По прилету в Таиланд необходимо воспользоваться терминалом для заполнения цифровых карт прибытия
— Местное иммиграционное бюро в апреле устанавливало аэропортовые сенсорные панели на черных стойках, — рассказали в Республиканском союзе туристических организаций (РСТО). — Издалека их можно опознать по аббревиатуре, которая крупными буквами напечатана на корпусе.
С 1 мая цифровые карты прибытия стали обязательными для въезда всех иностранцев в королевство. В идеале туристы должны заполнять документы заранее в течение 72 часов до прибытия, но на первых порах гостям разрешат оформлять необходимый пропуск на месте. Тем же, кто не хочет тратить время в аэропорту Таиланда, предлагается ввести все необходимые данные заранее на сайте tdac.immigration.go.th.
Для заполнения формы потребуются паспортные данные, номер рейса, цель визита, адрес проживания, а также контактная информация, отметили в РСТО. Цифровая версия карты прибытия отличается от прежней бумажной наличием поля с медицинскими вопросами, возможностью вписать в нее путешествующих совместно родственников и тем, что карту можно заполнить не только в самолете перед посадкой, но и в любой момент в течение 3 дней перед прибытием.
В РСТО также сообщили со ссылкой на интернет-ресурс TourDom, что российские авиакомпании не будут требовать заполнения электронной миграционной карты TDAC у туристов при регистрации на рейсы в Таиланд. И напомнили, что в данный момент белорусские туристы летают в Таиланд со стыковкой через Стамбул. А также — из Москвы — на Пхукет и в Бангкок. Рейсы осуществляют авиакомпании «Аэрофлот», Pegas Fly, Azur Air, Red Wings, S7 Airlines.
— Местное иммиграционное бюро в апреле устанавливало аэропортовые сенсорные панели на черных стойках, — рассказали в Республиканском союзе туристических организаций (РСТО). — Издалека их можно опознать по аббревиатуре, которая крупными буквами напечатана на корпусе.
С 1 мая цифровые карты прибытия стали обязательными для въезда всех иностранцев в королевство. В идеале туристы должны заполнять документы заранее в течение 72 часов до прибытия, но на первых порах гостям разрешат оформлять необходимый пропуск на месте. Тем же, кто не хочет тратить время в аэропорту Таиланда, предлагается ввести все необходимые данные заранее на сайте tdac.immigration.go.th.
Для заполнения формы потребуются паспортные данные, номер рейса, цель визита, адрес проживания, а также контактная информация, отметили в РСТО. Цифровая версия карты прибытия отличается от прежней бумажной наличием поля с медицинскими вопросами, возможностью вписать в нее путешествующих совместно родственников и тем, что карту можно заполнить не только в самолете перед посадкой, но и в любой момент в течение 3 дней перед прибытием.
В РСТО также сообщили со ссылкой на интернет-ресурс TourDom, что российские авиакомпании не будут требовать заполнения электронной миграционной карты TDAC у туристов при регистрации на рейсы в Таиланд. И напомнили, что в данный момент белорусские туристы летают в Таиланд со стыковкой через Стамбул. А также — из Москвы — на Пхукет и в Бангкок. Рейсы осуществляют авиакомпании «Аэрофлот», Pegas Fly, Azur Air, Red Wings, S7 Airlines.
С 3 мая в Литве вступили в силу новые ограничения для граждан России: они могут лишиться вида на жительство, если без уважительных причин более 1 раза за 3 месяца поедут в Россию или Беларусь
Исключения сделаны для тех, кто едет по объективным причинам или работает в международных перевозках.
Также россиянам запрещено покупать недвижимость, ввозить или вывозить гривны, а также импортировать продукты и корма из России и Беларуси.
Закон действует до 2 мая 2026 года.
Напомним, что такие же санкции, изначально были предусмотрены и для белорусов.
Исключения сделаны для тех, кто едет по объективным причинам или работает в международных перевозках.
Также россиянам запрещено покупать недвижимость, ввозить или вывозить гривны, а также импортировать продукты и корма из России и Беларуси.
Закон действует до 2 мая 2026 года.
Напомним, что такие же санкции, изначально были предусмотрены и для белорусов.
👍1
Forwarded from TRANSIT
🇮🇳 Индия стремительно развивается и становится одним из ключевых партнеров России наряду с Китаем. В этом контексте особенно важен новый транспортный коридор «Север-Юг» — из Санкт-Петербурга в Мумбаи через Каспий, минуя Суэцкий канал.
