Президент Литвы Гитанас Науседа считает, что Вильнюс не должен звонить Александру Лукашенко по поводу застрявших в Беларуси литовских грузовиков
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Литовские фуры стоят в Беларуси. Убытки литовских перевозчиков растут..
Очевидно что литовские власти не хотят договариваться с официальным Минском по застрявшим литовским фурам
Но ситуация не только в закрытии Литвой границы с Беларусью.
Страны Прибалтики постепенно повышали градус накала путем закрытия погранпереходов, ограничения их пропускной способности, введения санкций, закрытия выдачей виз гражданам Беларуси и т.д.
Тысячи граждан Беларуси и соседних стран ограничены в перемещении через границу. Множество белорусских товаров теперь не могут попасть в Литву в силу санкционных ограничений. Множество европейских товаров под санкциями и не разрешены к вывозу в Беларусь.
И ситуацию продолжают накалять. И это делает Литва. От политиков этой страны звучат призывы к новым санкциям против Беларуси..
Бизнес несет миллиардные $€ убытки. Нарушены логистические цепочки. Многие транспортные компании не могут нормально осуществлять свою деятельность.
Но ситуация не только в закрытии Литвой границы с Беларусью.
Страны Прибалтики постепенно повышали градус накала путем закрытия погранпереходов, ограничения их пропускной способности, введения санкций, закрытия выдачей виз гражданам Беларуси и т.д.
Тысячи граждан Беларуси и соседних стран ограничены в перемещении через границу. Множество белорусских товаров теперь не могут попасть в Литву в силу санкционных ограничений. Множество европейских товаров под санкциями и не разрешены к вывозу в Беларусь.
И ситуацию продолжают накалять. И это делает Литва. От политиков этой страны звучат призывы к новым санкциям против Беларуси..
Бизнес несет миллиардные $€ убытки. Нарушены логистические цепочки. Многие транспортные компании не могут нормально осуществлять свою деятельность.
Литва снова попросит Беларусь открыть пограничные посты.
Глава Национального центра кризисного управления Вильмантас Виткаускас сообщил, что Литва будет многократно обращаться в белорусские учреждения, чтобы открыть пункты контроля для Медининкая и Шальчиненкая.
Есть надежда, что через них смогут вернуться грузовики, зарегистрированные в Литве, которые сейчас застряли на границе.
Виткаускас заявляет, что заявление будет отправлено на более высоком уровне и ожидается ответ в ближайшие дни.
При этом он признал, что решения о закрытии границы были приняты очень быстро, поэтому перевозчики не успели подготовиться.
Глава Национального центра кризисного управления Вильмантас Виткаускас сообщил, что Литва будет многократно обращаться в белорусские учреждения, чтобы открыть пункты контроля для Медининкая и Шальчиненкая.
Есть надежда, что через них смогут вернуться грузовики, зарегистрированные в Литве, которые сейчас застряли на границе.
Виткаускас заявляет, что заявление будет отправлено на более высоком уровне и ожидается ответ в ближайшие дни.
При этом он признал, что решения о закрытии границы были приняты очень быстро, поэтому перевозчики не успели подготовиться.
В Ежегодном отчете о миграции и убежище, опубликованном Европейской комиссией, Литва входит в число государств Евросоюза, которым угрожает миграционное давление
Это означает, что Литва сможет получить поддержку ЕС - дополнительное финансирование из фондов ЕС и оперативную и техническую поддержку таких агентств, как Фронтекс, Европол и Агентство ЕС по предоставлению убежища.
💬 Замминистра внутренних дел Владислав Кондратовичюс подчеркивает, что это четкий сигнал - признается вызов инструментализированной миграции и ценятся усилия Литвы по защите всех внешних границ ЕС:
В ближайшие недели в Литве пройдут дискуссии о формах солидарности - будет решено, что наиболее полезно для нашей страны и соответствует специфике региона.
Доступные решения:
👉принятие просителей убежища из других стран ЕС,
👉финансовый депозит - 20 тыс. евро эквивалент для недопустимого человека,
👉или оперативная поддержка - отправка офицеров, экспертов или техники.
📅 В ноябре в Брюсселе пройдет Форум солидарности высокого уровня, а в декабре Совет ЕС планирует принять решение о резерве солидарности.
