«Мария Николаевна» предлагает оформить права без экзаменов. Чем чреваты такие сделки? 👇🏻
В мессенджере Telegram мошенники по-прежнему обещают оформить права любой категории без экзаменов и посещения автошколы. На сей раз с такими заманчивыми предложениями замечены учётные записи «Мария Николаевна» (аккаунт на момент публикации удалён) и @official_PravaRB.
По заверениям аферистов, клиенту достаточно прислать фото паспорта и образец подписи — и водительское удостоверение будет готово. Для убедительности заказчику отправляют видеофайл, подтверждающий готовность документа, после чего требуют оплату.
На самом же деле водительское удостоверение онлайн и без экзаменов — это обман, напоминает «КиберПул». Получить в/у можно только официально: через автошколу, сдачу экзаменов и оформление в ГАИ МВД.
Тем, кто рискнёт связаться с мошенническими профилями, грозит потеря денег и передача персональных данных злоумышленникам. Право управления транспортным средством по-прежнему будет отсутствовать. Водитель с купленным удостоверением использует поддельный документ и создаёт угрозу безопасности движения, подчеркнули в телеграм-канале.
В мессенджере Telegram мошенники по-прежнему обещают оформить права любой категории без экзаменов и посещения автошколы. На сей раз с такими заманчивыми предложениями замечены учётные записи «Мария Николаевна» (аккаунт на момент публикации удалён) и @official_PravaRB.
По заверениям аферистов, клиенту достаточно прислать фото паспорта и образец подписи — и водительское удостоверение будет готово. Для убедительности заказчику отправляют видеофайл, подтверждающий готовность документа, после чего требуют оплату.
На самом же деле водительское удостоверение онлайн и без экзаменов — это обман, напоминает «КиберПул». Получить в/у можно только официально: через автошколу, сдачу экзаменов и оформление в ГАИ МВД.
Тем, кто рискнёт связаться с мошенническими профилями, грозит потеря денег и передача персональных данных злоумышленникам. Право управления транспортным средством по-прежнему будет отсутствовать. Водитель с купленным удостоверением использует поддельный документ и создаёт угрозу безопасности движения, подчеркнули в телеграм-канале.
😁10❤1🥰1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это av.by и итоги третьего квартала 2026 года. Отгремело лето, продавцы активно возвращаются на рынок вместе с осенним теплом, а мы выкатили много нового. Погнали!
Выбор сейчас максимальный: мы перешагнули порог 100 000 объявлений о продаже авто. А база запчастей выросла до невероятных 10 миллионов от 294 авторазборок. Самое время выбирать автомобиль мечты!
Наша главная гордость этого квартала — масштабное обновление раздела «Сообщества». Теперь там появились личные сообщения для общения напрямую, а также специальные посты о продаже, где можно оставить ссылку на объявление.
Кроме того, мы сделали продвинутую статистику для Pro-аккаунтов, добавили номер из Viber в сервис подмены и запустили показ объявлений-аналогов при поиске запчастей.
О нашей офисной жизни, ESG-трансформации и о том, какие статьи журналистов стали самыми читаемыми, рассказываем в новом ролике.
Выбор сейчас максимальный: мы перешагнули порог 100 000 объявлений о продаже авто. А база запчастей выросла до невероятных 10 миллионов от 294 авторазборок. Самое время выбирать автомобиль мечты!
Наша главная гордость этого квартала — масштабное обновление раздела «Сообщества». Теперь там появились личные сообщения для общения напрямую, а также специальные посты о продаже, где можно оставить ссылку на объявление.
Кроме того, мы сделали продвинутую статистику для Pro-аккаунтов, добавили номер из Viber в сервис подмены и запустили показ объявлений-аналогов при поиске запчастей.
О нашей офисной жизни, ESG-трансформации и о том, какие статьи журналистов стали самыми читаемыми, рассказываем в новом ролике.
❤5❤🔥2👍1🔥1
«Зачем вам компьютер на колёсах? За дорогой смотреть надо!» 70-летний минчанин про Porsche Cayenne
Как колёса и километры дорог переплетаются с судьбами тех, кого мы привыкли видеть в свете стадионных прожекторов? За долгие годы в большом спорте его главные герои успевают сменить не один десяток клубов, тактических схем и, конечно, личных автомобилей.
В цикле материалов «Гараж чемпиона» совместно с компанией Betera мы продолжаeм изучать изнанку жизни известных атлетов и тренеров через призму их машин — от дефицитной советской классики и пригнанных иномарок до авто сегодняшнего дня. Наш новый гость — легендарный Людас Румбутис и его вишнёвый Porsche Cayenne.
