В ответ на рост утильсбора. Zoomlion подготовил новинку на шасси КамАЗа 🚛
Российское ОАО «РИАТ» и китайская компания Zoomlion представят автобетоносмеситель АБС-9 на шасси КАМАЗ-6520. Премьера новой машины состоится с 26 по 29 мая 2026 года в Москве в рамках выставки CTT Expo.
В качестве базы для АБС-9 используется трёхосное шасси КАМАЗ-6520-3072-53 с колёсной формулой 6 × 4. Машина оснащена дизельным 400-сильным двигателем российского производства, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5», а также 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF. Грузоподъёмность шасси составляет 23,1 тонны.
Автобетоносмеситель получил смесительную установку Zoomlion с объёмом барабана 9 м³. Максимальная масса перевозимой бетонной смеси достигает 17,5 тонны. Для обеспечения работы системы предусмотрен водяной бак объёмом до 1 000 литров.
Одной из ключевых особенностей модели стал гидравлический привод смесительного барабана от двигателя шасси через коробку отбора мощности. Такое решение позволяет снизить снаряжённую массу техники, увеличить полезную нагрузку и сократить эксплуатационные расходы за счёт отказа от автономного двигателя. Кроме того, уменьшаются уровень шума и объём вредных выбросов.
Техника рассчитана на эксплуатацию при температурах от −20 до +40 °C (этот диапазон может расширяться до −40 градусов). Среди дополнительных опций — система подогрева водобака и возможность вывода электронной панели управления смесительным барабаном в кабину водителя.
Как сообщается, проект разработан в ответ на рост утилизационного сбора на импортную спецтехнику. ОАО «РИАТ» выступило монтажным центром, выполнив интеграцию компонентов, монтаж оборудования и подготовку опытного образца к демонстрации. Производители рассчитывают предложить рынку РФ более доступное решение в сегменте автобетоносмесителей за счёт локализации сборки и использования российского шасси.
Российское ОАО «РИАТ» и китайская компания Zoomlion представят автобетоносмеситель АБС-9 на шасси КАМАЗ-6520. Премьера новой машины состоится с 26 по 29 мая 2026 года в Москве в рамках выставки CTT Expo.
В качестве базы для АБС-9 используется трёхосное шасси КАМАЗ-6520-3072-53 с колёсной формулой 6 × 4. Машина оснащена дизельным 400-сильным двигателем российского производства, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5», а также 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF. Грузоподъёмность шасси составляет 23,1 тонны.
Автобетоносмеситель получил смесительную установку Zoomlion с объёмом барабана 9 м³. Максимальная масса перевозимой бетонной смеси достигает 17,5 тонны. Для обеспечения работы системы предусмотрен водяной бак объёмом до 1 000 литров.
Одной из ключевых особенностей модели стал гидравлический привод смесительного барабана от двигателя шасси через коробку отбора мощности. Такое решение позволяет снизить снаряжённую массу техники, увеличить полезную нагрузку и сократить эксплуатационные расходы за счёт отказа от автономного двигателя. Кроме того, уменьшаются уровень шума и объём вредных выбросов.
Техника рассчитана на эксплуатацию при температурах от −20 до +40 °C (этот диапазон может расширяться до −40 градусов). Среди дополнительных опций — система подогрева водобака и возможность вывода электронной панели управления смесительным барабаном в кабину водителя.
Как сообщается, проект разработан в ответ на рост утилизационного сбора на импортную спецтехнику. ОАО «РИАТ» выступило монтажным центром, выполнив интеграцию компонентов, монтаж оборудования и подготовку опытного образца к демонстрации. Производители рассчитывают предложить рынку РФ более доступное решение в сегменте автобетоносмесителей за счёт локализации сборки и использования российского шасси.
🥴7❤4👍4🫡1
«Уплатите штраф за 3 часа, иначе нельзя будет водить». Белоруска почти поверила — как не попасться на фейковую рассылку? ❗️
Мошенники отправляют белорусам фейковые оповещения о якобы неоплаченных штрафах. Реальный такой случай разобрал канал «Крупки | Новости».
