На белорусской трассе в этом году опробуют канадский скотопрогон. Чем он интересен? 👇🏻
В Беларуси апробируют интеллектуальные переходы для диких животных. Об этом рассказал заместитель директора института «БелдорНИИ» Евгений Рокало в пресс-центре БЕЛТА.
Он сообщил, что на нынешний год намечена первая опытная апробация так называемого канадского скотопрогона. Это реализуют ближе к осени в Гродненской области, на автомобильной дороге М-6.
Он также напомнил, что уже практически два года проводится эксперимент в Гомельской области: сделан интеллектуальный переход через трассу М-10 для диких животных. Система датчиков фиксирует появление четвероногого в пределах полосы отвода и даёт сигнал на соответствующие дорожные знаки, чтобы привлечь внимание водителей транспортных средств и сообщить, что впереди есть животное и оно может появиться на дороге, надо снизить скорость.
В Беларуси апробируют интеллектуальные переходы для диких животных. Об этом рассказал заместитель директора института «БелдорНИИ» Евгений Рокало в пресс-центре БЕЛТА.
Он сообщил, что на нынешний год намечена первая опытная апробация так называемого канадского скотопрогона. Это реализуют ближе к осени в Гродненской области, на автомобильной дороге М-6.
— Планируется в трёх местах апробировать такие переходы. Они позволяют свободно проезжать транспортным средствам, людям перемещаться на велосипедах, но при этом предотвращают переход крупных животных за счёт конструкции и невозможности безболезненно наступать на определённые вещи, — поделился Евгений Рокало.
Он также напомнил, что уже практически два года проводится эксперимент в Гомельской области: сделан интеллектуальный переход через трассу М-10 для диких животных. Система датчиков фиксирует появление четвероногого в пределах полосы отвода и даёт сигнал на соответствующие дорожные знаки, чтобы привлечь внимание водителей транспортных средств и сообщить, что впереди есть животное и оно может появиться на дороге, надо снизить скорость.
— За этим экспериментом очень тщательно наблюдаем не только мы, но и наши коллеги, которые занимаются разработкой интеллектуальных транспортных систем, — проинформировал Евгений Рокало.
👍31❤7
Как можно вывезти из Беларуси временно ввезённое авто не на ходу и с иностранной регистрацией 👇🏻
Временно ввезённый автомобиль с иностранной регистрацией попал в аварию на территории ЕАЭС и не может двигаться своим ходом. В таможенных органах объяснили, что требуется для вывоза такого автомобиля перевозчиком.
Временно ввезённое транспортное средство может быть передано для вывоза с территории ЕАЭС перевозчику по договору перевозки, транспортному (перевозочному) документу.
Для этого ещё необходимо получить разрешение таможенного органа. Оно выдаётся на основании заявления декларанта, документа, подтверждающего причину передачи, и при предоставлении оригинальной пассажирской декларации (удостоверения ввоза транспортного средства), оформленной при временном ввозе автомобиля, пояснили в ведомстве.
Декларация с разрешающими отметками таможенного органа передаётся декларантом перевозчику для вывоза иностранного транспортного средства и завершения его временного ввоза.
Заявление декларанта может быть составлено в произвольной форме и должно содержать сведения о:
• декларанте (Ф. И. О., реквизиты документа, удостоверяющего личность);
• транспортном средстве для личного пользования (марка, модель, регистрационный номер, идентификационный номер, номер кузова (при наличии), номер шасси (при наличии), момент выпуска);
• перевозчике, которому транспортное средство для личного пользования передаётся (наименование юрлица либо Ф. И. О. индивидуального предпринимателя, место нахождения либо адрес места жительства, сведения о постановке на учёт в налоговом органе;
• датах и номерах договора перевозки транспортного средства для личного пользования и транспортного документа.
Временно ввезённый автомобиль с иностранной регистрацией попал в аварию на территории ЕАЭС и не может двигаться своим ходом. В таможенных органах объяснили, что требуется для вывоза такого автомобиля перевозчиком.
Временно ввезённое транспортное средство может быть передано для вывоза с территории ЕАЭС перевозчику по договору перевозки, транспортному (перевозочному) документу.