С 2021 года литовские пограничники заблокировали более 24 тыс. попытки незаконно пересечь государственную границу.
Это означает, что Литва сможет получить поддержку ЕС - дополнительное финансирование из фондов ЕС и оперативную и техническую поддержку таких агентств, как Фронтекс, Европол и Агентство ЕС по предоставлению убежища.
💬 Замминистра внутренних дел Владислав Кондратовичюс подчеркивает, что это четкий сигнал - признается вызов инструментализированной миграции и ценятся усилия Литвы по защите всех внешних границ ЕС:
В ближайшие недели в Литве пройдут дискуссии о формах солидарности - будет решено, что наиболее полезно для нашей страны и соответствует специфике региона.
Доступные решения:
👉принятие просителей убежища из других стран ЕС,
👉финансовый депозит - 20 тыс. евро эквивалент для недопустимого человека,
👉или оперативная поддержка - отправка офицеров, экспертов или техники.
📅 В ноябре в Брюсселе пройдет Форум солидарности высокого уровня, а в декабре Совет ЕС планирует принять решение о резерве солидарности.
С 2021 года литовские пограничники заблокировали более 24 тыс. попытки незаконно пересечь государственную границу.
❤1
В Вильнюсе стартовал 48-й конгресс Ассоциации LINAVA
Сегодня, 12 ноября, представители автотранспортных компаний со всей Литвы собрались в Вильнюсе, чтобы обсудить важнейшие проблемы отрасли и решения, которые определят будущее литовских перевозчиков.
В ходе конгресса особое внимание будет уделено ситуации на границе с Беларусью – длительное закрытие пунктов пропуска стало серьёзным испытанием для сотен компаний и водителей.
Эрландас Микенас, президент LINAVA: «Мы просим наше правительство поддержать транспортный сектор. Мы хотим работать в Литве, мы не хотим уезжать и переводить свой бизнес за границу».
Андрюс Романовскис, президент LVK: «В отношении Беларуси мы должны применить американскую поговорку – никто не должен быть оставлен позади. Как ассоциация, мы также приложим все усилия, чтобы помочь LINAVA».
Кястутис Кудзманас, главный советник премьер-министра по внешней политике: «Правительство открыто к диалогу. Хочу пожелать вам терпения и заверить, что мы ищем быстрые решения».
Перевозчики надеются, что будет найдено конструктивное решение, которое позволит возобновить нормальную работу и сохранить конкурентоспособность.
Сегодня, 12 ноября, представители автотранспортных компаний со всей Литвы собрались в Вильнюсе, чтобы обсудить важнейшие проблемы отрасли и решения, которые определят будущее литовских перевозчиков.
В ходе конгресса особое внимание будет уделено ситуации на границе с Беларусью – длительное закрытие пунктов пропуска стало серьёзным испытанием для сотен компаний и водителей.
Эрландас Микенас, президент LINAVA: «Мы просим наше правительство поддержать транспортный сектор. Мы хотим работать в Литве, мы не хотим уезжать и переводить свой бизнес за границу».
Андрюс Романовскис, президент LVK: «В отношении Беларуси мы должны применить американскую поговорку – никто не должен быть оставлен позади. Как ассоциация, мы также приложим все усилия, чтобы помочь LINAVA».
Кястутис Кудзманас, главный советник премьер-министра по внешней политике: «Правительство открыто к диалогу. Хочу пожелать вам терпения и заверить, что мы ищем быстрые решения».
Перевозчики надеются, что будет найдено конструктивное решение, которое позволит возобновить нормальную работу и сохранить конкурентоспособность.
❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Глава погранкомитета Беларуси Константин Молотов: «Сложившаяся ситуация на границе с Литвой выходит за рамки полномочий пограничных ведомств обеих стран».
Премьер Литвы о застрявших в Беларуси фурах: эмоциональный фон перевозчиков – немного несправедлив
У транспортных предприятий была возможность должным образом подготовиться к закрытию границы с Беларусью, и их нынешняя эмоциональная реакция несправедлива по отношению к правительству, считает премьер-министр Инга Ругинене.
