Белоруса привлекли к ответственности за бесправную езду. Прокуратура это оспорила 👇🏻
В марте 2021 года ОПИ возбудил в отношении жителя Кобрина исполнительное производство и вынес постановление о временном ограничении белоруса в праве управления механическими транспортными средствами.
К августу 2023-го задолженность была погашена, иных исполнительных производств в отношении мужчины не имелось. Судебный исполнитель должен был принять меры по отмене ограничений, установленных в отношении должника (п. 285 Инструкции по исполнительному производству, утверждённой постановлением Минюста от 07.04.2017 № 67). Однако сделано это не было.
В результате в декабре 2025 года жителя Брестчины необоснованно привлекли к ответственности по ч. 1 ст. 18.14 КоАП за якобы управление ТС без прав.
В ходе проведённой прокуратурой Бреста проверки и принятых мер реагирования законные права гражданина восстановлены. С него сняты ограничения по управлению механическими транспортными средствами; также отменено постановление о привлечении к административной ответственности.
Лицо, допустившие виновное бездействие и необоснованное ограничение права гражданина, в настоящее время не работает. В связи с этим вопрос о привлечении его к дисциплинарной ответственности не ставился, пояснили в службе информации прокуратуры Брестской области.
В марте 2021 года ОПИ возбудил в отношении жителя Кобрина исполнительное производство и вынес постановление о временном ограничении белоруса в праве управления механическими транспортными средствами.
К августу 2023-го задолженность была погашена, иных исполнительных производств в отношении мужчины не имелось. Судебный исполнитель должен был принять меры по отмене ограничений, установленных в отношении должника (п. 285 Инструкции по исполнительному производству, утверждённой постановлением Минюста от 07.04.2017 № 67). Однако сделано это не было.
В результате в декабре 2025 года жителя Брестчины необоснованно привлекли к ответственности по ч. 1 ст. 18.14 КоАП за якобы управление ТС без прав.
В ходе проведённой прокуратурой Бреста проверки и принятых мер реагирования законные права гражданина восстановлены. С него сняты ограничения по управлению механическими транспортными средствами; также отменено постановление о привлечении к административной ответственности.
Лицо, допустившие виновное бездействие и необоснованное ограничение права гражданина, в настоящее время не работает. В связи с этим вопрос о привлечении его к дисциплинарной ответственности не ставился, пояснили в службе информации прокуратуры Брестской области.
👍8❤4👏4
Пассажир не пристегнулся — может ли таксист отказать в поездке? Ответил гомельский адвокат 👇🏻
Водитель такси вправе отказать в поездке, если пассажир на заднем сиденье не пристегнулся. Чем это обосновано, объяснил адвокат юридической консультации Железнодорожного района Гомеля Евгений Курнасенко.
На основании ч. 3 ст. 18.11 КоАП таксист несёт административную ответственность за перевозку непристёгнутого пассажира, если автомобиль оборудован ремнями безопасности. Данное требование распространяется и на пассажиров, находящихся на заднем сиденье.
Штраф за указанное нарушение возлагается именно на водителя. Таким образом, его отказ начинать движение до того, как все пассажиры пристегнутся, является правомерным.
Адвокат также напомнил: согласно ПДД водитель (в том числе такси) обязан обеспечить перевозку пассажиров с пристёгнутыми ремнями безопасности, если это предусмотрено конструкцией транспортного средства. Не использовать ремни разрешено беременным женщинам (при сроке беременности свыше 20 недель) и пассажирам, имеющим медицинские противопоказания (перечень определяется Министерством здравоохранения).
Водитель такси вправе отказать в поездке, если пассажир на заднем сиденье не пристегнулся. Чем это обосновано, объяснил адвокат юридической консультации Железнодорожного района Гомеля Евгений Курнасенко.
На основании ч. 3 ст. 18.11 КоАП таксист несёт административную ответственность за перевозку непристёгнутого пассажира, если автомобиль оборудован ремнями безопасности. Данное требование распространяется и на пассажиров, находящихся на заднем сиденье.
Штраф за указанное нарушение возлагается именно на водителя. Таким образом, его отказ начинать движение до того, как все пассажиры пристегнутся, является правомерным.
Адвокат также напомнил: согласно ПДД водитель (в том числе такси) обязан обеспечить перевозку пассажиров с пристёгнутыми ремнями безопасности, если это предусмотрено конструкцией транспортного средства. Не использовать ремни разрешено беременным женщинам (при сроке беременности свыше 20 недель) и пассажирам, имеющим медицинские противопоказания (перечень определяется Министерством здравоохранения).
