На пограничном пункте Патерниеки поток грузовых транспортных средств в Беларусь за первые пять месяцев 2025 года сократился на 35% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а поток в обратном направлении сократился на 23%

По словам представителя латвийской стороны основными причинами снижения являются проверки санкционных товаров.

60 % всех грузов проверяются на предмет нарушения санкций, а другие риски связаны, в частности, с контрабандой сигарет и провозом наличных через границу.

В этом году границу в Патерниеки - грузовики, зарегистрированные в Литве, Латвии, Казахстане, Узбекистане и Кыргызстане.

ЕС одобрил переход Болгарии на единую валюту ЕС - евро - с 1 января 2026 года. Этот исторический шаг для страны Юго-Восточной Европы сделает Болгарию 21-м членом еврозоны

Болгария вплотную подошла к вступлению в еврозону. В среду Европейская комиссия и Европейский центральный банк (ЕЦБ) опубликовали отчеты, в которых говорится, что страна продемонстировала экономическую готовность вступить в единый европейский валютный союз. По сути, это зеленый свет для перехода Болгарии на евро.

Изначально планировалось, что евро будет введен в оборот с 1 января 2025 году, но структуры ЕС решили, что к тому моменту страна была еще не готова. В частности, уровень инфляции не соотвествовал пределам, допустимым Евросоюзом.

FESCO получила контроль над Калининградским морским рыбным портом (КМРП).

Сделка была проведена в формате приобретения 100% акций АО «СИТИ Групп», владеющей объектами недвижимого имущества КМРП на правах долгосрочной (до 2070 года) аренды и компанией-оператором порта ООО УК «Портовая Инфраструктура».

Вхождение КМРП в состав FESCO – первый шаг для качественного усиления наших логистических и портовых возможностей в Калининградской области, - заявил президент группы Пётр Иванов.

Главными задачами Петр Иванов назвал развитие Калининградского транспортного узла и обеспечение логистической доступности региона.

Планы по развитию КМРП обсуждаются уже несколько лет. В 2023 году руководство порта констатировало, что возможности существующей инфраструктуры по наращиванию перевалки грузов исчерпаны. Заявлялось о намерениях запустить проект по созданию мультимодального грузового терминала для доставки генеральных и социальных грузов в регион. Также рассматривалась организация перевалки в порту угля.

Около 3000 автомобилей, включая 800 электрокаров, находятся на борту охваченного огнём грузового судна Morning Midas в Тихом океане

Пожар, вспыхнувший на судне, до сих пор не взят под контроль, хотя все 22 члена экипажа успешно эвакуированы. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на управляющую компанию Zodiac Maritime.

«Судно, перевозившее около 3000 автомобилей в Мексику, было брошено посреди Тихого океана», — сообщается в материале Bloomberg.
Грузовое судно Morning Midas было брошено примерно в 555 км от острова Адак (Алеутские острова) при следовании из китайского Янтая в мексиканский порт Ласаро-Карденас. Береговая охрана США осуществила эвакуацию экипажа на соседнее торговое судно после того, как попытки моряков справиться с огнём не увенчались успехом.

Причины возгорания в настоящее время не установлены, либо не раскрываются.

По данным портала Marine Traffic, судно под либерийским флагом перевозит транспортные средства и должно было прибыть в Мексику 15 июня. РИА Новости уточняет, что оно отплыло из провинции Шаньдун в Китае 26 мая.

11 июня в 19:00 пройдет вебинар «Деловая переписка: как словами вербовать клиента».

⏳ 2 часа
💻 Онлайн-формат (Zoom)
💲50 р.

Почему это важно?
Ваша переписка — это:
📌способ взаимодействия с клиентом
📌 возможность выделиться и привлечь внимание
📌инструмент формирования имидж и образ компании

Что будет на вебинаре?
1. Практика:
- Разбор 3-х форматов презентации компании
- Кейсы из логистики: как избежать шаблонных ошибок в переписке
- Правила деловой переписки на почте и в мессенджерах
- Формулы написание "холодных писем"

2. Инструменты:
- Чек-лист "20 правил деловой переписки" (для почты и мессенджеров)
- H2H-письмо: как заменить канцеляризмы на человечное общение

3. Обратная связь:
- Разбор вашего письма (если пришлете😉)

Пришлите пример письма (презентации вашей компании) до 9 июня на ella.breek@gmail.com

Кому будет полезно?
✓ Менеджерам по продажам в логистике
✓ Руководителям, которые хотят усилить имидж компании
✓ Всем, кто устал от "прочитали, но не ответили"

Ведущая - Элла Брик
- Соучредитель транспортной компании (с 2015 г.)
- Тренер и автор образовательных программ для работников логистический отрасли (600 + участников)
- Практик с 17-летним опытом в логистике

Как участвовать?
📩 написать в ТГ +375256684181 Надежда Клёсс (организатор).

Она ответить на вопросы, добавить вас в специальный чат.
Не упускайте возможность навести порядок в вашей деловой переписке🤗

📚 Из записок организатора: телеграм-каналы, которые читаю сама и советую вам

🔹 @pro_shipping — остроумно, точно и по делу. Здесь узнаю, что происходит "в полях". Очень живой взгляд на контейнерную логику.

