Уборка снега возле машины: кто за этим следит и какая ответственность предусмотрена в Беларуси ❄️
Белорусские автовладельцы обязаны очищать проезжую часть от снега и мусора на расстоянии не менее одного метра от машины. За соблюдением данного требования следят сотрудники коммунальных служб.
Если вы припарковали свой транспорт на придомовой территории или на проезде, тогда необходимо вовремя убирать снег не только с машины, но и вокруг неё на расстоянии не менее одного метра. Это относится как к физическим лицам, так и к юридическим.
Сотрудники коммунальных служб ежедневно мониторят дворы. Только в Ленинском районе города Гродно выявили более 100 машин, владельцы которых уже получили предписания. Подчёркивается, что штраф рассматривают как крайнюю меру и надеются на благоразумие автовладельцев. На выполнение требований даётся 24 часа, а если владельца нет в городе — до трёх дней.
Ранее правовой инспектор труда отраслевого профсоюза Дмитрий Мордачёв пояснил порталу Mogilevnews.bу, что уборку необходимо проводить по мере выпадения снега и обязательно сразу после окончания снегопада. Если автомобиль находится на организованной парковке, на расчистку отводится не более шести часов после завершения осадков. Во время затяжных метелей рекомендуется выходить к машине каждые три часа, чтобы не допустить образования плотных сугробов, мешающих проезду коммунальной техники.
Размер штрафов в 2026 году рассчитывается исходя из базовой величины, равной 45 рублям. Для граждан санкции могут достигать 1 125 рублей, для индивидуальных предпринимателей — от 450 до 2 250 рублей, для юридических лиц — от 900 до 4 500 рублей.
При этом расчистка снега не даёт права закрепить парковочное место за собой: с точки зрения законодательства дворовая парковка остаётся общей.
Белорусские автовладельцы обязаны очищать проезжую часть от снега и мусора на расстоянии не менее одного метра от машины. За соблюдением данного требования следят сотрудники коммунальных служб.
Если вы припарковали свой транспорт на придомовой территории или на проезде, тогда необходимо вовремя убирать снег не только с машины, но и вокруг неё на расстоянии не менее одного метра. Это относится как к физическим лицам, так и к юридическим.
— При выявлении машин, вокруг которых снег не убран, направляется информация в ГАИ города для предоставления сведений о собственнике данного транспортного средства. С ним созваниваются, ему направляются заказные письма о необходимости привести автомобиль и территорию вокруг него в надлежащее состояние. Если же собственник проигнорировал наши требования, он может получить штраф, достигающий 25 базовых величин, — рассказал каналу «Гродно Плюс» Михаил Савцов, начальник ЖЭС УЖРЭП № 24 Ленинского района города Гродно.
Сотрудники коммунальных служб ежедневно мониторят дворы. Только в Ленинском районе города Гродно выявили более 100 машин, владельцы которых уже получили предписания. Подчёркивается, что штраф рассматривают как крайнюю меру и надеются на благоразумие автовладельцев. На выполнение требований даётся 24 часа, а если владельца нет в городе — до трёх дней.
Ранее правовой инспектор труда отраслевого профсоюза Дмитрий Мордачёв пояснил порталу Mogilevnews.bу, что уборку необходимо проводить по мере выпадения снега и обязательно сразу после окончания снегопада. Если автомобиль находится на организованной парковке, на расчистку отводится не более шести часов после завершения осадков. Во время затяжных метелей рекомендуется выходить к машине каждые три часа, чтобы не допустить образования плотных сугробов, мешающих проезду коммунальной техники.
Размер штрафов в 2026 году рассчитывается исходя из базовой величины, равной 45 рублям. Для граждан санкции могут достигать 1 125 рублей, для индивидуальных предпринимателей — от 450 до 2 250 рублей, для юридических лиц — от 900 до 4 500 рублей.
При этом расчистка снега не даёт права закрепить парковочное место за собой: с точки зрения законодательства дворовая парковка остаётся общей.
🥴25👎12👍3🤡3
На «Белшине» начали производить новую летнюю шину для коммерческого транспорта. Спрос ожидают высокий 🛞
На заводе «Белшина» началось серийное производство новой летней шины BEL-600 размером 185/75 R16C. Об этом сообщает газета «Шинник». Новинка пополнила известную линейку Bravado Cargo для лёгких грузовиков, фургонов и микроавтобусов. Ранее в этом типоразмере выпускалась только зимняя версия. Новинка представлена в камерном и бескамерном исполнении.
Главный акцент разработчики сделали на повышенной грузоподъёмности, прочности и адаптации к сложным дорожным условиям. Усиленная конструкция и особый состав резиновой смеси должны обеспечить высокую износостойкость и надёжность при интенсивной эксплуатации на дорогах с неидеальным покрытием.
По словам главного конструктора шин Евгения Керножицкого, выпуск летней модели стал логичным продолжением развития линейки. Учитывая высокую востребованность данного типоразмера на рынке, производитель рассчитывает на значительный интерес со стороны владельцев коммерческого транспорта, особенно в преддверии летнего сезона.
