Иранцы взяли китайский тягач с внешностью Scania и выпустили его под своим брендом 🚛

Иранский производитель Borna Khodro представил магистральный тягач Borna 560S, внешний вид которого практически повторяет Scania серии S. Впрочем, сама иранская новинка не является самостоятельной разработкой: в её основе лежит китайский Dongfeng Huashen HS7, который изначально создавался с явной ориентацией на шведский дизайн.

Dongfeng представила Huashen HS7 в 2024 году. Модель сразу подверглась критике из-за сходства со Scania S — это касалось не только экстерьера, но и отдельных элементов интерьера и органов управления. В Китае подобные решения объясняли «вдохновением». Год спустя китайский производитель немного обновил HS7, стремясь сделать его менее похожим на шведский оригинал. В случае с Borna 560S такой задачи, судя по внешности тягача, не ставили: иранская версия максимально сохраняет знакомые черты Scania, а индекс 560S дополнительно усиливает ассоциацию с модельным рядом шведской марки.

Технически Borna 560S остаётся китайским продуктом. Под кабиной установлен 13,5-литровый дизель Dongfeng Cummins мощностью 560 л. с. Двигатель работает в связке с трансмиссией ZF TraXon китайского производства, а ведущие мосты поставляет совместное предприятие Dongfeng Dana.

При этом официальных данных о соглашениях между Scania и Dongfeng либо Borna Khodro, которые могли бы объяснить использование столь близкого дизайна по лицензии, нет. Поэтому остаётся открытым вопрос о том, станет ли шведский концерн добиваться защиты своих дизайнерских решений от подобных моделей.

Сегодня, 19 августа, в Минске ограничено движение по улице Грушевской ⛔

Ограничения действуют с 07:30 до 15:00 для всех видов транспортных средств на отрезке от 1-го переулка Железнодорожного до 3-го переулка Железнодорожного.

Объезд данного участка возможен по 1-му переулку Железнодорожному, 3-му переулку Железнодорожному, а также по улице Разинской.

Причиной перекрытия в ведомстве назвали работы по устранению угрозы безопасности дорожного движения.

Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.

Geely больше не будет выпускать машины с ДВС. Но есть нюансы 🚙

Компания Geely откажется от разработки новых моделей с бензиновыми двигателями. Об этом на одной из конференций заявил топ-менеджер Geely Auto Гань Цзяюэ. 

В мае 2025 года основатель и председатель Geely Automobile Ли Шуфу говорил о том, что его компания продолжит разработку и выпуск автомобилей с ДВС. Но 18 августа он официально покинул пост, передав бразды правления Ань Цунхуэю. И в тот же день гендиректор Geely Automobile заявил о прекращении разработки бензиновых моторов.

«Китайские автомобили» отмечают одну тонкость перевода, потерявшуюся в ряде источников. Гань Цзяюэ сказал, что Geely остановит разработку традиционных бензиновых силовых установок «в будущем». Никаких конкретных сроков гендиректор не назвал. А столь расплывчатая формулировка может трактоваться совершенно по-разному.

Кроме того, Geely Automobile планирует остановить разработку именно полностью бензиновых силовых установок без гибридных элементов, подчёркивает издание. При этом компания продолжит работать над моторами, которые являются неотъемлемой частью смешанных систем. В частности, сейчас Geely делает большой акцент на развитии направления традиционных гибридов без возможности внешней подзарядки. Они получили название i-HEV.

Таким образом, бренд продолжит разработку бензиновых моторов. Но только с оговоркой, что они будут «заточены» исключительно на эксплуатацию в гибридных системах. Именно таким ДВС станет 3-литровый V6 производства совместного предприятия Geely и Renault под названием Horse Powertrain.

Вдобавок Гань Цзяюэ отвечает исключительно за деятельность компании Geely Automobile, не имея никакого отношения к другим подразделениям Geely Holding. А это значит, что разработку полностью бензиновых моторов может продолжить Volvo, Proton или любой другой бренд, входящий в экосистему материнского концерна.

