Виновата ли соль в ямах на асфальте? Дорожники Беларуси ответили и рассказали о ближайших планах 👇🏻

Сегодня, 12 марта, прошла пресс-конференция «Состояние, ремонт и реконструкция республиканских дорог и улично-дорожной сети города Минска».

Журналисты Smartpress обратили внимание: нередко на одних и тех же участках практически ежегодно наблюдаются износ и ямы. Корреспонденты поинтересовались, может ли в этом быть виноватым состав, которым посыпают дороги зимой. 

Однако заместитель генерального директора ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» Артём Ганчар эту версию не подтвердил.

— Соли фактически никакого влияния на асфальтобетонное покрытие не оказывают. Они разрешены к применению, соответствуют нормативным требованиям, — заверил он. 

Если проблема регулярно появляется на одном и том же участке, то это обусловлено перепадом температур. А на отрезках, где часто появляются ямы, полностью меняют асфальтобетонное покрытие, пояснил замгендиректора.

Что касается ремонта, то в 2025-м в столице работы выполнены на общей площади более 1,9 млн кв. м, из них порядка 1,2 млн — с полной заменой покрытия проезжей части.

— На 2026 год запланированы объёмы не ниже, чем в 2025-м: ремонт свыше 1,9 млн кв. м, полная замена покрытия на площади свыше 1 млн, нанесение защитных слоёв — свыше 400 тыс. кв. м, герметизация трещин — 1,3 км. Колейность прогнозируем на данный момент ориентировочно 20—23 тыс. кв.м. По ямочному ремонту, как показывает практика, цифры идут на уменьшение, в этом году, думаем, будет 70—80 тыс. кв. м, — рассказал Артём Ганчар.

Сейчас завершается формирование предварительного перечня улиц, где полностью обновят асфальт. В него вошли участки ул. Алибегова, Прушинских, Лучины, Громова, МКАД и др. Одновременно выполняется замена и понижение в местах переходов бортового камня, ремонт посадочных площадок на остановках. 

С наступлением устойчивых положительных температур дорожники приступят к герметизации трещин, ликвидации колейности. Ямочный ремонт уже выполнен за текущий период года на 32,5 тыс. кв. м. С февраля, когда наблюдался переход от минуса к плюсу, работы проводятся в круглосуточном режиме — сначала литыми асфальтобетонными смесями, сейчас — горячими мелкозернистыми.

В масштабах страны в числе наиболее значимых проектов в ближайшие годы — реконструкция выходов из Минска в пределах второй кольцевой, напряжённые участки Р-28, M-6, Р-1, Р-23. Также продолжится обновление М3 Минск — Витебск на участке Плещеницы — Лепель, М-10, Р-46 от Лепеля до Сорочино, Р-53 (в направлении городов-спутников), Р-122 в Могилёвской области. Будут отремонтированы и реконструированы около 500 мостовых сооружений (всего в стране более 5 тыс. мостов и путепроводов).

В целом в республике планируют отремонтировать в течение пяти лет не менее 25 тыс. кв. м автомобильных дорог, что практически в 1,5 раза больше, чем за минувшую пятилетку. Объём финансирования госпрограммы «Дороги Беларуси» на 2026—2030 годы — примерно 19 млрд рублей: 17 млрд — из республиканского бюджета, 2 млрд — из местных, рассказал замначальника главного управления автомобильных дорог Минтранса Сергей Леончик.

«МотоВело» назвал, чем новые мотоциклы Minsk отличаются от старых 🏍

Марка «Минск» традиционно ассоциируется с неприхотливыми и практичными мотоциклами. В новой линейке производитель сохраняет базовые принципы бренда, но не без модернизаций.

Знаменитые простота и доступность, за которые раньше любили «Минск», остались и у нынешних моделей, сообщили журналу Motor в пресс-службе минского «МотоВелоЗавода».

При этом, по данным предприятия, у обновлённой серии можно выделить четыре основных отличия. Во-первых, улучшена техническая часть: современные двигатели стали более экономичными и экологичными, а также соответствуют актуальным требованиям по выбросам. Во-вторых, обновлён дизайн: мотоциклы получили более современный внешний вид, новую оптику и улучшенную эргономику.

