13-15 апреля 2026 г.
пройдет практический тренинг «Системный руководитель: продажи и финансы»
Для собственников, коммерческих директоров, руководителей отделов продаж и топ-менеджеров транспортно-логистических компаний, которые хотят видеть предсказуемый результат в цифрах.
Также он будет полезен компаниям, которые хотят расти, но упираются в отсутствие системы: размытые роли, непонятные KPI, слабый контроль в воронке и финансах, неопределенность вместо управляемой модели.
Программа:
День 1–2
Системный подход к управлению продажами: цели и ценности, функции и зона ответственности руководителя, структура отдела, KPI, система оплаты, CRM, совещания и контроль результативности, работа с повышением эффективности сотрудников.
День 3.
Финансовое управление: как выстроить финансовое управление, кто за что отвечает, пошаговый план внедрения, управленческий учёт, система показателей и разбор практических кейсов.
К окончанию участники получают:
• знание моделей управления продажами и финансами;
• систему ролей, KPI, регламентов и управленческих встреч;
• инструменты для интеграции отдела продаж и финансов в единую систему управления бизнесом.
Тренеры
Элла Брик — предприниматель, тренер-практик по переговорам и продажам в транспортной логистике, 19+ лет опыта в логистическом бизнесе.
Надежда Новичок — финансовый директор в транспортной логистике, эксперт Advisory Board, член Ассоциации независимых директоров РФ.
Стоимость участия:
• 1 участник — 1 050 руб.
• 2 участника — 1 900 руб.
• 3 участника — 2 700 руб.
Место проведения:
Hampton by Hilton Minsk.
Ул, Толстого, 8
Оставить заявку на сайте: ellabreek.by либо по тел: +375 (44) 787-66-25 (Анастасия)
пройдет практический тренинг «Системный руководитель: продажи и финансы»
Для собственников, коммерческих директоров, руководителей отделов продаж и топ-менеджеров транспортно-логистических компаний, которые хотят видеть предсказуемый результат в цифрах.
Также он будет полезен компаниям, которые хотят расти, но упираются в отсутствие системы: размытые роли, непонятные KPI, слабый контроль в воронке и финансах, неопределенность вместо управляемой модели.
Программа:
День 1–2
Системный подход к управлению продажами: цели и ценности, функции и зона ответственности руководителя, структура отдела, KPI, система оплаты, CRM, совещания и контроль результативности, работа с повышением эффективности сотрудников.
День 3.
Финансовое управление: как выстроить финансовое управление, кто за что отвечает, пошаговый план внедрения, управленческий учёт, система показателей и разбор практических кейсов.
К окончанию участники получают:
• знание моделей управления продажами и финансами;
• систему ролей, KPI, регламентов и управленческих встреч;
• инструменты для интеграции отдела продаж и финансов в единую систему управления бизнесом.
Тренеры
Элла Брик — предприниматель, тренер-практик по переговорам и продажам в транспортной логистике, 19+ лет опыта в логистическом бизнесе.
Надежда Новичок — финансовый директор в транспортной логистике, эксперт Advisory Board, член Ассоциации независимых директоров РФ.
Стоимость участия:
• 1 участник — 1 050 руб.
• 2 участника — 1 900 руб.
• 3 участника — 2 700 руб.
Место проведения:
Hampton by Hilton Minsk.
Ул, Толстого, 8
Оставить заявку на сайте: ellabreek.by либо по тел: +375 (44) 787-66-25 (Анастасия)
❤1👍1🔥1
Forwarded from NEWS.BY
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Об этом рассказал журналистам Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский.
Напомним, в ноябре прошлого года литовской стороной были приняты недружественные действия в отношении нашей страны и закрыты все автодорожные пункты пропуска на литовско-белорусской границе.
В связи с этим грузовики на литовской регистрации были размещены на специальных площадках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС» информирует о снижении тарифов на хранение транспорта
В целях конструктивного урегулирования ситуации с транспортными средствами, зарегистрированными в Литовской Республике, РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС» информирует о снижении стоимости услуг по их хранению.
Установлены следующие тарифы, действующие с момента размещения техники на специализированных стоянках:
-Сцепка — 163,80 белорусских рублей в сутки;
-Тягач — 109,20 белорусских рублей в сутки;
-Полуприцеп — 54,60 белорусских рублей в сутки.
В целях конструктивного урегулирования ситуации с транспортными средствами, зарегистрированными в Литовской Республике, РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС» информирует о снижении стоимости услуг по их хранению.
Установлены следующие тарифы, действующие с момента размещения техники на специализированных стоянках:
-Сцепка — 163,80 белорусских рублей в сутки;
-Тягач — 109,20 белорусских рублей в сутки;
-Полуприцеп — 54,60 белорусских рублей в сутки.