🔹 @PortNews_ru — немного академичнее, зато держат в фокусе нормативку, судоходство и терминальные проекты. Полезно, если работаете с инфраструктурой.

🔹 @transportandlogistic — за визуал и обзоры — 5 из 5. Хорошо переводят сложные темы в удобные форматы.

🔹 @gruz0potok — новости контрактов, регионов, узких мест. Часто находят темы, которых нет у других.

🔹 @logirus — помогает держать руку на пульсе: и рынок, и регуляторика, и история про склады, ритейл и e-com.

🔹 @infotransby — с хорошей панорамой по мультимодальности и евразийским маршрутам.

🔹 @telerzd — канал РЖД. Оперативно, без воды. Ценно, когда нужно понять, куда повернёт «железка».

🔹 @seanews_ru — сухо, чётко, с цифрами. Если работаете с морем — это база.

🔹 @logistan — Средняя Азия, коридоры, транзит. Хорошо смотрит на рынок не только с российской стороны.

🔹 @cctt_smm — оперативно пересылают полезные инфоповоды.

🔹 @rzdfiles — чуть "технический" канал, но можно выцепить интересные материалы и сборники, которые не попадают в медиаполе.

🔹 @Vgudok — как диджитал-газета про железную дорогу: с обзорами, историями и хорошим фокусом на людей в отрасли.

🔹 @Wilhelmina_Shavshina — телеграм-портфель эксперта по ВЭД. Если вам интересны нюансы трансгранички, санкций, параллельного импорта — стоит читать.

📌 Раз в месяц буду делиться подборкой, тем, что читаю, что сохраняю и обсуждаю с коллегами. Напишите о своих фаворитах — соберём совместную "читаемую карту" логистики.

#ЗапискиОрганизатора
#МимоЛенты
#ЛогистикаЧитающая

✈️ Авиакомпания «Белавиа» ввела в эксплуатацию новый тип самолета – широкофюзеляжный Airbus 330-200

Презентация нового типа воздушного судна «Белавиа» состоялась в Национальном аэропорту Минск. Самолет встретили в соответствии с авиационной традицией – водным салютом.

Дальность полета этого воздушного судна достигает 12 000 км. Для сравнения: у Boeing 737-8 аналогичный показатель равен 6 570 километрам. Таким образом, прямые перелеты из Минска на популярные курорты, в частности стран Юго-Восточной Азии, станут для белорусов не мечтой, а реальной перспективой.

Данный тип воздушного судна позволяет перевести намного больше пассажиров. Максимальная загрузка – 281 пассажир (18 мест в бизнес-классе, 263 места в эконом-классе).

До настоящего момента в транспортной сфере Беларуси не было дальнемагистральных самолетов, способных выполнять пассажирские перевозки на большие расстояния. Сегодня можно говорить о том, что ситуация кардинально изменилась: во флоте авиакомпании – 3 широкофюзеляжных Airbus 330-200.

Казахстан и Китай планируют создать совместного логистического оператора для рынков ЕАЭС и ЕС

В Алматы состоялась встреча первого вице-министра торговли РК и вице-губернатором провинции Шаньдун Сун Цзюньцзием. Переговоры прошли в рамках конференции по торгово-экономическому сотрудничеству «Китай (Шаньдун) – Казахстан».

В ходе мероприятия стороны в т.ч. обсуждали возможности создания совместного логистического оператора – для обслуживания рынков Центральной Азии, ЕАЭС и Европы.

Объем китайского экспорта в мае увеличился на 4,8% в годовом выражении и составил $316,1 млрд, говорится в сообщении Главного таможенного управления КНР.

Между тем импорт упал на 3,4% до $212,9 млрд. Показатель демонстрирует снижение с начала текущего года.

Аналитики в среднем прогнозировали повышение первого показателя на 5% и снижение второго на 0,9%, по данным Trading Economics.

Экспорт в Японию вырос на 6,2%, в Австралию – на 12,6%, в страны Европейского союза – на 12%, в государства АСЕАН – на 14,8%. При этом поставки в США рухнули на 34,5%, а в Южную Корею – сократились на 1,2%.

Положительное сальдо внешнеторгового баланса КНР в мае составило $103,22 млрд против $81,74 млрд в том же месяце 2024 года.

Экспорт из Китая в январе-мае вырос на 6,1% относительно того же периода прошлого года – до $1,48 трлн. В том числе увеличились поставки сельскохозяйственной продукции (+4,7%) и текстильных изделий (+3,7%).

Китай сократил импорт в январе-мае на 4,9% до $1,01 трлн. Снизились поставки из США (-7,4%), Евросоюза (-7,3%) и России (-9,5%), тогда как импорт из АСЕАН увеличился на 1,2%.

Внешнеторговый профицит в январе-мае уменьшился до $471,9 млрд по сравнению с $337,21 млрд за аналогичный период годом ранее.