Елена получила права всего пару месяцев назад и старается ездить аккуратно. Но на днях ей пришло тревожное СМС: «Дорожная служба Беларуси предупреждает: в вашем личном деле числится неоплаченный штраф за нарушение ПДД. Нужно оплатить в течение трёх часов. Несвоевременная оплата повлечёт штрафные надбавки и запрет на управление автомобилем».
В сообщении была ссылка на сайт, где требовали указать данные карты и личный номер для «мгновенной оплаты».
Что указывает на обман? Как выглядят настоящие уведомления от ГАИ? Рассказали в материале.
Мошенники отправляют белорусам фейковые оповещения о якобы неоплаченных штрафах. Реальный такой случай разобрал канал «Крупки | Новости».
Елена получила права всего пару месяцев назад и старается ездить аккуратно. Но на днях ей пришло тревожное СМС: «Дорожная служба Беларуси предупреждает: в вашем личном деле числится неоплаченный штраф за нарушение ПДД. Нужно оплатить в течение трёх часов. Несвоевременная оплата повлечёт штрафные надбавки и запрет на управление автомобилем».
В сообщении была ссылка на сайт, где требовали указать данные карты и личный номер для «мгновенной оплаты».
— Я уже хотела заплатить, начала вводить данные, — рассказывает Елена. — Но что-то меня остановило. Я поехала в милицию. А там сказали: «Это мошенники! Вы чуть не лишились денег».
Что указывает на обман? Как выглядят настоящие уведомления от ГАИ? Рассказали в материале.
😁8👍7❤3🤡3
ИИ-регулировщик появится в Бресте. Где он поможет? 🚔
В Бресте к борьбе с пробками подключат искусственный интеллект. Об этом рассказал мэр областного центра Сергей Лободинский, передаёт «Брестский вестник».
На встрече с коллективом «Брестэнерго» мэр ответил на вопросы о развитии города. Один из них касался перекрёстка Московской и Пионерской, входящего в число самых загруженных.
По словам Лободинского, регулировать движение на этом участке поможет ИИ в рамках программы «Умный город».
При этом спикер добавил, что снижению транспортной нагрузки в целом поспособствует ввод моста на бульваре Шевченко.
В Бресте к борьбе с пробками подключат искусственный интеллект. Об этом рассказал мэр областного центра Сергей Лободинский, передаёт «Брестский вестник».
На встрече с коллективом «Брестэнерго» мэр ответил на вопросы о развитии города. Один из них касался перекрёстка Московской и Пионерской, входящего в число самых загруженных.
По словам Лободинского, регулировать движение на этом участке поможет ИИ в рамках программы «Умный город».
При этом спикер добавил, что снижению транспортной нагрузки в целом поспособствует ввод моста на бульваре Шевченко.
🔥8🫡1
В Беларуси вынесли на обсуждение изменения в техрегламент о безопасности ТС. Что добавится? 👇🏻
На общественное обсуждение вынесен проект изменений в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Об этом сообщили в Минтрансе Беларуси.
Документом предусмотрены:
• введение системы экстренного вызова в транспортном средстве;
• дополнительные требования к ТС для эксплуатации в условиях до −60 °C (утепление, предпусковые подогреватели, зимние шины).
Также обновлены нормы для автобусов, перевозящих детей от 1,5 года до 16 лет: ограничители скорости до 60 км/ч, специальные сиденья с креплениями Isofix, сигнальные кнопки и опознавательная окраска. Разграничиваются ситуации, когда переделка считается изготовлением нового ТС (замена рамы, кузова, силовой структуры), и типовые изменения, не требующие сложной экспертизы.
Организатор общественного обсуждения — Минпром. Свои замечания и предложения можно высказать в специальной теме на Правовом форуме Беларуси по 28 мая включительно.
На общественное обсуждение вынесен проект изменений в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Об этом сообщили в Минтрансе Беларуси.
