Не только «китайцы». Nissan на «Моторшоу-2025» показал новый электрокар. Гибридов больше не будет? 👇🏻

Не могли мы обойти вниманием стенд Nissan. Здесь представлена, правда, всего одна модель японской марки — электрический седан Е-класса Nissan N7 («собрат» знакомого белорусам Eπ007). Электромобиль обладает запасом хода до 635 км. Для быстрой зарядки требуется от 30 до 80 минут. Максимальный крутящий момент составляет 305 Нм. Разгон до первой «сотни» у седана занимает от 6,9 до 8,5 секунды в зависимости от версии.

В салоне примечательны вентилируемые сиденья с функцией массажа и нулевой гравитацией — искусственный интеллект подстраивает их под положение тела. Предусмотрены панорамная крыша, встроенный холодильник, 15,6-дюймовый центральный дисплей, мощная акустика и беспроводная зарядка смартфонов. Водителю помогают умные помощники и 12 парктроников для парковки без участия человека.

Стоимость электрокара варьируется от 68,9 до 77,9 тыс. рублей (около 23 250—26 300 долларов в эквиваленте). 

Как отмечают представители дилера, седан не рассчитан на массовые продажи, поскольку в настоящее время покупатели отдают предпочтение кроссоверам. При этом в салоне рассчитывают продавать около 1 000—1 500 «четырёхдверок» в год.

Что касается возможных новинок для белорусского рынка, то, к сожалению, в модельном ряду Nissan будет только N7 (как минимум до первого квартала 2026 года). А, к примеру, гибриды, имеющиеся в линейке марки в настоящее время, возить больше не целесообразно. Из-за изменений в законодательстве, они по итогу выходят слишком дорогими для покупателей.

Dongfeng белорусской сборки впервые показали на «Моторшоу». Машины станут дешевле? 🚙

На открывшемся в Минске «Моторшоу» состоялась неожиданная премьера. На стенде Dongfeng продемонстрировали модели белорусской сборки.

Речь идёт о пробной партии, которую изготовили в этом месяце SKD-методом на белорусском заводе «Юнисон». Пока были выпущены Shine GS, Shine Max, Mage и Huge. До конца года компания определится с окончательным модельным рядом.

Как подчеркнул представитель завода «Юнисон» Алексей Анатольевич Бражук, это пилотная партия из 500 единиц. Их все реализует дистрибьютор на территории Беларуси. Впоследствии будет принято решение о том, продолжится ли сборка на предприятии и последует ли локализация машин Dongfeng.

— Эти автомобили станут собираться непосредственно под контролем китайских специалистов и вместе с ними для того, чтобы ещё раз отработать имеющиеся на «Юнисоне» технологические мощности и потом дать заключение о возможности дальнейшей сборки на нашем заводе машин Dongfeng, — пояснил Алексей Анатольевич.

Снизят ли цены на модели белорусской сборки? Как стало понятно со слов представителя завода, это маловероятно.

— В первую очередь сборка здесь предполагает цикл CKD со сваркой и окраской. Таков первый шаг, это обязательные условия. После чего будут произведены программы локализации по каким-то другим позициям. И это всё направят на сохранение ценового диапазона автомобилей, которые сегодня продаются тут, без предполагаемого увеличения стоимости. Наша основная задача — дать потребителю более стабильное ценообразование. Вдобавок это будет белорусский автомобиль, собранный здесь, на отечественном заводе, белорусскими специалистами, — пояснили на стенде.

Lada Iskra показывают на «Моторшоу-2025». Какой будет цена и почему нет Aura и Azimut 🚙

На проходящем в Минске «Моторшоу-2025» красуется одна из самых ожидаемых новинок на белорусском рынке — Lada Iskra. С самой машиной редакция av.by успела познакомиться ещё летом, а вот вопрос стоимости до сих остаётся открытым. Попробуем разузнать её на мероприятии.

— Пока для Беларуси официальные цены не озвучены, пока мы ориентируемся на российский прайс. Если перевести по курсу, то получается седан Lada Iskra стоит от 44 000 BYN, а версия SW-Cross – от 59 000 BYN. Ближе к старту продаж (ноябрь-декабрь 2025-го — Прим. автора) завод согласует цены для белорусского рынка, но, конечно же, надеемся, что аналогии с «Вестой», они будут ниже, чем в РФ, — выразила надежду представительница одного из дистрибьюторов марки Lada.

Как ожидают в автоцентре, большая часть продаж Lada Iskra будет приходиться на модели в кузове универсал.

В глаза бросилось, что среди выставленных моделей не было премиальной Lada Aura, которую представили в Беларуси зимой этого года (эту модель мы также всесторонне изучили). Всего было продано две «Ауры» (причём купили их физлица) и больше упоминаний о машине не было.

— Этот автомобиль довольно специфический и мы изначально не делали на него ставок. Это скорее единичная история. Когда мы везли Lada Aura, то изначально рассчитывали на интерес со стороны юрлиц. Больше мы поставок в настоящее время не планируем. Учитывая, насколько затянулись продажи двух экземпляров, стало понятно, что эта модель не востребована в Беларуси.