👍19❤2🥴1
В России водителей некоторых «Зикров» снова отправят в автошколу. Вот с чем это связано 👇🏻
В России владельцы мощных гибридных внедорожников неожиданно столкнулись с юридической проблемой. Она возникла у хозяев Zeekr 9X, который является легковушкой в младших комплектациях, но в топовых из-за большей массы (свыше 3,5 тонны) формально относится к грузовой категории. Многие покупатели, считавшие свои автомобили обычными легковыми, обнаружили, что имеющихся прав категории В для управления такими авто недостаточно.
Это приводит к серьёзным последствиям: сотрудники ГАИ начали массово выявлять таких водителей. А управление автомобилем без соответствующей категории приравнивается к езде без прав и карается штрафом от 5 до 15 тысяч российских рублей, а также эвакуацией машины на штрафстоянку.
Портал autonews обсудил этот вопрос с экспертами, которые вынуждены были признать, что законодательство отстаёт от автомобильных технологий, создавая парадокс, когда легковой по сути автомобиль требует «грузовых» прав. Та же проблема уже ранее возникала с «Хаммерами», Denza, Yanwang U8, Fangchengbao Leoparg 8 и другими легковыми авто полной массой более 3,5 тонны. Владельцы таких ТС надеются на изменение норм, но, по мнению экспертов, в ближайшем будущем пересмотра правил не будет. Поэтому пока единственным законным решением остаётся получение водительского удостоверения категории С.
В России владельцы мощных гибридных внедорожников неожиданно столкнулись с юридической проблемой. Она возникла у хозяев Zeekr 9X, который является легковушкой в младших комплектациях, но в топовых из-за большей массы (свыше 3,5 тонны) формально относится к грузовой категории. Многие покупатели, считавшие свои автомобили обычными легковыми, обнаружили, что имеющихся прав категории В для управления такими авто недостаточно.
Это приводит к серьёзным последствиям: сотрудники ГАИ начали массово выявлять таких водителей. А управление автомобилем без соответствующей категории приравнивается к езде без прав и карается штрафом от 5 до 15 тысяч российских рублей, а также эвакуацией машины на штрафстоянку.
Портал autonews обсудил этот вопрос с экспертами, которые вынуждены были признать, что законодательство отстаёт от автомобильных технологий, создавая парадокс, когда легковой по сути автомобиль требует «грузовых» прав. Та же проблема уже ранее возникала с «Хаммерами», Denza, Yanwang U8, Fangchengbao Leoparg 8 и другими легковыми авто полной массой более 3,5 тонны. Владельцы таких ТС надеются на изменение норм, но, по мнению экспертов, в ближайшем будущем пересмотра правил не будет. Поэтому пока единственным законным решением остаётся получение водительского удостоверения категории С.
😁53💩4❤1👍1
Четыре обращения за месяц! Белоруска купила BELGEE X70 и уже устала от гарантийного ремонта у дилера. Что происходит с машиной? 🚙
Рубрика «Приёмка» снова в деле. Сегодня мы расскажем историю нашей читательницы, которая обратилась в редакцию с просьбой помочь принять автомобиль после длительного ремонта у дилера. На момент обращения машина находилась на фирменном сервисе уже четвёртый раз (!) за месяц.
В чём причина неполадки и чем закончился бесконечный ремонт — в новом материале.
Рубрика «Приёмка» снова в деле. Сегодня мы расскажем историю нашей читательницы, которая обратилась в редакцию с просьбой помочь принять автомобиль после длительного ремонта у дилера. На момент обращения машина находилась на фирменном сервисе уже четвёртый раз (!) за месяц.
В чём причина неполадки и чем закончился бесконечный ремонт — в новом материале.
😁43😭9🔥3👍2👎2❤1
Geely может наладить сборку авто на европейских заводах Ford 🚙
Американская компания Ford и китайская Geely обсуждают возможное стратегическое сотрудничество. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на собственные источники, знакомые с ситуацией.
Речь идёт о том, чтобы Geely получила доступ к европейским заводским мощностям Ford и могла выпускать там автомобили для рынка ЕС. Параллельно, как утверждают источники, затрагиваются и технологические вопросы, в том числе решения для совместного использования транспорта, а также разработок, связанных с автономным вождением.
Переговоры между Geely и Ford ведутся уже несколько месяцев, сообщили пять источников, пожелавших остаться анонимными, поскольку обсуждения носят конфиденциальный характер и продолжаются. По некоторым данным, больше всего договорённостей уже достигнуто в плане использования площадок Ford в Европе.