Сколько стоит оформить доверенность на авто в Беларуси в 2026 году? 👇🏻

Цена доверенности на владение, пользование и распоряжение автомобилем зависит от того, на родственника вы её оформляете или нет. Плюс есть льготы. Подробнее об этом рассказала белорусский нотариус Людмила Тарасова.

Если вы выдаёте доверенность постороннему лицу и у вас нет никаких льгот, то она будет стоить 2,5 базовой величины (112 рублей 50 копеек в 2026 году). 

Если доверенность оформляется на близкого родственника (и вы можете подтвердить родство), то она окажется дешевле: цена составит 1,5 БВ (67 рублей 50 копеек). 

Льготы предусмотрены для пенсионеров и инвалидов I или II группы. При предъявлении соответствующих документов цена за удостоверение доверенности снижается ещё на 50 процентов.

Новый Hyundai Tucson сильно изменился внешне. Официальные фото 🚙

Компания Hyundai представила новое, пятое по счёту поколение кроссовера Tucson. Модель сменила дизайн и отличается угловатым, более брутальным внешним видом.

В новой генерации длина Hyundai Tucson выросла на 60 мм — до 4,7 метра. Половина этого увеличения пришлась на колёсную базу, которая теперь составляет 2 785 мм. Модель стала также на 40 мм шире (1 905 мм), что позволило прибавить пространства в салоне. Высота кросса равна 1 685 мм (он на 20 мм выше предшественника). Таким образом, над головой пассажиров на задних сиденьях добавилось 29 мм пространства. Увеличился на 10 мм и угол открытия задних дверей (теперь он составляет 83 градуса).

Архитектура интерьера выполнена в минималистичном стиле и строится вокруг новой медиасистемы Pleos Connect. В салоне установлен крупный планшет мультимедиа (скорее всего, речь идёт о 17-дюймовой версии, такой как у Grandeur), а за новым двухспицевым рулём расположился компактный экран цифровой приборной панели.

Анонсировано появление и спортивной версии N Line, а также офроуд-модификации XRT, предназначенной для активного отдыха и отличающейся массивными защитными накладками на бамперах, оригинальной решёткой радиатора и встроенной в крышку багажника подсветкой.

Пока Hyundai не раскрывает никаких технических характеристик, кроме габаритов автомобиля. Ожидается, что вся информация о новом Tucson станет известна до конца этого года, когда авто поступит в продажу в Корее. А в остальном мире новинка появится, скорее всего, в 2027-м.

Как в Беларуси готовят дороги к зиме, рассказал «Минскавтодор-Центр» 👇🏻

В Беларуси у дорожников стартовала подготовка к зимнему периоду. Подробностями с БЕЛТА поделился начальник управления производства работ и содержания дорожной сети РУП «Минскавтодор-Центр» Дмитрий Демидович.

Как отметил руководитель, в первую очередь проводится заготовка материалов для обработки дорожного покрытия. На сегодня при потребности галита А в 62,7 тыс. т уже заготовлено 20,2 тыс. (32% от необходимого количества). При потребности галита В в 53,2 тыс. т заготовлено 17,8 тыс. (33%). Работы в этом направлении планируют закончить к середине октября.

На дорогах нужно установить средства снегозадержания и сигнальные вехи.

— Все необходимые ресурсы имеются. Планируется установка порядка 50 тыс. сигнальных вех, около 13 тыс. кольев, на которых будут закреплены 1,8 тыс. щитов и 22,6 км сетки. Для работы зимой будет задействована собственная техника: 151 пескосолераспределитель, 20 автогрейдеров, 63 погрузчика, 127 тракторов с навесным оборудованием, 7 роторных снегоочистителей, — рассказал Дмитрий Демидович.

К зиме также готовится само дорожное покрытие. Эксперт обратил внимание: объёмы дорожных работ в последние годы значительно выросли, что логично привело к уменьшению объёма ямочного ремонта. Проводится герметизация трещин: на сегодня обработано уже около 104 тыс. погонных метров.

Одним из основных направлений последних трёх лет стало смещение акцента в части снегозащиты на устройство снегозадерживающих насаждений. В этом году уже высажено 44 км таких насаждений. Обычно высаживаются кустарники, которые за пару лет достигают рабочей высоты (около 1,6—2 м).

