В Беларусь привезли крупную партию новых тягачей SANY. Что по цене? 👇🏻
В Беларусь привезли самую большую за последние годы партию тягачей SANY. Четверть всех автомобилей разобрали ещё до их поступления в Минск, рассказал официальный дистрибьютор грузовой техники SANY в стране — компания «ВИТ-М».
Как уточняется в пресс-релизе, автомобили 2026 года выпуска адаптированы к суровым зимам: оснащены кабиной с двойным утеплением, баком и фильтрами с подогревом впускного тракта. Для водителя предусмотрены сиденье с массажем, подогреваемый руль и камера на 360 градусов с видеорегистратором. В тягачах используются комплектующие европейских брендов, таких как Knorr-Bremse и Bosch.
Седельные тягачи SANY с колёсными формулами 4 × 2 и 6 × 4 оснащаются немецкими двигателями. Так, седельный тягач SANY S485 TD4х2G (HQC2) приводится в движение 479-сильным мотором Deutz и может везти автопоезд массой 44 тонны. Более мощный грузовик SANY S525 TD6х4G (HQC3) получил более мощный «движок» на 518 сил и рассчитан на автопоезд в 60 тонн.
В грузовики встроены коробки передач Fast Gear с ретардером, которые имеют плавное переключение скоростей и дополнительное торможение. Предусмотрены системы EBS, ESP, ESC. В Беларуси на грузовики SANY даётся заводская гарантия 24 месяца. Для машин сформирован склад оригинальных запасных частей и расходников.
Как рассказали нам в дилерском центре, цены на тягачи с колёсной формулой 4 × 2 стартуют от 62 500 долларов по курсу (без НДС), с колёсной формулой 6 × 4 — от 71 500 долларов (без НДС). Часть грузовиков уже разобрали, остальные же доступны для покупки в Минске с таможенного склада и склада дистрибьютора. Возможна продажа с китайской границы.
В Беларусь привезли самую большую за последние годы партию тягачей SANY. Четверть всех автомобилей разобрали ещё до их поступления в Минск, рассказал официальный дистрибьютор грузовой техники SANY в стране — компания «ВИТ-М».
Как уточняется в пресс-релизе, автомобили 2026 года выпуска адаптированы к суровым зимам: оснащены кабиной с двойным утеплением, баком и фильтрами с подогревом впускного тракта. Для водителя предусмотрены сиденье с массажем, подогреваемый руль и камера на 360 градусов с видеорегистратором. В тягачах используются комплектующие европейских брендов, таких как Knorr-Bremse и Bosch.
Седельные тягачи SANY с колёсными формулами 4 × 2 и 6 × 4 оснащаются немецкими двигателями. Так, седельный тягач SANY S485 TD4х2G (HQC2) приводится в движение 479-сильным мотором Deutz и может везти автопоезд массой 44 тонны. Более мощный грузовик SANY S525 TD6х4G (HQC3) получил более мощный «движок» на 518 сил и рассчитан на автопоезд в 60 тонн.
В грузовики встроены коробки передач Fast Gear с ретардером, которые имеют плавное переключение скоростей и дополнительное торможение. Предусмотрены системы EBS, ESP, ESC. В Беларуси на грузовики SANY даётся заводская гарантия 24 месяца. Для машин сформирован склад оригинальных запасных частей и расходников.
Как рассказали нам в дилерском центре, цены на тягачи с колёсной формулой 4 × 2 стартуют от 62 500 долларов по курсу (без НДС), с колёсной формулой 6 × 4 — от 71 500 долларов (без НДС). Часть грузовиков уже разобрали, остальные же доступны для покупки в Минске с таможенного склада и склада дистрибьютора. Возможна продажа с китайской границы.
👍8🤔6👎2❤1
Белорус перевёл деньги за машину «Мозырю Bmw». Вот чем это обернулось 👇🏻
Мошенники похитили у жителя агрогородка Хатежино деньги под видом продажи автомобиля. Подробности рассказывает портал pristalica.bу со ссылкой на УСК по Минской области.
Объявление о реализации авто аферисты разместили в группе «Белорусский авторынок» в социальной сети «ВКонтакте». Для связи они использовали аккаунт «Мозырь Bmw» в мессенджере Viber.
Притворяясь продавцом машины, 2 февраля злоумышленники договорились с покупателем о приобретении транспорта, затем предоставили белорусу реквизиты банковской платёжной карты. Мужчина 1994 года рождения перевёл на неё 25 300 российских рублей (что эквивалентно 949,48 бел. руб. по курсу НБ РБ на день совершения преступления) через систему онлайн-банкинга со счёта своей знакомой 1993 года рождения.