Для этого ещё необходимо получить разрешение таможенного органа. Оно выдаётся на основании заявления декларанта, документа, подтверждающего причину передачи, и при предоставлении оригинальной пассажирской декларации (удостоверения ввоза транспортного средства), оформленной при временном ввозе автомобиля, пояснили в ведомстве.
Декларация с разрешающими отметками таможенного органа передаётся декларантом перевозчику для вывоза иностранного транспортного средства и завершения его временного ввоза.
Заявление декларанта может быть составлено в произвольной форме и должно содержать сведения о:
• декларанте (Ф. И. О., реквизиты документа, удостоверяющего личность);
• транспортном средстве для личного пользования (марка, модель, регистрационный номер, идентификационный номер, номер кузова (при наличии), номер шасси (при наличии), момент выпуска);
• перевозчике, которому транспортное средство для личного пользования передаётся (наименование юрлица либо Ф. И. О. индивидуального предпринимателя, место нахождения либо адрес места жительства, сведения о постановке на учёт в налоговом органе;
• датах и номерах договора перевозки транспортного средства для личного пользования и транспортного документа.
👍3
Так ли сладки «Ягодки»? Белорус перешёл работать в WB Taxi — вот что рассказывает 🚕
Год назад, 16 мая, в реестр автомобильных перевозок пассажиров в Беларуси был включён новый диспетчер — ООО «Оператор ВБ Такси». Немного позже стало известно о запуске в нашей стране сервиса WB Taxi от компании Wildberries. Впрочем, полноценную работу агрегатор под эгидой «Диких ягод» за прошедший период так и не начал.
Однако недавно компания объявила о переходе в завершающую стадию тестирования сервиса в Минске, запуске нового приложения и расширении присутствия на рынке.
Поработать с новым диспетчером в качестве водителя в числе первых изъявил желание наш сегодняшний собеседник Геннадий. Ведь сервис поначалу предложил драйверам весьма заманчивые условия труда. Но так ли сладки оказались «Ягодки» на самом деле?
Год назад, 16 мая, в реестр автомобильных перевозок пассажиров в Беларуси был включён новый диспетчер — ООО «Оператор ВБ Такси». Немного позже стало известно о запуске в нашей стране сервиса WB Taxi от компании Wildberries. Впрочем, полноценную работу агрегатор под эгидой «Диких ягод» за прошедший период так и не начал.
Однако недавно компания объявила о переходе в завершающую стадию тестирования сервиса в Минске, запуске нового приложения и расширении присутствия на рынке.
Поработать с новым диспетчером в качестве водителя в числе первых изъявил желание наш сегодняшний собеседник Геннадий. Ведь сервис поначалу предложил драйверам весьма заманчивые условия труда. Но так ли сладки оказались «Ягодки» на самом деле?
❤7🤮5👍2👎1🤬1
Внимание! Розыск! ⚡️
1. Ищем владельцев необычных гаражей или тех, кто прямо сейчас строит свой идеальный бокс. Зачем вам это нужно, сколько сил вложено и что в итоге получится?
2. Мы также в поиске архитектора или прораба коттеджного посёлка, который на примере своего объекта расскажет о профессии, этапах стройки, важных нюансах.
Узнали в одном из пунктов себя? Пишите нашему журналисту @heeyeveryone
1. Ищем владельцев необычных гаражей или тех, кто прямо сейчас строит свой идеальный бокс. Зачем вам это нужно, сколько сил вложено и что в итоге получится?
2. Мы также в поиске архитектора или прораба коттеджного посёлка, который на примере своего объекта расскажет о профессии, этапах стройки, важных нюансах.
Узнали в одном из пунктов себя? Пишите нашему журналисту @heeyeveryone
❤4
Equinox уже «наелись». Компании и подборщик рассказали об автопредпочтениях на Гомельщине 🚙
В последние годы предпочтения гомельчан в плане автомобилей заметно изменились: на дорогах всё больше различных «китайцев». Зачастую белорусы покупают их новыми в автосалонах — благо в Гомеле и в Мозыре есть центры BELGEE. Но существуют и те, кто заказывает авто из-за границы. Европа, США и Китай — три ключевых направления, откуда к нам приезжают самые разные иномарки.
Мы поговорили с представителями нескольких компаний и автоподборщиком, чтобы понять, какие модели и бренды пользуются наибольшим спросом и как за последний год-два изменились предпочтения автолюбителей в Гомельской области.
