Автомобили со всего мира — в одном месте 🌍🚙
Беларусь, Япония, США, Франция, Германия, Россия, Малайзия, Узбекистан — на av.by можно найти машины из разных уголков планеты. И любую из них можно взять в лизинг — с платежом, который подойдёт именно вам.
Выбирайте свою 💙
Беларусь, Япония, США, Франция, Германия, Россия, Малайзия, Узбекистан — на av.by можно найти машины из разных уголков планеты. И любую из них можно взять в лизинг — с платежом, который подойдёт именно вам.
Выбирайте свою 💙
🤡9👍4❤2🥰2🤬2👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сколько реально зарабатывает механик, работая на себя? 🛠️
Видеоотдел av.bу отправился на специализированную станцию техобслуживания, чтобы изнутри показать работу формата «один на один с машиной». Наш герой Артём одновременно директор, бухгалтер, мастер-приёмщик и единственный механик на своей СТО. Он согласился открыто рассказать о финансах, особенностях оборудования, ценах на запчасти и обо всём, с чем столкнётся каждый, кто решит уйти работать на себя.
О тонкостях гаражного бизнеса, расценках на ремонт и секретах эксплуатации корейских авто мы подробно рассказываем в нашем новом видео на канале av.bу!
Видеоотдел av.bу отправился на специализированную станцию техобслуживания, чтобы изнутри показать работу формата «один на один с машиной». Наш герой Артём одновременно директор, бухгалтер, мастер-приёмщик и единственный механик на своей СТО. Он согласился открыто рассказать о финансах, особенностях оборудования, ценах на запчасти и обо всём, с чем столкнётся каждый, кто решит уйти работать на себя.
О тонкостях гаражного бизнеса, расценках на ремонт и секретах эксплуатации корейских авто мы подробно рассказываем в нашем новом видео на канале av.bу!
👍17🤡10❤6🌭1
«Это дурка какая-то!» Юрий Краснов тестирует Cybertruck в Минске и ругает Маска за поворотники
Снаружи Tesla Cybertruck выглядит так, будто его рубили топором из цельного куска нержавейки, а дизайнеру выдали только линейку и запретили скруглять углы. В Минске появление такого авто вызывает настоящий ажиотаж, но каково на нём передвигаться по реальным улицам нашего города?
Известный автоинструктор и эксперт по вождению Юрий Краснов отправился проверять на футуристичном траке минские перекрёстки, узкие проезды и сложные развязки. Главной головной болью эксперта сразу стали сенсорные кнопки поворотников на руле: при маневрировании в плотном потоке искать их на ощупь — настоящая проверка нервной системы.
Однако одной лишь эргономикой вопросы не ограничиваются. Полная масса стального гиганта превышает 3,5 тонны, что автоматически требует от водителя наличия грузовой категории С. Вдобавок внушительные габариты машины превращают поиск стандартного парковочного места в центре Минска в отдельный квест.
Насколько тяжело управлять электрокаром с рулевой системой без проводов и как Cybertruck справляется с траекториями минских — читайте в нашем новом материале на av.by.
Снаружи Tesla Cybertruck выглядит так, будто его рубили топором из цельного куска нержавейки, а дизайнеру выдали только линейку и запретили скруглять углы. В Минске появление такого авто вызывает настоящий ажиотаж, но каково на нём передвигаться по реальным улицам нашего города?
Известный автоинструктор и эксперт по вождению Юрий Краснов отправился проверять на футуристичном траке минские перекрёстки, узкие проезды и сложные развязки. Главной головной болью эксперта сразу стали сенсорные кнопки поворотников на руле: при маневрировании в плотном потоке искать их на ощупь — настоящая проверка нервной системы.
Однако одной лишь эргономикой вопросы не ограничиваются. Полная масса стального гиганта превышает 3,5 тонны, что автоматически требует от водителя наличия грузовой категории С. Вдобавок внушительные габариты машины превращают поиск стандартного парковочного места в центре Минска в отдельный квест.
Насколько тяжело управлять электрокаром с рулевой системой без проводов и как Cybertruck справляется с траекториями минских — читайте в нашем новом материале на av.by.
