Как белорусскому бизнесу успеть купить электромобиль до изменения условий ввоза?
Для белорусского бизнеса 2026 год стал временем новых правил на рынке электромобилей: выбор моделей из Китая широк как никогда, но условия ввоза меняются. К вопросам выбора и финансирования добавляются квоты на беспошлинный ввоз, ограничения по моделям, сроки поставок. Всё это влияет как на стоимость автомобиля, так и на скорость принятия решения о его покупке.
О том, что происходит на рынке электромобилей и какие инструменты позволяют приобрести машину с небольшой нагрузкой на оборотные средства, говорим с представителями автосалона EastMotors и лизинговой компании «Евротайм».
— Если смотреть статистику, то за март, апрель и май уже было ввезено около шести тысяч автомобилей. Поэтому сегодня многие компании стараются заранее формировать складские запасы и размещать заказы.
Почему бизнес всё чаще смотрит в сторону китайских брендов, рассказываем на av.by.
Для белорусского бизнеса 2026 год стал временем новых правил на рынке электромобилей: выбор моделей из Китая широк как никогда, но условия ввоза меняются. К вопросам выбора и финансирования добавляются квоты на беспошлинный ввоз, ограничения по моделям, сроки поставок. Всё это влияет как на стоимость автомобиля, так и на скорость принятия решения о его покупке.
О том, что происходит на рынке электромобилей и какие инструменты позволяют приобрести машину с небольшой нагрузкой на оборотные средства, говорим с представителями автосалона EastMotors и лизинговой компании «Евротайм».
— Если смотреть статистику, то за март, апрель и май уже было ввезено около шести тысяч автомобилей. Поэтому сегодня многие компании стараются заранее формировать складские запасы и размещать заказы.
Почему бизнес всё чаще смотрит в сторону китайских брендов, рассказываем на av.by.
😁15❤9🤡4👍3🤬1
Показали 10-летний Volkswagen Eos автокомисам. Есть ли спрос на кабриолеты в начале лета? 🚙
Встречаем лето в рубрике «В хорошие руки» правильно, а именно с кабриолетов! Сегодня расскажем о Volkswagen Eos — одном из самых неординарных автомобилей немецкой марки. Да и в нашей базе объявлений таких машин всего 9 штук. Определённо редкий экземпляр!
За кабриолет белорус хочет выручить 37 800 руб. (около $13 700). А что скажут прямые участники рынка — автокомисы и автосалоны? Мы посетили некоторые специализированные площадки столицы и выяснили, есть ли спрос на кабриолеты с наступлением тёплого сезона.
Встречаем лето в рубрике «В хорошие руки» правильно, а именно с кабриолетов! Сегодня расскажем о Volkswagen Eos — одном из самых неординарных автомобилей немецкой марки. Да и в нашей базе объявлений таких машин всего 9 штук. Определённо редкий экземпляр!
За кабриолет белорус хочет выручить 37 800 руб. (около $13 700). А что скажут прямые участники рынка — автокомисы и автосалоны? Мы посетили некоторые специализированные площадки столицы и выяснили, есть ли спрос на кабриолеты с наступлением тёплого сезона.
💩10❤7👍2🔥2🐳1
В восьмой раз. Действие буферной зоны у границы Польши вновь продлили 👇🏻
Министерство внутренних дел и администрации Польши в очередной раз продлило действие буферной зоны на границе с Беларусью.
Как указано на сайте ведомства, теперь данная мера актуальна по 31 августа 2026 года.
Ограничения на въезд в приграничный регион действуют с 13 июня 2024-го. Временный запрет на пребывание в определённой зоне приграничного региона, прилегающего к государственной границе с Республикой Беларусь, продлевается уже в восьмой раз.
В настоящее время это правило распространяется на территорию протяжённостью более 78 километров. На большей её части (примерно 59 км) защитная зона находится всего в 200 метрах от линии границы. Однако она расширяется примерно до 2 км на 15-километровом участке, проходящем через природные заповедники, и простирается примерно на 4 км вглубь материка.