Порядок действий заинтересованных лиц в отношении транспортных средств, находящихся на специализированных стоянках
Заинтересованное лицо после получения в таможенных органах требования на убытие транспортного средства либо направления его в специально установленное место для совершения грузовых операций и (или) перецепки:
1. Обращается в соответствующее место оказания услуг РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС».
2. Оформляет необходимые документы, получает счет на оплату услуг РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС».
3. После осуществления оплаты обращается к работнику РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС» в месте нахождения транспортного средства для совершения дальнейших действий по убытию или перемещению транспортного средства в специально установленное место.
Заинтересованное лицо после получения в таможенных органах требования на убытие транспортного средства либо направления его в специально установленное место для совершения грузовых операций и (или) перецепки:
1. Обращается в соответствующее место оказания услуг РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС».
2. Оформляет необходимые документы, получает счет на оплату услуг РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС».
3. После осуществления оплаты обращается к работнику РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС» в месте нахождения транспортного средства для совершения дальнейших действий по убытию или перемещению транспортного средства в специально установленное место.
Forwarded from Таможенные органы Беларуси
Такие транспортные средства с ноября 2025 года находятся на территории Беларуси по причине недружественных действий литовской стороны по закрытию пунктов пропуска на белорусско-литовской границе.
Транспортные средства на литовской регистрации смогут покидать территорию Беларуси через литовское направление в соответствии с законодательством. Литовские транспортные средства, фактически принадлежащие польским перевозчикам, смогут выезжать в том числе и через польское направление, где сопредельная сторона работает более активно.
Дальнейшая скорость пересечения границы - за действиями литовской стороны. Сегодня ГТК направил литовской таможенной службе соответствующее предложение по увеличению пропуска грузовиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минтранс Беларуси
📄 Минтранс утвердил методики по совершенствованию управления вагонным парком
▪️ Методические указания по нормированию числа грузовых вагонов для освоения перевозок от 20 марта 2026 г. № 16 устанавливают единые научно-практические подходы к определению необходимого числа грузовых вагонов для обеспечения планируемых объемов перевози грузов.
❕Указания рекомендованы для применения всеми участниками перевозочного процесса, участвующими в планировании, организации и обеспечении перевозок грузов при оценке парка грузовых вагонов на инфраструктуре ж/д транспорта.
▪️ Методические рекомендации по повышению эффективности использования подвижного состава различных форм собственности от 20 марта 2026 г. № 17 предназначены для использования в системе управления перевозочным процессом ж/д транспорта, а также предприятиями, организациями и операторами, участвующими в обеспечении перевозок грузовыми вагонами.
❕Рекомендации распространяются на все типы грузовых вагонов независимо от формы собственности и предназначены для применения при планировании, анализе и оценке эффективности использования подвижного состава.
#ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ_ТРАНСПОРТ
🇧🇾 @mintransbelarus
❕Указания рекомендованы для применения всеми участниками перевозочного процесса, участвующими в планировании, организации и обеспечении перевозок грузов при оценке парка грузовых вагонов на инфраструктуре ж/д транспорта.
❕Рекомендации распространяются на все типы грузовых вагонов независимо от формы собственности и предназначены для применения при планировании, анализе и оценке эффективности использования подвижного состава.
#ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ_ТРАНСПОРТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Испанские 🇪🇦 дальнобойщики 🚛 бьют тревогу
На фоне резкого роста цен на топливо резко увеличилось число краж дизеля прямо из баков грузовиков. По данным Конфедерации грузового транспорта Испании (CETM), это уже превратилось в высокоорганизованный и крайне прибыльный бизнес для банд.
Один грузовик с двумя большими баками может нести до 1500 литров топлива — при текущих ценах это около 3000 евро. Преступники часто действуют ночью: прокалывают алюминиевый бак специальным инструментом, вставляют шланг и сливают содержимое за считанные минуты, пока водитель спит в кабине. После такого баки нередко остаются поврежденными, и ремонт ложится на плечи перевозчика.
Украденный дизель (обычно качественный газойль A) быстро уходит на черный рынок. Его предлагают мелким независимым перевозчикам по цене примерно 1 евро за литр вместо официальных 1,9–2 евро — экономия очевидна, поэтому спрос стабилен. Крупные компании заправляются по картам и реже становятся жертвами, но мелкие фирмы и автономные водители активно пользуются предложением.
CETM сообщает, что в Испании ежегодно фиксируют более 20 000 преступлений, связанных с транспортом (включая кражи груза), и до 60 % из них происходят именно во время обязательных остановок в неохраняемых зонах отдыха или на промышленных полигонах. Сейчас конфедерация составляет карту «черных точек» — самых опасных участков. В лидерах: автомагистраль AP-7 в Каталонии, район Антекеры в Андалусии и выезд из Сарагосы по A-2 в направлении Барселоны.
