av.by news 🚙
Снег на дорогах садоводческих товариществ в РБ: кто обязан его убирать и кто за это платит? 👇🏻 (Дополнено) В дачных товариществах тоже актуален вопрос уборки снега. Кто должен заниматься расчисткой дорог на таких территориях и за чей счёт, разобрался портал…
Поправка к материалу «Снег на дорогах садоводческих товариществ в РБ»
9 января 2025 года на интернет-ресурсе av.bу был опубликован материал «Снег на дорогах садоводческих товариществ в РБ: кто обязан его убирать и кто за это платит?» со ссылкой на портал pristalica.bу.
К сожалению, в материале была опущена важная информация, которая присутствовала в первоисточнике. Цитируем: «Согласно постановлению Совмина № 846 от 01.13.2023 (во исполнение пункта 8 Указа президента Республики Беларусь от 30.05.2023 № 155 „О садоводческих товариществах”) подъездные пути внутри границ товарищества должны обеспечивать возможность движения автотранспорта к каждому участку».
В связи с этим ранее опубликованный текст «Снег на дорогах садоводческих товариществ в РБ: кто обязан его убирать и кто за это платит?» приводим в соответствии с первоисточником.
Редакция интернет-ресурса av.bу приносит свои извинения за публикацию сведений, не соответствующих действительности.
9 января 2025 года на интернет-ресурсе av.bу был опубликован материал «Снег на дорогах садоводческих товариществ в РБ: кто обязан его убирать и кто за это платит?» со ссылкой на портал pristalica.bу.
К сожалению, в материале была опущена важная информация, которая присутствовала в первоисточнике. Цитируем: «Согласно постановлению Совмина № 846 от 01.13.2023 (во исполнение пункта 8 Указа президента Республики Беларусь от 30.05.2023 № 155 „О садоводческих товариществах”) подъездные пути внутри границ товарищества должны обеспечивать возможность движения автотранспорта к каждому участку».
В связи с этим ранее опубликованный текст «Снег на дорогах садоводческих товариществ в РБ: кто обязан его убирать и кто за это платит?» приводим в соответствии с первоисточником.
Редакция интернет-ресурса av.bу приносит свои извинения за публикацию сведений, не соответствующих действительности.
👍15🤡5❤4
Замена аккумулятора в старых Tesla Model S превышает рыночную стоимость самого электромобиля 👇🏻
Электромобили обладают рядом очевидных преимуществ: впечатляющим ускорением и практически бесшумной ездой, а также стоимостью зарядки, которая, как правило, ниже, чем при заправке топливом. Тем не менее замена или модернизация батареи в старом электрокаре может легко обойтись дороже, чем сам автомобиль.
Так, американский владелец подержанного седана Tesla Model S обратился в фирменный сервисный центр Tesla в Мэдисоне (штат Висконсин), чтобы узнать стоимость замены батареи. Мужчина интересовался заменой нынешнего 60-киловаттного аккумулятора на аналогичный или на более мощный 90-киловаттный. Оба варианта оказались очень дорогими.
В фирменном сервисном центре подсчитали стоимость работ: замена аккумуляторного блока на 60 кВт⋅ч обойдётся в 13 830 долларов. В эту сумму входят 580,50 доллара за работу (исходя из времени установки в 2,58 часа). Остальные 13 250 долларов стоит сам аккумулятор.
Цена значительно возрастает для более ёмкого аккумуляторного блока на 90 кВт⋅ч. Сама батарея стоит 18 000 долларов, а для активации её полной ёмкости потребуется ещё 4 500 долларов. С учётом установки и необходимых запасных частей общая сумма замены составит 23 262 доллара.
Это значительно превышает текущую стоимость большинства подержанных автомобилей Model S того же года выпуска. По данным Carscoops, их цена на американском рынке колеблется от 10 000 до 15 000 долларов в зависимости от комплектации и состояния.
Электромобили обладают рядом очевидных преимуществ: впечатляющим ускорением и практически бесшумной ездой, а также стоимостью зарядки, которая, как правило, ниже, чем при заправке топливом. Тем не менее замена или модернизация батареи в старом электрокаре может легко обойтись дороже, чем сам автомобиль.
Так, американский владелец подержанного седана Tesla Model S обратился в фирменный сервисный центр Tesla в Мэдисоне (штат Висконсин), чтобы узнать стоимость замены батареи. Мужчина интересовался заменой нынешнего 60-киловаттного аккумулятора на аналогичный или на более мощный 90-киловаттный. Оба варианта оказались очень дорогими.
В фирменном сервисном центре подсчитали стоимость работ: замена аккумуляторного блока на 60 кВт⋅ч обойдётся в 13 830 долларов. В эту сумму входят 580,50 доллара за работу (исходя из времени установки в 2,58 часа). Остальные 13 250 долларов стоит сам аккумулятор.
Цена значительно возрастает для более ёмкого аккумуляторного блока на 90 кВт⋅ч. Сама батарея стоит 18 000 долларов, а для активации её полной ёмкости потребуется ещё 4 500 долларов. С учётом установки и необходимых запасных частей общая сумма замены составит 23 262 доллара.
Это значительно превышает текущую стоимость большинства подержанных автомобилей Model S того же года выпуска. По данным Carscoops, их цена на американском рынке колеблется от 10 000 до 15 000 долларов в зависимости от комплектации и состояния.
