Forwarded from Таможенные органы Беларуси
При ввозе на территорию ЕАЭС партии лекарственного средства польский перевозчик предпринял попытку сэкономить на таможенных платежах.
Перемещался данный товар в транспортном средстве DAF из Польши через пункт пропуска «Берестовица», где гродненские таможенники и выявили нарушение.
Водитель предоставил необходимые документы на лекарства, однако в ходе таможенного контроля установлено, что заявленные в них сведения не соответствуют действительности.
Стоимость товара была намеренно занижена на 53 тыс. евро, что составило порядка 45 тыс. бел. рублей таможенных платежей.
💚 Гродненской региональной таможней начат административный процесс по ч. 3 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
Польскому перевозчику придется уплатить недостающие платежи и штраф в размере до 30% от стоимости незаконно ввозимых товаров.
#правоохранительнаядеятельность
Перемещался данный товар в транспортном средстве DAF из Польши через пункт пропуска «Берестовица», где гродненские таможенники и выявили нарушение.
Водитель предоставил необходимые документы на лекарства, однако в ходе таможенного контроля установлено, что заявленные в них сведения не соответствуют действительности.
Стоимость товара была намеренно занижена на 53 тыс. евро, что составило порядка 45 тыс. бел. рублей таможенных платежей.
Польскому перевозчику придется уплатить недостающие платежи и штраф в размере до 30% от стоимости незаконно ввозимых товаров.
#правоохранительнаядеятельность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Приглашаем к участию в Премии Belarus Retail & Real Estate Awards
В июне стартовал прием заявок на участие в профессиональной Премии Belarus Retail & Real Estate Awards 2026 — Премии, которая объединяет лучшие проекты и достижения в сфере ритейла, недвижимости, HoReCa, логистики и e-commerce, отмечает лидеров отрасли и открывает новые возможности для развития бизнеса участников.
Участие в премии — это возможность заявить о своих успехах, повысить узнаваемость компании, получить экспертную оценку проекта и стать частью профессионального сообщества.
Среди отраслевых блоков номинаций в конкурсной программе Премии широко представлен блок «Логистика и перевозки»:
• Логистический оператор
• Транспортно-экспедиционная компания (авиаперевозки)
• Транспортно-экспедиционная компания (железнодорожные перевозки)
• Транспортно-экспедиционная компания (автомобильные перевозки)
• Транспортно-экспедиционная компания (морские перевозки)
• Транспортно-экспедиционная компания (мультимодальные перевозки)
• Транспортно-экспедиционная компания (контейнерные перевозки)
• Компания — автомобильный перевозчик
• Служба курьерской доставки
• Фулфилмент-оператор
• Складской оператор
• Self-storage-оператор
• Складской логистический комплекс
• Таможенный представитель (брокер)
• Склад временного хранения (СВХ)
• Уполномоченный экономический оператор
Один проект или компания могут быть представлены сразу в нескольких номинациях.
Belarus Retail & Real Estate Awards уже зарекомендовала себя как эффективная площадка для обмена опытом, развития деловых связей и продвижения лучших отраслевых практик.
Ключевые даты:
• Прием заявок — до 15 августа 2026 года.
• презентация проектов перед жюри — первая половина сентября 2026 года.
• Участие в конкурсной программе — бесплатно.
Как принять участие?
1. зайдите на сайт премии RetailAwards.by
2. выберите подходящую номинацию;
3. подайте заявку;
4. подготовьте презентацию проекта согласно критериям;
5. представьте проект экспертному жюри.
Все участники Премии встретятся на церемонии награждения 25 сентября в отеле Renaissance MinskHotel, где будут объявлены победители.
Ждем вашу компанию среди участников Belarus Retail & Real Estate Awards 2026!
Официальными партнерами Премии в этом году выступили ведущий провайдер IT-инфраструктуры и эксперт по кибербезопасности — компания hoster.by и компания по проектированию жилых комплексов, производственных и административных зданий — «НикаПроект».
