Авто из ЕС получат камеру, следящую за водителем. Будут и другие изменения комплектации 🚙
С 7 июля каждый новый автомобиль, продаваемый в ЕС, будет оснащён системой контроля внимания водителя ADDW (Advanced Driver Distraction Warning). В большинстве случаев она представляет собой камеру, направленную прямо на лицо.
Система отслеживает движения глаз, моргание, зевание и положение головы. Если взгляд водителя слишком долго направлен вниз, автомобиль издаст звуковой сигнал. Точные временные пороги различаются у разных производителей, но обычно составляют несколько секунд.
Функцию можно отключить, однако она будет автоматически активироваться при запуске двигателя либо когда скорость превышает 20 км/ч.
Наиболее распространённый вариант системы — камера, установленная объективом к водителю на рулевой колонке или зеркале заднего вида. Некоторые производители используют альтернативные датчики — например, в рулевом колесе. Они анализируют давление рук.
Автомобилисты, управляющие машинами, уже оборудованными такими камерами, в основном жалуются на ложные срабатывания. Система не понимает, что человек посмотрел в боковое зеркало.
Подчёркивается, что камера не распознаёт лица и не записывает биометрические данные. Система не знает, кто за рулём. Она анализирует схемы движения, а не личность. Данные не передаются на какой-либо сервер в режиме реального времени.
Кроме того, в июле внедряется усовершенствованный бортовой самописец EDR, который фиксирует больше параметров. Они могут быть использованы в качестве доказательств при аварии, и доступ к ним регулируется законом.
Ещё в списке новшеств — модернизированная система экстренного торможения с улучшенным обнаружением пешеходов и велосипедистов. Предусмотрено требование о более точной системе помощи в удержании полосы движения и адаптивных стоп-сигналах, которые при резком торможении интенсивно мигают, чтобы предупредить движущиеся сзади транспортные средства. Список длинный, и все эти функции активируются одновременно.
Европейский совет по безопасности транспорта подсчитал, что полное внедрение систем ADAS может сократить количество серьёзных травм на несколько процентов в течение десяти лет.
С 7 июля каждый новый автомобиль, продаваемый в ЕС, будет оснащён системой контроля внимания водителя ADDW (Advanced Driver Distraction Warning). В большинстве случаев она представляет собой камеру, направленную прямо на лицо.
Система отслеживает движения глаз, моргание, зевание и положение головы. Если взгляд водителя слишком долго направлен вниз, автомобиль издаст звуковой сигнал. Точные временные пороги различаются у разных производителей, но обычно составляют несколько секунд.
Функцию можно отключить, однако она будет автоматически активироваться при запуске двигателя либо когда скорость превышает 20 км/ч.
Наиболее распространённый вариант системы — камера, установленная объективом к водителю на рулевой колонке или зеркале заднего вида. Некоторые производители используют альтернативные датчики — например, в рулевом колесе. Они анализируют давление рук.
Автомобилисты, управляющие машинами, уже оборудованными такими камерами, в основном жалуются на ложные срабатывания. Система не понимает, что человек посмотрел в боковое зеркало.
Подчёркивается, что камера не распознаёт лица и не записывает биометрические данные. Система не знает, кто за рулём. Она анализирует схемы движения, а не личность. Данные не передаются на какой-либо сервер в режиме реального времени.
Кроме того, в июле внедряется усовершенствованный бортовой самописец EDR, который фиксирует больше параметров. Они могут быть использованы в качестве доказательств при аварии, и доступ к ним регулируется законом.
Ещё в списке новшеств — модернизированная система экстренного торможения с улучшенным обнаружением пешеходов и велосипедистов. Предусмотрено требование о более точной системе помощи в удержании полосы движения и адаптивных стоп-сигналах, которые при резком торможении интенсивно мигают, чтобы предупредить движущиеся сзади транспортные средства. Список длинный, и все эти функции активируются одновременно.
Европейский совет по безопасности транспорта подсчитал, что полное внедрение систем ADAS может сократить количество серьёзных травм на несколько процентов в течение десяти лет.
❤19👍7🤬6🤯5🔥2🥱2👎1
В Беларуси начнут официально продавать мотоциклы новой марки, принадлежащей Geely 🏍
В Минске готовится к открытию первый мотосалон марки QJMOTOR. Он будет располагаться на ул. Тимирязева, 114.