— С финансовой точки зрения затраты на модернизацию не окупаются, даже если приобрести батарею у сторонних поставщиков, которые в основном продают их дешевле, чем Tesla. Однако, если учесть то, что седаны Tesla Model S десятилетней давности едва ли стоят больше 12 000 долларов, покупка нового аккумуляторного блока, вероятно, не стоит затраченных усилий, — заключает издание.
🤣63👎4
В Беларуси ожидают ледяные дожди. Что стоит учитывать водителям в таких условиях ❄️
В понедельник, 26 января, с Адриатики на восток Германии выйдет циклон «Леони», который затронет и Беларусь. По данным синоптиков, на большей части страны пройдут осадки: ледяной и переохлаждённый дождь, по северной половине — снег и метели.
Ухудшится и дорожная обстановка. На дорогах ожидается гололедица, по северу — снежный накат. А зона гололёда к вечеру охватит большинство районов страны, за исключением севера.
В связи с этим в УВД Миноблисполкома дали рекомендации водителям, как вести себя в условиях ледяного дождя:
• будьте внимательны за рулём, при движении выбирайте безопасную скорость, которую лучше уменьшить;
• максимально увеличьте дистанцию до впереди идущего транспорта;
• избегайте резких манёвров, заранее обдуманные и плавные действия помогут сохранить контроль над автомобилем, по возможности исключите обгоны;
• постоянно контролируйте дорожную обстановку, состояние дорожного покрытия, особенно в сложных погодных условиях.
Данные погодные условия определённо создают дополнительные риски и для пешеходов. Ледяная корка делает их уязвимыми как для падений, так и для столкновений с транспортом.
В понедельник, 26 января, с Адриатики на восток Германии выйдет циклон «Леони», который затронет и Беларусь. По данным синоптиков, на большей части страны пройдут осадки: ледяной и переохлаждённый дождь, по северной половине — снег и метели.
Ухудшится и дорожная обстановка. На дорогах ожидается гололедица, по северу — снежный накат. А зона гололёда к вечеру охватит большинство районов страны, за исключением севера.
В связи с этим в УВД Миноблисполкома дали рекомендации водителям, как вести себя в условиях ледяного дождя:
• будьте внимательны за рулём, при движении выбирайте безопасную скорость, которую лучше уменьшить;
• максимально увеличьте дистанцию до впереди идущего транспорта;
• избегайте резких манёвров, заранее обдуманные и плавные действия помогут сохранить контроль над автомобилем, по возможности исключите обгоны;
• постоянно контролируйте дорожную обстановку, состояние дорожного покрытия, особенно в сложных погодных условиях.
Данные погодные условия определённо создают дополнительные риски и для пешеходов. Ледяная корка делает их уязвимыми как для падений, так и для столкновений с транспортом.
😱15🐳4❤3🗿1
«Нужно везти на прицепе ещё и в МРЭО в Минске?» Распространяется ли упрощённый порядок регистрации ТС на мотоциклы 🏍
С 4 декабря 2025 года осмотр транспортных средств осуществляется в любом регистрационном подразделении Беларуси, вне зависимости от места дальнейшей постановки ТС на учёт. Касается ли это мотоциклов?
С таким вопросом обратилась к нам читательница из Минска. Пускай сейчас и не сезон для мотоциклистов, однако девушка уже задумалась об обновлении своей двухколёсной техники. Подходящий экземпляр отыскался в другом городе. Принимая во внимание то, что при нынешних погодных условиях доставить байк на площадку для сверки своим ходом не представляется возможным, минчанка спросила, обязательно ли ей везти на прицепе мотоцикл ещё и на площадку МРЭО в Минске.
Напомним: ранее ТС в обязательном порядке предоставлялось на осмотр только в регистрационное подразделение ГАИ, в котором в дальнейшем ставилось на учёт. Теперь сверку можно пройти в любом МРЭО страны.
То есть если вы прописаны в Минске, а купили машину, например, в Гомеле, то в местном отделении ГАИ можете снять авто с учёта, пройти сверку номеров, а также зарегистрировать договор купли-продажи. Затем уже в столичном подразделении сразу произведёте регистрацию транспорта, получите госномер с цифрой региона.
Результаты осмотра транспортных средств (включая мотоциклы) действительны в течение 30 дней для осуществления любых неоднократных регистрационных действий (снятие с учёта, регистрация, смена собственника).
Иными словами, если вы купили транспорт, прошли сверку номеров, а уже через три дня решили его продать, то повторно предоставлять авто или мотоцикл на осмотр инспекторам не нужно. Все данные об осмотре хранятся в единой информационной базе ГАИ. Проходить процедуру заново нужно, если с момента осмотра прошёл месяц и более.
С 4 декабря 2025 года осмотр транспортных средств осуществляется в любом регистрационном подразделении Беларуси, вне зависимости от места дальнейшей постановки ТС на учёт. Касается ли это мотоциклов?
С таким вопросом обратилась к нам читательница из Минска. Пускай сейчас и не сезон для мотоциклистов, однако девушка уже задумалась об обновлении своей двухколёсной техники. Подходящий экземпляр отыскался в другом городе. Принимая во внимание то, что при нынешних погодных условиях доставить байк на площадку для сверки своим ходом не представляется возможным, минчанка спросила, обязательно ли ей везти на прицепе мотоцикл ещё и на площадку МРЭО в Минске.
Напомним: ранее ТС в обязательном порядке предоставлялось на осмотр только в регистрационное подразделение ГАИ, в котором в дальнейшем ставилось на учёт. Теперь сверку можно пройти в любом МРЭО страны.