На заводе «Белшина» началось серийное производство новой летней шины BEL-600 размером 185/75 R16C. Об этом сообщает газета «Шинник». Новинка пополнила известную линейку Bravado Cargo для лёгких грузовиков, фургонов и микроавтобусов. Ранее в этом типоразмере выпускалась только зимняя версия. Новинка представлена в камерном и бескамерном исполнении.
Главный акцент разработчики сделали на повышенной грузоподъёмности, прочности и адаптации к сложным дорожным условиям. Усиленная конструкция и особый состав резиновой смеси должны обеспечить высокую износостойкость и надёжность при интенсивной эксплуатации на дорогах с неидеальным покрытием.
По словам главного конструктора шин Евгения Керножицкого, выпуск летней модели стал логичным продолжением развития линейки. Учитывая высокую востребованность данного типоразмера на рынке, производитель рассчитывает на значительный интерес со стороны владельцев коммерческого транспорта, особенно в преддверии летнего сезона.
👍5❤1🤔1🤣1
Компания не привезла авто клиента в срок. Какую сумму удалось взыскать в минском суде? 🤔
Суд Фрунзенского района рассмотрел гражданское дело, касающееся договора поручения на приобретение транспортного средства. Иск подало общественное объединение в интересах гражданина (истец) к компании (ответчик).
Истец и ответчик в июне 2025 года заключили договор поручения на приобретение ТС. Заказом-поручением определено, что услуги считаются оказанными в полном объёме с момента выпуска автомобиля в режиме «для внутреннего потребления» на таможенной территории ЕАЭС. Срок исполнения поручения составляет 40 дней от даты осуществления предварительной оплаты (не менее 20% — в течение 3 рабочих дней от даты заключения договора; 80% — в течение 3 рабочих дней после получения уведомления о готовности авто к передаче).
В день заключения договора гражданин перечислил на счёт компании 14 041,13 рубля, то есть более 20% от общей суммы, подлежащей оплате по договору. Позже перевёл оставшуюся часть денег.
Организация должна была исполнить обязательства по договору не позднее 4 августа 2025 года, однако машину передали истцу спустя более чем полтора месяца — 18 сентября.
В адрес фирмы 23 сентября направили письменную претензию, в которой клиент потребовал выплатить неустойку в связи с нарушением сроков, установленных договором. В удовлетворении заявленного требования ООО отказало.
Истец просил суд взыскать с ответчика неустойку в размере 5 000 рублей, материальную компенсацию морального вреда в размере 3 000 рублей, штраф за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя, а также расходы общественного объединения в размере 1 002,42 рубля.
Представители компании в судебном заседании иск не признали, ходатайствовали об уменьшении неустойки.
Суд постановил взыскать с ответчика:
• в пользу истца — неустойку в размере 1 000 рублей и материальную компенсацию морального вреда в размере 500 рублей (в удовлетворении оставшейся части исковых требований отказано);
• в пользу общественного объединения — расходы, связанные с исполнением поручения потребителя, в размере 1 002,42 рубля;
• в доход государства — госпошлину в размере 460 рублей;
• штраф за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя в размере 1 000 рублей (из этой суммы 900 рублей направят в местный бюджет, а 100 рублей — в пользу общественного объединения).
Решение суда не обжаловано, не опротестовано и вступило в законную силу.
Суд Фрунзенского района рассмотрел гражданское дело, касающееся договора поручения на приобретение транспортного средства. Иск подало общественное объединение в интересах гражданина (истец) к компании (ответчик).
Истец и ответчик в июне 2025 года заключили договор поручения на приобретение ТС. Заказом-поручением определено, что услуги считаются оказанными в полном объёме с момента выпуска автомобиля в режиме «для внутреннего потребления» на таможенной территории ЕАЭС. Срок исполнения поручения составляет 40 дней от даты осуществления предварительной оплаты (не менее 20% — в течение 3 рабочих дней от даты заключения договора; 80% — в течение 3 рабочих дней после получения уведомления о готовности авто к передаче).
В день заключения договора гражданин перечислил на счёт компании 14 041,13 рубля, то есть более 20% от общей суммы, подлежащей оплате по договору. Позже перевёл оставшуюся часть денег.
Организация должна была исполнить обязательства по договору не позднее 4 августа 2025 года, однако машину передали истцу спустя более чем полтора месяца — 18 сентября.
В адрес фирмы 23 сентября направили письменную претензию, в которой клиент потребовал выплатить неустойку в связи с нарушением сроков, установленных договором. В удовлетворении заявленного требования ООО отказало.
Истец просил суд взыскать с ответчика неустойку в размере 5 000 рублей, материальную компенсацию морального вреда в размере 3 000 рублей, штраф за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя, а также расходы общественного объединения в размере 1 002,42 рубля.
Представители компании в судебном заседании иск не признали, ходатайствовали об уменьшении неустойки.
Суд постановил взыскать с ответчика:
• в пользу истца — неустойку в размере 1 000 рублей и материальную компенсацию морального вреда в размере 500 рублей (в удовлетворении оставшейся части исковых требований отказано);
• в пользу общественного объединения — расходы, связанные с исполнением поручения потребителя, в размере 1 002,42 рубля;
• в доход государства — госпошлину в размере 460 рублей;
• штраф за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя в размере 1 000 рублей (из этой суммы 900 рублей направят в местный бюджет, а 100 рублей — в пользу общественного объединения).