К этой ситуации действительно можно было подготовиться, потому что мы ничего не скрывали и говорили обо всём открыто. Сейчас такой преувеличенный эмоциональный фон перевозчиков, я бы сказала, немного несправедлив, потому что мы об этом говорили и говорили, что к этому нужно готовиться, — заявила И. Ругинене в среду в эфире радиостанции LRT.
Меня огорчает ситуация с перевозчиками, но вопрос в том, что, если наш бизнес имеет отношения с Беларусью или странами, симпатизирующими Беларуси и России, они должны, видимо, оценивать риск. Границы не были закрыты здесь и сейчас, внезапно. Если вы помните предыдущий период, было несколько и очень коротких закрытий, и мы уже две недели постоянно повторяем и говорим, что, если гибридная атака не прекратится, мы закроем границы на более длительный срок, — пояснила премьер.
У транспортных предприятий была возможность должным образом подготовиться к закрытию границы с Беларусью, и их нынешняя эмоциональная реакция несправедлива по отношению к правительству, считает премьер-министр Инга Ругинене.
К этой ситуации действительно можно было подготовиться, потому что мы ничего не скрывали и говорили обо всём открыто. Сейчас такой преувеличенный эмоциональный фон перевозчиков, я бы сказала, немного несправедлив, потому что мы об этом говорили и говорили, что к этому нужно готовиться, — заявила И. Ругинене в среду в эфире радиостанции LRT.
Меня огорчает ситуация с перевозчиками, но вопрос в том, что, если наш бизнес имеет отношения с Беларусью или странами, симпатизирующими Беларуси и России, они должны, видимо, оценивать риск. Границы не были закрыты здесь и сейчас, внезапно. Если вы помните предыдущий период, было несколько и очень коротких закрытий, и мы уже две недели постоянно повторяем и говорим, что, если гибридная атака не прекратится, мы закроем границы на более длительный срок, — пояснила премьер.
😁2❤1
Сейм Литвы одобрил предложение об ограничении объeма топлива, допустимого к ввозу из Беларуси в баках фур c 1.01.2026
Во вторник в первом чтении Сейм одобрил предложение, обязывающее правительство с будущего года ограничить беспошлинный объём топлива, ввозимого в Литву из ряда третьих стран в баках грузового автотранспорта.
За это предложение Министерства финансов во вторник проголосовали 78 членов Сейма, воздержались 7 парламентариев. По данным Министерства финансов, сейчас Правительство может определять объём топлива, допустимый к ввозу из третьих стран, таких как Россия или Беларусь, в стандартных баках коммерческих транспортных средств без уплаты налога на добавленную стоимость (НДС) на импорт и таможенных пошлин.
Однако в настоящее время ограничения не установлены, и для того, чтобы они применялись одинаково ко всем импортным пошлинам, предлагается ограничить льготы и внести соответствующие поправки в Закон об акцизах. По словам министерства, участились случаи злоупотреблений, когда ввозимое в страну топливо сливается, в результате чего бюджет Литвы теряет миллионы евро доходов.
Во вторник в первом чтении Сейм одобрил предложение, обязывающее правительство с будущего года ограничить беспошлинный объём топлива, ввозимого в Литву из ряда третьих стран в баках грузового автотранспорта.
За это предложение Министерства финансов во вторник проголосовали 78 членов Сейма, воздержались 7 парламентариев. По данным Министерства финансов, сейчас Правительство может определять объём топлива, допустимый к ввозу из третьих стран, таких как Россия или Беларусь, в стандартных баках коммерческих транспортных средств без уплаты налога на добавленную стоимость (НДС) на импорт и таможенных пошлин.
Однако в настоящее время ограничения не установлены, и для того, чтобы они применялись одинаково ко всем импортным пошлинам, предлагается ограничить льготы и внести соответствующие поправки в Закон об акцизах. По словам министерства, участились случаи злоупотреблений, когда ввозимое в страну топливо сливается, в результате чего бюджет Литвы теряет миллионы евро доходов.
Глава Ассоциации Linava: возмущенные перевозчики готовы блокировать дороги в Литве
Из-за того, что Беларусь не выпускает около тысячи литовских грузовиков, президент Национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava» Эрландас Микенас заявил, что водители, оставшиеся в Литве, могут прибегнуть к радикальным действиям — вплоть до блокировки дорог, сообщает lrt.lt.