То есть если вы прописаны в Минске, а купили машину, например, в Гомеле, то в местном отделении ГАИ можете снять авто с учёта, пройти сверку номеров, а также зарегистрировать договор купли-продажи. Затем уже в столичном подразделении сразу произведёте регистрацию транспорта, получите госномер с цифрой региона.
Результаты осмотра транспортных средств (включая мотоциклы) действительны в течение 30 дней для осуществления любых неоднократных регистрационных действий (снятие с учёта, регистрация, смена собственника).
Иными словами, если вы купили транспорт, прошли сверку номеров, а уже через три дня решили его продать, то повторно предоставлять авто или мотоцикл на осмотр инспекторам не нужно. Все данные об осмотре хранятся в единой информационной базе ГАИ. Проходить процедуру заново нужно, если с момента осмотра прошёл месяц и более.
👍10❤8🍌1
В России собираются возродить автомарку «Руссо-Балтъ». Первые подробности и цена 👇🏻
Пермская производственная компания объявила о возрождении российского автомобильного бренда «Руссо-Балтъ». Также фирма показала первое изображение своей новинки.
Первой разработкой новообразованной марки станет лёгкий переднеприводный фургон с чисто электрической силовой установкой. Особенность новинки — дизайн по мотивам Tesla Cybertruck.
Необычный автомобиль уже замечали на улицах Перми. На бортах авто размещены надписи «Руссо-Балтъ» и «Русские электромобили».
«Автопоток» взял блиц-интервью у директора предприятия Виктора Некрасова. Так, по его словам, грузоподъёмность фургона с несущим кузовом составляет 1 000 кг, управлять им можно с правами «легковой» категории B. Кузов из нержавеющей стали сваривается вручную, без штампов.
Мощность тягового мотора составляет 200 л. с. Ёмкость батареи — 115 кВт·ч, запас хода на одном полном заряде — 400 км. Электрофургон будет производиться по заказам по цене от 6,5 млн росс. рублей (примерно 85 515 долларов в эквиваленте). Отгрузка первых экземпляров покупателям запланирована на январь 2027 года.
Автомобили «Руссо-Балтъ» выпускались с 1909 по 1918 год. Было сделано несколько сотен легковых и грузовых машин. Автомобили этой марки получили известность благодаря успехам в престижных соревнованиях. Попытки возродить бренд в новейшей истории предпринимались не раз, однако до реальных машин и тем более серийного выпуска дело ни разу так и не дошло.
Пермская производственная компания объявила о возрождении российского автомобильного бренда «Руссо-Балтъ». Также фирма показала первое изображение своей новинки.
Первой разработкой новообразованной марки станет лёгкий переднеприводный фургон с чисто электрической силовой установкой. Особенность новинки — дизайн по мотивам Tesla Cybertruck.
Необычный автомобиль уже замечали на улицах Перми. На бортах авто размещены надписи «Руссо-Балтъ» и «Русские электромобили».
«Автопоток» взял блиц-интервью у директора предприятия Виктора Некрасова. Так, по его словам, грузоподъёмность фургона с несущим кузовом составляет 1 000 кг, управлять им можно с правами «легковой» категории B. Кузов из нержавеющей стали сваривается вручную, без штампов.
Мощность тягового мотора составляет 200 л. с. Ёмкость батареи — 115 кВт·ч, запас хода на одном полном заряде — 400 км. Электрофургон будет производиться по заказам по цене от 6,5 млн росс. рублей (примерно 85 515 долларов в эквиваленте). Отгрузка первых экземпляров покупателям запланирована на январь 2027 года.
Автомобили «Руссо-Балтъ» выпускались с 1909 по 1918 год. Было сделано несколько сотен легковых и грузовых машин. Автомобили этой марки получили известность благодаря успехам в престижных соревнованиях. Попытки возродить бренд в новейшей истории предпринимались не раз, однако до реальных машин и тем более серийного выпуска дело ни разу так и не дошло.
😁42🤡25💩8💊8🤯3👎2❤1🔥1
В Минтрансе рассказали, сколько песко-соляной смеси уже израсходовано и сколько есть в запасе 👇🏻
На 27 января в стране объявлен оранжевый уровень опасности. В связи с этим дорожными службами организован мониторинг обстановки на республиканской дорожной сети для своевременного нанесения противогололёдных материалов и обеспечения безопасности движения в непогоду.
Согласно данным дежурно-диспетчерской службы Минтранса, по состоянию на 26 января для обеспечения бесперебойного проезда автомобильного транспорта по республиканским дорогам страны в распоряжении предприятий республиканского дорожного хозяйства (автодоров) имеются 62 268 тонн песко-соляной смеси и 65 128 тонн чистой соли.
К выходу на линии готовы 1 474 единицы техники: песко- и солераспределители, тракторы, автогрейдеры, роторы, погрузчики.
Как отмечают в организации, всего с начала зимы израсходовано 200 976 тонн песко-соляной смеси и 224 308 тонн чистой соли.
Во всех регионах республики организовано круглосуточное дежурство для сбора оперативной информации и своевременного реагирования на дорожную обстановку. По единому номеру 125 можно сообщить важную информацию о дорожных условиях.
На 27 января в стране объявлен оранжевый уровень опасности. В связи с этим дорожными службами организован мониторинг обстановки на республиканской дорожной сети для своевременного нанесения противогололёдных материалов и обеспечения безопасности движения в непогоду.