Решение суда не обжаловано, не опротестовано и вступило в законную силу.
❤12🔥2🤩2
В Беларуси начали продавать новую модель BYD. Известна цена 🚙
В Беларусь привезли новые кроссоверы BYD Sea Lion 06. О прибытии первой партии машин сообщил столичный автоцентр «ДрайвМоторс».
Кроссовер BYD Sea Lion 06 создан на современной платформе e-Platform 3.0 Evo. В движение автомобиль приводит электромотор на 245 «лошадей», с которым разгон до первой «сотни» занимает 7,7 секунды. Запас хода доходит до 605 км (по циклу CLTC).
В салоне предусмотрены качественная отделка, большой экран и проекция на лобовое стекло. Если сложить второй ряд сидений, то свободного места хватит на 1 630 литров. Имеются беспроводная зарядка и множество цифровых помощников. Есть даже система с функциями автопилота DiPilot 100, которую ещё называют «Глазом бога».
«Морские львы» доступны в Беларуси за 90 900 рублей (примерно 31 500 у. е. по актуальному курсу НБРБ). На модель даётся гарантия на 3 года или 100 тыс. км пробега. Как подчёркивает дилер, все автомобили русифицированы и адаптированы к белорусской зиме.
Кроме того, в нашей стране доступны и другие модели BYD. Цены на них снизились с начала года, а разница с декабрьским прайсом доходит до 5 000 рублей. Так, компактный кроссовер Yuan Up теперь стоит от 53 900 рублей, Yuan Plus — от 62 900, а Song Plus EV Flagship 2025 — от 84 900.
В Беларусь привезли новые кроссоверы BYD Sea Lion 06. О прибытии первой партии машин сообщил столичный автоцентр «ДрайвМоторс».
Кроссовер BYD Sea Lion 06 создан на современной платформе e-Platform 3.0 Evo. В движение автомобиль приводит электромотор на 245 «лошадей», с которым разгон до первой «сотни» занимает 7,7 секунды. Запас хода доходит до 605 км (по циклу CLTC).
В салоне предусмотрены качественная отделка, большой экран и проекция на лобовое стекло. Если сложить второй ряд сидений, то свободного места хватит на 1 630 литров. Имеются беспроводная зарядка и множество цифровых помощников. Есть даже система с функциями автопилота DiPilot 100, которую ещё называют «Глазом бога».
«Морские львы» доступны в Беларуси за 90 900 рублей (примерно 31 500 у. е. по актуальному курсу НБРБ). На модель даётся гарантия на 3 года или 100 тыс. км пробега. Как подчёркивает дилер, все автомобили русифицированы и адаптированы к белорусской зиме.
Кроме того, в нашей стране доступны и другие модели BYD. Цены на них снизились с начала года, а разница с декабрьским прайсом доходит до 5 000 рублей. Так, компактный кроссовер Yuan Up теперь стоит от 53 900 рублей, Yuan Plus — от 62 900, а Song Plus EV Flagship 2025 — от 84 900.
💩29❤9🔥4👍3
Acura снимет с производства кроссовер RDX. Вот почему 👇🏻
Компания Acura прекратит выпуск своего старейшего кроссовера. По данным Carscoops, Acura RDX покинет конвейер до конца 2026 года.
Издание отмечает, что автопроизводитель уже сообщил своим дилерам о снятии с производства второго по популярности автомобиля. Преемник появится не раньше чем через пару лет. Модель RDX уходит на длительный перерыв, и дилеры не в восторге от необходимости в короткие сроки заполнить огромную брешь в модельном ряду.
Выпуск кроссовера RDX будет остановлен в этом году из-за нехватки комплектующих. При этом на модель приходится почти четверть продаж Acura в США.
По словам дилеров, это стало для них неожиданностью, особенно учитывая то, что появление RDX четвёртого поколения ожидается не раньше 2028 года. Это означает длительный период без выхода новых моделей в нише компактных люксовых кроссоверов — одном из самых конкурентных сегментов рынка.
Всё происходит на фоне уже сокращающегося модельного ряда Acura. В прошлом году бренд снял с производства седан TLX и электрический кроссовер ZDX, уменьшив свою линейку до четырёх моделей. Дилеры ожидали расширения, а не сокращения, и некоторые опасаются, что в автосалонах начинает ощущаться пустота.
Что касается преемника, то следующий RDX станет гибридом. Силовую установку новинка позаимствует у Honda от моделей CR-V и Accord.
Компания Acura прекратит выпуск своего старейшего кроссовера. По данным Carscoops, Acura RDX покинет конвейер до конца 2026 года.
Издание отмечает, что автопроизводитель уже сообщил своим дилерам о снятии с производства второго по популярности автомобиля. Преемник появится не раньше чем через пару лет. Модель RDX уходит на длительный перерыв, и дилеры не в восторге от необходимости в короткие сроки заполнить огромную брешь в модельном ряду.