В своём кроссовере чемпион СССР 1982 года ценит в первую очередь честный характер и проверенную немецкую инженерию. Богатый водительский путь нашего героя начинался с советской «семёрки» и работы в такси на «Волге», а сегодня он принципиально отказывается от современных китайских «электричек» и обилия отвлекающих сенсорных экранов.
Как легендарный футболист пришёл к выбору именно этой модели и почему он так категорично относится к цифровизации современного автопрома — рассказываем в новом материале на av.by!
Как колёса и километры дорог переплетаются с судьбами тех, кого мы привыкли видеть в свете стадионных прожекторов? За долгие годы в большом спорте его главные герои успевают сменить не один десяток клубов, тактических схем и, конечно, личных автомобилей.
В цикле материалов «Гараж чемпиона» совместно с компанией Betera мы продолжаeм изучать изнанку жизни известных атлетов и тренеров через призму их машин — от дефицитной советской классики и пригнанных иномарок до авто сегодняшнего дня. Наш новый гость — легендарный Людас Румбутис и его вишнёвый Porsche Cayenne.
В своём кроссовере чемпион СССР 1982 года ценит в первую очередь честный характер и проверенную немецкую инженерию. Богатый водительский путь нашего героя начинался с советской «семёрки» и работы в такси на «Волге», а сегодня он принципиально отказывается от современных китайских «электричек» и обилия отвлекающих сенсорных экранов.
Как легендарный футболист пришёл к выбору именно этой модели и почему он так категорично относится к цифровизации современного автопрома — рассказываем в новом материале на av.by!
❤23🤡23👍20🔥5💩3😁1🤩1🫡1
Легенды «под 30». Поискали бэушную альтернативу новой Lada Niva. Рассказываем, что нашли 🚙
В сентябре стартовали официальные продажи обновлённой Lada Niva Legend. Классический внедорожник, история которого началась почти полвека назад, получил ряд заводских доработок, включая оцинковку и мотор большей мощности. Ценовой диапазон — от 41 900 BYN в «базе» до 47 900 BYN за топовое оснащение.
Мы заглянули в нашу 100-тысячную базу объявлений, чтобы узнать, какие бэушные внедорожники доступны за эти деньги. Стоит ли воротить нос от новой российской «Нивы» и сможет ли «вторичка» предложить альтернативы с пробегом? Читайте в материале.
В сентябре стартовали официальные продажи обновлённой Lada Niva Legend. Классический внедорожник, история которого началась почти полвека назад, получил ряд заводских доработок, включая оцинковку и мотор большей мощности. Ценовой диапазон — от 41 900 BYN в «базе» до 47 900 BYN за топовое оснащение.
Мы заглянули в нашу 100-тысячную базу объявлений, чтобы узнать, какие бэушные внедорожники доступны за эти деньги. Стоит ли воротить нос от новой российской «Нивы» и сможет ли «вторичка» предложить альтернативы с пробегом? Читайте в материале.
🤡13💩7❤3
Супербыстрые — на трассах, медленные — у домов. Сколько ЭЗС появится в ближайшие годы на Минщине? 🔌
В столице и Минской области будет активно совершенствоваться электротранспортная инфраструктура, в том числе за счёт установки зарядных станций быстрого и медленного типа. Об этом рассказали в управлении «Маланка» РУП «Производственное объединение „Белоруснефть“», передаёт БЕЛТА.
На начало октября 2026 года зарядная сеть госоператора в центральном регионе включала 570 ЭЗС суммарной мощностью свыше 30 МВт (148 медленных переменного тока и 422 быстрые постоянного тока). Из них в столице установлено свыше 470 единиц.
Кроме того, с начала текущего года предприятием эксплуатируется крупнейший трассовый супербыстрый зарядный комплекс «Привольный», расположенный на пересечении магистралей М-1 и М-4. В его составе установлено пять ЭЗС суммарной мощностью 960 кВт, обеспечивающих одновременную зарядку до десяти электромобилей.
В 2026—2027 годах компанией запланирована установка в Минске свыше 220 быстрых и супербыстрых электрозарядных станций единичной мощностью 120, 175 кВт и выше, включая три супербыстрые ЭЗС. В Минской области — не менее 50 быстрых зарядных станций.