На борту контейнеровоза MV Wan Hai 503, который шел из Коломбо на Шри-Ланке в индийский Мумбай, произошел взрыв. Моряки ранены.

По пути в Мумбай из Коломбо на MV Wan Hai 503 произошел взрыв. Это случилось у западного побережья Индии — штата Керала. Пятеро моряков ранены, сообщает индийская береговая охрана, передает ТАСС.

По данным АИС судов, контейнеровоз должен был прибыть в Мумбай 10 июня, а покинул столицу Шри-Ланки 7 июня.

«Когда контейнеровоз проходил мимо порта Кочин, на борту произошел взрыв, после которого началось возгорание. Всего на судне находились 22 члена экипажа. Причины взрыва и масштаб повреждений контейнеровоза пока не уточняются. На место происшествия направлены силы индийской береговой охраны и ВМС страны»,
 — сообщает ТАСС.

«Судовладельцу предложили оперативно оценить и сообщить о характере груза, чтобы убедиться в наличии каких-либо опасных материалов. Информации о том, были ли при взрыве задействованы опасные грузы, пока не поступало», — пишет The Indian Express.

Мультимодальный контейнерный терминал в «Великом камне» планируется сдать в эксплуатацию в третьем квартале 2026 года, - сообщили в администрации индустриального парка.

Строительство терминала ведет ЗАО «Евразийский железнодорожный гейтвэй», созданное при участии китайских, швейцарских и белорусских логистических компаний.

Работы начались в декабре 2024 года. Под терминал выделен участок площадью 40 га. В будущем терминале Great Port уже выполнена вертикальная планировка земельного участка, завершаются работы по прокладке внутриплощадочных инженерных коммуникаций, ведутся работы по строительству автомобильных дорог и полотна железнодорожных путей. Планируется строительство четырех железнодорожных путей по 1050 метров каждый, а также площадок под контейнеры на 6000 мест в 40-футовом эквиваленте.

Годовая мощность терминала составит 180 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте. Она может быть увеличена до 500 тыс. ДФЭ.

Терминал будет предоставлять полный спектр логистических услуг, а также железнодорожную инфраструктуру, площадки для хранения контейнеров и других объектов.

110-тысячный грузовой поезд Китай-Европа отправился сегодня со станции Цзяочжоу (г. Циндао) в Москву

По данным Китайских железных дорог, всего такие составы связали 128 городов КНР с 229 городами в 26 странах Европы и более чем 100 городами в 11 государствах и регионах Азии.

Общая стоимость перевезённых товаров превысила 450 млрд долларов.

РЖД возобновляют прямое сообщение между Пхеньяном (Северная Корея) и Москвой

Поезда между столицами начнут ходить с 17 июня, а с 19 июня начнется прямое железнодорожное сообщение между Пхеньяном и Хабаровском, пишет Telegram-канал "Телеграмма РЖД".

В сообщении с Москвой курсирование предусмотрено дважды в месяц, а с Хабаровском - один раз, говорится в посте. Время в пути между столицами составит 8 суток.

Пассажирское железнодорожное сообщение между РФ и КНДР было прервано из-за пандемии COVID-19 в феврале 2020 года.

🧾 НДС 0% снова под угрозой: экспедиторам готовят "сюрприз"?

В прошлом году уже был прецедент, когда налоговики внезапно решили, что экспедитор — это не совсем участник международной перевозки, если он занимается только "внутренним плечом"? Тогда успели отстоять "0" по НДС — ФНС дала разъяснения (пусть и не нормативного характера).


📌 Что случилось?
С 1 апреля вступили в силу поправки в статью 165 НК РФ. Теперь, чтобы подтвердить право на ставку НДС 0% при международных ж/д перевозках, нужны не бумажки, а электронные реестры.

Звучит как цифровизация, но есть нюанс.

⚠️ В чём проблема?
Экспедиторы оформляют единый договор на всю мультимодальную перевозку, не разделяя её по видам транспорта. А налоговая, судя по всему, будет пытаться разделить. В связи с чем, со ставкой 0%, с большей долей вероятности, можно будет попрощаться.

Плюс, исчезает логика работы с мультимодальными маршрутами: как уместить в один реестр сразу ж/д, авто и морские участки?

💸 Похожий риск — аренда контейнеров

Сейчас на рынке активно обсуждается тема: пользование контейнером при международной перевозке — это 0% НДС. Но всё больше сигналов, что эту норму тоже хотят пересмотреть. Контейнер арендуют? Значит, ставка 20% как на внутреннюю услугу. При этом маршрут аренды неважен. Есть такое?

Если не отстаивать нюансы — 0% НДС может превратиться в редкость. Особенно для тех, кто работает с мультимодальными перевозками и сложными маршрутами.

💬 Стоит ли данные вопросы выносить на обсуждение в рамках деловой программы #ЕСЭ2025 ?
— Что будет с НДС в мультимодалке?
— К чему готовиться с арендой контейнеров?
— И как защитить свою ставку 0%?

Жду ваших комментариев и дополнений, предложений по темам совместных дискуссий на форуме в Сочи.
До встречи на черноморском побережье!