Мост через Свислочь на Н-9050 закрыли на ремонт: как он изменится и когда откроется 👇🏻

С 1 октября по мосту через реку Свислочь, расположенному на автодороге Н-9050 Ельница — Королищевичи — Новый Двор, полностью закрыто движение автотранспорта. Мостостроители обещают запустить объект не позднее ноября, а потому работы здесь ведутся без выходных, сообщает БЕЛТА.

При текущем ремонте, основной объём которого планируют завершить в ноябре, будет выполнено полное переустройство мостового полотна с изменением его габаритов до 7 м. Ремонтом предусмотрено обустройство тротуаров, а также удерживающего ограждения парапетного типа. Полное переустройство мостового полотна со снижением массы дорожной одежды значительно разгрузит несущие элементы моста, так как при ремонтах, которые проводились с момента ввода объекта в эксплуатацию, на нём образовалось порядка 31 см покрытия. 

— Низ пролётных строений будет полностью очищен, а главным балкам пролётных строений планируется вернуть проектную прочность. Нормативные сроки железобетонных сооружений (мостов) составляют не менее 100 лет, а данный мост прослужил чуть более половины этого срока (с 1968 года). Более того, в 2023 году при проведении комплексного обследования объекта не было выявлено никаких признаков аварийности, — рассказал главный инженер КУП «Минскоблдорстрой» Сергей Тороп.

Для движения транспорта с учётом исключения мостового объекта разработана схема объезда с установкой соответствующих знаков.

В Беларуси создали пожарную машину на гусеницах. В чём её плюсы? 👇🏻

Госкомвоенпром показал пожарный комплекс, созданный на базе многоцелевого транспортёра легкобронированного универсального МТ-ЛБу. Машина сочетает в себе высокую проходимость классической гусеничной платформы и передовые технологии пожаротушения.

Специализированную модернизацию МТ-ЛБу провели ОАО «140 ремонтный завод» совместно с ООО «Пожснаб». Такой пожарный комплекс предназначен, в частности, для тушения пожаров в лесных массивах, проведения аварийно-спасательных работ в труднодоступной местности и эффективного подавления очагов возгорания на месте и в движении.

Ключевые характеристики пожарного комплекса МТ-ЛБу:
• максимальная масса: 12 100 кг;
• максимальная скорость на суше: 50 км/ч;
• двигатель: турбодизель (300 л. с.);
• запас хода по шоссе: 400 км;
• преодолеваемый подъём: 30°;
• удельное давление на грунт: 0,05 МПа (0,5 кгс/см²);
• габариты (длина, ширина, высота): 9 500 × 3 300 × 2 700 мм.

В числе преимуществ машины называют отличную проходимость и минимальное давление на грунт (техника способна работать на любых почвах), хорошую манёвренность (минимальный радиус поворота — 1,25 м) и наличие вместительных отсеков для необходимого пожарно-технического оборудования.

Учились без медсправок и по старым конспектам. Недостатки у столичной автошколы нашла Генпрокуратура 🚙

Генеральная прокуратура проверила, как организовано обучение водителей механических транспортных средств. Повышенное внимание прокуроры уделили исполнению законодательства юридическими лицами, оказывающими услуги по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей.

Главная цель — добиться, в том числе мерами прокурорского реагирования, укрепления дисциплины в процессе обучения, формирования у курсантов устойчивых навыков безопасного вождения, подчеркнули в ведомстве.

В прокуратуре перечислили и нарушения, выявленные в деятельности автошколы, которая входит в структуру одного из транспортных предприятий Минска. Это:
• ненадлежащее оснащение учебным оборудованием классов и автодрома;
• невыполнение требований, предъявляемых к конструкции дублирующей тормозной системы и дублирующей системы управления сцеплением учебного автомобиля;
• применение неактуальных планов-конспектов по ряду предметов для проведения теоретических занятий;
• проведение практических занятий по совершенствованию навыков управления автомобилем в тёмное время суток в период после восхода солнца и до его захода;
• отсутствие у отдельных обучающихся медицинской справки о состоянии здоровья, подтверждающей годность к управлению механическим транспортным средством, и проведение с ними практических занятий по вождению;
• непроведение на первом этапе практического экзамена оценки выполнения обучающимися всех обязательных элементов на автодроме;
• необеспечение в полной мере требований пожарной безопасности.

