Главные тренды сезона: «зимы» на всех может не хватить, китайские шины — подешевели. Поговорили с продавцами покрышек 🛞
Время сезонной «переобувки» в этом году наступило чуть раньше. Об этом говорят некоторые крупные игроки шинного рынка Беларуси.
В середине октября журналисты av.bу традиционно отправились пообщаться с шинниками о том, какие позиции «чёрных и круглых» лидируют по количеству продаж, и узнать, что же выбирают автолюбители на зиму. Какие покрышки покинули список предпочтений белорусов и вернулись ли европейские бренды — рассказываем в новом материале.
Время сезонной «переобувки» в этом году наступило чуть раньше. Об этом говорят некоторые крупные игроки шинного рынка Беларуси.
В середине октября журналисты av.bу традиционно отправились пообщаться с шинниками о том, какие позиции «чёрных и круглых» лидируют по количеству продаж, и узнать, что же выбирают автолюбители на зиму. Какие покрышки покинули список предпочтений белорусов и вернулись ли европейские бренды — рассказываем в новом материале.
❤10🔥5👍2😁2
Белорусы потеряли более 150 000 руб. при покупке машин через российскую «фирму» 🤯
Минчанин хотел приобрести автомобиль, но стал жертвой автомошенников. Подробности рассказали в Октябрьском (г. Минска) районном отделе Следственного комитета.
По данным правоохранителей, работники минской организации, занимающейся продажей автомобилей, искали в Сети поставщиков для дальнейшего сотрудничества. В одном из мессенджеров они наткнулись на рекламное объявление российской компании. Изучив общедоступную информацию о фирме и не обнаружив подвоха, обратились к её менеджеру.
По видеосвязи два «сотрудника» подробно рассказывали о предоставляемых услугах подбора и транспортировки машин, высылали запрашиваемую информацию, фотографии авто. Помимо этого, директору минского предприятия предоставили контакты тех, кто уже приобретал транспортные средства через контрагента, и лжеклиенты подтвердили качество услуг компании.
Прежде чем оформлять заказы для потребителей, работник минской фирмы решил приобрести автомобиль для себя. «Представитель организации» якобы провёл индивидуальный осмотр и выездную диагностику выбранного авто. Процесс оформления договора проходил оперативно: мужчине выслали необходимые документы и видеозапись погрузки машины на эвакуатор, чтобы убедить клиента в подготовке к отправке. Всё это укрепило доверие, и никаких сомнений в реальности сделки у минчанина не возникло.
Заказчику предоставили криптоадрес, объяснив это сложностями с международными переводами. Он перечислил предоплату, и вскоре после этого лжеменеджер прислал ему фотографии автомобиля в транспортировочном боксе, уверяя, что именно в нём заказ будет доставлен.
Уверенность в происходящем стала рушиться, когда «менеджер» начал затягивать сроки предоставления документов и одновременно настойчиво предлагал оформить новые заказы. Перестраховываясь, минчанин заявил, что рассмотрит вопрос о дальнейшем сотрудничестве после получения бумаг на приобретаемый им автомобиль. Только тогда ему выслали накладную, где неожиданно появилось название другой фирмы. Заподозрив подвох, клиент связался с её представителями. Те подтвердили: документ соответствует их шаблону инвойса, но указанный в нём груз перевозился ещё в 2024 году.
До того как обман вскрылся, в компанию, где работал потерпевший, обратились ещё несколько человек, желающих приобрести транспортные средства через российского контрагента. Они также вносили полную предоплату.
Преступной схемой причинён ущерб на сумму более 150 000 белорусских рублей.
Октябрьским (г. Минска) районным отделом СК возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 209 УК (мошенничество, совершённое в особо крупном размере). Проводятся следственные действия и оперативно-разыскные мероприятия по установлению лиц, причастных к совершению преступлений, и привлечению их к уголовной ответственности.
Минчанин хотел приобрести автомобиль, но стал жертвой автомошенников. Подробности рассказали в Октябрьском (г. Минска) районном отделе Следственного комитета.
По данным правоохранителей, работники минской организации, занимающейся продажей автомобилей, искали в Сети поставщиков для дальнейшего сотрудничества. В одном из мессенджеров они наткнулись на рекламное объявление российской компании. Изучив общедоступную информацию о фирме и не обнаружив подвоха, обратились к её менеджеру.
По видеосвязи два «сотрудника» подробно рассказывали о предоставляемых услугах подбора и транспортировки машин, высылали запрашиваемую информацию, фотографии авто. Помимо этого, директору минского предприятия предоставили контакты тех, кто уже приобретал транспортные средства через контрагента, и лжеклиенты подтвердили качество услуг компании.
Прежде чем оформлять заказы для потребителей, работник минской фирмы решил приобрести автомобиль для себя. «Представитель организации» якобы провёл индивидуальный осмотр и выездную диагностику выбранного авто. Процесс оформления договора проходил оперативно: мужчине выслали необходимые документы и видеозапись погрузки машины на эвакуатор, чтобы убедить клиента в подготовке к отправке. Всё это укрепило доверие, и никаких сомнений в реальности сделки у минчанина не возникло.