В итоге 4 февраля возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 209 УК (мошенничество).
Напомним, советы о том, как следует поступать продавцу и покупателю транспорта, чтобы сделка прошла удачно для обеих сторон, собраны в разделах «Безопасность» и «Знания» на av.bу.
Мошенники похитили у жителя агрогородка Хатежино деньги под видом продажи автомобиля. Подробности рассказывает портал pristalica.bу со ссылкой на УСК по Минской области.
Объявление о реализации авто аферисты разместили в группе «Белорусский авторынок» в социальной сети «ВКонтакте». Для связи они использовали аккаунт «Мозырь Bmw» в мессенджере Viber.
Притворяясь продавцом машины, 2 февраля злоумышленники договорились с покупателем о приобретении транспорта, затем предоставили белорусу реквизиты банковской платёжной карты. Мужчина 1994 года рождения перевёл на неё 25 300 российских рублей (что эквивалентно 949,48 бел. руб. по курсу НБ РБ на день совершения преступления) через систему онлайн-банкинга со счёта своей знакомой 1993 года рождения.
В итоге 4 февраля возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 209 УК (мошенничество).
Напомним, советы о том, как следует поступать продавцу и покупателю транспорта, чтобы сделка прошла удачно для обеих сторон, собраны в разделах «Безопасность» и «Знания» на av.bу.
😁11🤔4❤2
Для Lada Niva Travel подготовили 140-сильный мотор. Сколько стоят дополнительные «лошади»? 👇🏻
В Тольятти разработали более мощный вариант двигателя для внедорожника Lada Niva Travel. Комплект доработок подготовила компания RCI Service, которая занимается тюнингом вазовских моделей.
Стандартная версия обновлённой Niva Travel оснащена 1,8-литровым атмосферным мотором ВАЗ-11184, выдающим 90 лошадиных сил и 153 Нм крутящего момента. Предложенное тюнерами улучшение силового агрегата радикально меняет характеристики внедорожника.
В основе комплекта лежит двигатель 1.8 EVO ВАЗ-21179, хорошо известный по модели Lada Vesta (на ней он выдаёт 122 силы). После установки и проведения необходимых настроек мощность мотора увеличилась до 130—140 л. с., а крутящий момент достиг 200—210 Нм за счёт установки «низовых» распредвалов.
Помимо ГБЦ и распредвалов, в комплект запчастей входит новая поршневая группа, впускная система Vesta 1.8 и кастомный выхлоп. При этом ЭБУ двигателя сохраняется штатным.
По оценке разработчиков, после модернизации Niva Travel получит более эластичный характер в городском режиме и лучшую динамику на трассе без снижения ресурса агрегата. Стоимость работ «под ключ» составляет около 300 000 росс. рублей (примерно 3 920 у. е. в эквиваленте) и включает все компоненты, сборку и обкатку двигателя, уточняет «За рулём». В документах изменения никак не отображаются.
В Тольятти разработали более мощный вариант двигателя для внедорожника Lada Niva Travel. Комплект доработок подготовила компания RCI Service, которая занимается тюнингом вазовских моделей.
Стандартная версия обновлённой Niva Travel оснащена 1,8-литровым атмосферным мотором ВАЗ-11184, выдающим 90 лошадиных сил и 153 Нм крутящего момента. Предложенное тюнерами улучшение силового агрегата радикально меняет характеристики внедорожника.
В основе комплекта лежит двигатель 1.8 EVO ВАЗ-21179, хорошо известный по модели Lada Vesta (на ней он выдаёт 122 силы). После установки и проведения необходимых настроек мощность мотора увеличилась до 130—140 л. с., а крутящий момент достиг 200—210 Нм за счёт установки «низовых» распредвалов.
Помимо ГБЦ и распредвалов, в комплект запчастей входит новая поршневая группа, впускная система Vesta 1.8 и кастомный выхлоп. При этом ЭБУ двигателя сохраняется штатным.
По оценке разработчиков, после модернизации Niva Travel получит более эластичный характер в городском режиме и лучшую динамику на трассе без снижения ресурса агрегата. Стоимость работ «под ключ» составляет около 300 000 росс. рублей (примерно 3 920 у. е. в эквиваленте) и включает все компоненты, сборку и обкатку двигателя, уточняет «За рулём». В документах изменения никак не отображаются.