Выпуск кроссовера RDX будет остановлен в этом году из-за нехватки комплектующих. При этом на модель приходится почти четверть продаж Acura в США.
По словам дилеров, это стало для них неожиданностью, особенно учитывая то, что появление RDX четвёртого поколения ожидается не раньше 2028 года. Это означает длительный период без выхода новых моделей в нише компактных люксовых кроссоверов — одном из самых конкурентных сегментов рынка.
Всё происходит на фоне уже сокращающегося модельного ряда Acura. В прошлом году бренд снял с производства седан TLX и электрический кроссовер ZDX, уменьшив свою линейку до четырёх моделей. Дилеры ожидали расширения, а не сокращения, и некоторые опасаются, что в автосалонах начинает ощущаться пустота.
Что касается преемника, то следующий RDX станет гибридом. Силовую установку новинка позаимствует у Honda от моделей CR-V и Accord.
😢18❤8👍5🙉1
На заводе Volkswagen в Цвиккау вместо выпуска электрокаров будут разбирать старые машины 👇🏻
Автомобильный завод в Цвиккау теперь берёт на себя роль центра компетенции по экономике замкнутого цикла в рамках Volkswagen Group. Об этом сообщила пресс-служба концерна.
Volkswagen планирует инвестировать в предприятие в общей сложности до 90 млн евро в течение следующих нескольких лет. Саксония профинансирует проект ещё на сумму до 10,7 млн евро. В дополнение к своей центральной функции завод в Цвиккау начнёт с систематической разборки автомобилей для извлечения ценного сырья и пригодных для повторного использования запчастей.
Уже в этом году предприятие переработает 500 предсерийных и тестовых машин, а к 2030 году этот показатель должен вырасти до 15 000 машин в год. По мере наращивания мощности переработки завод в Цвиккау будет стандартизировать процессы разборки и извлечения полезных компонентов и материалов из отслуживших свой срок машин. Часть запчастей отправится на вторичный рынок, остальные полезные материалы будут отгружены поставщикам для вторичного использования.
Отметим, что в 2019 году на заводе в Цвиккау начали выпускать электромобили Volkswagen. По задумке компании, немецкое предприятие должно было стать самым крупным центром по выпуску «зелёных» машин в Европе. Рассчитывалось, что оно будет производить более 300 000 машин в год, но в реальности завод работал максимум на две трети своей мощности.
Автомобильный завод в Цвиккау теперь берёт на себя роль центра компетенции по экономике замкнутого цикла в рамках Volkswagen Group. Об этом сообщила пресс-служба концерна.
Volkswagen планирует инвестировать в предприятие в общей сложности до 90 млн евро в течение следующих нескольких лет. Саксония профинансирует проект ещё на сумму до 10,7 млн евро. В дополнение к своей центральной функции завод в Цвиккау начнёт с систематической разборки автомобилей для извлечения ценного сырья и пригодных для повторного использования запчастей.
Уже в этом году предприятие переработает 500 предсерийных и тестовых машин, а к 2030 году этот показатель должен вырасти до 15 000 машин в год. По мере наращивания мощности переработки завод в Цвиккау будет стандартизировать процессы разборки и извлечения полезных компонентов и материалов из отслуживших свой срок машин. Часть запчастей отправится на вторичный рынок, остальные полезные материалы будут отгружены поставщикам для вторичного использования.
Отметим, что в 2019 году на заводе в Цвиккау начали выпускать электромобили Volkswagen. По задумке компании, немецкое предприятие должно было стать самым крупным центром по выпуску «зелёных» машин в Европе. Рассчитывалось, что оно будет производить более 300 000 машин в год, но в реальности завод работал максимум на две трети своей мощности.
😁21❤17👍3😢1
Alpina стала частью BMW и уже готовит новинку. Первые изображения 👇🏻
Марка Alpina, которая с 1 января 2026 года стала «самостоятельным эксклюзивным» суббрендом BMW, опубликовала тизер своей первой новинки. Начать компания решила с модернизации своих фирменных колёсных дисков.
Alpina пока не стала вдаваться в подробности, но заявила: «20-спицевое колесо продолжает свой путь, символизируя нашу приверженность наследию, которое мы оберегаем».
На данный момент опубликовано лишь одно фрагментарное изображение. Судя по нему, в отличие от классического варианта новые диски получили двухцветное оформление с лёгкими чёрными акцентами. Кроме того, контрастными вставками дополнены и промежутки обода между спицами. Стоит также отметить, что колёса имеют выпуклую, а не вогнутую форму, поскольку спицы расположены под углом внутрь по внешним краям.
Предполагается, что новые диски покажут на ультраэксклюзивном седане, созданном на базе обновлённой 7-й серии.
Напомним, под управлением BMW Alpina станет брендом ультрароскошных автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками. Подробностей пока немного, но компания заявила, что будущие модели обеспечат «максимальную производительность и превосходный комфорт езды в сочетании с характерными для них ходовыми качествами».
Будущие автомобили новой марки обещают отличаться высококачественными материалами и мастерством исполнения. Клиенты также могут рассчитывать на «выдающийся выбор вариантов индивидуализации». Таким образом, сочетание роскоши и производительности должно позволить BMW Alpina конкурировать с Mercedes-Maybach и Audi Horch.