Заказчику предоставили криптоадрес, объяснив это сложностями с международными переводами. Он перечислил предоплату, и вскоре после этого лжеменеджер прислал ему фотографии автомобиля в транспортировочном боксе, уверяя, что именно в нём заказ будет доставлен.
Уверенность в происходящем стала рушиться, когда «менеджер» начал затягивать сроки предоставления документов и одновременно настойчиво предлагал оформить новые заказы. Перестраховываясь, минчанин заявил, что рассмотрит вопрос о дальнейшем сотрудничестве после получения бумаг на приобретаемый им автомобиль. Только тогда ему выслали накладную, где неожиданно появилось название другой фирмы. Заподозрив подвох, клиент связался с её представителями. Те подтвердили: документ соответствует их шаблону инвойса, но указанный в нём груз перевозился ещё в 2024 году.
До того как обман вскрылся, в компанию, где работал потерпевший, обратились ещё несколько человек, желающих приобрести транспортные средства через российского контрагента. Они также вносили полную предоплату.
Преступной схемой причинён ущерб на сумму более 150 000 белорусских рублей.
Октябрьским (г. Минска) районным отделом СК возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 209 УК (мошенничество, совершённое в особо крупном размере). Проводятся следственные действия и оперативно-разыскные мероприятия по установлению лиц, причастных к совершению преступлений, и привлечению их к уголовной ответственности.
😁12😱5
26 октября некоторые станции УП «БЕЛТЕХОСМОТР» будут работать дольше. С чем это связано? 👇🏻
УП «БЕЛТЕХОСМОТР» 26 октября проведёт на своих станциях специальную акцию. В ответ на многочисленные обращения автовладельцев увеличат время работы некоторых объектов предприятия.
На диагностических станциях организации (их список — здесь) один день будет действовать скидка 50% от тарифов по актуальным прейскурантам на услуги по проведению государственного технического осмотра транспортных средств.
Так, 26 октября 2025 года до 20:00 будут открыты перечисленные ниже ключевые станции диагностики:
— ДС № 210 (г. Минск, ул. Социалистическая, 26/13);
— ДС № 167 (г. Витебск, ул. 6-я Суражская, 9а);
— ДС № 200 (г. Брест, ул. 2-я Заводская, 4а);
— ДС № 235 (г. Гродно, ул. Обухова, 28);
— ДС № 252 (г. Могилёв, ул. Кулибина, 31).
УП «БЕЛТЕХОСМОТР» 26 октября проведёт на своих станциях специальную акцию. В ответ на многочисленные обращения автовладельцев увеличат время работы некоторых объектов предприятия.
На диагностических станциях организации (их список — здесь) один день будет действовать скидка 50% от тарифов по актуальным прейскурантам на услуги по проведению государственного технического осмотра транспортных средств.
— Мы идём навстречу пожеланиям автовладельцев и расширяем время работы ДС в день проведения акции, — отмечает руководство предприятия. — Это позволит большему количеству клиентов воспользоваться специальным предложением и пройти техосмотр с максимальным комфортом.
Так, 26 октября 2025 года до 20:00 будут открыты перечисленные ниже ключевые станции диагностики:
— ДС № 210 (г. Минск, ул. Социалистическая, 26/13);
— ДС № 167 (г. Витебск, ул. 6-я Суражская, 9а);
— ДС № 200 (г. Брест, ул. 2-я Заводская, 4а);
— ДС № 235 (г. Гродно, ул. Обухова, 28);
— ДС № 252 (г. Могилёв, ул. Кулибина, 31).
🤮7❤2
Износ шин: какие значения допустимы для разных видов транспорта в РБ? 🛞
В Беларуси допустимый показатель износа покрышек различается в зависимости от категории транспорта (однако для зимней резины норма общая). Об этом напомнили в УВД Брестского облисполкома.
Запрещено эксплуатировать ТС в случае, если шины легковых авто (за исключением квадрициклов), грузовых автомобилей и прицепов технически допустимой общей массой не более 3,5 тонны имеют остаточную глубину рисунка протектора менее 1,6 мм; грузовых машин и прицепов технически допустимой общей массой более 3,5 тонны — 1 мм; автобусов, троллейбусов — 2 мм; мотоциклов, мопедов и квадрициклов — 0,8 мм.
Кроме того, не допускается участие в дорожном движении механических ТС, если их зимние шины, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё и одним из знаков «M+S», «M&S»,«M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации имеют остаточную глубину рисунка протектора менее 4 мм.
Шина считается непригодной к эксплуатации, если появился один индикатор износа, расположенный по дну канавки протектора, при равномерном износе или два индикатора в каждом из двух сечений — при неравномерном износе беговой дорожки.
За управление транспортным средством с несоблюдением условий, при наличии которых ПДД запрещено его участие в дорожном движении, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере до одной базовой величины (до 42 рублей в 2025 году).
