🤔 «Что это за штука?» — тест для водителей
Перед вами — детали автомобиля, но сможете ли вы их опознать на этих картинках? Проверяйте свою автоэрудицию!
👉🏻 Сколько угадали? Пишите в комментариях — проверим, кто тут настоящий автомеханик! 🚙💨
Перед вами — детали автомобиля, но сможете ли вы их опознать на этих картинках? Проверяйте свою автоэрудицию!
👉🏻 Сколько угадали? Пишите в комментариях — проверим, кто тут настоящий автомеханик! 🚙💨
👍4👎2🤔2❤1😁1
Под Минском появились социальные билборды о копытных на дороге. Как избежать ДТП с животным? 👇🏻
7 мая на 28-м км автодороги М9 (минская кольцевая) установлен новый предупреждающий билборд со слоганом «Чтобы с лосем не сразиться — нужно знаку подчиниться!». Объект разработан отделом ГАИ Минского района совместно со Ждановичской средней школой и призван напомнить водителям о важности соблюдения скоростного режима и внимательности на участках, где возможно появление диких животных.
Отмечается, что Госавтоинспекция продолжит работу в данном направлении. Уже скоро на дорогах Минского района появится ещё несколько новых сюжетов наружной рекламы.
Если ДТП с диким животным всё же произошло, что делать? Об этом напомнила ГАИ Брестчины.
Так, водитель должен вызвать сотрудников Госавтоинспекции, которые передают информацию в Государственную инспекцию охраны животного и растительного мира при Президенте. Её сотрудники, ветеринарный врач и представитель Минприроды тоже выезжают на место аварии.
Необходимо обозначить место ДТП, выставив знак аварийной остановки, и оставаться на месте происшествия.
Нельзя увозить с собой сбитое животное. В таком случае действия водителя приравняют к незаконной охоте, что может повлечь уголовную ответственность за нарушение Правил ведения охотничьего хозяйства и охоты.
Подходить к дикому животному тоже нельзя, так как в состоянии шока оно способно покалечить или даже убить того, кто приблизится.
Одно из правил объезда внезапно появившихся на дороге животных — их нужно попытаться объехать сзади. Инстинкт и страх практически всегда гонят животное вперёд, поэтому, если видите бегущего наперерез лося, косулю, оленя, предварительно по возможности максимально снизив скорость и отслеживая траекторию движения дикого животного, направляйте автомобиль в противоположную от направления движения «бегуна» сторону, если это позволяет дорожная обстановка и нет встречных или попутных автомобилей, в которые вы можете врезаться.
Самый опасный период суток для дорожно-транспортных происшествий с участием копытных — вечерние и утренние сумерки. В это время снижается острота зрения и внимательность водителей, а животные повышают активность: вечером они перемещаются ближе к пище, а утром возвращаются на ночёвку в глубину леса.
При наличии дорожного знака 1.25 «Дикие животные» стоит снизить скорость движения и максимально повысить бдительность, подчёркивают в ГАИ.
7 мая на 28-м км автодороги М9 (минская кольцевая) установлен новый предупреждающий билборд со слоганом «Чтобы с лосем не сразиться — нужно знаку подчиниться!». Объект разработан отделом ГАИ Минского района совместно со Ждановичской средней школой и призван напомнить водителям о важности соблюдения скоростного режима и внимательности на участках, где возможно появление диких животных.
Отмечается, что Госавтоинспекция продолжит работу в данном направлении. Уже скоро на дорогах Минского района появится ещё несколько новых сюжетов наружной рекламы.
Если ДТП с диким животным всё же произошло, что делать? Об этом напомнила ГАИ Брестчины.
Так, водитель должен вызвать сотрудников Госавтоинспекции, которые передают информацию в Государственную инспекцию охраны животного и растительного мира при Президенте. Её сотрудники, ветеринарный врач и представитель Минприроды тоже выезжают на место аварии.
Необходимо обозначить место ДТП, выставив знак аварийной остановки, и оставаться на месте происшествия.
Нельзя увозить с собой сбитое животное. В таком случае действия водителя приравняют к незаконной охоте, что может повлечь уголовную ответственность за нарушение Правил ведения охотничьего хозяйства и охоты.
Подходить к дикому животному тоже нельзя, так как в состоянии шока оно способно покалечить или даже убить того, кто приблизится.
Одно из правил объезда внезапно появившихся на дороге животных — их нужно попытаться объехать сзади. Инстинкт и страх практически всегда гонят животное вперёд, поэтому, если видите бегущего наперерез лося, косулю, оленя, предварительно по возможности максимально снизив скорость и отслеживая траекторию движения дикого животного, направляйте автомобиль в противоположную от направления движения «бегуна» сторону, если это позволяет дорожная обстановка и нет встречных или попутных автомобилей, в которые вы можете врезаться.