Согласно данным дежурно-диспетчерской службы Минтранса, по состоянию на 26 января для обеспечения бесперебойного проезда автомобильного транспорта по республиканским дорогам страны в распоряжении предприятий республиканского дорожного хозяйства (автодоров) имеются 62 268 тонн песко-соляной смеси и 65 128 тонн чистой соли.
К выходу на линии готовы 1 474 единицы техники: песко- и солераспределители, тракторы, автогрейдеры, роторы, погрузчики.
Как отмечают в организации, всего с начала зимы израсходовано 200 976 тонн песко-соляной смеси и 224 308 тонн чистой соли.
Во всех регионах республики организовано круглосуточное дежурство для сбора оперативной информации и своевременного реагирования на дорожную обстановку. По единому номеру 125 можно сообщить важную информацию о дорожных условиях.
👎24❤6👍2🖕2🎃2🔥1
В «Козловичах» скоро откроется новая зона ожидания. Работу пунктов регистрации изменят ❗️
В связи с открытием новой площадки зоны ожидания «Козловичи» вносятся изменения в порядок работы пунктов регистрации большегрузных транспортных средств. Подробности сообщили в «Белтаможсервисе».
С 15:00 29.01.2026 регистрация в системе электронной очереди транспортных средств для въезда в автодорожный пункт пропуска «Козловичи» осуществляется при въезде на территорию новой площадки зоны ожидания «Козловичи» по адресу: Брестская обл., Брестский р-н, Клейниковский с/с, д. 10б, корп. 1.
Регистрация в системе электронной очереди транспортных средств, в отношении которых совершаются операции по перегрузке/перецепке в соответствии с постановлением Совмина от 31.10.2025 № 599 «О применении специальной ограничительной меры» (ПСМ № 599), осуществляется только после завершения таких операций.
Для регистрации в системе электронной очереди водитель транспортного средства представляет уполномоченному лицу оператора зоны ожидания следующие документы:
1. Оригинал свидетельства о государственной регистрации транспортного средства.
2. Требование, выданное в соответствии с пунктом 5 ПСМ № 599, содержащее запись «перегрузка» или «перецепка», заверенное личной номерной печатью должностного лица таможни.
Водитель транспортного средства информируется оператором о вызове в пункт пропуска через информационное табло, размещённое на территории зоны ожидания «Козловичи», с указанием регистрационного знака транспортного средства.
Информирование о вызове осуществляется также посредством размещения информации на официальном интернет-ресурсе оператора системы электронной очереди либо путём оказания платной услуги по СМС-оповещению или телефонному звонку (согласно прейскуранту, действующему у оператора на момент оказания услуги).
В случае невыезда вызванного транспортного средства из зоны ожидания в установленное время регистрация такого транспортного средства аннулируется без права на восстановление (за исключением случаев, установленных Порядком регистрации в системе электронной очереди). При этом услуга считается оказанной в полном объёме, денежные средства возврату не подлежат.
Нахождение транспортного средства в зоне ожидания «Козловичи» после аннулирования регистрации оплачивается отдельно согласно прейскуранту, действующему у оператора на момент оказания услуги.
В связи с открытием новой площадки зоны ожидания «Козловичи» вносятся изменения в порядок работы пунктов регистрации большегрузных транспортных средств. Подробности сообщили в «Белтаможсервисе».
С 15:00 29.01.2026 регистрация в системе электронной очереди транспортных средств для въезда в автодорожный пункт пропуска «Козловичи» осуществляется при въезде на территорию новой площадки зоны ожидания «Козловичи» по адресу: Брестская обл., Брестский р-н, Клейниковский с/с, д. 10б, корп. 1.
Регистрация в системе электронной очереди транспортных средств, в отношении которых совершаются операции по перегрузке/перецепке в соответствии с постановлением Совмина от 31.10.2025 № 599 «О применении специальной ограничительной меры» (ПСМ № 599), осуществляется только после завершения таких операций.
Для регистрации в системе электронной очереди водитель транспортного средства представляет уполномоченному лицу оператора зоны ожидания следующие документы:
1. Оригинал свидетельства о государственной регистрации транспортного средства.
2. Требование, выданное в соответствии с пунктом 5 ПСМ № 599, содержащее запись «перегрузка» или «перецепка», заверенное личной номерной печатью должностного лица таможни.
Водитель транспортного средства информируется оператором о вызове в пункт пропуска через информационное табло, размещённое на территории зоны ожидания «Козловичи», с указанием регистрационного знака транспортного средства.
Информирование о вызове осуществляется также посредством размещения информации на официальном интернет-ресурсе оператора системы электронной очереди либо путём оказания платной услуги по СМС-оповещению или телефонному звонку (согласно прейскуранту, действующему у оператора на момент оказания услуги).
В случае невыезда вызванного транспортного средства из зоны ожидания в установленное время регистрация такого транспортного средства аннулируется без права на восстановление (за исключением случаев, установленных Порядком регистрации в системе электронной очереди). При этом услуга считается оказанной в полном объёме, денежные средства возврату не подлежат.
Нахождение транспортного средства в зоне ожидания «Козловичи» после аннулирования регистрации оплачивается отдельно согласно прейскуранту, действующему у оператора на момент оказания услуги.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤3
Байки со свалки и в состоянии as is. Есть ли смысл искать мотоцикл на аукционах США? 🏍
Зимняя пора перевалила за экватор, а это значит, что уже вполне можно начинать обратный отсчёт до весны. Ну а кто ждёт её больше всех? Конечно же, мотоциклисты! В преддверии (уместнее сказать — в предвкушении) сезона мы поговорили с представителем компании по заказу и доставке мототехники из Америки и Европы в Беларусь.