Марка Alpina, которая с 1 января 2026 года стала «самостоятельным эксклюзивным» суббрендом BMW, опубликовала тизер своей первой новинки. Начать компания решила с модернизации своих фирменных колёсных дисков.
Alpina пока не стала вдаваться в подробности, но заявила: «20-спицевое колесо продолжает свой путь, символизируя нашу приверженность наследию, которое мы оберегаем».
На данный момент опубликовано лишь одно фрагментарное изображение. Судя по нему, в отличие от классического варианта новые диски получили двухцветное оформление с лёгкими чёрными акцентами. Кроме того, контрастными вставками дополнены и промежутки обода между спицами. Стоит также отметить, что колёса имеют выпуклую, а не вогнутую форму, поскольку спицы расположены под углом внутрь по внешним краям.
Предполагается, что новые диски покажут на ультраэксклюзивном седане, созданном на базе обновлённой 7-й серии.
Напомним, под управлением BMW Alpina станет брендом ультрароскошных автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками. Подробностей пока немного, но компания заявила, что будущие модели обеспечат «максимальную производительность и превосходный комфорт езды в сочетании с характерными для них ходовыми качествами».
Будущие автомобили новой марки обещают отличаться высококачественными материалами и мастерством исполнения. Клиенты также могут рассчитывать на «выдающийся выбор вариантов индивидуализации». Таким образом, сочетание роскоши и производительности должно позволить BMW Alpina конкурировать с Mercedes-Maybach и Audi Horch.
👍13💩7🥱5❤3😢2🔥1👏1
Таможню Беларуси наделили новыми полномочиями. Вот какими 👇🏻
Президент Беларуси Александр Лукашенко 22 января подписал указ № 31, которым совершенствуется деятельность таможенных органов. Об этом сообщила пресс-служба главы государства.
В соответствии с документом сотрудники таможни наделяются полномочиями по контролю в ведомственных пунктах таможенного оформления (внутри страны) наличия у иностранных перевозчиков разрешительных документов (известных как «дазволы») на проезд по территории РБ. Ранее осуществлять такие проверки таможенники могли только на границе.
Отмечается, что принятие указа позволит повысить эффективность контроля за международными автомобильными перевозками в Беларуси.
Президент Беларуси Александр Лукашенко 22 января подписал указ № 31, которым совершенствуется деятельность таможенных органов. Об этом сообщила пресс-служба главы государства.
В соответствии с документом сотрудники таможни наделяются полномочиями по контролю в ведомственных пунктах таможенного оформления (внутри страны) наличия у иностранных перевозчиков разрешительных документов (известных как «дазволы») на проезд по территории РБ. Ранее осуществлять такие проверки таможенники могли только на границе.
Отмечается, что принятие указа позволит повысить эффективность контроля за международными автомобильными перевозками в Беларуси.
1❤5👍4🤷♂3
Новые в наличии, а б/у никому не нужны? Узнали стоимость деталей для BELGEE X50 и Geely Coolray 🛠
Редакция продолжает нашу регулярную рубрику «Запчасти на…». Сегодняшний материал будет об очевидном бестселлере белорусского рынка. Это модель, которая сперва была известна потребителю как Geely Coolray, а уже около трёх лет именуется BELGEE X50.
Мы задали вопросы официальному дилеру, заглянули в каталоги крупных поставщиков и поговорили с владельцем авторазборки о стоимости запчастей для кроссовера и востребованных позициях.
Редакция продолжает нашу регулярную рубрику «Запчасти на…». Сегодняшний материал будет об очевидном бестселлере белорусского рынка. Это модель, которая сперва была известна потребителю как Geely Coolray, а уже около трёх лет именуется BELGEE X50.
Мы задали вопросы официальному дилеру, заглянули в каталоги крупных поставщиков и поговорили с владельцем авторазборки о стоимости запчастей для кроссовера и востребованных позициях.
1💩38❤8👍3😁2
«Чтобы человек не попал в финансовую кабалу». В Беларуси готовятся изменения в сфере лизинга ❗️
В Беларуси готовят масштабные изменения в сфере лизинга. Проект закона «О лизинговой деятельности» уже готовят ко второму чтению в Палате представителей, сообщает БЕЛТА.
Как пояснил председатель Постоянной комиссии Совета Республики по экономике, бюджету и финансам Роман Бродов, законопроект призван заменить собой разрозненные акты и систематизировать правила работы рынка, усилить защиту граждан и расширить возможности для бизнеса.
Законопроект, в частности, ограничивает переплату: устанавливает, сколько лизинговая организация может добавить сверх стоимости объекта в зависимости от срока свыше или до года.
Одним из важных нововведений станет легализация вторичного лизинга. Речь идёт о ситуациях, когда предмет лизинга возвращается лизингодателю и может быть повторно передан другому клиенту.
Такой инструмент позволит обеспеченным гражданам и предприятиям получать новое имущество, а менее обеспеченным — б/у в лизинг. В Казахстане, Кыргызстане и Армении вторичный лизинг закреплён на уровне законов, используется и считается нормой. На этом основании в Нацбанке настояли: в Беларуси он тоже необходим.