🤮66💩17🔥9❤6🥱3🏆3👍2👏2👎1😁1🍓1
Тест-драйв GAC V Home. Проехали 450 км на китайском электрокаре с «домашним вайбом» 🚙
Класс электрокроссоверов на белорусском рынке пополняется на глазах, и в этом потоке «китайцев» есть за что зацепиться. Сегодня знакомимся с GAC V Home, который добрался до Беларуси, успев «пожить» на рынках Китая и Европы.
Журналисты av.bу провели два дня за рулём новичка, а теперь рассказывают, чего от машины ждать.
Класс электрокроссоверов на белорусском рынке пополняется на глазах, и в этом потоке «китайцев» есть за что зацепиться. Сегодня знакомимся с GAC V Home, который добрался до Беларуси, успев «пожить» на рынках Китая и Европы.
Журналисты av.bу провели два дня за рулём новичка, а теперь рассказывают, чего от машины ждать.
💩27👍6
Электрокары в Беларуси подорожают? Дополнительной квоты на беспошлинный ввоз не выделили 👇🏻
Беларусь не получила дополнительные квоты на беспошлинный ввоз электромобилей. На заседании Евразийского межправительственного совета, которое прошло 2 октября в Минске, этот вопрос даже не выносился на обсуждение, пишет Infotrans Media Belarus.
Квота ЕАЭС на беспошлинный ввоз электрических машин в 2026 году была выделена Беларуси в количестве 20 тыс. штук. Из них 13,8 тыс. разрешили ввезти юрлицам, 6,2 тыс. — физлицам. Но эту квоту юрлица полностью исчерпали уже к концу июля, а физлица — к 5 сентября.
В августе дополнительные квоты на беспошлинный ввоз электромобилей получили Кыргызстан и Армения. Кыргызстану квоту увеличили на 10 тыс. автомобилей — с 15 тыс. до 25 тыс. Для Армении объём квоты был увеличен на 5 тыс. автомобилей — до 20 тыс.
По прогнозам экспертов, из-за того, что льготы в виде беспошлинного ввоза больше нет, в четвёртом квартале 2026 года электромобили в Беларуси могут подорожать, и это подорожание составит до 15%. Если не решить проблему, продажи упадут вдвое — с 3 000—4 000 до 1 500—2 000 машин в месяц, а цены бюджетных моделей вырастут на 4 000—6 000 рублей.
Ассоциация развития электротранспорта БЭТА направляла в госорганы предложение выделить дополнительную квоту на ввоз электрокаров в нашу страну — 10 000 авто на четвёртый квартал. Это позволило бы удержать цены, сохранить темпы роста парка (40 000+ электромобилей в 2026 году) и сделать современные высоковольтные модели доступными, полагают в организации.
Однако, как отмечают профильные игроки рынка, новых льгот до конца 2026 года ждать не стоит. Да и рынок уже насыщен китайскими «электричками».
По итогам сентября продажи электрокаров составили 3,3 тыс. единиц — более чем на 13% меньше, чем месяцем ранее. С высокой долей вероятности на динамику сегмента повлияло завершение действия квот на беспошлинный ввоз электромобилей, предполагают в БАА.
Беларусь не получила дополнительные квоты на беспошлинный ввоз электромобилей. На заседании Евразийского межправительственного совета, которое прошло 2 октября в Минске, этот вопрос даже не выносился на обсуждение, пишет Infotrans Media Belarus.
Квота ЕАЭС на беспошлинный ввоз электрических машин в 2026 году была выделена Беларуси в количестве 20 тыс. штук. Из них 13,8 тыс. разрешили ввезти юрлицам, 6,2 тыс. — физлицам. Но эту квоту юрлица полностью исчерпали уже к концу июля, а физлица — к 5 сентября.
В августе дополнительные квоты на беспошлинный ввоз электромобилей получили Кыргызстан и Армения. Кыргызстану квоту увеличили на 10 тыс. автомобилей — с 15 тыс. до 25 тыс. Для Армении объём квоты был увеличен на 5 тыс. автомобилей — до 20 тыс.
По прогнозам экспертов, из-за того, что льготы в виде беспошлинного ввоза больше нет, в четвёртом квартале 2026 года электромобили в Беларуси могут подорожать, и это подорожание составит до 15%. Если не решить проблему, продажи упадут вдвое — с 3 000—4 000 до 1 500—2 000 машин в месяц, а цены бюджетных моделей вырастут на 4 000—6 000 рублей.
