Станки и багги своими руками в гараже? Легко! Интервью с блогером MADMAN из Витебска 🤩

Видеоотдел av.bу отправился в Витебск — в гости к Александру, известному как блогер MADMAN. В обычном гараже он создал мастерскую, где варит, точит и сам строит всё — от станков до настоящего багги.

— Раз дорого купить, сделай сам, — говорит блогер. — Всё ведь кто-то придумал. Значит, и ты можешь.

Главный проект — самодельный внедорожник с мотором от Mazda и полным приводом. Началось как хобби, а превратилось в инженерное приключение.

— Хотел простенький проект, а получилось как всегда, — улыбается он.

А если и вы захотите заразиться безумной энергией и решительностью Александра — смотрите наш новый ролик.

Названы самые дорогие в ремонте машины. Топ-10 🛠️

Аналитики российской страховой компании составили рейтинг автомобилей, ремонт которых после ДТП обойдётся в значительную сумму (относительно их рыночной стоимости до происшествия). Исследование проводилось на основании данных договоров страхования за последний год.

Так, в антирейтинге моделей, требующих самого дорогого ремонта после аварии, на российском рынке лидирует седан Renault Logan. На его восстановление в среднем уходило 19% от стоимости машины. Далее в топ-5 следуют Volkswagen Golf (16%), Suzuki Grand Vitara и Skoda Yeti (по 15% у каждого авто), Ford Focus (14%).

Отдельно рассмотрены новые автомобили, поступившие в РФ после 2022 года. По данным исследования, наибольшие траты вероятны у владельцев кроссоверов Omoda S5, BELGEE X50 и Lada Granta (по 8% от средней стоимости), а также Lada Largus, Geely Coolray и Haval H3 (по 7%).

Среди авто, расходы на восстановление которых после ДТП оказались наименьшими, значатся Tank 300, Tank 500 и Chery Tiggo 8 Pro — у них по 3% от средней стоимости. По 4% у Changan Uni-K, Exeed VX и Exeed LX.

«Китаец» маскируется под «россиянина» с итальянским именем: на рынок РФ выходят новые коммерческие авто Iveco Fidato 🚍

Новый бампер — и локализация завершена? В России на рынок выходит лёгкий коммерческий фургон Iveco Fidato. Мощность — 150 л. с., передний привод, внушительные габариты: длина — 4,99, ширина — 2,03, высота — 2,04, колёсная база — 3,0 м. Но какое отношение новинка с итальянским названием, выпущенная под российским брендом, имеет к РФ, Италии и Китаю?

Громкое итальянское имя новинки скрывает под собой китайское производство. Собирается машина на совместном предприятии Iveco и SAIC в Поднебесной. Причём сама она — просто адаптированная версия уже известного на рынке фургона Maxus V70 от SAIC. Все изменения — новая передняя бамперная группа, созданная силами инициатора российского проекта, которым выступила компания из Нижнего Новгорода.

Продажи авто белорусскими дилерами в сентябре: кто в лидерах и что будет влиять на рынок? 🚙

В сентябре официальные продажи новых легковых автомобилей в Беларуси оказались на 2% выше, чем в августе: покупателей нашли 4 352 машины. Такие данные опубликовала Белорусская автомобильная ассоциация.

В целом за январь — сентябрь продано 37,1 тыс. новых авто против 32,5 тыс. за тот же период 2024-го, то есть рынок вырос на 14%. Однако это превышение сформировалось в первом квартале года, а в последние месяцы продажи идут по прошлогоднему графику, отметили в ассоциации.

Лидером легкового рынка Беларуси является BELGEE — реализовано 14 917 машин. Далее следуют Lada (9 801 ед., включая Largus) и Geely (3 910 шт.). Эти же три бренда показали лучший результат и в сентябре. Марки BELGEE и Geely совместно занимают более половины рынка.

Абсолютный лидер среди моделей — BELGEE X50: продано свыше 7,5 тыс. авто с начала года. В тройке также Lada Vesta и BELGEE X70, но с отставанием почти в два раза.

Важной тенденцией в БАА назвали рост доли электротранспорта. Автодилеры в нынешнем году реализовали уже 5 616 «зелёных» машин против 1 998 за тот же период 2024-го (рост в 2,8 раза). Наиболее популярные — Dongfeng Box, Voyah Free и Geely EX5.

В организации также обратили внимание: на официальный авторынок Беларуси в ближайшие месяцы будут влиять несколько негативных факторов.

Так, для юридических лиц действует высокий утилизационный сбор на импортные авто с ДВС (включая китайские марки, собираемые в России, относительно которых не решены межправительственные вопросы). 

Кроме того, недавно исчерпана квота на 2025 год для беспошлинного ввоза электромобилей и последовательных гибридов, а это приведёт к временной приостановке импорта таких машин юридическими лицами.

В связи с вышесказанным ожидается, что в последние месяцы 2025-го не произойдёт значительного сезонного прироста продаж и рынок будет близок к текущим уровням, заключили в БАА.

В Беларуси введут административную ответственность за нарушение правил покупки служебных авто 👇🏻

На минувшей неделе белорусские депутаты в первом чтении приняли законопроект «Об изменении кодексов по вопросам административной ответственности». Документ, помимо прочего, предусматривает нововведения, касающиеся использования служебных авто.

Административная ответственность устанавливается за нарушение порядка приобретения служебных и специальных легковых автомобилей (ст. 24.60 КоАП).

В Беларуси упорядочены требования в отношении приобретения таких машин. Это требования к стоимости, производителю авто; обязательно отсутствие просроченной задолженности по платежам в бюджет и выплате заработной платы. За невыполнение этих условий законопроектом предусматривается соответствующая ответственность, рассказал БЕЛТА директор Национального центра законодательства и правовой информации Андрей Мательский.