Продолжение функционирования зоны обеспечит условия для эффективной защиты восточной границы Польши, заявили в ведомстве соседней страны.
Министерство внутренних дел и администрации Польши в очередной раз продлило действие буферной зоны на границе с Беларусью.
Как указано на сайте ведомства, теперь данная мера актуальна по 31 августа 2026 года.
Ограничения на въезд в приграничный регион действуют с 13 июня 2024-го. Временный запрет на пребывание в определённой зоне приграничного региона, прилегающего к государственной границе с Республикой Беларусь, продлевается уже в восьмой раз.
В настоящее время это правило распространяется на территорию протяжённостью более 78 километров. На большей её части (примерно 59 км) защитная зона находится всего в 200 метрах от линии границы. Однако она расширяется примерно до 2 км на 15-километровом участке, проходящем через природные заповедники, и простирается примерно на 4 км вглубь материка.
Продолжение функционирования зоны обеспечит условия для эффективной защиты восточной границы Польши, заявили в ведомстве соседней страны.
👎7❤1
Voyah обновит внешность минивэна Dream в Китае 🚙
Компания Voyah проведёт рестайлинг минивэна Dream, известного в Китае как Dreamer. Он получит внешность в стиле нового кроссовера Taishan X8.
На шпионских фотографиях, опубликованных изданием Autohome, видны замаскированные зоны, которые, вероятно, и будут переработаны. Передняя часть Dream сохранит массивную радиаторную решётку, но получит другой бампер и светотехнику — узкие верхние части и расположенные ниже прямоугольные основные блоки как у вседорожников. Также переработке должны подвергнуться задний бампер и графика фонарей.
В крыше Dream можно заметить лидар, что, по всей вероятности, говорит о применении новейших аппаратных и программных решений от Huawei в области полуавтономного вождения. Возможна и модернизация медиасистемы. Будет ли перекроена моторная гамма — пока неизвестно.
На данный момент Voyah Dreamer продаётся в Китае как подключаемый гибрид и электрокар с максимальным запасом хода 1 530 и 700 км соответственно. Цены стартуют с 315 900 юаней за базовую гибридную версию и доходят до 709 900 юаней за роскошную четырёхместную модификацию (примерно от 46,7 до 104,9 тыс. долларов).
Компания Voyah проведёт рестайлинг минивэна Dream, известного в Китае как Dreamer. Он получит внешность в стиле нового кроссовера Taishan X8.
На шпионских фотографиях, опубликованных изданием Autohome, видны замаскированные зоны, которые, вероятно, и будут переработаны. Передняя часть Dream сохранит массивную радиаторную решётку, но получит другой бампер и светотехнику — узкие верхние части и расположенные ниже прямоугольные основные блоки как у вседорожников. Также переработке должны подвергнуться задний бампер и графика фонарей.
В крыше Dream можно заметить лидар, что, по всей вероятности, говорит о применении новейших аппаратных и программных решений от Huawei в области полуавтономного вождения. Возможна и модернизация медиасистемы. Будет ли перекроена моторная гамма — пока неизвестно.
На данный момент Voyah Dreamer продаётся в Китае как подключаемый гибрид и электрокар с максимальным запасом хода 1 530 и 700 км соответственно. Цены стартуют с 315 900 юаней за базовую гибридную версию и доходят до 709 900 юаней за роскошную четырёхместную модификацию (примерно от 46,7 до 104,9 тыс. долларов).
💩18🔥4❤1👍1
Названа цена мотоциклов Minsk российской сборки. Их могут выставить на аукцион 🏍
На Петербургском международном экономическом форуме представили мотоцикл Ranger 200, изготовленный Вяземским машиностроительным заводом в рамках совместного проекта с минским ООО «МотоВелоЗавод».
На базе экспериментального участка АО «ВМЗ» организована сборочная площадка, где уже ведётся выпуск мотоциклов Hunter и Ranger. Всего произведено около 40 единиц техники.
Пока речь идёт о пилотном этапе проекта: серийные продажи ещё не начались, первые образцы используются для демонстрации потенциальным покупателям и оценки рыночного спроса.