Ассоциация развития электротранспорта БЭТА направляла в госорганы предложение выделить дополнительную квоту на ввоз электрокаров в нашу страну — 10 000 авто на четвёртый квартал. Это позволило бы удержать цены, сохранить темпы роста парка (40 000+ электромобилей в 2026 году) и сделать современные высоковольтные модели доступными, полагают в организации.
Однако, как отмечают профильные игроки рынка, новых льгот до конца 2026 года ждать не стоит. Да и рынок уже насыщен китайскими «электричками».
По итогам сентября продажи электрокаров составили 3,3 тыс. единиц — более чем на 13% меньше, чем месяцем ранее. С высокой долей вероятности на динамику сегмента повлияло завершение действия квот на беспошлинный ввоз электромобилей, предполагают в БАА.
😁22🤬13❤4👍2👏1💩1
ГАИ предупреждает об увеличении транспортных потоков на некоторых улицах вечером 5 октября 👇🏻
В связи с проведением 5 октября мероприятий в МКСК «Минск-Арена» с 17:00 ожидается увеличение транспортных потоков на некоторых улицах. Об этом сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Так, большое количество машин ожидают на проспекте Победителей, улице Нарочанской и улице Тимирязева.
Отмечается, что на улице Тимирязева (на участке от улицы Радужной до улицы Нарочанской) будут предусмотрены места для остановки и стоянки транспортных средств.
Госавтоинспекция рекомендует участникам дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
В связи с проведением 5 октября мероприятий в МКСК «Минск-Арена» с 17:00 ожидается увеличение транспортных потоков на некоторых улицах. Об этом сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Так, большое количество машин ожидают на проспекте Победителей, улице Нарочанской и улице Тимирязева.
Отмечается, что на улице Тимирязева (на участке от улицы Радужной до улицы Нарочанской) будут предусмотрены места для остановки и стоянки транспортных средств.
Госавтоинспекция рекомендует участникам дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
🤷♂5❤2
Извещения по транспортному налогу высланы белорусам. Платить можно целиком и по частям 👇🏻
С 1 октября белорусам рассылали бумажные или электронные извещения на уплату налога на недвижимость, земельного и транспортного. Физическим лицам уплатить необходимо не позднее 16 ноября. Причём сделать это можно как целиком, так и по частям, напоминает sb.bу.
С 1 октября белорусам рассылали бумажные или электронные извещения на уплату налога на недвижимость, земельного и транспортного. Физическим лицам уплатить необходимо не позднее 16 ноября. Причём сделать это можно как целиком, так и по частям, напоминает sb.bу.
Китай ужесточает борьбу с серым импортом автомобилей и мотоциклов 🚙
Власти Китая ужесточили правила выдачи экспортных лицензий на автомобили и мотоциклы в 2027 году. Новая инструкция распространяется как на автопроизводителей, так и на торговые и коммерческие предприятия, занятые автоэкспортом.
Теперь компаниям необходимо подтвердить наличие развитой сервисной сети за рубежом (не менее 50 сервисных точек), квалификацию персонала и подписать гарантийное письмо о соблюдении правил конкуренции. Подать заявку на поставки транспорта за рубеж можно только онлайн, причём сроки подачи жёстко ограничены.
В случае обнаружения у какого-либо предприятия предоставления ложной информации или совершения других недобросовестных действий к нему будет применено уведомление, предупреждение, приостановление или аннулирование права на экспорт автомобилей или мотоциклов.
При подаче заявки на экспортную лицензию предприятия также должны подписывать гарантийное письмо о соблюдении «Руководства по зарубежной конкуренции». Им, в частности, запрещается получение несправедливых конкурентных преимуществ, в том числе за счёт манипуляции ценами.
Напомним: с 1 января 2026 года при заявке на экспорт подержанного автомобиля, с регистрации которого прошло не более 180 дней, требуется дополнительное подтверждение послепродажного обслуживания от производителя. Профильные эксперты сходятся во мнении о том, что дополнительные сложности для экспортёров и появление схем обхода новых правил могут привести к росту цен на автомобили.
