😀 🚚 Сопряжение коридоров Восток-Запад и Север-Юг создает синергию в транспорте и логистике Евразийского региона

Евразийский транспортный каркас вступил в фазу интенсивного развития. Увеличиваются грузовые потоки в восточном и южном направлениях. Резко возросла нагрузка на транспортно-логистическую инфраструктуру Северного и Центрального евразийских коридоров. Досрочно реализован оптимистичный прогноз ЕАБР на 2028 г. по грузопотоку через МТК «Север-Юг», который в 2023 г. достиг 19 млн тонн.

Страны региона определили приоритетные инвестиционные проекты и запустили «большую стройку». Выдвигаются инициативы создания новых МТК на направлениях восток–запад и север–юг, что предполагает расширение архитектуры Евразийского транспортного каркаса. Обширная мозаика комбинаций сопряжения создает широкие возможности для доставки грузов между различными странами на евразийском пространстве.

В ближайшие годы потребность в инфраструктурных инвестициях останется на высоком уровне, и именно они будут приоритетом для многосторонних банков развития. Формирование эффективных международных транспортных коридоров будет означать большой прогресс для Евразийского региона, особенно для стран, не имеющих выхода к морю. Главные ожидаемые эффекты: повышение транспортной и экономической связанности, снижение издержек экспортеров и импортеров, рост мобильности населения.

Более подробно этот и другие знаковые инфраструктурные тренды Евразийского региона рассмотрены в докладе ЕАБР «Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды».


#Аналитика #Транспорт #Логистика #Проекты

ЕАБР | Подписаться

😀 Складской бум: бурный рост электронной торговли стимулирует расширение логистической инфраструктуры.

💻 Электронная торговля в Евразийском регионе демонстрирует взрывной рост со среднегодовыми темпами в 25%, усиливая проникновение на малоосвоенные территории и сегменты рынка.

🏆 Лидерами по размеру доли электронной коммерции в регионе выступают Россия — 15% и Казахстан — 13%. Заняв лидирующие позиции на внутренних рынках, крупные компании стремятся масштабировать свои наработки в области создания логистических сетей на соседние страны.

📈 К 2028 г. ожидается ежегодный рост онлайн-торговли в регионе на уровне 12% с общим числом пользователей в 91,4 млн человек. Важное значение для развития электронной коммерции имеет современная транспортно-логистическая инфраструктура.

🚚 Такой активный рост в регионе стимулирует кратное увеличение количества многопрофильных центров перевалки, комплектования, переработки и хранения в частности и значительное совершенствование сектора логистики в целом.

🚛 В результате в регионе наблюдется настоящий бум строительства объектов сортировки и хранения потребительских товаров, а также ускоренное развитие логистики, повышающей оперативность поставок и общее качество услуг.

🖋 Более подробно этот и другие знаковые инфраструктурные тренды Евразийского региона рассмотрены в докладе ЕАБР «Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды».

#Аналитика #Тренды #Логистика #Инфраструктура

😀 ЕАБР | Подписаться

😀 Центральный евразийский коридор: история успеха

Центральный евразийский коридор – это ключевой и кратчайший маршрут, связывающий Китай со странами ЕАЭС и Евросоюзом. По историческим меркам он был запущен не так давно, первый грузовой поезд через погранпереход Достык (Дружба)/Алашанькоу прошел в 1991 году, а через погранпереход Алтынколь/Хоргос – в 2013 г. Объемы перевозок растут экспоненциально. Только за период 2018-2023 гг. число контейнеров, перевезенных по коридору, выросло в 4,2 раза до 890 тыс. ДФЭ (смотри новый доклад ЕАБР).

📈 Количество транзитных поездов из Китая и в Китай через Казахстан возросло с 2013 по 2023 гг. в 200 раз.

💡 Факторы успеха Центрального евразийского коридора:

🤝 эффективная работа совместной компании ОТЛК-ЕРА, на которую в 2023 г. приходилось более 75% объема контейнерного транзита через погранпереходы Достык и Алтынколь.