Те же действия, совершённые повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за аналогичное правонарушение, влекут наложение штрафа в размере от двух до пяти базовых величин (от 84 до 210 BYN).
В ведомстве также напомнили основные правила езды при наступлении заморозков. Начальным и самым важным шагом является подготовка автомобиля к холодам. Кроме того, следует помнить, что даже новая зимняя резина нуждается в «обкатке». Первые несколько сотен километров рекомендуется избегать резких разгонов и торможений.
Вторым ключевым аспектом является изменение стиля вождения. Необходимо забыть про резкие манёвры и высокую скорость, а дистанцию до идущей впереди машины следует увеличить в несколько раз. Торможение должно быть плавным и прогнозируемым. При появлении гололёда рекомендуется использовать прерывистое торможение или систему ABS (при её наличии). Особую осторожность нужно проявлять на поворотах и перекрёстках, где риск заноса значительно возрастает.
Третье правило — следует улучшить видимость. Перед началом движения надо тщательно очистить стёкла, зеркала и фары от снега и льда. Также не стоит экономить на качественной стеклоомывающей жидкости.
Во время снегопада или метели рекомендуется использовать ближний свет фар и противотуманные фары (при их наличии). Задние «противотуманки» следует включать только в условиях ограниченной видимости, чтобы не ослеплять водителей сзади.
Наконец, перед поездкой стоит ознакомиться с прогнозом погоды и информацией о состоянии дорог. Если условия сложные, лучше отложить путешествие или выбрать более безопасный способ передвижения.
В Беларуси допустимый показатель износа покрышек различается в зависимости от категории транспорта (однако для зимней резины норма общая). Об этом напомнили в УВД Брестского облисполкома.
Запрещено эксплуатировать ТС в случае, если шины легковых авто (за исключением квадрициклов), грузовых автомобилей и прицепов технически допустимой общей массой не более 3,5 тонны имеют остаточную глубину рисунка протектора менее 1,6 мм; грузовых машин и прицепов технически допустимой общей массой более 3,5 тонны — 1 мм; автобусов, троллейбусов — 2 мм; мотоциклов, мопедов и квадрициклов — 0,8 мм.
Кроме того, не допускается участие в дорожном движении механических ТС, если их зимние шины, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё и одним из знаков «M+S», «M&S»,«M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации имеют остаточную глубину рисунка протектора менее 4 мм.
Шина считается непригодной к эксплуатации, если появился один индикатор износа, расположенный по дну канавки протектора, при равномерном износе или два индикатора в каждом из двух сечений — при неравномерном износе беговой дорожки.
За управление транспортным средством с несоблюдением условий, при наличии которых ПДД запрещено его участие в дорожном движении, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере до одной базовой величины (до 42 рублей в 2025 году).
Те же действия, совершённые повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за аналогичное правонарушение, влекут наложение штрафа в размере от двух до пяти базовых величин (от 84 до 210 BYN).
В ведомстве также напомнили основные правила езды при наступлении заморозков. Начальным и самым важным шагом является подготовка автомобиля к холодам. Кроме того, следует помнить, что даже новая зимняя резина нуждается в «обкатке». Первые несколько сотен километров рекомендуется избегать резких разгонов и торможений.
Вторым ключевым аспектом является изменение стиля вождения. Необходимо забыть про резкие манёвры и высокую скорость, а дистанцию до идущей впереди машины следует увеличить в несколько раз. Торможение должно быть плавным и прогнозируемым. При появлении гололёда рекомендуется использовать прерывистое торможение или систему ABS (при её наличии). Особую осторожность нужно проявлять на поворотах и перекрёстках, где риск заноса значительно возрастает.
Третье правило — следует улучшить видимость. Перед началом движения надо тщательно очистить стёкла, зеркала и фары от снега и льда. Также не стоит экономить на качественной стеклоомывающей жидкости.
Во время снегопада или метели рекомендуется использовать ближний свет фар и противотуманные фары (при их наличии). Задние «противотуманки» следует включать только в условиях ограниченной видимости, чтобы не ослеплять водителей сзади.
Наконец, перед поездкой стоит ознакомиться с прогнозом погоды и информацией о состоянии дорог. Если условия сложные, лучше отложить путешествие или выбрать более безопасный способ передвижения.
❤11👍4
Изменения ПДД: что поменялось за 50 дней действия новых норм? 👇🏻
1 сентября в Беларуси вступили в силу изменения Правил дорожного движения, согласно которым электротранспорт с максимальной скоростью выше 25 км/ч должен быть официально зарегистрирован. С этой даты по состоянию на 21 октября в стране в упрощённом порядке зарегистрировано 325 электрических ТС, сообщил начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков.
Он отметил, что граждане обращаются за регистрацией примерно равномерно во всех регионах. Однако особенно активно её осуществляют в Гродненской области, где оформлено 57 таких аппаратов. В столице же зарегистрирована 41 единица данных ТС.