Власти Китая ужесточили правила выдачи экспортных лицензий на автомобили и мотоциклы в 2027 году. Новая инструкция распространяется как на автопроизводителей, так и на торговые и коммерческие предприятия, занятые автоэкспортом.
Теперь компаниям необходимо подтвердить наличие развитой сервисной сети за рубежом (не менее 50 сервисных точек), квалификацию персонала и подписать гарантийное письмо о соблюдении правил конкуренции. Подать заявку на поставки транспорта за рубеж можно только онлайн, причём сроки подачи жёстко ограничены.
В случае обнаружения у какого-либо предприятия предоставления ложной информации или совершения других недобросовестных действий к нему будет применено уведомление, предупреждение, приостановление или аннулирование права на экспорт автомобилей или мотоциклов.
При подаче заявки на экспортную лицензию предприятия также должны подписывать гарантийное письмо о соблюдении «Руководства по зарубежной конкуренции». Им, в частности, запрещается получение несправедливых конкурентных преимуществ, в том числе за счёт манипуляции ценами.
Напомним: с 1 января 2026 года при заявке на экспорт подержанного автомобиля, с регистрации которого прошло не более 180 дней, требуется дополнительное подтверждение послепродажного обслуживания от производителя. Профильные эксперты сходятся во мнении о том, что дополнительные сложности для экспортёров и появление схем обхода новых правил могут привести к росту цен на автомобили.
👍1👏1
500-сильный гибридный кроссовер Lada Azimut: стало известно, когда он пойдёт в серию 🚙
Гибридную модификацию кроссовера Lada Azimut собираются пустить в серию в 2028 году. Об этом заявил министр промышленности и торговли России Антон Алиханов на выставке «ИННОПРОМ. Беларусь».
Уже есть экспериментальный образец, построенный в единственном экземпляре. Конструкция кузова относительно серийного «Азимута» глубоко переработана, поскольку машина оснащена двумя тяговыми электромоторами — по одному на ось.
У стандартного бензинового кроссовера задняя подвеска с цельной балкой, она в принципе не предполагает возможности привода задних колёс. У гибридного Lada Azimut задняя подвеска независимая. Гибрид построен по последовательно-параллельной схеме с возможностью зарядки от внешнего источника. Двигатель внутреннего сгорания приводит в движение передние колёса, а электромоторы работают на передней и задней осях, обеспечивая полный привод без механической связи между ними.
По предварительной информации, суммарная мощность гибридной системы составит около 500 л. с., разгон от 0 до 100 км/ч займёт в районе 6,5 секунды. Запас хода при полностью заряженной батарее и заправленном баке — до 1 000 км.
Внешне прототип белого цвета ничем, кроме шильдиков, не отличается от «Азимута» с обычным двигателем, но цифровая панель приборов у него несколько иная: в частности, на неё выводится графика распределения энергии. Панель разработана совместно с компанией «Ителма».
Гибридную модификацию кроссовера Lada Azimut собираются пустить в серию в 2028 году. Об этом заявил министр промышленности и торговли России Антон Алиханов на выставке «ИННОПРОМ. Беларусь».
Уже есть экспериментальный образец, построенный в единственном экземпляре. Конструкция кузова относительно серийного «Азимута» глубоко переработана, поскольку машина оснащена двумя тяговыми электромоторами — по одному на ось.
У стандартного бензинового кроссовера задняя подвеска с цельной балкой, она в принципе не предполагает возможности привода задних колёс. У гибридного Lada Azimut задняя подвеска независимая. Гибрид построен по последовательно-параллельной схеме с возможностью зарядки от внешнего источника. Двигатель внутреннего сгорания приводит в движение передние колёса, а электромоторы работают на передней и задней осях, обеспечивая полный привод без механической связи между ними.
По предварительной информации, суммарная мощность гибридной системы составит около 500 л. с., разгон от 0 до 100 км/ч займёт в районе 6,5 секунды. Запас хода при полностью заряженной батарее и заправленном баке — до 1 000 км.
Внешне прототип белого цвета ничем, кроме шильдиков, не отличается от «Азимута» с обычным двигателем, но цифровая панель приборов у него несколько иная: в частности, на неё выводится графика распределения энергии. Панель разработана совместно с компанией «Ителма».
💩58😁11👍9🤣2❤1