Самый опасный период суток для дорожно-транспортных происшествий с участием копытных — вечерние и утренние сумерки. В это время снижается острота зрения и внимательность водителей, а животные повышают активность: вечером они перемещаются ближе к пище, а утром возвращаются на ночёвку в глубину леса.
При наличии дорожного знака 1.25 «Дикие животные» стоит снизить скорость движения и максимально повысить бдительность, подчёркивают в ГАИ.
👎6👍5❤1
Немцы выпустили возрождённое купе Audi Quattro. Весь тираж раскупили сразу же 🚙
Немецкое тюнинг-ателье ABT выпустило рестомод легендарного Audi Quattro образца 1980 года. Реплика под названием Ur-Quattro («первое quattro») внешне очень походит на оригинал, но получила современную мощную «начинку».
Снаружи рестомод подражает версии Sport Quattro: у него стилизованные бамперы, вентилируемый капот, расширенные колёсные арки, массивное антикрыло на «корме» и характерные белые колёса. Однако колёсная база осталась стандартной, хотя настоящая модель Audi Sport Quattro имеет укороченную базу (таких машин создано лишь 214 штук, из них 164 — в дорожной спецификации, в то время как Audi Quattro без приставки Sport за период с 1980 по 1991 год выпустили тиражом 11 452 единицы).
Бодикит для Ur-Quattro изготовлен из кевлара и углеродного волокна. Внутри установлены ковшеобразные сиденья и «невидимый» каркас. Владельцы также смогут персонализировать салон с помощью индивидуальной программы ABT, благодаря которой у автомобиля не будет абсолютного сходства с другими такими же.
Под капотом Ur-Quattro — современный 5-цилиндровый бензиновый турбомотор объёмом 2,5 л. Он выдаёт 530 л. с., то есть почти вдвое больше, чем у настоящего Audi Quattro 45-летней давности (его мощность составляла 302 силы). Агрегат взят от современной модели Audi RS — скорее всего, от RS3 или TT RS.
Чтобы справиться с возросшей мощностью, ABT оснастила Ur-Quattro антиблокировочной системой тормозов, хотя тюнеры не раскрыли никакой информации о модернизации подвески. Известно, что каждый экземпляр будет иметь уникальное шасси. И да, технику можно зарегистрировать как классический автомобиль в Германии (со специальными номерными знаками с литерой H).
Всего выпустят 30 экземпляров возрождённой машины. Причём изначально предполагалось сделать 25 штук, однако их все раскупили за три часа (столько длилась презентация рестомода). Впрочем, дополнительный тираж тоже быстро нашёл покупателей. Стоимость проекта не разглашается.
Немецкое тюнинг-ателье ABT выпустило рестомод легендарного Audi Quattro образца 1980 года. Реплика под названием Ur-Quattro («первое quattro») внешне очень походит на оригинал, но получила современную мощную «начинку».
Снаружи рестомод подражает версии Sport Quattro: у него стилизованные бамперы, вентилируемый капот, расширенные колёсные арки, массивное антикрыло на «корме» и характерные белые колёса. Однако колёсная база осталась стандартной, хотя настоящая модель Audi Sport Quattro имеет укороченную базу (таких машин создано лишь 214 штук, из них 164 — в дорожной спецификации, в то время как Audi Quattro без приставки Sport за период с 1980 по 1991 год выпустили тиражом 11 452 единицы).
Бодикит для Ur-Quattro изготовлен из кевлара и углеродного волокна. Внутри установлены ковшеобразные сиденья и «невидимый» каркас. Владельцы также смогут персонализировать салон с помощью индивидуальной программы ABT, благодаря которой у автомобиля не будет абсолютного сходства с другими такими же.
Под капотом Ur-Quattro — современный 5-цилиндровый бензиновый турбомотор объёмом 2,5 л. Он выдаёт 530 л. с., то есть почти вдвое больше, чем у настоящего Audi Quattro 45-летней давности (его мощность составляла 302 силы). Агрегат взят от современной модели Audi RS — скорее всего, от RS3 или TT RS.
Чтобы справиться с возросшей мощностью, ABT оснастила Ur-Quattro антиблокировочной системой тормозов, хотя тюнеры не раскрыли никакой информации о модернизации подвески. Известно, что каждый экземпляр будет иметь уникальное шасси. И да, технику можно зарегистрировать как классический автомобиль в Германии (со специальными номерными знаками с литерой H).
Всего выпустят 30 экземпляров возрождённой машины. Причём изначально предполагалось сделать 25 штук, однако их все раскупили за три часа (столько длилась презентация рестомода). Впрочем, дополнительный тираж тоже быстро нашёл покупателей. Стоимость проекта не разглашается.