Из-за указанных недостатков обучающиеся не получали полноценных знаний и навыков вождения. Кроме того, возникали риски ДТП, что могло привести к иным негативным последствиям.

В связи с этим во внесённом генеральному директору предприятия представлении заместитель генпрокурора потребовал устранить выявленные нарушения и способствовавшие им причины и условия, а также принять исчерпывающие меры для обеспечения должного уровня учебного процесса.

Исполнение акта надзора взято на контроль.

Мост в Ждановичах почти готов к открытию. Когда закончат работы? 🌉

Текущая готовность путепровода, который соединит улицы Колесникова и Тимирязева в Минске, составляет сейчас около 80—85 процентов, и данный показатель ежедневно увеличивается.

Об этом рассказал директор ГП «Гордорстрой» Сергей Панёв во время выездного совещания. Его 13 октября провёл на объекте председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев, передаёт sb.bу.

На смонтированных участках мостового полотна укладывают гидроизоляцию. Далее предстоит устройство защитных слоёв и асфальтобетонного покрытия. Съезды уже готовы, а оставшиеся там работы сосредоточены на завершении отдельных элементов конструкции, тротуарных частей и благоустройстве.

— Мы опередили нормативные сроки. Результат обеспечивают люди, грамотная организация работ и круглосуточный, без выходных, режим строительства, — отметил Сергей Панёв.

В зависимости от вида работ на путепроводе задействованы ежедневно от 45 до 150 человек.

По словам директора филиала «МСУ № 2» ОАО «Мостострой» Сергея Рубчени, мост будет состоять из 13 опор и 12 пролётов. Длина большинства из них — 33 метра, а одного — 18 метров. Используются преимущественно отечественные материалы — от арматуры и бетона до металлических конструкций и ограждений.

Общая длина сооружения составляет около 381 метра, ширина в зависимости от участка — от 41 до 48 метров. Количество полос на мосту будет меняться с трёх до пяти по мере приближения к перекрёстку.

Для пешеходов предусмотрены тротуары и пандусы, а на одной из сторон оборудуют велодорожку. Бесступенчатые подходы сделают передвижение удобнее, в том числе для людей с ограниченной мобильностью. Они также позволят использовать компактную коммунальную технику при обслуживании сооружения.

Работы на путепроводе выполняются поэтапно. Завершение последнего пролёта намечено на 20 октября. Затем планируют омоноличить стыки, сделать деформационный шов и закончить монтаж элементов тротуарных частей. К 10 ноября строители рассчитывают завершить этот комплекс работ, после чего приступят к устройству финишных слоёв покрытия. Конкретные сроки будут зависеть и от погодных условий.

Основное строительство планируют завершить до конца 2026-го. На следующий год предполагается оставить отдельные операции, требующие подходящих температурных условий, в том числе покраску и некоторые отделочные работы. Перед полноценной эксплуатацией сооружение пройдёт необходимые испытания, по результатам которых специалисты оценят его надёжность.

ЕС ограничит ввоз гибридных машин из Китая уже с декабря. Для чего? 👇🏻

Европейский союз ограничит импорт китайских гибридных автомобилей. Эта защитная мера вступит в силу уже 1 декабря, сообщает Bloomberg.

Согласно документу, описывающему данный план и оказавшемуся в распоряжении издания, в первый год действия ограничения лимит составит 350 000 автомобилей, а начиная со второго года он будет ежегодно увеличиваться на 6%. Меры будут действовать в течение четырёх лет; на этот период обе страны обязуются соблюдать правила Всемирной торговой организации.

Ограничения коснутся импорта всех гибридных автомобилей, а не только тех, что поступают из Китая, чтобы обеспечить соблюдение принципа недискриминации, установленного правилами ВТО. При этом квота для КНР будет не меньше квоты, предусмотренной для любого другого поставщика гибридов.