Издание «На страже» подготовило карточки, в очередной раз напоминающие о том, как проходит регистрация.
Также Виктор Ротченков отметил, что одной из самых обсуждаемых норм скорректированных ПДД стал вопрос спешивания велосипедистов на пешеходных переходах.
Он подчеркнул: места, обозначенные табличками или велосветофорами, являются безопасными, то есть там отсутствует конфликт между транспортом и велосипедистами или пешеходами. Новшество позволит велосипедистам составлять маршруты, на которых они смогут безопасно пересекать проезжую часть, не спешиваясь и соблюдая правила дорожного движения.
Виктор Ротченков также обратил внимание на то, что в правилах не указана ситуация с пересечением тротуара, не обозначенным ни пешеходным переходом, ни велодорожкой. В этом случае велолюбители имеют право не спешиваться, но они обязаны уступать дорогу транспорту.
К слову, после внесения указанных корректировок количество ДТП с участием велосипедистов уменьшилось вдвое, а с участием лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности, снизилось на 60%. И за 50 дней действия новых правил не произошло ни одного ДТП, в котором погибли бы велосипедисты или пользователи СПМ, рассказал начальник управления.
1 сентября в Беларуси вступили в силу изменения Правил дорожного движения, согласно которым электротранспорт с максимальной скоростью выше 25 км/ч должен быть официально зарегистрирован. С этой даты по состоянию на 21 октября в стране в упрощённом порядке зарегистрировано 325 электрических ТС, сообщил начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков.
Он отметил, что граждане обращаются за регистрацией примерно равномерно во всех регионах. Однако особенно активно её осуществляют в Гродненской области, где оформлено 57 таких аппаратов. В столице же зарегистрирована 41 единица данных ТС.
Издание «На страже» подготовило карточки, в очередной раз напоминающие о том, как проходит регистрация.
Также Виктор Ротченков отметил, что одной из самых обсуждаемых норм скорректированных ПДД стал вопрос спешивания велосипедистов на пешеходных переходах.
— Мы провели дополнительную работу по обозначению мест, где велосипедистам и пользователям средств персональной мобильности не требуется спешивание. Эти места, согласно ПДД, мы обозначаем либо велосветофорами, регулирующими движение транспорта, либо информационными табличками. На сегодняшний день в Республике Беларусь дополнительно обозначено уже 376 таких мест, из которых 190 расположены в Минске. В кратчайшие сроки будут дополнительно обозначены ещё 230 мест, из них 70 — в столице, — рассказал начальник ГУ ГАИ.
Он подчеркнул: места, обозначенные табличками или велосветофорами, являются безопасными, то есть там отсутствует конфликт между транспортом и велосипедистами или пешеходами. Новшество позволит велосипедистам составлять маршруты, на которых они смогут безопасно пересекать проезжую часть, не спешиваясь и соблюдая правила дорожного движения.
Виктор Ротченков также обратил внимание на то, что в правилах не указана ситуация с пересечением тротуара, не обозначенным ни пешеходным переходом, ни велодорожкой. В этом случае велолюбители имеют право не спешиваться, но они обязаны уступать дорогу транспорту.
К слову, после внесения указанных корректировок количество ДТП с участием велосипедистов уменьшилось вдвое, а с участием лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности, снизилось на 60%. И за 50 дней действия новых правил не произошло ни одного ДТП, в котором погибли бы велосипедисты или пользователи СПМ, рассказал начальник управления.
👍6👎4👌2❤1🤔1
Мощный и умный. Hitachi начинает продажи нового гигантского экскаватора 👇🏻
Легендарная японская Hitachi Construction Machinery вновь решила удивить мир. На этот раз — гигантским гидравлическим экскаватором EX5600-7P, который уже выходит на рынок. Не секрет, что компания Hitachi совсем не новичок в создании огромных землеройных машин (её история достижений в этом сегменте началась ещё в 1979 году с модели UH50 массой 159 тонн). Так чем же, кроме размера (только посмотрите, каким маленьким кажется рядом с ней человек), может впечатлить последняя японская новинка?
Это гигант весом 558 тонн с обратным ковшом, предназначенный в основном для горнодобывающей отрасли, поэтому и характеристики у него соответствующие. При его создании инженеры Hitachi сделали ставку на производительность. В итоге машина стала работать на 12% лучше и быстрее предыдущей модели. Что же этому поспособствовало? Три фактора: увеличенный ковш (37,5 кубометров вместо 34), более мощный двигатель и усовершенствованная гидравлика. Работает новинка на моторе Cummins мощностью 1 193 кВт (1 800 об/мин). Максимальное усилие копания (ковш) — 1 480 кН, максимальное усилие напора (рукоять) — 1 300 кН. Кроме того, этот экскаватор экономнее: расход топлива на каждую добытую тонну снизился примерно на 10%.