Документом предусмотрены:
• введение системы экстренного вызова в транспортном средстве;
• дополнительные требования к ТС для эксплуатации в условиях до −60 °C (утепление, предпусковые подогреватели, зимние шины).
Также обновлены нормы для автобусов, перевозящих детей от 1,5 года до 16 лет: ограничители скорости до 60 км/ч, специальные сиденья с креплениями Isofix, сигнальные кнопки и опознавательная окраска. Разграничиваются ситуации, когда переделка считается изготовлением нового ТС (замена рамы, кузова, силовой структуры), и типовые изменения, не требующие сложной экспертизы.
Организатор общественного обсуждения — Минпром. Свои замечания и предложения можно высказать в специальной теме на Правовом форуме Беларуси по 28 мая включительно.
🤡31❤8👎4🗿1
Nissan начал продавать новый кемпер за $14 тысяч. Что предлагают за такие деньги? 🚙
Nissan обновила в Японии линейку компактных кей-каров Clipper Van и Clipper Rio, построенных на базе моделей Suzuki. Главным новшеством стал заводской пакет превращения микроавтобуса в кемпер с возможностью организации спального места для двух человек, пишет Carscoops.
Обновлённые модели получили лёгкий рестайлинг, цифровую приборную панель вместо аналоговой, расширенный набор систем безопасности и стандартные функции ADAS, включая систему предотвращения выезда из полосы и распознавание дорожных знаков. Также были модернизированы системы экстренного торможения и предотвращения ошибок при движении.
Ключевым новшеством стал пакет Multi Rack для Clipper Van. Он превращает грузовой отсек в модульное пространство с усиленными боковыми стеллажами, креплениями для оборудования и износостойким полом. Для кемпинга предлагается съёмный матрас, который можно устанавливать на разной высоте, формируя ровное спальное место.
Автомобиль сохранил компактный трёхцилиндровый двигатель Suzuki. Атмосферная версия развивает всего 48 л. с., а турбированная — до 63 сил. Доступны версии с механической коробкой передач или вариатором, а также с задним либо полным приводом.
Стоимость обновлённого Clipper Van в Японии начинается примерно от $9 100, а версия с пакетом Multi Rack оценивается в сумму от 14 100 долларов. Чуть дороже версия, оборудованная для размещения инвалидной коляски (от $15 600). Однако модели ориентированы исключительно на японский рынок и не предлагаются в других странах.
Nissan обновила в Японии линейку компактных кей-каров Clipper Van и Clipper Rio, построенных на базе моделей Suzuki. Главным новшеством стал заводской пакет превращения микроавтобуса в кемпер с возможностью организации спального места для двух человек, пишет Carscoops.
Обновлённые модели получили лёгкий рестайлинг, цифровую приборную панель вместо аналоговой, расширенный набор систем безопасности и стандартные функции ADAS, включая систему предотвращения выезда из полосы и распознавание дорожных знаков. Также были модернизированы системы экстренного торможения и предотвращения ошибок при движении.
Ключевым новшеством стал пакет Multi Rack для Clipper Van. Он превращает грузовой отсек в модульное пространство с усиленными боковыми стеллажами, креплениями для оборудования и износостойким полом. Для кемпинга предлагается съёмный матрас, который можно устанавливать на разной высоте, формируя ровное спальное место.
Автомобиль сохранил компактный трёхцилиндровый двигатель Suzuki. Атмосферная версия развивает всего 48 л. с., а турбированная — до 63 сил. Доступны версии с механической коробкой передач или вариатором, а также с задним либо полным приводом.
Стоимость обновлённого Clipper Van в Японии начинается примерно от $9 100, а версия с пакетом Multi Rack оценивается в сумму от 14 100 долларов. Чуть дороже версия, оборудованная для размещения инвалидной коляски (от $15 600). Однако модели ориентированы исключительно на японский рынок и не предлагаются в других странах.
❤12🔥8👍2🙉2
Статистика IEA: продажи электрических грузовиков в мире за год выросли вдвое 🚛
В 2025 году продажи электрифицированных грузовиков и лёгких коммерческих авто резко выросли. Это следует из отчёта Международного энергетического агентства (International Energy Agency).
