынки идет по всей Европе, и конкуренты Латвии активно работают над усилением своих позиций.
«Наши фермеры — конкуренты всей Европе, наши рыбаки — конкуренты всей Европе. Портовики — точно такие же конкуренты. Поляки только и смотрят, как усилить свои позиции на Балтийском море и забрать себе эти преимущества», — заявил Логинов.
Особое внимание он уделил вопросу будущих отношений с Россией. По мнению главы порта, многие европейские политики и бизнес уже задумываются о возобновлении диалога.
«Сейчас все проснулись и будут ездить в Россию, разговаривать. Сейчас слышу, что Мерц обсуждает это со своими предпринимателями. Говорят, что с Россией придется разговаривать», — отметил он.
При этом Логинов убежден, что рассчитывать на автоматическое возвращение прежних грузопотоков Латвии не стоит.
«Если кто-то думает, что порты вернут прежние объемы грузов, то это полностью исключено», — подчеркнул он.
Отдельно глава Рижского порта раскритиковал идею исследования, связанного с возможным демонтажем железнодорожной инфраструктуры широкой колеи и переходом на европейский стандарт. «Мне говорят, что проводится исследование: нужно убрать все рельсы широкой колеи и положить европейскую колею. Но что мы собираемся по этим путям возить? Три вагона металлолома или два вагона бревен?» — иронично заметил Логинов.
Он поставил под сомнение экономическую целесообразность подобных проектов. «Если убрать рельсы, потом придется строить новые. Но какие грузы поедут на Запад? Что мы будем перевозить?» — задался вопросом руководитель порта.