Сдал на права с 71-го раза, а через год их лишился. Антирекорды курсантов автошкол в Беларуси 🤔

Согласно свежей статистике, сдать экзамен в ГАИ с первого раза удаётся лишь трети выпускников автошкол. А в некоторых случаях количество попыток переваливало за несколько десятков. О таких антирекордах курсантов в Беларуси рассказала «Гродненская правда». 

Так, 21‑летний юноша ходил на экзамены целых 75 раз. Получить права он смог спустя три с половиной года ежедневных занятий, пересдач и переживаний.

А вот 50‑летний белорус предпринял 30 попыток сдать теорию, 50 — практику. Почти три года прошло, прежде чем он смог добиться желаемого.

Ещё один мужчина получил права лишь с 71‑го раза, вложив в это массу сил и времени. Но всего через год лишился их в один миг: сел за руль в состоянии опьянения.

Напомним, сейчас в стране рассматривается возможность увеличить число практических занятий по вождению с 50 до 70 часов, а также более активно внедрять интерактивные тренажёры для повышения качества реальных навыков вождения и снижения количества повторных попыток на экзаменах.

Минчанин получил более 1,8 млн рублей за «подбор и доставку авто из ЕС». Клиенты машин не увидели 😱

Минский предприниматель обманул десятки клиентов, предлагая «автоподбор под ключ». Подробности рассказали в Следственном комитете.

Согласно материалам уголовного дела, с 2018 года индивидуальный предприниматель занимался подбором и поставками автомобилей из Евросоюза под ключ. Свои услуги он активно рекламировал и осуществлял посредством социальных сетей, а также официального сайта. Успешный бизнес приносил стабильный доход, многочисленные довольные клиенты рекомендовали его своим друзьям и знакомым.

В 2023 году минчанин пристрастился к азартным играм. С этого момента все полученные денежные средства от клиентов он тратил на ставки в букмекерских организациях.

В октябре 2023 года к бизнесмену обратился мужчина, они заключили договор на подбор машины в определённой ценовой категории. Спустя несколько месяцев предприниматель сообщил, что найден автомобиль, который не попадал в серьёзные дорожно-транспортные происшествия и находится в отличном техническом состоянии. Доверившись «профессионалу», клиент купил автомобиль и оплатил услуги подбора. 

В последующем диагностика на станции технического обслуживания показала, что транспортное средство побывало в серьёзном ДТП и у него отсутствуют подушки безопасности.

Недобросовестный исполнитель изначально отрицал выявленные недостатки, но после признал свою вину и предложил помощь в поиске нового покупателя. Он забрал автомобиль на реализацию, написав расписку, и устно договорился с владельцем о том, что потерпевший лично будет присутствовать на сделке. Однако своё слово мужчина не сдержал. О том, что имущество продано, клиент узнал спустя несколько месяцев, когда решил выяснить причину неисполнения обязательств со стороны предпринимателя. Тот пообещал передать деньги с продажи через несколько дней, однако так этого и не сделал. 

За два года бизнесмен обманул более 38 потерпевших. Они заключали с ним договоры и передавали предоплату. В доказательство исполнения своих обязательств минчанин высылал фото и видео автомобилей, которые якобы «застряли» на границе. На требование вернуть деньги мужчина лишь отвечал отговорками: находится в другом городе, продаёт квартиру и потом сможет рассчитаться. А после и вовсе перестал отвечать на звонки и сообщения. 

Следователями допрошены потерпевшие и свидетели, изъята и осмотрена документация. Сумма ущерба составила более 1,8 млн белорусских рублей.

По результатам расследования бизнесмену предъявлено обвинение по ч. 4 ст. 209 (мошенничество, совершённое в особо крупном размере) и ч. 3 ст. 211 (присвоение имущества лицом, которому оно вверено, в крупном размере) Уголовного кодекса Республики Беларусь. С санкции прокурора к нему применена мера пресечения в виде заключения под стражу. 

Суд признал его виновным и назначил наказание в виде 10 лет лишения свободы в исправительной колонии усиленного режима со штрафом в размере 21 000 рублей.

Абонементы на платные парковки снова можно будет купить в Минске 🚙

В Минске вернут возможность приобретать абонементы для пользования автостоянками. Об этом сообщили на сайте parkouka.bу.

Реализацию абонементов (единовременной платы за парковку) государственное учреждение «Парковки столицы» начнёт с 20 декабря.

Заплатить можно наличными, а кроме того, через личный кабинет пользователя, через сайт PARKOUKA.BУ, в безналичном порядке и через ЕРИП. Стоимость абонементов пока не указана.

Отметим, 19 декабря в столице введут в эксплуатацию новые платные стоянки. Адреса следующие:
• ул. Вокзальная (от ул. Толстого до ул. Суражской) — здесь 13 машино-мест;
• ул. З. Бядули (от ул. Козлова до ул. Чапаева) — 40 машино-мест;
• ул. Ульяновская (вдоль дома 3) — 18 машино-мест.