По данным IEA, за год в мире было продано около 430 тысяч электрифицированных лёгких коммерческих автомобилей, включая электромобили и подзаряжаемые гибриды. Это на 45% больше, чем годом ранее. Основными рынками стали Европа и Китай (на их долю приходится около 80% мировых продаж).
Сегмент более тяжёлого транспорта также показал значительный рост. В 2025 году мировые продажи электрифицированных средне- и крупнотоннажных грузовиков впервые превысили 400 тысяч единиц и достигли 426,4 тыс., что примерно в два раза больше, чем в предыдущем году. При этом структура рынка остаётся неравномерной: около 97% продаж приходится на полностью электрические грузовики, тогда как доля подзаряжаемых гибридов составляет лишь около 3% (это связано с большей ценовой конкурентоспособностью первых).
Крупнейшим рынком электрогрузовиков остаётся Китай (почти 95% мировых продаж), где доля таких машин уже превышает 25% от всех продаж в сегменте и достигает 405 тысяч. На втором месте — Европа (продажи выросли на 40% за год — до 16,8 тысячи). На третьем — Северная Америка (3,4 тыс.). Остальные страны купили всего 1,2 тысячи электрических грузовиков (продажи даже упали по сравнению с 2024-м).
Продажи электробусов достигли почти 68 000 во всём мире в 2025 году, увеличившись на 12% в годовом выражении.
Продажи электрических двухколёсных транспортных средств (2W) превысили 10 миллионов в 2025 году, увеличившись на 15% в годовом исчислении и достигнув доли около 14% от продаж 2W во всём мире, а продажи электрических трёхколёсных ТС выросли до более 1,2 миллиона единиц (95% приходится на Китай, Индию и Турцию).
Аналитики агентства связывают рост с усилением промышленной политики, снижением стоимости технологий и расширением зарядной инфраструктуры, особенно в Китае и Европе. Более подробный анализ факторов роста можно прочитать в отчёте IEA.
В 2025 году продажи электрифицированных грузовиков и лёгких коммерческих авто резко выросли. Это следует из отчёта Международного энергетического агентства (International Energy Agency).
По данным IEA, за год в мире было продано около 430 тысяч электрифицированных лёгких коммерческих автомобилей, включая электромобили и подзаряжаемые гибриды. Это на 45% больше, чем годом ранее. Основными рынками стали Европа и Китай (на их долю приходится около 80% мировых продаж).
Сегмент более тяжёлого транспорта также показал значительный рост. В 2025 году мировые продажи электрифицированных средне- и крупнотоннажных грузовиков впервые превысили 400 тысяч единиц и достигли 426,4 тыс., что примерно в два раза больше, чем в предыдущем году. При этом структура рынка остаётся неравномерной: около 97% продаж приходится на полностью электрические грузовики, тогда как доля подзаряжаемых гибридов составляет лишь около 3% (это связано с большей ценовой конкурентоспособностью первых).
Крупнейшим рынком электрогрузовиков остаётся Китай (почти 95% мировых продаж), где доля таких машин уже превышает 25% от всех продаж в сегменте и достигает 405 тысяч. На втором месте — Европа (продажи выросли на 40% за год — до 16,8 тысячи). На третьем — Северная Америка (3,4 тыс.). Остальные страны купили всего 1,2 тысячи электрических грузовиков (продажи даже упали по сравнению с 2024-м).
Продажи электробусов достигли почти 68 000 во всём мире в 2025 году, увеличившись на 12% в годовом выражении.
Продажи электрических двухколёсных транспортных средств (2W) превысили 10 миллионов в 2025 году, увеличившись на 15% в годовом исчислении и достигнув доли около 14% от продаж 2W во всём мире, а продажи электрических трёхколёсных ТС выросли до более 1,2 миллиона единиц (95% приходится на Китай, Индию и Турцию).
Аналитики агентства связывают рост с усилением промышленной политики, снижением стоимости технологий и расширением зарядной инфраструктуры, особенно в Китае и Европе. Более подробный анализ факторов роста можно прочитать в отчёте IEA.
