Мосты на Гомельщине: какой откроют в 2026 году, а какие — в этой пятилетке 🌉

Строительство нового моста через Сож в Ветковском районе постепенно приближается к финишной прямой. Движение по нему планируется открыть в этом году, сообщил гендиректор «Гомельавтодора» Денис Ясько.

Речь об объекте на 21-м километре трассы Р-30 Гомель — Ветка — Чечерск — Ямное, к возведению которого приступили в 2024 году. Протяжённость его составит около 540 м, ширина полотна — более 10 м.

Также активными темпами продолжается реконструкция автомобильного моста через реку Днепр в Речицком районе.

В целом в текущей пятилетке (2026—2030 годы) на Гомельщине предусмотрены строительство и реконструкция целого ряда таких дорожных сооружений.

Так, на 2027-й намечен ввод мостов через реку Добрицу на 89-м километре Р-97, через реку Гутлянку на 139-м километре Р-43 в Рогачёвском районе. На 2028-й — мостов через реку Сож на 21-м километре Р-30 и реку Спонку на 4-м километре Р-124 в Ветковском районе, а также моста через реку Иппу на 106-м километре P-31 в Калинковичском районе. 

Мост через Днепр на 97-м километре М-10 в Речицком районе и объекты через пойму реки Словечны на Р-37 в Наровлянском районе планируют ввести в 2029 году.

В Минске автохламом признали 36-летнюю машину с пройденным техосмотром. Владельцу удалось её спасти 😱

Председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев провёл выездной приём граждан в администрации Фрунзенского района столицы 19 мая. Одним из обратившихся был минчанин, чью машину посчитали автохламом. 

Как рассказал мужчина, ему пришло извещение о том, что его авто признали неэксплуатируемым. Однако он периодически ездит на автомобиле, все необходимые детали в нём есть. Кроме того, 36-летняя «ласточка» горожанина недавно успешно прошла техосмотр.

Вопрос был решён удачно для автовладельца. 

— По итогам повторного осмотра ваш транспорт признан эксплуатируемым. Тем самым прежнее извещение автоматически стало недействительным, — сообщил глава города.

Белорусы активно берут кредиты на авто. Сколько денег заняли у банков за I квартал 2026-го? 👇🏻

В январе — марте 2026-го объём кредитов на отечественные товары вырос по сравнению с таким же периодом прошлого года более чем в два раза. Правда, рост сформирован в основном за счёт автокредитования. Это следует из данных Нацбанка, передаёт Office Life.

По итогам первых трёх месяцев нынешнего года доля кредитов на покупку товаров отечественных производителей в общем объёме потребительских кредитов составила 12%. «На белорусское» за это время выдали 478,1 млн рублей — на 250 млн больше, чем за такой же период 2025-го.

Средняя процентная ставка по кредитам на товары отечественных производителей в текущем году составляла 9,9% годовых, а по другим потребительским кредитам (без овердрафта) — около 17% годовых.

— Положительная динамика в основном сформирована за счёт сегмента автокредитования, в то время как кредитование прочих потребительских товаров демонстрирует более сдержанные темпы, — обратил внимание начальник главного управления монетарной политики и экономического анализа Нацбанка Дмитрий Мурин.

По его словам, почти 90% (более 220 млн рублей) этого роста пришлось на автокредитование.

Если же смотреть в абсолютных цифрах, то в I квартале 2026-го на автокредиты ушло 283,1 млн рублей из всех выданных кредитов «на белорусское», а вот на остальные товары — 195,1 млн. В предыдущие годы ситуация была другой: за первые три месяца 2025-го на машины выдали 62,3 млн рублей из 227,7 млн, а в 2024-м — 74,1 млн из 187 млн.

В связи с этим банкам посоветовали равномернее распределять ресурсы — «в целях оказания широкому кругу отечественных производителей эффективной поддержки».

Участок М-10 откроют для движения через несколько месяцев. Дорога будет бетонной 🚧

В прошлом году в Беларуси начали реконструкцию трассы М-10. А уже в сентябре 2026-го откроют движение на 17-километровом участке бетонной дороги — от кольцевого пересечения Речица — Хойники до деревни Короватичи. Об этом рассказал генеральный директор РУП «Гомельавтодор» Денис Ясько.

Протяжённость всего проекта — 85 км, его стоимость превышает 1,2 млрд рублей.

Реконструкция разделена на несколько очередей, к завершению подходит первая. После открытия движения по указанному отрезку трассы специалисты приступят к реализации второй очереди.

Как сообщалось ранее, проектом предусмотрено обустройство бетонной дороги. В разрезе она напоминает слоёный пирог.

— Его высота составляет 40 см, из которых 20 см — так называемого тощего бетона, 3 см — песчаного асфальтобетона для выравнивания (стандартный технологический приём для устранения колейности и перепадов высот). И только после этого — 17 см тяжёлого бетона, который является непосредственно проезжей частью. Такая технология значительно увеличивает срок службы дороги, — пояснил Денис Ясько.

Работа по реконструкции М-10 продолжится в направлении Калинковичей.

В 2026 году также начнут капремонт автодороги Р-34 в Октябрьском районе. 