Предполагается, что главный кандидат на принятие у себя китайских машин — завод в Валенсии (с 2024 года на нём выпускается только внедорожник Ford Kuga). Он более крупный и универсальный по сравнению с заводом в Кёльне, при этом затраты на производство в Испании меньше, чем в Германии.
Эта сделка может помочь компании Ford в её стремлении догнать глобальных конкурентов в таких областях, как технологии для подключённых автомобилей и автономное управление, что является приоритетом для Tesla и одним из главных направлений работы китайских автопроизводителей. Генеральный директор Ford Джим Фарли неоднократно заявлял о необходимости для его компании сократить конкурентный разрыв с Китаем.
Geely же производство на европейских производственных площадках Ford, вероятно, поможет избежать пошлин Европейского союза на электромобили китайского производства. В 2024 году ЕС ввёл временные пошлины в размере до 37,6% на импорт китайских электромобилей, чтобы предупредить потенциальный наплыв дешёвых машин.
Пока Ford и Geely не комментируют детали, а компания Ford ограничилась стандартной формулировкой: «Мы ведём переговоры со множеством компаний по различным вопросам. Иногда они приводят к сделке, иногда нет».
Американская компания Ford и китайская Geely обсуждают возможное стратегическое сотрудничество. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на собственные источники, знакомые с ситуацией.
Речь идёт о том, чтобы Geely получила доступ к европейским заводским мощностям Ford и могла выпускать там автомобили для рынка ЕС. Параллельно, как утверждают источники, затрагиваются и технологические вопросы, в том числе решения для совместного использования транспорта, а также разработок, связанных с автономным вождением.
Переговоры между Geely и Ford ведутся уже несколько месяцев, сообщили пять источников, пожелавших остаться анонимными, поскольку обсуждения носят конфиденциальный характер и продолжаются. По некоторым данным, больше всего договорённостей уже достигнуто в плане использования площадок Ford в Европе.
Предполагается, что главный кандидат на принятие у себя китайских машин — завод в Валенсии (с 2024 года на нём выпускается только внедорожник Ford Kuga). Он более крупный и универсальный по сравнению с заводом в Кёльне, при этом затраты на производство в Испании меньше, чем в Германии.
Эта сделка может помочь компании Ford в её стремлении догнать глобальных конкурентов в таких областях, как технологии для подключённых автомобилей и автономное управление, что является приоритетом для Tesla и одним из главных направлений работы китайских автопроизводителей. Генеральный директор Ford Джим Фарли неоднократно заявлял о необходимости для его компании сократить конкурентный разрыв с Китаем.
Geely же производство на европейских производственных площадках Ford, вероятно, поможет избежать пошлин Европейского союза на электромобили китайского производства. В 2024 году ЕС ввёл временные пошлины в размере до 37,6% на импорт китайских электромобилей, чтобы предупредить потенциальный наплыв дешёвых машин.
Пока Ford и Geely не комментируют детали, а компания Ford ограничилась стандартной формулировкой: «Мы ведём переговоры со множеством компаний по различным вопросам. Иногда они приводят к сделке, иногда нет».
🍌11❤5👍4😁2🤔2
В Беларусь привезли новую дальнобойную версию BYD Dolphin. Вот сколько она стоит 👇🏻
В Беларуси начались продажи компактных хетчбэков BYD Dolphin Fashion 410. О прибытии новинки сообщили в минском автоцентре «ДрайвМоторс».
Цифра в названии авто указывает на запас хода — до 410 км (по стандарту по CLTC). Доступна быстрая зарядка, которая позволяет пополнить батарею с 30 до 80% примерно за 25 минут. Как заверяет дилер, аккумулятор LFP устойчив к белорусским морозам и рассчитан на долгий срок службы.
За плавность хода отвечает многорычажная независимая задняя подвеска, что редкость для этого класса, подчёркивается в пресс-релизе. В электромобиль встроены «умные» помощники: круговой обзор 360°, автоматическая парковка, передние и задние датчики. Также присутствуют адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон и системы удержания в полосе.
BYD Dolphin Fashion 410 предлагается «по особой приветственной стоимости» — от 54 900 рублей (примерно 19 140 долларов в эквиваленте).
Кроме того, в нашей стране доступны и другие модели BYD. Цены на них снизились с начала года, а разница с декабрьским прайсом доходит до 5 000 рублей. Так, компактный кроссовер Yuan Up теперь стоит от 53 900 рублей, Yuan Plus — от 62 900, а Song Plus EV Flagship 2025 — от 84 900. Недавно приехал и кроссовер BYD Sea Lion 06 за 88 900 рублей.
В Беларуси начались продажи компактных хетчбэков BYD Dolphin Fashion 410. О прибытии новинки сообщили в минском автоцентре «ДрайвМоторс».