🚛 благоприятная мягкая инфраструктура – сквозной тариф, скоординированные процедуры пересечения границ, цифровая прослеживаемость.

🚚 высокий спрос на использование коридора со стороны китайских грузовладельцев.

Успешная модель коридора может быть тиражирована на другие коридоры и маршруты Евразийского транспортного каркаса.

#транспорт #логистика #Евразия

😀 Анонс: ЕАБР представит исследование "Складская инфраструктура Евразийского региона – возможность десятилетия" на онлайн-вебинаре

📅 Дата: 23 октября 2025 года

⏰ Время начала: 10:00 (по Москве), 12:00 (по Астане)

На вебинаре вы узнаете:

❓ Какова истинная природа дефицита складов и его влияние на экономический рост Евразийского региона

❓ Какие сегменты станут драйверами спроса на годы вперед

❓ Какие конкретные меры необходимы для реализации потенциала и удовлетворения растущих потребностей рынка

🗣 Спикеры:

• Арман Ахунбаев, Руководитель Центра отраслевого анализа ЕАБР
• Станислав Чуев, Старший аналитик Центра отраслевого анализа


Кому это будет полезно?

• Инвесторам и девелоперам логистической недвижимости
• Руководителям транспортных и логистических компаний (3PL)
• Представителям крупного ритейла и e-commerce
• Отраслевым экспертам. и многим другим

❗️ Не пропустите! Зарегистрируйтесь на странице мероприятия.

#вебинар #экономика #логистика


😀 ЕАБР | Подписаться

😀 Спрос на склады в Евразии может удвоиться к 2040 году: новое исследование ЕАБР

23 октября ЕАБР представил новое исследование "Складская инфраструктура Евразийского региона – возможность десятилетия".

Основные выводы доклада ⬇️

🚛 С 2021 года складские площади в регионе выросли с 44 до 58 млн м². В Центральной Азии, на Южном Кавказе и в Беларуси совокупная площадь достигла 5,4 млн м².

📈 Огромный недораскрытый потенциал региона является основой для дальнейшего стремительного развития. Уже сейчас к вводу заявлено более 20 млн м² складов в ближайшие годы. 1,6 млн м² из них - в странах Центральной Азии.

💻 Одним из главных драйверов роста может стать электронная коммерция: к 2040 г. доля онлайн-торговли в розничном обороте может достичь 20-25%.

"Современные склады – высокотехнологичный бизнес с потенциалом развития ИИ и роботизации. На фоне ускоренной индустриализации и структурных сдвигов в потреблении – от стремительного развития e-commerce до увеличения спроса на холодные и специализированные склады – сектор станет одним из драйверов роста",

-- Главный экономист ЕАБР Евгений Винокуров

💡 По оценке ЕАБР, спрос на складские площади в регионе вырастет почти вдвое — до 101-123 млн м² к 2040 году. Для реализации этого потенциала нужны унификация стандартов, цифровизация и развитие ГЧП.
_________________

💻 С докладом можно ознакомиться на сайте ЕАБР
Запись вебинара по данной теме можно посмотреть здесь


#ЕАБР #логистика #склады #экономика #инфраструктура

😀 Казахстан – перспективный рынок складской недвижимости высокого класса

Согласно прогнозам ЕАБР (см. доклад «Складская инфраструктура Евразийского региона: возможность десятилетия»), совокупный спрос на высококачественную складскую недвижимость в Казахстане к 2040 г. потенциально может увеличиться более чем в 5 раз – до 9,3–12,6 млн кв.м.

🇰🇿 В долгосрочной перспективе Казахстан сохранит статус одного из лидеров складского сегмента в Евразийском регионе. На конец III квартала 2025 г. страна располагает крупнейшим запасом современных складов в Центральной Азии – 1,78 млн кв.м, что на 15% выше уровня годичной давности.