🤮36😁12👍9🔥4❤3
В Минске представили новый минивэн Li Auto Mega и кросс i8 🚙
Летом 2025 года в Беларуси стартовали официальные продажи бренда Li Auto. Изначально в стране предлагались только гибриды, а сейчас модельный ряд для нашего рынка пополнился двумя электрическими машинами.
Напомним: сперва в линейку входили гибридные кроссоверы Li L6 (стоили на момент появления 149 900 рублей, или примерно 51 000 долларов по состоянию на июнь 2025 года), L7 (169 200 руб., или $57,2 тысячи) и L9 (220 900 руб., или $72,2 тысячи). Доступны они и в настоящее время, несмотря на отмену льгот при растаможке для гибридов. Актуальный прайс в феврале 2026-го такой: L6 — от 184 600 руб. (около $64 130 в эквиваленте), L7 — от 213 000 руб. (почти $74 000), L9 — от 299 800 руб. ($104 145 по курсу НБРБ).
На наш вопрос, сколько гибридных Li Auto удалось реализовать компании «Лозанж», которая является официальным дистрибьютором бренда в Беларуси с июля 2025 года, чёткого ответа мы не получили. «Довольно много!» — комментарий менеджера был предельно лаконичен. Напомним, ранее озвученная цифра в 2 157 проданных Li Auto — это все поставленные на учёт в республике машины данной китайской марки (реализованные юридическими лицами, а также ТС, ввезённые физлицами).
Помимо этого, на презентации сообщили, что принимать на сервисное обслуживание Li Auto, попавшие в страну по параллельным каналам ввоза, здесь не планируют.
Также выяснилось, что купить в автоцентре отдельно какую-либо запчасть (фару, боковое зеркало или даже тормозные колодки) собственникам китайских Li Auto не представляется возможным. То же относится и к локализации интерфейса автомобиля, включая двойные 15,7-дюймовые дисплеи: русификацию отдельно здесь не проводят!
Летом 2025 года в Беларуси стартовали официальные продажи бренда Li Auto. Изначально в стране предлагались только гибриды, а сейчас модельный ряд для нашего рынка пополнился двумя электрическими машинами.
Напомним: сперва в линейку входили гибридные кроссоверы Li L6 (стоили на момент появления 149 900 рублей, или примерно 51 000 долларов по состоянию на июнь 2025 года), L7 (169 200 руб., или $57,2 тысячи) и L9 (220 900 руб., или $72,2 тысячи). Доступны они и в настоящее время, несмотря на отмену льгот при растаможке для гибридов. Актуальный прайс в феврале 2026-го такой: L6 — от 184 600 руб. (около $64 130 в эквиваленте), L7 — от 213 000 руб. (почти $74 000), L9 — от 299 800 руб. ($104 145 по курсу НБРБ).
На наш вопрос, сколько гибридных Li Auto удалось реализовать компании «Лозанж», которая является официальным дистрибьютором бренда в Беларуси с июля 2025 года, чёткого ответа мы не получили. «Довольно много!» — комментарий менеджера был предельно лаконичен. Напомним, ранее озвученная цифра в 2 157 проданных Li Auto — это все поставленные на учёт в республике машины данной китайской марки (реализованные юридическими лицами, а также ТС, ввезённые физлицами).
Помимо этого, на презентации сообщили, что принимать на сервисное обслуживание Li Auto, попавшие в страну по параллельным каналам ввоза, здесь не планируют.
Также выяснилось, что купить в автоцентре отдельно какую-либо запчасть (фару, боковое зеркало или даже тормозные колодки) собственникам китайских Li Auto не представляется возможным. То же относится и к локализации интерфейса автомобиля, включая двойные 15,7-дюймовые дисплеи: русификацию отдельно здесь не проводят!
💩35👎8🙈5👍4😁3❤2
Подробнее про минивэн Li Auto Mega (от 249 800 руб., или 86 775 у. е.) и кроссовер i8 (от 159 800 руб., или 55 515 у. е.). 👇🏻
Li i8 имеет дополнительную защиту по периметру кузова, большие 21-дюймовые колёса, двухцветную окраску, 10-точечный массаж и вентиляцию сидений первого и второго ряда, откидные кресла спереди, выдвижные солнцезащитные шторки. Все шесть сидений в салоне — отдельные, есть подогрев и электрорегулировки.
Автомобиль снабжён двумя электромоторами общей мощностью 544 л. с. (передний выдаёт 204 л. с., задний — 340 л. с.). Разгон до 100 км/ч отнимает у электрокросса 4,5 сек.