Цифра в названии авто указывает на запас хода — до 410 км (по стандарту по CLTC). Доступна быстрая зарядка, которая позволяет пополнить батарею с 30 до 80% примерно за 25 минут. Как заверяет дилер, аккумулятор LFP устойчив к белорусским морозам и рассчитан на долгий срок службы.
За плавность хода отвечает многорычажная независимая задняя подвеска, что редкость для этого класса, подчёркивается в пресс-релизе. В электромобиль встроены «умные» помощники: круговой обзор 360°, автоматическая парковка, передние и задние датчики. Также присутствуют адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон и системы удержания в полосе.
BYD Dolphin Fashion 410 предлагается «по особой приветственной стоимости» — от 54 900 рублей (примерно 19 140 долларов в эквиваленте).
Кроме того, в нашей стране доступны и другие модели BYD. Цены на них снизились с начала года, а разница с декабрьским прайсом доходит до 5 000 рублей. Так, компактный кроссовер Yuan Up теперь стоит от 53 900 рублей, Yuan Plus — от 62 900, а Song Plus EV Flagship 2025 — от 84 900. Недавно приехал и кроссовер BYD Sea Lion 06 за 88 900 рублей.
🤔11👍5❤4👎4🤡4😁1
Эксперты рассказали, чем опасны на дороге грузовики с надписью EBS 🚛
На прицепах грузовиков можно увидеть различные надписи, и далеко не каждая из них понятна обычному водителю. Например, маркировка EBS, которая указывает на наличие электронной системы управления тормозами. Как пояснили порталу naavtotrasse эксперты, на эту надпись надо обращать внимание, так как иногда от этого зависит безопасность движения.
В отличие от традиционной пневматической тормозной системы с механической связью, EBS использует электрические сигналы, что позволяет передавать команду на торможение практически мгновенно. Благодаря этому тяжёлый грузовик может замедляться быстрее и эффективнее, чем ожидают многие водители. Именно в этом и скрывается потенциальная опасность: автомобилисты, следующие сзади, часто рассчитывают на то, что грузовик тормозит более плавно и медленно. Поэтому неожиданно резкое снижение скорости тяжёлого транспорта с системой EBS может привести к возникновению аварийной ситуации. Специалисты напоминают: увидев грузовик с надписью EBS, будьте готовы к тому, что тормозной путь может уменьшиться в мгновение ока.
На прицепах грузовиков можно увидеть различные надписи, и далеко не каждая из них понятна обычному водителю. Например, маркировка EBS, которая указывает на наличие электронной системы управления тормозами. Как пояснили порталу naavtotrasse эксперты, на эту надпись надо обращать внимание, так как иногда от этого зависит безопасность движения.
В отличие от традиционной пневматической тормозной системы с механической связью, EBS использует электрические сигналы, что позволяет передавать команду на торможение практически мгновенно. Благодаря этому тяжёлый грузовик может замедляться быстрее и эффективнее, чем ожидают многие водители. Именно в этом и скрывается потенциальная опасность: автомобилисты, следующие сзади, часто рассчитывают на то, что грузовик тормозит более плавно и медленно. Поэтому неожиданно резкое снижение скорости тяжёлого транспорта с системой EBS может привести к возникновению аварийной ситуации. Специалисты напоминают: увидев грузовик с надписью EBS, будьте готовы к тому, что тормозной путь может уменьшиться в мгновение ока.
👍17❤4😁3🤡1
Как помыть авто в холода, чтобы ему не навредить? Советы белорусского автоэксперта 👇🏻
Машину основательно покрыл слой дорожной соли — как и при какой погоде безопасно помыть авто? На вопрос читателя aif.bу из Бреста ответил руководитель одного из автосервисов.
Мойка зимой, но без излишнего фанатизма — важная часть ухода за автомобилем, ведь соль и антигололёдные реагенты, которыми обильно посыпают наши дороги, ускоряют коррозионные процессы, приводя к повреждению элементов кузова и других деталей, подчёркивает автоэксперт Евгений Табалевич.
Он советует избегать мойки вручную на открытом воздухе в морозы и дождаться хотя бы нулевой (а лучше положительной) температуры. Использовать рекомендуется тёплую, а не горячую воду. После мойки желательно просушить авто с помощью компрессора.
При минусовых температурах вода может замёрзнуть на дверных резиновых уплотнителях, внутри замочных скважин и во внутренних полостях автомобиля, вызвать их серьёзные повреждения. Также замёрзшая вода способна разрывать сочленения патрубков, разрушать резиновые элементы подвески (например, сайлент-блоки и амортизаторы, замена которых обойдётся недёшево), повреждать не только недавно восстановленные участки кузова, но даже новое лакокрасочное покрытие.