По словам Микенаса, ассоциация не стремится к крайним мерам, однако перевозчики крайне раздражены сложившейся ситуацией.
«Это решение зависит не от меня. В среду состоится общее собрание членов ассоциации, и мы видим, насколько сильное возмущение среди перевозчиков. Уже звучат предложения о перекрытии дорог и других акциях протеста», — сказал Микенас агентству BNS.
Он добавил, что руководство «Linava» пытается успокоить предпринимателей и объяснить ситуацию, но не может гарантировать, какое решение примет съезд.
После того как Литва в понедельник вечером вновь обратилась к Минску с просьбой открыть пограничные пункты Мядинінкай и Шальчининкай, Микенас выразил сомнение, что Беларусь пойдёт на уступки.
«Не стоит питать иллюзий. Зная менталитет таких государств, рассчитывать на их добрую волю бессмысленно. Пока граница закрыта — грузовики не выедут», — подчеркнул он.
Президент «Linava» также выразил уверенность, что часть машин может быть конфискована, если их не уберут на стоянки.
Из-за того, что Беларусь не выпускает около тысячи литовских грузовиков, президент Национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava» Эрландас Микенас заявил, что водители, оставшиеся в Литве, могут прибегнуть к радикальным действиям — вплоть до блокировки дорог, сообщает lrt.lt.
По словам Микенаса, ассоциация не стремится к крайним мерам, однако перевозчики крайне раздражены сложившейся ситуацией.
«Это решение зависит не от меня. В среду состоится общее собрание членов ассоциации, и мы видим, насколько сильное возмущение среди перевозчиков. Уже звучат предложения о перекрытии дорог и других акциях протеста», — сказал Микенас агентству BNS.
Он добавил, что руководство «Linava» пытается успокоить предпринимателей и объяснить ситуацию, но не может гарантировать, какое решение примет съезд.
После того как Литва в понедельник вечером вновь обратилась к Минску с просьбой открыть пограничные пункты Мядинінкай и Шальчининкай, Микенас выразил сомнение, что Беларусь пойдёт на уступки.
«Не стоит питать иллюзий. Зная менталитет таких государств, рассчитывать на их добрую волю бессмысленно. Пока граница закрыта — грузовики не выедут», — подчеркнул он.
Президент «Linava» также выразил уверенность, что часть машин может быть конфискована, если их не уберут на стоянки.
Польша пока не планирует менять решение об открытии пограничных переходов с Беларусью
Согласно неофициальной информации, полученной журналистом польского RMF FM Кшиштофом Засадой, Польша пока не планирует изменять решение об открытии пограничных переходов с Беларусью в ноябре, несмотря на серьезный кризис на границе Литвы и Беларуси.
На четверг запланированы консультации заместителей министров внутренних дел Литвы, Польши и Латвии.
Литовские власти объясняют эти встречи как часть общих переговоров, касающихся кризиса, вызванного закрытием границы с Беларусью.
Польская сторона отмечает, что встреча у заместителей министров была запланирована заранее и должна была быть посвящена преимущественно обсуждению миграционного кризиса.
Вместе с тем не исключается, что во время консультаций будет затронута и ситуация на литовско-белорусской границе.
Однако, по словам представителей Министерства внутренних дел Польши, эти переговоры вряд ли приведут к пересмотру планов об открытии польско-белорусских переходов уже в этом месяце.
После решения Вильнюса о закрытии границы, в Беларуси заблокировали выезд из страны более тысячи литовских грузовиков.
Согласно неофициальной информации, полученной журналистом польского RMF FM Кшиштофом Засадой, Польша пока не планирует изменять решение об открытии пограничных переходов с Беларусью в ноябре, несмотря на серьезный кризис на границе Литвы и Беларуси.
На четверг запланированы консультации заместителей министров внутренних дел Литвы, Польши и Латвии.
Литовские власти объясняют эти встречи как часть общих переговоров, касающихся кризиса, вызванного закрытием границы с Беларусью.
Польская сторона отмечает, что встреча у заместителей министров была запланирована заранее и должна была быть посвящена преимущественно обсуждению миграционного кризиса.
Вместе с тем не исключается, что во время консультаций будет затронута и ситуация на литовско-белорусской границе.