Одновременно существенно усилят направление медленных ЭЗС в районах многоквартирной жилой застройки. До конца 2027-го около 200 таких зарядок появится в столице, 80 — в Минской области. Сосредоточены они будут в Борисове, Вилейке, Дзержинске, Жодино, Молодечно, Слуцке и Солигорске.
С учётом развития трассовой модели в ближайшие два года супербыстрые зарядные комплексы установят на пересечении трасс М-6 и М-7 (вблизи Воложина), М-1 и Р-53 (вблизи Борисова) и Р-23 (вблизи Слуцка), отметили в управлении «Маланка».
В столице и Минской области будет активно совершенствоваться электротранспортная инфраструктура, в том числе за счёт установки зарядных станций быстрого и медленного типа. Об этом рассказали в управлении «Маланка» РУП «Производственное объединение „Белоруснефть“», передаёт БЕЛТА.
На начало октября 2026 года зарядная сеть госоператора в центральном регионе включала 570 ЭЗС суммарной мощностью свыше 30 МВт (148 медленных переменного тока и 422 быстрые постоянного тока). Из них в столице установлено свыше 470 единиц.
Кроме того, с начала текущего года предприятием эксплуатируется крупнейший трассовый супербыстрый зарядный комплекс «Привольный», расположенный на пересечении магистралей М-1 и М-4. В его составе установлено пять ЭЗС суммарной мощностью 960 кВт, обеспечивающих одновременную зарядку до десяти электромобилей.
В 2026—2027 годах компанией запланирована установка в Минске свыше 220 быстрых и супербыстрых электрозарядных станций единичной мощностью 120, 175 кВт и выше, включая три супербыстрые ЭЗС. В Минской области — не менее 50 быстрых зарядных станций.
Одновременно существенно усилят направление медленных ЭЗС в районах многоквартирной жилой застройки. До конца 2027-го около 200 таких зарядок появится в столице, 80 — в Минской области. Сосредоточены они будут в Борисове, Вилейке, Дзержинске, Жодино, Молодечно, Слуцке и Солигорске.
С учётом развития трассовой модели в ближайшие два года супербыстрые зарядные комплексы установят на пересечении трасс М-6 и М-7 (вблизи Воложина), М-1 и Р-53 (вблизи Борисова) и Р-23 (вблизи Слуцка), отметили в управлении «Маланка».
⚡12🔥6❤2👍1
Доплачивать за роуминг не нужно. В России можно заряжать электрокары через белорусское приложение ⚡️
Оператор forEVo и российская платформа Electro.cаrs объединили свои сети в Беларуси и России. Российские станции открываются прямо в фирменном приложении белорусской сети.
Роуминг для зарядки устроен так же, как роуминг мобильной связи: вы пользуетесь чужой сетью, но остаётесь со своим оператором. Только вместо сим-карты здесь — приложение. Пользоваться просто:
• Откройте приложение forEVo — то же, которым пользуетесь в Беларуси.
• Найдите на карте российскую станцию: все доступные станции обеих сетей отображаются на одной карте.
• Подъедьте, подключите коннектор и запустите зарядную сессию в приложении.
• Оплата спишется с баланса приложения или карты, которая уже привязана к вашему аккаунту forEVo.
Доплачивать за роуминг не нужно: зарядка оплачивается по тарифу станции, на которой вы заряжаетесь, отмечают в компании.
В обратную сторону схема та же: российские водители заряжаются на станциях forEVo через приложение Electro.cаrs. Каждый остаётся в привычном приложении.
Уже сейчас белорусским водителям доступно более 200 зарядных станций в России, и партнёры планируют быстро расширять покрытие.
Роуминг построен на отраслевом стандарте OCPI 2.2.1. Это первый проект, который связал зарядные сети двух стран Союзного государства.
Оператор forEVo и российская платформа Electro.cаrs объединили свои сети в Беларуси и России. Российские станции открываются прямо в фирменном приложении белорусской сети.
Роуминг для зарядки устроен так же, как роуминг мобильной связи: вы пользуетесь чужой сетью, но остаётесь со своим оператором. Только вместо сим-карты здесь — приложение. Пользоваться просто:
• Откройте приложение forEVo — то же, которым пользуетесь в Беларуси.
• Найдите на карте российскую станцию: все доступные станции обеих сетей отображаются на одной карте.
• Подъедьте, подключите коннектор и запустите зарядную сессию в приложении.
• Оплата спишется с баланса приложения или карты, которая уже привязана к вашему аккаунту forEVo.
Доплачивать за роуминг не нужно: зарядка оплачивается по тарифу станции, на которой вы заряжаетесь, отмечают в компании.