Предлагаем обзор крупнейших морских портов:
1️⃣ Мумбаи
Крупнейшая портовая зона с двумя большими портами, акватория до 12 м, свыше 50 причалов и 17 км фронта. Обрабатывает текстиль, нефть, металл, зерно и химпродукцию. Грузооборот — 20 млн тонн в год.
2️⃣ Нава-Шева
Важнейший контейнерный порт Мумбаи с 5 терминалами, мощность — до 800 000 контейнеров в год, в среднем — 4,5 млн контейнеров. Также перевозит химические грузы.
3️⃣ Мундра
Первый частный порт Индии на севере залива Кач. Перевалка нефти, угля, удобрений, автомобилей и сельхозтоваров. Глубина до 19 м.
4️⃣ Пипав
Западное побережье, специализация — контейнеры, сыпучие и жидкие грузы. Имеет 8 причальных кранов и глубину до 14,5 м.
5️⃣ Ченнаи
Крупнейший порт Бенгальского залива с историей с 1881 года. Грузооборот — 1,5 млн контейнеров в год. Имеет Ro-Ro терминал и обслуживает нефтяные танкеры и руду.
6️⃣ Диндайал
Порт на западном побережье с грузооборотом около 75 млн тонн в год. Специализируется на нефти, угле, железной руде. Недавно модернизирован с добавлением контейнерного терминала.
7️⃣ Чидамбаранар
Расположен в Тамил Наду у морского пути Восток-Запад. Грузооборот — около 560 000 контейнеров (7% от национального объема). Идет модернизация для удвоения пропускной способности.
#Индия #ТРАНЗИТ #СеверЮг
Предлагаем обзор крупнейших морских портов:
Крупнейшая портовая зона с двумя большими портами, акватория до 12 м, свыше 50 причалов и 17 км фронта. Обрабатывает текстиль, нефть, металл, зерно и химпродукцию. Грузооборот — 20 млн тонн в год.
Важнейший контейнерный порт Мумбаи с 5 терминалами, мощность — до 800 000 контейнеров в год, в среднем — 4,5 млн контейнеров. Также перевозит химические грузы.
Первый частный порт Индии на севере залива Кач. Перевалка нефти, угля, удобрений, автомобилей и сельхозтоваров. Глубина до 19 м.
Западное побережье, специализация — контейнеры, сыпучие и жидкие грузы. Имеет 8 причальных кранов и глубину до 14,5 м.
Крупнейший порт Бенгальского залива с историей с 1881 года. Грузооборот — 1,5 млн контейнеров в год. Имеет Ro-Ro терминал и обслуживает нефтяные танкеры и руду.
Порт на западном побережье с грузооборотом около 75 млн тонн в год. Специализируется на нефти, угле, железной руде. Недавно модернизирован с добавлением контейнерного терминала.
Расположен в Тамил Наду у морского пути Восток-Запад. Грузооборот — около 560 000 контейнеров (7% от национального объема). Идет модернизация для удвоения пропускной способности.
#Индия #ТРАНЗИТ #СеверЮг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍1
✈️ Топ-10 мировых экспедиторов авиаперевозок в 2024 году – по объему (метрических тонн)
Индустрия авиаперевозок стремительно развивается, и вот чемпионы по объему грузов в 2024 году:
1. 🥇 Кюне + Нагель – 1,983,000
2. 🥈 DHL Global Forwarding – 1 672 000
3. 🥉 DB Schenker – 1,326,000 (оценка)
4. 🚚 DSV A/S – 1 305 827
5. ✈️ ООО «Синотранс» – 902 000
6. 📦 UPS Supply Chain Solutions – 783 000 (оценка)
7. 🌍 Expeditors International – 782 000 (оц.)
8. 🇯🇵 Nippon Express – 693 546
9. 🏯 AWOT Global Logistics – 590 000
10. 🌐 Hellmann Worldwide Logistics – 575,000 (оц.)
Индустрия авиаперевозок стремительно развивается, и вот чемпионы по объему грузов в 2024 году:
1. 🥇 Кюне + Нагель – 1,983,000
2. 🥈 DHL Global Forwarding – 1 672 000
3. 🥉 DB Schenker – 1,326,000 (оценка)
4. 🚚 DSV A/S – 1 305 827
5. ✈️ ООО «Синотранс» – 902 000
6. 📦 UPS Supply Chain Solutions – 783 000 (оценка)
7. 🌍 Expeditors International – 782 000 (оц.)