В последние годы предпочтения гомельчан в плане автомобилей заметно изменились: на дорогах всё больше различных «китайцев». Зачастую белорусы покупают их новыми в автосалонах — благо в Гомеле и в Мозыре есть центры BELGEE. Но существуют и те, кто заказывает авто из-за границы. Европа, США и Китай — три ключевых направления, откуда к нам приезжают самые разные иномарки.
Мы поговорили с представителями нескольких компаний и автоподборщиком, чтобы понять, какие модели и бренды пользуются наибольшим спросом и как за последний год-два изменились предпочтения автолюбителей в Гомельской области.
😁15❤4🔥2💩2👍1
В ответ на рост утильсбора. Zoomlion подготовил новинку на шасси КамАЗа 🚛
Российское ОАО «РИАТ» и китайская компания Zoomlion представят автобетоносмеситель АБС-9 на шасси КАМАЗ-6520. Премьера новой машины состоится с 26 по 29 мая 2026 года в Москве в рамках выставки CTT Expo.
В качестве базы для АБС-9 используется трёхосное шасси КАМАЗ-6520-3072-53 с колёсной формулой 6 × 4. Машина оснащена дизельным 400-сильным двигателем российского производства, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5», а также 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF. Грузоподъёмность шасси составляет 23,1 тонны.
Автобетоносмеситель получил смесительную установку Zoomlion с объёмом барабана 9 м³. Максимальная масса перевозимой бетонной смеси достигает 17,5 тонны. Для обеспечения работы системы предусмотрен водяной бак объёмом до 1 000 литров.
Одной из ключевых особенностей модели стал гидравлический привод смесительного барабана от двигателя шасси через коробку отбора мощности. Такое решение позволяет снизить снаряжённую массу техники, увеличить полезную нагрузку и сократить эксплуатационные расходы за счёт отказа от автономного двигателя. Кроме того, уменьшаются уровень шума и объём вредных выбросов.
Техника рассчитана на эксплуатацию при температурах от −20 до +40 °C (этот диапазон может расширяться до −40 градусов). Среди дополнительных опций — система подогрева водобака и возможность вывода электронной панели управления смесительным барабаном в кабину водителя.
Как сообщается, проект разработан в ответ на рост утилизационного сбора на импортную спецтехнику. ОАО «РИАТ» выступило монтажным центром, выполнив интеграцию компонентов, монтаж оборудования и подготовку опытного образца к демонстрации. Производители рассчитывают предложить рынку РФ более доступное решение в сегменте автобетоносмесителей за счёт локализации сборки и использования российского шасси.
Российское ОАО «РИАТ» и китайская компания Zoomlion представят автобетоносмеситель АБС-9 на шасси КАМАЗ-6520. Премьера новой машины состоится с 26 по 29 мая 2026 года в Москве в рамках выставки CTT Expo.
В качестве базы для АБС-9 используется трёхосное шасси КАМАЗ-6520-3072-53 с колёсной формулой 6 × 4. Машина оснащена дизельным 400-сильным двигателем российского производства, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5», а также 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF. Грузоподъёмность шасси составляет 23,1 тонны.
Автобетоносмеситель получил смесительную установку Zoomlion с объёмом барабана 9 м³. Максимальная масса перевозимой бетонной смеси достигает 17,5 тонны. Для обеспечения работы системы предусмотрен водяной бак объёмом до 1 000 литров.
Одной из ключевых особенностей модели стал гидравлический привод смесительного барабана от двигателя шасси через коробку отбора мощности. Такое решение позволяет снизить снаряжённую массу техники, увеличить полезную нагрузку и сократить эксплуатационные расходы за счёт отказа от автономного двигателя. Кроме того, уменьшаются уровень шума и объём вредных выбросов.
Техника рассчитана на эксплуатацию при температурах от −20 до +40 °C (этот диапазон может расширяться до −40 градусов). Среди дополнительных опций — система подогрева водобака и возможность вывода электронной панели управления смесительным барабаном в кабину водителя.