Модель предложена с батареей ёмкостью 97,8 кВт·ч, обеспечивающей до 720 км пробега на одной зарядке. Заявленный расход энергии — 14,8 кВт·ч на 100 км (по циклу CLTC).
Что касается электрического минивэна Mega, то нельзя не отметить: экстерьер авто значительно выделяется среди прочих машин бренда. Его размеры составляют 5 350 × 1 965 × 1 850 мм при колёсной базе 3 300 мм (то есть он чуть меньше Mercedes-Benz V-Class).
Особыми решениями Mega называют 3 791 мм полезной длины салона, 18-точечный массаж сидений первого и второго ряда, водительское сиденье Magic Carpet, сдвижные задние боковые двери, дистанционное закрытие дверей с электроприводом. Кроме того, автопроизводитель подчёркивает, что минивэн является первым в мире автомобилем с системой In-Car Dolby Vision.
В движение Li Auto Mega приводят тоже два электромотора с такой же, как у кроссовера, совокупной отдачей — 544 л. с. За счёт больших габаритов до первой «сотни» минивэн разгоняется на секунду медленнее — за 5,5 сек. Батареи ёмкостью 102,7 кВт·ч машине хватает на 710 км (запас хода по китайскому циклу CLTC).
Как отметили на презентации моделей представители дистрибьютора, новинки должны стать популярными у белорусов благодаря дизайну, а также наличию выгодных финансовых программ, включая рассрочку.
Отвечая на вопрос о возможном внутреннем соперничестве Li Mega с Voyah Dream (марка Voyah входит в портфель «Автопромсервиса»), в компании пояснили: это разные продукты и покупателей друг у друга они отбирать не будут.
Li i8 имеет дополнительную защиту по периметру кузова, большие 21-дюймовые колёса, двухцветную окраску, 10-точечный массаж и вентиляцию сидений первого и второго ряда, откидные кресла спереди, выдвижные солнцезащитные шторки. Все шесть сидений в салоне — отдельные, есть подогрев и электрорегулировки.
Автомобиль снабжён двумя электромоторами общей мощностью 544 л. с. (передний выдаёт 204 л. с., задний — 340 л. с.). Разгон до 100 км/ч отнимает у электрокросса 4,5 сек.
Модель предложена с батареей ёмкостью 97,8 кВт·ч, обеспечивающей до 720 км пробега на одной зарядке. Заявленный расход энергии — 14,8 кВт·ч на 100 км (по циклу CLTC).
Что касается электрического минивэна Mega, то нельзя не отметить: экстерьер авто значительно выделяется среди прочих машин бренда. Его размеры составляют 5 350 × 1 965 × 1 850 мм при колёсной базе 3 300 мм (то есть он чуть меньше Mercedes-Benz V-Class).
Особыми решениями Mega называют 3 791 мм полезной длины салона, 18-точечный массаж сидений первого и второго ряда, водительское сиденье Magic Carpet, сдвижные задние боковые двери, дистанционное закрытие дверей с электроприводом. Кроме того, автопроизводитель подчёркивает, что минивэн является первым в мире автомобилем с системой In-Car Dolby Vision.
В движение Li Auto Mega приводят тоже два электромотора с такой же, как у кроссовера, совокупной отдачей — 544 л. с. За счёт больших габаритов до первой «сотни» минивэн разгоняется на секунду медленнее — за 5,5 сек. Батареи ёмкостью 102,7 кВт·ч машине хватает на 710 км (запас хода по китайскому циклу CLTC).
Как отметили на презентации моделей представители дистрибьютора, новинки должны стать популярными у белорусов благодаря дизайну, а также наличию выгодных финансовых программ, включая рассрочку.
Отвечая на вопрос о возможном внутреннем соперничестве Li Mega с Voyah Dream (марка Voyah входит в портфель «Автопромсервиса»), в компании пояснили: это разные продукты и покупателей друг у друга они отбирать не будут.
💩57🔥5👍2⚡1❤1👎1
2,5 тыс. тонн «Арктики» за сутки. В Беларуси отмечают рекордный спрос на зимнее топливо ❄️
Сегодня, 6 февраля, проходит пресс-тур, посвящённый качеству топлива на АЗС «Белоруснефть». На мероприятии рассказали, что суровая зима привела к значительному увеличению спроса на так называемую «Арктику» по сравнению с предыдущими сезонами.
Речь идёт о дизельном топливе, которое сохраняет работоспособность при температурах до –32 °C (а в ряде случаев и ниже). Такое горючее доступно на более 250 автозаправочных станциях «Белоруснефти» по всей стране.
