В Беларуси приняли решение насчёт застрявших в стране литовских фур 🚛

С ноября 2025 года на территории Беларуси находятся более 1 900 транспортных средств, в том числе тягачей, прицепов и полуприцепов, по причине недружественных действий литовской стороны по закрытию пунктов пропуска на белорусско-литовской границе.

Глава государства, рассмотрев обращение литовских и польских перевозчиков, принял решение о возможности выезда грузовых авто на литовской регистрации, сообщили в ГТК.

Машины размещены на специально оборудованных площадках. Подчёркивается, что на протяжении всего периода обеспечивалась их полная сохранность.

Транспортным средствам на литовской регистрации разрешено покидать территорию Беларуси через литовское направление в соответствии с законодательством. Литовские ТС, фактически принадлежащие польским перевозчикам, смогут выезжать и через польское направление, где сопредельная сторона функционирует более активно.

Таможенные органы приступили к работе. По мере поступления от перевозчиков платы за хранение (а она сейчас в разы ниже определённой ранее) машины смогут выезжать. 

Сегодня, 23 марта, ГТК направил литовской таможенной службе предложение по увеличению пропуска грузовиков. Дальнейшая скорость пересечения границы зависит от действий литовской стороны, отметили в белорусском ведомстве.

Предприятие хотело отремонтировать за $150 тыс. два служебных авто. КГК заинтересовался, и вот почему 👇🏻

Гомельское предприятие запланировало ремонт двух подержанных служебных машин. Цена вопроса оказалась значительно выше стоимости новых автомобилей.

В ходе изучения технического задания на закупку услуги по ремонту и техобслуживанию транспортных средств контролёры выяснили, что эти услуги приобретаются для двух устаревших импортных служебных автомобилей 2008 и 2012 годов выпуска.

При этом стоимость закупки составляла 450 тыс. рублей (примерно 149,6 тыс. долларов в эквиваленте), что в разы превышает цену двух новых отечественных автомобилей, отмечают в Комитете госконтроля.

После вмешательства КГК закупку отменили. Виновные должностные лица предприятия были привлечены к дисциплинарной ответственности.

По данным ведомства, в ходе контроля за осуществлением закупок по инициативе КГК Гомельской области с начала года в регионе отменены 6 процедур на сумму 1,5 млн рублей. Причины отмены — непервоочередные закупки и закупки, объявленные с нарушением законодательства.

Geely больше не обслуживает в Беларуси «серые» машины. В компании объяснили почему 👇🏻

С 12 марта официальные дилеры Geely больше не принимают на сервисное обслуживание автомобили Geely, реализованные не через официальную дилерскую сеть Республики Беларусь. Об этом сообщили на официальном канале марки.

Объясняют это решение следующими причинами:
• Отсутствие технической документации. Автомобили Geely китайской спецификации конструктивно отличаются от моделей белорусской сборки. Техническая и ремонтная документация для данных версий в авторизованных СТО отсутствует. Диагностическое оборудование сертифицировано исключительно для автомобилей, реализованных через официальную дилерскую сеть Республики Беларусь.
• Конструктивные различия. Китайские версии Geely имеют иную прошивку ЭБУ, несовместимые каталоги запчастей и т. д. Выполнение сервисных работ без соответствующей документации создаёт риски для безопасности автомобиля и его владельца.
• Правовая и гарантийная защита. Гарантийные обязательства официальных дилеров «БЕЛДЖИ» распространяются исключительно на автомобили, приобретённые через официальную дилерскую сеть. Обслуживание автомобилей параллельного импорта несёт юридические и репутационные риски как для дилера, так и для клиента.

— Данное решение продиктовано прежде всего заботой о безопасности и интересах наших клиентов. Мы несём ответственность за качество каждого сервисного вмешательства — и эта ответственность возможна лишь там, где у нас есть полная документация и сертифицированное оборудование, — прокомментировал директор СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Брониславович Свидерский.

БАА: серый ввоз серьёзно угрожает «БЕЛДЖИ» и официальным дилерам 👇🏻

Ввоз физлицами в Беларусь бьёт рекорды на фоне падения дилерского рынка. Об этом свидетельствуют свежие данные УП «БАА-Консалт».

Как отмечают в организации, по итогам первых двух месяцев 2026 года в Республику Беларусь частными лицами было ввезено 16,3 тыс. легковых автомобилей. Это на 11% превышает показатели аналогичного периода прошлого года, подтверждая тренд на усиление роли частного ввоза в ущерб официальным каналам продаж, которые за этот период рухнули на 57%.