Чтобы минимизировать подобные риски, эксперт советует использовать специализированные автомойки, оснащённые оборудованием для сушки кузова и салонов машины. Такая процедура устранит лишнюю влагу, предотвратит её попадание в уязвимые узлы автомобиля и продлит срок его службы.
Машину основательно покрыл слой дорожной соли — как и при какой погоде безопасно помыть авто? На вопрос читателя aif.bу из Бреста ответил руководитель одного из автосервисов.
Мойка зимой, но без излишнего фанатизма — важная часть ухода за автомобилем, ведь соль и антигололёдные реагенты, которыми обильно посыпают наши дороги, ускоряют коррозионные процессы, приводя к повреждению элементов кузова и других деталей, подчёркивает автоэксперт Евгений Табалевич.
Он советует избегать мойки вручную на открытом воздухе в морозы и дождаться хотя бы нулевой (а лучше положительной) температуры. Использовать рекомендуется тёплую, а не горячую воду. После мойки желательно просушить авто с помощью компрессора.
При минусовых температурах вода может замёрзнуть на дверных резиновых уплотнителях, внутри замочных скважин и во внутренних полостях автомобиля, вызвать их серьёзные повреждения. Также замёрзшая вода способна разрывать сочленения патрубков, разрушать резиновые элементы подвески (например, сайлент-блоки и амортизаторы, замена которых обойдётся недёшево), повреждать не только недавно восстановленные участки кузова, но даже новое лакокрасочное покрытие.
Чтобы минимизировать подобные риски, эксперт советует использовать специализированные автомойки, оснащённые оборудованием для сушки кузова и салонов машины. Такая процедура устранит лишнюю влагу, предотвратит её попадание в уязвимые узлы автомобиля и продлит срок его службы.
❤16👍3👎3
Эксперимент на МТЗ: трактор заморозили и попытались завести. Вот что получилось 🚜
Сотрудники МТЗ облили холодной водой трактор BELARUS 1222.3, оставили на морозе, а затем проверили, сможет ли техника завестись. Результатами эксперимента поделилась пресс-служба предприятия.
После того как машина полностью покрылась льдом, один из работников завода поднялся в кабину, повернул ключ в замке зажигания — и трактор «ожил». На ролике в TikTok видно, как он немного проехал по территории предприятия.
Напомним, BELARUS 1222.3 — флагманская модель МТЗ, поступившая в серийное производство в 2020-м. Она предназначена для выполнения сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочными средствами, с уборочными комплексами, для привода стационарной сельскохозяйственной техники, а также для транспортных работ в различных климатических зонах.
Год назад этот трактор удостоили Государственного знака качества.
Сотрудники МТЗ облили холодной водой трактор BELARUS 1222.3, оставили на морозе, а затем проверили, сможет ли техника завестись. Результатами эксперимента поделилась пресс-служба предприятия.
После того как машина полностью покрылась льдом, один из работников завода поднялся в кабину, повернул ключ в замке зажигания — и трактор «ожил». На ролике в TikTok видно, как он немного проехал по территории предприятия.
Напомним, BELARUS 1222.3 — флагманская модель МТЗ, поступившая в серийное производство в 2020-м. Она предназначена для выполнения сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочными средствами, с уборочными комплексами, для привода стационарной сельскохозяйственной техники, а также для транспортных работ в различных климатических зонах.
Год назад этот трактор удостоили Государственного знака качества.
🔥20🥴13🤣11❤4👍1😁1
Минтранс показал на картах, где будут ремонтировать дороги Беларуси в 2026-м 👇🏻
В стране в текущем году рассчитывают отремонтировать около 5,2 тыс. км республиканских и местных автомобильных дорог. Карты-схемы участков, где планируется проведение работ, опубликованы на сайте Минтранса.
Как информирует БЕЛТА, будет обновлено 1 853 км республиканских трасс. Ещё 3 338 км — это местные дороги. Из них на 714 км предполагается устройство усовершенствованного покрытия (в том числе на объектах, ведущих к агрогородкам).
Сеть автомобильных дорог в республике уже сформирована. Госпрограмма «Дороги Беларуси» на 2026—2030 годы направлена в первую очередь на её сохранение. Цель — поддержание автодорог общего пользования в состоянии, обеспечивающем комфортную жизнь в любой точке страны.