Поэтому в этом году мы сосредоточимся на более популярных машинах, а также добавлении доступных финансовых программ. В настоящее время мало кто готов брать автомобили за свои деньги: более востребованы выгодные кредиты с низким первоначальным взносом, — отметила представительница дилера.

Поинтересовались мы и отсутствием кроссовера Lada Azimut, который демонстрировали не недавней выставке «ИННОПРОМ. Беларусь».

— Дело в том, что Lada Azimut сейчас находится в статусе предсерийного автомобиля и поступит в продажу ещё не скоро. Мы же здесь показываем более реальные модели. Кроссовер привезём в следующем году, — с улыбкой заверила менеджер.

Компания «Зубр авто» на мероприятии демонстрирует одну из самых популярных у нас моделей электрокаров — BYD Song Plus стоимостью 25 тысяч долларов. Запас хода — 605 км, мощность — 218 л. с., привод — передний. Покупателям предложены три комплектации электромобиля.

В месяц продаётся около 90—100 машин данной модели. В целом же около 40% реализованных в Беларуси «электричек» — именно BYD Song Plus, уверены на стенде организации.

Есть на площадке и полноприводные экземпляры. 

— Многие считают, будто электроавто с полным приводом должны стоить 30 тысяч долларов и более. Это не так. Chery iCar, к примеру, обойдётся в сумму около $23 тысяч. Запас хода такой машины — 472 км, — поделился с нами представитель компании.

На стенде показаны также Geely Galaxy E5. Это модель, предназначенная именно для китайского рынка (от белорусских EX5 она отличается, например, клиренсом и дверными картами). Машина весьма популярна в КНР, и при предзаказе время ожидания может достигать 2,5 месяца, рассказал сотрудник автодилера.

Увидеть на «Моторшоу» можно Deepal S07, eπ008, а кроме того, б/у электромобили из Поднебесной. Если человек готов к такой покупке, в компании обещают проверить машину, сформировать итоговую стоимость и пригнать авто.

Любители двухколёсной техники тоже найдут на что посмотреть. К примеру, в выставке участвует компания «Мотоэра». Она занимается импортом в страну российского бренда Progasi, а кроме того, имеет собственное производство квадроциклов на территории Беларуси (в «Великом камне»). 

На «Моторшоу» организация привезла различную продукцию Progasi — от маленьких детских (для ребят пяти-шести лет) мотоциклов до техники для взрослых, участвующей в соревнованиях. Увидеть можно, к примеру, питбайки Progasi Smart 125 (4 200 BYN), эндуро 250-й модели (6 100 руб.) и такие же экземпляры, но с дорожными покрышками для города (тоже 6 100 BYN). Из аппаратов подороже — модель TMBK Iconic 400 на водяном моторе мощностью 450 кубов (13 000 BYN).

Среди прочего предлагают взглянуть на двухместные квадроциклы собственного бренда компании — Motera Evo Long и Motera Tank 220, оценённые в сумму от 12 000 до 14 000 руб. На выставке на них действуют спецпредложения: минимальная стоимость — 10 000 руб. 

Как нам сообщили, в производстве также будет модель Motera Evo (без приставки Long) — более короткая одноместная версия.

Самой популярной техникой среди мотоциклов в компании называют Progasi Super Max, квадроциклов — Motera Tank 220.

— Мы его очень классно доработали, проработали мотор, защиту. Там стоят «12-е» колёса — это большая редкость для данной ценовой категории. Действительно мощный мотор. Модель побила все рекорды: мы ещё не успели привезти контейнеры, а предзаказы собираем на полгода вперёд, — сообщили нам на стенде техники.

Что касается Progasi Super Max, то, поскольку её начали ставить на учёт и теперь на ней можно ездить и по городу, и по лесу, бренд рассчитывает также на хорошие продажи.

Крупный игрок белорусского рынка «Атлант-М» не обошёл вниманием выставку. На ней холдинг показывает Zeekr 001 (максимальная комплектация обойдётся в 50 200 у. е. по актуальному курсу), Zeekr 7X (от 47 000 у. е.), Leapmotor C10 (25 800 у. е.), Leapmotor T03 (14 900 у. е.), BYD Yuan Up в топовой версии (23 600 у. е.), BYD Sea Lion 07 (самая оснащённая модификация стоит 38 900 у. е.).

Также посетителям предлагают BYD Sea Lion 6. Это рестайлинговая модель, у которой произошёл и ренейминг: ранее она называлась BYD Song Plus. Оценена машина в 30 900 у. е.

Дилер упомянул и спецпредложения: так, сейчас действуют скидки на машины бренда BYD (минус 1 500 рублей) и Leapmotor (минус 900 BYN).

Самыми покупаемыми в массовом сегменте в компании назвали BYD Song Plus и Yuan Up, в премиум-классе — Zeekr 7X.