Особое внимание создатели уделили долговечности и надёжности. Чтобы экскаватор реже бывал в ремонте, его конструкцию усилили: применили больше высокопрочной литой стали в стреле и переработали раму. А для механиков добавили удобный смотровой люк прямо в стреле (это решение даже запатентовали). А ещё этот экскаватор не только мощный, но и умный: он подключён к системе Landcros Connect Insight, которая в режиме реального времени собирает и анализирует рабочие параметры и даёт оператору рекомендации по оптимизации процессов.
Легендарная японская Hitachi Construction Machinery вновь решила удивить мир. На этот раз — гигантским гидравлическим экскаватором EX5600-7P, который уже выходит на рынок. Не секрет, что компания Hitachi совсем не новичок в создании огромных землеройных машин (её история достижений в этом сегменте началась ещё в 1979 году с модели UH50 массой 159 тонн). Так чем же, кроме размера (только посмотрите, каким маленьким кажется рядом с ней человек), может впечатлить последняя японская новинка?
Это гигант весом 558 тонн с обратным ковшом, предназначенный в основном для горнодобывающей отрасли, поэтому и характеристики у него соответствующие. При его создании инженеры Hitachi сделали ставку на производительность. В итоге машина стала работать на 12% лучше и быстрее предыдущей модели. Что же этому поспособствовало? Три фактора: увеличенный ковш (37,5 кубометров вместо 34), более мощный двигатель и усовершенствованная гидравлика. Работает новинка на моторе Cummins мощностью 1 193 кВт (1 800 об/мин). Максимальное усилие копания (ковш) — 1 480 кН, максимальное усилие напора (рукоять) — 1 300 кН. Кроме того, этот экскаватор экономнее: расход топлива на каждую добытую тонну снизился примерно на 10%.
Особое внимание создатели уделили долговечности и надёжности. Чтобы экскаватор реже бывал в ремонте, его конструкцию усилили: применили больше высокопрочной литой стали в стреле и переработали раму. А для механиков добавили удобный смотровой люк прямо в стреле (это решение даже запатентовали). А ещё этот экскаватор не только мощный, но и умный: он подключён к системе Landcros Connect Insight, которая в режиме реального времени собирает и анализирует рабочие параметры и даёт оператору рекомендации по оптимизации процессов.
❤8🔥5😍1
Парковка на местах для инвалидов: когда она разрешена для водителей не из этой категории лиц? 👇🏻
Можно ли парковать свои автомобили на местах для инвалидов и привлекут ли к ответственности водителя, оставившего там авто, но не имеющего никакого отношения к данной категории граждан? На эти вопросы ответил участковый инспектор милиции Столинского РОВД Николай Корольчук.
Он пояснил: парковать автомобиль в месте, обозначенном знаком 7.17, имеют право инвалиды первой и второй групп, а также лица, осуществляющие их перевозку. Инвалиды третьей группы и лица, которые их перевозят, вправе парковаться на таких местах и использовать соответствующую наклейку лишь при наличии у гражданина с инвалидностью нарушений опорно-двигательного аппарата.
В соответствии с Правилами дорожного движения парковка на местах для инвалидов разрешена только при наличии соответствующей наклейки на автомобиле. При этом сама по себе наклейка не даёт права парковаться в местах для инвалидов, а лишь служит опознавательным знаком для сотрудников ГАИ и других участников дорожного движения.
Парковка в зоне действия знака 7.17 разрешена, если в машине находится человек с инвалидностью с соответствующими медицинскими показаниями. Важно, что такой гражданин должен иметь при себе удостоверение инвалида. Если, например, водитель (не инвалид) перевозит родственника или знакомого, который имеет инвалидность, то он может там парковаться. Но если водитель едет в автомобиле один или перевозит пассажиров, не являющихся инвалидами, парковаться там ему уже нельзя, и никакая наклейка здесь ничего не решает, подчеркнул инспектор.
Автолюбитель, проигнорировавший указанные правила, может быть привлечён к административной ответственности по ч. 2 ст. 18.18 КоАП. Ему в этом случае грозит штраф в размере 2 БВ (84 рубля в 2025 году).
Кроме того, машина рискует отправиться на штрафстоянку. В таком случае нарушителю придётся оплатить расходы по эвакуации авто, а также каждый день нахождения транспорта на штрафстоянке.
Можно ли парковать свои автомобили на местах для инвалидов и привлекут ли к ответственности водителя, оставившего там авто, но не имеющего никакого отношения к данной категории граждан? На эти вопросы ответил участковый инспектор милиции Столинского РОВД Николай Корольчук.
Он пояснил: парковать автомобиль в месте, обозначенном знаком 7.17, имеют право инвалиды первой и второй групп, а также лица, осуществляющие их перевозку. Инвалиды третьей группы и лица, которые их перевозят, вправе парковаться на таких местах и использовать соответствующую наклейку лишь при наличии у гражданина с инвалидностью нарушений опорно-двигательного аппарата.
В соответствии с Правилами дорожного движения парковка на местах для инвалидов разрешена только при наличии соответствующей наклейки на автомобиле. При этом сама по себе наклейка не даёт права парковаться в местах для инвалидов, а лишь служит опознавательным знаком для сотрудников ГАИ и других участников дорожного движения.
