Компании Tesla, BMW, Mercedes-Benz с самого начала выступали против высоких тарифов, введенных в ЕС на импорт электромобилей из Китая. Но теперь они подают в суд, чтобы отменить новые правила, сообщает агентство dpa.
По мнению представителей двух немецких и одного американского автопроизводителя, высокие пошлины не защищают их бизнес от китайских конкурентов, а наоборот – вредят ему. Ведь не все машины, которые выпускают под западными брендами, на самом деле выпущены на потребительских рынках. Значительную их часть производят на китайских предприятиях. И, кроме того, речь идет об импорте из КНР важных комплектующих.
С конца октября за импортируемые из Китая электромобили нужно платить так называемую компенсационную пошлину. В результате электромобиль Geely стал дороже в Европе на 18,8%, Tesla х – на 7,8%, BMW – на 20,7%. Mercedes также осуществляет свое производство в тесном сотрудничестве с китайской компанией Geely и имеет свои мощности на территории КНР.
По словам представителей BMW, они критически относятся к высоким тарифам, поскольку результатом такой политики станет ограничение ассортимента электромобилей, доступных европейским потребителям. Это также автоматически усложнит запланированный переход на экологически чистый транспорт.
«Важно избегать торгового конфликта, в котором, в конце концов, проигрывают все», – заявили в BMW.
По мнению представителей двух немецких и одного американского автопроизводителя, высокие пошлины не защищают их бизнес от китайских конкурентов, а наоборот – вредят ему. Ведь не все машины, которые выпускают под западными брендами, на самом деле выпущены на потребительских рынках. Значительную их часть производят на китайских предприятиях. И, кроме того, речь идет об импорте из КНР важных комплектующих.
С конца октября за импортируемые из Китая электромобили нужно платить так называемую компенсационную пошлину. В результате электромобиль Geely стал дороже в Европе на 18,8%, Tesla х – на 7,8%, BMW – на 20,7%. Mercedes также осуществляет свое производство в тесном сотрудничестве с китайской компанией Geely и имеет свои мощности на территории КНР.
По словам представителей BMW, они критически относятся к высоким тарифам, поскольку результатом такой политики станет ограничение ассортимента электромобилей, доступных европейским потребителям. Это также автоматически усложнит запланированный переход на экологически чистый транспорт.
«Важно избегать торгового конфликта, в котором, в конце концов, проигрывают все», – заявили в BMW.
❤2👍1
Совокупные мощности перевозчиков, контролирующих более 1% мирового линейного флота, выросли на 10,3% в 2024 году.
MSC Mediterranean Shipping Company в очередной раз показала самый сильный рост по количеству слотов TEU и на сегодняшний день является первой в истории контейнерной судоходной линией с необходимым размером флота для самостоятельной работы сети Восток – Запад. «Теперь мы можем работать как перевозчик без альянса», — с гордостью заявил базирующийся в Женеве перевозчик в своем заявлении в прошлом месяце.
📊 В 2024 году MSC добавила в свой парк 692 000 слотов TEU, что представляет собой рост выше среднего по рынку на 12,3%. В прошлом году MSC получила 50 новых судов (548 500 TEU), в том числе 26 судов нео-панамакс вместимостью 15 400 – 16 600 TEU, которые являются идеальными рабочими лошадками для ее автономной сети.
↔️ Разрыв с оператором номер два в мире – A.P. Moller - Maersk с 4,4 млн тонн – увеличился до 1,9 миллиона тонн. При этом Maersk в прошлом году вновь начала наращивать свой флот (+7,3%) после сокращения в 2023 году (-2,7%) и 2022 году (-1,4%). Это расширение во многом связано с приемом 23 новых судов в 2024 году, в том числе первых семи судов класса «Equinox» с метаноловым двигателем водоизмещением 16 592 TEU.
i️ В отличие от предыдущих лет, когда были явные победители и проигравшие, рост флота в 2024 году был распределен более равномерно. Почти все 12 крупнейших перевозчиков увеличили свою пропускную способность более чем на 6,9% в 2024 году.
MSC Mediterranean Shipping Company в очередной раз показала самый сильный рост по количеству слотов TEU и на сегодняшний день является первой в истории контейнерной судоходной линией с необходимым размером флота для самостоятельной работы сети Восток – Запад. «Теперь мы можем работать как перевозчик без альянса», — с гордостью заявил базирующийся в Женеве перевозчик в своем заявлении в прошлом месяце.