❤7👍5💩2
Как определить машины-«утопленники»: эксперты перечислили основные признаки 🚙💦
Из-за погодных аномалий на вторичном авторынке периодически появляются машины, испорченные влагой. Автомобили, побывавшие в воде, традиционно считаются рискованной покупкой, а вероятность нарваться на «утопленника» присутствует всегда. Специалисты автотехцентра перечислили «Ленте.ру» характерные признаки, по которым можно определить, что авто пострадало от водной стихии.
В первую очередь мастера советуют обратить внимание на электрические разъёмы. Зеленоватый налёт на колодках в разных углах машины — верный признак контакта с водой. Откинуть высоковольтный провод или катушку со свечи зажигания можно за минуту. Окислы на наконечнике безошибочно укажут на подтопление, заверяют эксперты.
Коса проводов, идущая из моторного отсека в салон через весь кузов, не должна иметь и намёка на влажность. Малейшая сырость или зелень на ней — повод отказаться от покупки машины, объясняют специалисты. Чтобы добраться до проводки, необходимо снять пластиковую облицовку и отогнуть изоляционные маты. Заодно их стоит потрогать. Если они влажные, то перед вами «утопленник».
Коврик заднего пассажира у пострадавшей машины может быть влажным, даже если водительский — идеально сухой. Похожая ситуация возможна и с ремнями безопасности: передние могли помыть и просушить, а задние практически никогда не чистят. Мокрый (влажный) салонный фильтр также станет доказательством, что машина побывала под водой. Опытные мастера рекомендуют поднять сиденья, заглянуть в нишу запасного колеса, тщательно ощупать обивку потолка и стойки (эти детали могут многое рассказать об автомобиле).
При осмотре фар и задних фонарей нужно искать не запотевание (оно случается у многих автомобилей), а воду внутри. Чистый подкапотный механизм часто вводит в заблуждение: мойка убирает все внешние следы неисправностей, однако в турбокомпрессор заглядывают редко. Сняв патрубок, можно сразу увидеть, попадала ли вода в турбину.
Из-за погодных аномалий на вторичном авторынке периодически появляются машины, испорченные влагой. Автомобили, побывавшие в воде, традиционно считаются рискованной покупкой, а вероятность нарваться на «утопленника» присутствует всегда. Специалисты автотехцентра перечислили «Ленте.ру» характерные признаки, по которым можно определить, что авто пострадало от водной стихии.
В первую очередь мастера советуют обратить внимание на электрические разъёмы. Зеленоватый налёт на колодках в разных углах машины — верный признак контакта с водой. Откинуть высоковольтный провод или катушку со свечи зажигания можно за минуту. Окислы на наконечнике безошибочно укажут на подтопление, заверяют эксперты.
Коса проводов, идущая из моторного отсека в салон через весь кузов, не должна иметь и намёка на влажность. Малейшая сырость или зелень на ней — повод отказаться от покупки машины, объясняют специалисты. Чтобы добраться до проводки, необходимо снять пластиковую облицовку и отогнуть изоляционные маты. Заодно их стоит потрогать. Если они влажные, то перед вами «утопленник».
Коврик заднего пассажира у пострадавшей машины может быть влажным, даже если водительский — идеально сухой. Похожая ситуация возможна и с ремнями безопасности: передние могли помыть и просушить, а задние практически никогда не чистят. Мокрый (влажный) салонный фильтр также станет доказательством, что машина побывала под водой. Опытные мастера рекомендуют поднять сиденья, заглянуть в нишу запасного колеса, тщательно ощупать обивку потолка и стойки (эти детали могут многое рассказать об автомобиле).
При осмотре фар и задних фонарей нужно искать не запотевание (оно случается у многих автомобилей), а воду внутри. Чистый подкапотный механизм часто вводит в заблуждение: мойка убирает все внешние следы неисправностей, однако в турбокомпрессор заглядывают редко. Сняв патрубок, можно сразу увидеть, попадала ли вода в турбину.