— Это направление будем доводить до 11 тонн несущей способности. Фактически будет открыт дополнительный путь для большегрузного транспорта, — дополнил гендиректор.

Новую «электрогармошку» от МАЗа представят совсем скоро 🚌

Минский автозавод опубликовал в своих соцсетях тизер «очень громкой новинки». Её обещают представить на днях.

Судя по всему, речь о МАЗ 305Е — сочленённом электробусе особо большой вместимости в кузове третьего поколения. Как сообщалось ранее, его создавали совместно с ГК «Итэлма».

Машина построена на унифицированном каркасе, который позволяет конструировать на её базе различные модифицикации. Это откроет возможность производства «гармошек» третьей генерации в том числе на различных видах топлива и значительно расширит линейку современного городского транспорта, отмечала пресс-служба МАЗа. 

Показать новинку должны на фестивале «ТранспортФест», который пройдёт 21—23 мая в Санкт-Петербурге.

Запчасти к сельхозтехнике ввозили в Беларусь с нарушением закона. Что за это будет перевозчику? 🤔

Польский перевозчик ввозил на территорию ЕАЭС запчасти к сельхозтехнике. Гродненские таможенники при досмотре в ПТО «Брузги-ТЛЦ» обнаружили, что автокомпоненты стоимостью более 220 тыс. рублей не задекларированы. 

По сведениям, указанным в документах, в грузовике MAN, прибывшем из соседней республики, перемещали детали для агромашин. Только 1,4 тыс. единиц товара, фактически находящихся в автомобиле, намеренно не заявили, пытаясь тем самым сэкономить на таможенных платежах около 40 тыс. рублей.

Гродненская региональная таможня начала административный процесс в соответствии с ч. 1 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь. 

Перевозчику придётся уплатить штраф в размере 30% от стоимости незаконно перемещаемых запчастей, а также всю сумму требуемых таможенных платежей, рассказали в ГТК.

Мужчине не отдавали авто со штрафстоянки. Столичная прокуратура разобралась, правомерно ли это 👇🏻

В столичную прокуратуру обратился гражданин, указавший, что по постановлению ГАИ на его автомобиль наложили арест, который затем был снят. Однако транспортное средство вернуть мужчине отказываются и требуют плату за его нахождение на стоянке.

В ходе проверки установлено, что принадлежащую гражданину машину в январе 2025 года изъяли и доставили на охраняемую стоянку, а инспектор районной ГАИ в целях обеспечения административного процесса наложил на авто арест. В последующем его отменили, поскольку в нём не было необходимости.

Собственник неоднократно обращался на площадку для возврата принадлежащего ему транспортного средства, однако в этом ему отказывали ввиду того, что мужчина не оплатил нахождение автомобиля на стоянке.

Вместе с тем согласно ч. 11 ст. 8.7 ПИКоАП хранение имущества, на которое наложен арест, осуществляется на безвозмездной основе.

То есть отказ вернуть собственнику машину, помещённую на охраняемую стоянку, и дальнейшее удержание авто на данной площадке в целях обеспечения платы за хранение противоречат требованиям законодательства.

Первый заместитель прокурора города Минска вынес руководителю стоянки предписание об устранении нарушений законодательства, в котором потребовал незамедлительно возвратить собственнику автомобиль.

Акт надзора исполнен, машина вернулась к своему владельцу, сообщили в службе информации столичной прокуратуры.

У белоруса было сразу два водительских удостоверения. Почему его не наказали? 👇🏻

У могилевчанина, задержанного за административное правонарушение, при личном обыске сотрудники милиции обнаружили два практически одинаковых водительских удостоверения Республики Беларусь на его имя.

А проверка по базе данных показала, что на самом деле мужчина лишён права управления транспортным средством.

Согласно заключению эксперта бланки двух в/у изготовлены не предприятием, осуществляющим выпуск продукции данного вида. Все красочные изображения выполнены способом струйной печати, часть регламентированных защитных элементов отсутствует, изображения отдельных защитных средств имитированы.

Мужчина признался, что заказал эти права в России, но не пользовался ими, поэтому к ответственности он не привлечён, рассказали в ГКСЭ.

СТО в регионах — это прибыльный бизнес или дело, которое держится исключительно на энтузиазме? Мы проехали 300 километров от Минска, чтобы заглянуть в боксы местного автосервиса и разобраться, чем отличаются условия работы здесь и в столице.

Выяснилось, что если в Минске автосервисы опираются на огромный автомобильный поток, то в районных центрах мастерам приходится выдерживать жёсткую конкуренцию с теневым сектором за каждого клиента. Мы сравнили разницу в ценах на примере обычной замены амортизаторов Renault Scenic... и уже не удивились рассказу о постоянном клиенте, который приезжает из столицы соседнего государства.

Вас ждёт честный разбор ошибок кустарного ремонта от первого лица: история о том, как владельцу легальной СТО перебрали коробку передач за 4 000 рублей, оставив после себя течи масла и кучу саморезов и стяжек. Также поговорим о кадровом голоде, завышенных требованиях начинающих мастеров и курьёзных случаях из практики — например, когда водители умудряются ставить тормозные колодки железной стороной к диску.

Никаких прикрас — только реальные будни регионального автобизнеса.