Однако, по словам представителей Министерства внутренних дел Польши, эти переговоры вряд ли приведут к пересмотру планов об открытии польско-белорусских переходов уже в этом месяце.
После решения Вильнюса о закрытии границы, в Беларуси заблокировали выезд из страны более тысячи литовских грузовиков.
RMF24
Co z otwarciem polsko-białoruskich przejść? Nieoficjalne doniesienia RMF FM
Mimo potężnego kryzysu granicznego na linii Litwa-Białoruś, Polska nie zmienia planów otwarcia w tym miesiącu przejść na polsko-białoruskiej granicy - dowiedział się nieoficjalnie reporter RMF FM Krzysztof Zasada. Na czwartek zaplanowano konsultacje wiceministrów…
Правительство Литвы выделило более 0,5 млн евро юристам, представляющим Литву в международных арбитражных делах, связанных с ограничениями на транзит белорусских удобрений через территорию страны
Как предусмотрено в проекте Министерства коммуникаций и транспорта Литвы, принятом на заседании в среду, на арбитражное дело с белорусским государственным производителем калийных удобрений „Беларуськалий“ выделено более 141 600 евро, а со швейцарской компании Hasenberg, косвенно контролируемой бизнесменом Игорем Удовицким, – более 359 300 евро. В общей сложности Министерству коммуникаций и транспорта одобрено выделение 502,3 тыс. евро из заёмных от имени государства средств.
Правительство уже потратило более 1 млн евро на судебные издержки в арбитражном споре с „Беларуськалием“. Белорусский государственный производитель калийных удобрений утверждает в арбитраже, что с 1 февраля 2022 года понёс значительные убытки после того, как Литва приостановила транзит удобрений, который должен был длиться до конца 2023 года.
Как предусмотрено в проекте Министерства коммуникаций и транспорта Литвы, принятом на заседании в среду, на арбитражное дело с белорусским государственным производителем калийных удобрений „Беларуськалий“ выделено более 141 600 евро, а со швейцарской компании Hasenberg, косвенно контролируемой бизнесменом Игорем Удовицким, – более 359 300 евро. В общей сложности Министерству коммуникаций и транспорта одобрено выделение 502,3 тыс. евро из заёмных от имени государства средств.
Правительство уже потратило более 1 млн евро на судебные издержки в арбитражном споре с „Беларуськалием“. Белорусский государственный производитель калийных удобрений утверждает в арбитраже, что с 1 февраля 2022 года понёс значительные убытки после того, как Литва приостановила транзит удобрений, который должен был длиться до конца 2023 года.
С января по октябрь 2025 года Клайпедский порт перевалил почти 32 млн тонн грузов. Это, по данным порта, на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года
В этом году грузооборот Клайпедского порта растёт последовательно и стабильно, что свидетельствует о том, что бизнес производит, экспортирует и ищет новые рынки.
Это доказывает, что рост Клайпедского порта обусловлен не случайностью, а последовательной стратегией, инвестициями и целенаправленной работой“, – сказал генеральный директор Дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.
По данным порта, соотношение экспорта и импорта в текущем году, как и в прошлом и позапрошлом годах, существенно не изменилось.
За десять месяцев текущего года экспорт составил 50% общего грузопотока, импорт – 38%. Транзитный поток по сухопутным дорогам в этом году составил 4%, а транзит по морю – 8%.
Также, как указывается, в этом году пятью крупнейшими видами грузов в Клайпедском порту являются контейнерные грузы, грузы, перевозимые паромами (ро-ро), зерно, нефтепродукты и сжиженный природный газ.
50% всех грузов Клайпедского порта составляют контейнерные грузы и грузопоток ро-ро. Объём перевалки ро-ро грузов, перевозимых паромами, увеличился на 7% и составил 5,5 млн тонн.
По количеству транспортных средств сегмент ро-ро вырос на 6% и составил 301 000 единиц тягачей, полуприцепов и автомобилей, перевезённых паромами. Кроме того, в октябре впервые в истории порта был достигнут порог в 1 млн TEU (стандартизированных контейнеров).
В этом году грузооборот Клайпедского порта растёт последовательно и стабильно, что свидетельствует о том, что бизнес производит, экспортирует и ищет новые рынки.
Это доказывает, что рост Клайпедского порта обусловлен не случайностью, а последовательной стратегией, инвестициями и целенаправленной работой“, – сказал генеральный директор Дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.