В Беларуси готовят масштабные изменения в сфере лизинга. Проект закона «О лизинговой деятельности» уже готовят ко второму чтению в Палате представителей, сообщает БЕЛТА.
Как пояснил председатель Постоянной комиссии Совета Республики по экономике, бюджету и финансам Роман Бродов, законопроект призван заменить собой разрозненные акты и систематизировать правила работы рынка, усилить защиту граждан и расширить возможности для бизнеса.
Законопроект, в частности, ограничивает переплату: устанавливает, сколько лизинговая организация может добавить сверх стоимости объекта в зависимости от срока свыше или до года.
— На уровне Нацбанка ограничат штрафы за невыполнение обязательств, чтобы человек не попал в финансовую кабалу с непомерными пенями. Законопроект даёт время на выполнение обязательств в силу жизненных обстоятельств, — отметил Роман Бродов.
Одним из важных нововведений станет легализация вторичного лизинга. Речь идёт о ситуациях, когда предмет лизинга возвращается лизингодателю и может быть повторно передан другому клиенту.
— Например, всем хочется иметь хороший автомобиль и обновлять его по мере выхода новых моделей. Соответственно, можно заключить договор с лизинговой организацией: бизнесмен заказывает автомобиль, лизинговая компания его приобретает и передаёт в лизинг на 2—3 года. По завершении срока старый автомобиль возвращается лизингодателю, а клиент берёт новый на тех же условиях. Возвращённый автомобиль передаётся другому лизингополучателю по значительно меньшей цене. Интерес для второго лизингополучателя в том, что лизинговые организации как собственники строго контролируют состояние имущества. Они следят за сохранностью, обслуживанием и порядком, — пояснил начальник управления методологии небанковских и инвестиционных операций главного управления регулирования некредитных финансовых организаций и инвестиционных операций Национального банка Александр Дедков.
Такой инструмент позволит обеспеченным гражданам и предприятиям получать новое имущество, а менее обеспеченным — б/у в лизинг. В Казахстане, Кыргызстане и Армении вторичный лизинг закреплён на уровне законов, используется и считается нормой. На этом основании в Нацбанке настояли: в Беларуси он тоже необходим.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16👍9😁2🍌2🤔1🤣1
Во дворе дома поставили ЭЗС. Можно ли жильцам парковаться на местах зарядки? ⚡️
Минчанка поделилась с порталом Smartpress.bу такой проблемой. Во дворе дома появились общественные зарядные станции на четыре места (их установку с жильцами не согласовывали), и однажды тем, кто оставил свою машину на этой территории, позвонили сотрудники ГАИ с просьбой убрать авто. Однако на зарядку никто не приехал.
Можно ли жильцам дома занимать указанные места, освобождая их, когда кому-то действительно нужна ЭЗС?
Как поясняет портал, юридически запрет или особый режим использования возникает не из-за самой зарядной станции, а из-за дорожных знаков, табличек и разметки, устанавливаемых вместе с ней. Если место обозначено, например, знаком с табличкой «Для зарядки электромобилей», «Кроме электромобилей» или аналогичным образом, то стоянка машины, которая не заряжается, считается нарушением правил остановки и стоянки в зоне действия знака. В этом случае инспекторы ГАИ вправе требовать немедленного освобождения места и при необходимости организовать эвакуацию.
Если же у ЭЗС отсутствуют дорожные знаки, таблички или соответствующая разметка, ситуация становится спорной: формального запрета в ПДД может не быть. У автовладельцев появляются основания задавать вопросы о законности изменения режима парковки.
Жильцы вправе обратиться в обслуживающую организацию (ЖЭС, ЖЭУ, управляющую компанию, товарищество собственников) либо в администрацию района и поинтересоваться, на каком основании установлены зарядные станции, утверждена ли схема организации дорожного движения, какими знаками и разметкой закреплён режим использования этих мест, кто является заказчиком и оператором зарядной инфраструктуры.
Если выяснится, что места выведены из общего парковочного фонда без надлежащего оформления или с нарушениями, жильцы могут добиваться пересмотра организации парковки во дворе, резюмирует издание.
Минчанка поделилась с порталом Smartpress.bу такой проблемой. Во дворе дома появились общественные зарядные станции на четыре места (их установку с жильцами не согласовывали), и однажды тем, кто оставил свою машину на этой территории, позвонили сотрудники ГАИ с просьбой убрать авто. Однако на зарядку никто не приехал.
Можно ли жильцам дома занимать указанные места, освобождая их, когда кому-то действительно нужна ЭЗС?
Как поясняет портал, юридически запрет или особый режим использования возникает не из-за самой зарядной станции, а из-за дорожных знаков, табличек и разметки, устанавливаемых вместе с ней. Если место обозначено, например, знаком с табличкой «Для зарядки электромобилей», «Кроме электромобилей» или аналогичным образом, то стоянка машины, которая не заряжается, считается нарушением правил остановки и стоянки в зоне действия знака. В этом случае инспекторы ГАИ вправе требовать немедленного освобождения места и при необходимости организовать эвакуацию.