Дополнительная информация:
Сайт: Retailawards.by
Телефоны: +375 29 371-01-21, +375 29 391-18-25
E-mail: info@retailawards.by
В июне стартовал прием заявок на участие в профессиональной Премии Belarus Retail & Real Estate Awards 2026 — Премии, которая объединяет лучшие проекты и достижения в сфере ритейла, недвижимости, HoReCa, логистики и e-commerce, отмечает лидеров отрасли и открывает новые возможности для развития бизнеса участников.
Участие в премии — это возможность заявить о своих успехах, повысить узнаваемость компании, получить экспертную оценку проекта и стать частью профессионального сообщества.
Среди отраслевых блоков номинаций в конкурсной программе Премии широко представлен блок «Логистика и перевозки»:
• Логистический оператор
• Транспортно-экспедиционная компания (авиаперевозки)
• Транспортно-экспедиционная компания (железнодорожные перевозки)
• Транспортно-экспедиционная компания (автомобильные перевозки)
• Транспортно-экспедиционная компания (морские перевозки)
• Транспортно-экспедиционная компания (мультимодальные перевозки)
• Транспортно-экспедиционная компания (контейнерные перевозки)
• Компания — автомобильный перевозчик
• Служба курьерской доставки
• Фулфилмент-оператор
• Складской оператор
• Self-storage-оператор
• Складской логистический комплекс
• Таможенный представитель (брокер)
• Склад временного хранения (СВХ)
• Уполномоченный экономический оператор
Один проект или компания могут быть представлены сразу в нескольких номинациях.
Belarus Retail & Real Estate Awards уже зарекомендовала себя как эффективная площадка для обмена опытом, развития деловых связей и продвижения лучших отраслевых практик.
Ключевые даты:
• Прием заявок — до 15 августа 2026 года.
• презентация проектов перед жюри — первая половина сентября 2026 года.
• Участие в конкурсной программе — бесплатно.
Как принять участие?
1. зайдите на сайт премии RetailAwards.by
2. выберите подходящую номинацию;
3. подайте заявку;
4. подготовьте презентацию проекта согласно критериям;
5. представьте проект экспертному жюри.
Все участники Премии встретятся на церемонии награждения 25 сентября в отеле Renaissance MinskHotel, где будут объявлены победители.
Ждем вашу компанию среди участников Belarus Retail & Real Estate Awards 2026!
Официальными партнерами Премии в этом году выступили ведущий провайдер IT-инфраструктуры и эксперт по кибербезопасности — компания hoster.by и компания по проектированию жилых комплексов, производственных и административных зданий — «НикаПроект».
Дополнительная информация:
Сайт: Retailawards.by
Телефоны: +375 29 371-01-21, +375 29 391-18-25
E-mail: info@retailawards.by
Forwarded from ҚТЖ PRESS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сотни тысяч автомобилей, повреждённых в ДТП и признанных американскими страховыми компаниями непригодными для эксплуатации, вместо утилизации ввозили в Европу
После ремонта их продавали как исправные и безаварийные. Международное расследование раскрыло схему, ущерб от которой оценивается как минимум в 31 млн евро.
У многих машин оставались опасные скрытые повреждения, а в некоторых отсутствовали подушки безопасности.
Расследование ведётся с апреля 2025 года. Это одна из крупнейших за последние годы операций против незаконной торговли подержанными автомобилями. Около тысячи сотрудников полиции, налоговых и таможенных органов провели порядка 200 обысков в десяти странах. Задержаны десять человек, в том числе предполагаемый организатор преступной группы из Литвы.
Расследование под кодовым названием «Nimmersatt» охватило преступную сеть, действовавшую от США до России, а также в Канаде, Великобритании, Ирландии и ряде стран Евросоюза. Обыски прошли в Болгарии, Эстонии, Германии, Венгрии, Латвии, Литве, Нидерландах, Португалии, Румынии и Испании.