8. 🇯🇵 Nippon Express – 693 546
9. 🏯 AWOT Global Logistics – 590 000
10. 🌐 Hellmann Worldwide Logistics – 575,000 (оц.)
Обострение отношений между Индией и Пакистаном
Эскалация в Южной Азии, которую мы наблюдаем между Индией и Пакистаном - региональными ядерными державами, не выгодна России.
Большинство новых транспортных маршрутов для России как раз проходят через этот регион. Плюс, его рынки могут хотя бы отчасти заместить выпавшие доходы от продажи российских энергоносителей на Запад.
Недавно США также призвали Дели и Исламабад снизить «градус напряженности». Но, как считают эксперты, США беспокоит ядерная программа Пакистана, а также его взаимодействие с Китаем.
Китай, в свою очередь, недоволен низкими доходами и частыми терактами, влияющими на реализацию Китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК).
Пакистан, по сути, это китайский коридор на Ближний Восток, по которому в КНР направится иранская нефть в случае обострения торговой войны, когда США и Индия могут не пропустить ее по морю.
Также, Пакистан - это путь для китайских товаров в Европу.
Эскалация в Южной Азии, которую мы наблюдаем между Индией и Пакистаном - региональными ядерными державами, не выгодна России.
Большинство новых транспортных маршрутов для России как раз проходят через этот регион. Плюс, его рынки могут хотя бы отчасти заместить выпавшие доходы от продажи российских энергоносителей на Запад.
Недавно США также призвали Дели и Исламабад снизить «градус напряженности». Но, как считают эксперты, США беспокоит ядерная программа Пакистана, а также его взаимодействие с Китаем.
Китай, в свою очередь, недоволен низкими доходами и частыми терактами, влияющими на реализацию Китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК).
Пакистан, по сути, это китайский коридор на Ближний Восток, по которому в КНР направится иранская нефть в случае обострения торговой войны, когда США и Индия могут не пропустить ее по морю.
Также, Пакистан - это путь для китайских товаров в Европу.
❤2
Уважаемые коллеги, ООО «СпейсЛогистик» вступило в члены Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ».

Space Logistic – титульный перевозчик WB и Ozon по РБ и РФ с собственным парком автомобильного транспорта более 100 ед. Также компания оказывает услуги в сфере мультимодальных перевозок, включая доставку грузов из Китая и других стран Азии.
Контакты:
Юридический адрес: 220017, г. Минск, ул. Притыцкого, д. 156 пом. 19
E-mail: order@spacelogistic.by
Телефон: +375(44)722-55-00
https://spacelogistic.by/

Space Logistic – титульный перевозчик WB и Ozon по РБ и РФ с собственным парком автомобильного транспорта более 100 ед. Также компания оказывает услуги в сфере мультимодальных перевозок, включая доставку грузов из Китая и других стран Азии.
Контакты:
Юридический адрес: 220017, г. Минск, ул. Притыцкого, д. 156 пом. 19
E-mail: order@spacelogistic.by
Телефон: +375(44)722-55-00
https://spacelogistic.by/
📈 За последние три года эксплуатационные мощности 5 крупнейших морских турецких перевозчиков выросли в общей сложности на 48%
Турецкие линии особенно выиграли от прекращения линейных перевозок в российские черноморские порты большинства операторов магистральных линий (MLO), что дало возможность турецким операторам увеличить свое присутствие в Черном море.
🥇 Базирующаяся в Измире компания Arkas Line (включая ее фидерное подразделение EMES) лидирует в лиге крупнейших турецких контейнерных операторов с отрывом в 61% или 21 400 TEU от занимающей второе место Akkon Lines.
Arkas Line имеет самую длинную историю среди всех турецких перевозчиков, начиная с 1902 года, когда компания была основана Габриэлем Дж.Б. Аркасом. В качестве оператора Arkas в настоящее время использует в общей сложности 37 контейнеровозов вместимостью 56 600 TEU.
🛳️ Перевозчик владеет флотом из 49 контейнеровозов вместимостью от 1 022 до 2 837 TEU. Несмотря на то, что ее суда традиционно эксплуатируются в собственной сети, Arkas также выступает в качестве недействующего владельца (NOO) и в настоящее время арендует 14 судов сторонним перевозчикам, включая Hapag-Lloyd AG, CMA CGM, A.P. Moller - Maersk и Turkon Line.