Специалисты вяземского завода прошли обучение в Минске, освоили технологии сборки и тестирования техники. ВМЗ официально стал вторым сборочным предприятием данных моделей.
Стоимость представленного на ПМЭФ-2026 образца составляет около 137 тысяч росс. руб. (примерно 5,2 тыс. бел. руб.). По словам представителей проекта, посетители выставки проявляют заметный интерес к новой продукции. Организаторы даже рассматривают возможность проведения аукционной продажи отдельных экземпляров.
На Петербургском международном экономическом форуме представили мотоцикл Ranger 200, изготовленный Вяземским машиностроительным заводом в рамках совместного проекта с минским ООО «МотоВелоЗавод».
На базе экспериментального участка АО «ВМЗ» организована сборочная площадка, где уже ведётся выпуск мотоциклов Hunter и Ranger. Всего произведено около 40 единиц техники.
Пока речь идёт о пилотном этапе проекта: серийные продажи ещё не начались, первые образцы используются для демонстрации потенциальным покупателям и оценки рыночного спроса.
Специалисты вяземского завода прошли обучение в Минске, освоили технологии сборки и тестирования техники. ВМЗ официально стал вторым сборочным предприятием данных моделей.
Стоимость представленного на ПМЭФ-2026 образца составляет около 137 тысяч росс. руб. (примерно 5,2 тыс. бел. руб.). По словам представителей проекта, посетители выставки проявляют заметный интерес к новой продукции. Организаторы даже рассматривают возможность проведения аукционной продажи отдельных экземпляров.
💩19😁18👏3❤2
Белорусы всё ещё не могут переносить техосмотр при смене собственника. Когда заработает новшество? 👇🏻
В мае текущего года выдано 174 709 разрешений на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении (+0,2% к аналогичному периоду 2025-го), сообщили в УП «БЕЛТЕХОСМОТР». Из них физическим лицам — 153 046 разрешений (87,6% от общего количества).
В отношении электромобилей оформлено 3 238 таких документов, а для транспортных средств, занятых в коммерческих перевозках пассажиров, — 6 923.
С помощью единого портала электронных услуг «Е-Паслуга» «дозволы» получили 5 369 автовладельцев. На новые транспортные средства (2025—2026 годов выпуска) без посещения диагностической станции и прохождения контрольно-диагностических работ оформлено 928 разрешений в электронной форме.
В связи с поступающими в адрес УП «БЕЛТЕХОСМОТР» многочисленными вопросами, касающимися «переноса гостехосмотра» при смене собственника транспортного средства, в организации сообщают следующее.
Согласно постановлению Совета Министров Республики Беларусь от 13.05.2026 № 244 «О государственном техническом осмотре и основных показателях в области дорожного движения», в случае смены собственника транспортного средства в период срока действия разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении новое разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении не выдаётся.
Информация об изменённых и вновь выданных регистрационных документах будет размещаться в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра путём получения соответствующих сведений из автоматизированной информационной системы «Государственная автомобильная инспекция Министерства внутренних дел» посредством общегосударственной автоматизированной информационной системы на безвозмездной основе.
Постановление в части утверждения положения о порядке проведения ГТО вступает в силу через шесть месяцев после его официального опубликования.
Таким образом, после государственной регистрации транспортного средства, связанной со сменой собственника ТС, осуществлённой с 16.11.2026 в период срока действия разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, данное разрешение будет оставаться действительным до истечения срока, на которое оно выдано. При этом новому собственнику за «переносом гостехосмотра» в УП «БЕЛТЕХОСМОТР» обращаться не нужно.
В настоящее время «перенос гостехосмотра» при смене собственника транспортного средства не осуществляется. Транспортное средство должно быть представлено для проведения гостехосмотра не позднее десяти дней со дня его государственной регистрации.
В мае текущего года выдано 174 709 разрешений на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении (+0,2% к аналогичному периоду 2025-го), сообщили в УП «БЕЛТЕХОСМОТР». Из них физическим лицам — 153 046 разрешений (87,6% от общего количества).
