В Минске скорректировали организацию движения при поворотах на Притыцкого 👇🏻

Для повышения безопасности при левых поворотах транспорта с ул. Петра Глебки и Евфросинии Полоцкой на ул. Притыцкого на перекрёстке указанных улиц изменена схема организации дорожного движения. 

Столичная ГАИ перечислила новшества. Они заключаются в следующем:
• скорректирован график режима работы светофорного объекта;
• установлены дополнительные секции «налево» для поворотов с ул. Петра Глебки и Евфросинии Полоцкой на ул. Притыцкого; 
• установлены дополнительные секции «направо» для поворотов с ул. Притыцкого на ул. Петра Глебки и Евфросинии Полоцкой;
• нанесены линии горизонтальной дорожной разметки 1.7 «Обозначение полос движения в пределах перекрёстка».

Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.

«Новый механизм утильсбора проще и жёстче». В России больше всего подорожают машины, которые ввозились через Беларусь 🚙

С 1 апреля 2026 года в России должны вступить в силу изменения в правилах расчёта утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Управляющий директор компании «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов рассказал «Российской газете» о том, как теперь будет доначисляться утильсбор при ввозе авто в РФ через Беларусь.

Утилизационный сбор для автомобилей, ввозимых физлицами через страны ЕАЭС, будет в результате рассчитываться по единой формуле, которая учитывает разницу в налогах, уплаченных в стране первого ввоза. Как пояснил Максим Агаджанов, её введение предполагается как для физлиц по ТПО (таможенному приходному ордеру), так и для юрлиц по ГТД (грузовой таможенной декларации). Прежняя схема, при которой автомобили ввозились через Беларусь и другие страны ЕАЭС по заниженной стоимости, фактически закрывается.

— Ранее планировалась надбавка 50% от разницы в цене относительно справочника Минпромторга, но от этого подхода отказались. Новый механизм проще и жёстче, так как правила одинаковы для всех. Исключение сделано только для автомобилей, произведённых непосредственно в ЕАЭС, — рассказал эксперт.

Для российского рынка в целом нововведение означает рост цен на отдельные сегменты легкового транспорта в среднем на 10—20%. По оценке Агаджанова, наиболее ощутимо подорожают автомобили, которые ввозились по серым схемам через Кыргызстан и Беларусь.

— Именно они формировали более доступный ценовой сегмент, к которому относятся модели Volkswagen, Kia, Hyundai, Skoda и др. Их запасы после активных продаж в четвёртом квартале 2025 года невелики, а оперативно завезти дополнительные партии до 1 апреля уже не получится. Можно ожидать краткосрочный всплеск спроса, но он, вероятно, сойдёт на нет к середине апреля, — прогнозирует эксперт.

В сегменте подержанных автомобилей цены на отдельные марки и модели также поднимутся на фоне роста спроса на первичном рынке, но не из-за изменения правил ввоза, уверен Агаджанов.

В Беларуси начали продавать электрические Mercedes-Benz CLA. Что по цене? 🚙

С марта 2026 года белорусским автолюбителям уже доступен полностью электрический Mercedes-Benz CLA. О прибытии новинки сообщили в ООО «Автомобильный дом „Энергия ГмбХ“».

Обновлённое поколение CLA построено на современной электрической платформе с батареей ёмкостью 89 кВт·ч, обеспечивающей запас хода в 866 километров. Комплектуется автомобиль силовой установкой мощностью 272 л. с. (200 кВт).

Четырёхдверное купе получило диски AMG на 18 дюймов и спортивный обвес. В салоне предусмотрены отделка из искусственной кожи Neotex, информационно-развлекательный комплекс MBUX Superscreen с тремя дисплеями, защищёнными цельным стеклом. Комплекс предлагает полный русифицированный интерфейс и беспроводную интеграцию со смартфонами по протоколу Apple CarPlay.

Доступен пакет ассистентов, включающий систему помощи при парковке с камерой кругового обзора, контроль слепых зон и многое другое. Установлена акустическая система премиум-класса Burmester.

Первые экземпляры обновлённого Mercedes-Benz CLA уже доступны в шоуруме столичного дилера. Судя по информации на сайте дилера, речь идёт о машинах 2025 года без пробега. Стоимость указана 49 900 евро.

На картах «Яндекса» теперь можно отслеживать общественный транспорт в режиме реального времени. Не только в Минске 👇🏻

Карты «Яндекса» начали показывать движение общественного транспорта в Минске и Могилёве в режиме реального времени. На них теперь можно видеть перемещение маршруток, автобусов, троллейбусов и трамваев.