Парковка в зоне действия знака 7.17 разрешена, если в машине находится человек с инвалидностью с соответствующими медицинскими показаниями. Важно, что такой гражданин должен иметь при себе удостоверение инвалида. Если, например, водитель (не инвалид) перевозит родственника или знакомого, который имеет инвалидность, то он может там парковаться. Но если водитель едет в автомобиле один или перевозит пассажиров, не являющихся инвалидами, парковаться там ему уже нельзя, и никакая наклейка здесь ничего не решает, подчеркнул инспектор.
Автолюбитель, проигнорировавший указанные правила, может быть привлечён к административной ответственности по ч. 2 ст. 18.18 КоАП. Ему в этом случае грозит штраф в размере 2 БВ (84 рубля в 2025 году).
Кроме того, машина рискует отправиться на штрафстоянку. В таком случае нарушителю придётся оплатить расходы по эвакуации авто, а также каждый день нахождения транспорта на штрафстоянке.
❤8👍5
«Масло из АКПП отправили на анализ». Белорус искал ответ, какое масло лить в «автомат» Peugeot 308 (III). Нашёл? 🚙
Пускай санкционные ограничения существенно снизили поступающий из Европы поток дизельных иномарок, белорусы продолжают их пригонять. К категории «проходных» уже относится и Peugeot 308 третьего поколения. Таких авто на «вторичке» становится всё больше.
Редакция av.bу пообщалась с владельцем дизельного хетчбэка в редкой GT-комплектации. Рассказываем, каким отзывом о модели поделился мужчина.
Пускай санкционные ограничения существенно снизили поступающий из Европы поток дизельных иномарок, белорусы продолжают их пригонять. К категории «проходных» уже относится и Peugeot 308 третьего поколения. Таких авто на «вторичке» становится всё больше.
Редакция av.bу пообщалась с владельцем дизельного хетчбэка в редкой GT-комплектации. Рассказываем, каким отзывом о модели поделился мужчина.
👍13🤮12🔥4❤1
На перекрёстке в Ждановичах по-другому организовали движение. Что поменялось? 👇🏻
В Ждановичах изменили организацию дорожного движения на перекрёстке ул. Линейной и съезда с МКАД. Подробности сообщили в ГАИ Минщины.
Во-первых, поменялось направление главной дороги на перекрёстке. Для водителей, движущихся по Линейной, главная дорога теперь поворачивает направо. Для тех, кто съезжает с МКАД, она уходит налево, в сторону ул. Линейной.
Во-вторых, введены новые правила приоритета. Транспортным средствам, следующим со стороны Минска (с ул. Вязынской и Придорожной), необходимо уступить дорогу автомобилям, движущимся по ул. Линейной.
Госавтоинспекция Минского района призывает всех водителей быть внимательными и соблюдать новые правила проезда данного перекрёстка.
К слову, 23 октября с 17:20 до 19:00 в агрогородке в связи с проведением следственного эксперимента временно ограничат движение всех видов транспортных средств от ул. Парковой в направлении пр. Победителей г. Минска и в обратном направлении.
В Ждановичах изменили организацию дорожного движения на перекрёстке ул. Линейной и съезда с МКАД. Подробности сообщили в ГАИ Минщины.
Во-первых, поменялось направление главной дороги на перекрёстке. Для водителей, движущихся по Линейной, главная дорога теперь поворачивает направо. Для тех, кто съезжает с МКАД, она уходит налево, в сторону ул. Линейной.
Во-вторых, введены новые правила приоритета. Транспортным средствам, следующим со стороны Минска (с ул. Вязынской и Придорожной), необходимо уступить дорогу автомобилям, движущимся по ул. Линейной.
Госавтоинспекция Минского района призывает всех водителей быть внимательными и соблюдать новые правила проезда данного перекрёстка.
К слову, 23 октября с 17:20 до 19:00 в агрогородке в связи с проведением следственного эксперимента временно ограничат движение всех видов транспортных средств от ул. Парковой в направлении пр. Победителей г. Минска и в обратном направлении.
❤4👎2
Чижовку перестроят в ближайшие годы. Как изменятся дороги и оставят ли гаражи? 👇🏻
Минский микрорайон Чижовка планируют изменить — соответствующий документ скоро вынесут на общественное обсуждение. Есть и корректировки, касающиеся дорог, гаражей и стоянок.
Как рассказывает Realt, для размещения новых зданий под снос могут отправить автостоянки и гаражи рядом с кольцевой. На их месте запроектированы «объекты коммунально-обслуживающего назначения с общественными функциями».
Кроме того, предлагается строительство транспортной развязки с прохождением ул. Ташкентской под МКАД. Отмечается, что это позволит сохранить комфортную среду для жителей близлежащих домов.