Как сообщалось, за пять лет планируется отремонтировать и реконструировать не менее 25 тыс. км автомобильных дорог общего пользования, что в 1,4 раза больше, чем за прошедшую пятилетку. Намечено устройство цементобетонного покрытия на наиболее напряжённых выходах из Минска в пределах второй кольцевой автодороги. Это участки трасс Р-28 Минск — Молодечно, М-6 Минск — Гродно, Р-1 Минск — Дзержинск и Р-23 Минск — Слуцк. Данные мероприятия позволят значительно продлить срок службы дорожных покрытий наиболее грузонапряжённых участков автодорог вблизи столицы.
Продолжится реконструкция трасс М-3 Минск — Витебск на участке от Плещениц до Лепеля, М-10 от Речицы до Калинковичей (данный отрезок разбит на пять очередей, первую планируется завершить в 2026 году); Р-46 от Лепеля до Сорочино (закончить рассчитывают в 2026-м); Р-53 от Жодино до Борисова (2026 год); Р-122 на участке от Могилёва до Чаус (2027 год).
В стране в текущем году рассчитывают отремонтировать около 5,2 тыс. км республиканских и местных автомобильных дорог. Карты-схемы участков, где планируется проведение работ, опубликованы на сайте Минтранса.
Как информирует БЕЛТА, будет обновлено 1 853 км республиканских трасс. Ещё 3 338 км — это местные дороги. Из них на 714 км предполагается устройство усовершенствованного покрытия (в том числе на объектах, ведущих к агрогородкам).
Сеть автомобильных дорог в республике уже сформирована. Госпрограмма «Дороги Беларуси» на 2026—2030 годы направлена в первую очередь на её сохранение. Цель — поддержание автодорог общего пользования в состоянии, обеспечивающем комфортную жизнь в любой точке страны.
Как сообщалось, за пять лет планируется отремонтировать и реконструировать не менее 25 тыс. км автомобильных дорог общего пользования, что в 1,4 раза больше, чем за прошедшую пятилетку. Намечено устройство цементобетонного покрытия на наиболее напряжённых выходах из Минска в пределах второй кольцевой автодороги. Это участки трасс Р-28 Минск — Молодечно, М-6 Минск — Гродно, Р-1 Минск — Дзержинск и Р-23 Минск — Слуцк. Данные мероприятия позволят значительно продлить срок службы дорожных покрытий наиболее грузонапряжённых участков автодорог вблизи столицы.
Продолжится реконструкция трасс М-3 Минск — Витебск на участке от Плещениц до Лепеля, М-10 от Речицы до Калинковичей (данный отрезок разбит на пять очередей, первую планируется завершить в 2026 году); Р-46 от Лепеля до Сорочино (закончить рассчитывают в 2026-м); Р-53 от Жодино до Борисова (2026 год); Р-122 на участке от Могилёва до Чаус (2027 год).
❤11🤡3👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А что, если бы нужно было выбрать только одну машину, на которой будете ездить всю жизнь?.. 🧐
Какую вы бы предпочли?
Какую вы бы предпочли?
🔥6❤2🤔2👍1👎1
Сколько водителей в Беларуси получили штрафы за непройденный техосмотр в 2025 году? 👇🏻
В январе 2026 года выдано 92 823 разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, сообщили в УП «БЕЛТЕХОСМОТР». Физлица получили 76 529 «дозволов», или 82,4% от общего числа.
Несоответствия установленным требованиям (18 651 несоответствие) имели 12,9% транспортных средств (12 998 ед.) из общего числа ТС, представленных на государственный технический осмотр.
Услугой по получению (выдаче) разрешения на допуск транспортного средства (за исключением колёсных тракторов, прицепов, полуприцепов к ним) к участию в дорожном движении в электронной форме с помощью портала «Е-Паслуга» воспользовались 1 552 автовладельца. На новые транспортные средства (2025—2026 годов выпуска) без посещения диагностической станции и прохождения контрольно-диагностических работ оформлено 141 разрешение в электронной форме.
На предприятии подчеркнули, что проведение гостехосмотра является обязательным для транспортных средств, подлежащих государственной регистрации и государственному учёту (ст. 33 Закона от 05.01.2008 № 313-З «О дорожном движении»). Вместе с тем, согласно сведениям, предоставленным главным управлением ГАИ МВД, в 2025 году сотрудниками Госавтоинспекции привлечено к административной ответственности:
• 342 130 водителей за управление ТС, в отношении которого не выдано разрешение на допуск к участию в дорожном движении, по ч. 4 ст. 18.11 КоАП (собственником (владельцем) таких транспортных средств в этом случае являются физические лица; нарушение влечёт наложение штрафа до трёх базовых величин);
• 10 472 индивидуальных предпринимателя и юридических лица за эксплуатацию в дорожном движении транспортного средства, в отношении которого не выдан «дозвол», по ч. 5 ст. 18.11 КоАП (собственником (владельцем) таких ТС являются юрлица или ИП; за нарушение предусмотрен штраф до десяти базовых величин).