Накануне прогнозируемого понижения температур до –28 °C за сутки было реализовано 2,5 тыс. тонн топлива «Арктика», что является самым рекордным показателем с начала этого года.
Зимнее топливо появилось на белорусских автозаправках ещё в начале ноября. По действующему в стране стандарту, на АЗС оно будет продаваться по 31 марта.
Сегодня, 6 февраля, проходит пресс-тур, посвящённый качеству топлива на АЗС «Белоруснефть». На мероприятии рассказали, что суровая зима привела к значительному увеличению спроса на так называемую «Арктику» по сравнению с предыдущими сезонами.
Речь идёт о дизельном топливе, которое сохраняет работоспособность при температурах до –32 °C (а в ряде случаев и ниже). Такое горючее доступно на более 250 автозаправочных станциях «Белоруснефти» по всей стране.
— В одну из зим, когда в стране морозы также опускались до –30 °C, мы за три месяца (декабрь, январь и февраль) продали 30 тыс. тонн «Арктики». Сейчас же спрос на зимнее топливо увеличился существенно. Если в прошлые сезоны мы за всю зиму продавали максимум 10—15 тысяч тонн, то в настоящее время по состоянию на 5 февраля продано уже 33 тысячи тонн ДТ-3-К5. Это рекордный показатель за последние годы, — рассказал Сергей Каморников, заместитель генерального директора «Белоруснефти» по обеспечению углеводородным сырьём и реализации продукции.
Накануне прогнозируемого понижения температур до –28 °C за сутки было реализовано 2,5 тыс. тонн топлива «Арктика», что является самым рекордным показателем с начала этого года.
Зимнее топливо появилось на белорусских автозаправках ещё в начале ноября. По действующему в стране стандарту, на АЗС оно будет продаваться по 31 марта.
👍14❤3
Когда подорожает топливо и почему пропал Flagman? Большой репортаж с нефтебазы в Мозыре ⛽️
Подорожает ли топливо в 2026 году? Если да, то насколько? Откуда бензин и дизтопливо поступают на заправки? Могут ли перепутать виды топлива как на нефтебазе, так и на АЗС? Эти вопросы волнуют многих, однако не всегда своевременно удаётся получить на них ответы... Но не в этот раз!
Журналисты av.bу посетили нефтебазу «Белоруснефть» и Мозырский склад хранения нефтепродуктов и узнали много нового. Все подробности — в материале.
Подорожает ли топливо в 2026 году? Если да, то насколько? Откуда бензин и дизтопливо поступают на заправки? Могут ли перепутать виды топлива как на нефтебазе, так и на АЗС? Эти вопросы волнуют многих, однако не всегда своевременно удаётся получить на них ответы... Но не в этот раз!
Журналисты av.bу посетили нефтебазу «Белоруснефть» и Мозырский склад хранения нефтепродуктов и узнали много нового. Все подробности — в материале.
👍13🤔9❤8💯1
«Даже капот ни разу не открывал!» Как показала себя Lada Vesta Cross в долгом автотрипе по дорогам Северной Осетии 🚙
Вы уже начали планировать летний отпуск? Если нет, то маршруты и идеи можно почерпнуть из нашей популярной рубрики «Автотрип»!
Сегодня мы отправимся в большое семейное автопутешествие на Lada Vesta SW Cross. Махнём с героями сразу через несколько стран. Проедем через степи и горные перевалы к побережью двух морей. Этот маршрут длиной в 6 200 километров стал для семьи не только способом провести отпуск, но и шансом устроить полноценную проверку автомобиля на прочность.
Вы уже начали планировать летний отпуск? Если нет, то маршруты и идеи можно почерпнуть из нашей популярной рубрики «Автотрип»!
Сегодня мы отправимся в большое семейное автопутешествие на Lada Vesta SW Cross. Махнём с героями сразу через несколько стран. Проедем через степи и горные перевалы к побережью двух морей. Этот маршрут длиной в 6 200 километров стал для семьи не только способом провести отпуск, но и шансом устроить полноценную проверку автомобиля на прочность.
🤡46👍26🔥9❤7🤮5😁3🤣2💩1
BYD создала 1 500-киловаттную зарядную станцию ⚡️
Компания BYD создала зарядную станцию второго поколения мощностью до 1 500 кВт и силой тока 1 500 А. Она в 1,5 раза мощнее предыдущей, сообщает CarNewsChina со ссылкой на китайских техноблогеров.