📊 В 2024 году MSC добавила в свой парк 692 000 слотов TEU, что представляет собой рост выше среднего по рынку на 12,3%. В прошлом году MSC получила 50 новых судов (548 500 TEU), в том числе 26 судов нео-панамакс вместимостью 15 400 – 16 600 TEU, которые являются идеальными рабочими лошадками для ее автономной сети.
↔️ Разрыв с оператором номер два в мире – A.P. Moller - Maersk с 4,4 млн тонн – увеличился до 1,9 миллиона тонн. При этом Maersk в прошлом году вновь начала наращивать свой флот (+7,3%) после сокращения в 2023 году (-2,7%) и 2022 году (-1,4%). Это расширение во многом связано с приемом 23 новых судов в 2024 году, в том числе первых семи судов класса «Equinox» с метаноловым двигателем водоизмещением 16 592 TEU.
i️ В отличие от предыдущих лет, когда были явные победители и проигравшие, рост флота в 2024 году был распределен более равномерно. Почти все 12 крупнейших перевозчиков увеличили свою пропускную способность более чем на 6,9% в 2024 году.
Минтранс приглашает с 1 по 15 февраля принять участие в общественном обсуждении изменений вносимых в Правила перевозок грузов (Постановление СМ N 970)
Проектом постановления вносятся изменения в Правила автомобильных перевозок грузов, утвержденные постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 970.
В целях обеспечения безопасности автомобильных перевозок грузов в Правила вносятся изменения в части оснащения:
-грузового транспортного средства при перевозке навалочных (сыпучих) грузов пологом для защиты автомобильной дороги и придорожной полосы от загрязнений;
-кузова грузового транспортного средства при перевозке (транспортировке) древесины специальными приспособлениями (стойками, кониками, шипами, гребенками противоскольжения и пр.), предотвращающими возможность смещения груза;
-грузового транспортного средства аппаратурой спутниковой навигации и техническим средством видеофиксации.
Оставить свои предложения можно здесь: https://forumpravo.by/publichnoe-obsuzhdenie-proektov-npa/forum15/17616
Проектом постановления вносятся изменения в Правила автомобильных перевозок грузов, утвержденные постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 970.
В целях обеспечения безопасности автомобильных перевозок грузов в Правила вносятся изменения в части оснащения:
-грузового транспортного средства при перевозке навалочных (сыпучих) грузов пологом для защиты автомобильной дороги и придорожной полосы от загрязнений;
-кузова грузового транспортного средства при перевозке (транспортировке) древесины специальными приспособлениями (стойками, кониками, шипами, гребенками противоскольжения и пр.), предотвращающими возможность смещения груза;
-грузового транспортного средства аппаратурой спутниковой навигации и техническим средством видеофиксации.
Оставить свои предложения можно здесь: https://forumpravo.by/publichnoe-obsuzhdenie-proektov-npa/forum15/17616
Forwarded from Минтранс Беларуси
🔝 Подведены итоги деятельности Белорусской железной дороги в 2024 году и определены задачи на 2025-й
В работе технико-экономического совета (ТЭС) магистрали приняли участие вице-премьер Анатолий Сивак и первый замминистра транспорта и коммуникаций Григорий Глазко.
Основные тезисы выступления начальника БЖД Валерия Веренича:
◽️В 2024 году обеспечена надежная работа железнодорожного транспорта, направленная на качественное транспортное обслуживание экономики.
◽️Погрузка грузов составила 74,6 млн тонн (рост на 2,7%, в том числе во внутриреспубликанском сообщении на 6,8%). Объем перевозки грузов – 100,3 млн тонн.
◽️Велась работа по расширению сегмента контейнерных перевозок грузов. Общее количество перевезенных по белорусской магистрали контейнеров превысило 1,6 млн.
◽️В 2024 году перевезено почти 62 млн пассажиров. В графике движения на 2025 год сохранены все маршруты курсирования международных поездов.
◽️В сфере пассажирских перевозок продолжают развиваться информационные сервисы. Через Интернет и мобильное приложение реализовано 11,7 млн электронных билетов на поезда с нумерованными местами (выше на 8,2% уровня 2023 года).
В планах на 2025-й год:
▪️ Нынешний год должен стать годом трансформации работы грузового бизнес-блока магистрали с целью увеличения объемов погрузки, контейнеризации, развития новых маршрутов и сервисов для клиентов.