Автомобили доставляли через порты Антверпена, Бремерхафена, Клайпеды и Роттердама, занижая их стоимость в таможенных документах. Большинство машин ремонтировали в Литве, после чего продавали в Германии и других странах ЕС. Для сокрытия происхождения автомобилей и движения денежных средств использовалась сеть фиктивных компаний.
Только в Литве было продано не менее 16,5 тыс. автомобилей общей стоимостью 144 млн евро. Ущерб от неуплаченных таможенных пошлин и НДС оценивается как минимум в 31 млн евро.
Правоохранители заблокировали банковские счета и изъяли автомобили, наличные деньги, предметы роскоши, недвижимость и другие активы. Суд санкционировал арест имущества на сумму до 26,5 млн евро.
После ремонта их продавали как исправные и безаварийные. Международное расследование раскрыло схему, ущерб от которой оценивается как минимум в 31 млн евро.
У многих машин оставались опасные скрытые повреждения, а в некоторых отсутствовали подушки безопасности.
Расследование ведётся с апреля 2025 года. Это одна из крупнейших за последние годы операций против незаконной торговли подержанными автомобилями. Около тысячи сотрудников полиции, налоговых и таможенных органов провели порядка 200 обысков в десяти странах. Задержаны десять человек, в том числе предполагаемый организатор преступной группы из Литвы.
Расследование под кодовым названием «Nimmersatt» охватило преступную сеть, действовавшую от США до России, а также в Канаде, Великобритании, Ирландии и ряде стран Евросоюза. Обыски прошли в Болгарии, Эстонии, Германии, Венгрии, Латвии, Литве, Нидерландах, Португалии, Румынии и Испании.
Автомобили доставляли через порты Антверпена, Бремерхафена, Клайпеды и Роттердама, занижая их стоимость в таможенных документах. Большинство машин ремонтировали в Литве, после чего продавали в Германии и других странах ЕС. Для сокрытия происхождения автомобилей и движения денежных средств использовалась сеть фиктивных компаний.
Только в Литве было продано не менее 16,5 тыс. автомобилей общей стоимостью 144 млн евро. Ущерб от неуплаченных таможенных пошлин и НДС оценивается как минимум в 31 млн евро.
Правоохранители заблокировали банковские счета и изъяли автомобили, наличные деньги, предметы роскоши, недвижимость и другие активы. Суд санкционировал арест имущества на сумму до 26,5 млн евро.
❤2👍1
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Витебские таможенники выявили попытку уклонения от уплаты таможенных платежей в крупном размере при ввозе на территорию ЕАЭС партии новой одежды под видом б/у. Возбуждено уголовное дело.
Грузовой автомобиль MAN латвийского перевозчика, в котором перемещались товары, следовал через пункт пропуска «Григоровщина».
В представленных к оформлению водителем документах было указано, что в транспортном средстве находится 4,6 т бывших в употреблении одежды и обуви.
При досмотре у сотрудников таможни возникли сомнения в заявленных характеристиках - часть товаров была со срезанными бирками. Согласно заключению таможенного эксперта более 24,6 тыс. единиц одежды являлись новыми.
Неуплата требуемых за незаконно ввозимую партию таможенных платежей составила более 136 тыс. рублей.
При проведении дальнейших оперативно-розыскных мероприятий таможенники установили, что схема была реализована группой лиц по предварительному сговору.
💚 Витебской таможней возбуждено уголовное дело в соответствии с ч. 2 ст. 231 УК Республики Беларусь. Санкция статьи предусматривает наказание вплоть до 6 лет лишения свободы.
#правоохранительнаядеятельность
Грузовой автомобиль MAN латвийского перевозчика, в котором перемещались товары, следовал через пункт пропуска «Григоровщина».
В представленных к оформлению водителем документах было указано, что в транспортном средстве находится 4,6 т бывших в употреблении одежды и обуви.
При досмотре у сотрудников таможни возникли сомнения в заявленных характеристиках - часть товаров была со срезанными бирками. Согласно заключению таможенного эксперта более 24,6 тыс. единиц одежды являлись новыми.