Как сообщается, проект разработан в ответ на рост утилизационного сбора на импортную спецтехнику. ОАО «РИАТ» выступило монтажным центром, выполнив интеграцию компонентов, монтаж оборудования и подготовку опытного образца к демонстрации. Производители рассчитывают предложить рынку РФ более доступное решение в сегменте автобетоносмесителей за счёт локализации сборки и использования российского шасси.
🥴7❤4👍4🫡1
«Уплатите штраф за 3 часа, иначе нельзя будет водить». Белоруска почти поверила — как не попасться на фейковую рассылку? ❗️
Мошенники отправляют белорусам фейковые оповещения о якобы неоплаченных штрафах. Реальный такой случай разобрал канал «Крупки | Новости».
Елена получила права всего пару месяцев назад и старается ездить аккуратно. Но на днях ей пришло тревожное СМС: «Дорожная служба Беларуси предупреждает: в вашем личном деле числится неоплаченный штраф за нарушение ПДД. Нужно оплатить в течение трёх часов. Несвоевременная оплата повлечёт штрафные надбавки и запрет на управление автомобилем».
В сообщении была ссылка на сайт, где требовали указать данные карты и личный номер для «мгновенной оплаты».
Что указывает на обман? Как выглядят настоящие уведомления от ГАИ? Рассказали в материале.
Мошенники отправляют белорусам фейковые оповещения о якобы неоплаченных штрафах. Реальный такой случай разобрал канал «Крупки | Новости».
Елена получила права всего пару месяцев назад и старается ездить аккуратно. Но на днях ей пришло тревожное СМС: «Дорожная служба Беларуси предупреждает: в вашем личном деле числится неоплаченный штраф за нарушение ПДД. Нужно оплатить в течение трёх часов. Несвоевременная оплата повлечёт штрафные надбавки и запрет на управление автомобилем».
В сообщении была ссылка на сайт, где требовали указать данные карты и личный номер для «мгновенной оплаты».
— Я уже хотела заплатить, начала вводить данные, — рассказывает Елена. — Но что-то меня остановило. Я поехала в милицию. А там сказали: «Это мошенники! Вы чуть не лишились денег».
Что указывает на обман? Как выглядят настоящие уведомления от ГАИ? Рассказали в материале.
😁8👍7❤3🤡3
ИИ-регулировщик появится в Бресте. Где он поможет? 🚔
В Бресте к борьбе с пробками подключат искусственный интеллект. Об этом рассказал мэр областного центра Сергей Лободинский, передаёт «Брестский вестник».
На встрече с коллективом «Брестэнерго» мэр ответил на вопросы о развитии города. Один из них касался перекрёстка Московской и Пионерской, входящего в число самых загруженных.
По словам Лободинского, регулировать движение на этом участке поможет ИИ в рамках программы «Умный город».
При этом спикер добавил, что снижению транспортной нагрузки в целом поспособствует ввод моста на бульваре Шевченко.
В Бресте к борьбе с пробками подключат искусственный интеллект. Об этом рассказал мэр областного центра Сергей Лободинский, передаёт «Брестский вестник».
На встрече с коллективом «Брестэнерго» мэр ответил на вопросы о развитии города. Один из них касался перекрёстка Московской и Пионерской, входящего в число самых загруженных.
По словам Лободинского, регулировать движение на этом участке поможет ИИ в рамках программы «Умный город».
При этом спикер добавил, что снижению транспортной нагрузки в целом поспособствует ввод моста на бульваре Шевченко.
🔥8🫡1
В Беларуси вынесли на обсуждение изменения в техрегламент о безопасности ТС. Что добавится? 👇🏻
На общественное обсуждение вынесен проект изменений в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Об этом сообщили в Минтрансе Беларуси.
Документом предусмотрены:
• введение системы экстренного вызова в транспортном средстве;
• дополнительные требования к ТС для эксплуатации в условиях до −60 °C (утепление, предпусковые подогреватели, зимние шины).
Также обновлены нормы для автобусов, перевозящих детей от 1,5 года до 16 лет: ограничители скорости до 60 км/ч, специальные сиденья с креплениями Isofix, сигнальные кнопки и опознавательная окраска. Разграничиваются ситуации, когда переделка считается изготовлением нового ТС (замена рамы, кузова, силовой структуры), и типовые изменения, не требующие сложной экспертизы.