Новогодние праздники в Бресте: где и когда запретят ездить транспорту? 🎄

В Бресте в связи с массовыми мероприятиями несколько раз будут ограничивать движение транспортных средств на улице Ленина. Подробностями поделились в исполкоме города.

20 декабря с 16:30 до 21:00 проехать нельзя будет на участке от ул. Леваневского до ул. Гоголя. В этот день на главной ёлке Бреста зажгут огни.

1 января с 00:00 до 05:00 и 7 января с 16:30 до 20:00 движение ограничат на отрезке от ул. Мицкевича до ул. Гоголя.

Данные изменения закреплены законодательно решением Брестского горисполкома от 17.12.2025 № 2145. 

Напомним, уже известно, какие корректировки запланированы на улицах Могилёва в период новогодних праздников. Об этом мы писали здесь.

«Урал» начал продавать преемника «Шишиги» 🚙

Автозавод «Урал» добавил в свой продуктовый каталог новый грузовик с колёсной формулой 4 × 4. Теперь «Урал-80» предлагается к заказу на официальном сайте компании.

Новинку, которую называют преемником легендарного советского бескапотника ГАЗ-66 («Шишиги»), предлагают в трёх версиях: бортовой, шасси под надстройку, вахтовый автобус.

Вездеход укомплектован новыми ведущими мостами собственной разработки автозавода. Грузоподъёмность — 4 тонны, что на 1,5 тонны больше, чем у «Садко Next», и на тонну больше, чем у ЗИЛ-4327 4 × 4 (известного как «Бычок»-вездеход). Некоторые версии «Урал-80» способны перевозить до 6,7 тонны грузов.

Машина оснащена кабиной от «Урала Next» (аналогичные модули применяются на «Газели Next», «Газоне Next» и «Садко Next»), но отличается оригинальным «оперением» — моторный отсек удалось укоротить, так как под капотом скрывается более компактный двигатель.

Вместо 6-цилиндрового ЯМЗ-536 модели полагается рядная «четвёрка» ЯМЗ-535 мощностью 238 л. с. Рабочий объём двигателя составляет 5,1 литра, крутящий момент достигает 900 Нм, а заявленный ресурс — не менее 800 тыс. км пробега. Коробка передач — 5-ступенчатая, механическая. Есть блокировка межосевого дифференциала и понижающий ряд.

Цены на новинку автозавод предоставляет по запросу.

Пишите на почту news@av.by

Прокуратура взялась за перевозчиков после истории с лжекурсами в Барановичах. Что предпринято? ⬇️

Недавно в СМИ получила огласку история фирмы в Барановичах, выдавшей более 2 500 свидетельств об окончании курсов по подготовке и переподготовке таксистов, хотя фактически клиенты обучение не проходили. В Барановичской межрайонной прокуратуре рассказали, какие меры были приняты после того, как преступную деятельность пресекли.

Так, прокурорские работники провели встречу с руководителями юрлиц и индивидуальными предпринимателями, оказывающими услуги такси. Им разъяснили необходимость незамедлительного надлежащего прохождения соответствующего обучения. Приняты меры по его организации в ОАО «Грузовой автомобильный парк № 4 г. Барановичи». На сегодня данный процесс налажен — водители либо уже прошли обучение, либо находятся в процессе его прохождения.

Кроме того, территориальная прокуратура совместно с сотрудниками Транспортной инспекции проверила в городе соблюдение требований законодательства об автомобильных перевозках пассажиров, в том числе в регулярном сообщении маршрутными такси. В деятельности отдельных организаций выявлены значительные системные нарушения. Среди них — необеспечение перевозчиками надлежащего предрейсового контроля технического состояния транспортных средств, что является нарушением лицензионных требований в области автомобильного транспорта.

За осуществление предпринимательской деятельности с нарушением требований и условий осуществления вида деятельности, предусмотренного в специальном разрешении (лицензии), по требованию прокуратуры одно из юрлиц привлечено к ответственности по ч. 1 ст. 13.3 КоАП. Фирма получила штраф в размере 30 базовых величин (1 260 рублей).

Вопросы устранения выявленных нарушений и обеспечения транспортной безопасности в регионе остаются на контроле Барановичской межрайонной прокуратуры, заверили в ведомстве.

По мосту на М-6 под Минском снова можно ездить. Что сделано в ходе ремонта? 🌉

Движение по путепроводу на 16‑м километре автодороги М-6 Минск — Гродно в районе съезда на агрогородок Хатежино восстановлено. Сооружение ввели в эксплуатацию. 

В начале ноября мост, обеспечивающий движение транспортных средств по М‑6 и подъезд к населённым пунктам Хатежино и Таборы, был повреждён. Сейчас снова можно безопасно и комфортно пользоваться как путепроводом, так и дорогой под ним.