Представители отрасли уже встречались с Министерством внутренних дел, требуя усиления патрулирования и создания сети безопасных парковок. Пока же водители вынуждены сами принимать меры: ставить дополнительные замки на баки, парковаться только в освещенных местах или даже нести ночные дежурства.
Рост цен на дизель (с конца февраля +29–32 %, сейчас средняя цена около 1,84–1,94 евро/л) и геополитическая нестабильность в мире только подогревают ситуацию. Для многих дальнобойщиков это уже не просто неудобство, а прямая угроза бизнесу и безопасности.
На фоне резкого роста цен на топливо резко увеличилось число краж дизеля прямо из баков грузовиков. По данным Конфедерации грузового транспорта Испании (CETM), это уже превратилось в высокоорганизованный и крайне прибыльный бизнес для банд.
Один грузовик с двумя большими баками может нести до 1500 литров топлива — при текущих ценах это около 3000 евро. Преступники часто действуют ночью: прокалывают алюминиевый бак специальным инструментом, вставляют шланг и сливают содержимое за считанные минуты, пока водитель спит в кабине. После такого баки нередко остаются поврежденными, и ремонт ложится на плечи перевозчика.
Украденный дизель (обычно качественный газойль A) быстро уходит на черный рынок. Его предлагают мелким независимым перевозчикам по цене примерно 1 евро за литр вместо официальных 1,9–2 евро — экономия очевидна, поэтому спрос стабилен. Крупные компании заправляются по картам и реже становятся жертвами, но мелкие фирмы и автономные водители активно пользуются предложением.
CETM сообщает, что в Испании ежегодно фиксируют более 20 000 преступлений, связанных с транспортом (включая кражи груза), и до 60 % из них происходят именно во время обязательных остановок в неохраняемых зонах отдыха или на промышленных полигонах. Сейчас конфедерация составляет карту «черных точек» — самых опасных участков. В лидерах: автомагистраль AP-7 в Каталонии, район Антекеры в Андалусии и выезд из Сарагосы по A-2 в направлении Барселоны.
Представители отрасли уже встречались с Министерством внутренних дел, требуя усиления патрулирования и создания сети безопасных парковок. Пока же водители вынуждены сами принимать меры: ставить дополнительные замки на баки, парковаться только в освещенных местах или даже нести ночные дежурства.
Рост цен на дизель (с конца февраля +29–32 %, сейчас средняя цена около 1,84–1,94 евро/л) и геополитическая нестабильность в мире только подогревают ситуацию. Для многих дальнобойщиков это уже не просто неудобство, а прямая угроза бизнесу и безопасности.
20 марта 2026 г. в Минске прошел Совет директоров компаний-членов Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ».
На повестке дня текущая ситуация в экспедиции и перевозках и др. вопросы.
В рамках Совета директоров состоялось обсуждение Указа по введению Реестра экспедиторов в РБ.
Становитесь членами Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» и принимайте участие в наших мероприятиях.
Местонахождение Ассоциации «АИПЛ» и контактные телефоны руководства:
220035 г. Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф. 810
e-mail Ассоциации «АИПЛ»: info@infotrans.by
+375296399698 (ген.дир. – Курочкин Дмитрий Владимирович)
На повестке дня текущая ситуация в экспедиции и перевозках и др. вопросы.
В рамках Совета директоров состоялось обсуждение Указа по введению Реестра экспедиторов в РБ.
Становитесь членами Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» и принимайте участие в наших мероприятиях.
Местонахождение Ассоциации «АИПЛ» и контактные телефоны руководства:
220035 г. Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф. 810
e-mail Ассоциации «АИПЛ»: info@infotrans.by
+375296399698 (ген.дир. – Курочкин Дмитрий Владимирович)
Наш очередной выпускник!
Миско Виктория - логист ООО «МериМедСервис» успешно прошла обучение по программе «Транспортная логистика» на базе Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ».
Записывайся на ближайшее обучение по программам:
-Логистика;
-Транспортная логистика;
-Транспортно-экспедиционная деятельность;
-Директор по логистике;
-Инкотермс 2020.
Адрес:
220035 г. Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф. 810
e-mail: info@infotrans.by
+375296399698 (Курочкин Дмитрий Владимирович)
https://infotrans.by/2025/06/24/kursy-transportnoi-logistiki-v-minske-ot-assocziaczii-aipl/
Миско Виктория - логист ООО «МериМедСервис» успешно прошла обучение по программе «Транспортная логистика» на базе Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ».