И да, к наступлению тепла ещё можно успеть заказать себе нового «двухколёсного коня». Все нюансы — в новом материале.
Зимняя пора перевалила за экватор, а это значит, что уже вполне можно начинать обратный отсчёт до весны. Ну а кто ждёт её больше всех? Конечно же, мотоциклисты! В преддверии (уместнее сказать — в предвкушении) сезона мы поговорили с представителем компании по заказу и доставке мототехники из Америки и Европы в Беларусь.
И да, к наступлению тепла ещё можно успеть заказать себе нового «двухколёсного коня». Все нюансы — в новом материале.
👍8🔥5🍌3❤1
БАА подведёт итоги 2025 года для белорусского авторынка. Вот на какие вопросы ответят эксперты 👇🏻
28 января 2026 года состоится ключевое отраслевое событие — ежегодная итоговая пресс-конференция Белорусской автомобильной ассоциации (БАА). На ней отечественный автобизнес традиционно подводит итоги прошедшего года.
Эксперты представят самую полную и актуальную картину года, основанную на данных «БАА-Консалт», и ответят на ключевые вопросы:
- Каковы были главные тенденции и драйверы роста на рынке легковых автомобилей в 2025 году?
- Как изменилась структура спроса и предпочтения белорусских покупателей?
- Какие прогнозы и риски ожидают отрасль в 2026 году?
Спикерами выступят: генеральный директор СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Брониславович Свидерский, председатель правления БАА Сергей Михайлович Варивода и Дмитрий Иванович Ярота, директор УП «БАА-Консалт».
28 января 2026 года состоится ключевое отраслевое событие — ежегодная итоговая пресс-конференция Белорусской автомобильной ассоциации (БАА). На ней отечественный автобизнес традиционно подводит итоги прошедшего года.
Эксперты представят самую полную и актуальную картину года, основанную на данных «БАА-Консалт», и ответят на ключевые вопросы:
- Каковы были главные тенденции и драйверы роста на рынке легковых автомобилей в 2025 году?
- Как изменилась структура спроса и предпочтения белорусских покупателей?
- Какие прогнозы и риски ожидают отрасль в 2026 году?
Спикерами выступят: генеральный директор СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Брониславович Свидерский, председатель правления БАА Сергей Михайлович Варивода и Дмитрий Иванович Ярота, директор УП «БАА-Консалт».
🥱7👍6❤2🤡2😁1
Ввожу в Беларусь шасси для постройки автомобиля. В ГТК рассказали, нужно ли платить за него утильсбор 👇🏻
В таможенных органах продолжают отвечать на вопросы, связанные с ввозом ТС в страну. На этот раз в ведомстве подробнее рассказали о нюансах перемещения через границу шасси.
Ситуация следующая: индивидуальный предприниматель планирует ввезти из Германии в Беларусь шасси, чтобы достроить транспортное средство, которому по завершении работ будет присвоен VIN. Необходимо ли при помещении шасси под процедуру выпуска для внутреннего потребления уплачивать за него утилизационный сбор? Либо такой сбор можно будет уплатить в отношении готового автомобиля?
Соответственно, при ввозе шасси уплата утильсбора не требуется.
А транспортное средство, достроенное на территории Беларуси на базе ввезённого шасси, с последующим присвоением в установленном законодательством порядке идентификационного номера подлежит обложению утилизационным сбором.
В таможенных органах продолжают отвечать на вопросы, связанные с ввозом ТС в страну. На этот раз в ведомстве подробнее рассказали о нюансах перемещения через границу шасси.
Ситуация следующая: индивидуальный предприниматель планирует ввезти из Германии в Беларусь шасси, чтобы достроить транспортное средство, которому по завершении работ будет присвоен VIN. Необходимо ли при помещении шасси под процедуру выпуска для внутреннего потребления уплачивать за него утилизационный сбор? Либо такой сбор можно будет уплатить в отношении готового автомобиля?
— Объектом обложения утилизационным сбором признаётся транспортное средство. К таковому не относится шасси, представляющее собой устройство на колёсном ходу, не предназначенное для эксплуатации в качестве автомобиля и не имеющее хотя бы одну из следующих составных частей: кабина, двигатель, кузов, — поясняют в ГТК.
Соответственно, при ввозе шасси уплата утильсбора не требуется.
А транспортное средство, достроенное на территории Беларуси на базе ввезённого шасси, с последующим присвоением в установленном законодательством порядке идентификационного номера подлежит обложению утилизационным сбором.
❤6🔥3👎2
Белорус вёз из Польши автозапчасти. Ему грозит штраф и изъятие транспортного средства 🧐
Гродненские таможенники в автомобиле 40-летнего белоруса, прибывшего из Польши, обнаружили тайники, в которых были спрятаны от таможенного контроля подшипники. Вот что за это предусмотрено.
Границу гражданин пересекал по «зелёному» коридору пункта пропуска «Брузги». Мужчина перемещал автозапчасти в пределах установленных лимитов на беспошлинный ввоз, о чём и рассказал сотрудникам таможни.
Всё же авто осмотрели с применением инспекционно-досмотрового комплекса. При дальнейшем досмотре из панели приборов и ниши под задним сиденьем таможенники изъяли 20 новых подшипников.