Также в организации обратили внимание: на диагностической станции № 255, расположенной по адресу Гомель, ул. Могилёвская, 4а, для физических лиц в феврале действует скидка в размере 20% от действующего прейскуранта на проведение государственного технического осмотра транспортных средств.
В январе 2026 года выдано 92 823 разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, сообщили в УП «БЕЛТЕХОСМОТР». Физлица получили 76 529 «дозволов», или 82,4% от общего числа.
Несоответствия установленным требованиям (18 651 несоответствие) имели 12,9% транспортных средств (12 998 ед.) из общего числа ТС, представленных на государственный технический осмотр.
Услугой по получению (выдаче) разрешения на допуск транспортного средства (за исключением колёсных тракторов, прицепов, полуприцепов к ним) к участию в дорожном движении в электронной форме с помощью портала «Е-Паслуга» воспользовались 1 552 автовладельца. На новые транспортные средства (2025—2026 годов выпуска) без посещения диагностической станции и прохождения контрольно-диагностических работ оформлено 141 разрешение в электронной форме.
На предприятии подчеркнули, что проведение гостехосмотра является обязательным для транспортных средств, подлежащих государственной регистрации и государственному учёту (ст. 33 Закона от 05.01.2008 № 313-З «О дорожном движении»). Вместе с тем, согласно сведениям, предоставленным главным управлением ГАИ МВД, в 2025 году сотрудниками Госавтоинспекции привлечено к административной ответственности:
• 342 130 водителей за управление ТС, в отношении которого не выдано разрешение на допуск к участию в дорожном движении, по ч. 4 ст. 18.11 КоАП (собственником (владельцем) таких транспортных средств в этом случае являются физические лица; нарушение влечёт наложение штрафа до трёх базовых величин);
• 10 472 индивидуальных предпринимателя и юридических лица за эксплуатацию в дорожном движении транспортного средства, в отношении которого не выдан «дозвол», по ч. 5 ст. 18.11 КоАП (собственником (владельцем) таких ТС являются юрлица или ИП; за нарушение предусмотрен штраф до десяти базовых величин).
Также в организации обратили внимание: на диагностической станции № 255, расположенной по адресу Гомель, ул. Могилёвская, 4а, для физических лиц в феврале действует скидка в размере 20% от действующего прейскуранта на проведение государственного технического осмотра транспортных средств.
💩9❤4👍1👎1
«Нелегал-2026». Белорус продал б/у машины на 1,8 млн руб. в обход налогов. Вот чем это обернулось 👇🏻
В управлении оперативных мероприятий инспекции МНС по г. Минску назвали одного из явных кандидатов на звание «Нелегал-2026». Им стал работник одного из «солидных столичных автохаусов», занимавшийся перепродажей подержанных автомобилей.
За два с небольшим года через его руки прошло 25 машин, а доход от незаконной деятельности слегка превысил 1,8 млн рублей, рассказали в налоговой.
О деловой хватке нарушителя красноречиво говорит тот факт, что в один из дней он сумел продать сразу три автомобиля. Однако то, что тогда казалось удачей, сегодня оборачивается серьёзными проблемами: чем больше он заработал, тем больше придётся заплатить.
Как пояснил инспекторам мужчина, он прочитал, что одна проданная за год машина налогом не облагается, а все последующие — облагаются. Поэтому предприимчивый гражданин решил продавать машины, а потом просто заплатить налог с чистого дохода.
Заодно напомним критически важный нюанс: согласно Примечанию 1 к статье 13.3 КоАП, доходом от незарегистрированной деятельности считается вся сумма выручки — без учёта затрат на её получение, — предупредили в МНС.
В управлении оперативных мероприятий инспекции МНС по г. Минску назвали одного из явных кандидатов на звание «Нелегал-2026». Им стал работник одного из «солидных столичных автохаусов», занимавшийся перепродажей подержанных автомобилей.
За два с небольшим года через его руки прошло 25 машин, а доход от незаконной деятельности слегка превысил 1,8 млн рублей, рассказали в налоговой.
О деловой хватке нарушителя красноречиво говорит тот факт, что в один из дней он сумел продать сразу три автомобиля. Однако то, что тогда казалось удачей, сегодня оборачивается серьёзными проблемами: чем больше он заработал, тем больше придётся заплатить.
Как пояснил инспекторам мужчина, он прочитал, что одна проданная за год машина налогом не облагается, а все последующие — облагаются. Поэтому предприимчивый гражданин решил продавать машины, а потом просто заплатить налог с чистого дохода.