Записывайся на ближайшее обучение по программам:
-Логистика;
-Транспортная логистика;
-Транспортно-экспедиционная деятельность;
-Директор по логистике;
-Инкотермс 2020.
Адрес:
220035 г. Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф. 810
e-mail: info@infotrans.by
+375296399698 (Курочкин Дмитрий Владимирович)
https://infotrans.by/2025/06/24/kursy-transportnoi-logistiki-v-minske-ot-assocziaczii-aipl/
Forwarded from Атласбас Журнал
Плюс Тракай: из Беларуси пустили автобус к еще одному литовскому городу
Рейсы – два раза в день.
Ранее прямые автобусы из Беларуси курсировали лишь до Вильнюса и Каунаса и аэропортов в них. В другие города можно было доехать с пересадкой. Сейчас для путешественников, которым надо добраться в Тракай (город известен своим замком и историей) задача упростилась.
Перевозчик «Ваджен Транс» открыл прямые рейсы из Минска в Тракай. Автобус курсирует два раза в день.
Отправление из Минска – в 3.00 и 4.20. Обратный выезд – 11.00 и 14.35.
В пути по расписанию – около 5,5 часов.
По пути автобус заезжает в Ивье и Вороново, а в Литве – в Вильнюс. Важно: автобус следует через пункт пропуска «Бенякони». Опытные путешественники знают, что там практически не бывает задержек и очередей, а значит перевозчики скрупулезно соблюдают расписание.
Билеты на новый рейс уже в продаже на сайте и в приложении Атласбас. Стоимость поездки составит 130 рублей. Для сравнения, прямые рейсы до Вильнюса стоят от 120 до 250 рублей.
Рейсы – два раза в день.
Ранее прямые автобусы из Беларуси курсировали лишь до Вильнюса и Каунаса и аэропортов в них. В другие города можно было доехать с пересадкой. Сейчас для путешественников, которым надо добраться в Тракай (город известен своим замком и историей) задача упростилась.
Перевозчик «Ваджен Транс» открыл прямые рейсы из Минска в Тракай. Автобус курсирует два раза в день.
Отправление из Минска – в 3.00 и 4.20. Обратный выезд – 11.00 и 14.35.
В пути по расписанию – около 5,5 часов.
По пути автобус заезжает в Ивье и Вороново, а в Литве – в Вильнюс. Важно: автобус следует через пункт пропуска «Бенякони». Опытные путешественники знают, что там практически не бывает задержек и очередей, а значит перевозчики скрупулезно соблюдают расписание.
Билеты на новый рейс уже в продаже на сайте и в приложении Атласбас. Стоимость поездки составит 130 рублей. Для сравнения, прямые рейсы до Вильнюса стоят от 120 до 250 рублей.
С 1 апреля 2026 г. в Беларуси приостанавливается розничная продажа импортного пива из недружественных стран
Ограничения предусмотрены постановлением Совета Министров №808 от 31 декабря 2025 года.
Под запрет подпадает солодовое пиво, произведенное в ряде государств, включая страны Европейского союза, а также Великобритании, Австралии и других. Ранее аналогичные меры уже действовали в отношении продукции из Литвы, Латвии, Польши, Чехии и Эстонии.
С 1 апреля продажа такой продукции будет временно остановлена. До 7 апреля торговые сети должны провести инвентаризацию остатков и оформить соответствующие документы, которые затем направят в налоговые органы. После этого продукцию необходимо промаркировать специальными контрольными знаками — завершить процедуру требуется до 31 мая. Только после этого пиво сможет вернуться на прилавки.
При этом уже ввезенная продукция изыматься не будет.
Остатки во вскрытой упаковке разрешено реализовать в течение 60 дней после инвентаризации, но в пределах срока годности.
Ограничение введены до 2027 г.
Ограничения предусмотрены постановлением Совета Министров №808 от 31 декабря 2025 года.
Под запрет подпадает солодовое пиво, произведенное в ряде государств, включая страны Европейского союза, а также Великобритании, Австралии и других. Ранее аналогичные меры уже действовали в отношении продукции из Литвы, Латвии, Польши, Чехии и Эстонии.
С 1 апреля продажа такой продукции будет временно остановлена. До 7 апреля торговые сети должны провести инвентаризацию остатков и оформить соответствующие документы, которые затем направят в налоговые органы. После этого продукцию необходимо промаркировать специальными контрольными знаками — завершить процедуру требуется до 31 мая. Только после этого пиво сможет вернуться на прилавки.
При этом уже ввезенная продукция изыматься не будет.
Остатки во вскрытой упаковке разрешено реализовать в течение 60 дней после инвентаризации, но в пределах срока годности.
Ограничение введены до 2027 г.
❤1