Cъёмка видео за рулём: чем такое создание контента грозит в Беларуси 📸

В последнее время фиксируются случаи, когда водители транспортных средств во время движения отвлекаются на мобильные устройства, пытаясь повторить и зафиксировать на камеру элементы популярных интернет-челленджей.

Правоохранители обращают внимание: согласно п. 10.4 ПДД водителю запрещается пользоваться транспортным средством и отвлекаться на радио- и телефонную связь, не оборудованную техническими устройствами, позволяющими вести переговоры без использования рук.

За нарушение правил пользования гаджетами во время движения предусмотрена административная ответственность по ч. 5 ст. 18.13 КоАП (штраф в размере до 2 БВ).

Если же безответственная съёмка ролика повлечёт за собой создание аварийной обстановки (когда другие водители вынуждены экстренно тормозить или менять направление движения), действия будут квалифицированы по ч. 12 ст. 18.13 КоАП. А это чревато крупным штрафом (от 5 до 20 базовых величин) с возможным лишением права управления транспортными средствами на срок до двух лет, напоминают в Ленинском РОВД Гродно. 

— Водитель, увлечённый процессом съёмки, не способен оперативно среагировать на резкое изменение дорожной ситуации. Правоохранительные органы на постоянной основе проводят мониторинг сети Интернет, и за каждым подобным правонарушением неизбежно следует законная ответственность, — подчеркнул заместитель начальника Ленинского РОВД Юрий Позняк.

В Китае резко упали продажи бензиновых машин. Основная причина — цены на топливо ⛽️

Продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Китае упали на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют данные Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA).

Общий объём продаж легковых автомобилей в Китае в прошлом месяце достиг 1,54 млн единиц, что на 23,6% меньше, чем в августе 2025 года, но на 5,5% больше, чем в июле. Розничные продажи NEV превысили 1 млн единиц, что на 10,1% меньше, чем годом ранее, и на 5,7% больше, чем в прошлом месяце. NEV — это китайский термин, обозначающий полностью электрические автомобили (BEV), подключаемые гибриды (PHEV) и водородные автомобили (продажи которых практически отсутствуют).

«Чистые» электромобили стали единственным сегментом с положительной динамикой — их продажи выросли почти на 2%, до 698 тыс. машин. А вот подключаемые гибриды показали падение на 26%. В розничных продажах автомобилей китайских брендов доля гибридов и электромобилей составила почти 84%, а люксовых марок — около 39%.

Geely EX2 лидирует в рейтинге самых продаваемых китайских электромобилей с начала 2026 года (январь — август) с 266 166 проданными единицами, за ним следуют Tesla Model Y (226 931 ед.) и Li Auto i6 (152 845 ед.). В топ-20 бестселлеров вошли всего пять моделей с ДВС: Toyota Corolla Cross, Geely Starray, Volkswagen Lavida, Toyota RAV4 и Geely Monjaro.

Сокращение спроса на автомобили с бензиновыми двигателями в ассоциации отчасти связывают с увеличением эксплуатационных расходов. По данным CPCA, цены на бензин в Китае выросли более чем на 1 720 юаней (256 долларов) за тонну с начала 2026 года. Текущая средняя цена на бензин с октановым числом 95 в Китае составляет около 8,7 юаней (1,3 доллара) за литр.

Структура автомобильного рынка Китая трансформируется: электромобили перестают быть нишевым продуктом и становятся основным выбором покупателя. Соотношение доли электромобилей к машинам с двигателями внутреннего сгорания составляет 56,9% к 43,1%.

Европейская экспансия началась. Li Auto выйдет на новый рынок 🚙

Компания Li Auto представит свою первую европейскую модель на Парижском автосалоне в октябре. Ею станет электромобиль i6, который на рынке ЕС будут продавать под названием Li 6.

Автопроизводитель представит на выставке свою глобальную линейку продукции и планы развития бизнеса в Европе. Пока что компания не объявила о первых европейских рынках, ценах и каналах сбыта. По данным Autocar, марка рассматривает Великобританию в качестве места запуска L6, поскольку там, в отличие от ЕС, отсутствуют компенсационные пошлины.

По информации источников CarNewsChina, Li Auto активно ищет дилеров в Германии, Нидерландах и других странах ЕС.

10 сентября Li Auto стала партнёром Кубка Сольхейма 2026 года (один из самых престижных командных турниров в женском гольфе) в Нидерландах. Компания предоставила 20 кроссоверов i6 для перевозки игроков и VIP-гостей, а также демонстрирует на мероприятии электрический минивэн Mega. Li Auto охарактеризовала это партнёрство как официальное начало своей европейской экспансии.

Компания планирует продавать электромобили в Европе, а свои внедорожники L-серии с увеличенным запасом хода — на Ближнем Востоке и в Центральной Азии. В линейку L-серии (EREV) входят кроссоверы L6, L7, L8 и L9 с увеличенным запасом хода. К электромобилям относятся кроссоверы i6 и i8, а также минивэн Li Mega.

Li i6 — самый продаваемый автомобиль марки: за первые восемь месяцев года (январь — август) в Китае было реализовано 152 842 единицы, что составляет 59% от общего объёма продаж Li Auto на внутреннем рынке.

Отметим, что Li i6 доступен и в Беларуси (запас хода — до 720 км, мощность — до 544 л. с.). Стоимость кроссоверов в наличии у нас стартует от 147 000 руб. (примерно 48 680 долларов в эквиваленте).

Вместо BMW теперь берут Peugeot и Renault. Россияне вновь начали скупать авто в Беларуси 🚙

Ввозить автомобили в Россию из Беларуси стало невыгодно после серии повышений ставок утильсбора в 2024—2025 годах. Однако в 2026 году этот канал поставок вновь оживился и стал интересным для россиян, пишет «Газета.Ru».

Ситуация радикально изменилась в последние недели лета. По словам собеседников издания, от россиян в основном поступают запросы на разнообразные дизельные автомобили, а также на бюджетные машины, включая недорогие варианты до 300 тысяч росс. рублей (примерно 3,6 тыс. долларов в эквиваленте).

Вместо BMW, которые раньше пользовались наибольшим спросом у граждан РФ, сейчас популярны модели Peugeot, Renault и Opel, а также недорогие кроссоверы, такие как Chevrolet Trax и Buick Encore. Как отмечает издание, жителей России интересует крайне узкая категория автомобилей, а конкретно — варианты мощностью менее 160 л. с. и с полным набором таможенных документов, без которых транспортное средство не получится легализовать в соседней стране.

Ещё одна категория покупателей, обративших внимание на рынок Беларуси, — это владельцы значительно подержанных бензиновых автомобилей с большим расходом топлива, а также обладатели иномарок с высокофорсированными моторами, которым противопоказано топливо классом ниже «Евро-5». На фоне появления на российских АЗС бензина класса «Евро-2» многие ищут подержанную технику с низким расходом и неприхотливостью к качеству горючего.

Автоматической экономии покупка в Беларуси тем не менее не гарантирует. Нужно закладывать СБКТС (около 25 тыс. росс. рублей, или около 300 долларов в перерасчёте) и услуги автоподборщиков с доставкой от Минска до Москвы (60—70 тыс. росс. рублей, или до 830 долларов). Но выгода бывает серьёзной. В качестве примера приводят покупку Chevrolet Trax 2019 года с пробегом 30 тыс. км, за который отдали 1,3 млн росс. рублей (примерно 15,4 тыс. у. е.), а в России он появился на классифайде уже за 1,8 млн (21,4 тысячи у.е.) — со скрученным пробегом.