В отношении электромобилей оформлено 3 238 таких документов, а для транспортных средств, занятых в коммерческих перевозках пассажиров, — 6 923.
С помощью единого портала электронных услуг «Е-Паслуга» «дозволы» получили 5 369 автовладельцев. На новые транспортные средства (2025—2026 годов выпуска) без посещения диагностической станции и прохождения контрольно-диагностических работ оформлено 928 разрешений в электронной форме.
В связи с поступающими в адрес УП «БЕЛТЕХОСМОТР» многочисленными вопросами, касающимися «переноса гостехосмотра» при смене собственника транспортного средства, в организации сообщают следующее.
Согласно постановлению Совета Министров Республики Беларусь от 13.05.2026 № 244 «О государственном техническом осмотре и основных показателях в области дорожного движения», в случае смены собственника транспортного средства в период срока действия разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении новое разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении не выдаётся.
Информация об изменённых и вновь выданных регистрационных документах будет размещаться в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра путём получения соответствующих сведений из автоматизированной информационной системы «Государственная автомобильная инспекция Министерства внутренних дел» посредством общегосударственной автоматизированной информационной системы на безвозмездной основе.
Постановление в части утверждения положения о порядке проведения ГТО вступает в силу через шесть месяцев после его официального опубликования.
Таким образом, после государственной регистрации транспортного средства, связанной со сменой собственника ТС, осуществлённой с 16.11.2026 в период срока действия разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, данное разрешение будет оставаться действительным до истечения срока, на которое оно выдано. При этом новому собственнику за «переносом гостехосмотра» в УП «БЕЛТЕХОСМОТР» обращаться не нужно.
В настоящее время «перенос гостехосмотра» при смене собственника транспортного средства не осуществляется. Транспортное средство должно быть представлено для проведения гостехосмотра не позднее десяти дней со дня его государственной регистрации.
🤡12❤4🖕1
Цену нормо-часа при ремонте транспорта по ОСГО изменили в Беларуси. Новые суммы 👇🏻
На портале pravo.bу опубликован приказ Белорусского бюро по транспортному страхованию от 01.06.2026 № 26-од, которым устанавливается среднеарифметическая стоимость одного нормо-часа работ по восстановлению ТС для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
При этом предыдущий аналогичный документ (приказ от 28.05.2025 № 25-од) признан утратившим силу.
Стоимость зависит от категории транспорта и срока его эксплуатации, а также места работ (Минск и Минская область либо другие регионы). Точные расценки приведены на скриншоте выше.
Приказ вступает в силу с 1 июля 2026 года.
На портале pravo.bу опубликован приказ Белорусского бюро по транспортному страхованию от 01.06.2026 № 26-од, которым устанавливается среднеарифметическая стоимость одного нормо-часа работ по восстановлению ТС для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
При этом предыдущий аналогичный документ (приказ от 28.05.2025 № 25-од) признан утратившим силу.
Стоимость зависит от категории транспорта и срока его эксплуатации, а также места работ (Минск и Минская область либо другие регионы). Точные расценки приведены на скриншоте выше.
Приказ вступает в силу с 1 июля 2026 года.
❤3🤡2
Дилеры Беларуси хотят поменять правила гарантийного ТО. Что предлагают? 👇🏻🚙
Белорусские автодилеры предлагают пересмотреть подход к гарантийному обслуживанию машин, включая сроки ремонта.
С предложениями выступил начальник отдела по гарантийному обслуживанию автомобилей ООО «Автопромсервис» Дмитрий Гершончик в ходе пресс-конференции, организованной МАРТ.
По словам спикера, одной из ключевых проблем в гарантийном обслуживании является повторное проявление недостатков и правовая неопределённость.
Так, клиент может жаловаться на посторонние звуки в салоне авто (например, скрип обивки), не связанные с технической неисправностью. Даже при отсутствии дефекта дилер часто вынужден вмешиваться для того, чтобы устранить скрип. Однако действующая правовая практика создаёт риски: закон и суды трактуют любую замену или регулировку как устранение недостатка, даже если его не было. После этого любое повторное обращение может быть признано повторным недостатком со всеми последствиями — вплоть до возврата автомобиля.