Из документа неясно, будут ли применяться пошлины к поставкам, превышающим квоты, или же установленные ставки будут действовать как жёсткое ограничение.

Принятые ограничения стали ответом на резкое увеличение поставок автомобилей в ЕС на фоне спада на внутреннем рынке. Это усугубило положение европейских конкурентов, чьи показатели — одни из худших в мире. В третьем квартале продажи автомобилей Mercedes-Benz упали на 8%, а Volkswagen в прошлом месяце снизил прогноз по прибыли вслед за аналогичным заявлением, сделанным BMW в июне.

Продажи китайских гибридных автомобилей резко выросли отчасти благодаря тому, что на них не распространяются введённые ЕС в 2024 году пошлины на электромобили. В августе на долю автомобилей китайского производства, по данным агентства, пришлось около четверти всех продаж гибридов в Европе.

В преддверии переговоров, состоявшихся на прошлой неделе, Франция и Германия призвали ЕС существенно расширить арсенал ответных экономических мер, предложив даже рассмотреть возможность разрыва торговых связей с недобросовестными игроками, развязывающими торговые войны.

Мотоциклы Jawa опять начали официально продавать в России. Что по ценам? 🏍

Jawa официально возобновила продажи в России благодаря индийской компании Mahindra. У официальных дилеров доступны пять моделей, включая культовую 350 Retro.

Современные модели Jawa созданы в стиле неоретро. Они сохранили узнаваемые черты: фирменный силуэт, обилие хромированных деталей, круглую фару спереди и привычную форму выхлопной системы. 

Самой дорогой и знаменитой моделью является Jawa 350 Retro, отмечает 110 km.ru. В ней установлен двухцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 343 см³. Мотоцикл оснащён четырёхступенчатой механической коробкой передач, электростартером и кикстартером. Внешний вид практически не изменился: сохранились оригинальные литые формы, прежняя рама и минимум современных компонентов. Стоимость составляет 788 400 росс. рублей (примерно 9 400 долларов в эквиваленте).

Самая доступная модель — Jawa 42, ориентированная на молодых мотоциклистов. Цена составляет 530 000 росс. рублей (около 6 315 у. е.). По дизайну она напоминает классические «Джавы», но без явных ретроакцентов.

Jawa 350 CL — дорожная версия с четырёхтактным мотором объёмом 334 см³ и мощностью 23 л. с. Максимальная скорость достигает 124 км/ч, а масса мотоцикла — 194 кг. В ней минимальное количество современных технологий, но узнаваемый стиль сохраняется. Стоимость — 576 000 росс. рублей (почти 6 900 у. е.).

Модель Jawa 350 CL Perak оснащена форсированным двигателем мощностью 30 л. с. со степенью сжатия 11 : 1 и скрытым моноамортизатором. Эта модель рассчитана только на одного водителя — пассажирские подножки и крепления отсутствуют. Мотоцикл выполнен в матовом чёрном цвете с бронзовыми элементами, хрома почти нет. Цена — 590 400 росс. рублей (чуть больше 7 тысяч долларов).

«Боббер» — ещё одна версия на базе 350 CL. В ней установлена цифровая приборная панель с ретродизайном, полностью светодиодная оптика и регулируемое сиденье. По обслуживанию «Боббер» и «Перак» одинаковы, но «Боббер» стоит немного дороже — 604 800 росс. рублей (7 200 у. е.).

Дизайн моделей 42, 350 CL, Perak и Bobber разрабатывается в Чехии, а сборка осуществляется на заводе Mahindra в Индии. 350 Retro по-прежнему собирают небольшими партиями на чешском заводе Jawa.

Поиск ⚡️

Ищем владельца премиальной или редкой машины, который принципиально обувает её в шины отечественного производителя!

Готовы честно рассказать, почему выбрали именно наши шины, как они ведут себя на авто и с какими стереотипами сталкиваетесь?

Пишите @Lilianfare

В Беларуси начали продавать новый Li Auto L8. Известны цены 🚙

В Беларуси стартовали продажи кроссовера Li Auto L8 второго поколения. Об этом сообщил официальный дистрибьютор марки в стране.