В обратную сторону схема та же: российские водители заряжаются на станциях forEVo через приложение Electro.cаrs. Каждый остаётся в привычном приложении.
Уже сейчас белорусским водителям доступно более 200 зарядных станций в России, и партнёры планируют быстро расширять покрытие.
Роуминг построен на отраслевом стандарте OCPI 2.2.1. Это первый проект, который связал зарядные сети двух стран Союзного государства.
👍38💩11🤣3❤1
Проезд на выключенную допсекцию камеры тоже видят. Какие нарушения фиксируют автоматически на Минщине? 👇🏻
В Беларуси активно внедряется система автоматического контроля, которая выявляет нарушителей ПДД без участия инспекторов. В прошлом году специальное отделение мониторинга дорожного движения создали в ГАИ Минской области. Каковы промежуточные итоги его работы и что уже умеют устройства, рассказали в ведомстве.
С начала года на Минщине с помощью камер республиканской системы мониторинга общественной безопасности выявлено свыше 4 000 нарушений. Около 1 000 — это игнорирования правил обгона. Также обнаружено более 500 водителей, которые находились за рулём, будучи лишёнными прав.
Устройства работают в круглосуточном режиме. Система распознаёт лица и номера. Если машина принадлежит бесправнику, камера подаст сигнал, но перед задержанием инспекторы убедятся, что за рулём именно этот человек, а не его родственник.
Современные устройства также фиксируют:
• проезд на красный (даже на выключенную допсекцию);
• непредоставление преимущества пешеходам;
• разговор по телефону за рулём;
• выезд на встречную полосу и разворот через сплошную;
• нарушения правил остановки и стоянки.
Помимо этого, виновников ДТП, скрывшихся с места аварии, при помощи камер находят в разы быстрее.
Главная цель на будущее — полный автоматический контроль всех видов нарушений ПДД, подчеркнули в ГАИ.
В Беларуси активно внедряется система автоматического контроля, которая выявляет нарушителей ПДД без участия инспекторов. В прошлом году специальное отделение мониторинга дорожного движения создали в ГАИ Минской области. Каковы промежуточные итоги его работы и что уже умеют устройства, рассказали в ведомстве.
С начала года на Минщине с помощью камер республиканской системы мониторинга общественной безопасности выявлено свыше 4 000 нарушений. Около 1 000 — это игнорирования правил обгона. Также обнаружено более 500 водителей, которые находились за рулём, будучи лишёнными прав.
Устройства работают в круглосуточном режиме. Система распознаёт лица и номера. Если машина принадлежит бесправнику, камера подаст сигнал, но перед задержанием инспекторы убедятся, что за рулём именно этот человек, а не его родственник.
Современные устройства также фиксируют:
• проезд на красный (даже на выключенную допсекцию);
• непредоставление преимущества пешеходам;
• разговор по телефону за рулём;
• выезд на встречную полосу и разворот через сплошную;
• нарушения правил остановки и стоянки.
Помимо этого, виновников ДТП, скрывшихся с места аварии, при помощи камер находят в разы быстрее.
Главная цель на будущее — полный автоматический контроль всех видов нарушений ПДД, подчеркнули в ГАИ.
❤11✍8👎6👍4🤨3🥴1🤪1
Большой единый экран и вытянутый дисплей вместо «приборки». BYD показала салон нового Tang 🚙
Компания BYD представила интерьер модели Tang третьего поколения. Опубликованы официальные изображения, демонстрирующие два новых варианта цветового оформления салона: «бежевые дюны» (Dune Beige) и янтарно-коричневый (Amber Brown).
Компания BYD представила интерьер модели Tang третьего поколения. Опубликованы официальные изображения, демонстрирующие два новых варианта цветового оформления салона: «бежевые дюны» (Dune Beige) и янтарно-коричневый (Amber Brown).
💩34👍12🔥3👏2🤡2❤1🤬1
Нужно ли платить транспортный налог за авто не на ходу и что делать, если в извещении ошибка? 👇🏻
Разобраться в этой теме помог начальник инспекции МНС по Советскому району Гомеля Евгений Стригалёв.
Он отметил: неиспользование транспортного средства не является основанием для освобождения от налогообложения.
А что делать, если вы заметили в извещении на уплату налога ошибку? Как поясняет sb.bу, необходимо подать заявление на корректировку данных. Это можно сделать онлайн через личный кабинет плательщика на сайте МНС или лично в налоговой инспекции по месту регистрации. Предоставьте подтверждающие документы (например, договор купли-продажи), и сумму пересчитают.