Предусмотрено также расширение проезжей части улицы Голодеда. При этом разворотное кольцо троллейбусов «Чижовка-1» перенесут на пересечение Голодеда и Уборевича. Разворотное кольцо «ДС „Чижовка-6“» и вовсе ликвидируют, ведь троллейбусные маршруты в перспективе продлят до соседнего микрорайона Лошица.
Исчезнет АЗС рядом с МКАД: там построят развязку.
Менять Чижовку будут в два этапа: первый должен завершиться до 2030 года, второй — до 2035-го.
Общественное обсуждение градостроительного проекта детального планирования изменений микрорайона пройдёт с 27 октября по 10 ноября. Этот документ и план проекта представлены на сайте администрации Заводского района Минска.
Итоги обсуждения подведут на заседании архитектурно-градостроительного совета при главном архитекторе города Минска.
Минский микрорайон Чижовка планируют изменить — соответствующий документ скоро вынесут на общественное обсуждение. Есть и корректировки, касающиеся дорог, гаражей и стоянок.
Как рассказывает Realt, для размещения новых зданий под снос могут отправить автостоянки и гаражи рядом с кольцевой. На их месте запроектированы «объекты коммунально-обслуживающего назначения с общественными функциями».
Кроме того, предлагается строительство транспортной развязки с прохождением ул. Ташкентской под МКАД. Отмечается, что это позволит сохранить комфортную среду для жителей близлежащих домов.
Предусмотрено также расширение проезжей части улицы Голодеда. При этом разворотное кольцо троллейбусов «Чижовка-1» перенесут на пересечение Голодеда и Уборевича. Разворотное кольцо «ДС „Чижовка-6“» и вовсе ликвидируют, ведь троллейбусные маршруты в перспективе продлят до соседнего микрорайона Лошица.
Исчезнет АЗС рядом с МКАД: там построят развязку.
Менять Чижовку будут в два этапа: первый должен завершиться до 2030 года, второй — до 2035-го.
Общественное обсуждение градостроительного проекта детального планирования изменений микрорайона пройдёт с 27 октября по 10 ноября. Этот документ и план проекта представлены на сайте администрации Заводского района Минска.
Итоги обсуждения подведут на заседании архитектурно-градостроительного совета при главном архитекторе города Минска.
💩7❤2
В Гомеле открылась новая станция техосмотра — самая современная в стране 🤩
23 октября 2025 года в Гомеле начала работу новая диагностическая станция. На ней созданы максимально комфортные условия для владельцев транспортных средств.
ДС № 255 по адресу Могилёвская, 4а называют самой современной в стране. На площади 0,84 га разместился комплекс, включающий не только основное здание площадью 897,6 кв. м, но и развитую инфраструктуру для комфорта клиентов и сотрудников, подчёркивают в УП «БЕЛТЕХОСМОТР».
Станция оснащена двумя универсальными линиями с новейшим оборудованием, что позволяет проводить высокоточный техосмотр с пропускной способностью до 60 транспортных средств за смену на каждой линии. Предлагают и ряд дополнительных услуг: заправку автокондиционеров, проверку аккумуляторной батареи, диагностику плотности тормозной жидкости и комплексную компьютерную диагностику всех систем авто. Для владельцев электромобилей доступна зарядная станция мощностью 20 кВт.
В честь профессионального праздника — Дня автомобилиста и дорожника — 26 октября с 8:00 до 20:00 на станции № 255 тоже будет действовать скидка 50% на услуги гостехосмотра всех типов транспортных средств физических лиц (адреса других ДС, где проводится акция, смотрите здесь).
23 октября 2025 года в Гомеле начала работу новая диагностическая станция. На ней созданы максимально комфортные условия для владельцев транспортных средств.
ДС № 255 по адресу Могилёвская, 4а называют самой современной в стране. На площади 0,84 га разместился комплекс, включающий не только основное здание площадью 897,6 кв. м, но и развитую инфраструктуру для комфорта клиентов и сотрудников, подчёркивают в УП «БЕЛТЕХОСМОТР».
Станция оснащена двумя универсальными линиями с новейшим оборудованием, что позволяет проводить высокоточный техосмотр с пропускной способностью до 60 транспортных средств за смену на каждой линии. Предлагают и ряд дополнительных услуг: заправку автокондиционеров, проверку аккумуляторной батареи, диагностику плотности тормозной жидкости и комплексную компьютерную диагностику всех систем авто. Для владельцев электромобилей доступна зарядная станция мощностью 20 кВт.
В честь профессионального праздника — Дня автомобилиста и дорожника — 26 октября с 8:00 до 20:00 на станции № 255 тоже будет действовать скидка 50% на услуги гостехосмотра всех типов транспортных средств физических лиц (адреса других ДС, где проводится акция, смотрите здесь).
❤9👎3😁2🔥1
Когда в Минске откроют движение транспорта по мосту на Голодеда?
На путепроводе на ул. Голодеда в столице идут работы. На каком они этапе и как скоро откроют мост, рассказало агентство «Минск-Новости».
Сейчас на площадке трудится более 30 человек, процесс организован в две смены.