Третьим важным изменением стало повышение уровня комфорта и безопасности. В зависимости от модели устанавливаются более эффективные тормозные системы, улучшенная подвеска и современные элементы управления. Наконец, четвёртым отличием стала расширенная модельная линейка: производитель предлагает мотоциклы разных классов — от простых городских и утилитарных моделей до более мощных вариантов для поездок на дальние расстояния и лёгкого бездорожья, отмечает «Южный автомобиль».

Напомним: в Смоленской области запустили лицензионную сборку мотоциклов бренда «Минск». Предприятие выпускает модели Hunter 150 и Ranger 200 (подробный обзор моделей можно прочитать здесь). Производство ведут по лицензии Беларуси с локализацией части компонентов.

Производитель спецтехники Caterpillar неожиданно выпустил пикап. Что в нём особенного? 🚙

Caterpillar, один из крупнейших производителей спецтехники и строительного оборудования, неожиданно представил необычный концепт пикапа. Что за новинка и выйдет ли она на рынок?

Компания показала концепт-пикап Cat Truck, созданный на базе тяжёлого пикапа Ford F‑450 Super Duty. Производитель опубликовал серию изображений новинки, а сам прототип уже успели показать на строительной выставке Conexpo 2026 в США.

Как отмечают автомобильные издания Carscoops и The Drive, концепт создавался прежде всего как умный рабочий пикап для строительных площадок и крупных инфраструктурных проектов. Концепт-кар получил 6,7-литровый дизельный двигатель V8 Power Stroke мощностью около 500 л. с. (1 356 Нм крутящего момента). На опубликованных фотографиях также заметны новая фирменная решётка радиатора в стиле техники Cat, крупные светодиодные фары и усиленные внедорожные шины.

Ожидается, что это будет надёжный, но при этом манёвренный автомобиль, способный буксировать очень тяжёлые грузы. Пикап получит интеллектуальный помощник для управления функциями повышения производительности на базе системы Caterpillar VisionLink. Кроме того, машину планируется оснастить системой мониторинга усталости водителя, камерами кругового обзора и даже станцией запуска дронов для удалённых инспекций строительных объектов — решение, которое, по мнению журналистов The Drive, должно упростить контроль за состоянием техники и инфраструктуры прямо с площадки.

Компания пока не объявила цену и сроки возможного выхода модели. Поэтому многие эксперты предполагают, что Cat Truck может так и остаться экспериментальным концептом или демонстрационным проектом, созданным для выставок и презентаций технологий.

В Scania признали преимущества китайских грузовиков. Компания вынуждена снижать цены 🚛

Scania признала, что китайские производители грузовиков опережают европейские компании по скорости внедрения новых технологий. Об этом, как сообщает агентство Reuters, заявил CEO компании Кристиан Левин, отметив, что главным преимуществом китайских конкурентов является способность быстро переходить от идеи к массовому производству. По его словам, европейским компаниям стоит учиться у Китая такой скорости. CEO Volvo Group также выразил подобное мнение.

В 2026 году китайские электрогрузовики стремительно рвутся в Европу, создавая серьёзную конкуренцию за счёт передовых технологий и более низких цен. По данным Reuters, более шести китайских производителей планируют запустить продажи тяжёлых электрогрузовиков в Европе, среди них гигант EV BYD, подразделение Farizon компании Geely Holding, популярный бренд электрических грузовиков Sany, Sinotruk, а также стартапы Windrose и SuperPanther. Чтобы не отставать в технологической гонке, Scania планирует активнее развивать инженерные команды в Китае и локализовать там часть исследований и разработок.

Scania усиливает своё присутствие в Китае и активно ищет там таланты. Компания инвестировала около 2 млрд евро в строительство нового завода в городе Жугао недалеко от Шанхая. Предприятие должно выпускать до 50 тыс. грузовиков, половина из которых уйдёт на экспорт.

Одной из моделей, рассчитанных на китайский рынок, стала линейка тягачей Next Era. По данным motor, базовая версия оценивается примерно в 539 тыс. юаней (около 231 000 BYN, то есть стоит меньше, чем флагманский КамАЗ). Напомним, что тягач оснащается 13-литровым дизельным двигателем TD13 мощностью около 500 л. с., 14-ступенчатой роботизированной коробкой передач PG14 и расходует около 26 л топлива на 100 км.