По словам начальника ДЭУ‑61 Алексея Дубовика, в ходе работ заменили пять балок пролётного строения. Общая длина участка составляет 12 метров, ширина по направлению движения в сторону Минска — 8 метров, из них 6 метров полностью обновили. 

Помимо несущих элементов, заменили асфальтобетонное покрытие проезжей части и обновили пешеходный тротуар.

Li Auto и Xiaomi пожаловались на наплыв негативных отзывов о своих авто в Сети. Полиция нашла 12 виновных 😳

Китайская полиция в Яньтае ликвидировала организованную онлайн-группу, обвиняемую в создании и распространении вредоносного контента, направленного против нескольких китайских автопроизводителей.

Дело последовало за официальными жалобами, поданными в этом году компаниями Xiaomi, Harmony Intelligent Mobility Alliance (поддерживаемой Huawei) и Li Auto, которые сообщили о резком увеличении количества скоординированного вредоносного автомобильного контента на онлайн-платформах. Власти заявили, что эта деятельность нарушила нормальную работу предприятий и нанесла ущерб репутации брендов в китайском секторе электромобилей.

Расследование длилось четыре месяца и привело к аресту 12 подозреваемых. Также было изъято более одного миллиона юаней, что эквивалентно примерно 139 000 долларов, и заблокировано более 8 000 онлайн-аккаунтов.

Власти заявили, что некоторые публикации намеренно искажали общедоступную информацию с целью дискредитации автопроизводителей, в то время как другие фабриковали личности потребителей и сценарии использования, чтобы опубликовать ложный опыт владения автомобилем. Полиция добавила, что определённый контент неоднократно копировался, переписывался и распространялся, а отдельные инциденты преувеличивались и переупаковывались в статьи или короткие видеоролики для более широкого распространения.

Следователи изучили более 3 000 негативных статей и установили, что они исходили от аккаунтов с короткой историей регистрации, аномальной активностью публикаций и широко разбросанными IP-адресами. По заявлениям полиции, эти характеристики указывают на организованную операцию, называемую в Китае платными онлайн-группами влияния. Предполагается, что эти аккаунты использовались для привлечения трафика и монетизации взаимодействия на платформе.

Дальнейшее расследование показало, что группа использовала технические инструменты для сбора ключевых слов, таких как Xiaomi, Huawei и Li Auto, а также инструменты искусственного интеллекта для массового производства низкокачественного, часто повторяющегося контента, который власти охарактеризовали как онлайн-спам, созданный исключительно для получения дохода от рекламы и привлечения трафика.

Техосмотр старых машин в Беларуси: на каких принципах строится и будут ли изменения? 🚙

В России ведутся разговоры о возможных ограничениях для «пожилых» авто (повышенный налог на экземпляры старше 15 лет, техосмотр таких машин раз в полгода, запрет на регистрацию автомобилей, которым больше 30 лет). В связи с этим УП «БЕЛТЕХОСМОТР»рассказало, как относятся к «старичкам» в Беларуси.

В нашей стране не создают для них искусственных барьеров, а обеспечивают безопасность через регулярный и строгий контроль технического состояния ТС, подчеркнули в организации. 

Действует прозрачная система — вместо возрастных ограничений у нас применяют логичный подход к периодичности осмотра:
• 3 года — для автомобилей возрастом до 3 лет;
• 2 года — для автомобилей от 3 до 10 лет;
• 1 год — для автомобилей старше 10 лет.

То есть чем старше машина, тем чаще проверяется её исправность. Если авто соответствует требованиям безопасности — оно получает «дозвол»  без каких-либо дополнительных условий.

Вместе с тем в Минтрансе РБ инициативы по отмене или ослаблению техосмотра для возрастных автомобилей не поддерживаются. Основные причины — стремление сохранять высокий уровень безопасности на дорогах и выполнять международные обязательства в рамках Таможенного союза, где ТО остаётся обязательным.

Также в России существует добровольный ГОСТ для машин старше 30 лет, позволяющий оформить их как «раритетные» или «классические» (с особыми номерами и освобождением от некоторых технических требований). В нашей же стране такой категории нет. Возраст автомобиля не даёт никаких привилегий — только определяет периодичность проверки. Главное — исправность, подчёркивают в организации.

— Белорусская система техосмотра доказывает, что можно сочетать безопасность дорожного движения с уважением к праву собственности и экономическим возможностям граждан. Здесь не отправляют старые, но исправные автомобили «на помойку», а дают им возможность оставаться на дороге при условии соответствия строгим стандартам.

Формула проста: исправен — значит безопасен. Безопасен — значит имеет право ездить.

И это правило работает для любого автомобиля — независимо от того, сошёл он с конвейера в 2020-м или в 1920 году, — подытожили в УП «БЕЛТЕХОСМОТР».