По его словам, график работ зависит от погодных условий. Прогнозируемые дожди могут помешать проведению гидроизоляции, а это сдвинет этап укладки асфальта. Подрядчик закладывает данный риск в план ремонта, и работы завершатся в срок.
Движение транспорта по путепроводу возобновят в декабре.
На путепроводе на ул. Голодеда в столице идут работы. На каком они этапе и как скоро откроют мост, рассказало агентство «Минск-Новости».
Сейчас на площадке трудится более 30 человек, процесс организован в две смены.
— На данный момент строительно-монтажные работы близки к завершению, забетонированы конусы и укрепления в тени моста. Основные строительные конструкции уже готовы, в ближайшее время приступим к гидроизоляции, после чего начнём укладку асфальта. Этот этап мы планируем реализовать в конце октября — начале ноября. После чего приступим к установке перильных ограждений, укладке тротуарного покрытия и монтажу бордюров, — цитирует издание заместителя директора «Гордорстроя» Михаила Берестевича.
По его словам, график работ зависит от погодных условий. Прогнозируемые дожди могут помешать проведению гидроизоляции, а это сдвинет этап укладки асфальта. Подрядчик закладывает данный риск в план ремонта, и работы завершатся в срок.
Движение транспорта по путепроводу возобновят в декабре.
❤6
Белорусы выбрали лучший автомобиль «Моторшоу-2025» 🚙
В Минске прошёл международный автосалон «Моторшоу», о котором мы подробно рассказывали на нашем сайте. Организаторы уже подвели итоги выставки.
За пять дней мероприятие посеили 26 500 человек. Абсолютный рекорд посещаемости зафиксировали в субботу: 9 700 гостей за один день.
По итогам масштабного зрительского голосования, в котором приняло участие 12 905 человек, титул «Самый популярный автомобиль выставки» и главную премию «МОТОРШОУ» завоевал автомобиль BMW M5. Звание «Самый популярный электрокар выставки» получил Geely EX5.
Как выглядит топ-50 самых популярных машин выставки? Смотрите тут.
В Минске прошёл международный автосалон «Моторшоу», о котором мы подробно рассказывали на нашем сайте. Организаторы уже подвели итоги выставки.
За пять дней мероприятие посеили 26 500 человек. Абсолютный рекорд посещаемости зафиксировали в субботу: 9 700 гостей за один день.
По итогам масштабного зрительского голосования, в котором приняло участие 12 905 человек, титул «Самый популярный автомобиль выставки» и главную премию «МОТОРШОУ» завоевал автомобиль BMW M5. Звание «Самый популярный электрокар выставки» получил Geely EX5.
Как выглядит топ-50 самых популярных машин выставки? Смотрите тут.
🎉26💩14❤4😁3🔥2
Брестчанин не смог поставить на учёт в ГАИ Volkswagen Passat. У машины оказалась интересная история 🧐
С неожиданной ситуацией столкнулся 65-летний брестчанин. Обратившись в подразделение ГАИ для внесения изменений в свидетельство о регистрации транспортного средства, мужчина получил отказ в совершении данной процедуры.
Как пояснили в ГКСЭ, причиной стало несовпадение идентификационного номера на кузове с цифрами на заводской табличке. В данном вопросе разбирались эксперты.
Специалист Брестского межрайонного отдела Государственного комитета судебных экспертиз пришёл к выводу, что идентификационный номер Volkswagen Passat изменён. Кроме того, ранее имевшаяся на автомобиле основная заводская табличка удалена, а на её место установлена иная, изготовленная не по технологии немецкого автозавода.
Эксперту удалось определить первоначальный VIN, и это позволило отследить «биографию» авто. Как оказалось, транспортное средство с восстановленным идентификационным номером числилось в угоне в Столинском районе с начала 2000-х годов.
Специалисты отмечают: случаи, когда угнанный автомобиль находится в той же стране, — исключение. Чаще всего «корни» криминальной машины уходят на территорию иных государств.
С неожиданной ситуацией столкнулся 65-летний брестчанин. Обратившись в подразделение ГАИ для внесения изменений в свидетельство о регистрации транспортного средства, мужчина получил отказ в совершении данной процедуры.
Как пояснили в ГКСЭ, причиной стало несовпадение идентификационного номера на кузове с цифрами на заводской табличке. В данном вопросе разбирались эксперты.
Специалист Брестского межрайонного отдела Государственного комитета судебных экспертиз пришёл к выводу, что идентификационный номер Volkswagen Passat изменён. Кроме того, ранее имевшаяся на автомобиле основная заводская табличка удалена, а на её место установлена иная, изготовленная не по технологии немецкого автозавода.
Эксперту удалось определить первоначальный VIN, и это позволило отследить «биографию» авто. Как оказалось, транспортное средство с восстановленным идентификационным номером числилось в угоне в Столинском районе с начала 2000-х годов.
Специалисты отмечают: случаи, когда угнанный автомобиль находится в той же стране, — исключение. Чаще всего «корни» криминальной машины уходят на территорию иных государств.
❤10🔥4