Как мыть машину после зимы: правила для новичков 🚙

После зимы машину советуют мыть особенно тщательно, чтобы избавиться от соли, реагентов и грязи. Портал Smartpress рассказал автоновичкам, как стоит подойти к этой процедуре, чтобы продлить жизнь кузову.

Реагенты могут прятаться в скрытых местах авто, поэтому при мойке следует уделить внимание колёсным аркам, нижней кромке дверей, порогам, уплотнителям дверей, нише номерного знака и днищу автомобиля.

Помыть машину можно на мойке самообслуживания, портальной мойке (самый быстрый способ); также можно обратиться на ручную автомойку. Есть, конечно, вариант и почистить автомобиль самому, но в этом случае следует помнить: нельзя мыть авто бытовой химией вроде средства для посуды — она разрушает защитный слой лака. Использовать следует автомобильный шампунь, мягкую губку или тряпку из микрофибры, а также отдельно щётку для колёс и чистую ткань для сушки.

Очищать авто следует сверху вниз. Важно учитывать: мойка без предварительного сбивания грязи, использование жёстких щёток и максимального напора воды с близкого расстояния, а также протирание грязного кузова сухой тряпкой оставляют микроцарапины на лаке. Главное правило чистки — сначала удалить грязь, а уже потом прикасаться к кузову.

В Беларуси на М-10 открыли новый участок с камерами контроля средней скорости 👇🏻

Сегодня, 13 марта, на автодороге М-10 Граница РФ (Селище) — Гомель — Кобрин открывается участок контроля средней скорости движения. Об этом сообщили в МВД Беларуси.

Контролируемый отрезок расположен на территории Дрогичинского района Брестской области. Его протяжённость составляет 17 км (с 495-го по 512-й км трассы).

Система контролирует скоростные ограничения: для легковых автомобилей, мотоциклов и автобусов — 90 км/ч, для грузового транспорта — 70 км/ч.

Напомним: обычная стационарная камера фиксирует скорость в одной конкретной точке дороги. Камеры фиксации средней скорости нужны, чтобы отслеживать то, как водитель едет на протяжении определённого расстояния. Это позволяет не ставить стационарные камеры на каждом километре.

Белорусский блогер пожаловалась на качество топлива АИ-95. Дело дошло до суда 🧐

Белорусский блогер опубликовала в TikTok серию роликов, в которых раскритиковала качество топлива АИ-95 на одной из АЗС «Белоруснефти» в Гомельской области. В итоге компания инициировала судебное разбирательство, чтобы защитить свою репутацию.

По словам девушки, после заправки автомобиль начал вести себя некорректно. В результате собственного «расследования» белоруска пришла к выводу, что для удешевления производства топлива в «Белоруснефти» к бензину АИ-76 подмешивают присадки, которые якобы расслаивают его. Девушка уверяла: в бак её авто попало 20 литров этой присадки.

Претензии у «Белоруснефти» возникли, поскольку контент был подан в эмоциональной форме с резкими высказываниями в адрес компании и призывами к массовым жалобам.

— Прежде чем заявлять о плохом качестве топлива, необходимо провести независимую экспертизу и сохранить чек. Без официального заключения любые утверждения о поломке авто из-за бензина — лишь предположения, — подчёркивают в компании.

Как отмечают в организации, бензин этой марки много лет как снят с производства. Более того, «Белоруснефть» не выпускает топливо, а занимается реализацией нефтепродуктов. К слову, компания недавно организовала масштабный пресс-тур для ведущих региональных и республиканских СМИ по объектам, где топливо проходит контроль и реализуется. Наш журналист также присутствовал на мероприятии — подробнее здесь.

Тем не менее обращение «Белоруснефти» в судебные органы с иском о защите деловой репутации имело цель не наказать автора, а предостеречь об ответственности за клевету. Нефтяники предложили девушке применить медиацию (не доводить дело до суда).

— Взамен на такую лояльность — запись опровержения в соцсетях и уплата нотариального тарифа (расходов, которые понесла «Белоруснефть» для подготовки судебной защиты). По сравнению с судебными расходами и возможными последствиями — мелочи, — подчёркивают в компании.