❗️Премьер-министр Литвы: мы обратимся к Минску с просьбой, чтобы вернуть застрявшие на границе грузовики

"Процесс уже идет, переговоры ведутся, посмотрим, каким будет результат", — сообщила премьер-министр Литвы Инга Ругинене, добавив, что "сама граница останется закрытой".

Министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратович сказал, что решение правительства закрыть границу на месяц не будет смягчено, хотя рассматриваются дополнительные возможности для тех, на кого уже распространяются исключения.

Министр внутренних дел Владислав Кондратович, исполняющий обязанности министра национальной обороны о ситуации с застрявшими грузовиками в Беларуси:

Мы думаем, как увеличить пропускную способность. Есть ограничения с белорусской стороны, которые не позволяют этим автомобилям передвигаться по территории Беларуси, поэтому мы обязательно будем общаться с перевозчиками и искать пути, как это сделать.

Есть разные оценки некоторых вещей. Есть определённое количество прицепов и полуприцепов транспортных средств, которые разбросаны по всей Беларуси. Нам нужно дождаться точную информацию от перевозчиков, — сказал он.

По словам политика, возглавляющего в настоящее время два министерства, он поддерживает активный контакт с Национальной ассоциацией автоперевозчиков Литвы (LINAVA).

Он заявил, что, если проблема не решится в ближайшее время, вопрос о застрявших в Беларуси грузовиках может быть включён в повестку дня заседания правительства на следующей неделе и еще через неделю.

Сейчас я нахожусь на постоянной связи с LINAVA. Я переписывался с вице-президентом ассоциации, и мы обсуждали, какие угрозы существуют, как с ними бороться и как решать ситуацию.

В ближайшее время мы представим конкретные решения, и, если для этого потребуется решение правительства, этот вопрос будет вынесен на заседание правительства, — заверил В. Кондратович.

Мы однозначно не говорим о смягчении режима — мы говорим лишь о создании дополнительных возможностей для возвращения тех лиц, которые имеют право приехать в Литву“, — добавил член правительства.

Как сообщалось ранее, по данным LINAVA, в Литву не могут вернуться 2 тыс. грузовиков и 3 тыс. полуприцепов, за рулем которых находятся лица, имеющие право на возвращение в страну.

В связи с тем, что в Беларуси застряли около 5 тыс. литовских грузовиков и полуприцепов, а Минск запретил их передвижение через территорию страны, министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратович говорит, что планируется открыть для перевозчиков закрытый пограничный пункт пропуска "Шальчининкай", где находятся около 500 транспортных средств.

По словам министра, по этому вопросу планируется обратиться к Беларуси.
«Большая группа находится (...) на пункте пропуска "Шальчининкай", там с белорусской стороны, в Беняконях. (...) мы предполагаем, что транспортные средства смогут начать движение через этот пункт, поскольку они больше никуда не могут ехать. Там и водители, и прицепы», — сообщил  Кондратович радиостанции Ziniu radijas в четверг.

«На техническом уровне мы, скорее всего, передадим через наших пограничников сообщение о возможности использования именно "Шальчининкай" именно для этого транспорта. Посмотрим, как отреагирует Белоруссия», — добавил он.

В связи с решением правительства временно закрыть на месяц границу Литвы с Беларусью за некоторыми исключениями на пограничном переходе "Мядининкай", в четверг утром на обоих временно закрытых переходах с белорусской стороны ожидают около 1,2 тыс. грузовиков и полуприцепов, из которых около 400 — только в Беняконях.

Литва хочет забрать свои застрявшие грузовики и прицепы не открывая переходы

Министр внутренних дел Владислав Кондратович утверждает, что будут предприняты усилия по обеспечению пропуска грузовиков, застрявших в Беларуси, в Литву через пункт пропуска Шальчининкай.

Большая группа (транспортных средств) находится у терминала пункта пропуска Шальчининкай. Там около 500 транспортных средств. Мы считаем, что можем начать пропускать их через этот пункт пропуска, потому что они не могут поехать в другое место.

Там есть и водители, и прицепы“, – в четверг Žinių radijas сообщил В. Кондратович. Министр напомнил, что Минск принял решение о запрете движения литовских грузовиков по территории Беларуси.

В связи с этим, по словам В. Кондратовича, рассматривается возможность обращения к белорусским властям для информирования литовских перевозчиков о возможности возвращения в Литву через пограничный пункт Шальчининкай.

На техническом уровне мы, скорее всего, через наших пограничных уполномоченных передадим сообщение о возможности использования Шальчининкай именно для такого транспорта. Посмотрим, как отреагирует Беларусь“, – сказал министр.

По словам В. Кондратовича, ожидается достижение соглашения с Беларусью о пропуске транспортных средств, находящихся в нейтральной зоне в районе пункта пропуска Шальчининкай. „Если будет достигнута договорённость о том, что будут проезжать именно те транспортные средства, которые фактически находятся в нейтральной зоне, мы обязательно будем двигаться дальше, а там посмотрим“, – пояснил министр.