Гродненской региональной таможней начат административный процесс в соответствии с ч. 2 ст. 15.1 КоАП Республики Беларусь. Гражданину грозит штраф в размере до 30 базовых величин. Кроме того, мужчина может лишиться спрятанного товара и транспортного средства.
Гродненские таможенники в автомобиле 40-летнего белоруса, прибывшего из Польши, обнаружили тайники, в которых были спрятаны от таможенного контроля подшипники. Вот что за это предусмотрено.
Границу гражданин пересекал по «зелёному» коридору пункта пропуска «Брузги». Мужчина перемещал автозапчасти в пределах установленных лимитов на беспошлинный ввоз, о чём и рассказал сотрудникам таможни.
Всё же авто осмотрели с применением инспекционно-досмотрового комплекса. При дальнейшем досмотре из панели приборов и ниши под задним сиденьем таможенники изъяли 20 новых подшипников.
Гродненской региональной таможней начат административный процесс в соответствии с ч. 2 ст. 15.1 КоАП Республики Беларусь. Гражданину грозит штраф в размере до 30 базовых величин. Кроме того, мужчина может лишиться спрятанного товара и транспортного средства.
🤬11❤8👎4👍2🤯1🤡1
В Лидском районе во время ремонта машина упала вместе с владельцем с подъёмника. Что решил суд? 👇🏻
Белорус подал в суд после проведения ремонта своего автомобиля. Подробности рассказали в Суде Лидского района.
Так, мужчина 12 апреля 2023 года обратился на станцию технического обслуживания для ремонта автомобиля Renaut Trafic. В процессе диагностики были выявлены неисправности тормозной системы, в связи с чем ему было предложено заехать на подъёмник. Когда истец находился в автомобиле, подъёмник был приведён в движение, и автомобиль был поднят на высоту более полутора метров, после чего произошёл обрыв троса левой стойки подъёмника, что повлекло падение машины.
В результате произошедшего владелец авто получил телесные повреждения в виде переломов тел 1-го, 2-го и 3-го грудных позвонков, что определяется как менее тяжкие телесные повреждения по признаку длительного расстройства здоровья на срок не более четырёх месяцев.
В результате полученных телесных повреждений истец испытал физические и нравственные страдания, в связи с чем просил взыскать с ответчика в счёт возмещения причинённого материального вреда 3 198,82 рубля, материальную компенсацию морального вреда в размере 30 000 рублей.
Судом установлено, что ответчик нарушил требования Правил по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта. В итоге в пользу истца в счёт возмещения причинённого материального вреда взыскали 2 638,22 рубля, материальную компенсацию морального вреда в размере 7 000 рублей. Разрешён вопрос о судебных расходах.
Белорус подал в суд после проведения ремонта своего автомобиля. Подробности рассказали в Суде Лидского района.
Так, мужчина 12 апреля 2023 года обратился на станцию технического обслуживания для ремонта автомобиля Renaut Trafic. В процессе диагностики были выявлены неисправности тормозной системы, в связи с чем ему было предложено заехать на подъёмник. Когда истец находился в автомобиле, подъёмник был приведён в движение, и автомобиль был поднят на высоту более полутора метров, после чего произошёл обрыв троса левой стойки подъёмника, что повлекло падение машины.
В результате произошедшего владелец авто получил телесные повреждения в виде переломов тел 1-го, 2-го и 3-го грудных позвонков, что определяется как менее тяжкие телесные повреждения по признаку длительного расстройства здоровья на срок не более четырёх месяцев.
В результате полученных телесных повреждений истец испытал физические и нравственные страдания, в связи с чем просил взыскать с ответчика в счёт возмещения причинённого материального вреда 3 198,82 рубля, материальную компенсацию морального вреда в размере 30 000 рублей.
Судом установлено, что ответчик нарушил требования Правил по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта. В итоге в пользу истца в счёт возмещения причинённого материального вреда взыскали 2 638,22 рубля, материальную компенсацию морального вреда в размере 7 000 рублей. Разрешён вопрос о судебных расходах.
❤6😱6👍2
Новую Lada Vesta испытали холодом. Каковы результаты? 🚙
АвтоВАЗ опубликовал эксклюзивное видео валидационных испытаний автомобилей Lada в новейшей климатической камере. В ней компания проверяет работу систем автомобиля в самых разных погодных сценариях — от арктической пустоши до иссушающей жары.
Климатическая камера разработана для тестов легковых и лёгких коммерческих автомобилей массой до 3 500 кг. Производительная установка позволяет достичь температуры от +60 до −50 °C. Предусмотрена и регулировка влажности от 25 до 95%.
Сама камера, весящая 8 тонн, имеет специальную конструкцию: корпус выполнен из теплоизолирующих сэндвич-панелей с покрытием из нержавеющей стали и цельносварным полом с дренажной системой. Система управления обеспечивает возможность воздействовать на автомобиль последовательностью определённых, одинаковых и стабильных условий температуры и влажности в несколько этапов. Предусмотрено как ручное, так и автоматическое задание режимов испытания, рассказали в пресс-службе марки.
Камера климатических испытаний работает на испытательном полигоне российского автопроизводителя с 2023 года. Именно здесь проходили лабораторные испытания автомобили Lada Iskra, кроссовер Lada Azimut, а также недавно тестировалась Lada Vesta 2026 модельного года с системой бесключевого доступа и дистанционного пуска двигателя.