Нажав на значок остановки в приложениях «Яндекс Go» и «Яндекс Картах», можно увидеть номера всех маршрутов, которые на неё приходят, и время их прибытия. При нажатии на значок автобуса на экране появится сам маршрут и карточка с остановками и временем прибытия на каждую из них, сообщили в компании.

Сейчас в Минске можно отслеживать 320 маршрутов, включая 220 автобусов, 63 троллейбуса, 29 маршрутных такси и 8 трамваев. В Могилёве доступны 76 маршрутов, включая 46 автобусов, 21 маршрутное такси и 9 троллейбусов.

Дополнительно в Минске теперь также можно отслеживать движение пригородных маршрутных такси, следующих из Минска в Заславль, Ратомку, Подгорье, Большевик и в аэропорт Минска, а также ряд междугородних маршруток, следующих в Могилёв, Осиповичи, Хотимск, Лиду, Гродно и Вороново.

Как это работает: автобусы, троллейбусы и маршрутные такси в Минске оборудованы специальными GPS-устройствами, которые регулярно передают данные об их местоположении и скорости. Сервис на основе полученных от города данных рассчитывает примерное время прибытия транспорта к каждой остановке с учетом множества факторов, например, текущей дорожной обстановки, данных о движении маршрутов и даже ремонтных работ на дорогах. Полученные данные в реальном времени отображаются в приложениях.

Сейчас в «Яндекс Go» и «Яндекс Картах» общественный транспорт в реальном времени отображается в 18 городах Беларуси: Минске, Гомеле, Бресте, Гродно, Могилёве, Витебске, Бобруйске, Осиповичах, Кричеве, Горках, Полоцке, Новополоцке, Орше, Барановичах, Пинске и Пружанах, Ляховичах, Иваново.

Новая Lada Vesta Sport поступила в продажу. Известна официальная цена 🚙

АвтоВАЗ назвал цену на Lada Vesta Sport нового поколения. В России уже дан старт продажам новинки, а первые автомобили отправились в салоны официальных дилеров.

От стандартных версий Lada Vesta автомобиль отличается форсированным двигателем, более жёсткой спортивной подвеской и тормозной системой с повышенной эффективностью. Модернизированы интерьер и электронные системы — в конструкции применено более 200 оригинальных деталей, заявляет автопроизводитель.

Силовой агрегат построен на базе двигателя 1.8 Evo. Пиковая мощность увеличена до 147 л. с. (плюс 21%), крутящий момент вырос на 8%. Установлены спортивные распределительные валы, оригинальная система холодного впуска и выпуск увеличенного диаметра, применена новая прошивка контроллера двигателя. Все доработки выполнены с сохранением запаса прочности и соответствия экологическому стандарту «Евро-5», подчёркивается в сообщении компании.

Впервые для Vesta Sport используется 6МТ. Подвеска адаптирована к широкому спектру дорожных условий. Клиренс — 158 мм.

Интерьер выполнен в фирменной чёрно-красной гамме, установлены сиденья с развитой боковой поддержкой, рулевое колесо и рычаг МКПП имеют кожаную отделку. В бортовой компьютер интегрированы функции фиксации времени и скорости прохождения дистанции для участия в трековых заездах.

Lada Vesta Sport будет доступна в кузовах седан и универсал. Стоит модель от 2 352 000 росс. руб. (почти 28 750 долларов в эквиваленте). Отметим, что на презентации Lada Iskra мы задавали вопрос по поводу возможного появления «спортивной» Lada Vesta в Беларуси. Как отметил дилер, эта модель является нишевой и относительно дорогой, тем не менее её готовы поставлять в страну при наличии спроса от потенциальных покупателей.

Tesla проехала 1 млн км на одной батарее и одном моторе 🚙

В марте 2026 года Tesla Model S стала первым электромобилем в мире, который проехал 1 000 000 км с одной батареей. Такого результата добился Хансйорг фон Гемминген-Хорнберг из Германии. 

Мужчина уже давно известен СМИ. Несколько лет назад его «Тесла» преодолела 2 млн км. Однако к тому моменту «американка» была уже на 14-м электромоторе и 4-й батарее.

Именно последний аккумулятор и установил рекорд. Немец объявил в Facebook, что 18 марта достигнута символическая отметка — 1 000 000 км, пройденных на текущей батарее. Её поставили, когда пробег автомобиля составлял 1 758 033 км. Теперь же одометр показал 2 758 033 км. Деградация устройства при этом — всего 15%.