Хотя этот метод применим не везде, сотрудничество с сельхозпредприятиями в данной сфере показывает эффективность, подчеркнул начальник управления.

— Затраты единовременные и значительно ниже, чем при регулярных выездах техники для поддержания безопасности на отдельных участках, — сказал Дмитрий Демидович.

Новшеств в применяемых материалах нет — используются традиционные составы. Техника обновляется по мере возможности: из 151 пескосолераспределителя заменено 12 единиц, что соответствует циклу обновления парка.

Шинные тестеры, балластные манекены. В Беларуси завершают модернизацию полигона для испытаний авто 👇🏻

На Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин завершается масштабная реконструкция. Ход её недавно проинспектировал председатель Президиума НАН Беларуси Владимир Караник. Подробности сообщили в пресс-службе академии.

В 2024 году был утверждён обновлённый план мероприятий, который позволил создать современную испытательную базу на существующих площадях полигона. Важным этапом реализации проекта стало сотрудничество с российским ФГУП «НАМИ». Объединённый институт машиностроения НАН Беларуси заключил с ним соглашение о научно-техническом взаимодействии в области испытаний высокоавтоматизированных транспортных средств.

Параллельно с модернизацией инфраструктуры активно формируется нормативно-правовая база.

На сегодня строительно-монтажные работы на полигоне полностью завершены. Специалисты проводят пусконаладочные работы в здании стендовых испытаний.

Аккредитованные организации завершают аттестацию ключевых объектов: динамометрической дороги, акустической площадки и участков с заданными уклонами.

Также в настоящее время Объединённый институт машиностроения НАН Беларуси совместно с БелГИМ проводит метрологическую оценку оборудования.

Модернизированный полигон оснащён передовым оборудованием, включая шинные тестеры, весоизмерительные комплексы и системы балластных манекенов. Это позволит проводить комплексную проверку транспортных средств по самым современным критериям безопасности.

Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на сентябрь 2026 года.

Модернизация полигона позволит стране выйти на новый уровень в сфере исследований и сертификации автоматизированных транспортных средств, уверены в Национальной академии наук.

В Беларуси истекает срок упрощённой регистрации бывших СПМ. Что нужно сделать тем, кто ещё не решил вопрос? 👇🏻

1 сентября 2026 года завершается упрощённый порядок оценки соответствия и регистрации устройств персональной мобильности в рамках Указа от 04.08.2025 № 295. Об этом напомнил портал vitvesti.bу со ссылкой на Витебский центр стандартизации, метрологии и сертификации.

Владельцы устройств, имеющих максимальную конструктивную скорость движения более 25 км/ч и приобретённых до 01.09.2025, вправе зарегистрировать их как мопед или мотоцикл. Для этого необходимо до 01.09.2026 пройти оценку соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза в аккредитованной лаборатории и оформить электронный паспорт транспортного средства. После регистрации устройство получает право полноценного участия в дорожном движении.

Что надо сделать для проведения указанной оценки соответствия, портал рассмотрел на примере Витебской области. 

Итак, владельцу транспортного средства необходимо:
• обратиться в РУП «Витебский ЦСМС» по телефону 8 (0212) 48-04-06;
• согласовать дату и место проведения оценки со специалистами.

При проведении оценки нужно иметь при себе документ, удостоверяющий личность (паспорт или копия паспорта), и документы на устройство, содержащие его технические характеристики, для оформления заявления и заключения договора.

После заключения договора проводится осмотр и замер максимальной конструктивной скорости движения.

По результатам оценки соответствия составляется акт об определении соответствия типам транспортных средств.

Тему регистрации бывших СПМ затронули недавно и в УВД Брестского облисполкома. Там подчеркнули: по истечении переходного периода использование незарегистрированных средств на городских улицах будет строго запрещено. Для управления механическим транспортным средством потребуется водительское удостоверение соответствующей категории. За нарушение установленных требований предусмотрена административная, а в отдельных случаях — уголовная ответственность.