— На меня записана машина, на которой не езжу уже больше года. Она сломалась и стоит в гараже. Может, и налог тогда уплачивать не нужно? — таким вопросом задался читатель гомельского журнала «Белка».
Разобраться в этой теме помог начальник инспекции МНС по Советскому району Гомеля Евгений Стригалёв.
Он отметил: неиспользование транспортного средства не является основанием для освобождения от налогообложения.
— Если автомобиль, мотоцикл или прицеп стоят без дела, но при этом продолжают числиться за физическим лицом в базе данных ГАИ, обязанность по уплате налога сохраняется в полном объёме независимо от того, эксплуатируется это имущество или нет, — сказал начальник инспекции.
А что делать, если вы заметили в извещении на уплату налога ошибку? Как поясняет sb.bу, необходимо подать заявление на корректировку данных. Это можно сделать онлайн через личный кабинет плательщика на сайте МНС или лично в налоговой инспекции по месту регистрации. Предоставьте подтверждающие документы (например, договор купли-продажи), и сумму пересчитают.
🤡9👍2❤1🤪1
АвтоВАЗ начнёт продажи обновлённых Lada Vesta и Iskra до конца года. Они станут мощнее 🚙
Продажи Lada Vesta и Lada Iskra с новыми силовыми агрегатами и опциями начнутся в IV квартале текущего года. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу АвтоВАЗа.
Главной особенностью обновления Lada Vesta станет появление нового двигателя объёмом 1,8 л мощностью 132 л. с. под индексом XGF GEN2, который заменит текущий 1.8 EVO (122 л. с.). Силовой агрегат будет работать с 6-ступенчатой механической коробкой передач (6МТ) и автоматической трансмиссией (АТ WLY). Также появятся новые функции комфорта и безопасности.
Iskra получит двигатель на 1,6 литра (120 л. с. и 154 Нм). Ключевое новшество 1,6-литрового агрегата — ранее не применявшаяся на вазовских моторах такого объёма система изменения фаз газораспределения на впуске. Она должна сделать мотор эластичнее на низких и средних оборотах, а также снизить расход бензина.
Сейчас «Искра» комплектуется 1,6-литровым мотором мощностью 90 л. с. с 5-ступенчатой «механикой» и 106-сильной версией в связке с 6-ступенчатой «механикой» либо вариатором.
По данным издания «Автоновости дня», новым 120-сильным двигателем объёмом 1,6 литра Lada Vesta оснащать пока не планируется. Популярное модельное семейство сохранит 106-сильный мотор первой генерации. В свою очередь 8-клапанный 90-сильный двигатель, которым оснащается Lada Iskra, тоже останется в строю.
Подробно о модернизированных двигателях АвтоВАЗа мы писали здесь.
Продажи Lada Vesta и Lada Iskra с новыми силовыми агрегатами и опциями начнутся в IV квартале текущего года. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу АвтоВАЗа.
Главной особенностью обновления Lada Vesta станет появление нового двигателя объёмом 1,8 л мощностью 132 л. с. под индексом XGF GEN2, который заменит текущий 1.8 EVO (122 л. с.). Силовой агрегат будет работать с 6-ступенчатой механической коробкой передач (6МТ) и автоматической трансмиссией (АТ WLY). Также появятся новые функции комфорта и безопасности.
Iskra получит двигатель на 1,6 литра (120 л. с. и 154 Нм). Ключевое новшество 1,6-литрового агрегата — ранее не применявшаяся на вазовских моторах такого объёма система изменения фаз газораспределения на впуске. Она должна сделать мотор эластичнее на низких и средних оборотах, а также снизить расход бензина.
Сейчас «Искра» комплектуется 1,6-литровым мотором мощностью 90 л. с. с 5-ступенчатой «механикой» и 106-сильной версией в связке с 6-ступенчатой «механикой» либо вариатором.
По данным издания «Автоновости дня», новым 120-сильным двигателем объёмом 1,6 литра Lada Vesta оснащать пока не планируется. Популярное модельное семейство сохранит 106-сильный мотор первой генерации. В свою очередь 8-клапанный 90-сильный двигатель, которым оснащается Lada Iskra, тоже останется в строю.
Подробно о модернизированных двигателях АвтоВАЗа мы писали здесь.
🤮33👍15💩12❤3🤡1🖕1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬48🤯11🤷♂5❤5💩5👏1