Если же у ЭЗС отсутствуют дорожные знаки, таблички или соответствующая разметка, ситуация становится спорной: формального запрета в ПДД может не быть. У автовладельцев появляются основания задавать вопросы о законности изменения режима парковки.
Жильцы вправе обратиться в обслуживающую организацию (ЖЭС, ЖЭУ, управляющую компанию, товарищество собственников) либо в администрацию района и поинтересоваться, на каком основании установлены зарядные станции, утверждена ли схема организации дорожного движения, какими знаками и разметкой закреплён режим использования этих мест, кто является заказчиком и оператором зарядной инфраструктуры.
Если выяснится, что места выведены из общего парковочного фонда без надлежащего оформления или с нарушениями, жильцы могут добиваться пересмотра организации парковки во дворе, резюмирует издание.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤5✍1🎃1
К востоку от Минска будут строить новую дорогу. Куда она приведёт? 👇🏻
Из Минска к будущему микрорайону Зелёный Бор проложат подъездную дорогу. Открытый конкурс на выбор подрядной организации по этому объекту строительства объявлен на сайте госзакупок, подметил портал kolodischi.bу.
Заказчиком является УКС Мингорисполкома. Предельная стоимость закупки — 36,6 млн рублей. Срок поставки (строительства) — c 01.03.2026 по 28.02.2027.
На схеме объекта видно, что дорога будет идти по пути существующего проезда от МКАД к ЖК «Зелёная гавань».
Как сообщалось ранее, проект строительства микрорайона Зелёный Бор предусматривает создание более 4 млн кв. м жилья. Мини-квартал разместится между посёлком Колодищи-2 и «Зелёной гаванью». Проект рассчитан на реализацию до 2040 года и будет выполняться поэтапно.
Из Минска к будущему микрорайону Зелёный Бор проложат подъездную дорогу. Открытый конкурс на выбор подрядной организации по этому объекту строительства объявлен на сайте госзакупок, подметил портал kolodischi.bу.
Заказчиком является УКС Мингорисполкома. Предельная стоимость закупки — 36,6 млн рублей. Срок поставки (строительства) — c 01.03.2026 по 28.02.2027.
На схеме объекта видно, что дорога будет идти по пути существующего проезда от МКАД к ЖК «Зелёная гавань».
Как сообщалось ранее, проект строительства микрорайона Зелёный Бор предусматривает создание более 4 млн кв. м жилья. Мини-квартал разместится между посёлком Колодищи-2 и «Зелёной гаванью». Проект рассчитан на реализацию до 2040 года и будет выполняться поэтапно.
👍6❤2👏1
Под Минском проходят соревнования по биатлону. Что в связи с этим изменилось на дорогах? 👇🏻
В спорткомплексе «Раубичи» 23—25 января пройдёт IV этап Международных соревнований по биатлону «Кубок Содружества». Как будет организовано движение в окрестностях спортивного объекта, рассказали в УВД Миноблисполкома.
В связи с планируемым массовым посещением праздника «Минская лыжня — 2025» ожидается плотный транспортный поток. ГАИ советует совершать поездки на данное мероприятие на общественном транспорте.
В целях обеспечения безопасности дорожного движения на 10—13-м километрах автодороги Р-80 Слобода — Паперня, а также на 7—10-м километрах трассы Р-40 Боровляны — Логойск будут введены временные ограничения максимальной скорости движения транспортных средств (до 50 км/ч).
Парковка личного транспорта предусмотрена вблизи РЦОП «Раубичи».
Госавтоинспекция Минской области рекомендует автовладельцам планировать время и маршрут поездок с учётом предоставленной информации, строго выполнять требования временных дорожных знаков и сигналов регулировщиков дорожно-патрульной службы.
В спорткомплексе «Раубичи» 23—25 января пройдёт IV этап Международных соревнований по биатлону «Кубок Содружества». Как будет организовано движение в окрестностях спортивного объекта, рассказали в УВД Миноблисполкома.
В связи с планируемым массовым посещением праздника «Минская лыжня — 2025» ожидается плотный транспортный поток. ГАИ советует совершать поездки на данное мероприятие на общественном транспорте.
В целях обеспечения безопасности дорожного движения на 10—13-м километрах автодороги Р-80 Слобода — Паперня, а также на 7—10-м километрах трассы Р-40 Боровляны — Логойск будут введены временные ограничения максимальной скорости движения транспортных средств (до 50 км/ч).
Парковка личного транспорта предусмотрена вблизи РЦОП «Раубичи».
Госавтоинспекция Минской области рекомендует автовладельцам планировать время и маршрут поездок с учётом предоставленной информации, строго выполнять требования временных дорожных знаков и сигналов регулировщиков дорожно-патрульной службы.
❤11
Беспошлинный ввоз электрокаров уже действует в Беларуси или «это только на бумаге»? 👇🏻
22 января 2026 года в Беларуси вступило в силу решение Совета ЕЭК № 111, по которому страна получила тарифную льготу на беспошлинный ввоз электромобилей. Но, как сообщают наши читатели, на деле это ещё не работает.