QJMOTOR (Qianjiang Motorcycle) — один из крупнейших производителей мотоциклов в Китае. В сентябре 2016 года контрольный пакет акций компании приобрёл автомобильный бренд Geely, а в 2019 году было подписано соглашение о сотрудничестве с Harley-Davidson в области совместных разработок малогабаритных мотоциклов.
На технике марки используются компоненты именитых брендов: тормозные системы Brembo, системы впрыска и ABS Bosch, подвески Kayaba и Marzocchi, шины Pirelli, Maxxis и Continental, а также элементы привода Regina.
Первые мотоциклы уже прибыли в Беларусь. Владельцам мотоциклов QJMOTOR будут обеспечены полная сервисная поддержка и гарантийное обслуживание. Уже сформирован склад запасных частей и расходников, заверяют в мотосалоне. Также будет доступна услуга сезонного хранения мотоциклов.
В Минске готовится к открытию первый мотосалон марки QJMOTOR. Он будет располагаться на ул. Тимирязева, 114.
— Для шоурума мы выбрали привычное, удобное место: Ждановичи, здание ГАИ. Это очень практично со всех точек зрения. В том числе и для тест-драйва: рядом и трасса, и лёгкое бездорожье у Минского Моря. Любой вид техники клиент сможет протестировать с учётом особенностей и класса. На скутере можно «прохватить» по городу, на круизере — «покруизить» по проспекту Победителей, а на эндуро — «прохватить» по гравийке, — подчёркивают в «Мотор АвтоГрад».
QJMOTOR (Qianjiang Motorcycle) — один из крупнейших производителей мотоциклов в Китае. В сентябре 2016 года контрольный пакет акций компании приобрёл автомобильный бренд Geely, а в 2019 году было подписано соглашение о сотрудничестве с Harley-Davidson в области совместных разработок малогабаритных мотоциклов.
На технике марки используются компоненты именитых брендов: тормозные системы Brembo, системы впрыска и ABS Bosch, подвески Kayaba и Marzocchi, шины Pirelli, Maxxis и Continental, а также элементы привода Regina.
Первые мотоциклы уже прибыли в Беларусь. Владельцам мотоциклов QJMOTOR будут обеспечены полная сервисная поддержка и гарантийное обслуживание. Уже сформирован склад запасных частей и расходников, заверяют в мотосалоне. Также будет доступна услуга сезонного хранения мотоциклов.
👍15❤5👎3🔥2👏2😁1
«С флагманом мы не прощаемся!» Какие модели Geely ушли, а какие, возможно, снова появятся? Интервью с директором СЗАО «БЕЛДЖИ» 🚙
В Беларуси только и разговоров, что о Geely. Здесь говорят о том, как чертовски выгодно купить новенький BG X50 под льготный процент, как он медленно теряет в цене, а совсем небольшой (по меркам жителя столицы) ежемесячный платёж позволяет с выгодой обменять даже старый немецкий автомобиль на новый, и оттого ещё более желанный, белорусской сборки.
Обсудить бодрое начало года, появление сразу двух новичков на рынке и потерю нескольких, казалось бы, перспективных моделей, а также реинкарнацию старого знакомого BG X50 главный редактор av.bу Дмитрий Макаревич по хорошей традиции решил с директором СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадием Свидерским — первым человеком у руля производства отечественной легковушки.
В Беларуси только и разговоров, что о Geely. Здесь говорят о том, как чертовски выгодно купить новенький BG X50 под льготный процент, как он медленно теряет в цене, а совсем небольшой (по меркам жителя столицы) ежемесячный платёж позволяет с выгодой обменять даже старый немецкий автомобиль на новый, и оттого ещё более желанный, белорусской сборки.
Обсудить бодрое начало года, появление сразу двух новичков на рынке и потерю нескольких, казалось бы, перспективных моделей, а также реинкарнацию старого знакомого BG X50 главный редактор av.bу Дмитрий Макаревич по хорошей традиции решил с директором СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадием Свидерским — первым человеком у руля производства отечественной легковушки.
💩38👍27🤮5❤4🤡3
«На момент приезда в Беларусь в ней было около 750 лошадиных сил». Поговорили с владельцем BMW M5 в кузове F90 🚙💨
Продолжаем знакомить наших читателей с интересными автомобилями. Сегодня в центре внимания желанный и редкий экземпляр — BMW M5 (F90) Competition.
Когда речь заходит об этом седане, следует в первую очередь отметить его мощность: чуть более 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента — визитная карточка машины.