👍21😍15😁3🤡2❤1🔥1🥴1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Итоги автопремии «Маскот-2024»! 🔥
24 апреля были объявлены модели, которые покорили сердца потребителей и экспертов, став победителями в своих номинациях. Раскрыта и главная интрига: какие автомобили удостоились титула «Автомобиль года».
В голосовании «Маскот» участвовали 95 автомобилей, которые продавались новыми в 2024 году у официальных дилеров. Примечательно, что на прошлой премии их было 83. И этот факт в очередной раз подчёркивает: авторынок Беларуси крепнет, демонстрируя рост продаж.
В этом году потребители и эксперты проявили единодушие: мы получили 15 абсолютных победителей! Для сравнения: в прошлом году их было 8. Как прошёл «Маскот-2024» и кто же стал фаворитом — смотрите в видео!
24 апреля были объявлены модели, которые покорили сердца потребителей и экспертов, став победителями в своих номинациях. Раскрыта и главная интрига: какие автомобили удостоились титула «Автомобиль года».
В голосовании «Маскот» участвовали 95 автомобилей, которые продавались новыми в 2024 году у официальных дилеров. Примечательно, что на прошлой премии их было 83. И этот факт в очередной раз подчёркивает: авторынок Беларуси крепнет, демонстрируя рост продаж.
В этом году потребители и эксперты проявили единодушие: мы получили 15 абсолютных победителей! Для сравнения: в прошлом году их было 8. Как прошёл «Маскот-2024» и кто же стал фаворитом — смотрите в видео!
👎6👍5🔥3🤔1
Сделано в Германии? В каких странах на самом деле выпускают авто немецких брендов 👇🏻
В 2014 году в Германии было произведено более 5,6 млн легковых автомобилей. Десять лет спустя это число сократилось на 27% и составляет 4,1 млн штук. Около 70% всех машин, или примерно 10 млн транспортных средств, сошли с конвейеров за пределами страны.
На Китай приходится 32% от общего объёма производства, то есть примерно 4,5 млн легковушек. В связи с этим особо острыми для немецких брендов становятся дебаты о пошлинах на электромобили из Поднебесной, предложенных Евросоюзом. В настоящее время тарифные ставки варьируются от 7,8 до 35,3% в зависимости от производителя. Например, в случае с BMW размер штрафной пошлины составляет 20,7%.
Дополнительные расходы могут повлиять на конкурентоспособность отдельных моделей в Европе и привести к повышению цен. Cуществует и риск того, что Китай может предпринять действия, препятствующие продажам немецких автомобилей на местном рынке. В связи с этим производители из Германии подали иск против данных пошлин.
Помимо этого, значительное количество немецких машин производится в Чехии (865 тыс.), Испании (804 тыс.) и Венгрии (351 тыс.). Автоконцерны из ФРГ также выпускают свои авто в Северной Америке — объём производства составляет приблизительно 12%, или 1,6 млн ТС. Из них 900 тыс. были проданы только в Штатах.
Три ведущих немецких автоконцерна создают свои машины по всему миру. К примеру, группа Volkswagen делает модели Passat, Tiguan L, ID.3, ID.4, ID.6 в Китае; Atlas и ID.4 — в США; Jetta, Taos, Tiguan, Audi Q5, SQ5 — в Мексике; VW Touareg, Audi Q7/Q8 и Porsche Cayenne — в Словакии; VW T-Cross, Polo — в Испании; Audi A3, Q3, RS Q3 — в Венгрии.
У BMW география следующая. В Поднебесной (совместное предприятие с Brilliance) с конвейера сходят BMW 3 и 5, iX3, в Штатах — X3, X4, X5, X6, X7, XM. В Мексике производят седаны 3-й серии, а также 2-Series Coupe, в Австрии — BMW Z4.
Mercedes выпускает в КНР (совместное предприятие с BAIC) машины E-, C-класса, а также EQE, EQB. В Америке изготавливаются модели GLE, GLS, EQE SUV, EQS SUV, в Австрии — G-Class, в Мексике — A-Class Sedan.
В 2014 году в Германии было произведено более 5,6 млн легковых автомобилей. Десять лет спустя это число сократилось на 27% и составляет 4,1 млн штук. Около 70% всех машин, или примерно 10 млн транспортных средств, сошли с конвейеров за пределами страны.
На Китай приходится 32% от общего объёма производства, то есть примерно 4,5 млн легковушек. В связи с этим особо острыми для немецких брендов становятся дебаты о пошлинах на электромобили из Поднебесной, предложенных Евросоюзом. В настоящее время тарифные ставки варьируются от 7,8 до 35,3% в зависимости от производителя. Например, в случае с BMW размер штрафной пошлины составляет 20,7%.