Подобные ситуации требуют уточнения: нужно законодательно ввести понятие «улучшение потребительских свойств», считают в отрасли.
Ещё одна сложность — задержки в поставках запчастей, особенно для китайских автомобилей.
Отдельно Дмитрий Гершончик прокомментировал действующий механизм неустойки за просрочку гарантийного ремонта. Закон предусматривает начисление 1% от стоимости автомобиля за каждый день просрочки. Так, при стоимости авто 60 000 рублей неустойка составляет 600 рублей в день, а за два месяца может достигать 36 000 рублей. При этом в судебной практике такие суммы чаще всего существенно снижаются. Потребитель получает значительно меньше, чем ожидает, и возникает ощущение несправедливости с обеих сторон. Также, по словам спикера, в ряде случаев механизм неустойки используется как инструмент давления в спорах между сторонами.
В этой связи предложено изменить базу расчёта неустойки — привязать её к стоимости восстановительного ремонта, а не к полной цене автомобиля.
Кроме того, дилеры призывают пересмотреть сроки ремонта и механизм их приостановки, чтобы учитывать объективные задержки, связанные с логистикой и экспертизами.
Белорусские автодилеры предлагают пересмотреть подход к гарантийному обслуживанию машин, включая сроки ремонта.
С предложениями выступил начальник отдела по гарантийному обслуживанию автомобилей ООО «Автопромсервис» Дмитрий Гершончик в ходе пресс-конференции, организованной МАРТ.
По словам спикера, одной из ключевых проблем в гарантийном обслуживании является повторное проявление недостатков и правовая неопределённость.
Так, клиент может жаловаться на посторонние звуки в салоне авто (например, скрип обивки), не связанные с технической неисправностью. Даже при отсутствии дефекта дилер часто вынужден вмешиваться для того, чтобы устранить скрип. Однако действующая правовая практика создаёт риски: закон и суды трактуют любую замену или регулировку как устранение недостатка, даже если его не было. После этого любое повторное обращение может быть признано повторным недостатком со всеми последствиями — вплоть до возврата автомобиля.
Подобные ситуации требуют уточнения: нужно законодательно ввести понятие «улучшение потребительских свойств», считают в отрасли.
Ещё одна сложность — задержки в поставках запчастей, особенно для китайских автомобилей.
Отдельно Дмитрий Гершончик прокомментировал действующий механизм неустойки за просрочку гарантийного ремонта. Закон предусматривает начисление 1% от стоимости автомобиля за каждый день просрочки. Так, при стоимости авто 60 000 рублей неустойка составляет 600 рублей в день, а за два месяца может достигать 36 000 рублей. При этом в судебной практике такие суммы чаще всего существенно снижаются. Потребитель получает значительно меньше, чем ожидает, и возникает ощущение несправедливости с обеих сторон. Также, по словам спикера, в ряде случаев механизм неустойки используется как инструмент давления в спорах между сторонами.
В этой связи предложено изменить базу расчёта неустойки — привязать её к стоимости восстановительного ремонта, а не к полной цене автомобиля.
Кроме того, дилеры призывают пересмотреть сроки ремонта и механизм их приостановки, чтобы учитывать объективные задержки, связанные с логистикой и экспертизами.
👎60😁12❤8👍2
На Долгиновском тракте серьёзно изменилась организация дорожного движения ❗️
На участке Долгиновского тракта в столице изменилась организация дорожного движения (здесь строят городскую инфекционную больницу). Как именно — показало агентство «Минск-Новости».
Дорога резко меняет направление, уходя в сторону и ведя транспортные средства в объезд закрытого участка. Заблаговременно об этом водителям сигнализируют соответствующие дорожные знаки.
Проезжая часть на объездном отрезке имеет по две полосы в каждом направлении. На ней нанесена жёлтая разметка.
Скорость движения транспортных средств ограничена 50 км/ч. Водителям следует проявлять осторожность и не нарушать скоростной режим.