▪️ Продолжится работа по модернизации инфраструктуры и обновлению парка грузовых и пассажирских вагонов, а также тягового подвижного состава.
▪️ Особое внимание – рациональному использованию финансовых ресурсов и неукоснительному соблюдению трудовой и технологической дисциплины.
Выступая на ТЭС, вице-премьер Анатолий Сивак поставил перед коллективом БЖД задачи по повышению экономической эффективности деятельности дороги, выработке новых подходов по развитию грузовых и пассажирских перевозок.
#ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ_ТРАНСПОРТ #БЖД #ИТОГИ
🇧🇾 @mintransbelarus
В работе технико-экономического совета (ТЭС) магистрали приняли участие вице-премьер Анатолий Сивак и первый замминистра транспорта и коммуникаций Григорий Глазко.
Основные тезисы выступления начальника БЖД Валерия Веренича:
◽️В 2024 году обеспечена надежная работа железнодорожного транспорта, направленная на качественное транспортное обслуживание экономики.
◽️Погрузка грузов составила 74,6 млн тонн (рост на 2,7%, в том числе во внутриреспубликанском сообщении на 6,8%). Объем перевозки грузов – 100,3 млн тонн.
◽️Велась работа по расширению сегмента контейнерных перевозок грузов. Общее количество перевезенных по белорусской магистрали контейнеров превысило 1,6 млн.
◽️В 2024 году перевезено почти 62 млн пассажиров. В графике движения на 2025 год сохранены все маршруты курсирования международных поездов.
◽️В сфере пассажирских перевозок продолжают развиваться информационные сервисы. Через Интернет и мобильное приложение реализовано 11,7 млн электронных билетов на поезда с нумерованными местами (выше на 8,2% уровня 2023 года).
В планах на 2025-й год:
Выступая на ТЭС, вице-премьер Анатолий Сивак поставил перед коллективом БЖД задачи по повышению экономической эффективности деятельности дороги, выработке новых подходов по развитию грузовых и пассажирских перевозок.
#ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ_ТРАНСПОРТ #БЖД #ИТОГИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В преддверии китайского нового года порты КНР вновь страдают от перегрузки. Производители спешат завозить сырье и материалы, а продавцы – готовую продукцию, которая в настоящее время начинает пользоваться высоким спросом.
Как сообщает Тhe loadstar, крупнейшие контейнерные порты Китая уже достигли максимума за последние три месяца загрузки. По данным компании Linerlytica, на сегодня примерно 3,3 млн TEU или почти 11% мощностей для данного типа перевозок задерживаются в портах Азии, Европы и Северной Америки.
«Китайские порты чрезвычайно перегружены в преддверии праздников. Как в портах реки Янцзы, так и в портах дельты реки Чжуцзян зафиксирован значительный рост загруженности как на самих причалах, так и на подходах к ним", - сообщили представители консалтинговой компании. По мнению специалистов, нынешняя необычно большая перегруженность также объясняется тем ажиотажем, который возник в связи с ожиданием высоких пошлин в Соединенных Штатах.
Южный порт Яньтянь, который обрабатывает треть международной торговли провинции Гуандун и 25% экспорта Китая в США, ежедневно обрабатывает по 15 тыс. контейнерных единиц, что на 15% выше нормы. Такая ситуация сохраняется здесь больше недели. В прошлом году в тот же период здесь также наблюдался ажиотаж, но избыток грузов оценивался только на уровне 7%.
Также негативное влияние на логистику ощущается из-за плохой погоды в Атлантическом океане от Ла-Манша до побережья США. Суда задерживаются в пути и прибывают в порты вне графика, что создает дополнительные очереди и пробки.
Как сообщает Тhe loadstar, крупнейшие контейнерные порты Китая уже достигли максимума за последние три месяца загрузки. По данным компании Linerlytica, на сегодня примерно 3,3 млн TEU или почти 11% мощностей для данного типа перевозок задерживаются в портах Азии, Европы и Северной Америки.
«Китайские порты чрезвычайно перегружены в преддверии праздников. Как в портах реки Янцзы, так и в портах дельты реки Чжуцзян зафиксирован значительный рост загруженности как на самих причалах, так и на подходах к ним", - сообщили представители консалтинговой компании. По мнению специалистов, нынешняя необычно большая перегруженность также объясняется тем ажиотажем, который возник в связи с ожиданием высоких пошлин в Соединенных Штатах.