Дополнительные расходы могут повлиять на конкурентоспособность отдельных моделей в Европе и привести к повышению цен. Cуществует и риск того, что Китай может предпринять действия, препятствующие продажам немецких автомобилей на местном рынке. В связи с этим производители из Германии подали иск против данных пошлин.
Помимо этого, значительное количество немецких машин производится в Чехии (865 тыс.), Испании (804 тыс.) и Венгрии (351 тыс.). Автоконцерны из ФРГ также выпускают свои авто в Северной Америке — объём производства составляет приблизительно 12%, или 1,6 млн ТС. Из них 900 тыс. были проданы только в Штатах.
Три ведущих немецких автоконцерна создают свои машины по всему миру. К примеру, группа Volkswagen делает модели Passat, Tiguan L, ID.3, ID.4, ID.6 в Китае; Atlas и ID.4 — в США; Jetta, Taos, Tiguan, Audi Q5, SQ5 — в Мексике; VW Touareg, Audi Q7/Q8 и Porsche Cayenne — в Словакии; VW T-Cross, Polo — в Испании; Audi A3, Q3, RS Q3 — в Венгрии.
У BMW география следующая. В Поднебесной (совместное предприятие с Brilliance) с конвейера сходят BMW 3 и 5, iX3, в Штатах — X3, X4, X5, X6, X7, XM. В Мексике производят седаны 3-й серии, а также 2-Series Coupe, в Австрии — BMW Z4.
Mercedes выпускает в КНР (совместное предприятие с BAIC) машины E-, C-класса, а также EQE, EQB. В Америке изготавливаются модели GLE, GLS, EQE SUV, EQS SUV, в Австрии — G-Class, в Мексике — A-Class Sedan.
👍13🤣5❤2
⚠️ Где будут перекрыты улицы 9 мая?
По случаю празднований, приуроченных к Дню Великой Победы, будет ограничено движение на некоторых улицах Беларуси. Мы собрали актуальную информацию о перекрытии дорог — сохраняйте и планируйте маршруты заранее. 💙
Делитесь с теми, кто будет за рулём или планирует гулять в этих районах!
По случаю празднований, приуроченных к Дню Великой Победы, будет ограничено движение на некоторых улицах Беларуси. Мы собрали актуальную информацию о перекрытии дорог — сохраняйте и планируйте маршруты заранее. 💙
Делитесь с теми, кто будет за рулём или планирует гулять в этих районах!
👍10🤬8
Если вы ещё не придумали куда сходить на этих выходных — ловите 2 автомероприятия! 🚗💨
1️⃣ DРЫГВА
Главная внедорожная гонка года. Подробнее (источник): 4x4forumby
2️⃣ «Ретро-Минск-2025»
Международный фестиваль ретро- и классических автомобилей, приуроченный к 80-летию победы советского народа в Великой Отечественной войне. Подробнее (источник): officialbaf
Выбирайте, приезжайте и наслаждайтесь!🔥
1️⃣ DРЫГВА
Главная внедорожная гонка года. Подробнее (источник): 4x4forumby
2️⃣ «Ретро-Минск-2025»
Международный фестиваль ретро- и классических автомобилей, приуроченный к 80-летию победы советского народа в Великой Отечественной войне. Подробнее (источник): officialbaf
Выбирайте, приезжайте и наслаждайтесь!🔥
🔥8👍3
Такого нет даже в музее ВОВ! Белорус 10 лет восстанавливал советский мотоцикл М-72 образца 1941 года 🏍️
Этот редкий экземпляр легендарного военного мотоцикла М-72 1941 года выпуска несколько дней ездил по улицам Гродно и удивлял всех прохожих. Ему бы в музее стоять, а он на ходу! Надо сказать, на уверенном ходу: для своих восьмидесяти с лишним лет советский байк чувствует себя бодро — ни разу не заглох и не задержал движение.
Журналист av.bу разыскала владельца раритетной техники — коллекционера из Кобрина, чтобы поближе познакомиться с советской мотолегендой и узнать историю её восстановления, на которое ушло больше десяти лет.
Этот редкий экземпляр легендарного военного мотоцикла М-72 1941 года выпуска несколько дней ездил по улицам Гродно и удивлял всех прохожих. Ему бы в музее стоять, а он на ходу! Надо сказать, на уверенном ходу: для своих восьмидесяти с лишним лет советский байк чувствует себя бодро — ни разу не заглох и не задержал движение.
Журналист av.bу разыскала владельца раритетной техники — коллекционера из Кобрина, чтобы поближе познакомиться с советской мотолегендой и узнать историю её восстановления, на которое ушло больше десяти лет.
👍46❤8👎1