Владелец электрокара тщательно за ним ухаживает: по возможности избегает быстрых станций, отдавая предпочтение домашней зарядке переменным током мощностью 22 кВт. Как правило, немец подпитывает батарею до 70—80% при использовании быстрых станций и до 80—90% при зарядке дома.

Этот же автомобиль уже прошёл 1 112 000 км на текущем электромоторе. После 13 предыдущих установок последняя показывает отличную надёжность благодаря решению, внедрённому специалистами хорватского сервиса. Речь о специальном комплекте сальников, которые нужно периодически менять и которые устраняют прежнюю проблему — утечку охлаждающей жидкости в электромотор.

В Беларусь хотели ввезти тягачи Volvo за 11 тыс. евро. На таможне цене не поверили 🚛

Казахский перевозчик, чтобы сэкономить на таможенных платежах, предпринял две попытки ввезти на территорию ЕАЭС грузовые авто по намеренно заниженной стоимости. Факты выявлены гродненскими таможенниками в пункте пропуска «Каменный Лог».

И у одного, и у второго водителя в сопроводительных документах на ввозимое транспортное средство (Volvo 2012 года выпуска) была указана стоимость 11 тыс. евро.

При проведении проверки установлено, что фактическая стоимость грузовика с такими характеристиками составляет около 19 тыс. евро. Недоплата платежей за каждое транспортное средство — около 5 тыс. белорусских рублей, отметили в ГТК.

Гродненской региональной таможней по данным фактам начаты административные процессы в соответствии с ч. 3 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь. Санкция статьи предусматривает штраф в размере до 30% от стоимости предмета административного правонарушения.

В общей сложности, с учётом недостающих платежей, перевозчику придётся уплатить до 45 тыс. белорусских рублей.

Топливная блокада не страшна. Кубинец перевёл свой Fiat на дрова 🪵

Кубинский механик Хуан Карлос Пино нашёл способ обойти топливную блокаду США. Он перевёл свой Fiat Polski, выпущенный в 1980-м, с бензина на древесный уголь, пишет Reuters.

Расположенный сзади двухцилиндровый двигатель получил дополнение в виде 60-литрового бака, ранее бывшего баллоном для пропана. Фильтр сделан из молочного кувшина из нержавеющей стали, набитого старой одеждой.

В начале марта модифицированная машина впервые отправилась на «прогулку». Во время одного из первых испытаний она преодолела 85 км, развив максимальную скорость 70 км/ч.

Сейчас на Кубе бензин строго нормирован. На чёрном рынке его литр стоит $8 — в шесть раз выше официальной цены.

Как отмечает Auto ru, перевод ДВС на дрова или уголь широко практиковался во время Второй мировой войны, когда тоже была нехватка традиционного топлива. Такие версии сложнее в эксплуатации и обладают скромными техническими характеристиками, однако горючее для них широко доступно.

Напомним, несколько лет назад белорус из Лепеля поступил похожим образом: он перевёл на дрова свою «Волгу». Известен и другой случай: бразильская семья уже почти 50 лет эксплуатирует «дровяной» Chevrolet Styleline Deluxe.

Когда в Беларуси могут отказать в выплате по европротоколу? 👇🏻

Европротокол — наиболее удобный способ оформить ДТП, если в нём никто не пострадал. Однако в некоторых случаях страховая компания может отказать в выплатах. Какие ошибки не стоит допускать, чтобы этого не произошло. 

Так, нельзя прибегать к европротоколу, если в результате аварии причинён вред жизни или здоровью людей или же их имуществу (кроме транспортного средства). Например, разбился дорогой телефон.

Использование европротокола исключено, если вред авто нанесён частью другого ТС. Допустим, отлетело колесо.

Ошибкой будет оформлять такой бланк, если у хотя бы одного ТС нет страховки или срок её действия истёк. Кроме того, заполнять извещения о ДТП нельзя людям, у которых нет в/у соответствующей категории, а также водителям, не владеющим автомобилем.

Обязательно полностью зафиксировать все повреждения — иначе оплатят только указанные в европротоколе. Они должны быть письменно зафиксированы сразу, до момента подписания извещения. Внесение любых изменений после подписания бланка недопустимо и может повлечь отказ в выплате, предупреждают страховщики.

Подпись в графе ответственного за аварию должна быть одна, как и пострадавшего от неё. В противном случае также откажут в страховой выплате.

По всем вопросам, связанным со страхованием по европротоколу, можно обращаться в кол-центр по телефону 140 (работает круглосуточно).