На участке Долгиновского тракта в столице изменилась организация дорожного движения (здесь строят городскую инфекционную больницу). Как именно — показало агентство «Минск-Новости».
Дорога резко меняет направление, уходя в сторону и ведя транспортные средства в объезд закрытого участка. Заблаговременно об этом водителям сигнализируют соответствующие дорожные знаки.
Проезжая часть на объездном отрезке имеет по две полосы в каждом направлении. На ней нанесена жёлтая разметка.
Скорость движения транспортных средств ограничена 50 км/ч. Водителям следует проявлять осторожность и не нарушать скоростной режим.
👍3🐳2❤1
Некоторые грузовики освободили от утильсбора в Беларуси 🚛
Александр Лукашенко подписал указ «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов». Об этом сообщает телеграм-канал «Пул Первого».
Документ предусматривает освобождение от уплаты утилизационного сбора в 2026 году ввозимых в Беларусь новых (не более 3 лет с даты выпуска) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
Указ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке.
Предлагаемые преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать развитию экспортно ориентированного сегмента экономики страны.
Александр Лукашенко подписал указ «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов». Об этом сообщает телеграм-канал «Пул Первого».
Документ предусматривает освобождение от уплаты утилизационного сбора в 2026 году ввозимых в Беларусь новых (не более 3 лет с даты выпуска) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
Указ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке.
Предлагаемые преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать развитию экспортно ориентированного сегмента экономики страны.
👍12❤10🤮1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Купить «живой» корейский кроссовер или баварский премиум по низу рынка — определённо чья-то мечта. В поисках лёгкой выгоды белорусы активно смотрят в сторону Кыргызстана. Но что на самом деле скрывается за привлекательными ценниками? Чтобы показать вам суровую реальность, мы отправились в Малиновку и по частным объявлениям с экспертом, который сам покупал автомобиль в этой стране.
В новом выпуске вы увидите изнанку автобизнеса: от рядовых дизельных «пятёрок» BMW, варварски «загримированных» под грозные M5 с помощью баллончика с краской, до Kia Sorentо, где мотор собран на строительный герметик после жёсткого «масляного голодания». Мы подробно разберём новый закон о двухлетнем ограничении на учёт, посчитаем, во сколько обходится ежемесячная страховка на кыргызских номерах. Предостережение по поводу серых схем с машинами из Казахстана, за которыми в любой момент могут прийти приставы. Включайте выпуск, чтобы разобраться, можно ли купить хороший автомобиль с прозрачной историей и по низкому прайсу.
В новом выпуске вы увидите изнанку автобизнеса: от рядовых дизельных «пятёрок» BMW, варварски «загримированных» под грозные M5 с помощью баллончика с краской, до Kia Sorentо, где мотор собран на строительный герметик после жёсткого «масляного голодания». Мы подробно разберём новый закон о двухлетнем ограничении на учёт, посчитаем, во сколько обходится ежемесячная страховка на кыргызских номерах. Предостережение по поводу серых схем с машинами из Казахстана, за которыми в любой момент могут прийти приставы. Включайте выпуск, чтобы разобраться, можно ли купить хороший автомобиль с прозрачной историей и по низкому прайсу.
❤9👍6
«Она меня вымотала… Каждая запчасть шла очень долго!» Белорус про пригон Kia EV9 из США 🚙
Вот уже несколько лет электромобили в Беларусь поступают преимущественно из Китая, хотя прежде для пригона «зелёных» авто использовались разные направления. В том числе американский рынок. Поток «битков» на батарейках снизился, но не иссяк.
Сегодня рассказываем об опыте белоруса по покупке, доставке и ремонту Kia EV9 — довольно крупного семейного электрокара.
Вот уже несколько лет электромобили в Беларусь поступают преимущественно из Китая, хотя прежде для пригона «зелёных» авто использовались разные направления. В том числе американский рынок. Поток «битков» на батарейках снизился, но не иссяк.
Сегодня рассказываем об опыте белоруса по покупке, доставке и ремонту Kia EV9 — довольно крупного семейного электрокара.
😁22❤7👍3💩2😈1