Южный порт Яньтянь, который обрабатывает треть международной торговли провинции Гуандун и 25% экспорта Китая в США, ежедневно обрабатывает по 15 тыс. контейнерных единиц, что на 15% выше нормы. Такая ситуация сохраняется здесь больше недели. В прошлом году в тот же период здесь также наблюдался ажиотаж, но избыток грузов оценивался только на уровне 7%.
Также негативное влияние на логистику ощущается из-за плохой погоды в Атлантическом океане от Ла-Манша до побережья США. Суда задерживаются в пути и прибывают в порты вне графика, что создает дополнительные очереди и пробки.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥🔥Беларусь выбирает будущее, в котором технологии будут работать на благо человека
❗️Презентационный ролик Республики Беларусь на «Digital Almaty - 2025»
👍1
С 1.02.2025 увеличен тариф на услугу по обязательной дезинфекции въезжающих в Беларусь грузовиков.
Тариф на услугу составит 120 белорусских рублей. Для легковых автомобилей и автобусов стоимость остается прежней — 2 рубля и 30 рублей соответственно.
В ГТК напомнили, что транспортные средства подлежат обязательной дезинфекции при въезде в Беларусь через определенные постановлением правительства от 25 мая 2022 года №331 погранпереходы.
Сейчас таможенные органы проводят проверку наличия контрольных марок, которые подтверждают прохождение дезинфекции, у водителей грузовиков, прибывших в погранпереходы «Бенякони», «Григоровщина», «Каменный Лог» и «Козловичи».
«При отсутствии у водителя или владельца транспортного средства действительной бумажной либо электронной контрольной марки или отказе в ее приобретении транспортное средство не подлежит ввозу в Беларусь», — обратили внимание в ГТК.
Тариф на услугу составит 120 белорусских рублей. Для легковых автомобилей и автобусов стоимость остается прежней — 2 рубля и 30 рублей соответственно.
В ГТК напомнили, что транспортные средства подлежат обязательной дезинфекции при въезде в Беларусь через определенные постановлением правительства от 25 мая 2022 года №331 погранпереходы.
Сейчас таможенные органы проводят проверку наличия контрольных марок, которые подтверждают прохождение дезинфекции, у водителей грузовиков, прибывших в погранпереходы «Бенякони», «Григоровщина», «Каменный Лог» и «Козловичи».
«При отсутствии у водителя или владельца транспортного средства действительной бумажной либо электронной контрольной марки или отказе в ее приобретении транспортное средство не подлежит ввозу в Беларусь», — обратили внимание в ГТК.
❤1
🆕 На следующей неделе, во вторник, 4 февраля, откроется новый терминал вылета Вильнюсского аэропорта 🛫
☝ С 4 февраля все путешественники, вылетающие из Вильнюсского аэропорта 🇱🇹, будут проходить процедуры регистрации, багажа и авиационной безопасности в новом терминале.
Праздничные мероприятия открытия пройдут в терминале вылета 4-6 февраля.
☝ С 4 февраля все путешественники, вылетающие из Вильнюсского аэропорта 🇱🇹, будут проходить процедуры регистрации, багажа и авиационной безопасности в новом терминале.
Праздничные мероприятия открытия пройдут в терминале вылета 4-6 февраля.
США вводят пошлины на товары из Канады, Китая и Мексики
Президент США Дональд Трамп подписал указ о пошлинах на товары из Канады, Китая и Мексики. Для КНР ставка составит 10%, для Мексики — 25%, для Канады — 10% на энергоресурсы и 25% на остальной импорт. Если страны решат ответить США, то пошлины будут увеличены.
Информацию Белого дома передает Associated Press. Не уточняется, когда пошлины вступят в силу. Высокопоставленный чиновник сказал агентству, что более низкая ставка для нефти, газа и электроэнергии из Канады связана с желанием минимизировать возможное повышение цен на бензин или коммунальные услуги.
Президент Мексики Клаудия Шейнбаум поручила ответить на решение США. Ответ Мексики будет включать «тарифные и нетарифные меры». Премьер Канады Джастин Трюдо также объявил о введении ответных пошлин и не исключил других мер.
Повышение пошлин — предвыборное обещание Дональда Трампа. Он объяснял это борьбой с контрабандой наркотиков и нелегальной миграцией.