По данным порта, соотношение экспорта и импорта в текущем году, как и в прошлом и позапрошлом годах, существенно не изменилось.
За десять месяцев текущего года экспорт составил 50% общего грузопотока, импорт – 38%. Транзитный поток по сухопутным дорогам в этом году составил 4%, а транзит по морю – 8%.
Также, как указывается, в этом году пятью крупнейшими видами грузов в Клайпедском порту являются контейнерные грузы, грузы, перевозимые паромами (ро-ро), зерно, нефтепродукты и сжиженный природный газ.
50% всех грузов Клайпедского порта составляют контейнерные грузы и грузопоток ро-ро. Объём перевалки ро-ро грузов, перевозимых паромами, увеличился на 7% и составил 5,5 млн тонн.
По количеству транспортных средств сегмент ро-ро вырос на 6% и составил 301 000 единиц тягачей, полуприцепов и автомобилей, перевезённых паромами. Кроме того, в октябре впервые в истории порта был достигнут порог в 1 млн TEU (стандартизированных контейнеров).
Все усилия Ассоциации LINAVA пока не принесли никаких результатов по ситуации с литовскими грузовиками в Беларуси
Похоже, что в Литве на государственном уровне нет никого, кто мог бы решить проблему с литовскими грузовиками.
Президент Литвы всячески открещивается от любых контактов с Беларусью, Премьер-министр Литвы тоже не способна решить эту проблему. Министр МВД Литвы тоже ничего не решает.
Литовским перевозчикам придется понести существенные убытки и ждать 30 ноября, когда литовские власти будут решать что делать дальше - продлять закрытие границы с Беларусью или нет.
Похоже, что в Литве на государственном уровне нет никого, кто мог бы решить проблему с литовскими грузовиками.
Президент Литвы всячески открещивается от любых контактов с Беларусью, Премьер-министр Литвы тоже не способна решить эту проблему. Министр МВД Литвы тоже ничего не решает.
Литовским перевозчикам придется понести существенные убытки и ждать 30 ноября, когда литовские власти будут решать что делать дальше - продлять закрытие границы с Беларусью или нет.
Стоянка литовских фур выглядит так
ГТК: оставшиеся на территории Беларуси литовские фуры, выезд которым в Литву запрещен с 10 ноября до открытия литовской стороной границы с Беларусью, размещены на специальных площадках:
"Берестовица" - 429 грузовиков;
"Бенякони" - 166;
"Котловка" - 348;
"Каменный Лог" - 102.
Водители этих 1045 фур, выполнившие официальное требование таможенных органов по доставке транспортных средств на специально оборудованные и охраняемые стоянки, могут покинуть территорию Беларуси.
Еще более чем по 220 литовским фурам, 140 из которых находятся на обочинах дорог вблизи пунктов пропуска, ГТК и МВД проводят работу по поиску водителей и обеспечению доставки грузовиков на оборудованные для этого места.
В отношении водителей литовских перевозчиков, умышленно не исполняющих выставленное белорусской таможней обязательство по прибытию в установленные сроки в специальные места, будут применены меры административного взыскания в максимальном размере (ст. 24.3 КоАП РБ, до 100 БВ).
ГТК: оставшиеся на территории Беларуси литовские фуры, выезд которым в Литву запрещен с 10 ноября до открытия литовской стороной границы с Беларусью, размещены на специальных площадках:
"Берестовица" - 429 грузовиков;
"Бенякони" - 166;
"Котловка" - 348;
"Каменный Лог" - 102.
Водители этих 1045 фур, выполнившие официальное требование таможенных органов по доставке транспортных средств на специально оборудованные и охраняемые стоянки, могут покинуть территорию Беларуси.
Еще более чем по 220 литовским фурам, 140 из которых находятся на обочинах дорог вблизи пунктов пропуска, ГТК и МВД проводят работу по поиску водителей и обеспечению доставки грузовиков на оборудованные для этого места.
В отношении водителей литовских перевозчиков, умышленно не исполняющих выставленное белорусской таможней обязательство по прибытию в установленные сроки в специальные места, будут применены меры административного взыскания в максимальном размере (ст. 24.3 КоАП РБ, до 100 БВ).