От чехословацких Skoda и Tatra до Wartburg и Trabant. Вспоминаем «дружественные» иномарки, которые попадали в СССР 🚙
«Всё импортное — хорошее!» — таким устойчивым убеждением мы обязаны как раз таки Советскому Союзу. С одной стороны, страна испытывала постоянный дефицит, заставлявший граждан алчно хватать любой выброшенный в продажу товар. С другой же, всё самое необходимое производили сами и ни от кого не зависели.
Но и в таком автономном существовании СССР была лазейка для ценителей иностранного — импорт из дружественных социалистических стран. Оставив в стороне богемский хрусталь, венгерский горошек и колготки из ГДР, обратим взоры на особо ценные поставки — автомобили из социалистического лагеря. Какие из них попадали в Советский Союз? Почему в них возникала надобность? И что успели застать именно вы? Ностальгируем в рубрике «Забытый проект».
«Всё импортное — хорошее!» — таким устойчивым убеждением мы обязаны как раз таки Советскому Союзу. С одной стороны, страна испытывала постоянный дефицит, заставлявший граждан алчно хватать любой выброшенный в продажу товар. С другой же, всё самое необходимое производили сами и ни от кого не зависели.
Но и в таком автономном существовании СССР была лазейка для ценителей иностранного — импорт из дружественных социалистических стран. Оставив в стороне богемский хрусталь, венгерский горошек и колготки из ГДР, обратим взоры на особо ценные поставки — автомобили из социалистического лагеря. Какие из них попадали в Советский Союз? Почему в них возникала надобность? И что успели застать именно вы? Ностальгируем в рубрике «Забытый проект».
👍18👏4🔥3❤2
«Народный повар» из Беларуси поделилась опытом автотрипа по Армении 🚙
В это воскресенье гостьей рубрики «Автотрип» станет победитель «Народного повара» и финалистка «Битвы шефов» Марина Акопян, которая ведёт свой блог YourDay. Девушка отправилась в Армению, чтобы и страну предков посмотреть, и кулинарного контента подсобрать.
Армению наша героиня исследовала на прокатных Hyundai и Dodge Challenger. К слову, в Страну камней белоруска ездит ежегодно уже на протяжении последних восьми лет! Что новенького удалось увидеть в этот раз — рассказываем и показываем в материале.
В это воскресенье гостьей рубрики «Автотрип» станет победитель «Народного повара» и финалистка «Битвы шефов» Марина Акопян, которая ведёт свой блог YourDay. Девушка отправилась в Армению, чтобы и страну предков посмотреть, и кулинарного контента подсобрать.
Армению наша героиня исследовала на прокатных Hyundai и Dodge Challenger. К слову, в Страну камней белоруска ездит ежегодно уже на протяжении последних восьми лет! Что новенького удалось увидеть в этот раз — рассказываем и показываем в материале.
🔥8❤3👍3🥱2
А вы знали, что один из админов сейчас сдаёт на права?)
И делает это на механике...
Вопрос: если бы вы сейчас учились на права категории B, то на чём бы вы сдавали? На механике или на автомате?
И делает это на механике...
Вопрос: если бы вы сейчас учились на права категории B, то на чём бы вы сдавали? На механике или на автомате?
🤡35😁7🔥3❤2💩2👏1😭1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый «Китай» вместо б/у «Европы»? Космические цены, покраска с песком и потерянные ключи. Авторынок в Малиновке 🚙
Видеоотдел av.bу вместе с автоподборщиком Максимом отправился на авторынок «Малиновка». Наступила осень, и мы решили выяснить, с какими трендами и ценовыми нюансами рынок входит в новый сезон. Главная тенденция видна невооружённым глазом: площадка окончательно превратилась в ярмарку «проходных на РФ» автомобилей. Продавцы вешают на лобовые стёкла огромные листы А4 с заветной надписью, надеясь продать свежепригнанный европейский дизель до 160 лошадиных сил клиентам из России. А на что стоит обратить внимание обычному белорусскому покупателю?
Какую машину действительно можно рассматривать к покупке, а мимо каких вывесок лучше проходить не оглядываясь? Смотрите наш свежий репортаж на YouTube-канале av.bу.