❤15😁5
Показал инспекторам чужие права, но от уголовной ответственности освободили. Случай на Гомельщине 😱
Гражданин иной страны использовал на территории Беларуси водительское удостоверение другого государства, выданное на имя его родственника. Тем не менее мужчину освободили от уголовной ответственности, рассказали в прокуратуре.
В марте текущего года мужчина ехал за рулём Geely Emgrand в городском посёлке Октябрьский Гомельской области. Машину остановили сотрудники ГАИ, и при проверке документов водитель предоставил заведомо для него подложное в/у. При этом установлено, что в Беларуси он лишён прав за нарушение ПДД.
В ходе предварительного следствия мужчина признал вину и раскаялся в совершённом преступлении, активно способствовал расследованию уголовного дела. Ранее к уголовной ответственности не привлекался. Имеет на иждивении малолетних детей.
Далее от обвиняемого и его защитника поступило ходатайство об освобождении его от уголовной ответственности на основании ч. 1 ст. 86 УК.
Следователь Октябрьского РОСК с согласия прокурора прекратил предварительное расследование по уголовному делу и освободил иностранца от уголовной ответственности по ч. 1 ст. 380 УК. Одновременно прокурор вынес постановление о применении административного взыскания в виде штрафа в максимальном размере — 30 базовых величин (1 350 рублей).
Прокуратура Гомельской области согласилась с принятым решением, признала его законным и обоснованным, а также соответствующим целям и задачам уголовного процесса.
Гражданин иной страны использовал на территории Беларуси водительское удостоверение другого государства, выданное на имя его родственника. Тем не менее мужчину освободили от уголовной ответственности, рассказали в прокуратуре.
В марте текущего года мужчина ехал за рулём Geely Emgrand в городском посёлке Октябрьский Гомельской области. Машину остановили сотрудники ГАИ, и при проверке документов водитель предоставил заведомо для него подложное в/у. При этом установлено, что в Беларуси он лишён прав за нарушение ПДД.
В ходе предварительного следствия мужчина признал вину и раскаялся в совершённом преступлении, активно способствовал расследованию уголовного дела. Ранее к уголовной ответственности не привлекался. Имеет на иждивении малолетних детей.
Далее от обвиняемого и его защитника поступило ходатайство об освобождении его от уголовной ответственности на основании ч. 1 ст. 86 УК.
Следователь Октябрьского РОСК с согласия прокурора прекратил предварительное расследование по уголовному делу и освободил иностранца от уголовной ответственности по ч. 1 ст. 380 УК. Одновременно прокурор вынес постановление о применении административного взыскания в виде штрафа в максимальном размере — 30 базовых величин (1 350 рублей).
Прокуратура Гомельской области согласилась с принятым решением, признала его законным и обоснованным, а также соответствующим целям и задачам уголовного процесса.
🤬18❤4
🔥 АВТОСОБЫТИЯ! Куда рванём 24 мая? 🚗💨
Выходные будут жаркими. В двух точках страны — настоящий праздник скорости.
Выбирайте:
▪️ I этап Чемпионата РБ по тайм-атак и кубок Race Wars.
Подробнее: uracing_official
▪️II этап Betera Чемпионата по дрифтингу
Подробнее: racingby
Выходные будут жаркими. В двух точках страны — настоящий праздник скорости.
Выбирайте:
▪️ I этап Чемпионата РБ по тайм-атак и кубок Race Wars.
Подробнее: uracing_official
▪️II этап Betera Чемпионата по дрифтингу
Подробнее: racingby
👍3❤2
Запчасти на Citroen C5 Aircross. Изучили расценки у дилера и посмотрели, что предлагает «вторичка» 🚙🛠
Редакция продолжает рубрику «Запчасти на…», в которой на прицеле журналистов — стоимость и наличие комплектующих для ходовых моделей. Сегодня черёд одного из главных хитов пригона — европейского кроссовера Citroen C5 Aircross.
Итак, почём нынче компоненты для французского SUV? Рассказываем в новом материале.