Организатор общественного обсуждения — Минпром. Свои замечания и предложения можно высказать в специальной теме на Правовом форуме Беларуси по 28 мая включительно.
На общественное обсуждение вынесен проект изменений в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Об этом сообщили в Минтрансе Беларуси.
Документом предусмотрены:
• введение системы экстренного вызова в транспортном средстве;
• дополнительные требования к ТС для эксплуатации в условиях до −60 °C (утепление, предпусковые подогреватели, зимние шины).
Также обновлены нормы для автобусов, перевозящих детей от 1,5 года до 16 лет: ограничители скорости до 60 км/ч, специальные сиденья с креплениями Isofix, сигнальные кнопки и опознавательная окраска. Разграничиваются ситуации, когда переделка считается изготовлением нового ТС (замена рамы, кузова, силовой структуры), и типовые изменения, не требующие сложной экспертизы.
Организатор общественного обсуждения — Минпром. Свои замечания и предложения можно высказать в специальной теме на Правовом форуме Беларуси по 28 мая включительно.
🤡31❤8👎4🗿1
Nissan начал продавать новый кемпер за $14 тысяч. Что предлагают за такие деньги? 🚙
Nissan обновила в Японии линейку компактных кей-каров Clipper Van и Clipper Rio, построенных на базе моделей Suzuki. Главным новшеством стал заводской пакет превращения микроавтобуса в кемпер с возможностью организации спального места для двух человек, пишет Carscoops.
Обновлённые модели получили лёгкий рестайлинг, цифровую приборную панель вместо аналоговой, расширенный набор систем безопасности и стандартные функции ADAS, включая систему предотвращения выезда из полосы и распознавание дорожных знаков. Также были модернизированы системы экстренного торможения и предотвращения ошибок при движении.
Ключевым новшеством стал пакет Multi Rack для Clipper Van. Он превращает грузовой отсек в модульное пространство с усиленными боковыми стеллажами, креплениями для оборудования и износостойким полом. Для кемпинга предлагается съёмный матрас, который можно устанавливать на разной высоте, формируя ровное спальное место.
Автомобиль сохранил компактный трёхцилиндровый двигатель Suzuki. Атмосферная версия развивает всего 48 л. с., а турбированная — до 63 сил. Доступны версии с механической коробкой передач или вариатором, а также с задним либо полным приводом.
Стоимость обновлённого Clipper Van в Японии начинается примерно от $9 100, а версия с пакетом Multi Rack оценивается в сумму от 14 100 долларов. Чуть дороже версия, оборудованная для размещения инвалидной коляски (от $15 600). Однако модели ориентированы исключительно на японский рынок и не предлагаются в других странах.
Nissan обновила в Японии линейку компактных кей-каров Clipper Van и Clipper Rio, построенных на базе моделей Suzuki. Главным новшеством стал заводской пакет превращения микроавтобуса в кемпер с возможностью организации спального места для двух человек, пишет Carscoops.
Обновлённые модели получили лёгкий рестайлинг, цифровую приборную панель вместо аналоговой, расширенный набор систем безопасности и стандартные функции ADAS, включая систему предотвращения выезда из полосы и распознавание дорожных знаков. Также были модернизированы системы экстренного торможения и предотвращения ошибок при движении.
Ключевым новшеством стал пакет Multi Rack для Clipper Van. Он превращает грузовой отсек в модульное пространство с усиленными боковыми стеллажами, креплениями для оборудования и износостойким полом. Для кемпинга предлагается съёмный матрас, который можно устанавливать на разной высоте, формируя ровное спальное место.
Автомобиль сохранил компактный трёхцилиндровый двигатель Suzuki. Атмосферная версия развивает всего 48 л. с., а турбированная — до 63 сил. Доступны версии с механической коробкой передач или вариатором, а также с задним либо полным приводом.
Стоимость обновлённого Clipper Van в Японии начинается примерно от $9 100, а версия с пакетом Multi Rack оценивается в сумму от 14 100 долларов. Чуть дороже версия, оборудованная для размещения инвалидной коляски (от $15 600). Однако модели ориентированы исключительно на японский рынок и не предлагаются в других странах.