Новинка делит общую техническую платформу и имеет прямое техническое сходство с новым кроссовером L9, продажи которого уже стартовали у нас неделей ранее. Однако в отличие от L9, который представлен исключительно в трёхрядном исполнении, L8 предлагается в пятиместной компоновке. В этой модификации сделан акцент на пассажирах второго ряда сидений.

Габариты у L8 следующие: длина — 5 135 мм, ширина — 2 000 мм, высота — 1 800 мм, колёсная база — 3 045 мм. На выбор покупателям предлагается десять вариантов расцветки кузова, включая версии с двухцветной окраской. Li L8 комплектуется выдвижным электрофаркопом, рассчитанным на максимальную нагрузку до 1,5 тонны, и 22-дюймовыми дисками.

В списке оснащения заявлены панорамный передний дисплей (диагональ — 29 дюймов, разрешение — 6K), умный выдвижной мобильный экран для задних сидений (21 дюйм, 4K), сенсорный экран управления основными функциями для пассажиров второго ряда, премиальная аудиосистема Dolby Atmos с 27 динамиками, включая 3D-динамики Livis Pods в передних подголовниках, электрическое затемнение стёкол второго ряда и солнцезащитные шторки с электроприводом, режим 5D-кинотеатра и 10-литровый двухрежимный холодильник.

Силовая установка Li L8 выдает мощность 571 л. с., что позволяет крупному кроссоверу разгоняться до 100 км/ч всего за 4,8 секунды (для сравнения, у нового L9 этот показатель составляет 4,9 секунды). Запас хода достигает 1 670 км (по циклу CLTC), исключительно на электрической тяге кроссовер способен проехать 430 км. Новый L8 получил продвинутую батарею ёмкостью 72,7 кВт·ч: благодаря поддержке сверхбыстрой зарядки стандарта 5C автомобиль способен зарядиться с 10 до 80% за 10 минут.

Цены на новый Li L8 в Беларуси стартуют от 346 800 руб. (примерно 115 200 долларов в эквиваленте), а топовая комплектация с максимальным дополнительным оснащением предлагается за 402 400 руб. (около 133 660 у. е. по актуальному курсу НБРБ). Для покупателей доступна финансовая программа в белорусских рублях сроком до 10 лет с льготной ставкой 0,9% в грейс-период.

Geely и Ford объединятся для выпуска новых машин. Китайские власти одобрили это решение 🚙

Китайское государственное управление по регулированию рынка (SAMR) одобрило план Geely приобрести 34% акций испанского филиала Ford. Компании заключили соглашение о сотрудничестве на испанском заводе Ford в Валенсии ещё в июле этого года.

Завод в Валенсии (с 2024 года на нём выпускается только внедорожник Ford Kuga) был выбран потому, что он более крупный и универсальный по сравнению с заводом в Кёльне. При этом затраты на производство в Испании меньше, чем в Германии.

Эта сделка может помочь компании Ford в её стремлении догнать глобальных конкурентов в таких областях, как технологии для подключённых автомобилей и автономное управление. Geely же производство на европейских производственных площадках Ford поможет избежать пошлин Европейского союза на электромобили китайского производства.

Благодаря совместному использованию производственных мощностей предприятие будет выпускать для европейского рынка различные модели автомобилей на новых источниках энергии под брендами Ford и Geely.

При условии получения необходимых разрешений регулирующих органов совместное предприятие начнёт свою деятельность в первой половине 2027 года, а выпуск первой, совершенно новой модели запланирован на 2028 год, пишет ITHome.

Согласно плану, СП продолжит выпускать модель Kuga и намерено в 2028 году начать производство абсолютно новой модели семейства Ford Bronco. Кроме того, предприятие наладит выпуск нового кроссовера под маркой Ford. Эта модель, разработанная преимущественно силами Ford при участии Geely, также должна встать на конвейер в 2028 году.

По данным агентства Reuters, испанский завод станет первым производственным предприятием Geely Auto в Европе. Первым с конвейера сойдёт электрокар EX5 (известный на внутреннем рынке как Galaxy E5).