Редакция продолжает рубрику «Запчасти на…», в которой на прицеле журналистов — стоимость и наличие комплектующих для ходовых моделей. Сегодня черёд одного из главных хитов пригона — европейского кроссовера Citroen C5 Aircross.
Итак, почём нынче компоненты для французского SUV? Рассказываем в новом материале.
❤2👍2🫡2
Самая дорогая в линейке. АвтоВАЗ выпустил ограниченную партию Lada Niva Travel с непривычным салоном 🚙
АвтоВАЗ выпустил лимитированную партию Lada Niva Travel. Её отличает отделка салона натуральной кожей.
В таком исполнении Niva Travel доступна в комплектации «Техно». Салон отделан кожей российского производства. Как рассказали в пресс-службе автопроизводителя, материал толщиной 1,1—1,4 миллиметра прошёл обработку методом хромового дубления.
Как заявляют на АвтоВАЗе, кожу отличает высокая прочность и эластичность, а также гигиеничность и гипоаллергенность. Отмечается, что кожа устойчива к истиранию, воздействию горюче-смазочных материалов и моющих средств.
Центральная часть, боковая поддержка и вставки в подголовниках передних кресел выполнены из перфорированной кожи. Задние сиденья отделаны по тому же принципу. На спинках передних кресел есть тиснение с надписью Niva Travel.
Сам автомобиль оснащён светодиодной оптикой, кондиционером, обогревом лобового стекла и передних сидений, 17-дюймовыми литыми дисками, мультимедийной системой с навигатором, парктроником и камерой заднего вида с омывателем. В движение внедорожник приводит 1,8-литровый двигатель.
Всего будет выпущено 1 000 «Нив» с кожаным салоном. Стоят такие машины 1 909 000 росс. рублей (примерно 26 745 долларов в эквиваленте), и на сегодняшний день это самая дорогая версия модели. Отметим, что в Беларуси «обычная» Lada Niva Travel в комплектации Techno оценивается в 63 900 руб. (около 23 400 у. е.). О перспективах появления лимитированной версии на нашем рынке информации пока нет.
АвтоВАЗ выпустил лимитированную партию Lada Niva Travel. Её отличает отделка салона натуральной кожей.
В таком исполнении Niva Travel доступна в комплектации «Техно». Салон отделан кожей российского производства. Как рассказали в пресс-службе автопроизводителя, материал толщиной 1,1—1,4 миллиметра прошёл обработку методом хромового дубления.
Как заявляют на АвтоВАЗе, кожу отличает высокая прочность и эластичность, а также гигиеничность и гипоаллергенность. Отмечается, что кожа устойчива к истиранию, воздействию горюче-смазочных материалов и моющих средств.
Центральная часть, боковая поддержка и вставки в подголовниках передних кресел выполнены из перфорированной кожи. Задние сиденья отделаны по тому же принципу. На спинках передних кресел есть тиснение с надписью Niva Travel.
Сам автомобиль оснащён светодиодной оптикой, кондиционером, обогревом лобового стекла и передних сидений, 17-дюймовыми литыми дисками, мультимедийной системой с навигатором, парктроником и камерой заднего вида с омывателем. В движение внедорожник приводит 1,8-литровый двигатель.
Всего будет выпущено 1 000 «Нив» с кожаным салоном. Стоят такие машины 1 909 000 росс. рублей (примерно 26 745 долларов в эквиваленте), и на сегодняшний день это самая дорогая версия модели. Отметим, что в Беларуси «обычная» Lada Niva Travel в комплектации Techno оценивается в 63 900 руб. (около 23 400 у. е.). О перспективах появления лимитированной версии на нашем рынке информации пока нет.
💩46🤡18❤6👍6🥴4
В Гродно появится ещё одно турбокольцо. О чём нужно помнить при проезде таких перекрёстков? 👇🏻
В Гродно уже несколько лет практикуют переход от классических колец к турбокольцам. Скоро в городе станет на один такой объект больше.