Сама компания пока не подтвердила эту информацию. По некоторым данным, пиковая мощность устройства достигает 1 360 кВт при температуре +10 °C и выше. Станции второго поколения добавляют около 400 километров запаса хода за 5 минут и совместимы с флагманскими моделями BYD Han и Tang.
Новая ЭЗС получила Т-образную конструкцию с двумя разъёмами, жидкостное охлаждение кабелей и интеллектуальное распределение энергии. Ёмкость её энергохранилища удвоилась по сравнению с первым поколением, что позволяет последовательно зарядить более 20 автомобилей.
Новые станции поддерживают платформу 500—1 000 В, а существующие станции первого поколения можно модернизировать до мощности 500 кВт. Компания также разрабатывает упрощённую версию мощностью 200—600 кВт для более широкого спектра электромобилей.
Компания BYD создала зарядную станцию второго поколения мощностью до 1 500 кВт и силой тока 1 500 А. Она в 1,5 раза мощнее предыдущей, сообщает CarNewsChina со ссылкой на китайских техноблогеров.
Сама компания пока не подтвердила эту информацию. По некоторым данным, пиковая мощность устройства достигает 1 360 кВт при температуре +10 °C и выше. Станции второго поколения добавляют около 400 километров запаса хода за 5 минут и совместимы с флагманскими моделями BYD Han и Tang.
Новая ЭЗС получила Т-образную конструкцию с двумя разъёмами, жидкостное охлаждение кабелей и интеллектуальное распределение энергии. Ёмкость её энергохранилища удвоилась по сравнению с первым поколением, что позволяет последовательно зарядить более 20 автомобилей.
Новые станции поддерживают платформу 500—1 000 В, а существующие станции первого поколения можно модернизировать до мощности 500 кВт. Компания также разрабатывает упрощённую версию мощностью 200—600 кВт для более широкого спектра электромобилей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👍7🤔2
Audi готовит новый A2 e-tron, похожий на A2 из 2000-х 🚙
Компания Audi уже тестирует новый электрический компакт-вэн A2 e-tron, который станет премиальной альтернативой обновлённым Cupra Born и Volkswagen ID.3. Модель фактически займёт место сразу двух уходящих автомобилей марки — A1 и Q2.
По концепции будущий A2 e-tron во многом напоминает оригинальный A2 начала 2000-х: компактный, практичный и с намёком на моновэн. Новое поколение сохранит короткий капот, характерный профиль и разделённое заднее стекло, но оформление станет более спортивным и современным. Формат моновэна в сочетании с элементами кроссовера позволяет рассчитывать на лучшие показатели практичности по сравнению с обычными хетчбэками, пишет Speedme.
Технической основой станет обновлённая платформа MEB+, на которой строятся электрические модели Volkswagen Group нового поколения. Архитектура на 400 вольт позволит предлагать до 600 км хода по WLTP, а зарядка от 10 до 80% займёт около 26 минут при оптимальных условиях. Базовые версии получат задний привод, а топовая модификация S2 e-tron повторит техническую начинку Cupra Born VZ и VW ID.3 GTX с мощностью до 326 л. с.
В модельной гамме Audi A2 e-tron займёт позицию сразу ниже Q4 e-tron. Отметим, что модель не будет прямым наследником семейных MPV вроде Mercedes-Benz B-Class — концепция ближе к первым поколениям Mercedes A-Class или BMW i3. Это «компакт» для города, но с расширенной практичностью.
В 2027—2028 годах модель встанет в один ряд с обновлёнными Born и ID.3, а также с новыми электрическими «компактами» Renault и Stellantis.
Компания Audi уже тестирует новый электрический компакт-вэн A2 e-tron, который станет премиальной альтернативой обновлённым Cupra Born и Volkswagen ID.3. Модель фактически займёт место сразу двух уходящих автомобилей марки — A1 и Q2.
По концепции будущий A2 e-tron во многом напоминает оригинальный A2 начала 2000-х: компактный, практичный и с намёком на моновэн. Новое поколение сохранит короткий капот, характерный профиль и разделённое заднее стекло, но оформление станет более спортивным и современным. Формат моновэна в сочетании с элементами кроссовера позволяет рассчитывать на лучшие показатели практичности по сравнению с обычными хетчбэками, пишет Speedme.
Технической основой станет обновлённая платформа MEB+, на которой строятся электрические модели Volkswagen Group нового поколения. Архитектура на 400 вольт позволит предлагать до 600 км хода по WLTP, а зарядка от 10 до 80% займёт около 26 минут при оптимальных условиях. Базовые версии получат задний привод, а топовая модификация S2 e-tron повторит техническую начинку Cupra Born VZ и VW ID.3 GTX с мощностью до 326 л. с.