В сообщении подчёркивается, что в ходе тестов, показанных на видео, «Весту» заморозили до −30 °C, после чего система дистанционного старта позволила запустить мотор с первой же попытки. Отработав стандартное время прогрева (10 минут), автомобиль был готов к движению: лобовое стекло разморозилось. Достижению высокого уровня комфорта способствует подогрев руля и всех сидений — их работа также визуализирована в ходе испытаний.
АвтоВАЗ опубликовал эксклюзивное видео валидационных испытаний автомобилей Lada в новейшей климатической камере. В ней компания проверяет работу систем автомобиля в самых разных погодных сценариях — от арктической пустоши до иссушающей жары.
Климатическая камера разработана для тестов легковых и лёгких коммерческих автомобилей массой до 3 500 кг. Производительная установка позволяет достичь температуры от +60 до −50 °C. Предусмотрена и регулировка влажности от 25 до 95%.
Сама камера, весящая 8 тонн, имеет специальную конструкцию: корпус выполнен из теплоизолирующих сэндвич-панелей с покрытием из нержавеющей стали и цельносварным полом с дренажной системой. Система управления обеспечивает возможность воздействовать на автомобиль последовательностью определённых, одинаковых и стабильных условий температуры и влажности в несколько этапов. Предусмотрено как ручное, так и автоматическое задание режимов испытания, рассказали в пресс-службе марки.
Камера климатических испытаний работает на испытательном полигоне российского автопроизводителя с 2023 года. Именно здесь проходили лабораторные испытания автомобили Lada Iskra, кроссовер Lada Azimut, а также недавно тестировалась Lada Vesta 2026 модельного года с системой бесключевого доступа и дистанционного пуска двигателя.
В сообщении подчёркивается, что в ходе тестов, показанных на видео, «Весту» заморозили до −30 °C, после чего система дистанционного старта позволила запустить мотор с первой же попытки. Отработав стандартное время прогрева (10 минут), автомобиль был готов к движению: лобовое стекло разморозилось. Достижению высокого уровня комфорта способствует подогрев руля и всех сидений — их работа также визуализирована в ходе испытаний.
💩61👍18❤8🤡5
Гомельчанин отдал машину в частную автомастерскую, но проделанный ремонт показался ему подозрительным. Почему? 👇🏻
В мае 2025 года житель Гомеля обратился в частную автомастерскую, чтобы выполнить кузовной ремонт автомобиля после ДТП. Проверять работу пришлось судебным экспертам.
Как рассказали в ГКСЭ по Гомельской области, исполнитель провёл необходимый комплекс работ, надлежащим образом оформил все документы. Но у заказчика возникли сомнения в части добросовестности фирмы: стоимость услуг показалась завышенной, а часть заявленных в акте работ — невыполненной. Мужчина обратился к правоохранителям. Чтобы расставить все точки над i, назначили автотовароведческую экспертизу.
В управлении Государственного комитета судебных экспертиз по Гомельской области подтвердили: часть ремонтных работ действительно выполнили. Вместе с тем, согласно заключению эксперта, облицовка правого порога, правый наружный порог и средняя правая стойка, включённые в акт выполненных работ, не заменялись.
Исполнитель согласился с выводами эксперта и, по информации управления по борьбе с экономическими преступлениями УВД Гомельского облисполкома, возместил владельцу авто излишне полученные средства. По данному факту проводится проверка.
В мае 2025 года житель Гомеля обратился в частную автомастерскую, чтобы выполнить кузовной ремонт автомобиля после ДТП. Проверять работу пришлось судебным экспертам.
Как рассказали в ГКСЭ по Гомельской области, исполнитель провёл необходимый комплекс работ, надлежащим образом оформил все документы. Но у заказчика возникли сомнения в части добросовестности фирмы: стоимость услуг показалась завышенной, а часть заявленных в акте работ — невыполненной. Мужчина обратился к правоохранителям. Чтобы расставить все точки над i, назначили автотовароведческую экспертизу.
В управлении Государственного комитета судебных экспертиз по Гомельской области подтвердили: часть ремонтных работ действительно выполнили. Вместе с тем, согласно заключению эксперта, облицовка правого порога, правый наружный порог и средняя правая стойка, включённые в акт выполненных работ, не заменялись.
Исполнитель согласился с выводами эксперта и, по информации управления по борьбе с экономическими преступлениями УВД Гомельского облисполкома, возместил владельцу авто излишне полученные средства. По данному факту проводится проверка.
❤12👏5👌2
«МотоЗавод Русь» запатентовал дизайн своего нового мотоцикла 🏍
«МотоЗавод Русь» (МЗР) готовит к выходу обновлённую версию российского электрического мотоцикла «Арктур», разработка которого ведётся уже несколько лет. По данным «Автопотока», дизайн новинки уже запатентован.
«Арктур» получил литийжелезофосфатную тяговую батарею, обеспечивающую запас хода до 150 км на одной зарядке. Мощность электромотора составляет 41 л. с., а максимальная скорость — 140 км/ч.
Производитель подчёркивает, что мотоцикл полностью российский. Производство электротранспорта включает в себя полный цикл: проектирование ходовой части, разработку дизайна, проведение НИОКР, расчёты подвески и элементов конструкции, математическое моделирование поведения узлов и агрегатов, а также испытания.
Узлы и агрегаты производят смежники, а не сам завод. При этом МЗР отдаёт приоритет отечественным поставщикам, поскольку именно они обеспечивают технологическую независимость проекта и формируют основу для устойчивой производственной кооперации.