❤12🔥8👍2🙉2
Статистика IEA: продажи электрических грузовиков в мире за год выросли вдвое 🚛
В 2025 году продажи электрифицированных грузовиков и лёгких коммерческих авто резко выросли. Это следует из отчёта Международного энергетического агентства (International Energy Agency).
По данным IEA, за год в мире было продано около 430 тысяч электрифицированных лёгких коммерческих автомобилей, включая электромобили и подзаряжаемые гибриды. Это на 45% больше, чем годом ранее. Основными рынками стали Европа и Китай (на их долю приходится около 80% мировых продаж).
Сегмент более тяжёлого транспорта также показал значительный рост. В 2025 году мировые продажи электрифицированных средне- и крупнотоннажных грузовиков впервые превысили 400 тысяч единиц и достигли 426,4 тыс., что примерно в два раза больше, чем в предыдущем году. При этом структура рынка остаётся неравномерной: около 97% продаж приходится на полностью электрические грузовики, тогда как доля подзаряжаемых гибридов составляет лишь около 3% (это связано с большей ценовой конкурентоспособностью первых).
Крупнейшим рынком электрогрузовиков остаётся Китай (почти 95% мировых продаж), где доля таких машин уже превышает 25% от всех продаж в сегменте и достигает 405 тысяч. На втором месте — Европа (продажи выросли на 40% за год — до 16,8 тысячи). На третьем — Северная Америка (3,4 тыс.). Остальные страны купили всего 1,2 тысячи электрических грузовиков (продажи даже упали по сравнению с 2024-м).
Продажи электробусов достигли почти 68 000 во всём мире в 2025 году, увеличившись на 12% в годовом выражении.
Продажи электрических двухколёсных транспортных средств (2W) превысили 10 миллионов в 2025 году, увеличившись на 15% в годовом исчислении и достигнув доли около 14% от продаж 2W во всём мире, а продажи электрических трёхколёсных ТС выросли до более 1,2 миллиона единиц (95% приходится на Китай, Индию и Турцию).
Аналитики агентства связывают рост с усилением промышленной политики, снижением стоимости технологий и расширением зарядной инфраструктуры, особенно в Китае и Европе. Более подробный анализ факторов роста можно прочитать в отчёте IEA.
В 2025 году продажи электрифицированных грузовиков и лёгких коммерческих авто резко выросли. Это следует из отчёта Международного энергетического агентства (International Energy Agency).
По данным IEA, за год в мире было продано около 430 тысяч электрифицированных лёгких коммерческих автомобилей, включая электромобили и подзаряжаемые гибриды. Это на 45% больше, чем годом ранее. Основными рынками стали Европа и Китай (на их долю приходится около 80% мировых продаж).
Сегмент более тяжёлого транспорта также показал значительный рост. В 2025 году мировые продажи электрифицированных средне- и крупнотоннажных грузовиков впервые превысили 400 тысяч единиц и достигли 426,4 тыс., что примерно в два раза больше, чем в предыдущем году. При этом структура рынка остаётся неравномерной: около 97% продаж приходится на полностью электрические грузовики, тогда как доля подзаряжаемых гибридов составляет лишь около 3% (это связано с большей ценовой конкурентоспособностью первых).
Крупнейшим рынком электрогрузовиков остаётся Китай (почти 95% мировых продаж), где доля таких машин уже превышает 25% от всех продаж в сегменте и достигает 405 тысяч. На втором месте — Европа (продажи выросли на 40% за год — до 16,8 тысячи). На третьем — Северная Америка (3,4 тыс.). Остальные страны купили всего 1,2 тысячи электрических грузовиков (продажи даже упали по сравнению с 2024-м).
Продажи электробусов достигли почти 68 000 во всём мире в 2025 году, увеличившись на 12% в годовом выражении.
Продажи электрических двухколёсных транспортных средств (2W) превысили 10 миллионов в 2025 году, увеличившись на 15% в годовом исчислении и достигнув доли около 14% от продаж 2W во всём мире, а продажи электрических трёхколёсных ТС выросли до более 1,2 миллиона единиц (95% приходится на Китай, Индию и Турцию).
Аналитики агентства связывают рост с усилением промышленной политики, снижением стоимости технологий и расширением зарядной инфраструктуры, особенно в Китае и Европе. Более подробный анализ факторов роста можно прочитать в отчёте IEA.
❤7👍5💩2