В модельной гамме Audi A2 e-tron займёт позицию сразу ниже Q4 e-tron. Отметим, что модель не будет прямым наследником семейных MPV вроде Mercedes-Benz B-Class — концепция ближе к первым поколениям Mercedes A-Class или BMW i3. Это «компакт» для города, но с расширенной практичностью.
В 2027—2028 годах модель встанет в один ряд с обновлёнными Born и ID.3, а также с новыми электрическими «компактами» Renault и Stellantis.
👍23❤5💩2🥱1
В 2026 году с продажи будут сняты 9 авто 🧐
Некоторые автопроизводители начали снимать с производства автомобили, которые плохо продаются или морально устарели. По данным портала Motor1, их пока девять, но список продолжит пополняться до конца года.
Перечень открывает компактный внедорожник Acura RDX, который перестанут выпускать в течение 2026 года. Однако компания объявила о том, что готовит ему замену — гибридную версию, которая должна появиться в продаже через пару лет.
Ещё одна машина, которая уйдёт в прошлое, — Chrysler Pacifica Hybrid. Электрифицированный минивэн продаётся почти десять лет, но в связи с изменением стратегии бренда этот год станет для него последним.
В список попал и Dodge Hornet. Он представлен на рынке всего три года, однако за всё время компании удалось продать менее 40 тыс. машин.
Jeep Grand Cherokee 4xe также завершил свою карьеру. Всё из-за масштабного отзыва 2025 года, под который попали более 90 тыс. автомобилей.
Подключаемый гибрид Jeep Wrangler 4xe столкнулся с похожими проблемами — в 2025 году было отозвано более 228 тыс. автомобилей.
Karma Revero в 2026 году будет заменена моделью Gyesera, в которой появится новый силовой агрегат. Всё это ознаменует перезапуск бренда.
Двухдверный спортивный автомобиль Lexus LC никогда не был хитом продаж, поэтому и он отправляется на покой.
Замыкают девятку два электрокара от Tesla — Model S и Model X. Компания прекратит их производство, чтобы освободить мощности завода во Фримонте (штат Калифорния), где они собирались, для крупномасштабного производства человекоподобных роботов Optimus.
Некоторые автопроизводители начали снимать с производства автомобили, которые плохо продаются или морально устарели. По данным портала Motor1, их пока девять, но список продолжит пополняться до конца года.
Перечень открывает компактный внедорожник Acura RDX, который перестанут выпускать в течение 2026 года. Однако компания объявила о том, что готовит ему замену — гибридную версию, которая должна появиться в продаже через пару лет.
Ещё одна машина, которая уйдёт в прошлое, — Chrysler Pacifica Hybrid. Электрифицированный минивэн продаётся почти десять лет, но в связи с изменением стратегии бренда этот год станет для него последним.
В список попал и Dodge Hornet. Он представлен на рынке всего три года, однако за всё время компании удалось продать менее 40 тыс. машин.
Jeep Grand Cherokee 4xe также завершил свою карьеру. Всё из-за масштабного отзыва 2025 года, под который попали более 90 тыс. автомобилей.
Подключаемый гибрид Jeep Wrangler 4xe столкнулся с похожими проблемами — в 2025 году было отозвано более 228 тыс. автомобилей.
Karma Revero в 2026 году будет заменена моделью Gyesera, в которой появится новый силовой агрегат. Всё это ознаменует перезапуск бренда.
Двухдверный спортивный автомобиль Lexus LC никогда не был хитом продаж, поэтому и он отправляется на покой.
Замыкают девятку два электрокара от Tesla — Model S и Model X. Компания прекратит их производство, чтобы освободить мощности завода во Фримонте (штат Калифорния), где они собирались, для крупномасштабного производства человекоподобных роботов Optimus.
🫡12❤5🥱2😢1🕊1
В Беларуси продают 67-летний родстер MG MGA. Что по цене? 👇🏻
MG MGA дебютировал в 1955 году на Франкфуртском автосалоне и стал революционной моделью для компании MG (Morris Garages): его появление ознаменовало полный разрыв с эстетикой довоенных автомобилей и переход к современному обтекаемому дизайну. До этого MG выпускала серию T (TA, TB, TC, TD, TF) — классические британские родстеры с вертикальными радиаторными решётками, отдельными крыльями и подножками, дизайн которых (в особенности последнего) уже выглядел устаревшим на фоне конкурентов.