Напомним: в декабре Беларусь получила квоту на беспошлинный ввоз 20 тыс. электромобилей в 2026-м. Это на 5 тысяч больше, чем годом ранее. Однако если раньше в лимит входили и последовательные гибриды, то теперь льгота распространяется исключительно на машины с полностью электрическим приводом. Любые гибридные модели (независимо от типа установки) из программы исключены.
После новости о продлении квоты поставщики стали накапливать электрические машины на таможенных складах, официально не выпуская в обращение, дожидаясь, когда льгота вступит в силу.
В таможенном комитете подтвердили, что предоставление льгот на электромобили «возможно независимо от даты их ввоза в Беларусь, в случаях если декларация на товары или пассажирская таможенная декларация будут зарегистрированы таможенными органами после 21 января 2026 года».
Сегодня нам на почту написал читатель и рассказал о следующей ситуации:
За разъяснением мы обратились к представителям ГТК. Как только получим ответ, материал будет дополнен.
22 января 2026 года в Беларуси вступило в силу решение Совета ЕЭК № 111, по которому страна получила тарифную льготу на беспошлинный ввоз электромобилей. Но, как сообщают наши читатели, на деле это ещё не работает.
Напомним: в декабре Беларусь получила квоту на беспошлинный ввоз 20 тыс. электромобилей в 2026-м. Это на 5 тысяч больше, чем годом ранее. Однако если раньше в лимит входили и последовательные гибриды, то теперь льгота распространяется исключительно на машины с полностью электрическим приводом. Любые гибридные модели (независимо от типа установки) из программы исключены.
После новости о продлении квоты поставщики стали накапливать электрические машины на таможенных складах, официально не выпуская в обращение, дожидаясь, когда льгота вступит в силу.
В таможенном комитете подтвердили, что предоставление льгот на электромобили «возможно независимо от даты их ввоза в Беларусь, в случаях если декларация на товары или пассажирская таможенная декларация будут зарегистрированы таможенными органами после 21 января 2026 года».
Сегодня нам на почту написал читатель и рассказал о следующей ситуации:
— 22 число наступило вчера; это дата нулевой растаможки на электромобили. Однако только на бумаге. По факту таможня не даёт добро, ссылаясь на отсутствие указа и говоря, что он на доработке. Итог: владельцы новых «электричек» не могут забрать свои автомобили. Они стоят на СВХ, на морозе, разряжаются, покрываются снегом. И с каждым днём растёт счёт за хранение автомобиля на складе, — утверждает читатель.
За разъяснением мы обратились к представителям ГТК. Как только получим ответ, материал будет дополнен.
👍9❤6😁5😱3
av.by news 🚙
Photo
Дополнение:
Сегодня правительство определило Государственный таможенный комитет уполномоченным органом, осуществляющим выдачу документа, подлежащего представлению в таможенные органы в целях получения льгот в отношении ввозимых юридическими и физическими лицами электромобилей в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 5 декабря 2025 г. № 111.
Также предусмотрено, что тарифная льгота предоставляется при условии наличия документа, выданного уполномоченным органом Республики Беларусь и содержащего сведения о лице, осуществляющем ввоз таких товаров, количестве ввозимых этим лицом товаров и их стоимости.
Подчёркивается, что принятие данного постановления позволит реализовать право на применение льгот в соответствии с Решением Совета ЕЭК № 111 для ввозимых в республику физическими и юридическими лицами электромобилей в количестве 20 тыс. штук в 2026 году.
Сегодня правительство определило Государственный таможенный комитет уполномоченным органом, осуществляющим выдачу документа, подлежащего представлению в таможенные органы в целях получения льгот в отношении ввозимых юридическими и физическими лицами электромобилей в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 5 декабря 2025 г. № 111.
Также предусмотрено, что тарифная льгота предоставляется при условии наличия документа, выданного уполномоченным органом Республики Беларусь и содержащего сведения о лице, осуществляющем ввоз таких товаров, количестве ввозимых этим лицом товаров и их стоимости.
Подчёркивается, что принятие данного постановления позволит реализовать право на применение льгот в соответствии с Решением Совета ЕЭК № 111 для ввозимых в республику физическими и юридическими лицами электромобилей в количестве 20 тыс. штук в 2026 году.
👍8❤1
С зубром, лосем и аистом. Рассмотрели новый автодом «Купава-273140» 🚙
Недавно авторынок Беларуси всколыхнула громкая новинка от ООО «МАЗ‑Купава» — автодом «Купава-273140». Мы отправились на производство, чтобы увидеть дом на колёсах своими глазами и узнать все подробности.
О новинке нам подробно рассказал заместитель генерального директора по производству и идеологической работе ООО «МАЗ-Купава» Владимир Валерьевич Ананьев.
Недавно авторынок Беларуси всколыхнула громкая новинка от ООО «МАЗ‑Купава» — автодом «Купава-273140». Мы отправились на производство, чтобы увидеть дом на колёсах своими глазами и узнать все подробности.
О новинке нам подробно рассказал заместитель генерального директора по производству и идеологической работе ООО «МАЗ-Купава» Владимир Валерьевич Ананьев.
❤25🔥23👍13💩4🙊2