⚡Ключевые драйверы роста спроса на склады:

◽ Выгодное положение Казахстана на маршрутах "Юго-Восточная Азия – Европа" и развитие транспортного коридора "Север–Юг"

◽ Рост транзитных грузопотоков и аутсорсинг логистики 3PL-операторам

◽ Рост e-commerce и розничной торговли (фулфилмент-центры, склады «последней мили»)

◽ Развитие агробизнеса (холодильные склады, овощехранилища, логистика продукции АПК)

◽ Расширение фармацевтического сектора (склады-хабы с соблюдением GMP и стабильная низкотемпературная логистическая цепочка)
_____________________
Совокупность мощных трендов роста торговли и e-commerce, перераспределения глобальных потоков и технологической модернизации формирует прочный фундамент для многократного расширения сектора складской инфраструктуры Казахстана в ближайшие 15 лет.

#ЕвразийскийРегион #Центральная Азия #Казахстан #логистика #склады #экономика #инфраструктура #торговля #ecommerce

😀 Узбекистан – один из лидеров сектора складской недвижимости в Центральной Азии

🇺🇿 Cпрос на высококачественные склады в Узбекистане к 2040 г. может вырасти до 5,9 – 7,6 млн кв. м в зависимости от прогнозного сценария. Наивысший уровень инвестиционной привлекательности в сегменте складской недвижимости демонстрируют Самарканд, Фергана, Ташкент и Ургенч.

Эти и другие ключевые выводы содержатся в докладе Евразийского банка развития «Складская инфраструктура Евразийского региона: возможность десятилетия».

_____________________

Структура спроса будет существенно меняться. Потенциальный рост объема складских площадей составит:

💻 Для сектора e-commerce с 0,04 млн до 1,0–1,2 млн кв. м

👔 Для розничной торговли — с 0,6 до 3,9–4,9 млн кв. м

🥖 Для агробизнеса — с 0,01 млн до 1,0–1,44 млн кв. м.

Прогнозируется опережающий рост спроса на фулфилмент-центры, холодильные склады АПК и специализированные фармацевтические объекты.

💡 Ключевые драйверы спроса на склады:

◻️ Динамично растущий внутренний рынок, молодое население и развитие маркетплейсов (фулфилмент-центры, «последняя миля»)

◻️Сильный аграрный сектор и необходимость развития «холодовой цепи»

◻️ Расширение транзитных и экспортных коридоров в Китай, Афганистан и на Ближний Восток

◻️ Индустриализация и развитие СЭЗ и индустриальных зон

______________

#ЕвразийскийРегион #ЦентральнаяАзия #Узбекистан #логистика #склады #экономика #инфраструктура #торговля #ecommerce #АПК

😀 Почему Центральная Азия становится новым центром экономического роста? Разбираем с главным экономистом ЕАБР

⚡Центральная Азия прошла большой путь в 21 веке и стала одним из самых быстрорастущих регионов. За последние 25 лет рост ВВП Центральной Азии в среднем составлял 6% в год. А по итогам 2025-го и вовсе достиг 6,9% — это лучший результат с 2012 года! Банк ожидает роста совокупного ВВП пяти стран в 2026 г. на 6,2% до $600 млрд.

В интервью Astana Times главный экономист ЕАБР Евгений Винокуров рассказывает о том, почему в регионе началась новая инвестиционная эпоха, о факторах трансформации Центральной Азии и ее растущей роли в мировой экономике.

В беседе были раскрыты основные темы:

❓Что привлекает инвесторов в Центральную Азию сегодня?
❓Как транспортные коридоры и складская логистика меняют экономическую географию региона?
❓Почему странам Центральной Азии нужна «промышленная лестница» и переход к высокотехнологичным производствам?
❓Какие отрасли формируют новый инвестиционный цикл?
❓С какими структурными вызовами сталкивается регион на пути роста?

Это не просто прогнозы о будущем Центральной Азии — это анализ, основанный на данных и многолетней экспертизе.

__________________

💻 Читайте полное интервью здесь.