Как сообщает ГАИ, на пересечении улиц Будённого и Кохановского в ближайшее время изменится организация дорожного движения. Тут будет спиралевидное движение по принципу турбокольца.
Применение данной схемы на других кольцевых развязках хорошо себя зарекомендовало, отметили в ведомстве.
Спиральная разметка исключает пересечение потоков внутри перекрёстка. При такой организации движения занимать нужный ряд необходимо строго заранее, руководствуясь знаками и разметкой. На самом кольце траектория движения выведет автомобиль в нужный съезд без лишних перестроений.
В Гродно уже несколько лет практикуют переход от классических колец к турбокольцам. Скоро в городе станет на один такой объект больше.
Как сообщает ГАИ, на пересечении улиц Будённого и Кохановского в ближайшее время изменится организация дорожного движения. Тут будет спиралевидное движение по принципу турбокольца.
Применение данной схемы на других кольцевых развязках хорошо себя зарекомендовало, отметили в ведомстве.
Спиральная разметка исключает пересечение потоков внутри перекрёстка. При такой организации движения занимать нужный ряд необходимо строго заранее, руководствуясь знаками и разметкой. На самом кольце траектория движения выведет автомобиль в нужный съезд без лишних перестроений.
👍10❤5🫡1
МАЗ впервые показал новый автобус с супернизкопольной компоновкой 🚌
Минский автозавод впервые показал публике сочленённый электробус МАЗ 305Е особо большой вместимости в кузове третьего поколения. Ранее предприятие уже анонсировало эту «очень громкую новинку» и публиковало её тизер в соцсетях. Электробус создан совместно с российской ГК «Итэлма» и в настоящее время представлен на фестивале «ТранспортФест» в Санкт-Петербурге.
Электробус получил электродвигатель мощностью 220 кВт и высокоёмкую батарею на 588 кВт·ч. Литий-никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы производства компании «Системы Автономной Энергии» обеспечивают запас хода не менее 240 км без промежуточной подзарядки на конечных остановках. А за дополнительную плавность хода отвечает зависимая пневматическая подвеска с электронным управлением ECAS.
МАЗ 305Е выполнен в супернизкопольной компоновке: высота подножки на входе составляет всего 32 см. В салоне предусмотрено 44 места для пассажиров.
Сообщается, что МАЗ 305Е демонстрирует дальнейшее развитие экологической линейки третьего поколения, построенной по модульному принципу. Платформа позволяет создавать технику длиной от 9 до 18,5 метра с различными типами силовых установок (дизельными, газовыми и электрическими). Это даёт перевозчикам возможность формировать «однотипный парк техники в комбинации дизельных автобусов и электробусов и обеспечивать оптимальную стоимость владения».
Минский автозавод впервые показал публике сочленённый электробус МАЗ 305Е особо большой вместимости в кузове третьего поколения. Ранее предприятие уже анонсировало эту «очень громкую новинку» и публиковало её тизер в соцсетях. Электробус создан совместно с российской ГК «Итэлма» и в настоящее время представлен на фестивале «ТранспортФест» в Санкт-Петербурге.
Электробус получил электродвигатель мощностью 220 кВт и высокоёмкую батарею на 588 кВт·ч. Литий-никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы производства компании «Системы Автономной Энергии» обеспечивают запас хода не менее 240 км без промежуточной подзарядки на конечных остановках. А за дополнительную плавность хода отвечает зависимая пневматическая подвеска с электронным управлением ECAS.
МАЗ 305Е выполнен в супернизкопольной компоновке: высота подножки на входе составляет всего 32 см. В салоне предусмотрено 44 места для пассажиров.
Сообщается, что МАЗ 305Е демонстрирует дальнейшее развитие экологической линейки третьего поколения, построенной по модульному принципу. Платформа позволяет создавать технику длиной от 9 до 18,5 метра с различными типами силовых установок (дизельными, газовыми и электрическими). Это даёт перевозчикам возможность формировать «однотипный парк техники в комбинации дизельных автобусов и электробусов и обеспечивать оптимальную стоимость владения».
👍20❤2🤔2