Неуплата требуемых за незаконно ввозимую партию таможенных платежей составила более 136 тыс. рублей.
При проведении дальнейших оперативно-розыскных мероприятий таможенники установили, что схема была реализована группой лиц по предварительному сговору.
#правоохранительнаядеятельность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дефицит топлива, рост эксплуатационных расходов, электрификация и цифровизация – одни из самых актуальных проблем для отрасли автомобильных перевозок, пишет автор публикации на страницах отраслевого издания Railfreight.com. Однако операторы грузовых автоперевозок больше всего обеспокоены другой проблемой – острой нехваткой водителей.
По прогнозам экспертов, в ближайшие годы до 20% водителей грузовых машин выйдут на пенсию, а заменить их просто никем, поскольку среди молодежи эта профессия не пользуется популярностью.
С другой стороны, именно эта острая проблема даст железной дороге хорошую возможность взять на себя большие объемы перевозок в синергии с автомобильным транспортом на короткие расстояния.
Согласно анализу IRU, более 20% европейских водителей уже имеют возраст в 55 лет и более. Молодежь неохотно уходит в дальнобойщики из-за сложных условий труда. Водитель фуры иногда неделями не бывает дома, а на длинных маршрутах даже в развитых европейских странах слишком мало безопасных стоянок. Кроме того, контролирующие органы постоянно усиливают давление на водителей, вводя для них все более строгие требования.
По мнению экспертов, в таких условиях даже высокая заработная плата не играет роли того решающего фактора, который должен был привлечь многих новичков.
Но выход есть. Если компании начнут активно применять комбинированные перевозки с использованием железнодорожного транспорта, проблему можно будет решить в значительной степени.
Один машинист поезда способен заменить десятки водителей тяжелых авто. Когда автомобили преодолеют большую часть расстояния на железнодорожных платформах, а своим ходом будут выполнять перевозки только на первой и последней милях, водители смогут ночевать дома каждый день. А компании, тем временем, будут экономить на расходах и декларировать «дальнейшее сокращение выбросов парниковых газов».
Именно из-за этого комбинированные и интермодальные перевозки имеют большой потенциал и неплохие перспективы, считают специалисты.
По прогнозам экспертов, в ближайшие годы до 20% водителей грузовых машин выйдут на пенсию, а заменить их просто никем, поскольку среди молодежи эта профессия не пользуется популярностью.
С другой стороны, именно эта острая проблема даст железной дороге хорошую возможность взять на себя большие объемы перевозок в синергии с автомобильным транспортом на короткие расстояния.
Согласно анализу IRU, более 20% европейских водителей уже имеют возраст в 55 лет и более. Молодежь неохотно уходит в дальнобойщики из-за сложных условий труда. Водитель фуры иногда неделями не бывает дома, а на длинных маршрутах даже в развитых европейских странах слишком мало безопасных стоянок. Кроме того, контролирующие органы постоянно усиливают давление на водителей, вводя для них все более строгие требования.
По мнению экспертов, в таких условиях даже высокая заработная плата не играет роли того решающего фактора, который должен был привлечь многих новичков.
Но выход есть. Если компании начнут активно применять комбинированные перевозки с использованием железнодорожного транспорта, проблему можно будет решить в значительной степени.
Один машинист поезда способен заменить десятки водителей тяжелых авто. Когда автомобили преодолеют большую часть расстояния на железнодорожных платформах, а своим ходом будут выполнять перевозки только на первой и последней милях, водители смогут ночевать дома каждый день. А компании, тем временем, будут экономить на расходах и декларировать «дальнейшее сокращение выбросов парниковых газов».
Именно из-за этого комбинированные и интермодальные перевозки имеют большой потенциал и неплохие перспективы, считают специалисты.
❤3
По данным корейской финансовой организации Korea Ocean Business Corporation (KOBC), геополитические факторы и риски в глобальной сфере морских контейнерных перевозок сейчас преобладают даже на таких важных рыночных факторах, как спрос и предложение
Именно это обстоятельство вызвало значительный рост поставок и заказов на строительство новых судов-контейнеровозов, хотя все и опасались возникновения большого избытка транспортных мощностей.