А плавные линии кузова, отсутствие наружных дверных ручек (в ранних версиях) и низкий силуэт MGA сделали его одним из самых красивых автомобилей эпохи.
Первая версия, получившая название MGA 1500, оснащалась надёжным, но не слишком мощным двигателем B-Series объёмом 1,5 литра (68—72 л. с.). Через три года MG выпустила специальную высокопроизводительную модификацию под названием MGA Twin-Cam, оснащённую продвинутым мотором с двумя распредвалами, который развивал 108 л. с., и дисковыми тормозами. Однако из-за технических проблем, таких как перегрев и детонация, он выпускался всего два года и не стал востребованным.
В 1959 году на смену MGA 1500 пришла обновлённая версия MGA 1600 с увеличенным до 1,6 литра агрегатом, мощность которого возрасла до 80 л. с. Хотя такие цифры кажутся небольшими, для лёгкого родстера весом около 900 кг они были ощутимыми — машина стала бодрее разгоняться и увереннее чувствовать себя на трассе. Также MGA 1600 обзавелась передними дисковыми тормозами уже в «базе».
Финальным аккордом эволюции в 1961 году стала версия MGA 1600 Mk II. Она заменила собой обычную MGA 1600 и получила ещё чуть более мощный мотор (1,622 литра) и небольшие косметические изменения (например, другую решётку радиатора).
В нашем же каталоге к покупке предлагается версия 1959 года выпуска с 1,5-литровым двигателем. За 67 лет машина проехала всего 72 883 км и выглядит вполне хорошо. За неё планируют выручить 79 тыс. долларов в эквиваленте.
MG MGA дебютировал в 1955 году на Франкфуртском автосалоне и стал революционной моделью для компании MG (Morris Garages): его появление ознаменовало полный разрыв с эстетикой довоенных автомобилей и переход к современному обтекаемому дизайну. До этого MG выпускала серию T (TA, TB, TC, TD, TF) — классические британские родстеры с вертикальными радиаторными решётками, отдельными крыльями и подножками, дизайн которых (в особенности последнего) уже выглядел устаревшим на фоне конкурентов.
А плавные линии кузова, отсутствие наружных дверных ручек (в ранних версиях) и низкий силуэт MGA сделали его одним из самых красивых автомобилей эпохи.
Первая версия, получившая название MGA 1500, оснащалась надёжным, но не слишком мощным двигателем B-Series объёмом 1,5 литра (68—72 л. с.). Через три года MG выпустила специальную высокопроизводительную модификацию под названием MGA Twin-Cam, оснащённую продвинутым мотором с двумя распредвалами, который развивал 108 л. с., и дисковыми тормозами. Однако из-за технических проблем, таких как перегрев и детонация, он выпускался всего два года и не стал востребованным.
В 1959 году на смену MGA 1500 пришла обновлённая версия MGA 1600 с увеличенным до 1,6 литра агрегатом, мощность которого возрасла до 80 л. с. Хотя такие цифры кажутся небольшими, для лёгкого родстера весом около 900 кг они были ощутимыми — машина стала бодрее разгоняться и увереннее чувствовать себя на трассе. Также MGA 1600 обзавелась передними дисковыми тормозами уже в «базе».
Финальным аккордом эволюции в 1961 году стала версия MGA 1600 Mk II. Она заменила собой обычную MGA 1600 и получила ещё чуть более мощный мотор (1,622 литра) и небольшие косметические изменения (например, другую решётку радиатора).
В нашем же каталоге к покупке предлагается версия 1959 года выпуска с 1,5-литровым двигателем. За 67 лет машина проехала всего 72 883 км и выглядит вполне хорошо. За неё планируют выручить 79 тыс. долларов в эквиваленте.
❤12🔥8🥰1🫡1
Что пригнать из Европы и США в 2026 году. Узнали у игроков автобизнеса о лучших вариантах 🚙
Не так давно редакция av.bу выпускала материал с представителями сферы пригона иномарок. Поговорив о машинах из Китая и Южной Кореи, журналисты готовы рассказать о не менее популярных направлениях покупки автомобилей за рубежом — рынках Европы и США. О будущих хитах «вторички», недооценённых моделях и нюансах доставки — в новом материале.
Не так давно редакция av.bу выпускала материал с представителями сферы пригона иномарок. Поговорив о машинах из Китая и Южной Кореи, журналисты готовы рассказать о не менее популярных направлениях покупки автомобилей за рубежом — рынках Европы и США. О будущих хитах «вторички», недооценённых моделях и нюансах доставки — в новом материале.
😁11🔥3❤1👍1