Перевозчики Литвы требуют равных условий: грузы поездами идут, а фуры стоят 

По словам вице-президента Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков Linava Олега Тарасова, несправедливо, что после закрытия границы с Беларусью водители грузовиков несут убытки, но грузы продолжают перевозиться по железной дороге.

Мы считаем, что это всё же является своего рода нарушением конкуренции“, – заявил О. Тарасов журналистам в пятницу. „Мы всё же конкурируем с железными дорогами, и если грузы по-прежнему перевозятся по ним, никаких препятствий этому нет, то очевидно, что транспортная отрасль сейчас несёт очень большие убытки, а железные дороги продолжают работать в прежнем режиме. И наоборот, по моим данным, это увеличило перевозки“, – продолжил он.

По мнению представителя перевозчиков, единые требования должны применяться на всех дорогах. „Не мне давать правительству советы о том, что делать. Однако, по моему личному мнению, это касается всех: если мы будем оказывать давление, то мы будем оказывать давление на все дороги. Почему одни ездят, а другие только терпят убытки?“, – сказал он.

Литва хочет взыскать компенсацию с Беларуси за убытки от закрытия ею же границы

"Литва призывает своих перевозчиков накапливать информацию о понесенных убытках, которые при рассмотрении правовых возможностей могут быть взысканы с Беларуси или контролируемых ею активов", — сказал Игнас Добровольскас.

Подробнее: https://ont.by/news/zakryli-granicu-teper-pretenzii-litva-namerena-vzyskat-s-belarusi-kompensaciyu-za-ubytki-perevozchikov

Литва может рассмотреть возможность долгосрочного ограничения перевозки белорусских товаров по железной дороге через Литву.

Пока об этом не говорится, но если ситуация с застрявшими литовскими грузовиками в Беларуси будет дальше обостряться, такой вариант не исключён“, — подчеркнул советник советник премьер-министра Литвы Игнас Добровольскас

Белорусские дальнобойщики работающие в Литве и имеющие ВНЖ Литвы не довольны ситуацией с закрытыми Литвой КПП на границе с Беларусью. Теперь они не могут вернуться в Беларусь после каденции. Ехать приходится через Польшу, а это большой крюк

Белорусские дальнобойщики работающие в Литве и имеющие ВНЖ Литвы теперь чтобы попасть домой в Беларусь после каденции вынуждены ехать в Беларусь через Польшу, т к на единственном частично работающим литовском КПП Мядиненкай выпускают из Литвы только дипломатов и Калининградский транзит по УДТ.

Недовольство среди белорусских дальнобойщиков , работающих в Литве растет. Въехать в Литву через Каменный лог / Мядиненкай пока еще можно по ВНЖ Литвы, то выехать нет. И въехать в Литву можно только на легковом авто, рейсовые не ходят. Увидеть родных и семью теперь это целый квест, говорят беларусские дальнобойщики.

Некоторые белорусские водители даже саботируют вызов на работу, говоря своему литовскому руководству о том, что они не смогут вернуться домой в Беларусь т к граница закрыта. Ехать через Польшу в Беларусь - это из Вильнюса до Минска 900 км, вместо привычных 200 км.

Белорусские дальнобойщики призывают власти Литвы разрешить и выезжать из Литвы в Беларусь по ВНЖ Литвы.

Нужно нормализовать работу КПП с Беларусь, иначе мы просто не сможем работать, - говорит дальнобойщик Артем. По любому мы приезжаем на базу в Литву и из Литвы едем домой после каденции. Теперь вернуттся домой мы не можем из-за действий Литвы. Остается ехать только через Польшу, а это крюк в 900 км и огромные очереди на польском Тересполе со стороны Польши. Стоять уже приходится по 15-20 часов. Отметим, что Латвия не пускает авто на белорусских номерах через свою территорию. Фактически КПП Тересполь / Брест - это единственный КПП пропускающий машины на белорусских номерах.

Ехавший домой дальнобойщик Артем, говорит что поляки на КПП Тересполь понимают ситуацию и просто улыбаются решениям Литвы. Когда говоришь, что ты дальнобойщик и едешь домой из Вильнюса, они сразу улыбаются и говорят, что понятно, вы транзитом через Польшу.

Если ситуация не нормализуется, то многие белорусские дальнобойщики вынуждены будут оставить работу в Литве и искать ее в других странах, либо работать в Беларуси.

Белорусские дальнобойщики призывают власти Литвы открыть хотя бы Мядиненкай для выезда из Литвы в Беларусь для обладателей ВНЖ Литвы.

Однако вместо решения проблем на границе с Беларусью, Литва только продолжает накалять градус конфронтации. И даже неимоверные усилия литовской Ассоциации автоперевозчиков LINAVA не приносят никаких результатов и Литва продолжает конфликтовать по ситуации с погранпереходами с Беларусью.

Теперь из-за действий Литвы у литовских перевозчиков две проблемы, первая - как вернуть свои машины и прицепы, застрявшие в Беларуси, вторая - что делать с белорусскими дальнобойщиками, которые имеют ВНЖ Литвы, - отмечает ген.директор Ассоциации интемодальных перевозчиков и логистики «АИПЛ» Дмитрий Курочкин.