— Для начала нарушителя ждёт правовая оценка в экономическом суде г. Минска по ч. 2 ст. 13.3 КоАП РБ, и последствия для него будут весьма чувствительными. В лучшем случае, даже если суд не применит конфискацию, размер подлежащего уплате подоходного налога составит прядка 450 000 рублей. Так что после суда ему, вероятно, не раз придётся наведаться в инспекцию МНС по Ленинскому району...
Заодно напомним критически важный нюанс: согласно Примечанию 1 к статье 13.3 КоАП, доходом от незарегистрированной деятельности считается вся сумма выручки — без учёта затрат на её получение, — предупредили в МНС.
🤔13❤3
За платные парковки в Минске в определённое время платить не надо. Вот когда 👇🏻
В столице изменены некоторые правила работы платных автомобильных парковок. Соответствующее решение принято на заседании Мингорисполкома 5 февраля, передаёт агентство «Минск-Новости».
Одна из новаций касается корректировки времени работы таких стоянок: ранее плата взималась с 08:00 до 20:00, а теперь — с 08:00 до 18:00. Кроме того, появилась возможность приобрести абонементы на парковки закрытого типа во всех зонах, за исключением Верхнего города и улицы Замковой. Стоимость абонементов остаётся одинаковой в зависимости от зоны.
По окончании времени работы стоянки просто перестают быть платными. Это сделано для того, чтобы автомобили сотрудников покидали зону, а жильцы могли бесплатно припарковать машины возле своих домов. У них также есть стимул убрать авто после 08:00, чтобы освободить место для других участников дорожного движения.
Генеральный директор ГО «Гаражи, автостоянки и парковки» Андрей Зырянов отдельно рассказал о том, как будет отслеживаться факт неуплаты за автомобильную парковку:
По словам руководителя, массовое обустройство платных стоянок в центральной части Минска связано с высоким спросом на парковочные места.
Директор ГУ «Парковки столицы» Михаил Филиппов отметил, что ежеквартально в столице планируют оборудовать 8—12 новых платных стоянок. Самый крупный объект будет у «Чижовка-Арены» — на 1,3 тыс. машино-мест.
На сегодня мест, где за парковку нужно платить, чуть более 6 600. В ближайшее время предприятие рассчитывает обустроить ещё более 4 тысяч. Общее количество платных мест должно превысить 11 тысяч.
Михаил Филиппов отдельно сообщил о том, что вскоре заработает мобильное приложение, призванное упростить способы оплаты парковки и навигации.
В столице изменены некоторые правила работы платных автомобильных парковок. Соответствующее решение принято на заседании Мингорисполкома 5 февраля, передаёт агентство «Минск-Новости».
Одна из новаций касается корректировки времени работы таких стоянок: ранее плата взималась с 08:00 до 20:00, а теперь — с 08:00 до 18:00. Кроме того, появилась возможность приобрести абонементы на парковки закрытого типа во всех зонах, за исключением Верхнего города и улицы Замковой. Стоимость абонементов остаётся одинаковой в зависимости от зоны.
По окончании времени работы стоянки просто перестают быть платными. Это сделано для того, чтобы автомобили сотрудников покидали зону, а жильцы могли бесплатно припарковать машины возле своих домов. У них также есть стимул убрать авто после 08:00, чтобы освободить место для других участников дорожного движения.
Генеральный директор ГО «Гаражи, автостоянки и парковки» Андрей Зырянов отдельно рассказал о том, как будет отслеживаться факт неуплаты за автомобильную парковку:
— На транспортном средстве установят специальное оборудование, которое превратит его в мобильный комплекс. Когда такой автомобиль будет ехать мимо платных парковок, он зафиксирует номерные знаки при помощи камер. Информационная система затем проанализирует, совершена плата за парковку или нет. Неуплата — причина составления претензии.
По словам руководителя, массовое обустройство платных стоянок в центральной части Минска связано с высоким спросом на парковочные места.
Директор ГУ «Парковки столицы» Михаил Филиппов отметил, что ежеквартально в столице планируют оборудовать 8—12 новых платных стоянок. Самый крупный объект будет у «Чижовка-Арены» — на 1,3 тыс. машино-мест.
На сегодня мест, где за парковку нужно платить, чуть более 6 600. В ближайшее время предприятие рассчитывает обустроить ещё более 4 тысяч. Общее количество платных мест должно превысить 11 тысяч.
Михаил Филиппов отдельно сообщил о том, что вскоре заработает мобильное приложение, призванное упростить способы оплаты парковки и навигации.
👍9❤2