После начала кризиса в Красном море стоимость контейнерных перевозок и ставки фрахта на суда подверглись ощутимой десинхронизации, утверждают эксперты KOBC. Снижение затрат перестали считать главной целью в логистических и судоходных компаниях. Вместо этого все участники рынка начали обращать внимание на гибкость. То есть возможность перевозчика быстро предложить альтернативные маршруты и, желательно, иметь в своих предложениях сразу несколько вариантов доставки.
Цена теперь играет второстепенную роль. Стоимость уступает самой возможности выполнить заказ как можно быстрее. Это и есть та цена, которую мировая экономика сегодня платит за вынужденный сдвиг от рыночного влияния к геополитическому.
«Эти изменения не являются временными. Скорее всего, они – новая операционная среда для мирового контейнерного рынка в будущем», – резюмируют представители KOBC.
Именно это обстоятельство вызвало значительный рост поставок и заказов на строительство новых судов-контейнеровозов, хотя все и опасались возникновения большого избытка транспортных мощностей.
После начала кризиса в Красном море стоимость контейнерных перевозок и ставки фрахта на суда подверглись ощутимой десинхронизации, утверждают эксперты KOBC. Снижение затрат перестали считать главной целью в логистических и судоходных компаниях. Вместо этого все участники рынка начали обращать внимание на гибкость. То есть возможность перевозчика быстро предложить альтернативные маршруты и, желательно, иметь в своих предложениях сразу несколько вариантов доставки.
Цена теперь играет второстепенную роль. Стоимость уступает самой возможности выполнить заказ как можно быстрее. Это и есть та цена, которую мировая экономика сегодня платит за вынужденный сдвиг от рыночного влияния к геополитическому.
«Эти изменения не являются временными. Скорее всего, они – новая операционная среда для мирового контейнерного рынка в будущем», – резюмируют представители KOBC.
❤1
Несмотря на все усилия Евросоюза, импорт товаров из Китая не уменьшается, а наоборот – быстро увеличивается
В первой половине 2026 года экспорт китайских товаров в Германию, например, вырос на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего из КНР ввезено продукции на сумму 67,5 млрд евро.
В июне наблюдалось дальнейшее ускорение процесса, отмечают аналитики рынка. По данным таможенного управления в Пекине по ценам в американских долларах объем поставок китайских товаров в Германию вырос на 27,2%.
Причем аналогичного оживления в обратном направлении не наблюдается. Германия за то же время экспортировала на китайский рынок товаров на 3,1% больше по сравнению с первым полугодием прошлого года. Речь идет о 59,3 млрд евро.
В настоящее время эксперты оценивают годовой дефицит торговли между Германией и Китаем в 22,3 млрд долларов США. Ранее Германия получала значительную выгоду от экономического роста китайской экономики, поясняют специалисты. Но времена изменились. Немцам становится все труднее продавать за океаном свои автомобили, промышленное оборудование, технологии и т.д. Зато китайские производители уже и сами предлагают высокотехнологичные продукты и еще и по низким ценам.
С другой стороны, полностью отгородиться от китайского рынка невозможно. Германия сильно зависит от поставок из КНР аккумуляторов, фармацевтических прекурсоров и других важных товаров.
В первой половине 2026 года экспорт китайских товаров в Германию, например, вырос на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего из КНР ввезено продукции на сумму 67,5 млрд евро.
В июне наблюдалось дальнейшее ускорение процесса, отмечают аналитики рынка. По данным таможенного управления в Пекине по ценам в американских долларах объем поставок китайских товаров в Германию вырос на 27,2%.
Причем аналогичного оживления в обратном направлении не наблюдается. Германия за то же время экспортировала на китайский рынок товаров на 3,1% больше по сравнению с первым полугодием прошлого года. Речь идет о 59,3 млрд евро.