Под капотом скрывается 4,4-литровая «восьмёрка» с двумя турбокомпрессорами, работающая в тандеме с 8-диапазонным «автоматом» Steptronic. Разгон до первой «сотни» по заводу составляет 3,4 секунды, и 11,1 секунды требуется машине, чтобы разменять 200 км/ч.
Привод — постоянный задний с многодисковой муфтой, по требованию подключающей передние колёса. Интересно, что именно в этом поколении «эмка» BMW впервые обзавелась полным приводом.
Мы отправились в Вороново, чтобы поговорить с Андреем, владельцем редкого зверя, да ещё и с увеличенной отдачей — 770 лошадиных сил! С таким «табуном» машина ускоряется с 0 до 100 км/ч за 2,85 секунды. Замеры, конечно, выполнялись не на дорогах общего пользования.
Продолжаем знакомить наших читателей с интересными автомобилями. Сегодня в центре внимания желанный и редкий экземпляр — BMW M5 (F90) Competition.
Когда речь заходит об этом седане, следует в первую очередь отметить его мощность: чуть более 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента — визитная карточка машины.
Под капотом скрывается 4,4-литровая «восьмёрка» с двумя турбокомпрессорами, работающая в тандеме с 8-диапазонным «автоматом» Steptronic. Разгон до первой «сотни» по заводу составляет 3,4 секунды, и 11,1 секунды требуется машине, чтобы разменять 200 км/ч.
Привод — постоянный задний с многодисковой муфтой, по требованию подключающей передние колёса. Интересно, что именно в этом поколении «эмка» BMW впервые обзавелась полным приводом.
Мы отправились в Вороново, чтобы поговорить с Андреем, владельцем редкого зверя, да ещё и с увеличенной отдачей — 770 лошадиных сил! С таким «табуном» машина ускоряется с 0 до 100 км/ч за 2,85 секунды. Замеры, конечно, выполнялись не на дорогах общего пользования.
❤28💩12😁8🔥6❤🔥2🐳2👍1
Мототрип выходного дня. Верхом на Honda Varadero XL1000V по Беларуси 🏍
Погода за окном манит в путешествия, а значит, самое время начинать их планировать. Приглашаем почерпнуть идеи в нашей постоянной рубрике выходного дня «Автотрип». В новом материале мы расскажем, куда можно отправиться на уик-энд на мотоцикле.
Погода за окном манит в путешествия, а значит, самое время начинать их планировать. Приглашаем почерпнуть идеи в нашей постоянной рубрике выходного дня «Автотрип». В новом материале мы расскажем, куда можно отправиться на уик-энд на мотоцикле.
👍11❤7🔥4🤮1
«Трёхкомпонентная краска — около $1 000 за литр». Белорус про восстановление Acura TLX из США
Последние пару лет рынок пригнанных из США автомобилей штормило из-за санкций. Тем не менее логистику удалось наладить, и «битки» поехали к нам альтернативными маршрутами — чаще всего через Турцию или Грузию.
Сегодня в нашем обзоре — интересный экземпляр из Америки. Редакция av.by поговорила с владельцем полноприводного седана Acura TLX о восстановлении, доставке и стоимости запчастей.
«Ехала долговато — четыре с лишним месяца, а доставка потянула почти на $5 000»
Какие были дефекты и сколько стоило их устранить — рассказываем на av.by.
Последние пару лет рынок пригнанных из США автомобилей штормило из-за санкций. Тем не менее логистику удалось наладить, и «битки» поехали к нам альтернативными маршрутами — чаще всего через Турцию или Грузию.
Сегодня в нашем обзоре — интересный экземпляр из Америки. Редакция av.by поговорила с владельцем полноприводного седана Acura TLX о восстановлении, доставке и стоимости запчастей.
«Ехала долговато — четыре с лишним месяца, а доставка потянула почти на $5 000»
— Я уже не первую машину пригоняю из Америки, поэтому даже не считал это каким-то событием. Решил — и всё. Ранее ездил на седане Honda Civic 2019 года на «механике» и с ковшами — прикольная машина, — рассказывает Евгений. — Её продал. Хотя ещё до «Цивика» катался на Acura TL, предыдущем поколении TLX. Та «японка» оставила приятные впечатления, поэтому на сей раз решил купить именно TLX с полным приводом. Подвернулся неплохой вариант — вот и взял.
Какие были дефекты и сколько стоило их устранить — рассказываем на av.by.
❤🔥22😁5👎4👍2💩2❤1