В настоящее время модель проходит подготовку к сертификации. Получение ОТТС и официальное подтверждение соответствия ожидаются к началу мотосезона 2026 года. Для управления моделью потребуется категория А. По предварительным данным, стоимость электробайка составит 1 млн росс. рублей (примерно 13 160 долларов в эквиваленте).
«МотоЗавод Русь» (МЗР) готовит к выходу обновлённую версию российского электрического мотоцикла «Арктур», разработка которого ведётся уже несколько лет. По данным «Автопотока», дизайн новинки уже запатентован.
«Арктур» получил литийжелезофосфатную тяговую батарею, обеспечивающую запас хода до 150 км на одной зарядке. Мощность электромотора составляет 41 л. с., а максимальная скорость — 140 км/ч.
Производитель подчёркивает, что мотоцикл полностью российский. Производство электротранспорта включает в себя полный цикл: проектирование ходовой части, разработку дизайна, проведение НИОКР, расчёты подвески и элементов конструкции, математическое моделирование поведения узлов и агрегатов, а также испытания.
Узлы и агрегаты производят смежники, а не сам завод. При этом МЗР отдаёт приоритет отечественным поставщикам, поскольку именно они обеспечивают технологическую независимость проекта и формируют основу для устойчивой производственной кооперации.
В настоящее время модель проходит подготовку к сертификации. Получение ОТТС и официальное подтверждение соответствия ожидаются к началу мотосезона 2026 года. Для управления моделью потребуется категория А. По предварительным данным, стоимость электробайка составит 1 млн росс. рублей (примерно 13 160 долларов в эквиваленте).
😁23💩16👍11🤡8❤3🤮3🥴2
В странах ЕАЭС сосредоточатся на производстве водородного транспорта 👇🏻
Коллегия Евразийской экономической комиссии одобрила рекомендацию «О развитии сотрудничества государств — членов Евразийского экономического союза в сфере производства водородного транспорта».
Документ задаёт курс на формирование сотрудничества государств — членов в сфере производства новых видов экологичного транспорта на водородных топливных элементах и водородном топливе, а также на создание соответствующей заправочной инфраструктуры в странах ЕАЭС.
Среди ключевых направлений развития сотрудничества в рамках ЕЭАС, отражённых в рекомендации, отмечаются развитие цепочек поставок комплектующих для изготовления образцов водородного транспорта; обмен опытом практической реализации пилотных проектов; инициирование демонстрационных проектов для повышения доверия населения к новым видам топлива; формирование центров евразийских водородных компетенций, а также адаптация существующих машиностроительных заводов к выпуску компонентов для водородной техники.
Коллегия Евразийской экономической комиссии одобрила рекомендацию «О развитии сотрудничества государств — членов Евразийского экономического союза в сфере производства водородного транспорта».
Документ задаёт курс на формирование сотрудничества государств — членов в сфере производства новых видов экологичного транспорта на водородных топливных элементах и водородном топливе, а также на создание соответствующей заправочной инфраструктуры в странах ЕАЭС.
— Рекомендация будет содействовать поступательному развитию опытного инновационного производства водородного транспорта. Это позволит создать технологические заделы в данной сфере и приблизиться к стандартам мировых лидеров отрасли, — отметила министр по промышленности и агропромышленному комплексу ЕЭК Гоар Барсегян.
Среди ключевых направлений развития сотрудничества в рамках ЕЭАС, отражённых в рекомендации, отмечаются развитие цепочек поставок комплектующих для изготовления образцов водородного транспорта; обмен опытом практической реализации пилотных проектов; инициирование демонстрационных проектов для повышения доверия населения к новым видам топлива; формирование центров евразийских водородных компетенций, а также адаптация существующих машиностроительных заводов к выпуску компонентов для водородной техники.
🤡26👍6❤2🎉2🔥1😁1
Что пригнать из Китая и Южной Кореи в 2026-м. Спросили у посредников о будущих хитах рынка 🚙
Прошедший 2025-й можно назвать относительно спокойным годом, который не так сильно огорчал сферу доставки иномарок новыми санкциями и ограничениями. А значит, «вторичка» продолжит наполняться свежими авто. Мы задались вопросом, какие модели теперь можно привезти с восточного направления — из Китая и Южной Кореи. Рынок КНР служит основным поставщиком электрокаров, а вот из второй страны зачастую доставляют машины, недоступные для провоза через границу ЕС из-за объёма двигателя.
Вместе с представителями компаний-посредников журналисты av.bу составили перечень интересных для покупки в 2026-м машин, недооценённых «андердогов», а также ставших «проходными» моделей. Все подробности читайте в материале.
Прошедший 2025-й можно назвать относительно спокойным годом, который не так сильно огорчал сферу доставки иномарок новыми санкциями и ограничениями. А значит, «вторичка» продолжит наполняться свежими авто. Мы задались вопросом, какие модели теперь можно привезти с восточного направления — из Китая и Южной Кореи. Рынок КНР служит основным поставщиком электрокаров, а вот из второй страны зачастую доставляют машины, недоступные для провоза через границу ЕС из-за объёма двигателя.
Вместе с представителями компаний-посредников журналисты av.bу составили перечень интересных для покупки в 2026-м машин, недооценённых «андердогов», а также ставших «проходными» моделей. Все подробности читайте в материале.
👍8❤4💩4🤬3🔥2😁2