Видеоотдел av.bу вместе с автоподборщиком Максимом отправился на авторынок «Малиновка». Наступила осень, и мы решили выяснить, с какими трендами и ценовыми нюансами рынок входит в новый сезон. Главная тенденция видна невооружённым глазом: площадка окончательно превратилась в ярмарку «проходных на РФ» автомобилей. Продавцы вешают на лобовые стёкла огромные листы А4 с заветной надписью, надеясь продать свежепригнанный европейский дизель до 160 лошадиных сил клиентам из России. А на что стоит обратить внимание обычному белорусскому покупателю?
— Renault Megane 4 — настоящий дизельный «хит». Но найти хорошую «четвёрку» в Европе за адекватные деньги сейчас крайне сложно. А когда за экземпляр с пробегом под 200 тысяч км и скрытым аварийным прошлым просят $17 000, проще добавить немного и заказать из Китая абсолютно новый паркетник вроде Geely Coolray.
Какую машину действительно можно рассматривать к покупке, а мимо каких вывесок лучше проходить не оглядываясь? Смотрите наш свежий репортаж на YouTube-канале av.bу.
🤡25❤16✍2🔥2😁2😭1
«Слишком дорого покупать и обслуживать?» Сколько на самом деле стоит владение новым электрокаром в Беларуси 🚙
За последние пару лет белорусские дороги изменились сильнее, чем за предыдущее десятилетие. Бесшумные, футуристичные и молниеносные электромобили превратились в привычное массовое явление. Однако для многих водителей, привыкших к классическим бензиновым и дизельным моторам, пересадка на «электричку» всё ещё кажется психологическим прыжком в неизвестность.
Часто в процессе выбора мы попадаем в ловушку: путаем личные опасения со словами окружающих, гаражными байками, преувеличениями и мифами, не имеющими под собой никаких реальных аргументов.
Чтобы отделить факты от вымысла, мы пообщались с человеком, который знает об электрическом транспорте не понаслышке, — бренд-менеджером BMW, Avatr, Rox и Xpeng Александром Цалко. Он не только профессионально занимается автомобильными брендами, но и сам уже три года ежедневно передвигается на электромобиле.
За последние пару лет белорусские дороги изменились сильнее, чем за предыдущее десятилетие. Бесшумные, футуристичные и молниеносные электромобили превратились в привычное массовое явление. Однако для многих водителей, привыкших к классическим бензиновым и дизельным моторам, пересадка на «электричку» всё ещё кажется психологическим прыжком в неизвестность.
Часто в процессе выбора мы попадаем в ловушку: путаем личные опасения со словами окружающих, гаражными байками, преувеличениями и мифами, не имеющими под собой никаких реальных аргументов.
Чтобы отделить факты от вымысла, мы пообщались с человеком, который знает об электрическом транспорте не понаслышке, — бренд-менеджером BMW, Avatr, Rox и Xpeng Александром Цалко. Он не только профессионально занимается автомобильными брендами, но и сам уже три года ежедневно передвигается на электромобиле.
🤡17🔥14❤2💩2🥱1
«За смену выполняю 20 заказов». Так ли выгоден тариф «Бизнес»? Спросили у девушки-таксиста 🚕
Пока многие женщины мечтают о том, что джентльмены будут галантно открывать перед ними двери авто, героиня нашего сегодняшнего материала сама встречает мужчин и распахивает для них дверцы машины. Гендерные предрассудки ни к чему, когда подобное действие входит в твои прямые должностные обязанности.
Вероятно, вы уже догадались: эта девушка трудится в такси бизнес-класса. И, помимо встречи пассажиров, она должна выполнять ряд прочих требований, не предъявляемых водителям остальных тарифных категорий. О нюансах и проблемах работы в премиальном классе такси читайте в материале.
Пока многие женщины мечтают о том, что джентльмены будут галантно открывать перед ними двери авто, героиня нашего сегодняшнего материала сама встречает мужчин и распахивает для них дверцы машины. Гендерные предрассудки ни к чему, когда подобное действие входит в твои прямые должностные обязанности.
Вероятно, вы уже догадались: эта девушка трудится в такси бизнес-класса. И, помимо встречи пассажиров, она должна выполнять ряд прочих требований, не предъявляемых водителям остальных тарифных категорий. О нюансах и проблемах работы в премиальном классе такси читайте в материале.
❤13🥴10🥰6👍4🌚2🔥1😐1