Президент США Дональд Трамп подписал указ о пошлинах на товары из Канады, Китая и Мексики. Для КНР ставка составит 10%, для Мексики — 25%, для Канады — 10% на энергоресурсы и 25% на остальной импорт. Если страны решат ответить США, то пошлины будут увеличены.
Информацию Белого дома передает Associated Press. Не уточняется, когда пошлины вступят в силу. Высокопоставленный чиновник сказал агентству, что более низкая ставка для нефти, газа и электроэнергии из Канады связана с желанием минимизировать возможное повышение цен на бензин или коммунальные услуги.
Президент Мексики Клаудия Шейнбаум поручила ответить на решение США. Ответ Мексики будет включать «тарифные и нетарифные меры». Премьер Канады Джастин Трюдо также объявил о введении ответных пошлин и не исключил других мер.
Повышение пошлин — предвыборное обещание Дональда Трампа. Он объяснял это борьбой с контрабандой наркотиков и нелегальной миграцией.
👍1
Президент Мексики Клаудия Шейнбаум поручила ответить на решение США ввести пошлины в размере 25%. Ответ Мексики будет включать «тарифные и нетарифные меры».
«Я поручаю министру экономики реализовать план Б, над которым мы работаем, который включает тарифные и нетарифные меры в защиту интересов Мексики»,— написала госпожа Шейнбаум в соцсети X.
Министерство коммерции Китая выразило недовольство решением США ввести пошлины на китайские товары в 25%. Пекин подаст иск во Всемирную торговую организацию (ВТО).
«Китай крайне недоволен и решительно выступает против пошлин, - говорится в заявлении министерства коммерции (цитата по AFP).
Премьер Канады Джастин Трюдо объявил о введении пошлин в размере 25% на американские товары на сумму до $155 млрд.
Премьер Канады заявил, что пошлины, введенные США, приведут к подорожанию продуктов и других товаров. «Действия Белого дома, предпринятые сегодня, разделяют нас, а не объединяют»,— добавил господин Трюдо.
По его мнению, для многих людей это может привести к «темным временам».
Правительство Канады рассматривает ряд нетарифных мер. Ответ может затронуть критически важные минералы и энергоносители, добавил премьер.
«Я поручаю министру экономики реализовать план Б, над которым мы работаем, который включает тарифные и нетарифные меры в защиту интересов Мексики»,— написала госпожа Шейнбаум в соцсети X.
Министерство коммерции Китая выразило недовольство решением США ввести пошлины на китайские товары в 25%. Пекин подаст иск во Всемирную торговую организацию (ВТО).
«Китай крайне недоволен и решительно выступает против пошлин, - говорится в заявлении министерства коммерции (цитата по AFP).
Премьер Канады Джастин Трюдо объявил о введении пошлин в размере 25% на американские товары на сумму до $155 млрд.
Премьер Канады заявил, что пошлины, введенные США, приведут к подорожанию продуктов и других товаров. «Действия Белого дома, предпринятые сегодня, разделяют нас, а не объединяют»,— добавил господин Трюдо.
По его мнению, для многих людей это может привести к «темным временам».
Правительство Канады рассматривает ряд нетарифных мер. Ответ может затронуть критически важные минералы и энергоносители, добавил премьер.
Собственники fashion-бренда Mark Formelle – супруги Светлана Сипарова и Андрей Сериков – открыли в России новое юрлицо.
Компания называется ООО «Марк Формэль Текс».
Cупруги в новой компании владеют одинаковыми долями – по 50%. Основной вид деятельности – производство готовых текстильных изделий, кроме одежды.
Кроме того, компания планирует заниматься производством хлопчатобумажных и полотенечных тканей, а также тканей из натуральных волокон и химических нитей и даже искусственного меха.
Компания называется ООО «Марк Формэль Текс».
Cупруги в новой компании владеют одинаковыми долями – по 50%. Основной вид деятельности – производство готовых текстильных изделий, кроме одежды.
Кроме того, компания планирует заниматься производством хлопчатобумажных и полотенечных тканей, а также тканей из натуральных волокон и химических нитей и даже искусственного меха.
NR
Владельцы Mark Formelle зарегистрировали новую текстильную компанию в России
Собственники fashion-бренда Mark Formelle – супруги Светлана Сипарова и Андрей Сериков – открыли в России новое юрлицо.