#ЕАБР #ЦентральнаяАзия #экономика #инвестиции #рост #ВВП #транспорт #логистика #Астана #аналитика

😀 Центральная Азия, Южный Кавказ и регионы России – лидеры долгосрочного роста складского рынка Евразии

🚛 В 2025 г. общий объем предложения качественной складской недвижимости в России достиг 56,6 млн кв. м, а ввод составил рекордные 6,3 млн кв. м. При этом именно региональные рынки обеспечили основную часть нового предложения: за пределами столичных агломераций было введено 4 млн кв. м, или 63% совокупного объема. На регионы уже приходится 40% всего качественного складского фонда страны.

🇷🇺 В долгосрочной перспективе Россия сохранит крупнейший складской рынок Евразии и к 2040 г. может увеличить современный фонд до 73–86 млн кв. м в зависимости от сценария.

💡 Вместе с тем, основной импульс развития все в большей степени будет смещаться в сторону региональных хабов, распределительных центров и новых логистических узлов вне столиц. Одновременно более высокими темпами будут расти Центральная Азия и Южный Кавказ, что приведет к постепенному снижению доли России в региональной структуре.

Ключевые драйверы этого сдвига:
◻️ Развитие региональных центров дистрибуции и логистических хабов
◻️ Переориентация грузопотоков на восточные и южные направления
◻️ Рост e-commerce, 3PL и спроса на фулфилмент-центры
◻️ Увеличение потребности в более технологичных и специализированных складах

_______________________
💻 Подробнее — в докладе ЕАБР «Складская инфраструктура Евразийского региона: возможность десятилетия»

#ЕвразийскийРегион #Центральная Азия #Южный Кавказ #логистика #склады #экономика #инфраструктура

😀 Казахстан: $32,6 млрд на развитие международных транспортных коридоров до 2035 года

🇰🇿 Казахстан укрепляет свою роль важнейшего транспортного узла Евразии. За последние 15 лет страна инвестировала около $35 млрд в развитие транспортной инфраструктуры и построила более 2 500 км новых железных дорог.

⚡Следующий этап развития еще более масштабный. По данным Обсерватории транспортных проектов Евразийского транспортного каркаса ЕАБР, в Казахстане реализуются или запланированы до 2035 года 55 проектов по развитию международных транспортных коридоров. Общий объем инвестиций на их реализацию - 32,6 млрд долл.

💰 Наибольший объем инвестиций приходится на сектора автодорог ($22,71 млрд) и железных дорог ($6,25 млрд). Проекты на сумму более $18 млрд уже находятся на стадии реализации.

_____________

Крупнейшие инфраструктурные проекты:

🛣 Реконструкция автодорог Астана – Костанай – граница России и Уральск – Атырау с обходом Уральска
🛣 Строительство автодороги «Центр – Запад» на участке Астана – Шалкар – Кандыагаш
🛣 Строительство и реконструкция автодороги Кызылорда – Саксаульск с обходом Кызылорды
🛤 Строительство железной дороги Мойынты – Кызылжар.

Эти проекты позволят устранить ключевые инфраструктурные ограничения, улучшить транспортную связанность внутри страны и региона и расширить доступ Казахстана к глобальным логистическим цепочкам.

_______

Четыре коридора - один стратегический транспортный узел.

Казахстан одновременно развивает четыре евразийских коридора –

1⃣ ТРАСЕКА

Срединный коридор (Транскаспийский международный транспортный маршрут)

3⃣ Центральный Евразийский коридор

4⃣ Международный транспортный коридор «Север–Юг».

Эти коридоры укрепляют позиции Казахстана как ключевого транспортного звена между крупнейшими рынками Азии, Европы и Ближнего Востока и создают новые возможности для развития торговли в Центральной Азии.

___________

🤝 Государственный и частный капитал работают совместно

Частный капитал и коммерческие кредиты задействованы при реализации 34 проектов. Еще 14 проектов получают финансирование по линии многосторонних банков развития.

_________

💡 Развитие транспортной инфраструктуры позволяет Казахстану превращать географию в конкурентное преимущество и становиться ключевым транспортным и транзитным мостом на обширном Евразийском пространстве.

__

💻 На сайте можно ознакомиться с полным отчетом и интерактивной картой

#Казахстан #Транспорт #Инфраструктура #Логистика