В минувшем году граждане ввезли 101,2 тыс. автомобилей. Структура этого сегмента выглядит следующим образом:
• автомобили с ДВС — 90 тыс. ед. (89,6%);
• электромобили — 6,1 тыс. ед. (5,4%);
• гибриды — 5,1 тыс. ед. (5%).

— Характерно, что весь объём импорта пришёлся на страны вне ЕАЭС. Прямые поставки из союзных государств физлицами не осуществлялись, — подметили в БАА.

Объём импорта частными лицами в 2025 году более чем в 1,5 раза превысил совокупный объём производства завода «БЕЛДЖИ» и ввоза всех юридических лиц. При этом статистика показывает, что два из трёх ввезённых гражданами автомобилей перепродаются в течение первых месяцев.

— Это свидетельствует о том, что частный ввоз перестал быть инструментом личного потребления и превратился в массовый неконтролируемый коммерческий канал. Такая ситуация напрямую препятствует реализации стратегии развития завода «БЕЛДЖИ» и ставит под угрозу стабильность работы официальных дилеров, — уверены в ассоциации.

Эксперты БАА выделяют два ключевых фактора, стимулирующих данный дисбаланс:
1. Критический разрыв в ставках утилизационного сбора: после вступления в силу ПСМ № 50 от 28.01.2025 затраты юрлиц многократно превышают расходы граждан (за исключением сегмента электромобилей, в котором ставка импортёров «всего лишь» вдвое превышает ставку для физических лиц).
2. Массовое использование льгот: активное применение льгот по указу № 140 от 10.04.2019 при ввозе автомобилей, которые в дальнейшем направляются на перепродажу.

— С учётом растущей динамики импорта физлицами в 2026 году, влияние серого рынка на экономику отрасли становится критическим. Автомобильная ассоциация подчёркивает необходимость выравнивания условий для всех участников рынка ради сохранения инвестиционной привлекательности официального сектора. Вместе с тем ассоциация настаивает на безусловном сохранении социальных льгот для тех граждан, которые ввозят автомобили исключительно для личного пользования, — отмечено в сообщении.

В Бресте скоро откроют движение от Варшавского шоссе до моста. В планах ещё вторая ветка 👇🏻

Новую ветку автомобильного моста через реку Мухавец в центре Бреста планируют сдать в эксплуатацию к концу 2026 года. Об этом сообщает БЕЛТА со ссылкой на заместителя председателя Брестского облисполкома Вадима Ольшевского.

Связывающий бульвар Шевченко с Варшавским шоссе мост является одним из ключевых инфраструктурных объектов Бреста. Построен он в 1960-х годах. Поскольку сооружение уже не соответствовало современным стандартам, потребовалась его реконструкция. Обновлённый мост будет из двух веток. К работам мостостроители приступили прошлым летом. Сейчас они занимаются возведением новой ветки.

— Работы ведутся планово. Намечено, что в мае появится каркас пролётного строения. Начнут заниматься чистовыми работами по укладке коммуникаций, устройству деформационных швов, устройству швов между балками. Намечен «сброс» движения в новом варианте, который обеспечит пропускную способность существующего моста. Всё идёт штатно. То, что мы наметили сдать первую половину моста в декабре, будет выполнено, — убеждён Вадим Ольшевский. 

Как рассказал директор УКС Бреста Игорь Косенков, к концу апреля откроется движение по новому участку: от Варшавского шоссе до моста. После открытия движения транспорта на участке со стороны Варшавского шоссе строители переместятся на обратную сторону набережной Мухавца, прилегающей к бульвару Шевченко.

К концу года планируется открыть новую часть моста и, возможно, приступить к демонтажу старой. Вторую ветку моста построят на месте существующего. К ней собираются приступить в 2027 году, а завершить её — до 2029-го.

Столичный автосервис оставил клиента без чека на 9 000 BYN. Налоговую долго ждать не пришлось 👇🏻

Налоговые органы провели оперативное мероприятие в отношении столичного автосервиса. Повод — нарушение порядка приёма наличных. Причём речь о сумме немаленькой.

Как сообщил в своей жалобе в налоговую клиент автомастерской, он заплатил около 9 000 руб., а в результате не получил ни удовлетворения от дорогостоящего ремонта, ни платёжного документа.

— Да, взять такие деньги от клиента и не подстраховать себя соблюдением элементарных требований законодательства — непонятная самонадеянность, за которую придётся ответить по закону, — заметили в управлении оперативных мероприятий ИМНС по Минску.

В ведомстве также подчеркнули: недовольный потребитель — это страшная сила. Но от неё есть эффективный способ защиты — работать в соответствии с требованиями законодательства.