В настоящее время эксперты оценивают годовой дефицит торговли между Германией и Китаем в 22,3 млрд долларов США. Ранее Германия получала значительную выгоду от экономического роста китайской экономики, поясняют специалисты. Но времена изменились. Немцам становится все труднее продавать за океаном свои автомобили, промышленное оборудование, технологии и т.д. Зато китайские производители уже и сами предлагают высокотехнологичные продукты и еще и по низким ценам.
С другой стороны, полностью отгородиться от китайского рынка невозможно. Германия сильно зависит от поставок из КНР аккумуляторов, фармацевтических прекурсоров и других важных товаров.
❤1
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
В отношении 364 субпозиций товаров, включенных в утвержденный Решением Nº74 перечень, установлена нулевая ставка ввозной таможенной пошлины, для отдельных чувствительных товаров предусмотрено снижение действующих ставок.
В период до вступления в силу соответствующего акта Коллегии ЕЭК, касающегося дополнения классификатора льгот по уплате таможенных платежей, а также классификатора документов и сведений при заявлении тарифной преференции в рамках Временного соглашения, в декларации на товары подлежат указанию:
✍️ в элементе 2 графы 36 «преференция» - ТИ;
✍️ в графе 44 под кодом вида документов:
«06999» - иные документы, связанные с происхождением товара;
«06016» - декларация о происхождении товара, если таможенная стоимость партии товаров не превышает 5000 евро.
#законодательство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Налоговая администрация Люблина информирует о ремонте дороги на польском терминале таможенного оформления «Корощин» (сопредельный белорусский пункт пропуска «Козловичи»).
- отмечает официальный источник.
Ремонт продлится до середины октября 2026 года.
❗️ Обращаем на данные обстоятельства внимание водителей грузовых транспортных средств, планирующих маршрут следования через белорусско-польскую границу.
#белорусскопольскаяграница
На время ремонта будет введена временная схема движения. Часть проездов на въезде в сторону Польши, а также часть стояночных мест будет закрыта. В период ремонта время выезда из терминала увеличится,
- отмечает официальный источник.
Ремонт продлится до середины октября 2026 года.
#белорусскопольскаяграница
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минтранс Беларуси
📄Документ подписан в целях создания современной правовой базы, обеспечения экономики и населения качественными, безопасными и надежными услугами железнодорожного транспорта. В нем определены общие подходы к правам и обязанностям как владельца инфраструктуры (организации железнодорожного транспорта общего пользования), так и владельцев ж/д путей необщего пользования (иных организаций, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой).
Закон закрепляет обязанность владельцев ж/д путей вести учет, расследовать и информировать уполномоченный орган о допущенных нарушениях безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Расширяется круг лиц, обязанных проходить обязательные медицинские осмотры, медицинское переосвидетельствование, предрейсовые или предсменные медицинские осмотры либо освидетельствования.
Кроме того, уточняются некоторые виды пассажирских сообщений, в частности, межрегионального и регионального, выделяется новый тип поездов - поезда региональных линий экономкласса ускоренные. Предусматривается передача функций Военизированной охраны БЖД Департаменту охраны МВД.
#ПРЕЗИДЕНТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МНС Республики Беларусь
Речь идет об адресах, которые фигурируют как юридический адрес у десятков, а то и сотен компаний.
Так, к примеру, в г. Минске в помещении площадью 11 м² 🏠 уместилось
более 370 субъектов хозяйствования!
Такая плотность «прописки» свидетельствовала, что у многих компаний юридический адрес числится только «на бумаге» 📄 без реального присутствия по месту регистрации.
❌
По результатам системной работы операции по счетам приостановлены более чем у 2,0 тысяч юридических лиц 💳
К административной ответственности по статье 24.11 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях привлечено
50 виновных лиц
👮♂️
⚖️,
которые при изменении местонахождения организации не уведомили регистрирующий орган.
📬
Более 1,1 тыс. субъектов правонарушения устранили
Работа в данном направлении продолжается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1