Напомним, в числе прочих изменений — смягчение наказания для бесправников, ездящих с водительским удостоверением, срок действия которого истёк. Общественная опасность подобного правонарушения несопоставима со случаями, когда за руль садится человек, вообще не имевший в/у либо лишённый права управлять ТС из-за «пьяной» езды. 

Потому управление транспортным средством с истекшим сроком действия водительского удостоверения выделяется в отдельный состав. Деяния переводятся из категории значительных правонарушений в разряд проступков. Устанавливается штраф в диапазоне от 2 до 5 БВ. Неоднократное совершение такого проступка не будет влечь уголовную ответственность. 

Кроме того, законопроектом вносится корректировка, касающаяся нетрезвых пешеходов. В соответствии с действующим порядком, если такой проступок совершён впервые, то человек освобождается от ответственности с объявлением предупреждения. Согласно новой норме нетрезвого пешехода можно будет сразу привлекать к более строгой административной ответственности за нарушение ПДД, не дожидаясь, когда он совершит аналогичный проступок повторно.

Grimme выпустил новое поколение комбайна Varitron 470 с мотором Mercedes 👇🏻

Помните, как собирали картофель вручную, таская тяжёлые мешки? В современных крупных хозяйствах больше нет в этом необходимости. Немецкая компания Grimme представила мечту агрария — огромный и мощный комбайн, который может поместить в себе до 11 тонн картофеля, лука и моркови. Это четвёртое поколение Varitron 470. Машина работает на 460-сильном двигателе Mercedes-Benz, а кабина премиум-класса оснащена терминалом оператора CCI 1200 и видеосистемой SmartView. Причём комбайн не бездумно напичкан технологиями, а учитывает реальные пожелания опытных фермеров. Что ещё впечатляет в новинке?

Главное новшество — появление версии бункера XL объёмом 13 м³. Это ставит Varitron 470 в число лидеров среди подобных машин. С перегрузкой такого объёма проблем тоже не будет: ширина выгрузки в 3,15 и высота до 4,6 метра, а также запатентованная концепция бункера с подвижной задней стенкой позволяют перегружать урожай быстро и аккуратно даже без остановки. А для тех аграриев, которые фасуют элитный столовый картофель прямо в поле, инженеры разработали инновационный бункер ConstantFlow вместимостью 5 тонн, особенность которого в максимально бережном заполнении ящиков и совместимости с сортировочным столом. Для работы на липких грунтах доступны специальные ролики с усовершенствованными очищающими кромками, которые гарантируют стабильную работу и качественную сепарацию.

Больше не нужны механики и склад запчастей. В Беларуси теперь новый дистрибьютор грузовой техники SANY 🚛

В Беларуси появился новый официальный дистрибьютор грузовой техники . Им стала компания «ВИТ-М».

Автоцентр расположен по адресу 4-й переулок Монтажников, 6а (в районе МКАД и ТЭЦ-4). Там же сформирован шоурум под открытым небом, где представлены тягачи, самосвалы и широкая линейка дорожно-строительной техники. В отдельном здании размещён сервисный центр на 16 постов.

Ремонт проводят круглосуточно по фирменным технологиям на современном оборудовании. Специалисты прошли обучение в соответствии с международными стандартами. На месте сформирован склад оригинальных запасных частей и расходников. Владельцы подержанной техники теперь станут свободно приобретать запчасти и проходить процедуры по стандартам производителя, отмечают в компании.

Крупные партии могут привезти напрямую с китайского завода с доставкой. Вся техника предложена с «северным пакетом» для работы в суровых климатических условиях. Самосвалы для Беларуси спроектированы с учётом регламентов нагрузок на ось, которые действуют в стране. Это позволяет эксплуатировать машины без риска получения штрафов, подчёркивает дистрибьютор.

— Для рынка наступает новый этап развития. Вместе с официальными продажами мы берём на себя полный цикл сервисной поддержки и качественного оперативного обслуживания грузовой техники SANY. Владельцам автопарков теперь не нужно содержать в штате механика и иметь склад запчастей, а это значит, что они могут зарабатывать и не тратить средства на ремонт, — заверяют в компании.

Большинство немецких поставщиков запчастей планируют сокращать рабочие места. Почему? 🛠️

Объединение автомобильной промышленности ФРГ (VDA) с 1 по 22 сентября проводило опрос, в котором приняли участие 158 компаний — представителей малого и среднего бизнеса Германии. Согласно итогам исследования, не менее 61% поставщиков комплектующих немецкого автопрома планируют сокращение персонала в стране. Показатель стал рекордным.

Большинство компаний намерены отложить инвестиции в производство в Германии или вовсе отказаться от них. Почти треть опрошенных собирается перенаправить вложения в производственные точки за рубежом. Лишь 2% респондентов сообщили о готовности увеличить инвестиции в производство внутри страны.

Каждая вторая компания оценивает своё финансово-экономическое состояние как плохое или очень плохое. Положительно о своём состоянии высказались лишь 11% опрошенных, однако в начале года таких было 19%. Почти 60% считают, что в ближайшее время ситуация на рынке не улучшится. 21% участников исследования ждёт улучшений.

Главными причинами такого положения дел в отрасли организации называют слабый спрос на европейском рынке и недостаточные усилия по выстраиванию рынка электроавтомобилей в регионе. Также среди ключевых проблем называются бюрократические препоны. Кроме того, участники опроса опасаются негативного влияния повышенных американских пошлин на свой бизнес.

Крупные игроки немецкого автопрома указывают на схожие проблемы. Большинство из них продолжительное время сталкиваются со снижением производства и также оптимизируют бизнес.