В Брестской области оценку соответствия проводят в Брестском центре стандартизации, метрологии и сертификации и его филиалах в Барановичах и Пинске. Именно туда владельцам нужно обратиться, чтобы пройти экспертизу и получить электронный паспорт. При необходимости специалисты выезжают в районные центры и сельсоветы, чтобы процедура была доступна каждому. Проверка занимает около часа, а электронный паспорт оформляют в течение пяти рабочих дней. К слову, с сентября 2025 года в регионе уже оформлено 279 электронных паспортов, и эта цифра продолжает расти.

После прохождения экспертизы остаётся последний шаг — зарегистрировать транспортное средство в ГАИ.

До 2 400 л. с.: Edison Motors создаёт дизель-электрические тягачи для тяжёлых задач 🚚

Канадский производитель Edison Motors развивает семейство тяжёлых тягачей BDE с дизель-электрической силовой установкой. Машины предназначены прежде всего для лесозаготовительной отрасли и перевозки тяжёлых грузов в сложных условиях эксплуатации.

В зависимости от конфигурации тягача мощность может достигать 800 л. с. для версии с одной ведущей осью и 1 600 л. с. — с двумя. Согласно спецификации Edison, гибридная установка включает дизельный двигатель Scania, генератор мощностью до 500 кВт, батарею ёмкостью 110 кВт·ч и электрические мосты CDTL 5000. Для трёхосной версии заявлена пиковая мощность до 2 400 л. с. (1 800 кВт), постоянная — 1 600 л. с. (1 200 кВт). Электрическая силовая установка позволяет сразу передавать тягу на колёса при трогании, а при замедлении возвращать часть энергии в аккумулятор за счёт рекуперации.

Параллельно Edison выпускает версии BDE с механической трансмиссией. Такой тягач оснащается дизелем Cummins X15 мощностью 605 л. с. и 18-ступенчатой коробкой передач Eaton. В 2027 году Edison Motors рассчитывает нарастить выпуск до 200 машин.

«БЕЛДЖИ» выпустил Geely EX5 с увеличенной батареей. Сколько стоит? 🚙👇🏻

Завод «БЕЛДЖИ» объявил старт продаж нового варианта популярного электромобиля Geely EX5. Он получил более ёмкую батарею, которая позволила увеличить запас хода.

Geely EX5 с приставкой Plus сохранил прежние размеры: длина — 4 615 мм, ширина — 1 901 мм, высота — 1 670 мм. При этом автомобиль немного «возмужал»: снаряжённая масса выросла до 1 890 кг.

В движение электрокросс приводится привычным 218-сильным двигателем. Разгон до 100 км/ч — за 7,6 секунды. Новинка выделяется новой литийжелезофосфатной батареей ёмкостью 68,39 кВт·ч. С её помощью запас хода вырос до 550 км (по циклу NEDC). Расход энергии в смешанном цикле составляет в среднем 16,2 кВт·ч на 100 км.

Акцент сделан на умных помощниках: присутствуют круиз-контроль, системы распознавания дорожных знаков (TSI) и интеллектуального управления дальним светом фар (IHBC). Помимо классических ассистентов, предусмотрены системы предотвращения повторной аварии (MCB), предупреждения (FCW) и предотвращения фронтального столкновения (CMSF), удержания в полосе движения (LKA и ELKA), контроля слепых зон (BSD), предупреждения об опасности при открывании дверей (DOW) и помощи при выезде задним ходом (RCTA) с функцией экстренного торможения (RCTB). Водителю также помогают ассистент смены полосы (LCA) и система предупреждения наезда сзади (CMSR).

В Беларуси Geely EX5 Plus стоит 83 900 рублей. На выбор доступно пять цветов: белый, серебристый металлик, бирюзово-синий металлик, серый металлик и чёрный металлик.

— Кроссовер Geely EX5 сейчас является одним из самых популярных электромобилей в Беларуси. Мы видим устойчивый интерес к модели и одновременно растущий запрос покупателей на увеличенный запас хода. Именно на это и направлена наша новинка, — отмечают на белорусском заводе.