— И тогда недовольство клиентов (зачастую субъективное) не приведёт к началу административного процесса, — резюмировали в налоговой.

Под Минском строят новую дорогу. В самой столице Нововиленскую продлят до МКАД 👇🏻

Под Минском строится подъездная дорога от МКАД-2 к промузлу Колядичи. В самой же столице планируется расширение и продление нескольких улиц. Подробности о проектах передаёт БЕЛТА.

Новая дорога соединит Гатово и Колядичи и позволит ускорить движение, сократить логистическое плечо и частично снизить нагрузку с МКАД.

Общая протяженность новой дороги составит около 6,2 км. Она будет выходить с ул. Бабушкина, проходить вдоль железной дороги и выходить в агрогородке Гатово на дорогу Н9034. Планируется, что она будет двухполосной с укреплённой обочиной, по которой смогут ездить велосипедисты. Завершить объект планируют к концу 2026 года.

Как рассказал директор ГП «Гордорстрой» Сергей Панев, в настоящее время разрабатывается проектная документация на продление улицы Нововиленской до МКАД. Это будет строительство полноценной улицы с шестью полосами движения в каждом направлении и транспортной развязкой на участке Минской кольцевой дороги рядом с заправкой.

Ведутся работы по расширению Долгиновского тракта на участке от Дворца детей и молодежи до улицы Орловской. В ближайшее время начнется реконструкция перекрёстка на переулке Червякова. Кроме того, еще один объект - реконструкция улицы Карастояновой на участке от улицы Некрасова до улицы Орловской.

Граждане 71 страны смогут въехать в Беларусь без визы в июле. Что для этого нужно? 👇🏻

С 16 по 19 июля 2026 года в Витебске пройдёт фестиваль «Славянский базар». В период с 4 по 31 июля для участников и гостей фестиваля из 71 государства установлен безвизовый порядок въезда в Беларусь.

Пропуском для безвизового пересечения государственной границы для зарубежных граждан будет оригинальный или электронный билет на мероприятия фестиваля, проводимые в Летнем амфитеатре либо концертном зале «Витебск». 

По одному оригинальному или электронному билету допускается однократный въезд в Беларусь одного иностранного гражданина не позднее даты проведения указанного в билете мероприятия. 

Перечень государств, в отношении граждан которых устанавливается безвизовый порядок въезда и выезда, приведён в распоряжении, уже подписанном главой государства. Ознакомиться с документом можно здесь.

Автомобилист vs самокатчик: в каком случае в ДТП будет виноват не водитель авто? 👇🏻

В середине марта в Беларуси стартовал кикшеринговый сезон. Только в столице подготовили около 15 тысяч единиц такой техники. Ехать она будет по обновлённым правилам, и при ДТП виновным признать могут того, кто управляет двухколёсным агрегатом.

Одна из распространённых ситуаций такова: по тротуару движется самокат, а со двора выезжает автомобиль, и они попадают в аварию. Кто виноват?

— Теперь мы даём оценку действиям не только водителя автомобиля, но и водителя самоката. Да, автомобилист обязан уступить дорогу, но и самокатчик обязан спешиться. Виновным в ДТП при таком сценарии будет признан именно водитель средства персональной мобильности, — пояснил начальник ГАИ Фрунзенского РУВД Минска Евгений Казарин.

А вот в случае, когда самокатчик на тротуаре врезается в пешехода или другого самокатчика, возникают гражданско-правовые отношения, поскольку у участников инцидента нет и не может быть договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Такими происшествиями занимаются участковые инспекторы милиции или уголовного розыска — в зависимости от тяжести последствий столкновения.

Если же при проверке выяснится, что попавшее в ДТП средство персональной мобильности способно разгоняться свыше 25 км/ч, значит, оно относится к категории «мопед» и владелец должен был его зарегистрировать, получить водительское удостоверение. Соответственно, в данном случае речь идёт об управлении транспортным средством без права на это, за что положен штраф от 5 до 20 базовых величин (225—900 рублей). А если владелец СПМ был пьян, то ему грозит взыскание в размере 100 базовых (4 500 рублей) и лишение права управления на три года.

Заметно изменится в нынешнем сезоне и организация парковок. Раньше самокаты нередко бросали где попало, создавая помехи пешеходам. Теперь обустройство мест для стоянки ложится на кикшеринговые компании. Завершить поездку за пределами специальной зоны не получится. Важный нюанс — парковки прокатных самокатов нельзя размещать ближе 50 метров от входов в метро.

Ещё одно новшество коснётся погодных условий: теперь в непогоду операторы смогут полностью отключать возможность аренды.