Нужно сбавлять градус накала, а его продолжают накалять литовские власти. Причем делается это целенаправленно. Да и приграничные территории где закрыты литовские, латвийские и польские КПП потихоньку умирают, т к их жизнь и тот небольшой местный бизнес завязан на приток людей через границу. Приграничные территории просто не выживут без нормальной работы границы. Там уже закрыты магазины, отели и другой местный бизнес, - отмечает Дмитрий Курочкин.

Открытие двух польских КПП на границе и Беларусью отчасти могло бы частично решить проблему белорусских дальнобойщиков. Крюк в Беларусь уменьшился бы в 2 раза и стал бы не таким большим. Да приграничные территории бы заработали и зажили нормальной жизнью. Руководствоваться нужно экономическими, а не политическими амбициями, - такие выводы делает Дмитрий Курочкин.

Очереди на КПП Тересполь - Брест достигают 4 км

Очереди легковых машин на выезд из Польши в Беларусь на КПП Тересполь достигают 4 км.

Стоят легковые машины в колейке только для заезда на КПП Тересполь со стороны Польши более 24 часов.

Очередь из автобусов тоже немалая - более 90 единиц автобусов стоит на Тересполе.

Напомним, КПП Тересполь - Брест остался единственным КПП на границе с Беларусью который пропускает легковые машины из ЕС на белорусских номерах.

После одностороннего закрытия Литвой пунктов пропуска на белорусско-литовской границе в Беларуси оказалось свыше 1100 грузовиков литовских перевозчиков

Чтобы обеспечить безопасность и сохранить транспорт, Беларусь перемещает их на специально оборудованные стоянки у пункта «Котловка».

Из гуманитарных соображений водителям предоставлена возможность покинуть территорию Беларуси и вернуться к месту постоянного проживания до возобновления работы границы литовской стороной.

МИД Беларуси подчёркивает: все убытки и задержки - результат политизированных и необдуманных решений литовских властей.

Беларусь оставляет за собой право применить все предусмотренные законом меры в отношении оставшегося на территории транспорта.

МИД Беларуси

Польша скорее всего откроет еще 2 КПП на границе с Беларусью после 15 или после 20 ноября

Несмотря на то, что Польша отложила планы по открытию пунктов пропуска на границе с Беларусью, министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратович заявил, что Варшава, вероятно, примет такое решение еще в этом месяце

Я на прошлой неделе разговаривал с министром внутренних дел Польши. Они планировали открыть эти пункты 1 ноября, но из солидарности с Литвой этого не сделали. Но, скорее всего, это произойдет после 15 ноября, после 20-го. Думаю, это точно произойдет“, — заявил В. Кондратович в эфире радиостанции LRT в понедельник.

Однако министр подчеркнул, что странам необходимо сообща отреагировать на ситуацию, сложившуюся после закрытия границ с Беларусью.

Мы должны вместе взглянуть на ситуацию, вместе, как регион, ответить на это гибридное давление со стороны Беларуси. Мы должны вместе координировать эти действия“, — подчеркнул он.

В октябре премьер-министр Польши Дональд Туск заявил, что в ноябре Варшава планирует открыть два пункта пропуска на границе с Беларусью. Однако после решения Литвы закрыть границу эти планы были отложены.

Покупатель автомобиля поверил фотографиям с таможни, сгенерированными нейросетью, и лишился 40 тысяч долларов

Россиянин присмотрел машину в Европе и хотел ее пригнать с помощью посредников из Telegram-канала «Авто GO», где было 14 тысяч подписчиков.

Выбрав Honda CR-V, с ним связались менеджеры и выставили счет. Мужчина оплатил все необходимые сборы. Чтобы не вызывать подозрений, мошенники присылали ему документы и фотографии с авто, якобы находящимся на белорусской таможне. Как выяснилось, эти фото были сгенерированы нейросетью – на них были даже ошибки в белорусских надписях. Однако россиянин этого не заметил.

Позже брокер запросил еще денег: за утильсбор, госпошлину и залоговый платеж. Мужчина продолжал платить, пока не решил самостоятельно уточнить все в таможне. Тогда он и понял, что его обманывают – машины на самом деле не было.

Белорусская таможня предупреждает, что таких случаев становится все больше. При покупке автомобиля нужно быть внимательнее при выборе фирм-посредников.

Ситуацию с не пропуском грузовиков раздула сама Литва

Напомним что в связи с введенными властями Литвы ограничениями, которые распространяются и на водителей грузовиков, до 1 декабря въезжать в Литву могут водители грузовиков имеющие гражданство стран ЕС или ВНЖ Литвы.

В силу того что большинство водителей грузовиков это граждане стран Беларуси, Молдовы, Киргизии, Казахстана, Таджикистана, Узбекистана имеющие шенгенские визы, то проезд им в Литву закрыт властями Литвы. И многие из этих водителей управляют литовскими грузовиками, но въехать в Литву не могут.