🔎 С шестью заказанными судами вместимостью 4 382 TEU общей вместимостью 26 292 TEU и поставкой в период с января 2027 года по август 2028 года, Arkas в настоящее время занимает 35-е место в рейтинге 100 лучших перевозчиков Alphaliner.
🥈 AKKON LINES занимает второе место в лиге крупнейших турецких операторов. Основанный в 2018 году со штаб-квартирой в Стамбуле, перевозчик использует 26 судов вместимостью 35 300 TEU, в основном для внутрисредиземноморских перевозок, но он также обслуживает сервис Турция - Индия и кольцевую линию Дальний Восток - Турция.
🥉 Turkon Line претендует на третье место среди крупнейших операторов Турции. Основанная в 1997 году членами семьи Калкаван со штаб-квартирой в Стамбуле, компания Turkon сегодня управляет флотом из восьми контейнеровозов, из которых 50% принадлежит нам, с относительно стабильной вместимостью 17 200 TEU, по сравнению с последними четырьмя годами.
Турецкие линии особенно выиграли от прекращения линейных перевозок в российские черноморские порты большинства операторов магистральных линий (MLO), что дало возможность турецким операторам увеличить свое присутствие в Черном море.
🥇 Базирующаяся в Измире компания Arkas Line (включая ее фидерное подразделение EMES) лидирует в лиге крупнейших турецких контейнерных операторов с отрывом в 61% или 21 400 TEU от занимающей второе место Akkon Lines.
Arkas Line имеет самую длинную историю среди всех турецких перевозчиков, начиная с 1902 года, когда компания была основана Габриэлем Дж.Б. Аркасом. В качестве оператора Arkas в настоящее время использует в общей сложности 37 контейнеровозов вместимостью 56 600 TEU.
🛳️ Перевозчик владеет флотом из 49 контейнеровозов вместимостью от 1 022 до 2 837 TEU. Несмотря на то, что ее суда традиционно эксплуатируются в собственной сети, Arkas также выступает в качестве недействующего владельца (NOO) и в настоящее время арендует 14 судов сторонним перевозчикам, включая Hapag-Lloyd AG, CMA CGM, A.P. Moller - Maersk и Turkon Line.
🔎 С шестью заказанными судами вместимостью 4 382 TEU общей вместимостью 26 292 TEU и поставкой в период с января 2027 года по август 2028 года, Arkas в настоящее время занимает 35-е место в рейтинге 100 лучших перевозчиков Alphaliner.
🥈 AKKON LINES занимает второе место в лиге крупнейших турецких операторов. Основанный в 2018 году со штаб-квартирой в Стамбуле, перевозчик использует 26 судов вместимостью 35 300 TEU, в основном для внутрисредиземноморских перевозок, но он также обслуживает сервис Турция - Индия и кольцевую линию Дальний Восток - Турция.
🥉 Turkon Line претендует на третье место среди крупнейших операторов Турции. Основанная в 1997 году членами семьи Калкаван со штаб-квартирой в Стамбуле, компания Turkon сегодня управляет флотом из восьми контейнеровозов, из которых 50% принадлежит нам, с относительно стабильной вместимостью 17 200 TEU, по сравнению с последними четырьмя годами.
Forwarded from Логистика без галстуков|Форумы ЕСЭ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
II Международный транспортный форум ESE ASIA 2025 в Алматы.
В этом видео — главные моменты деловой программы, мнения лидеров отрасли и атмосфера второго дня форума.
В этом видео — главные моменты деловой программы, мнения лидеров отрасли и атмосфера второго дня форума.
Forwarded from UTLC ERA News
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Лариса Коршунова, директор по взаимодействию с органами государственной власти и международными организациями ОТЛК ЕРА, а также руководитель проекта КСТП «Сохранность и электронные пломбы», в интервью телеканалу «Atameken Business» рассказала о цифровой трансформации в логистике.
В соответствии с решением Совета ЕЭК Казахстан, Киргизия и Армения должны в срок до 31 мая 2025 года закончить подготовительные мероприятия для обеспечения возможности применения в ЕАЭС навигационных пломб для автомобильных и железнодорожных грузоперевозок. Россия и Белоруссия такие мероприятия провели и начали применять технологию в рамках Союзного государства для автомобильного транспорта. Это важный шаг в цифровизации логистики, направленный на повышение безопасности и прозрачности транспортировки грузов.
Навигационные пломбы объединяют технологии GPS-трекинга и электронной пломбировки, обеспечивая:
Внедрение таких решений– значимый шаг в развитии цифровой логистики, который позволит Казахстану повысить конкурентоспособность транспортных коридоров.
@atamekenbusiness
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
21 мая в 14.00 состоится Совет директоров транспортно-экспедиционных компаний Ассоциации «АИПЛ»
Место встречи: г.Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф.810 (офис Ассоциации).
Участники: Компании экспедиторы, перевозчики - по 1 чел от компании (учредитель и/или директор, начальник отдела) - члены Ассоциации «АИПЛ».
Место встречи: г.Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф.810 (офис Ассоциации).
Участники: Компании экспедиторы, перевозчики - по 1 чел от компании (учредитель и/или директор, начальник отдела) - члены Ассоциации «АИПЛ».
👍3❤1
Forwarded from Минтранс Беларуси
Об этом шла речь на заседании Комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству Белорусско-Китайского межправительственного комитета по сотрудничеству, которое состоялось на этой неделе в Пекине. В мероприятии приняла участие делегация Минтранса Беларуси.
◻️Стороны обсудили планы совместной работы на ближайшую перспективу. Повестка включала вопросы наращивания торгового и инвестиционного сотрудничества, развития транспортно-логистического взаимодействия, продвижения Китайско-Белорусского индустриального парка «Великий камень».
#МЕЖДУНАРОДНОЕ_СОТРУДНИЧЕСТВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Индия и Пакистан в состоянии эскалации конфликта
Исламабад начал крупномасштабную военную операцию против Нью-Дели. Вскоре Вооруженные силы Индии сообщили, что отразили атаку с применением БПЛА, дальнобойного оружия, барражирующих боеприпасов и истребителей.
Полномасштабный конфликт между Индией и Пакистаном может изменить международные логистические цепочки, которые проходят через Индию. Однако, пока оснований для беспокойства нет, - отмечают в Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ».
Исламабад начал крупномасштабную военную операцию против Нью-Дели. Вскоре Вооруженные силы Индии сообщили, что отразили атаку с применением БПЛА, дальнобойного оружия, барражирующих боеприпасов и истребителей.
Полномасштабный конфликт между Индией и Пакистаном может изменить международные логистические цепочки, которые проходят через Индию. Однако, пока оснований для беспокойства нет, - отмечают в Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ».
Курс «Продажи транспортно-экспедиционных услуг» для менеджеров по продажам и работе с клиентами
Старт – 19 мая 2025 г.
Хотите чувствовать себя уверено в переговорах, увеличивать продажи, закрывать больше сделок и не отставать от конкурентов? Этот курс даст вам практические инструменты, проверенные на реальных кейсах.
Уже прошло 2 успешных потока. Автор и тренер курса – Элла Брик, обучение у которой (в открытых и корпоративных форматах) прошли более 600 специалистов из 100+ компаний, таких как: STALOGISTIC, ТЕЛС КАРГО, РАЙЗИНГ, ПРИМА-ТРАНС, ARDENA TRANSPORT, Доставлено, Два континента, Белгруз Карго Мастер, Карго Лайн Смоленск, Белкаспиан, Интер-фрейт и другие.
Группа до 25 человек!
Успейте записаться на сайте: https://ellabreek.by/
Старт – 19 мая 2025 г.
Хотите чувствовать себя уверено в переговорах, увеличивать продажи, закрывать больше сделок и не отставать от конкурентов? Этот курс даст вам практические инструменты, проверенные на реальных кейсах.
Уже прошло 2 успешных потока. Автор и тренер курса – Элла Брик, обучение у которой (в открытых и корпоративных форматах) прошли более 600 специалистов из 100+ компаний, таких как: STALOGISTIC, ТЕЛС КАРГО, РАЙЗИНГ, ПРИМА-ТРАНС, ARDENA TRANSPORT, Доставлено, Два континента, Белгруз Карго Мастер, Карго Лайн Смоленск, Белкаспиан, Интер-фрейт и другие.
Группа до 25 человек!
Успейте записаться на сайте: https://ellabreek.by/
🔥1